JPH0941677A - 破砕機 - Google Patents
破砕機Info
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- JPH0941677A JPH0941677A JP19543295A JP19543295A JPH0941677A JP H0941677 A JPH0941677 A JP H0941677A JP 19543295 A JP19543295 A JP 19543295A JP 19543295 A JP19543295 A JP 19543295A JP H0941677 A JPH0941677 A JP H0941677A
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- crushing
- hydraulic cylinder
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 油圧シリンダ７の出力が小さくても大きな破
砕力が得られるようにし、破砕機を小形・軽量化して作
業能率を向上させる。 【解決手段】 被破砕物を挟圧破砕するための一対の破
砕アーム２Ｌ、２Ｒと、この破砕アーム２Ｌ、２Ｒを回
動可能に支持するメインフレーム１と、破砕アーム作動
用の油圧シリンダ７と、メインフレーム１を建設車両の
ブームに装着する取付ブラケット６とを備えた破砕機に
おいて、油圧シリンダ７のロッド７Ｒを一方の破砕アー
ム２Ｒに、油圧シリンダ７のシリンダチューブ７Ｔを他
方の破砕アーム２Ｌに、それぞれトグルリンクを介して
連結することにより破砕力を増加させる。一対の破砕ア
ーム２Ｌ、２Ｒには、互いに連結する同調リンク８を設
けることにより、均等に開閉させる。
砕力が得られるようにし、破砕機を小形・軽量化して作
業能率を向上させる。 【解決手段】 被破砕物を挟圧破砕するための一対の破
砕アーム２Ｌ、２Ｒと、この破砕アーム２Ｌ、２Ｒを回
動可能に支持するメインフレーム１と、破砕アーム作動
用の油圧シリンダ７と、メインフレーム１を建設車両の
ブームに装着する取付ブラケット６とを備えた破砕機に
おいて、油圧シリンダ７のロッド７Ｒを一方の破砕アー
ム２Ｒに、油圧シリンダ７のシリンダチューブ７Ｔを他
方の破砕アーム２Ｌに、それぞれトグルリンクを介して
連結することにより破砕力を増加させる。一対の破砕ア
ーム２Ｌ、２Ｒには、互いに連結する同調リンク８を設
けることにより、均等に開閉させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、油圧式パワーショ
ベル等の建設車両に装着し、構築物の解体工事等におい
て、鉄筋コンクリート、鉄骨コンクリート等の構築物の
解体、破砕、切断を行う破砕機に関する。
ベル等の建設車両に装着し、構築物の解体工事等におい
て、鉄筋コンクリート、鉄骨コンクリート等の構築物の
解体、破砕、切断を行う破砕機に関する。
【０００２】
【従来の技術】コンクリート構築物等を破砕する破砕機
は、図４に示すように、被破砕物を挟圧破砕するための
一対の破砕アーム２Ｌ、２Ｒと、この破砕アーム２Ｌ、
２Ｒをアームピン３Ｌ、３Ｒを中心として回動可能に支
持するメインフレーム１と、破砕アーム２Ｌ、２Ｒ作動
用の油圧シリンダ７と、建設車両への取付ブラケット６
とを備えており、これを建設車両のブームに装着し、建
設車両の油圧システムから、破砕アーム２Ｌ、２Ｒ作動
用の油圧シリンダ７に、作動管路を接続して圧油を供給
し、油圧シリンダ７を伸縮させて破砕アーム２Ｌ、２Ｒ
を回動させ被破砕物を挟圧破砕するように構成されてい
る。
は、図４に示すように、被破砕物を挟圧破砕するための
一対の破砕アーム２Ｌ、２Ｒと、この破砕アーム２Ｌ、
２Ｒをアームピン３Ｌ、３Ｒを中心として回動可能に支
持するメインフレーム１と、破砕アーム２Ｌ、２Ｒ作動
用の油圧シリンダ７と、建設車両への取付ブラケット６
とを備えており、これを建設車両のブームに装着し、建
設車両の油圧システムから、破砕アーム２Ｌ、２Ｒ作動
用の油圧シリンダ７に、作動管路を接続して圧油を供給
し、油圧シリンダ７を伸縮させて破砕アーム２Ｌ、２Ｒ
を回動させ被破砕物を挟圧破砕するように構成されてい
る。
【０００３】油圧シリンダ７は一対の破砕アーム２Ｌ、
２Ｒ後端部間に破砕アーム２Ｌ、２Ｒ先端部の開閉方向
と略平行に直接取付けられている。このような破砕機を
用いた破砕作業では、狭隘な箇所や足場の悪い箇所で行
われることも多く、従って、小形・軽量で破砕力が強
く、しかも、破砕アーム２Ｌ、２Ｒの動きが早く作業能
率の良いものが望まれる。
２Ｒ後端部間に破砕アーム２Ｌ、２Ｒ先端部の開閉方向
と略平行に直接取付けられている。このような破砕機を
用いた破砕作業では、狭隘な箇所や足場の悪い箇所で行
われることも多く、従って、小形・軽量で破砕力が強
く、しかも、破砕アーム２Ｌ、２Ｒの動きが早く作業能
率の良いものが望まれる。
【０００４】上記の破砕機において、被破砕物と接触し
挟圧破砕する破砕アームの先端点ＰＬ、ＰＲの破砕力Ｆ
1 は、次の式で表される。 Ｆ1 ＝Ｆ0 ×Ｈ0 ／Ｒ ・・・・・・・（１） Ｆ0 ：油圧シリンダの出力 Ｈ0 ：アームピンから油圧シリンダまでの距離 Ｒ ：アームピンから先端点までの距離 破砕力Ｆ1 を大にするには、上記の式（１）から、 油圧シリンダ７の出力を大きくする（即ち油圧を高圧
化するか、ピストン径を大きくする）、 アームピン３Ｌ、３Ｒから油圧シリンダ７までの距離
Ｈ0 を大きくする、 アームピン３Ｌ、３Ｒから先端点ＰＬ、ＰＲまでの距
離Ｒを小さくする、等の方法が考えられる。
挟圧破砕する破砕アームの先端点ＰＬ、ＰＲの破砕力Ｆ
1 は、次の式で表される。 Ｆ1 ＝Ｆ0 ×Ｈ0 ／Ｒ ・・・・・・・（１） Ｆ0 ：油圧シリンダの出力 Ｈ0 ：アームピンから油圧シリンダまでの距離 Ｒ ：アームピンから先端点までの距離 破砕力Ｆ1 を大にするには、上記の式（１）から、 油圧シリンダ７の出力を大きくする（即ち油圧を高圧
化するか、ピストン径を大きくする）、 アームピン３Ｌ、３Ｒから油圧シリンダ７までの距離
Ｈ0 を大きくする、 アームピン３Ｌ、３Ｒから先端点ＰＬ、ＰＲまでの距
離Ｒを小さくする、等の方法が考えられる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、油圧シリンダ
７の出力を大きくすると価格が高くなり、重量も増加す
る。また、アームピン３Ｌ、３Ｒから油圧シリンダ７ま
での距離Ｈ0 を大きくすると、破砕機全長が長くなり、
油圧シリンダ７の伸縮距離に対する破砕アーム２Ｌ、２
Ｒの開口幅Ｗが狭くなるので、所定の開口幅Ｗを確保す
るためには油圧シリンダ７のストロークを大きくしなけ
ればならず、コストが高くなり、重量も増加する。ま
た、油圧シリンダ７の伸縮に要する時間が増すことにな
り、作業の能率が悪くなる。アームピン３Ｌ、３Ｒから
先端点ＰＬ、ＰＲまでの距離Ｒを小さくすれば、開口幅
Ｗが小さくなり、大きな破砕対象物を破砕できなくな
る。
７の出力を大きくすると価格が高くなり、重量も増加す
る。また、アームピン３Ｌ、３Ｒから油圧シリンダ７ま
での距離Ｈ0 を大きくすると、破砕機全長が長くなり、
油圧シリンダ７の伸縮距離に対する破砕アーム２Ｌ、２
Ｒの開口幅Ｗが狭くなるので、所定の開口幅Ｗを確保す
るためには油圧シリンダ７のストロークを大きくしなけ
ればならず、コストが高くなり、重量も増加する。ま
た、油圧シリンダ７の伸縮に要する時間が増すことにな
り、作業の能率が悪くなる。アームピン３Ｌ、３Ｒから
先端点ＰＬ、ＰＲまでの距離Ｒを小さくすれば、開口幅
Ｗが小さくなり、大きな破砕対象物を破砕できなくな
る。
【０００６】この発明は、破砕機におけるかかる問題を
解決するものであって、小形・軽量で油圧シリンダの出
力が小さくても破砕力が大であり、作業能率の良い破砕
機を提供することを目的とする。
解決するものであって、小形・軽量で油圧シリンダの出
力が小さくても破砕力が大であり、作業能率の良い破砕
機を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明は、被破砕物を
挟圧破砕するための一対の破砕アームと、この破砕アー
ムを回動可能に支持するメインフレームと、破砕アーム
作動用の油圧シリンダと、メインフレームを建設車両の
ブームに装着する取付ブラケットとを備えた破砕機にお
いて、油圧シリンダのロッドを一方の破砕アームとメイ
ンフレームとに、油圧シリンダのシリンダチューブを他
方の破砕アームとメインフレームとに、それぞれリンク
を介して連結することにより破砕力を増加させ、上記課
題を解決している。
挟圧破砕するための一対の破砕アームと、この破砕アー
ムを回動可能に支持するメインフレームと、破砕アーム
作動用の油圧シリンダと、メインフレームを建設車両の
ブームに装着する取付ブラケットとを備えた破砕機にお
いて、油圧シリンダのロッドを一方の破砕アームとメイ
ンフレームとに、油圧シリンダのシリンダチューブを他
方の破砕アームとメインフレームとに、それぞれリンク
を介して連結することにより破砕力を増加させ、上記課
題を解決している。
【０００８】一対の破砕アームには、互いに連結する同
調リンクを設けることにより、均等に開閉することがで
きる。
調リンクを設けることにより、均等に開閉することがで
きる。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１は本発明の実施の一形態であ
る破砕機の正面図、図２、及び図３は破砕機の作動の説
明図である。ここで、メインフレーム１には被破砕物を
挟圧破砕するための左右一対の破砕アーム２Ｌ、２Ｒが
アームピン３Ｌ、３Ｒで回動可能に支持されている。メ
インフレーム１の右上端部には、上リンク４Ｒの上端が
リンクピン１４Ｒで枢着され、破砕アーム２Ｒの右上端
部には、下リンク５Ｒの下端がリンクピン１５Ｒで枢着
されており、上リンク４Ｒの下端と下リンク５Ｒの上端
とが油圧シリンダ７のロッド７Ｒに連結ピン１７Ｒで連
結されてトグルリンクを構成している。メインフレーム
１の左上端部には、上リンク４Ｌの上端がリンクピン１
４Ｌで枢着され、破砕アーム２Ｌの左上端部には、下リ
ンク５Ｌの下端がリンクピン１５Ｌで枢着されており、
上リンク４Ｌの下端と下リンク５Ｌの上端とが油圧シリ
ンダ７のシリンダチューブ７Ｔに連結ピン１７Ｌで連結
されてトグルリンクを構成している。
る破砕機の正面図、図２、及び図３は破砕機の作動の説
明図である。ここで、メインフレーム１には被破砕物を
挟圧破砕するための左右一対の破砕アーム２Ｌ、２Ｒが
アームピン３Ｌ、３Ｒで回動可能に支持されている。メ
インフレーム１の右上端部には、上リンク４Ｒの上端が
リンクピン１４Ｒで枢着され、破砕アーム２Ｒの右上端
部には、下リンク５Ｒの下端がリンクピン１５Ｒで枢着
されており、上リンク４Ｒの下端と下リンク５Ｒの上端
とが油圧シリンダ７のロッド７Ｒに連結ピン１７Ｒで連
結されてトグルリンクを構成している。メインフレーム
１の左上端部には、上リンク４Ｌの上端がリンクピン１
４Ｌで枢着され、破砕アーム２Ｌの左上端部には、下リ
ンク５Ｌの下端がリンクピン１５Ｌで枢着されており、
上リンク４Ｌの下端と下リンク５Ｌの上端とが油圧シリ
ンダ７のシリンダチューブ７Ｔに連結ピン１７Ｌで連結
されてトグルリンクを構成している。
【００１０】破砕アーム２Ｌのアームピン３Ｌの右側に
は、同調リンク８の一端が同調リンクピン１８Ｌで枢着
され、破砕アーム２Ｒのアームピン３Ｒの左側には、同
調リンク８の他端が同調リンクピン１８Ｒで枢着されて
いる。被破砕物を挟圧破砕する破砕面２０Ｌ、２０Ｒの
上端部には鉄筋、鉄骨等を切断するためのカッタ２１、
２２が設けられている。
は、同調リンク８の一端が同調リンクピン１８Ｌで枢着
され、破砕アーム２Ｒのアームピン３Ｒの左側には、同
調リンク８の他端が同調リンクピン１８Ｒで枢着されて
いる。被破砕物を挟圧破砕する破砕面２０Ｌ、２０Ｒの
上端部には鉄筋、鉄骨等を切断するためのカッタ２１、
２２が設けられている。
【００１１】メインフレーム１の上端には、破砕機を建
設車両のブームに装着する取付孔３０を有する取付ブラ
ケット６が設けられている。破砕作業を行う際、図１の
開口状態からオペレータが建設車両の油圧システムの制
御弁を切換えると、圧油が油圧シリンダ７に供給され、
油圧シリンダ７が伸長を開始する。破砕アーム２Ｌはア
ームピン３Ｌを中心として反時計方向へ、破砕アーム２
Ｒはアームピン３Ｒを中心として時計方向へ回動して図
２に示すように開口の幅が狭くなり、油圧シリンダ７が
更に伸長すると破砕アーム２Ｌ、２Ｒの破砕面２０Ｌ、
２０Ｒが図３のように接して閉じた状態となり、被破砕
物が挟圧破砕される。破砕後は油圧シリンダ７を短縮し
て、短縮して図１の開口状態に戻す。
設車両のブームに装着する取付孔３０を有する取付ブラ
ケット６が設けられている。破砕作業を行う際、図１の
開口状態からオペレータが建設車両の油圧システムの制
御弁を切換えると、圧油が油圧シリンダ７に供給され、
油圧シリンダ７が伸長を開始する。破砕アーム２Ｌはア
ームピン３Ｌを中心として反時計方向へ、破砕アーム２
Ｒはアームピン３Ｒを中心として時計方向へ回動して図
２に示すように開口の幅が狭くなり、油圧シリンダ７が
更に伸長すると破砕アーム２Ｌ、２Ｒの破砕面２０Ｌ、
２０Ｒが図３のように接して閉じた状態となり、被破砕
物が挟圧破砕される。破砕後は油圧シリンダ７を短縮し
て、短縮して図１の開口状態に戻す。
【００１２】この破砕アーム２Ｌ、２Ｒは、同調リンク
８で互いに連結されているので、例えば、左側の破砕ア
ーム２Ｌのみが反時計方向へ回動しようとすると、同調
リンク８が右側の破砕アーム２Ｒの同調リンクピン１８
Ｒを押して右側の破砕アーム２Ｒを時計方向へ回動させ
る力が作用し、左右均等に開閉する。破砕アーム２Ｌ、
２Ｒが開放位置に戻ると、ブームを移動させこの動作を
繰り返す。
８で互いに連結されているので、例えば、左側の破砕ア
ーム２Ｌのみが反時計方向へ回動しようとすると、同調
リンク８が右側の破砕アーム２Ｒの同調リンクピン１８
Ｒを押して右側の破砕アーム２Ｒを時計方向へ回動させ
る力が作用し、左右均等に開閉する。破砕アーム２Ｌ、
２Ｒが開放位置に戻ると、ブームを移動させこの動作を
繰り返す。
【００１３】この破砕機において、 Ｆ0 ：油圧シリンダの出力 Ｆ2 ：上リンクに作用する力 θ1 ：上リンクと油圧シリンダの推力方向のなす角 Ｆ3 ：下リンクに作用する力 θ2 ：下リンクと油圧シリンダの推力方向のなす角 Ｈ ：アームピンから下リンクまでの距離 Ｒ ：アームピンから破砕アーム先端点までのまでの距
離 とすると、 Ｆ0 ＝Ｆ2 ×ｃｏｓθ1 ＋Ｆ3 ｃｏｓθ2 ・・・・・・（２） Ｆ2 ×ｓｉｎθ1 ＝Ｆ3 ×ｓｉｎθ2 ・・・・・・・・（３） であるから（２）および（３）式より Ｆ3 ＝Ｆ0 ×ｓｉｎθ1 ／ｓｉｎ（θ1 ＋θ2 ）・・（４） であり、被破砕物と接触し挟圧破砕する破砕アーム２
Ｌ、２Ｒの先端点ＰＬ、ＰＲの破砕力Ｆ1 は、次の式で
表される。
離 とすると、 Ｆ0 ＝Ｆ2 ×ｃｏｓθ1 ＋Ｆ3 ｃｏｓθ2 ・・・・・・（２） Ｆ2 ×ｓｉｎθ1 ＝Ｆ3 ×ｓｉｎθ2 ・・・・・・・・（３） であるから（２）および（３）式より Ｆ3 ＝Ｆ0 ×ｓｉｎθ1 ／ｓｉｎ（θ1 ＋θ2 ）・・（４） であり、被破砕物と接触し挟圧破砕する破砕アーム２
Ｌ、２Ｒの先端点ＰＬ、ＰＲの破砕力Ｆ1 は、次の式で
表される。
【００１４】 Ｆ1 ＝Ｆ3 ×Ｈ／Ｒ・・・・・・・・・・・・・・（５） 上記の式から明らかなように、上リンクと油圧シリンダ
の推力方向のなす角θ 1 と下リンクと油圧シリンダの推
力方向のなす角θ2 との和が１８０度に近づくにつれ
て、破砕アーム２Ｌ、２Ｒの先端点ＰＬ、ＰＲに働く破
砕力Ｆ1 は増大するので、図３のように閉じた状態とな
って被破砕物を挟圧破砕するとき、油圧シリンダ７の出
力Ｆ0 よりはるかに大きい破砕力Ｆ1 が得られことにな
る。
の推力方向のなす角θ 1 と下リンクと油圧シリンダの推
力方向のなす角θ2 との和が１８０度に近づくにつれ
て、破砕アーム２Ｌ、２Ｒの先端点ＰＬ、ＰＲに働く破
砕力Ｆ1 は増大するので、図３のように閉じた状態とな
って被破砕物を挟圧破砕するとき、油圧シリンダ７の出
力Ｆ0 よりはるかに大きい破砕力Ｆ1 が得られことにな
る。
【００１５】従って、出力の小さい小形の油圧シリンダ
が使用できるので、ピストン径を小さくし、ピストンス
トロークを短くして軽量化することができる。また、伸
縮時の油圧シリンダ７の垂直方向への移動が少ないの
で、破砕機全長を短くして開口幅を大きくとることが可
能となる。なお、 θ1 ＋θ2 ＝１８０° すなわち、上リンク４Ｌと下リンク５Ｌあるいは上リン
ク４Ｒと下リンク５Ｒとが一直線になるとき、下リンク
５Ｌまたは５Ｒに作用する力Ｆ3 は計算上無限大とな
り、破砕機の製品強度上安全の確保が困難となるので、
上リンク４Ｌと下リンク５Ｌ、または上リンク４Ｒと下
リンク５Ｒとが一直線になる前に、上リンク４Ｌ、５Ｒ
と下リンク５Ｌ、５Ｒの動きを止めなければならない。
が使用できるので、ピストン径を小さくし、ピストンス
トロークを短くして軽量化することができる。また、伸
縮時の油圧シリンダ７の垂直方向への移動が少ないの
で、破砕機全長を短くして開口幅を大きくとることが可
能となる。なお、 θ1 ＋θ2 ＝１８０° すなわち、上リンク４Ｌと下リンク５Ｌあるいは上リン
ク４Ｒと下リンク５Ｒとが一直線になるとき、下リンク
５Ｌまたは５Ｒに作用する力Ｆ3 は計算上無限大とな
り、破砕機の製品強度上安全の確保が困難となるので、
上リンク４Ｌと下リンク５Ｌ、または上リンク４Ｒと下
リンク５Ｒとが一直線になる前に、上リンク４Ｌ、５Ｒ
と下リンク５Ｌ、５Ｒの動きを止めなければならない。
【００１６】同調リンク８は、破砕アーム２Ｌ、２Ｒを
左右均等に開閉させるので、図３のように閉じた状態と
なるとき、上リンクと油圧シリンダの推力方向のなす角
θ1と下リンクと油圧シリンダの推力方向のなす角θ2
との和が１８０度に達しないように設定しておけば、左
右いずれか一方の破砕アームのみが大きく回動し上下リ
ンクが一直線の状態に達して破砕機に無理な力を加える
おそれはない。
左右均等に開閉させるので、図３のように閉じた状態と
なるとき、上リンクと油圧シリンダの推力方向のなす角
θ1と下リンクと油圧シリンダの推力方向のなす角θ2
との和が１８０度に達しないように設定しておけば、左
右いずれか一方の破砕アームのみが大きく回動し上下リ
ンクが一直線の状態に達して破砕機に無理な力を加える
おそれはない。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の破砕機
は、油圧シリンダの出力が小さくても大きい破砕力が得
られるので、油圧シリンダを小形化し、コストを軽減す
ることができる。また、伸縮時の油圧シリンダの垂直方
向への移動を少なくして破砕機全長を短くして軽量化で
き、且つ開口幅を大きくとることが可能で作業能率を向
上させることができる。また同調リンクを設けることに
より破砕アームを左右均等に開閉でき、破砕機に無理な
力が加わるのを防止できる。
は、油圧シリンダの出力が小さくても大きい破砕力が得
られるので、油圧シリンダを小形化し、コストを軽減す
ることができる。また、伸縮時の油圧シリンダの垂直方
向への移動を少なくして破砕機全長を短くして軽量化で
き、且つ開口幅を大きくとることが可能で作業能率を向
上させることができる。また同調リンクを設けることに
より破砕アームを左右均等に開閉でき、破砕機に無理な
力が加わるのを防止できる。
【図１】本発明の一形態を示す破砕機の正面図である。
【図２】破砕機の作動の説明図である。
【図３】破砕機の作動の説明図である。
【図４】従来の破砕機の正面図である。
１ メインフレーム ２Ｌ、２Ｒ 破砕アーム ３Ｌ、３Ｒ アームピン ４Ｌ、４Ｒ 上リンク ５Ｌ、５Ｒ 下リンク ６ 取付ブラケット ７ 油圧シリンダ ７Ｒ ロッド ７Ｔ シリンダチューブ ８ 同調リンク １４Ｌ、１４Ｒ リンクピン １５Ｌ、１５Ｒ リンクピン １７Ｌ、１７Ｒ 連結ピン １８Ｌ、１８Ｒ 同調リンクピン ２０Ｌ、２０Ｒ 破砕面 ＰＬ、ＰＲ 先端点
Claims (2)
- 【請求項１】 被破砕物を挟圧破砕するための一対の破
砕アームと、該破砕アームを回動可能に支持するメイン
フレームと、破砕アーム作動用の油圧シリンダと、前記
メインフレームを建設車両のブームに装着する取付ブラ
ケットとを備えた破砕機であって、前記油圧シリンダの
ロッドを一方の破砕アームとメインフレームとに、油圧
シリンダのシリンダチューブを他方の破砕アームとメイ
ンフレームとに、それぞれリンクを介して連結したこと
を特徴とする破砕機。 - 【請求項２】 一対の破砕アームを互いに連結する同調
リンクを設けたことを特徴とする請求項１記載の破砕
機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19543295A JPH0941677A (ja) | 1995-07-31 | 1995-07-31 | 破砕機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19543295A JPH0941677A (ja) | 1995-07-31 | 1995-07-31 | 破砕機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0941677A true JPH0941677A (ja) | 1997-02-10 |
Family
ID=16340971
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19543295A Withdrawn JPH0941677A (ja) | 1995-07-31 | 1995-07-31 | 破砕機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0941677A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015506431A (ja) * | 2012-01-27 | 2015-03-02 | モヴァックス オサケユキチュア | ポールを地面に打ち込むためのハンマー装置 |
-
1995
- 1995-07-31 JP JP19543295A patent/JPH0941677A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015506431A (ja) * | 2012-01-27 | 2015-03-02 | モヴァックス オサケユキチュア | ポールを地面に打ち込むためのハンマー装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20021001 |