JPH0947036A

JPH0947036A - インバータ装置

Info

Publication number: JPH0947036A
Application number: JP7189482A
Authority: JP
Inventors: Hiromichi Yasugata; ▲廣▼通安形; Akira Suzuki; 明鈴木; Yutaka Hotta; 豊堀田; Kimiya Maki; 公也牧
Original assignee: Aisin AW Co Ltd
Current assignee: Aisin AW Co Ltd
Priority date: 1995-07-25
Filing date: 1995-07-25
Publication date: 1997-02-14

Abstract

(57)【要約】【目的】電気部品を組み付ける際に、電気部品の極性と
バスパネルの極性とを反転させて接続するのを防止す
る。【構成】正極側のバスバー３５、負極側のバスバー３
６、及び正極側のバスバー３５と負極側のバスバー３６
との間に配設された絶縁体３７から成るバスパネル１２
と、正極端子４１及び負極端子４２を備えた電気部品と
を有する。正極端子４１の高さと負極端子４２の高さと
を互いに異ならせ、正極側のバスバー３５と正極端子４
１とを正極側のバスバー３５の平面上において接続し、
負極側のバスバー３６と負極端子４２とを負極側のバス
バー３６の平面上において接続する。この場合、正極端
子４１と負極端子４２との高さを互いに異ならせてある
ので、電気部品の正極端子４１及び負極端子４２の極性
と、バスパネル１２のバスバー３５、３６の極性とを互
いに反転させて接続することができなくなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、インバータ装置に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、電動車両においては、バッテリを
搭載し、該バッテリから供給された電流によってモータ
を駆動するようにしている。該モータはロータ及びステ
ータコイルによって構成される。そして、パルス幅変調
信号を発生させ、該パルス幅変調信号をインバータに対
して出力し、該インバータによって３相の相電流を発生
させ、該相電流を前記ステータに供給するようにしてい
る。

【０００３】そのために、前記インバータは、前記パル
ス幅変調信号のパルス幅に対応してオン・オフする６個
のトランジスタ、該トランジスタに印加される電圧を平
滑化するためのコンデンサ等を有する。該コンデンサと
しては、電気容量が大きい大型の電解コンデンサが使用
される。ところで、前記インバータは、正極側のバスバ
ーと負極側のバスバーとの間に絶縁体を挟むことによっ
て形成されたバスパネルを主回路配線として有し、通
常、該バスパネルに前記各トランジスタ及びコンデンサ
が接続され、インバータ装置が形成されるようになって
いる。また、６個の前記トランジスタは、一対ずつ直列
に接続されて３個のトランジスタモジュールを構成す
る。

【０００４】図２は従来のコンデンサの取付状態図であ
る。図において、１２はバスパネルであり、該バスパネ
ル１２は、正極側のバスバー３５と負極側のバスバー３
６との間に絶縁体３７を挟んで貼り合わせることによっ
て形成される。また、前記バスバー３５、３６として
は、ニッケルメッキ、スズメッキ等が施された銅板が使
用され、絶縁体３７としてはＰＥＴ、マイカ等が使用さ
れる。

【０００５】そして、３３は前記バスパネル１２に接続
されたコンデンサであり、該コンデンサ３３の本体４６
の上端面には、正極端子４１及び負極端子４２が配設さ
れ、正極端子４１がバスバー３５に、負極端子４２がバ
スバー３６に電気的に接続され、それぞれボルト４３、
４４によって固定される。ところで、前記正極端子４１
及び負極端子４２は、いずれも同じ高さを有する。これ
に対して、バスバー３５、３６は異なる高さを有する。
すなわち、バスバー３５は、絶縁体３７が配設された分
だけバスバー３６より高い位置に置かれ、バスバー３５
の底面とバスバー３６の底面とは、該バスバー３６の厚
さと絶縁体３７の厚さとを加えた分だけ離れる。

【０００６】そこで、バスバー３５における正極端子４
１に対応する部分に凹部ＡＲを形成し、バスバー３５と
正極端子４１とが連結される高さ、及びバスバー３６と
負極端子４２とが連結される高さが互いに等しくされ
る。このようにして、バスパネル１２とコンデンサ３３
とを接続することができる。

【０００７】次に、トランジスタモジュールの取付状態
について説明する。図３は従来のトランジスタモジュー
ルの取付状態図である。図において、１２はバスパネル
であり、該バスパネル１２は、正極側のバスバー３５と
負極側のバスバー３６との間に絶縁体３７を挟んで貼り
合わせることによって形成される。

【０００８】また、２１は前記バスパネル１２に接続さ
れたトランジスタモジュールであり、該トランジスタモ
ジュール２１の上端面には、正極端子２１ａ、負極端子
２１ｂ及び出力端子２１ｃが配設され、前記正極端子２
１ａがバスバー３５に、負極端子２１ｂがバスバー３６
に電気的に接続され、それぞれボルト５１、５２によっ
て固定される。また、出力端子２１ｃは、図示しないモ
ータに出力電流を供給するための出力用バスバーに接続
される。

【０００９】この場合も、前記正極端子２１ａ及び負極
端子２１ｂは、いずれも同じ高さを有する。これに対し
て、バスバー３５、３６は異なる高さを有する。すなわ
ち、バスバー３５は、絶縁体３７が配設された分だけバ
スバー３６より高い位置に置かれ、バスバー３５の底面
とバスバー３６の底面とは、該バスバー３６の厚さと絶
縁体３７の厚さとを加えた分だけ離れる。

【００１０】そこで、バスバー３５における正極端子２
１ａに対応する部分に凹部ＡＲを形成し、バスバー３５
と正極端子２１ａとが連結される高さ、及びバスバー３
６と負極端子２１ｂとが連結される高さが互いに等しく
される。このようにして、バスパネル１２とトランジス
タモジュール２１とを接続することができる。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来のインバータ装置においては、コンデンサ３３（図
２）を組み付ける際に、該コンデンサ３３の正極端子４
１及び負極端子４２の極性と、バスパネル１２のバスバ
ー３５、３６の極性とを互いに反転させて接続してしま
うことがある。

【００１２】また、同様に、トランジスタモジュール２
１を組み付ける際に、トランジスタモジュール２１の正
極端子２１ａ及び負極端子２１ｂの極性と、バスパネル
１２のバスバー３５、３６の極性とを互いに反転させて
接続してしまうことがある。また、前記バスパネル１２
に凹部ＡＲを形成するためには、曲げ加工が必要にな
り、コストが高くなるだけでなく、前記凹部ＡＲにおい
てボルト４３、５１の逃げを形成する必要があるので、
バスバー３６の面積をその分狭くしなければならない。
したがって、両バスバー３５、３６間のコンデンサ容量
が小さくなり、サージが多くなってしまう。

【００１３】本発明は、前記従来のインバータ装置の問
題点を解決して、コンデンサ、トランジスタモジュール
等の電気部品を組み付ける際に、電気部品の極性とバス
パネルの極性とを反転させて接続するのを防止すること
ができるだけでなく、バスパネルのコンデンサ容量を大
きくすることができるインバータ装置を提供することを
目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】そのために、本発明のイ
ンバータ装置においては、トランジスタ、及び該トラン
ジスタを選択的にオン・オフさせて３相の相電流を発生
させるスイッチング手段を備える。そして、正極側のバ
スバー、負極側のバスバー、及び前記正極側のバスバー
と負極側のバスバーとの間に配設された絶縁体から成る
バスパネルと、正極端子及び負極端子を備えた電気部品
とを有する。

【００１５】また、前記正極端子の高さと負極端子の高
さとを互いに異ならせ、前記正極側のバスバーと正極端
子とを正極側のバスバーの平面上において接続し、前記
負極側のバスバーと負極端子とを負極側のバスバーの平
面上において接続する。本発明の他のインバータ装置に
おいては、さらに、前記電気部品はコンデンサである。

【００１６】本発明の更に他のインバータ装置において
は、さらに、前記電気部品は一対のトランジスタから成
るトランジスタモジュールである。本発明の更に他のイ
ンバータ装置においては、さらに、前記トランジスタモ
ジュールは出力端子を有し、該出力端子の高さと前記正
極端子及び負極端子の高さとを互いに異ならせる。

【００１７】

【作用及び発明の効果】本発明によれば、前記のように
インバータ装置においては、トランジスタ、及び該トラ
ンジスタを選択的にオン・オフさせて３相の相電流を発
生させるスイッチング手段を備える。そして、正極側の
バスバー、負極側のバスバー、及び前記正極側のバスバ
ーと負極側のバスバーとの間に配設された絶縁体から成
るバスパネルと、正極端子及び負極端子を備えた電気部
品とを有する。

【００１８】また、前記正極端子の高さと負極端子の高
さとを互いに異ならせ、前記正極側のバスバーと正極端
子とを正極側のバスバーの平面上において接続し、前記
負極側のバスバーと負極端子とを負極側のバスバーの平
面上において接続する。この場合、正極端子と負極端子
との高さを互いに異ならせてあるので、電気部品を組み
付ける際に、該電気部品の正極端子及び負極端子の極性
と、バスパネルのバスバーの極性とを互いに反転させて
接続することができなくなる。

【００１９】また、前記バスパネルに曲げ加工を施す必
要がなくなるので、コストを低くすることができるだけ
でなく、バスバーと正極端子及び負極端子とをボルトに
よって固定する部分において、バスバーを平坦（たん）
にすることができるので、ボルトの逃げを形成する必要
がない。したがって、バスバーの面積をその分広くする
ことができるので、両バスバー間のコンデンサ容量が大
きくなり、サージを少なくすることができる。

【００２０】さらに、バスパネルに曲げ加工を施す必要
がないので、粉体塗装が容易になる。したがって、両バ
スバー間に絶縁体を挟み、その後、バスパネルの全体に
粉体塗装を施す場合に、沿面距離を短くすることができ
る。その結果、バスパネルの面積を広くすることができ
るので、両バスバー間のコンデンサ容量が大きくなり、
サージを少なくすることができる。

【００２１】本発明の他のインバータ装置においては、
さらに、前記電気部品はコンデンサである。この場合、
コンデンサの正極端子及び負極端子の極性と、バスパネ
ルのバスバーの極性とを互いに反転させて接続すること
ができなくなる。本発明の更に他のインバータ装置にお
いては、さらに、前記電気部品は一対のトランジスタか
ら成るトランジスタモジュールである。

【００２２】この場合、トランジスタモジュールの正極
端子及び負極端子の極性と、バスパネルのバスバーの極
性とを互いに反転させて接続することができなくなる。
本発明の更に他のインバータ装置においては、さらに、
前記トランジスタモジュールは出力端子を有し、該出力
端子の高さと前記正極端子及び負極端子の高さとを互い
に異ならせる。

【００２３】この場合、バスパネルの上に出力用バスバ
ーを形成することができる。したがって、バスパネルと
出力用バスバーとを一体化することができるので、バス
パネル及び出力用バスバーの組付けを同時に行うことが
できるとともに、バスパネルの曲げ加工が不要になる。

【００２４】

【実施例】以下、本発明の実施例について図面を参照し
ながら詳細に説明する。図８は本発明の第１の実施例に
おけるインバータ装置の斜視図である。図において、１
１は制御基板、１２は正極側及び負極側の図示しない各
バスバー間に絶縁体を挟むことによって形成されたバス
パネル、１３、１４は電気部品としての平滑用のコンデ
ンサ、１５は支持部材としてのヒートシンクである。前
記コンデンサ１３、１４は容量を大きくするために並列
に接続される。また、前記バスパネル１２とヒートシン
ク１５との間には、互いに並列に接続されてインバータ
を構成する図示しない３個のトランジスタモジュールが
挟まれ、該トランジスタモジュールの各トランジスタに
バスパネル１２を介して電圧が印加される。そして、各
トランジスタがオン・オフすることによって生じた熱
は、ヒートシンク１５によって放出される。該ヒートシ
ンク１５は、前記トランジスタモジュール、コンデンサ
１３、１４等のインバータ装置の構成部品を支持する。

【００２５】図９は本発明の第１の実施例におけるイン
バータ装置のブロック図である。図において、１３１は
モータであり、該モータ１３１は電動車両の４輪の各駆
動輪内に配設され、直流電源１３３から供給された電流
によって駆動される。前記モータ１３１は、６極の永久
磁石から成る図示しないロータと、３相の巻線から成る
図示しないステータコイルとを備えている。

【００２６】前記モータ１３１のロータシャフト１３４
には、レゾルバ１３５の回転子が同軸的に結合されてい
て、モータ１３１のロータの磁極位置を検出することが
できるようになっている。また、前記レゾルバ１３５に
はレゾルバ回路１３６が接続されていて、該レゾルバ回
路１３６は、前記レゾルバ１３５に交流電圧ｘ（＝Ｅ _m
sin ωｔ）、ｙ（＝Ｅ_mcos ωｔ）を印加するととも
に、レゾルバ１３５から交流電圧ｘ、ｙのレゾルバ信号
ａ（＝Ｅ_msin(ωｔ＋θ) ）を受けて前記ロータの磁極
位置を検出し、電流波形制御回路１３７に対して磁極位
置信号ｂを出力する。

【００２７】前記電流波形制御回路１３７は、電流指令
値に対応したデューティ比を有するＵ相、Ｖ相、Ｗ相か
ら成る３相のパルス幅変調信号ｄを発生させ、該パルス
幅変調信号ｄをベースドライブ回路１３８に対して出力
する。該ベースドライブ回路１３８は、前記電流波形制
御回路１３７から出力されたパルス幅変調信号ｄを受け
て、６個の各トランジスタＴｒを駆動するためのトラン
ジスタ駆動信号ｃを発生させ、インバータ１４０に対し
て出力する。なお、前記電流波形制御回路１３７及びベ
ースドライブ回路１３８によってスイッチング手段が構
成される。

【００２８】そして、前記モータ１３１の前記ステータ
コイルは、インバータ１４０によって励磁される。該イ
ンバータ１４０は、前記６個のトランジスタＴｒ、３個
のスナバ回路１４１及び平滑用のコンデンサ１３、１４
から成り、各トランジスタＴｒのベースに前記トランジ
スタ駆動信号ｃが入力される。そして、一対のトランジ
スタＴｒを直列に接続してトランジスタモジュール２１
〜２３が形成され、該トランジスタモジュール２１〜２
３を並列に接続することによって前記インバータ１４０
が形成されるようになっている。

【００２９】また、１４９はメインコンピュータ、１５
１は前記モータ１３１に供給される相電流を検出する電
流センサ、１５３は前記直流電源１３３に接続された電
源回路である。該電源回路１５３は、前記インバータ１
４０に対して駆動電圧ｑを印加するとともに、電流波形
制御回路１３７等に対して制御電源電圧ｒを印加する。

【００３０】次に、前記コンデンサ１３、１４の取付状
態について説明する。図１は本発明の第１の実施例にお
けるコンデンサの取付状態図、図４は本発明の第１の実
施例における粉体塗装が施されたバスパネルを示す図、
図５は本発明の第１の実施例における絶縁体が使用され
たバスパネルを示す図である。図において、１２はバス
パネルであり、該バスパネル１２は、正極側のバスバー
３５と負極側のバスバー３６との間に絶縁体３７を挟ん
で貼り合わせることによって形成される。また、前記バ
スバー３５、３６としては、ニッケルメッキ、スズメッ
キ等が施された銅板が使用され、絶縁体３７としてはＰ
ＥＴ、マイカ等が使用される。

【００３１】そして、３３は前記バスパネル１２に接続
されたコンデンサであり、該コンデンサ３３の本体４６
の上端面には、正極端子４１及び負極端子４２が配設さ
れ、正極端子４１がバスバー３５に、負極端子４２がバ
スバー３６に電気的に接続され、それぞれボルト４３、
４４によって固定される。ところで、前記バスバー３
５、３６は互いに異なる高さを有する。すなわち、バス
バー３５は、絶縁体３７が配設された分だけバスバー３
６より高い位置に置かれ、バスバー３５の底面とバスバ
ー３６の底面とは、該バスバー３６の厚さと絶縁体３７
の厚さとを加えた分だけ離れる。

【００３２】そこで、正極端子４１を、バスバー３６の
厚さと絶縁体３７の厚さとを加えた分だけ負極端子４２
より高くすることによって、バスバー３５と正極端子４
１とが連結される高さ、及びバスバー３６と負極端子４
２とが連結される高さを互いに異ならせる。このように
して、バスパネル１２とコンデンサ３３とを接続するこ
とができる。

【００３３】この場合、正極端子４１と負極端子４２と
の高さを互いに異ならせてあるので、コンデンサ３３を
組み付ける際に、該コンデンサ３３の正極端子４１及び
負極端子４２の極性と、バスパネル１２のバスバー３
５、３６の極性とを互いに反転させて接続することがで
きなくなる。また、前記バスパネル１２に曲げ加工を施
する必要がなくなるので、コストを低くすることができ
るだけでなく、バスバー３５と正極端子４１とをボルト
４３によって固定する部分において、バスバー３５を平
坦にすることができるので、ボルト４３の逃げを形成す
る必要がない。したがって、バスバー３６の面積をその
分広くすることができるので、両バスバー３５、３６間
のコンデンサ容量が大きくなり、サージを少なくするこ
とができる。

【００３４】さらに、バスパネル１２に曲げ加工を施す
必要がないので、図４に示すようなバスパネル１２の表
面に絶縁用のエポキシ樹脂を被覆するものにおいては、
粉体塗装が容易になる。したがって、両バスバー３５、
３６間に絶縁体３７を挟み、その後、バスパネル１２の
全体に粉体塗装を施す場合に、沿面距離を短くすること
ができる。その結果、バスパネル１２の面積を広くする
ことができるので、両バスバー３５、３６間のコンデン
サ容量が大きくなり、サージを少なくすることができ
る。

【００３５】次に、本発明の第２の実施例について説明
する。図６は本発明の第２の実施例におけるトランジス
タモジュールの取付状態図である。図において、１２は
バスパネルであり、該バスパネル１２は、正極側のバス
バー３５と負極側のバスバー３６との間に絶縁体３７を
挟んで貼り合わせることによって形成される。また、前
記バスバー３５、３６としては、ニッケルメッキ、スズ
メッキ等が施された銅板が使用され、絶縁体３７として
はＰＥＴ、マイカ等が使用される。

【００３６】そして、２１は前記バスパネル１２に接続
されたトランジスタモジュールであり、該トランジスタ
モジュール２１の上端面には、正極端子２１ａ、負極端
子２１ｂ及び出力端子２１ｃが配設され、前記正極端子
２１ａがバスバー３５に、負極端子２１ｂがバスバー３
６に電気的に接続され、それぞれボルト５１、５２によ
って固定される。

【００３７】ところで、両バスバー３５、３６は互いに
異なる高さを有する。すなわち、バスバー３５は、絶縁
体３７が配設された分だけバスバー３６より高い位置に
置かれ、バスバー３５の底面とバスバー３６の底面と
は、該バスバー３６の厚さと絶縁体３７の厚さとを加え
た分だけ離れる。そこで、正極端子２１ａを、バスバー
３６の厚さと絶縁体３７の厚さとを加えた分だけ負極端
子２１ｂより高くすることによって、バスバー３５と正
極端子２１ａとが連結される高さ、及びバスバー３６と
負極端子２１ｂとが連結される高さを互いに異ならせ
る。

【００３８】このようにして、バスパネル１２とトラン
ジスタモジュール２１とを接続することができる。この
場合、正極端子２１ａと負極端子２１ｂとの高さを互い
に異ならせてあるので、トランジスタモジュール２１を
組み付ける際に、該トランジスタモジュール２１の正極
端子２１ａ及び負極端子２１ｂの極性と、バスパネル１
２のバスバー３５、３６の極性とを互いに反転させて接
続することができなくなる。

【００３９】また、前記バスパネル１２に曲げ加工を施
する必要がなくなるので、コストを低くすることができ
るだけでなく、バスバー３５と正極端子４１とをボルト
４３によって固定する部分において、バスバー３５を平
坦にすることができるので、ボルト５１の逃げを形成す
る必要がない。したがって、バスバー３６の面積をその
分広くすることができるので、バスバー３５、３６間の
コンデンサ容量が大きくなり、サージを少なくすること
ができる。

【００４０】さらに、バスパネル１２に曲げ加工を施す
必要がないので、バスパネル１２の表面に絶縁用のエポ
キシ樹脂を被覆するものにおいては、粉体塗装が容易に
なる。したがって、両バスバー３５、３６間に絶縁体３
７を挟み、その後、バスパネル１２の全体に粉体塗装を
施す場合に、沿面距離を短くすることができる。その結
果、バスパネル１２の面積を広くすることができるの
で、両バスバー３５、３６間のコンデンサ容量が大きく
なり、サージを少なくすることができる。

【００４１】次に、本発明の第３の実施例について説明
する。図７は本発明の第３の実施例におけるトランジス
タモジュールの取付状態図である。図において、１２は
バスパネルであり、該バスパネル１２は、正極側のバス
バー５８と負極側のバスバー５９との間に絶縁体３７を
挟んで貼り合わせることによって形成される。

【００４２】そして、２１は前記バスパネル１２に接続
されたトランジスタモジュールであり、該トランジスタ
モジュール２１の上端面には、正極端子２１ａ、負極端
子２１ｂ及び出力端子２１ｃが配設され、前記正極端子
２１ａがバスバー５８に、負極端子２１ｂがバスバー５
９に、出力端子２１ｃが出力用バスバー６１に電気的に
接続され、それぞれボルト５１、５２、６２によって固
定される。前記出力端子２１ｃから出力された出力電流
は、出力用バスバー６１を介して図示しないモータに供
給される。なお、前記出力用バスバー６１とバスバー５
９との間に絶縁体６３が配設される。

【００４３】ところで、両バスバー５８、５９は互いに
異なる高さを有する。すなわち、バスバー５９は、絶縁
体３７が配設された分だけバスバー５８より高い位置に
置かれ、バスバー５９の底面とバスバー５８の底面と
は、該バスバー５８の厚さと絶縁体３７の厚さとを加え
た分だけ離れる。そこで、負極端子２１ｂを、バスバー
５８の厚さと絶縁体３７の厚さとを加えた分だけ正極端
子２１ａより高くすることによって、バスバー５８と正
極端子２１ａとが連結される高さ、及びバスバー５９と
負極端子２１ｂとが連結される高さを互いに異ならせ
る。

【００４４】このようにして、バスパネル１２とトラン
ジスタモジュール２１とを接続することができる。そし
て、前記出力端子２１ｃを、バスバー５９の厚さと絶縁
体３７の厚さとを加えた分だけ負極端子２１ｂより高く
することによって、バスバー５９と負極端子２１ｂとが
連結される高さ、及び出力用バスバー６１と出力端子２
１ｃとが連結される高さを互いに異ならせる。

【００４５】この場合、正極端子２１ａと負極端子２１
ｂとの高さを互いに異ならせてあるので、トランジスタ
モジュール２１を組み付ける際に、該トランジスタモジ
ュール２１の正極端子２１ａ及び負極端子２１ｂの極性
と、バスパネル１２のバスバー５８、５９の極性とを互
いに反転させて接続することができなくなる。そして、
負極端子２１ｂと出力端子２１ｃとの高さを互いに異な
らせてあるので、バスパネル１２の上に絶縁体６３を挟
んで出力用バスバー６１を形成することができる。した
がって、バスパネル１２と出力用バスバー６１とを一体
化することができるので、バスパネル１２及び出力用バ
スバー６１の組付けを同時に行うことができるととも
に、該出力用バスバー６１の曲げ加工が不要になる。

【００４６】また、前記バスパネル１２に曲げ加工を施
す必要がなくなるので、コストを低くすることができる
だけでなく、バスバー５８と正極端子２１ａとをボルト
５１によって固定する部分において、バスバー５８を平
坦にすることができるので、ボルト５１の逃げを形成す
る必要がない。したがって、バスバー５９の面積をその
分広くすることができるので、両バスバー５８、５９間
のコンデンサ容量が大きくなり、サージを少なくするこ
とができる。

【００４７】さらに、バスパネル１２に曲げ加工を施す
必要がないので、バスパネル１２の表面に絶縁用のエポ
キシ樹脂を被覆するものにおいては、粉体塗装が容易に
なる。したがって、両バスバー５８、５９間に絶縁体３
７を挟み、その後、バスパネル１２の全体に粉体塗装を
施す場合に、沿面距離を短くすることができる。その結
果、バスパネル１２の面積を広くすることができるの
で、両バスバー５８、５９間のコンデンサ容量が大きく
なり、サージを少なくすることができる。

【００４８】なお、本発明は前記実施例に限定されるも
のではなく、本発明の趣旨に基づいて種々変形させるこ
とが可能であり、これらを本発明の範囲から排除するも
のではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例におけるコンデンサの取
付状態図である。

【図２】従来のコンデンサの取付状態図である。

【図３】従来のトランジスタモジュールの取付状態図で
ある。

【図４】本発明の第１の実施例における粉体塗装が施さ
れたバスパネルを示す図である。

【図５】本発明の第１の実施例における絶縁体が使用さ
れたバスパネルを示す図である。

【図６】本発明の第２の実施例におけるトランジスタモ
ジュールの取付状態図である。

【図７】本発明の第３の実施例におけるトランジスタモ
ジュールの取付状態図である。

【図８】本発明の第１の実施例におけるインバータ装置
の斜視図である。

【図９】本発明の第１の実施例におけるインバータ装置
のブロック図である。

【符号の説明】

１２バスパネル２１トランジスタモジュール２１ａ、４１正極端子２１ｂ、４２負極端子２１ｃ出力端子３３コンデンサ３５、３６、５８、５９バスバー３７絶縁体１３７電流波形制御回路１３８ベースドライブ回路

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者牧公也愛知県安城市藤井町高根10番地アイシン・エィ・ダブリュ株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】トランジスタ、及び該トランジスタを選
択的にオン・オフさせて３相の相電流を発生させるスイ
ッチング手段を備えるインバータ装置において、正極側
のバスバー、負極側のバスバー、及び前記正極側のバス
バーと負極側のバスバーとの間に配設された絶縁体から
成るバスパネルと、正極端子及び負極端子を備えた電気
部品とを有するとともに、前記正極端子の高さと負極端
子の高さとを互いに異ならせ、前記正極側のバスバーと
正極端子とを正極側のバスバーの平面上において接続
し、前記負極側のバスバーと負極端子とを負極側のバス
バーの平面上において接続することを特徴とするインバ
ータ装置。
【請求項２】前記電気部品はコンデンサである請求項
１に記載のインバータ装置。
【請求項３】前記電気部品は一対のトランジスタから
成るトランジスタモジュールである請求項１に記載のイ
ンバータ装置。
【請求項４】前記トランジスタモジュールは出力端子
を有し、該出力端子の高さと前記正極端子及び負極端子
の高さとを互いに異ならせた請求項１に記載のインバー
タ装置。