KR102321788B1

KR102321788B1 - 건설장비용 죠오 어셈블리 구조체

Info

Publication number: KR102321788B1
Application number: KR1020200001025A
Authority: KR
Inventors: 엄수용
Original assignee: 대모 엔지니어링 주식회사
Priority date: 2020-01-03
Filing date: 2020-01-03
Publication date: 2021-11-05
Also published as: KR20210087826A

Abstract

본 발명은 크러셔(CRUSHER)나 쉐어(SHEAR)의 죠오 어셈블리를 하나의 회전 중심을 기준으로 제1,2죠오를 회전시키도록 함으로써, 분해 조립시 작업시간을 대폭 단축시킬 수 있으며, 제1죠오의 전,후측 몸체 사이에 제2죠오가 개재되고 단차진 연결부위 및 회전방지 부시를 이용하여 견고하게 제1,2죠오를 지지하고 회전축에 집중되는 하중을 분산시켜 부품 내구성을 증가시킴과 아울러, 연결부위의 부시의 마찰을 최소화하여 부품 내부성을 향상시킬 수 있도록 그 구조가 개선된 건설장비용 죠오 어셈블리 구조체에 관한 것이다.

Description

건설장비용 죠오 어셈블리 구조체{JAW ASSEMBLY STRUCTURE FOR CONSTRUCTION EQUIPMENT}

본 발명은 건설장비용 죠오 어셈블리 구조체에 관한 것으로, 특히 크러셔(CRUSHER)나 쉐어(SHEAR)의 죠오 어셈블리를 하나의 회전 중심을 기준으로 제1,2죠오를 회전시키도록 함으로써, 분해 조립시 작업시간을 대폭 단축시킬 수 있으며, 제1죠오의 전,후측 몸체 사이에 제2죠오가 개재되고 단차진 연결부위 및 회전방지 부시를 이용하여 견고하게 제1,2죠오를 지지하고 회전축에 집중되는 하중을 분산시켜 부품 내구성을 증가시킴과 아울러, 연결부위의 부시의 마찰을 최소화하여 부품 내부성을 향상시킬 수 있도록 그 구조가 개선된 건설장비용 죠오 어셈블리 구조체에 관한 것이다.

일반적으로, 건설공사 현장 또는 토목공사 현장에서는 굴삭기와 같은 다양한 중장비가 사용되고 있는데, 공사현장의 암반 또는 기존의 콘크리트 구조물과 같은 장애물을 파쇄하거나 또는 빔 또는 철근 등의 자재를 끌어내거나 절단하는 작업을 위해서는 중장비의 하나인 굴삭기의 붐대에 어태치먼트(ATTACHMENT)를 통해 크러셔(CRUSHER)가 장착되어 사용되고 있다.

이러한 종래 굴삭기용 크러셔는 굴삭기 유압시스템을 이용하여 작동시키는 것으로, 굴삭기의 붐대(미도시) 선단에 어태치먼트(미도시)를 통해 착탈 가능하게 부착되는 벌크캡과, 이 벌크캡에 선회체를 통해 회전 가능하게 장착되는 몸체와, 이 몸체의 하단 양측에 소정의 간격을 두고 설치되는 한 쌍의 힌지축과, 이 한 쌍의 힌지축을 통해 중앙부위가 회전작동이 가능하게 설치되는 한 쌍의 파쇄아암과, 양단이 한 쌍의 파쇄아암 후단부위에 각각 축결합되어 한 쌍의 파쇄아암 선단부위를 가위처럼 벌리거나 오므릴 수 있는 유압 실린더를 갖추고 있다. 그리고 크러셔의 몸체에는 유압실린더와 굴삭기의 유압펌프를 연결하기 위한 유압장치가 내장되어 있다.

또한, 한 쌍의 파쇄아암 선단에는 상호 대향하는 부위에 요철 형태의 파쇄이가 마련되어 있다.

따라서 유압펌프를 통해 유압실린더에 유압이 가해짐에 따라 유압실린더의 피스톤로드가 전진하며, 이로 인해 힌지축을 중심으로 한 쌍의 파쇄아암 선단이 상호 가까워지는 방향으로 회동함으로써 작업 대상물(골재 또는 콘트리트 구조물 등)을 물면서 파쇄할 수 있다. 파쇄아암들의 가위와 같은 동작은 유압실린더에 유압이 가해지고 빠짐에 따라 반복적으로 이루어진다.

기존 크러셔와 관련된 선행기술로는 한국 등록실용신안공보 제20-0448631호 "굴삭기용 크러셔"(등록일자 : 2010.04.23)에 개시된 바와 같이, 굴삭기의 붐대에 장착되는 벌크캡과, 상기 벌크캡 선단에 선회축을 통해 회전 가능하게 배치되는 몸체와, 상기 몸체의 선단 양측에 각각 설치되는 한 쌍의 힌지축과, 상기 한 쌍의 힌지축에 중앙부위가 각각 결합되어 이를 중심으로 회동하며 선단부 내측으로는 요철 형태의 파쇄이가 상호 대향되게 마련된 한 쌍의 파쇄아암과, 한 쌍의 파쇄아암 후단부에 양측 단부가 각각 축결합되어 상기 파쇄아암들을 작동시키기 위한 유압실린더를 갖춘 굴삭기용 크러셔에 있어서; 상기 한 쌍의 파쇄아암들 선단부 내측에는 상호 대향되도록 제1,제2미분장치가 각각 착탈식으로 부착되되; 상기 제1,제2미분장치는; 상기 파쇄아암의 선단부에 배치되며 마운팅볼트를 통해 상기 파쇄아암의 선단부 양측을 감싸도록 체결되는 한 쌍의 결합판과; 상기 파쇄아암의 선단부 내측과 직교하는 방향으로 상기 결합판의 선단부에 후면이 접합된 미분판과; 상기 미분판의 앞면에 돌출되게 마련되어 골재 폐기물을 깨뜨리기 위한 미분돌기를; 구비하는 것이다.

기존 굴삭기용 크러셔와 관련된 다른 선행기술로는 한국 등록실용신안공보 제20-0379037호 "크러셔의 절단부에 장착되어 사용되는 파쇄장치"(등록일자 : 2005.03.08)에 개시된 바와 같이, 결합부의 하단에는 회전몸체가 구비되고, 이 회전몸체의 양단에는 구동실린더가 구비되고, 이 구동실린더의 작동에 의해서는 하단에 연결된 절단부가 작동하여 콘크리트를 파쇄하는 크러셔에 있어서, 상기 양 절단부의 정면에는 제2체결공이 형성됨과 아울러 상호 맞닿게 되는 측면에는 각각 요홈과 돌기가 각각 형성되고, 상기 제2체결공과 일치되게 제1체결공이 형성된 파쇄부가 절단부에 각각 설치되어 콘크리트를 2차 파쇄할 수 있도록 구성된 것이다.

그런데, 기존 크러셔의 경우에는 요철구조의 투스블록을 한 쌍의 크러셔 아암에 대향되게 장착시키기 위해 고정볼트를 투스블록의 결합공에 관통시키고 크러셔 아암에 형성된 볼트 체결공에 체결시키는 볼트 체결방식으로 투스블록을 크러셔 아암에 장착시키고 있으나, 볼트를 이용한 장착방식이므로, 피파쇄물을 파쇄하는 과정에서 볼트에 충격이 가해져 휨 변형 및 파손될 우려가 있으며 심하게는 투스블록이 크러셔 아암으로부터 분리될 우려가 있다.

또한, 기존 크러셔가 두개의 회전핀으로 결합된 조오 어셈블리인 경우에는 회전 각도의 범위가 커지는 반면에, 분해 및 조립시 두 개의 핀을 각각 분해 및 조립하고 각각의 조오를 실린더에 회동 가능하게 핀 연결시켜야 하므로 총 4개의 핀 연결구조로 구성되어 핀 조립 및 분해 작업이 번거롭고 작업시간이 오래 걸리게 되는 단점이 있다.

이를 개선하기 위한 종래 또 다른 선행기술은 한국 공개특허공보 제10-2006-48188호 "캔틸레버에 장착하기 위한 철거작업장치"(공개일자 : 2006.05.18)에 개시된 바와 같이, 공통 볼트를 사용하여 한 쌍의 집게 암이 고정되는 고정 프레임을 구비하고, 상기 한 쌍의 집게 암중에서 적어도 하나의 집게 암은 상기 공통 볼트의 종축에 의해 고정된 회전축을 중심으로 회전할 수 있으므로 상기 집게 암은 개방 및 폐쇄된 위치로 이동가능하며, 이때, 상기 집게 암은 커플링수단을 포함하되, 상기 커플링수단은 상기 공통 볼트가 이격된 후에 상기 회전축에 수직인 방향으로 상기 집게 암의 전이동작을 저지하거나 단지 제한된 경로로만 허용하는 장치로서 굴삭기의 캔틸레버에 장착하기 위한 철거작업장치에 관한 것이다.

이에 따르면, 상기 커플링수단은 상기 집게 암의 두 개의 대향하는 평면 위에 배치되고 각각 상기 회전축에 평행하게 진행하는 덮개면을 구비하고, 상기 덮개면은 상기 회전축과의 서로 다른 방사상의 간격으로 인해 이격없이 또는 약간의 이격을 두고 대향하게 위치하거나 동일하거나 약간 서로 다른 방사상의 간격으로 서로 나란히 위치하고 링에 의해 포착되는 것이다.

위의 선행기술은 회전축을 중심으로 한 쌍의 집게 암이 회전되는 구조이므로, 상기 회전축 부위에 하중이 집중되어 장시간 사용시 회전축이 파단되거나 크랙이 발생할 우려가 있다.

또한, 회전축과 집게 암의 결합 부위에 부시가 설치되어 있으나, 상기한 집게 암의 회동시 부시가 같이 회전되면서 마찰로 인해 부시가 마모되면서 부품 내구성을 저하시키게 된다.

한국 등록실용신안공보 제20-0448631호 "굴삭기용 크러셔"(등록일자 : 2010.04.23) 한국 등록실용신안공보 제20-0379037호 "크러셔의 절단부에 장착되어 사용되는 파쇄장치"(등록일자 : 2005.03.08) 한국 공개특허공보 제10-2006-48188호 "캔틸레버에 장착하기 위한 철거작업장치"(공개일자 : 2006.05.18)

본 발명은 상기한 제반문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 그 목적은 크러셔의 죠오 어셈블리를 하나의 회전 중심을 기준으로 제1,2죠오를 회전시키도록 함으로써, 분해 조립시 작업시간을 대폭 단축시킬 수 있으며, 제1죠오의 전,후측 몸체 사이에 제2죠오가 개재되고 단차진 연결부위 및 회전방지 부시를 이용하여 견고하게 제1,2죠오를 지지하고 회전축에 집중되는 하중을 분산시켜 부품 내구성을 증가시킴과 아울러, 연결부위의 부시의 마찰을 최소화하여 부품 내부성을 향상시킬 수 있도록 그 구조가 개선된 건설장비용 죠오 어셈블리 구조체를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 각각의 실린더 로드에 핀 결합되어 회전축을 중심으로 회동동작되는 제1,2죠오를 구비하는 건설장비용 죠오 어셈블리 구조체로서, 상기 제1죠오의 좌,우측 측판의 일단부측에 서로 이격되게 배치되고 상기 회전축이 끼워지는 제1,2결합공이 형성된 제1,2지지부와; 상기 제2죠오의 일단부측에 형성되고 상기 제1,2지지부 사이의 내부에 개재되도록 결합되며 상기 회전축이 끼워지는 조립공이 형성된 제3지지부와; 상기 제3지지부의 조립공 좌,우 양측에 서로 대칭되게 결합되고 상기 조립공의 테두리 둘레를 따라 결합되는 제1,2슬리브와; 회전방지수단에 의해 회전이 방지되도록 상기 제1,2결합공에 각각 수용되며 서로 마주보는 방향의 일측 테두리가 상기 제1,2슬리브의 제1단턱부에 수용되도록 결합되고 상기 일측 테두리의 외측면과 상기 제1단턱부의 바닥면 사이에 여유간극을 갖도록 결합되는 회전방지부시와; 상기 회전방지부시가 끼워진 제1,2지지부의 외측에 결합되는 제1,2커버부재와; 상기 제1,2슬리브의 양 외측에 배치되고 일측 테두리 부위가 상기 제1,2결합공의 내주면과 각 회전방지부시 사이에 결합되는 제1,2연결링;을 구비하고, 상기 회전방지수단은 상기 회전방지부시의 외측면 양측에 평면 형태로 면취 가공된 제1면취부와, 상기 제1,2결합공의 내주면 양측에 상기 제1면취부와 대응되는 평면 형태로 면취 가공된 제2면취부로 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 제3지지부는 상기 조립공의 좌,우측 테두리로부터 이격된 외측에 상기 제1,2슬리브의 결합을 가이드하도록 돌출된 가이드돌부가 각각 형성된다.

상기 제1,2슬리브는 중앙에 회전축이 관통되도록 형성되는 고정공과, 상기 조립공에 삽입되는 원통부와, 상기 원통부의 외측 테두리 둘레를 따라 절곡되도록 연장되어 가이드돌부와 조립공) 사이에 밀착되도록 결합되는 둘레부와, 상기 둘레부의 고정공 테두리에 단턱진 홈 형태로 형성된 제1단턱부로 구성된다.

상기 제1,2지지부의 제1,2결합공은 서로 마주보는 내측면의 테두리에 상기 제1,2연결링의 절곡된 타측단 테두리가 수용되는 오목한 홈 형태의 제2단턱부가 각각 형성된다.

본 발명은 제1,2죠오가 회전축을 중심으로 회동되는 과정에서 상기 회전방지수단의 제1,2면취부가 평면 형태로 면 접촉되어 있으므로, 회전방지부시의 회전을 제한하여 마찰로 인한 부품 내구성 저하 현상을 예방할 수 있는 이점을 갖는다.

또한, 본 발명은 하나의 회전축에 의해 제1,2죠오가 조립 및 분해 가능한 구조로 되어 있으므로, 조립 및 분해작업시 작업시간을 기존보다 대폭 단축시킬 수 있을 뿐만 아니라, 제3지지부가 제1,2지지부의 사이로 진입되어 끼움 결합됨에 따라 견고한 결합력을 얻을 수 있는 이점을 갖는다.

도 1은 본 발명에 따른 건설장비용 죠오 어셈블리 구조체를 나타낸 사시도.
도 2는 도 1의 분해 사시도.
도 3은 도 1의 결합상태 단면도.
도 4는 본 발명 제1죠오의 결합상태 단면도.
도 5는 본 발명 제2죠오의 결합상태 단면도.
도 6은 본 발명 건설장비용 죠오 어셈블리 구조체가 적용된 크러셔 본체를 나타낸 구성도.

이하, 도면을 참조한 실시 예들의 상세한 설명을 통하여 본 발명에 따른 건설장비용 죠오 어셈블리 구조체에 대해 보다 상세하게 기술하기로 한다.

본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기술 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그에 대한 상세한 설명은 생략될 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 사용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다. 또한, 어떤 구성 요소를 '포함'한다는 것은 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수도 있다는 것을 의미한다.

여기서 본 발명의 죠오 어셈블리는 크러셔(CRUSHER)나 쉐어(SHEAR)등의 절단기 죠오 어셈블리에 적용될 수 있으나, 이에 한정하지는 아니하며, 이하에서는 본 발명의 죠오 어셈블리가 크러셔에 적용된 것을 예를 들어 도면에 표시하기로 한다.

본 발명에 따른 건설장비용 죠오 어셈블리 구조체는 도 1 내지 도 6을 참조하여 설명하면, 각각의 실린더 로드에 핀 결합되어 회전축(50)을 중심으로 회동동작되는 제1,2죠오(100,200)를 구비하는 건설장비용 죠오 어셈블리 구조체로서, 상기 제1죠오(100)의 좌,우측 측판(102,104)의 일단부측에 서로 이격되게 배치되고 상기 회전축(50)이 끼워지는 제1,2결합공(112,122)이 형성된 제1,2지지부(110,120)와; 상기 제2죠오(200)의 일단부측에 형성되고 상기 제1,2지지부(110,120) 사이의 내부에 개재되도록 결합되며 상기 회전축(50)이 끼워지는 조립공(212)이 형성된 제3지지부(210)와; 상기 제3지지부(210)의 조립공(212) 좌,우 양측에 서로 대칭되게 결합되고 상기 조립공(212)의 테두리 둘레를 따라 결합되는 제1,2슬리브(310,320)와; 회전방지수단에 의해 회전이 방지되도록 상기 제1,2결합공(112,122)에 각각 수용되며 서로 마주보는 방향의 일측 테두리가 상기 제1,2슬리브(310,320)의 제1단턱부(311)에 수용되도록 결합되고 상기 일측 테두리의 외측면과 상기 제1단턱부(311)의 바닥면(311a) 사이에 여유간극(t)을 갖도록 결합되는 회전방지부시(400)와; 상기 회전방지부시(400)가 끼워진 제1,2지지부(110,120)의 외측에 결합되는 제1,2커버부재(510,520)와; 상기 제1,2슬리브(310,320)의 양 외측에 배치되고 일측 테두리 부위가 상기 제1,2결합공(112,122)의 내주면과 각 회전방지부시(400) 사이에 결합되는 제1,2연결링(330,340);을 포함하여 이루어진 것이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 상기 제1죠오(100)는 좌,우로 서로 이격된 좌,우측 측판(102,104)가 연결부(105)를 통해 일체로 연결되고, 상기 좌,우측 측판(102,104)의 상단 일측에 제1,2지지부(110,120)가 마련된 구조를 갖는다.

상기 제1,2지지부(110,120)의 상기 회전축(50)이 끼워지도록 좌,우측으로 개구된 제1,2결합공(112,122)이 형성된다.

상기 제1,2결합공(112,122)은 서로 마주보는 면의 테두리에 제2단턱부(130)가 형성되어 있다.

상기 회전방지부시(400)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 제1,2결합공(112,122) 내에 수용되도록 결합되고, 제1,2커버부재(510,520)에 의해 제1,2결합공(112,122)의 외측 방향 이탈이 방지되도록 지지된다.

상기 회전방지수단은 상기 회전방지부시(400)의 외측면 양측에 평면 형태로 면취 가공된 제1면취부(430)와, 상기 제1,2결합공(112,122)의 내주면 양측에 상기 제1면취부(430)와 대응되는 평면 형태로 각각 면취 가공된 제2면취부(112a,122a)로 구성된 것이다.

상기 회전방지부시(400)는 서로 마주보는 일측 테두리 부위(소경부(420))의 외경이 반대편의 타측 테두리 부위의 외경(대경부(410))보다 작은 외경을 갖도록 형성된다.

상기 제1,2지지부(110,120)의 제1,2결합공(112,122)은 서로 마주보는 내측면의 테두리에 상기 제1,2연결링(330,340)의 절곡된 타측단 테두리가 수용되는 오목한 홈 형태의 제2단턱부(130)가 각각 형성된다.

상기 제1면취부(430)가 형성된 회전방지부시(400)의 외주면 둘레 단면과 제2면취부(112a,122a)가 형성된 제1,2결합공(112,122)의 내주면 단면 구조가 서로 면접촉되도록 대응되는 구조를 갖는다.

상기 제2죠오(200)는 상부 타측에 상기 회전축(50)이 관통되도록 조립공(212)이 형성되고 상기 제1,2지지부(110,120) 사이에 개재되는 제3지지부(210)가 형성된다.

상기 제3지지부(210)는 도 2 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 조립공(212)의 좌,우측 테두리로부터 이격된 외측에 상기 제1,2슬리브(310,320)의 결합을 가이드하도록 돌출된 가이드돌부(220)가 각각 형성된다.

상기 제3지지부(210)의 좌,우 양측에는 제1,2슬리브(310,320)가 결합되고, 상기 조립공(212)의 좌,우측 테두리로부터 이격된 위치에 상기 제1,2슬리브(310,320)의 외주 테두리 둘레를 가이드하도록 가이드돌부(220)가 형성된다.

상기 제1,2슬리브(310,320)는 상기 조립공(212)에 삽입되는 원통부(312,322)와, 상기 원통부(312,322)의 외측 테두리 둘레를 따라 절곡되도록 연장되어 상기 가이드돌부(220)와 조립공(212) 사이에 밀착되도록 결합되는 둘레부(314,324)로 구성된다.

또한, 상기 제1,2슬리브(310,320)는 중앙에 상기 회전축(50)이 관통되도록 고정공(315,325)이 각각 형성되어 있으며, 상기 제1단턱부(311)는 상기 둘레부(314,324)의 고정공(315,325) 테두리에 단턱진 홈 형태로 형성된다.

이러한 구성을 갖는 본 발명의 조립과정을 먼저 간략하게 설명하기로 한다.

상기 제3지지부(210)의 조립공(212) 좌,우 양측에 제1,2슬리브(310,320)를 결합시키고, 제1,2슬리브(310,320)의 외측과 제2단턱부(130) 사이에 제1,2연결링(330,340)이 개재되도록 결합시킨다.

이때, 상기 제1,2슬리브(310,320)의 원통부(312,322)는 상기 제3지지부(210)의 조립공(212) 좌,우 양측에서 서로 대칭되는 구조로 끼워지게 된다.

상기 제1,2연결링(330,340)은 일측 테두리 부위가 상기 제2단턱부(130)와 회전방지부시(400)의 소경부(420) 사이에 개재되도록 결합된다.

상기 제1,2지지부(110,120)의 제1,2결합공(112,122) 내에 회전방지부시(400)를 각각 결합시키고 외측에 제1,2커버부재(510,520)를 볼팅 결합시켜 고정시킨다.

상기한 제1,2지지부(110,120)의 사이 공간 내로 제3지지부(210)가 개재되도록 한 후에 회전축(50)을 제1,2커버부재(510,520), 회전방지부시(400) 및 제1,2슬리브(310,320)를 관통하여 제3지지부(210)와 제1,2지지부(110,120)를 회전 가능하게 힌지 연결시킨다.

이때, 상기 회전방지부시(400)와 제1,2슬리브(310,320)는 상기 회전방지부시(400)의 서로 마주보는 방향의 소경부(420) 테두리 부위가 상기 제1,2슬리브(310,320)의 제1단턱부(311) 바닥면(311a)과 접촉되지 않고 여유간극(t)을 갖도록 결합된다.

상기 회전방지부시(400)는 대경부(410) 부위가 상기 제1,2결합공(112,122)의 내주면과 면접촉되도록 결합된다.

상기 제1,2연결링(330,340)은 상기 제2단턱부(130)와 상기 회전방지부시(400)의 소경부(420) 사이의 틈새 부위에 상기 제1,2연결링(330,340)의 일측단 테두리 부위가 삽입되도록 결합된다.

상기 제1,2연결링(330,340)의 타측 테두리는 제1,2슬리브(310,320)의 타측과 면접촉된다.

도 6에 도시된 바와 같이, 상기한 제1,2죠오(100,200)가 회전축(50)에 의해 몸체(10)에 결합이 완료된 후에, 상기 제1,2죠오(100,200)를 제1,2실린더(20,30)의 로드와 각각 연결시킨다.

이러한 조립과정이 완료된 후에, 상기 제1,2실린더(20,30)의 로드 신축동작에 따라 상기 제1,2죠오(100,200)가 회전축(50)을 중심으로 회동되어 피파쇄물을 파쇄하는 작업을 수행할 수 있게 된다.

따라서, 본 발명은 제1,2죠오(100,200)가 회전축(50)을 중심으로 회동되는 과정에서 상기 회전방지수단의 제1,2면취부(430)(112a,122a)가 평면 형태로 면 접촉되어 있으므로, 회전방지부시(400)의 회전을 제한하여 마찰로 인한 부품 내구성 저하 현상을 예방할 수 있는 이점을 갖는다.

또한, 본 발명은 하나의 회전축(50)에 의해 제1,2죠오(100,200)가 조립 및 분해 가능한 구조로 되어 있으므로, 조립 및 분해작업시 작업시간을 기존보다 대폭 단축시킬 수 있을 뿐만 아니라, 제3지지부(210)가 제1,2지지부(110,120)의 사이로 진입되어 끼움 결합됨에 따라 견고한 결합력을 얻을 수 있는 이점을 갖는다.

그리고, 본 발명은 회전축(50)이 결합되는 제1,2죠오(100,200)의 제1,2,3지지부(110,120,210)가 제1,2연결링(310,320)과 회전방지부시(400)에 의해 단차진 연결 구조로 형성되어 있으므로, 회전축(50)과의 연결구조를 견고하게 지지할 수 있으므려, 회전축(50)에 전달되는 하중을 분산시켜 부품 내구성을 향상시킬 수 있는 유용한 이점을 갖는다.

이와 같이, 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 대해 설명하였으나, 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 범위 내에서 여러가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 앞서 설명된 실시 예에 국한되어 한정되어서는 아니되며, 후술하는 특허청구범위 뿐만 아니라 이 청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

즉, 이상에서와 같이 설명한 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

10 : 몸체 20,30 : 제1,2실린더
50 : 회전축 100 : 제1죠오
102,104 : 좌,우측 측판 105 : 연결부
110,120 : 제1,2지지부 112,122 : 제1,2결합공
112a,122a : 제2면취부 130 : 제2단턱부
200 : 제2죠오 210 : 제3지지부
212 : 조립공 310,320 : 제1,2슬리브
311 : 제1단턱부 311a : 바닥면
312,322 : 원통부 314,324 : 둘레부
315,325 : 고정공 330,340 : 제1,2연결링
400 : 회전방지부시 410 : 대경부
420 : 소경부 510,520 : 제1,2커버부재
t : 여유간극

Claims

각각의 실린더 로드에 핀 결합되어 회전축(50)을 중심으로 회동동작되는 제1,2죠오(100,200)를 구비하는 건설장비용 죠오 어셈블리 구조체에 있어서,
상기 제1죠오(100)의 좌,우측 측판(102,104)의 일단부측에 서로 이격되게 배치되고 상기 회전축(50)이 끼워지는 제1,2결합공(112,122)이 형성된 제1,2지지부(110,120)와;
상기 제2죠오(200)의 일단부측에 형성되고 상기 제1,2지지부(110,120) 사이의 내부에 개재되도록 결합되며 상기 회전축(50)이 끼워지는 조립공(212)이 형성된 제3지지부(210)와;
상기 제3지지부(210)의 조립공(212) 좌,우 양측에 서로 대칭되게 결합되고 상기 조립공(212)의 테두리 둘레를 따라 결합되는 제1,2슬리브(310,320)와;
회전방지수단에 의해 회전이 방지되도록 상기 제1,2결합공(112,122)에 각각 수용되며, 서로 마주보는 방향의 일측 테두리가 상기 제1,2슬리브(310,320)의 제1단턱부(311)에 수용되도록 결합되고, 상기 일측 테두리의 외측면과 상기 제1단턱부(311)의 바닥면(311a) 사이에 여유간극(t)을 갖도록 결합되는 회전방지부시(400)와;
상기 회전방지부시(400)가 끼워진 제1,2지지부(110,120)의 외측에 결합되는 제1,2커버부재(510,520)와;
상기 제1,2슬리브(310,320)의 양 외측에 배치되고, 일측 테두리 부위가 상기 제1,2결합공(112,122)의 내주면과 각 회전방지부시(400) 사이에 결합되는 제1,2연결링(330,340);을 구비하고,
상기 회전방지수단은 상기 회전방지부시(400)의 외측면 양측에 평면 형태로 면취 가공된 제1면취부(430)와, 상기 제1,2결합공(112,122)의 내주면 양측에 상기 제1면취부(430)와 대응되는 평면 형태로 면취 가공된 제2면취부(112a,122a)로 구성된 것을 특징으로 하는 건설장비용 죠오 어셈블리 구조체.
청구항 1에 있어서,
상기 제3지지부(210)는 상기 조립공(212)의 좌,우측 테두리로부터 이격된 외측에 상기 제1,2슬리브(310,320)의 결합을 가이드하도록 돌출된 가이드돌부(220)가 각각 형성된 것을 특징으로 하는 건설장비용 죠오 어셈블리 구조체.
청구항 1에 있어서,
상기 제1,2슬리브(310,320)는 중앙에 회전축(50)이 관통되도록 형성되는 고정공(315,325)과,
상기 조립공(212)에 삽입되는 원통부(312,322)와,
상기 원통부(312,322)의 외측 테두리 둘레를 따라 절곡되도록 연장되어 가이드돌부(220)와 조립공(212) 사이에 밀착되도록 결합되는 둘레부(314,324)와,
상기 둘레부(314,324)의 고정공(315,325) 테두리에 단턱진 홈 형태로 형성된 제1단턱부(311)로 구성된 것을 특징으로 하는 건설장비용 죠오 어셈블리 구조체.
청구항 1에 있어서,
상기 제1,2지지부(110,120)의 제1,2결합공(112,122)은 서로 마주보는 내측면의 테두리에 상기 제1,2연결링(330,340)의 절곡된 타측단 테두리가 수용되는 오목한 홈 형태의 제2단턱부(130)가 각각 형성된 것을 특징으로 하는 건설장비용 죠오 어셈블리 구조체.