JPH0941330A - 自発光視線誘導標 - Google Patents
自発光視線誘導標Info
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- JPH0941330A JPH0941330A JP7195032A JP19503295A JPH0941330A JP H0941330 A JPH0941330 A JP H0941330A JP 7195032 A JP7195032 A JP 7195032A JP 19503295 A JP19503295 A JP 19503295A JP H0941330 A JPH0941330 A JP H0941330A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S9/00—Lighting devices with a built-in power supply; Systems employing lighting devices with a built-in power supply
- F21S9/02—Lighting devices with a built-in power supply; Systems employing lighting devices with a built-in power supply the power supply being a battery or accumulator
- F21S9/03—Lighting devices with a built-in power supply; Systems employing lighting devices with a built-in power supply the power supply being a battery or accumulator rechargeable by exposure to light
- F21S9/037—Lighting devices with a built-in power supply; Systems employing lighting devices with a built-in power supply the power supply being a battery or accumulator rechargeable by exposure to light the solar unit and the lighting unit being located within or on the same housing
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/20—Use of light guides, e.g. fibre-optic devices
Landscapes
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- Sustainable Development (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 太陽電池の利用効率を高めるとともに小形で
保守が不要な自発光視線誘導標を提供すること。 【解決手段】 光を前方へ放射可能な発光体１９と、太
陽電池２０と、太陽電池２０の起電力を蓄電する電気二
重層コンデンサ２４と、太陽電池２０の起電力を制御し
て充電する充電制御手段２５Ａと、電気二重層コンデン
サ２４を電源とし発光体１９を点滅するための駆動電流
ａを出力する点滅制御回路３０と、駆動電流ａをパルス
変調しパルス電流ｂを出力する発信回路３１と、パルス
電流の一部を帰還電力に変換して電気二重層コンデンサ
２４へ帰還する電力帰還手段３５と、を備えてなること
を特徴とする。
保守が不要な自発光視線誘導標を提供すること。 【解決手段】 光を前方へ放射可能な発光体１９と、太
陽電池２０と、太陽電池２０の起電力を蓄電する電気二
重層コンデンサ２４と、太陽電池２０の起電力を制御し
て充電する充電制御手段２５Ａと、電気二重層コンデン
サ２４を電源とし発光体１９を点滅するための駆動電流
ａを出力する点滅制御回路３０と、駆動電流ａをパルス
変調しパルス電流ｂを出力する発信回路３１と、パルス
電流の一部を帰還電力に変換して電気二重層コンデンサ
２４へ帰還する電力帰還手段３５と、を備えてなること
を特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、道路際に設置さ
れ、夜間において点滅発光して車両運転者の視線を誘導
する自発光視線誘導標に関する。
れ、夜間において点滅発光して車両運転者の視線を誘導
する自発光視線誘導標に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の自発光視線誘導標として
は、支柱上端に取付けられたケース本体前面に、水平方
向前方へ光を放射する発光体を設け、昼間はケース本体
上部に設けられた太陽電池の起電力により蓄電池に充電
し、夜間は蓄電池を電源として発光体を点滅駆動するも
のが知られている（例えば特開昭６３−２４１２０６号
公報参照）。
は、支柱上端に取付けられたケース本体前面に、水平方
向前方へ光を放射する発光体を設け、昼間はケース本体
上部に設けられた太陽電池の起電力により蓄電池に充電
し、夜間は蓄電池を電源として発光体を点滅駆動するも
のが知られている（例えば特開昭６３−２４１２０６号
公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このような従
来構成の自発光視線誘導標は、太陽電池に一定以上の起
電力がないと蓄電池に充電されないため、雨天，曇天，
日陰等の日照条件では、不日照保証として余分に容量を
みる必要があり、自発光道路鋲の体積が大きくなるとい
う問題があった。。
来構成の自発光視線誘導標は、太陽電池に一定以上の起
電力がないと蓄電池に充電されないため、雨天，曇天，
日陰等の日照条件では、不日照保証として余分に容量を
みる必要があり、自発光道路鋲の体積が大きくなるとい
う問題があった。。
【０００４】また、内蔵された蓄電池の寿命が短く、一
定期間ごとに蓄電池の保守交換を必要としていた。その
ため、構成要素を収容するケース本体は、蓄電池交換の
ため着脱可能な蓋を備えて形成されていた。この蓋は、
一般には、いたずらによる開蓋や内装部品の盗難を防止
するため、盗難防止ボルト（特殊ボルト）を用いてケー
ス本体に取付けられていた。また蓋とケース本体との間
は、完全な防水構造が必要であるため、ケース構造が複
雑化するとともに高価になるという問題があった。
定期間ごとに蓄電池の保守交換を必要としていた。その
ため、構成要素を収容するケース本体は、蓄電池交換の
ため着脱可能な蓋を備えて形成されていた。この蓋は、
一般には、いたずらによる開蓋や内装部品の盗難を防止
するため、盗難防止ボルト（特殊ボルト）を用いてケー
ス本体に取付けられていた。また蓋とケース本体との間
は、完全な防水構造が必要であるため、ケース構造が複
雑化するとともに高価になるという問題があった。
【０００５】この発明は上記にかんがみてなされたもの
であり、その目的とするところは、太陽電池の利用効率
を高めるとともに小形で保守が不要な自発光視線誘導標
を提供しようとするものである。
であり、その目的とするところは、太陽電池の利用効率
を高めるとともに小形で保守が不要な自発光視線誘導標
を提供しようとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するためになされたものであり、第１の発明の自発光
視線誘導標は、道路際に設置されて夜間に車両運転者の
視線を誘導する自発光視線誘導標において、光をほぼ水
平方向前方へ放射可能な発光体と、ケース本体上部に設
けられた太陽電池と、前記太陽電池の起電力を蓄電する
電気二重層コンデンサと、前記太陽電池の起電力を制御
して前記電気二重層コンデンサに充電する充電制御手段
と、前記電気二重層コンデンサを電源とし前記発光体を
点滅するための駆動電流を出力する点滅制御回路と、前
記駆動電流をパルス変調しパルス変調されたパルス電流
を出力する発振回路と、前記パルス電流の一部を帰還電
力に変換して前記電気二重層コンデンサへ帰還する電力
帰還手段と、を備え、前記電力帰還手段は、前記パルス
電流を検出する電流検出回路と、前記電流検出回路の検
出出力を整流し増幅する整流増幅回路と、からなり、前
記パルス電流により前記発光体が点滅駆動されるととも
に、前記整流増幅回路の出力を前記電気二重層コンデン
サへ帰還して蓄電可能に構成されてなる、ことを特徴と
する自発光視線誘導標である。
成するためになされたものであり、第１の発明の自発光
視線誘導標は、道路際に設置されて夜間に車両運転者の
視線を誘導する自発光視線誘導標において、光をほぼ水
平方向前方へ放射可能な発光体と、ケース本体上部に設
けられた太陽電池と、前記太陽電池の起電力を蓄電する
電気二重層コンデンサと、前記太陽電池の起電力を制御
して前記電気二重層コンデンサに充電する充電制御手段
と、前記電気二重層コンデンサを電源とし前記発光体を
点滅するための駆動電流を出力する点滅制御回路と、前
記駆動電流をパルス変調しパルス変調されたパルス電流
を出力する発振回路と、前記パルス電流の一部を帰還電
力に変換して前記電気二重層コンデンサへ帰還する電力
帰還手段と、を備え、前記電力帰還手段は、前記パルス
電流を検出する電流検出回路と、前記電流検出回路の検
出出力を整流し増幅する整流増幅回路と、からなり、前
記パルス電流により前記発光体が点滅駆動されるととも
に、前記整流増幅回路の出力を前記電気二重層コンデン
サへ帰還して蓄電可能に構成されてなる、ことを特徴と
する自発光視線誘導標である。
【０００７】第２の発明の自発光視線誘導標は、道路際
に設置されて夜間に車両運転者の視線を誘導する自発光
視線誘導標において、光をほぼ水平方向前方へ放射可能
な発光体と、ケース本体上部に設けられた太陽電池と、
前記太陽電池の起電力を蓄電する電気二重層コンデンサ
と、前記太陽電池の起電力を制御して前記電気二重層コ
ンデンサに充電する充電制御手段と、前記電気二重層コ
ンデンサを電源とし前記発光体を点滅するための駆動電
流を出力する点滅制御回路と、前記駆動電流をパルス変
調しパルス変調されたパルス電流を出力する発振回路
と、からなり、前記パルス電流により前記発光体が点滅
駆動されてなる、ことを特徴とする自発光視線誘導標で
ある。
に設置されて夜間に車両運転者の視線を誘導する自発光
視線誘導標において、光をほぼ水平方向前方へ放射可能
な発光体と、ケース本体上部に設けられた太陽電池と、
前記太陽電池の起電力を蓄電する電気二重層コンデンサ
と、前記太陽電池の起電力を制御して前記電気二重層コ
ンデンサに充電する充電制御手段と、前記電気二重層コ
ンデンサを電源とし前記発光体を点滅するための駆動電
流を出力する点滅制御回路と、前記駆動電流をパルス変
調しパルス変調されたパルス電流を出力する発振回路
と、からなり、前記パルス電流により前記発光体が点滅
駆動されてなる、ことを特徴とする自発光視線誘導標で
ある。
【０００８】また、充電制御手段が、前記電気二重層コ
ンデンサを過電圧から保護して充電する定電圧充電回路
から構成されてもよい。
ンデンサを過電圧から保護して充電する定電圧充電回路
から構成されてもよい。
【０００９】また、充電制御手段が、前記太陽電池の起
電力を電気二重層コンデンサへ直接充電可能な直結充電
回路と、前記電気二重層コンデンサを過電圧から保護し
て充電する定電圧充電回路と、前記電気二重層コンデン
サの端子電圧を監視するとともに当該電気二重層コンデ
ンサの端子電圧が一定値に達したとき前記直結充電回路
または定電圧充電回路の内一方を選択可能な電圧監視回
路と、から構成されてもよい。
電力を電気二重層コンデンサへ直接充電可能な直結充電
回路と、前記電気二重層コンデンサを過電圧から保護し
て充電する定電圧充電回路と、前記電気二重層コンデン
サの端子電圧を監視するとともに当該電気二重層コンデ
ンサの端子電圧が一定値に達したとき前記直結充電回路
または定電圧充電回路の内一方を選択可能な電圧監視回
路と、から構成されてもよい。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施態様を図面
に基づいて説明する。
に基づいて説明する。
【００１１】図１は一実施態様の自発光視線誘導標の回
路図であり、図２は外形を示す斜視図、図３は側面図で
ある。
路図であり、図２は外形を示す斜視図、図３は側面図で
ある。
【００１２】図２，３において符号１で示す自発光視線
誘導標は、ケース本体１０前面に設けられた発光体１９
と、太陽電池２０と、電気二重層コンデンサ２４（以
下、単にコンデンサ２４という）と、充電制御手段２５
Ａと、点滅制御回路３０と、発振回路３１と、電力帰還
手段３５とを備えて構成されている。
誘導標は、ケース本体１０前面に設けられた発光体１９
と、太陽電池２０と、電気二重層コンデンサ２４（以
下、単にコンデンサ２４という）と、充電制御手段２５
Ａと、点滅制御回路３０と、発振回路３１と、電力帰還
手段３５とを備えて構成されている。
【００１３】ケース本体１０は、耐候性，耐衝撃性に優
れた合成樹脂材からなり、前面部１１に円形の発光窓１
２を有するとともに、下部にマウント部１３を備えて形
成されている。
れた合成樹脂材からなり、前面部１１に円形の発光窓１
２を有するとともに、下部にマウント部１３を備えて形
成されている。
【００１４】ケース本体１０上部には、太陽電池２０を
外気から保護する透明カバー１５が固着されている。ま
た、発光窓１２には、再帰反射性の反射体１８および複
数個の発光体１９が設けられており、マウント部１３に
は、ケース本体１０を地表面から所定の高さに支持する
支柱１６が、取外し不能に一体に固着されている。
外気から保護する透明カバー１５が固着されている。ま
た、発光窓１２には、再帰反射性の反射体１８および複
数個の発光体１９が設けられており、マウント部１３に
は、ケース本体１０を地表面から所定の高さに支持する
支柱１６が、取外し不能に一体に固着されている。
【００１５】発光体１９は、高輝度の発光ダイオードか
らなり、複数個の発光体１９は、その光がケース本体１
０の前方へ向けて放射するように配設されている。
らなり、複数個の発光体１９は、その光がケース本体１
０の前方へ向けて放射するように配設されている。
【００１６】太陽電池２０は、透明カバー１５の下方に
配設され、その起電力は逆流阻止用ダイオード２１，お
よび充電制御手段２５Ａを介してコンデンサ２４に充電
されるように接続されている。
配設され、その起電力は逆流阻止用ダイオード２１，お
よび充電制御手段２５Ａを介してコンデンサ２４に充電
されるように接続されている。
【００１７】蓄電手段としてのコンデンサ２４は、大容
量の電気二重層コンデンサからなり、本例では複数個並
列接続されて１００Ｆ以上の容量を有しており、コンデ
ンサ２４には点滅制御回路３０が接続されている。
量の電気二重層コンデンサからなり、本例では複数個並
列接続されて１００Ｆ以上の容量を有しており、コンデ
ンサ２４には点滅制御回路３０が接続されている。
【００１８】充電制御手段２５Ａは、コンデンサ２４に
許容電圧以上の電圧がかかるのを防止して充電する定電
圧充電回路２７により構成されている。
許容電圧以上の電圧がかかるのを防止して充電する定電
圧充電回路２７により構成されている。
【００１９】点滅制御回路３０は、太陽電池２０の起電
圧を検知して昼夜を判別する昼夜判別回路２２により作
動し、コンデンサ２４の電力を所定の点滅パターン（図
４に示す駆動電流ａ）で出力するように形成されてい
る。
圧を検知して昼夜を判別する昼夜判別回路２２により作
動し、コンデンサ２４の電力を所定の点滅パターン（図
４に示す駆動電流ａ）で出力するように形成されてい
る。
【００２０】発振回路３１は、所定のパルスを発生する
とともに駆動電流ａをそのパルスで変調し、パルス電流
ｂを電力帰還手段３５へ出力するように形成されてい
る。
とともに駆動電流ａをそのパルスで変調し、パルス電流
ｂを電力帰還手段３５へ出力するように形成されてい
る。
【００２１】電力帰還手段３５は、カーレントトランス
により形成されてパルス電流ｂを１次側を経て発光体１
９へ供給するとともに、パルス電流ｂに比例した２次側
電流を検出する電流検出回路３６と、電流検出回路３６
の検出出力を整流し増幅する整流増幅回路３７とからな
り、整流増幅器３７の出力側は逆流阻止用ダイオード３
８を介してコンデンサ２４に接続されている。なお、図
３において、符号Ｅは充電制御手段２５Ａと、点滅制御
回路３０と、発振回路３１と、電力帰還手段３５等から
なる電気回路集合体である。
により形成されてパルス電流ｂを１次側を経て発光体１
９へ供給するとともに、パルス電流ｂに比例した２次側
電流を検出する電流検出回路３６と、電流検出回路３６
の検出出力を整流し増幅する整流増幅回路３７とからな
り、整流増幅器３７の出力側は逆流阻止用ダイオード３
８を介してコンデンサ２４に接続されている。なお、図
３において、符号Ｅは充電制御手段２５Ａと、点滅制御
回路３０と、発振回路３１と、電力帰還手段３５等から
なる電気回路集合体である。
【００２２】次に、このように構成された自発光視線誘
導標の作用を説明する。
導標の作用を説明する。
【００２３】自発光視線誘導標１は、発光窓１２を、所
定の高さに設定し所定方向に向けて支柱１６を道路際に
埋設する。
定の高さに設定し所定方向に向けて支柱１６を道路際に
埋設する。
【００２４】日照のある昼間においては、太陽電池２０
の起電力は、ダイオード２１，充電制御手段２５Ａを介
してコンデンサ２４に蓄電される。昼間において雨天，
曇天，日陰等により太陽電池２０の起電力が低下して
も、昼間時間帯でコンデンサ２４の１充電サイクルを完
了し、日照が多い場合は短時間で満充電となる。そのと
き定電圧充電回路２７は、所定電圧以上の電圧がコンデ
ンサ２４にかかるのを防止している。なお、この状態に
おいて、定電圧充電回路２７はコンデンサ２４等の自己
放電による電圧低下を補償する充電を継続している。ま
た、昼夜判別回路２２は、太陽電池２０の起電圧により
昼間と判断して点滅制御回路３０を非作動状態としてい
る。
の起電力は、ダイオード２１，充電制御手段２５Ａを介
してコンデンサ２４に蓄電される。昼間において雨天，
曇天，日陰等により太陽電池２０の起電力が低下して
も、昼間時間帯でコンデンサ２４の１充電サイクルを完
了し、日照が多い場合は短時間で満充電となる。そのと
き定電圧充電回路２７は、所定電圧以上の電圧がコンデ
ンサ２４にかかるのを防止している。なお、この状態に
おいて、定電圧充電回路２７はコンデンサ２４等の自己
放電による電圧低下を補償する充電を継続している。ま
た、昼夜判別回路２２は、太陽電池２０の起電圧により
昼間と判断して点滅制御回路３０を非作動状態としてい
る。
【００２５】夜になって太陽電池２０の起電圧が基準電
圧以下になると、昼夜判別回路２２が夜間と判断して点
滅制御回路３０を作動状態とする。点滅制御回路３０
は、夜間、コンデンサ２４の電力を、所定の点滅パター
ンの駆動電流ａとして出力し、発振回路３１はパルスを
発生し、駆動電流ａをパルスで変調してパルス電流ｂを
出力する。
圧以下になると、昼夜判別回路２２が夜間と判断して点
滅制御回路３０を作動状態とする。点滅制御回路３０
は、夜間、コンデンサ２４の電力を、所定の点滅パター
ンの駆動電流ａとして出力し、発振回路３１はパルスを
発生し、駆動電流ａをパルスで変調してパルス電流ｂを
出力する。
【００２６】電力帰還手段３５においては、パルス電流
ｂが電流検出回路３３を介して発光体１９へ供給され
る。発光体１９は、パルス電流ｂにより点滅駆動され、
その残光性によって時間ｔ1 の幅が点灯状態となり、消
灯時間ｔ2 をおいて点滅を繰返す。なお、点灯時間ｔ1
におけるパルス電流ｂのデューティ比に対応して、発光
体１９への通電電流が削減される。そして、各発光体１
９の光は、ケース本体１０の前方へ向かって放射され
る。また、反射体１８は車両からの光を反射して、発光
体１９の点滅光とともに車両運転者の視線を誘導する。
ｂが電流検出回路３３を介して発光体１９へ供給され
る。発光体１９は、パルス電流ｂにより点滅駆動され、
その残光性によって時間ｔ1 の幅が点灯状態となり、消
灯時間ｔ2 をおいて点滅を繰返す。なお、点灯時間ｔ1
におけるパルス電流ｂのデューティ比に対応して、発光
体１９への通電電流が削減される。そして、各発光体１
９の光は、ケース本体１０の前方へ向かって放射され
る。また、反射体１８は車両からの光を反射して、発光
体１９の点滅光とともに車両運転者の視線を誘導する。
【００２７】一方、電流検出回路３６の検出出力は、整
流増幅回路３７において整流され、コンデンサ２４の充
電に必要な電圧に増幅されて、ダイオード３８を介しコ
ンデンサ２４へ帰還される。これにより、夜間、発光体
１９が点滅駆動されて消費する電力の一部をコンデンサ
２４へ回収し、自発光視線誘導標１の消費電力を削減し
ている。
流増幅回路３７において整流され、コンデンサ２４の充
電に必要な電圧に増幅されて、ダイオード３８を介しコ
ンデンサ２４へ帰還される。これにより、夜間、発光体
１９が点滅駆動されて消費する電力の一部をコンデンサ
２４へ回収し、自発光視線誘導標１の消費電力を削減し
ている。
【００２８】図５は、自発光視線誘導標の他の実施態様
を示す。なお、以下の説明では第一の実施態様との重複
部分については同一符号を付して説明を省略する。
を示す。なお、以下の説明では第一の実施態様との重複
部分については同一符号を付して説明を省略する。
【００２９】この自発光視線誘導標は、光透過パネル１
０と、発光体１９と、太陽電池２０と、コンデンサ２４
と、充電制御手段２５Ｂと、点滅制御回路３０と、発振
回路３１とを備えて構成されている。
０と、発光体１９と、太陽電池２０と、コンデンサ２４
と、充電制御手段２５Ｂと、点滅制御回路３０と、発振
回路３１とを備えて構成されている。
【００３０】充電制御手段２５Ｂは、太陽電池２０の起
電力をコンデンサ２４へ直接充電する直結充電回路２６
と、定電圧充電回路２７と、コンデンサ２４の端子電圧
を検出し検出電圧が所定電圧になったとき、直結充電回
路２６または定電圧充電回路２７の一方（検出電圧が低
下して充電開始電圧になったときは直結充電回路２６、
充電時に満充電電圧になったときは定電圧充電回路２
７）を、太陽電池２０とコンデンサ２４との間に接続す
る電圧監視回路２８とを備えて構成されている。
電力をコンデンサ２４へ直接充電する直結充電回路２６
と、定電圧充電回路２７と、コンデンサ２４の端子電圧
を検出し検出電圧が所定電圧になったとき、直結充電回
路２６または定電圧充電回路２７の一方（検出電圧が低
下して充電開始電圧になったときは直結充電回路２６、
充電時に満充電電圧になったときは定電圧充電回路２
７）を、太陽電池２０とコンデンサ２４との間に接続す
る電圧監視回路２８とを備えて構成されている。
【００３１】これにより、低起電力時の充電効率を向上
して、同一日照条件において短時間に満充電に達するこ
とができる。
して、同一日照条件において短時間に満充電に達するこ
とができる。
【００３２】なお、この態様の回路に電力帰還手段３５
を設けてもよく、また充電制御手段２５Ｂに代えて充電
制御手段２５Ａを装備してもよい。また、点滅制御回路
３０の駆動電流ａで発光体１９を直接点滅駆動するよう
にしてもよい。この駆動電流ａによる点滅駆動において
も、コンデンサ２４の特性から、日照強度に拘らず太陽
電池２０の起電力を有効に蓄電し、太陽電池２０の利用
効率を高めることができる。
を設けてもよく、また充電制御手段２５Ｂに代えて充電
制御手段２５Ａを装備してもよい。また、点滅制御回路
３０の駆動電流ａで発光体１９を直接点滅駆動するよう
にしてもよい。この駆動電流ａによる点滅駆動において
も、コンデンサ２４の特性から、日照強度に拘らず太陽
電池２０の起電力を有効に蓄電し、太陽電池２０の利用
効率を高めることができる。
【００３３】
【発明の効果】この発明の自発光視線誘導標は以上のよ
うな構成なので、雨天，曇天，日陰等の日照条件に拘ら
ず、太陽電池の起電力を有効に蓄電するので、太陽電池
の利用効率を高めることができるとともに、蓄電手段を
小形化することができ、自発光視線誘導標を小形に形成
することができる。
うな構成なので、雨天，曇天，日陰等の日照条件に拘ら
ず、太陽電池の起電力を有効に蓄電するので、太陽電池
の利用効率を高めることができるとともに、蓄電手段を
小形化することができ、自発光視線誘導標を小形に形成
することができる。
【００３４】また、電力帰還手段を備えることにより消
費電力を削減して、小形化を促進することができる。ま
た充電制御手段によって電気二重層コンデンサを過電圧
から保護するとともに、短時間充電を行うことができ
る。
費電力を削減して、小形化を促進することができる。ま
た充電制御手段によって電気二重層コンデンサを過電圧
から保護するとともに、短時間充電を行うことができ
る。
【００３５】さらに、蓄電手段に電気二重層コンデンサ
を用いることにより、従来のように、蓄電池の保守交換
を必要とせず、従って、蓄電池交換用の蓋が不要とな
り、ケース本体を簡潔な一体構成の盗難防止、かつ防水
構造とすることができる。
を用いることにより、従来のように、蓄電池の保守交換
を必要とせず、従って、蓄電池交換用の蓋が不要とな
り、ケース本体を簡潔な一体構成の盗難防止、かつ防水
構造とすることができる。
【００３６】また、設置時における電源オン・スタート
をする必要がなくなり、回路スタートのための電源線の
引出しが不要となり、ケース本体と支柱とを予め一体化
して工場生産することができる効果を奏する。
をする必要がなくなり、回路スタートのための電源線の
引出しが不要となり、ケース本体と支柱とを予め一体化
して工場生産することができる効果を奏する。
【図１】本発明の実施態様の自発光視線誘導標の構成を
示す回路図。
示す回路図。
【図２】本自発光視線誘導標の斜視図。
【図３】図２の側面図。
【図４】駆動電流およびパルス電流を示す波形図。
【図５】他の実施態様における回路図。
１ 自発光視線誘導標 １０ ケース本体 １９ 発光体 ２０ 太陽電池 ２５ 電気二重層コンデンサ ２５Ａ，２５Ｂ 充電制御手段 ３０ 点滅制御回路 ３１ 発振回路 ３５ 電力帰還手段 ３６ 電流検出回路 ３７ 整流増幅回路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 伊藤 修司 愛知県愛知郡阿久比町大字卯坂字下同志鐘 １の82 株式会社キクテック内 (72)発明者 柳瀬 清文 愛知県愛知郡阿久比町大字卯坂字下同志鐘 １の82 株式会社キクテック内 (72)発明者 池田 典弘 愛知県愛知郡阿久比町大字卯坂字下同志鐘 １の82 株式会社キクテック内 (72)発明者 稲生 康人 三重県松阪市上川町3423−７番地
Claims (4)
- 【請求項１】 道路際に設置されて夜間に車両運転者の
視線を誘導する自発光視線誘導標において、 光をほぼ水平方向前方へ放射可能な発光体と、 ケース本体上部に設けられた太陽電池と、 前記太陽電池の起電力を蓄電する電気二重層コンデンサ
と、 前記太陽電池の起電力を制御して前記電気二重層コンデ
ンサに充電する充電制御手段と、 前記電気二重層コンデンサを電源とし前記発光体を点滅
するための駆動電流を出力する点滅制御回路と、 前記駆動電流をパルス変調しパルス変調されたパルス電
流を出力する発振回路と、 前記パルス電流の一部を帰還電力に変換して前記電気二
重層コンデンサへ帰還する電力帰還手段と、を備え、 前記電力帰還手段は、前記パルス電流を検出する電流検
出回路と、 前記電流検出回路の検出出力を整流し増幅する整流増幅
回路と、からなり、 前記パルス電流により前記発光体が点滅駆動されるとと
もに、前記整流増幅回路の出力を前記電気二重層コンデ
ンサへ帰還して蓄電可能に構成されてなる、 ことを特徴とする自発光視線誘導標。 - 【請求項２】 道路際に設置されて夜間に車両運転者の
視線を誘導する自発光視線誘導標において、 光をほぼ水平方向前方へ放射可能な発光体と、 ケース本体上部に設けられた太陽電池と、 前記太陽電池の起電力を蓄電する電気二重層コンデンサ
と、 前記太陽電池の起電力を制御して前記電気二重層コンデ
ンサに充電する充電制御手段と、 前記電気二重層コンデンサを電源とし前記発光体を点滅
するための駆動電流を出力する点滅制御回路と、 前記駆動電流をパルス変調しパルス変調されたパルス電
流を出力する発振回路と、からなり、 前記パルス電流により前記発光体が点滅駆動されてな
る、 ことを特徴とする自発光視線誘導標。 - 【請求項３】 請求項１および２記載の自発光視線誘導
標であって、 前記充電制御手段が、前記電気二重層コンデンサを過電
圧から保護して充電する定電圧充電回路からなる、 ことを特徴とする自発光視線誘導標。 - 【請求項４】 請求項１および２記載の自発光視線誘導
標であって、 前記充電制御手段が、 前記太陽電池の起電力を電気二重層コンデンサへ直接充
電可能な直結充電回路と、 前記電気二重層コンデンサを過電圧から保護して充電す
る定電圧充電回路と、 前記電気二重層コンデンサの端子電圧を監視するととも
に当該電気二重層コンデンサの端子電圧が一定値に達し
たとき前記直結充電回路または定電圧充電回路の内一方
を選択可能な電圧監視回路と、からなる、 ことを特徴とする自発光視線誘導標。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7195032A JP2835500B2 (ja) | 1995-07-31 | 1995-07-31 | 自発光視線誘導標 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7195032A JP2835500B2 (ja) | 1995-07-31 | 1995-07-31 | 自発光視線誘導標 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0941330A true JPH0941330A (ja) | 1997-02-10 |
| JP2835500B2 JP2835500B2 (ja) | 1998-12-14 |
Family
ID=16334410
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7195032A Expired - Lifetime JP2835500B2 (ja) | 1995-07-31 | 1995-07-31 | 自発光視線誘導標 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2835500B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002266325A (ja) * | 2001-03-06 | 2002-09-18 | Nippon Kokan Light Steel Kk | 自浄式自発光型視線誘導標 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63241207A (ja) * | 1987-03-30 | 1988-10-06 | 京セラ株式会社 | 自発光交通制御装置 |
| JPH0417410U (ja) * | 1989-12-14 | 1992-02-13 | ||
| JPH0589514U (ja) * | 1992-05-12 | 1993-12-07 | 株式会社キクテック | 自発光鋲 |
-
1995
- 1995-07-31 JP JP7195032A patent/JP2835500B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63241207A (ja) * | 1987-03-30 | 1988-10-06 | 京セラ株式会社 | 自発光交通制御装置 |
| JPH0417410U (ja) * | 1989-12-14 | 1992-02-13 | ||
| JPH0589514U (ja) * | 1992-05-12 | 1993-12-07 | 株式会社キクテック | 自発光鋲 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002266325A (ja) * | 2001-03-06 | 2002-09-18 | Nippon Kokan Light Steel Kk | 自浄式自発光型視線誘導標 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2835500B2 (ja) | 1998-12-14 |
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