JPH0948308A - 車両用エアバッグの折り畳み方法 - Google Patents
車両用エアバッグの折り畳み方法Info
- Publication number
- JPH0948308A JPH0948308A JP22568395A JP22568395A JPH0948308A JP H0948308 A JPH0948308 A JP H0948308A JP 22568395 A JP22568395 A JP 22568395A JP 22568395 A JP22568395 A JP 22568395A JP H0948308 A JPH0948308 A JP H0948308A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- airbag
- side cloth
- air bag
- outer peripheral
- inflator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/237—Inflatable members characterised by the way they are folded
Landscapes
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 エアバッグの折り畳み方法により展開時のエ
アバッグの半径方向への拡幅を円滑に行わしめる。 【解決手段】 乗員側布２とインフレータ側布３とを重
合するように、平に伸ばしたエアバッグ１を折り畳み、
上記平に伸ばしたエアバッグ１の外周部６を、この外周
部６の単一または複数の位置で、上記乗員側布２とイン
フレータ側布３の間に折り込み、のち、このエアバッグ
１を蛇腹またはロール状等の通常の方法で折り畳むこと
を特徴としている。
アバッグの半径方向への拡幅を円滑に行わしめる。 【解決手段】 乗員側布２とインフレータ側布３とを重
合するように、平に伸ばしたエアバッグ１を折り畳み、
上記平に伸ばしたエアバッグ１の外周部６を、この外周
部６の単一または複数の位置で、上記乗員側布２とイン
フレータ側布３の間に折り込み、のち、このエアバッグ
１を蛇腹またはロール状等の通常の方法で折り畳むこと
を特徴としている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、特に運転席用エア
バッグに使用して好適な車両用エアバッグの折り畳み方
法に関するものである。
バッグに使用して好適な車両用エアバッグの折り畳み方
法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】エアバッグ装置は、車両衝突時にエアバ
ッグが膨張することによって乗員を拘束する装置であ
り、通常はガス発生器であるインフレータと、インフレ
ータのガスにより膨張するエアバッグとを備えている。
ッグが膨張することによって乗員を拘束する装置であ
り、通常はガス発生器であるインフレータと、インフレ
ータのガスにより膨張するエアバッグとを備えている。
【０００３】そして、上記エアバッグは、インフレータ
取付用の開口部を略中心に有する円形のインフレータ側
布と、この布とほぼ同形の乗員側布の外周縁部同士を縫
合することによって作製されることが多い。
取付用の開口部を略中心に有する円形のインフレータ側
布と、この布とほぼ同形の乗員側布の外周縁部同士を縫
合することによって作製されることが多い。
【０００４】ところで、上記エアバッグの折り畳み方法
としては、従来は図７（イ）に示す如くインフレータ５
を下にしてエアバッグ１′を円形に平たく伸ばした後、
同図（ロ）に示す如くエアバッグ１′を上部１ａと下部
１ｂから夫々、蛇腹状に均等幅でつき合うまで折り畳
み、図示の如く上下部が中心を境に対称となるように折
り畳まれた時点で、同図（ハ）に示すようにこのエアバ
ッグ１′を左右から夫々ほぼ均等幅に蛇腹状に互いがつ
き合うまで折り畳んでいる。
としては、従来は図７（イ）に示す如くインフレータ５
を下にしてエアバッグ１′を円形に平たく伸ばした後、
同図（ロ）に示す如くエアバッグ１′を上部１ａと下部
１ｂから夫々、蛇腹状に均等幅でつき合うまで折り畳
み、図示の如く上下部が中心を境に対称となるように折
り畳まれた時点で、同図（ハ）に示すようにこのエアバ
ッグ１′を左右から夫々ほぼ均等幅に蛇腹状に互いがつ
き合うまで折り畳んでいる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記の如きエアバッグ
においては、展開時にエアバッグの半径方向への拡幅を
円滑に行うことが課題としてあり、その手段として乗員
側布とインフレータ側布とを継なぐストラップやティア
シーム等が実施されている。
においては、展開時にエアバッグの半径方向への拡幅を
円滑に行うことが課題としてあり、その手段として乗員
側布とインフレータ側布とを継なぐストラップやティア
シーム等が実施されている。
【０００６】本発明は、このような状況を背景にして、
また異なる手段によりエアバッグの半径方向への拡幅を
促進することを目的とするものである。
また異なる手段によりエアバッグの半径方向への拡幅を
促進することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】すなわち、上記目的に適
合する本発明の特徴はエアバッグの折り畳み方法にあ
り、この本発明の方法は、乗員側布とインフレータ側布
とを重合するように、平に伸ばしたエアバッグを折り畳
むに際し、上記平に伸ばしたエアバッグの外周部を、こ
の外周部の単一または複数の位置で、上記乗員側布とイ
ンフレータ側布との間に折り込み、のち、このエアバッ
グを蛇腹またはロール状に折り畳むことを特徴とするも
のである。
合する本発明の特徴はエアバッグの折り畳み方法にあ
り、この本発明の方法は、乗員側布とインフレータ側布
とを重合するように、平に伸ばしたエアバッグを折り畳
むに際し、上記平に伸ばしたエアバッグの外周部を、こ
の外周部の単一または複数の位置で、上記乗員側布とイ
ンフレータ側布との間に折り込み、のち、このエアバッ
グを蛇腹またはロール状に折り畳むことを特徴とするも
のである。
【０００８】そして、この折り畳み方法においては、上
記エアバッグの外周部を、この外周部をほぼ等分する２
乃至４箇所で上記乗員側布とインフレータ側布との間に
折り込むことが好適である。
記エアバッグの外周部を、この外周部をほぼ等分する２
乃至４箇所で上記乗員側布とインフレータ側布との間に
折り込むことが好適である。
【０００９】
【作用】上記本発明の折り畳み方法においては、平に伸
ばした外周部をエアバッグの内部に折り込むことによ
り、見掛け上のエアバッグの容積が削減されることにな
り、その結果、エアバッグの乗員側布の展開が促進され
る。
ばした外周部をエアバッグの内部に折り込むことによ
り、見掛け上のエアバッグの容積が削減されることにな
り、その結果、エアバッグの乗員側布の展開が促進され
る。
【００１０】これにより、エアバッグの上記外周部は、
上記乗員側布の展開に引っ張られるようにして上記エア
バッグ内部から引き出され、この引き出された勢いによ
り上記外周部が円滑に半径方向に拡幅してエアバッグが
展開する。
上記乗員側布の展開に引っ張られるようにして上記エア
バッグ内部から引き出され、この引き出された勢いによ
り上記外周部が円滑に半径方向に拡幅してエアバッグが
展開する。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下さらに添付図面を参照して、
本発明の実施例を説明する。
本発明の実施例を説明する。
【００１２】図１（イ）は本発明実施例のエアバッグ折
り畳み方法の第１工程におけるエアバッグの平面図、同
図（ロ）は同エアバッグの断面図、図２（イ）は同第２
工程におけるエアバッグの平面図、同図（ロ）は同エア
バッグの断面図、図３は同第３工程を示す平面図、図４
は同第４工程を示す斜視図である。
り畳み方法の第１工程におけるエアバッグの平面図、同
図（ロ）は同エアバッグの断面図、図２（イ）は同第２
工程におけるエアバッグの平面図、同図（ロ）は同エア
バッグの断面図、図３は同第３工程を示す平面図、図４
は同第４工程を示す斜視図である。
【００１３】エアバッグ１は図１（イ），（ロ）に示す
ように、円形の乗員側布２と、その裏面に重合され外周
同士が縫着されたインフレータ側布３とにより形成され
ており、インフレータ側布３の中心の開口部４にはイン
フレータ５が固定されている。また、図中Ｍは、上記円
形に伸ばしたエアバッグ１を中心を通り上下に２分する
仮想線である。
ように、円形の乗員側布２と、その裏面に重合され外周
同士が縫着されたインフレータ側布３とにより形成され
ており、インフレータ側布３の中心の開口部４にはイン
フレータ５が固定されている。また、図中Ｍは、上記円
形に伸ばしたエアバッグ１を中心を通り上下に２分する
仮想線である。
【００１４】本発明実施例の折り畳み方法は、図１
（イ），（ロ）に示すように、先ず乗員側布２とインフ
レータ側布３とを重合するようにして、エアバッグ１を
図示の如く平に伸ばす。
（イ），（ロ）に示すように、先ず乗員側布２とインフ
レータ側布３とを重合するようにして、エアバッグ１を
図示の如く平に伸ばす。
【００１５】そして、この実施例では、上記平に伸ばし
たエアバッグ１の外周部６をほぼ等分する上下２箇所の
位置で、エアバッグの上部１ａと下部１ｂとを上記乗員
側布２とインフレータ側布３の間に夫々谷折り状に折り
込むようにする。
たエアバッグ１の外周部６をほぼ等分する上下２箇所の
位置で、エアバッグの上部１ａと下部１ｂとを上記乗員
側布２とインフレータ側布３の間に夫々谷折り状に折り
込むようにする。
【００１６】その後の工程は従来一般の折り畳み方と同
様であり、例えば図３に示す如くエアバッグ１をさらに
上下から夫々つき合うように折り畳み、図示の如く上下
部が中心を境に対称となるように折り畳まれた時点で、
図４に示すようにこのエアバッグ１を左右から夫々ほぼ
均等幅に蛇腹状に互いがつき合うまで折り畳み、所定の
収納形態となす。
様であり、例えば図３に示す如くエアバッグ１をさらに
上下から夫々つき合うように折り畳み、図示の如く上下
部が中心を境に対称となるように折り畳まれた時点で、
図４に示すようにこのエアバッグ１を左右から夫々ほぼ
均等幅に蛇腹状に互いがつき合うまで折り畳み、所定の
収納形態となす。
【００１７】また、本発明の他の実施例としては、図５
に示すように、平に伸ばしたエアバッグ１の外周部６を
ほぼ等分する上下左右の４箇所で、エアバッグの上部１
ａ，下部１ｂ，左部１ｃ、および右部１ｄを、乗員側布
２とインフレータ側布３の間に各々折り込むことも可能
である。
に示すように、平に伸ばしたエアバッグ１の外周部６を
ほぼ等分する上下左右の４箇所で、エアバッグの上部１
ａ，下部１ｂ，左部１ｃ、および右部１ｄを、乗員側布
２とインフレータ側布３の間に各々折り込むことも可能
である。
【００１８】またさらに、上記外周部６をほぼ３等分す
るように、エアバッグの外周部６の３箇所を同じように
して折り込むことも可能であり、またエアバッグ外周部
６の１箇所のみを折り込むことも可能である。
るように、エアバッグの外周部６の３箇所を同じように
して折り込むことも可能であり、またエアバッグ外周部
６の１箇所のみを折り込むことも可能である。
【００１９】しかして、上記本発明各実施例の折り畳み
方法においては、平に伸ばしたエアバッグ外周部６をエ
アバッグ１の内部に折り込むことにより、見掛け上のエ
アバッグの容積が削減されることになり、その結果、乗
員側布２の展開が促進される。
方法においては、平に伸ばしたエアバッグ外周部６をエ
アバッグ１の内部に折り込むことにより、見掛け上のエ
アバッグの容積が削減されることになり、その結果、乗
員側布２の展開が促進される。
【００２０】これにより、上記外周部６は、図６に示す
ように上記乗員側布２の展開に引っ張られるようにして
上記エアバッグ１の内部から引き出され、この引き出さ
れた勢いにより外周部６が図示の如く円滑に半径方向に
拡幅してエアバッグが展開する。
ように上記乗員側布２の展開に引っ張られるようにして
上記エアバッグ１の内部から引き出され、この引き出さ
れた勢いにより外周部６が図示の如く円滑に半径方向に
拡幅してエアバッグが展開する。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のエアバッ
グの折り畳み方法は、平に伸ばしたエアバッグの外周部
を、この外周部の単一または複数の位置で、上記乗員側
布とインフレータ側布との間に折り込み、のち、このエ
アバッグを蛇腹またはロール状に折り畳むものであり、
上記エアバッグ外周部をエアバッグの内部に折り込むこ
とにより、見掛け上のエアバッグの容積が削減されるこ
とから、エアバッグの乗員側布の展開が促進され、これ
により上記エアバッグの外周部は上記乗員側布の展開に
引っ張られるようにしてエアバッグ内部から引き出さ
れ、その結果、この引き出された勢いにより上記外周部
を半径方向に円滑に拡幅してエアバッグを展開せしめる
との顕著な効果を奏するものである。
グの折り畳み方法は、平に伸ばしたエアバッグの外周部
を、この外周部の単一または複数の位置で、上記乗員側
布とインフレータ側布との間に折り込み、のち、このエ
アバッグを蛇腹またはロール状に折り畳むものであり、
上記エアバッグ外周部をエアバッグの内部に折り込むこ
とにより、見掛け上のエアバッグの容積が削減されるこ
とから、エアバッグの乗員側布の展開が促進され、これ
により上記エアバッグの外周部は上記乗員側布の展開に
引っ張られるようにしてエアバッグ内部から引き出さ
れ、その結果、この引き出された勢いにより上記外周部
を半径方向に円滑に拡幅してエアバッグを展開せしめる
との顕著な効果を奏するものである。
【図１】（イ）本発明実施例のエアバッグ折り畳み方法
の第１工程におけるエアバッグの平面図である。 （ロ）同エアバッグの断面図である。
の第１工程におけるエアバッグの平面図である。 （ロ）同エアバッグの断面図である。
【図２】（イ）は同第２工程におけるエアバッグの平面
図である。 （ロ）同エアバッグの断面図である。
図である。 （ロ）同エアバッグの断面図である。
【図３】同第３工程を示す平面図である。
【図４】同第４工程を示す斜視図である。
【図５】本発明実施例の他の折り畳み方法を示すエアバ
ッグの平面図である。
ッグの平面図である。
【図６】本発明実施例の方法により折り畳まれたエアバ
ッグの展開挙動を示す断面図である。
ッグの展開挙動を示す断面図である。
【図７】（イ）従来のエアバッグの折り畳み方法を示す
第１段階図である。 （ロ）従来のエアバッグの折り畳み方法を示す第２段階
図である。 （ハ）従来のエアバッグの折り畳み方法を示す第３段階
図である。
第１段階図である。 （ロ）従来のエアバッグの折り畳み方法を示す第２段階
図である。 （ハ）従来のエアバッグの折り畳み方法を示す第３段階
図である。
１ エアバッグ １ａ エアバッグ上部 １ｂ エアバッグ下部 １ｃ エアバッグ左部 １ｄ エアバッグ右部 ２ 乗員側布 ３ インフレータ側布 ４ 開口部 ５ インフレータ ６ エアバッグ外周部
Claims (2)
- 【請求項１】 乗員側布とインフレータ側布とを重合す
るように、平に伸ばしたエアバッグを折り畳むに際し、
上記平に伸ばしたエアバッグの外周部を、この外周部の
単一または複数の位置で、上記乗員側布とインフレータ
側布との間に折り込み、のち、このエアバッグを蛇腹ま
たはロール状に折り畳むことを特徴とする車両用エアバ
ッグの折り畳み方法。 - 【請求項２】 上記エアバッグの外周部を、この外周部
をほぼ等分する２乃至４箇所で上記乗員側布とインフレ
ータ側布との間に折り込む請求項１記載の車両用エアバ
ッグの折り畳み方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22568395A JPH0948308A (ja) | 1995-08-09 | 1995-08-09 | 車両用エアバッグの折り畳み方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22568395A JPH0948308A (ja) | 1995-08-09 | 1995-08-09 | 車両用エアバッグの折り畳み方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0948308A true JPH0948308A (ja) | 1997-02-18 |
Family
ID=16833158
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22568395A Pending JPH0948308A (ja) | 1995-08-09 | 1995-08-09 | 車両用エアバッグの折り畳み方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0948308A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11245752A (ja) * | 1998-03-04 | 1999-09-14 | Autoliv Japan Kk | エアバッグモジュール |
| JP2001063508A (ja) * | 1999-08-31 | 2001-03-13 | Toyoda Gosei Co Ltd | 助手席用エアバッグ |
| US6203062B1 (en) * | 1998-03-25 | 2001-03-20 | Takata Corporation | Method of folding air bag |
| DE19818490C2 (de) * | 1997-04-25 | 2003-02-13 | Toyoda Gosei Kk | Gassack sowie Airbagmodul |
| EP1266806A3 (en) * | 2001-06-14 | 2003-08-13 | Takata Corporation | Airbag device |
| KR101033788B1 (ko) * | 2008-10-14 | 2011-05-13 | 기아자동차주식회사 | 차량 운전석의 에어백쿠션 및 그 폴딩방법 |
-
1995
- 1995-08-09 JP JP22568395A patent/JPH0948308A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19818490C2 (de) * | 1997-04-25 | 2003-02-13 | Toyoda Gosei Kk | Gassack sowie Airbagmodul |
| JPH11245752A (ja) * | 1998-03-04 | 1999-09-14 | Autoliv Japan Kk | エアバッグモジュール |
| US6203062B1 (en) * | 1998-03-25 | 2001-03-20 | Takata Corporation | Method of folding air bag |
| JP2001063508A (ja) * | 1999-08-31 | 2001-03-13 | Toyoda Gosei Co Ltd | 助手席用エアバッグ |
| EP1266806A3 (en) * | 2001-06-14 | 2003-08-13 | Takata Corporation | Airbag device |
| US6830266B2 (en) | 2001-06-14 | 2004-12-14 | Takata Corporation | Airbag device and method of folding airbag |
| KR101033788B1 (ko) * | 2008-10-14 | 2011-05-13 | 기아자동차주식회사 | 차량 운전석의 에어백쿠션 및 그 폴딩방법 |
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