JPH0939689A - ワイヤハーネス用クランプ - Google Patents
ワイヤハーネス用クランプInfo
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- JPH0939689A JPH0939689A JP7209235A JP20923595A JPH0939689A JP H0939689 A JPH0939689 A JP H0939689A JP 7209235 A JP7209235 A JP 7209235A JP 20923595 A JP20923595 A JP 20923595A JP H0939689 A JPH0939689 A JP H0939689A
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- bolt
- locking
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車体側の係止ボルト４に係止する雌係止部２
を備えた係止ボルト型のワイヤハーネス用クランプ１に
おいて、係止ボルト４と雌係止部２の位置合せをし易く
して、ワイヤハーネス１０の配設作業性を向上し、係止
ボルト４への係止不備の発生を防止する。 【解決手段】 雌係止部２を、係止ボルト４を挿通する
ボルト挿通空間７を介して対向する横長弾性梁形状の挾
着片５Ａと、横長固定梁形状の挾着片５Ｂによって構成
し、挾着片５Ａ・５Ｂは、係止ボルト４の係止溝１１と
かみ合う係止刃９を対向面に有すると共に、ワイヤハー
ネス１０の長手方向に所要長伸びる係止ゾーン６を有
し、係止ゾーン６の任意ポジションへ係止ボルト４を挿
通し、挾着片５Ａ・５Ｂによって挾着係止する構造が特
徴である。
を備えた係止ボルト型のワイヤハーネス用クランプ１に
おいて、係止ボルト４と雌係止部２の位置合せをし易く
して、ワイヤハーネス１０の配設作業性を向上し、係止
ボルト４への係止不備の発生を防止する。 【解決手段】 雌係止部２を、係止ボルト４を挿通する
ボルト挿通空間７を介して対向する横長弾性梁形状の挾
着片５Ａと、横長固定梁形状の挾着片５Ｂによって構成
し、挾着片５Ａ・５Ｂは、係止ボルト４の係止溝１１と
かみ合う係止刃９を対向面に有すると共に、ワイヤハー
ネス１０の長手方向に所要長伸びる係止ゾーン６を有
し、係止ゾーン６の任意ポジションへ係止ボルト４を挿
通し、挾着片５Ａ・５Ｂによって挾着係止する構造が特
徴である。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ワイヤハーネスの外周
に取り付けて、車体・機器側の係止ボルトに嵌着係止
し、そのワイヤハーネスの配設姿勢を整えて保持するの
に使用するボルト係止型のワイヤハーネス用クランプに
関するものである。
に取り付けて、車体・機器側の係止ボルトに嵌着係止
し、そのワイヤハーネスの配設姿勢を整えて保持するの
に使用するボルト係止型のワイヤハーネス用クランプに
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ボルト係止型のワイヤハーネス用クラン
プは、車体・機器側の係止ボルトに嵌着係止する円孔形
状の雌係止部を備えた基本構造を有し、ワイヤハーネス
へ取り付け固定した状態の雌係止部を、その係止ボルト
に嵌着係止することによって、ワイヤハーネスの車体・
機器への配設姿勢を整えて保持するようになっている。
プは、車体・機器側の係止ボルトに嵌着係止する円孔形
状の雌係止部を備えた基本構造を有し、ワイヤハーネス
へ取り付け固定した状態の雌係止部を、その係止ボルト
に嵌着係止することによって、ワイヤハーネスの車体・
機器への配設姿勢を整えて保持するようになっている。
【０００３】しかし、ワイヤハーネスの配設係止に際し
て、車体・機器側の係止ボルトとワイヤハーネス側の雌
係止部が同芯状に「ピタッ」と位置整合することは実質
的に困難にして、両者の間に若干の位置ずれが存在する
ので、係止しようとする雌係止部ごとに、狭隘な配設空
間でワイヤハーネスを引っ張ったりして位置合せする難
渋な作業が必要になる。そこで、その難渋作業を解消・
緩和するものとして実開昭６０ー１８５７７８号・実開
平６ー５９６８８号公報に示される雌係止部位置調整可
能構造の公知例がある。
て、車体・機器側の係止ボルトとワイヤハーネス側の雌
係止部が同芯状に「ピタッ」と位置整合することは実質
的に困難にして、両者の間に若干の位置ずれが存在する
ので、係止しようとする雌係止部ごとに、狭隘な配設空
間でワイヤハーネスを引っ張ったりして位置合せする難
渋な作業が必要になる。そこで、その難渋作業を解消・
緩和するものとして実開昭６０ー１８５７７８号・実開
平６ー５９６８８号公報に示される雌係止部位置調整可
能構造の公知例がある。
【０００４】即ち、その公知例のものは、ワイヤハーネ
スへ固定する取付部に対して、雌係止部をスライド可能
に構成したスライド構造、または、円孔形状の雌係止部
を隣接多数にした雌係止部群構造からなり、雌係止部の
スライド移動、または、雌係止部の択一によって、前記
の位置ずれを修正するようになっている。
スへ固定する取付部に対して、雌係止部をスライド可能
に構成したスライド構造、または、円孔形状の雌係止部
を隣接多数にした雌係止部群構造からなり、雌係止部の
スライド移動、または、雌係止部の択一によって、前記
の位置ずれを修正するようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】以上の公知例のもの
は、係止ボルトと雌係止部の位置ずれ修正機能を有する
ものの、スライド構造のものは、自由にスライドする雌
係止部を指先でスライド調整してセットし、そのセット
姿勢を指先で保持した状態で、係止ボルトに嵌着する作
業となるので、ワイヤハーネスの車体等への配設作業が
やりづらくして非能率になると共に、構造複雑にしてコ
スト高となり実用性に欠ける。
は、係止ボルトと雌係止部の位置ずれ修正機能を有する
ものの、スライド構造のものは、自由にスライドする雌
係止部を指先でスライド調整してセットし、そのセット
姿勢を指先で保持した状態で、係止ボルトに嵌着する作
業となるので、ワイヤハーネスの車体等への配設作業が
やりづらくして非能率になると共に、構造複雑にしてコ
スト高となり実用性に欠ける。
【０００６】一方、前記の雌係止部群構造のものは、雌
係止部間に配設ピッチが存在する限定位置となるので、
位置合せの自由度が低く、前記の煩雑な位置合せ作業を
効果的に改善する配設作業性が得難い難点があり、さら
に、前記公知例のものは、雌係止部の一方向のみからの
嵌着係止構造となるので、車体・機器へのワイヤハーネ
スの配設自由度が制限されると共に、前記の配設作業の
難渋性から係止ボルトへの係止不備のものを発生する品
質上の難点がある。本発明は、以上の従来技術の難点を
解消するワイヤハーネス用クランプを提供するものであ
る。
係止部間に配設ピッチが存在する限定位置となるので、
位置合せの自由度が低く、前記の煩雑な位置合せ作業を
効果的に改善する配設作業性が得難い難点があり、さら
に、前記公知例のものは、雌係止部の一方向のみからの
嵌着係止構造となるので、車体・機器へのワイヤハーネ
スの配設自由度が制限されると共に、前記の配設作業の
難渋性から係止ボルトへの係止不備のものを発生する品
質上の難点がある。本発明は、以上の従来技術の難点を
解消するワイヤハーネス用クランプを提供するものであ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】以上の技術課題を解決す
る本発明のワイヤハーネス用クランプは「ワイヤハーネ
スへの取付部に、車体・機器側の係止ボルトに係止する
雌係止部を備えたワイヤハーネス用クランプにおいて、
前記雌係止部は、前記係止ボルトを挿通するボルト挿通
空間を介して対向し、前記係止ボルトを受け入れ挾着す
る横長梁形状の挾着片からなり、前記挾着片は、前記ワ
イヤハーネスの長手方向に所要長伸びる係止ゾーンを有
し、前記係止ゾーンの任意ポジションに前記係止ボルト
を挿着係止する構造」になっている。
る本発明のワイヤハーネス用クランプは「ワイヤハーネ
スへの取付部に、車体・機器側の係止ボルトに係止する
雌係止部を備えたワイヤハーネス用クランプにおいて、
前記雌係止部は、前記係止ボルトを挿通するボルト挿通
空間を介して対向し、前記係止ボルトを受け入れ挾着す
る横長梁形状の挾着片からなり、前記挾着片は、前記ワ
イヤハーネスの長手方向に所要長伸びる係止ゾーンを有
し、前記係止ゾーンの任意ポジションに前記係止ボルト
を挿着係止する構造」になっている。
【０００８】即ち、本発明のワイヤハーネス用クランプ
は、ワイヤハーネスの長手方向に伸びる係止ゾーンを有
する雌係止部に構成し、その係止ゾーン内の任意ポジシ
ョンに係止ボルトを受け入れ挿着する構造を特徴とする
もので、その挾着片は対向一対のもの、または、係止ボ
ルトを３点以上で挾着する態様が採択される。そして、
そのボルト挿通空間は、上下いずれからも係止ボルトを
自在に挿通して二方向係止が可能となるよう、上下方向
貫通にしたり、さらに、対向一対の挾着片は、弾性梁形
状のものと固定梁形状のものとの組合せにすることがあ
る。
は、ワイヤハーネスの長手方向に伸びる係止ゾーンを有
する雌係止部に構成し、その係止ゾーン内の任意ポジシ
ョンに係止ボルトを受け入れ挿着する構造を特徴とする
もので、その挾着片は対向一対のもの、または、係止ボ
ルトを３点以上で挾着する態様が採択される。そして、
そのボルト挿通空間は、上下いずれからも係止ボルトを
自在に挿通して二方向係止が可能となるよう、上下方向
貫通にしたり、さらに、対向一対の挾着片は、弾性梁形
状のものと固定梁形状のものとの組合せにすることがあ
る。
【０００９】
【作用】以上の構成の本発明のワイヤハーネス用クラン
プは、ワイヤハーネスの長手方向に伸長する雌係止部の
係止ゾーンの任意ポジションに、車体・機器側の係止ボ
ルトを押し込み挿入するのみで、ワイヤハーネス用クラ
ンプの車体・機器への係止がワンタッチ的にできる。そ
して、その係止ゾーンの長さを、現に予測される係止ボ
ルトと雌係止部の位置ずれ量の最大値以上に設定してお
くと、煩雑な位置合せ作業が解消できると共に、その係
止作業性の向上によって、ワイヤハーネス用クランプの
係止ボルトへの係止不備の発生が防止できる。
プは、ワイヤハーネスの長手方向に伸長する雌係止部の
係止ゾーンの任意ポジションに、車体・機器側の係止ボ
ルトを押し込み挿入するのみで、ワイヤハーネス用クラ
ンプの車体・機器への係止がワンタッチ的にできる。そ
して、その係止ゾーンの長さを、現に予測される係止ボ
ルトと雌係止部の位置ずれ量の最大値以上に設定してお
くと、煩雑な位置合せ作業が解消できると共に、その係
止作業性の向上によって、ワイヤハーネス用クランプの
係止ボルトへの係止不備の発生が防止できる。
【００１０】
【実施例】以下、実施例に基づいて詳しく説明する。ま
ず、本発明第一実施例を示す図１を参照して、ワイヤハ
ーネス１０の外周にテープ巻き１６によって取り付け固
定する取付部３に、車体に突設した係止ボルト４に嵌着
係止する雌係止部２を備えたボルト係止型のワイヤハー
ネス用クランプ１において、雌係止部２は、係止ボルト
４の直径方向に、かみ合い挾着する対向一対の横長梁形
状の挾着片５Ａ・５Ｂによって構成されている。
ず、本発明第一実施例を示す図１を参照して、ワイヤハ
ーネス１０の外周にテープ巻き１６によって取り付け固
定する取付部３に、車体に突設した係止ボルト４に嵌着
係止する雌係止部２を備えたボルト係止型のワイヤハー
ネス用クランプ１において、雌係止部２は、係止ボルト
４の直径方向に、かみ合い挾着する対向一対の横長梁形
状の挾着片５Ａ・５Ｂによって構成されている。
【００１１】即ち、雌係止部２は、係止ボルト４を下方
から受け入れて上方へ貫通させるボルト挿通空間７を介
して対向すると共に、左右両端を雌係止部基部８に連結
してワイヤハーネス１０の長手方向に伸びる両端固定横
長弾性梁形状の挾着片５Ａと、ワイヤハーネス１０へ取
り付けたときワイヤハーネス１０に接合して両端固定横
長の固定梁形状を呈する挾着片５Ｂとの組合せからな
り、この挾着片５Ａ・５Ｂは対向面の中央に隆設した係
止刃９をボルト挿通空間７に臨ませている。
から受け入れて上方へ貫通させるボルト挿通空間７を介
して対向すると共に、左右両端を雌係止部基部８に連結
してワイヤハーネス１０の長手方向に伸びる両端固定横
長弾性梁形状の挾着片５Ａと、ワイヤハーネス１０へ取
り付けたときワイヤハーネス１０に接合して両端固定横
長の固定梁形状を呈する挾着片５Ｂとの組合せからな
り、この挾着片５Ａ・５Ｂは対向面の中央に隆設した係
止刃９をボルト挿通空間７に臨ませている。
【００１２】そして、ボルト挿通空間７に係止ボルト４
を押し入れると、挾着片５Ａが弾性変位して係止ボルト
４の挿入を許容し、係止ボルト４の挿着最終位置におい
て、係止ボルト４の直径方向に挾着した挾着片５Ａ・５
Ｂの係止刃９が、係止ボルト４の係止溝１１とかみ合い
係合し、車体側の係止ボルト４に雌係止部２が抜け止め
係止されるようになっている。なお、この実施例の挾着
片５Ａは板厚方向に弾性変位自在の横長板体をなし、係
止ボルト４の挿入抵抗によって、ワイヤハーネス１０の
不存在の外方へ自在に弾性変位すると共に、その弾性反
力によって挾着片５Ａ・５Ｂの係止刃９を係止溝１１に
弾接係止させる。
を押し入れると、挾着片５Ａが弾性変位して係止ボルト
４の挿入を許容し、係止ボルト４の挿着最終位置におい
て、係止ボルト４の直径方向に挾着した挾着片５Ａ・５
Ｂの係止刃９が、係止ボルト４の係止溝１１とかみ合い
係合し、車体側の係止ボルト４に雌係止部２が抜け止め
係止されるようになっている。なお、この実施例の挾着
片５Ａは板厚方向に弾性変位自在の横長板体をなし、係
止ボルト４の挿入抵抗によって、ワイヤハーネス１０の
不存在の外方へ自在に弾性変位すると共に、その弾性反
力によって挾着片５Ａ・５Ｂの係止刃９を係止溝１１に
弾接係止させる。
【００１３】そして、この横長形状の挾着片５Ａ・５Ｂ
は平行に対向してワイヤハーネス１０の長手方向に所要
長の係止ゾーン６を構成し、この係止ゾーン６の任意ポ
ジションに係止ボルト４が挿着係止できるようになって
いる。
は平行に対向してワイヤハーネス１０の長手方向に所要
長の係止ゾーン６を構成し、この係止ゾーン６の任意ポ
ジションに係止ボルト４が挿着係止できるようになって
いる。
【００１４】以上の図１実施例のものは前記の作用があ
り、ワイヤハーネス１０の車体への配設時に、係止ボル
ト４とワイヤハーネス用クランプ１の相対位置の位置ず
れが存在しても、雌係止部２の係止ゾーン６内に係止ボ
ルト４の中心が存在するので、そのまま「パチン」と嵌
着係止できる。従って、従来の煩雑な位置合せ作業は無
用にしてワイヤハーネス１０の配設作業が能率化すると
共に、その配設作業性の向上によって係止ボルト４への
係止不備のものの発生が防止できる。
り、ワイヤハーネス１０の車体への配設時に、係止ボル
ト４とワイヤハーネス用クランプ１の相対位置の位置ず
れが存在しても、雌係止部２の係止ゾーン６内に係止ボ
ルト４の中心が存在するので、そのまま「パチン」と嵌
着係止できる。従って、従来の煩雑な位置合せ作業は無
用にしてワイヤハーネス１０の配設作業が能率化すると
共に、その配設作業性の向上によって係止ボルト４への
係止不備のものの発生が防止できる。
【００１５】そして、この図１実施例の雌係止部２はボ
ルト挿通空間７が上下に貫通し、かつ、係止刃９が上下
対称形状を有しているので、雌係止部２の上下いずれか
らも係止ボルト４の挿通係止が可能にして、二方向係止
ができるので、係止ボルト４へのワイヤハーネス１０の
配設係止の自由度が向上する。
ルト挿通空間７が上下に貫通し、かつ、係止刃９が上下
対称形状を有しているので、雌係止部２の上下いずれか
らも係止ボルト４の挿通係止が可能にして、二方向係止
ができるので、係止ボルト４へのワイヤハーネス１０の
配設係止の自由度が向上する。
【００１６】つぎに、図２・図３・図４を参照して本発
明の他の実施例を説明する。即ち、図２ののものは、図
１実施例と同様な挾着片５からなる雌係止部２を有する
ものにおいて、雌係止部２が取付部３側の雌係止部本体
１２と、雌係止部蓋体１３の別体２部材の組合せからな
り、この雌係止部本体１２と雌係止部蓋体１３に、対向
して対となる挾着片５Ａ・５Ｂが分離して設けられ、雌
係止部蓋体１３は雌係止部本体１２に対し、着脱自在に
連結できる。この図２実施例のものは、雌係止部蓋体１
３の外しによって、係止ボルト４と雌係止部２の係止が
解離できるので、車体からワイヤハーネス１０を外して
行うメンテナンスがし易くなると共に、ワイヤハーネス
１０のリサイクル使用が可能になる。
明の他の実施例を説明する。即ち、図２ののものは、図
１実施例と同様な挾着片５からなる雌係止部２を有する
ものにおいて、雌係止部２が取付部３側の雌係止部本体
１２と、雌係止部蓋体１３の別体２部材の組合せからな
り、この雌係止部本体１２と雌係止部蓋体１３に、対向
して対となる挾着片５Ａ・５Ｂが分離して設けられ、雌
係止部蓋体１３は雌係止部本体１２に対し、着脱自在に
連結できる。この図２実施例のものは、雌係止部蓋体１
３の外しによって、係止ボルト４と雌係止部２の係止が
解離できるので、車体からワイヤハーネス１０を外して
行うメンテナンスがし易くなると共に、ワイヤハーネス
１０のリサイクル使用が可能になる。
【００１７】一方、図３のものは、挾着片５を多数個に
なし、係止ボルト４を３点以上で挾着係止する構造を有
している。この図３実施例のものは係止ボルト４へのワ
イヤハーネス用クランプ１の係止力が向上する。そし
て、図３の（Ｂ）のものは、一方の挾着片５Ｂが窓孔１
４を介して平行する上下２本配設にして、他方の挾着片
５Ａは間隙１４に臨ませて配設されている。この図３の
（Ｂ）のものは、クランプ１を成形するとき、窓孔１４
が挾着片５Ａの成形型のスライド孔として機能するの
で、クランプ１の成形型が簡素化できる。
なし、係止ボルト４を３点以上で挾着係止する構造を有
している。この図３実施例のものは係止ボルト４へのワ
イヤハーネス用クランプ１の係止力が向上する。そし
て、図３の（Ｂ）のものは、一方の挾着片５Ｂが窓孔１
４を介して平行する上下２本配設にして、他方の挾着片
５Ａは間隙１４に臨ませて配設されている。この図３の
（Ｂ）のものは、クランプ１を成形するとき、窓孔１４
が挾着片５Ａの成形型のスライド孔として機能するの
で、クランプ１の成形型が簡素化できる。
【００１８】さらに、図４のものは、挾着片５Ａ・５Ｂ
の両端の挾着片基部８の上端に、指先を当てて雌係止部
２の押し込みができる台形状の押え部１５が設けてあ
る。この図４のものによると、その押え部１５に指先を
掛けることによって係止ボルト４への係止作業がし易く
なると共に、押え部１５が挾着片基部８の補強リブとし
て機能する。
の両端の挾着片基部８の上端に、指先を当てて雌係止部
２の押し込みができる台形状の押え部１５が設けてあ
る。この図４のものによると、その押え部１５に指先を
掛けることによって係止ボルト４への係止作業がし易く
なると共に、押え部１５が挾着片基部８の補強リブとし
て機能する。
【００１９】
【発明の効果】以上の説明のとおり、本発明のワイヤハ
ーネス用クランプは、ワイヤハーネスの車体等への配設
に際する係止ボルトとワイヤハーネス用クランプの煩雑
な位置合せ作業が無用になり、ワンタッチ的に簡便かつ
的確な配設係止ができるので、ワイヤハーネスの車体・
機器への配設作業性を向上して能率化すると共に、その
作業性の向上によって、ワイヤハーネスの車体等への配
設係止不備の発生を防止して、配設品質の向上を図る効
果がある。
ーネス用クランプは、ワイヤハーネスの車体等への配設
に際する係止ボルトとワイヤハーネス用クランプの煩雑
な位置合せ作業が無用になり、ワンタッチ的に簡便かつ
的確な配設係止ができるので、ワイヤハーネスの車体・
機器への配設作業性を向上して能率化すると共に、その
作業性の向上によって、ワイヤハーネスの車体等への配
設係止不備の発生を防止して、配設品質の向上を図る効
果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明第一実施例のワイヤハーネス用クランプ
を示し、（Ａ）はその斜視図、（Ｂ）は係止ボルトへ係
止した状態の横断面図、（Ｃ）は使用状態の斜視図
を示し、（Ａ）はその斜視図、（Ｂ）は係止ボルトへ係
止した状態の横断面図、（Ｃ）は使用状態の斜視図
【図２】本発明の他の実施例のワイヤハーネス用クラン
プを示し、（Ａ）はその構成部材の斜視図、（Ｂ）は組
合せ状態の斜視図
プを示し、（Ａ）はその構成部材の斜視図、（Ｂ）は組
合せ状態の斜視図
【図３】本発明の他の実施例のワイヤハーネス用クラン
プを示し、（Ａ）（Ｂ）ともその使用状態の正面図
プを示し、（Ａ）（Ｂ）ともその使用状態の正面図
【図４】本発明の他の実施例のワイヤハーネス用クラン
プの斜視図
プの斜視図
１ ワイヤハーネス用クランプ ２ 雌係止部 ３ 取付部 ４ 係止ボルト ５Ａ５Ｂ 挾着片 ６ 係止ゾーン ７ ボルト挿通空間 ８ 雌係止部基部 ９ 係止刃 １０ ワイヤハーネス １１ 係止溝 １２ 雌係止部本体 １３ 雌係止部蓋体 １４ 窓孔 １５ 押え部
Claims (5)
- 【請求項１】 ワイヤハーネスへの取付部に、車体・機
器側の係止ボルトに係止する雌係止部を備えたワイヤハ
ーネス用クランプにおいて、前記雌係止部は、前記係止
ボルトを挿通するボルト挿通空間を介して対向し、前記
係止ボルトを受け入れ挾着する横長梁形状の挾着片から
なり、前記挾着片は、前記ワイヤハーネスの長手方向に
所要長伸びる係止ゾーンを有し、前記係止ゾーンの任意
ポジションに前記係止ボルトを挿着係止する構造を特徴
とするワイヤハーネス用クランプ。 - 【請求項２】 対向して対をなす挾着片を分離して有す
る雌係止部本体と、雌係止部蓋体の別体２部材の組合せ
になし、前記雌係止部蓋体を、取付部側の前記雌係止部
本体へ着脱自在にした請求項１のワイヤハーネス用クラ
ンプ。 - 【請求項３】 ボルト挿通空間を上下に貫通し、雌係止
部の上下任意方向から、係止ボルトを挿通係止可能にし
た請求項１または請求項２のワイヤハーネス用クラン
プ。 - 【請求項４】 対向する挾着片の一方を、窓孔を介する
上下配設に構成すると共に、対向する挾着片の他方を、
前記窓孔に臨ませて配設した請求項１または請求項３の
ワイヤハーネス用クランプ。 - 【請求項５】 挾着片の基部に、係止ボルトへ係止する
ときの押え部を付設した請求項１・請求項２・請求項３
・請求項４のいずれかのワイヤハーネス用クランプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7209235A JPH0939689A (ja) | 1995-07-25 | 1995-07-25 | ワイヤハーネス用クランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7209235A JPH0939689A (ja) | 1995-07-25 | 1995-07-25 | ワイヤハーネス用クランプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0939689A true JPH0939689A (ja) | 1997-02-10 |
Family
ID=16569602
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7209235A Pending JPH0939689A (ja) | 1995-07-25 | 1995-07-25 | ワイヤハーネス用クランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0939689A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004066852A (ja) * | 2002-08-01 | 2004-03-04 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | 車両用ユニットの取付構造 |
| KR20210143072A (ko) * | 2020-05-19 | 2021-11-26 | 주식회사 경신 | 프로텍터 |
-
1995
- 1995-07-25 JP JP7209235A patent/JPH0939689A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004066852A (ja) * | 2002-08-01 | 2004-03-04 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | 車両用ユニットの取付構造 |
| KR20210143072A (ko) * | 2020-05-19 | 2021-11-26 | 주식회사 경신 | 프로텍터 |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040210 |