JP2001016870A - パワーモジュール及びモータモジュール - Google Patents
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Abstract
イアウトの自由度を大きくし、また配線に流れる電流の
発生する磁界による影響を小さくする。 【解決手段】 3相交流モータ4のステータには、巻線
Aと巻線BがU相、V相、W相にそれぞれ並列に巻き、
巻線A、巻線Bそれぞれがインバータ3のスイッチング
回路3A,3Bから3相交流電力を受けるように接続す
る。インバータ3のA,B2系統のスイッチング回路3
A,3Bは並列に構成する。そして、スイッチング回路
3A,3B内のスイッチング素子SW1〜SW6;SW7〜SW12
のすべてを1つのパッケージ内に収めると共に、モータ
4につながる配線に流れる電流の向きが正反対になるよ
うにスイッチング素子を配置する。
Description
を供給するインバータ回路のパワーモジュール、及びこ
のインバータ回路によって駆動されるモータをパワーモ
ジュールと一体化したモータモジュールに関する。
定の周波数、電圧の交流電力に変換し、あるいは、交流
電源をコンバータ又は整流回路によって直流電力に変換
し、さらにこの直流電力を所定の周波数、電圧の交流電
力に逆変換し、交流モータの電源とするインバータ駆動
モータは、図4に示した回路構成である。この従来の回
路では、直流電源であるバッテリー1からの直流電力を
リップル電流低減のための電解コンデンサー2を介して
インバータ3に供給し、このインバータ3のスイッチン
グ制御により、所定の周波数、電圧のUVW3相の交流
電力に変換し、3相交流モータ4のステータのUVW各
相の巻線に給電する。
は、本願の発明者らによる発明である特願平11−13
4730号の明細書でも指摘したように、インバータの
各スイッチング素子を矩形波駆動させた場合に、交流モ
ータのUVW3相各相の巻線の中性点の電圧が各相のス
イッチング素子のスイッチングタイミングにより変動す
るために高周波漏洩電流が発生し、このようなインバー
タ回路を車両駆動用の交流モータの電源として利用する
場合、車載ラジオ等の車載電気機器にノイズが発生する
問題点がある。
に示すようにインバータ3の直流側、交流側にコモンモ
ードリアクトルで成るノイズフィルター5,6を直列に
挿入することにより、高周波漏洩電流を低減することが
ある。
アクトルを採用しても高周波漏洩電流の低減に十分な効
果が得られない問題点があり、また、リアクトルの容積
が大きく、重量もあるので、インバータ3のケース容量
が大きくなり、重量も重くなり、結果的に、車両への搭
載性が悪くなる問題点がある。加えて、リアクトルが高
価であるために、インバータの価格も高くなる問題点も
ある。
らは、上述した出願に係る発明で、各相の中性点の電圧
の変動を抑制することができるインバータ駆動モータを
提案している。すなわち、図6に示したように、3相交
流モータ4のステータには、巻線Aと巻線BをU相、V
相、W相にそれぞれ並列に巻き、巻線A、巻線Bそれぞ
れをインバータ3のスイッチング回路3A,3Bから3
相交流電力を受けるように接続する。そしてインバータ
3のA,B2系統のスイッチング回路3A,3Bを並列
に構成して、スイッチング回路3Aにはスイッチング素
子SW1〜SW6、スイッチング回路3Bにはスイッチ
ング素子SW7〜SW12をブリッジに組み込む。
W1〜SW12各々のオン/オフ駆動のためにコントロ
ールユニット10を備えている。このコントロールユニ
ット10は、モータ4のステータ巻線Aと巻線Bそれぞ
れに電流を供給するインバータ3のスイッチング回路3
A,3Bでスイッチングを正反対に行わせるために、例
えばU相においてはスイッチング素子SW1とスイッチ
ング素子SW8、またスイッチング素子SW2とスイッ
チング素子SW7とを同じ信号で駆動する。しかもコン
トロールユニット10は、両スイッチング回路3A,3
Bのスイッチング素子SW1〜SW12を60°間隔で
オン/オフ状態を切り替える制御をする。
和が時間と共に変化しないようにスイッチングを行なう
と共に、並列巻した巻線A,B相互の中性点NA,NB
と駆動用スイッチング回路3A,3Bとの接続を逆向き
にして、複数の巻線A,Bに流れる電流の向きを合わせ
ることによって高周波漏洩電流を低減させ、従来必要で
あったノイズフィルタを設けなくとも、高周波漏洩電流
の発生を抑制することができ、インバータのケース容積
も重量も大きくせず、コスト的にも高騰させることのな
いインバータ駆動モータを構成することが可能となる。
明者らの提案しているインバータ駆動モータの実際の回
路を組み立てる場合、現在では3相交流のモータ駆動イ
ンバータに用いられているスイッチング素子の6つを1
つのパッケージに収めたものが知られているだけなの
で、これを用いてインバータ駆動モータの回路を組み立
てることになる。図7はこのようなスイッチング素子の
6つをまとめて1つにパッケージングしたパッケージを
用いて組み立てた実装回路を示している。
ッチング回路3A,3Bそれぞれを構成する6つのスイ
ッチング素子SW1〜SW6;SW7〜SW12のパッ
ケージを示しており、P,Nは入力端子、UA,VA,
WA;UB,VB,WBはA側、B側それぞれのUVW
各相の出力端子を示している。
に、上述した先の出願に係る発明の高周波漏洩電流を低
減するためのインバータ駆動モータでは、スイッチング
素子が6の倍数個(図の例では12個)必要となるた
め、パッケージが2つ必要となる。そのため、インバー
タ3と交流モータ4とをつなぐ接続線11UA,11U
V,11UWや接続線11UB,11VB,11WBに
電流が流れるときに配線の周りに磁界が発生して近接す
る電子部品に悪影響を与える恐れがある。
ためになされたもので、モータ駆動用インバータ回路の
スイッチング素子のすべてを1つのパッケージ内に収め
ると共に、モータにつながる配線に流れる電流の向きが
正反対になるようにスイッチング素子を配置することに
よって、インバータ回路のいっそうの小型化を図り、車
両レイアウトの自由度を大きくすることができ、しかも
配線に流れる電流の発生する磁界による影響を小さくす
ることができるパワーモジュール及びモータモジュール
を提供することを目的とする。
モジュールは、直流電力を交流電力に変換するインバー
タ回路のスイッチング素子のすべてを1つのパッケージ
に収めたものである。
求項1において、前記インバータ回路内のスイッチング
素子間を最短距離で接続したものである。
ンバータ回路を構成するスイッチング素子が偶数群存在
し、そのすべてを1つのパッケージに収めたものにあっ
て、出力用の回路が前記パッケージ内で最短距離に近接
し、かつ、正反対方向に電流が流れるように前記スイッ
チング素子群を配置をしたものである。
求項3において、前記複数群のスイッチング素子間で、
スイッチングタイミングが同じ複数のスイッチング素子
を、共通のスイッチング駆動用ドライバに接続する構成
にしたものである。
ンバータ回路を構成するスイッチング素子が偶数群存在
し、そのすべてを1つのパッケージに収め、出力用の回
路が前記パッケージ内で最短距離に近接し、かつ、正反
対方向に電流が流れるように前記スイッチング素子群を
配置をしたパワーモジュールを、このパワーモジュール
の出力電力によって駆動される交流モータのケースに一
体化したものである。
れば、パワーモジュールの小型化が図れる。
ば、パワーモジュールのいっそうの小型化が図れる。
ば、パワーモジュールの小型化が図れると共に、正反対
方向に電流が流れるように配線することによって電流磁
界を互いに打ち消し合わせ、磁界の影響を最小限に抑え
られる。
ば、パッケージ内の配線本数を少なくしていっそうの小
型化が図れる。
ば、インバータ回路と交流モータとの一体化によってそ
の全体の小型化が図れ、車載性がいっそう向上する。
基づいて詳説する。図1は本発明の1つの実施の形態の
パワーモジュール21とそれに接続される誘導モータ2
2との回路構成を示している。インバータ回路の回路そ
のものは図6に示した先願に係る発明と同様であるが、
その実装回路は次の通りである。
して3相交流を出力するスイッチング素子SW1〜SW
6で構成されるスイッチング素子群と、これに並列に同
じくインバータ動作して3相交流を出力するスイッチン
グ素子SW7〜SW12で構成されるスイッチング素子
群とをまとめて1つのパッケージ25内に収めた構造で
ある。
最短にするために、パッケージ25の中央部に正極側バ
スバー26Pと負極側バスバー26Nとを近接して平行
に配置し、両方のスイッチング素子群において、正極側
に接続されるスイッチング素子SW1,SW3,SW
5;SW7,SW9,SW11は、図1においてP極側
バスバー26Pの上側に配置し、負極側に接続されるス
イッチング素子SW2,SW4,SW6;SW8,SW
10,SW12は図1においてN極側バスバー26Nの
下側に配置している。
素子は、SW1,SW7,SW3,SW9,SW5,S
W11の配列にして、それらの正極側が正極バスバー2
6Pから上方に延びる正極バスバー枝27P1,27P
2,27P3,27P4に接続してある。そして、負極
側に接続されるスイッチング素子は、SW2,SW8,
SW4,SW10,SW6,SW12の配列にして、そ
れらの負極側が負極バスバー26Nから下方に延びる負
極バスバー枝27N1,27N2,27N3,27N4
に接続してある。
側バスバー26Nに対して直交する配置で、かつこれら
と絶縁した状態で巻線A側のUVW各相の出力用バスバ
ー28UA,28VA,28WAを配置して、A側のス
イッチング素子SW1のエミッタ側とスイッチング素子
SW2のコレクタ側、スイッチング素子SW3のエミッ
タ側とスイッチング素子SW4のコレクタ側、スイッチ
ング素子SW5のエミッタ側とスイッチング素子SW6
のコレクタ側を接続している。同様に、巻線B側のUV
W各相の出力用バスバー28UB,28VB,28WB
を、巻線A側の出力用バスバー28UA,28VA,2
8WAに近接して平行に、かつそれらとは絶縁状態にし
て配置し、B側のスイッチング素子SW7のエミッタ側
とスイッチング素子SW8のコレクタ側、スイッチング
素子SW9のエミッタ側とスイッチング素子SW10の
コレクタ側、スイッチング素子SW11のエミッタ側と
スイッチング素子SW12のコレクタ側を接続してい
る。
て、オン/オフ動作を同期的に行なうU相のスイッチン
グ素子SW1;SW8の組、またスイッチング素子SW
2;SW7の組、V相のスイッチング素子SW3;SW
10の組、またスイッチング素子SW4;SW9の組、
さらにW相のスイッチング素子SW5;SW12の組、
またスイッチング素子SW6;SW11の組のいずれ
も、コントロールユニット10からの共通の駆動信号に
よって動作するように、各組のスイッチング素子のベー
ス同士が共通のバスによって接続され(図示せず)、そ
れらのバスにコントロールユニット10からドライブ信
号を入力するように接続する設定である。
ジュール21を用いて、図6に示した回路構成となるよ
うに直流電源であるバッテリー1、電解コンデンサー2
の正極側、負極側を正極側バスバー26P、負極側バス
バー26Nの接続点P,Nに接続し、また出力端UA,
VA,WAに交流モータ4の巻線Aの各相を接続し、同
様に出力端UB,VB,WBに交流モータ4の巻線Bの
各相を接続することにより、インバータ駆動モータの回
路を組み上げる。
ワーモジュールを用いてインバータ駆動モータを組み上
げた場合、1つのパッケージ25内に複数のスイッチン
グ素子群のすべてを収めたハードウェアとなるため、イ
ンバータ回路をきわめて小型化でき、また高周波漏洩電
流を低減させて駆動を確実に行なうことができる。加え
て、入力側の正極側バスバー26Pと負極側のバスバー
26Nとを、また出力用バスバー28UA,28VA,
28WAと出力用バスバー28UB,28VB,28W
Bとをそれぞれ平行に近接させた配置にすることによ
り、電流によってその周りに生じる磁界を互いに打ち消
し合わせることができ、配線による磁界の影響を軽減す
ることができる。
モジュールの構成を、図2及び図3に基づいて説明す
る。第2の実施の形態のモータモジュールは、図1に示
した第1の実施の形態のパワーモジュール21と交流モ
ータ4とを一体化した構造を特徴としている。
第1の実施の形態のように、巻線Aと巻線Bの並列巻き
である。そして巻線A、巻線BそれぞれのUVW各相に
つながる入力ラインにバスバー42UA,42VA,4
2WA;42UB,42VB,42WBをモータ4のケ
ース41の図2において前面側と背面側とに設け、それ
らにパワーモジュール21の出力用バスバー28UA,
28VA,28WA;28UB,28VB,28WBを
溶接、ねじ止め、カシメその他の方法で一体的に接続し
た構成である。そしてモータケース41に対してパワー
モジュール21も一体的に固定してある。
ことにより、モータ4とパワーモジュール21との間
の、相互に打ち消しあえない磁界を発生する外部配線部
分を極力短くすることができ、配線による磁界の影響を
きわめて小さくすることができる。
を用いたインバータ駆動モータの実装回路を示す平面
図。
の斜視図。
動モータの回路図。
ッケージを用いて組み上げた、上記の先願に係る発明で
提案されているインバータ駆動モータの実装回路。
28WB 出力用バスバー 41 モータケース 42UA,42VA,42WA,42UB,42VB,
42WB 入力用バスバー UA,VA,WA,UB,VB,WB 出力端
Claims (5)
- 【請求項1】 直流電力を交流電力に変換するインバー
タ回路のスイッチング素子のすべてを1つのパッケージ
に収めたことを特徴とするパワーモジュール。 - 【請求項2】 前記インバータ回路内のスイッチング素
子間を最短距離で接続したことを特徴とする請求項1に
記載のパワーモジュール。 - 【請求項3】 インバータ回路を構成するスイッチング
素子が偶数群存在し、そのすべてを1つのパッケージに
収めたパワーモジュールにあって、 出力用の回路が前記パッケージ内で最短距離に近接し、
かつ、正反対方向に電流が流れるように前記スイッチン
グ素子群を配置をしたことを特徴とするパワーモジュー
ル。 - 【請求項4】 前記複数群のスイッチング素子間で、ス
イッチングタイミングが同じ複数のスイッチング素子
を、共通のスイッチング駆動用ドライバに接続する構成
にしたことを特徴とする請求項3に記載のパワーモジュ
ール。 - 【請求項5】 インバータ回路を構成するスイッチング
素子が偶数群存在し、そのすべてを1つのパッケージに
収め、出力用の回路が前記パッケージ内で最短距離に近
接し、かつ、正反対方向に電流が流れるように前記スイ
ッチング素子群を配置をしたパワーモジュールを、この
パワーモジュールの出力電力によって駆動される交流モ
ータのケースに一体化したことを特徴とするモータモジ
ュール。
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