JPH09328780A - 建設機械のキャノピー構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 運転席に雨水がかからないようにすると共に
作業時の寒さ、暑さに対応できるようにする。 【解決手段】 走行体上に旋回自在に設けた旋回フレー
ム上に運転者を保護するために設けられた建設機械のキ
ャノピー構造４において運転席を基準として右側に透明
なアクリルプレート１７を嵌めた右側縦壁９を設け、運
転席の背面から左側面にかけて窓２３を着脱自在に取付
けた背面及び左側縦壁２０を設け、右側縦壁９と背面及
び左側縦壁２０上にキャノピー本体４１を固設し、該キ
ャノピー本体４１の上面を、背面及び左側縦壁２０の左
側縦壁２０ｂ側から右側縦壁９側に向い、下り傾斜に形
成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は建設機械のキャノピ
ー構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】油圧ショベルのような建設機械において
は、運転者を保護するために、運転席にキャノピーが設
けられており、従来のキャノピー構造の一例は、図３３
に示されている。

【０００３】而して、図中、ａは前後へ所定の間隔を置
いて設けられた縦部材ｂと建設機械の幅方向へＵ字状に
突出するよう延在し且つＵ字状の両端部が前記縦部材ｂ
に連なった水平部材ｃとを備えた支持フレームであり、
支持フレームａは縦部材ｂの下端を介して建設機械の運
転席に立設されている。

【０００４】ｄは、前後の縦部材ｂを接続するがごと
く、縦部材ｂに沿って設けられた不透明部材から成る縦
側壁であり、縦側壁ｄには、透明部材から成る窓ｅが設
けられている。

【０００５】ｆは支持フレームａの水平部材ｃに取付け
られた不透明部材から成るキャノピー本体であり、キャ
ノピー本体ｆには、透明部材から成る天窓ｇが設けられ
ている。

【０００６】斯かるキャノピー構造の場合、運転者は縦
側壁ｄ及びキャノピー本体ｆにより保護される。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】従来のキャノピー構造
の場合、 ｉ）キャノピー本体ｆ上面は平坦であるため、キャノピ
ー本体ｆ上面の雨水は運転席に落下しやすい、 ｉｉ）後方から脇にかけては、何等遮蔽用の壁がないた
め、天候によっては運転者が寒く感じることがある、等
の問題がある。

【０００８】本発明は、前述の実情に鑑み、運転席に雨
水が流下しにくく、且つ運転者の寒さ、暑さをできるだ
け緩和し得るようにしたキャノピー構造を提供すること
を目的としてなしたものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、走行体に旋回
自在に支持された旋回フレーム上に運転者を保護するた
めに設置したキャノピー構造であって、運転席を基準と
して、一側側に運転席の前後方向へ延在するよう設けら
れた一側側縦壁と、一側側縦壁の後端から運転席の背面
を経て一側側とは反対の他側側まで延在するよう設けら
れた背面側縦壁と、背面側縦壁の他側側端部から前方所
要位置まで延在するよう設けられた他側側縦壁と、上面
が他側側から一側側へ向けて下り傾斜となるよう前記一
側側縦壁及び背面側縦壁並に他側側縦壁の上端に設置さ
れたキャノピー本体と、背面側縦壁、若しくは背面側縦
壁から他側側縦壁に設けた開口部に着脱可能に設けた窓
を備えたものである。

【００１０】本発明では、キャノピー本体の外周縁部
に、一側側の縁部の所定部分を除いて上方へ突出する一
連の突起を設け、該突起の外周縁部に沿って他側側から
一側側へ向けて下り傾斜となる溝を設けると良い。

【００１１】本発明では、キャノピー本体上の雨水は傾
斜に沿って一側側へ流下するため、運転席側に雨水が流
下することがない。

【００１２】又、着脱自在な窓があるため、寒暖に応じ
適宜窓を取付け、取外して作業を行うことができ、快適
な状態での作業が可能である。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面を参照しつつ説明する。

【００１４】図１、２は本発明のキャノピー構造を設置
した、超小旋回機である建設機械の鳥瞰図を示し、図
中、１は走行フレーム２の左右両側に設けられたクロー
ラ式の走行体、３は走行フレーム２上に図示してない旋
回ベアリングを介して旋回自在に設置されると共にキャ
ノピー構造４を配置する部分を除いてカバー５により覆
われた旋回フレーム、６は排土板、７はキャノピー構造
４により覆われた運転席８の前方に設けた操作レバーで
ある。

【００１５】又、図１、２には図示してないが、旋回フ
レーム３には、起伏可能にブームが枢着され、ブームの
先端には上下へ回動可能にアームが枢着され、アームの
先端には土砂を掘削するためのバケットが枢着されてい
る。

【００１６】キャノピー構造４は図３〜３２に詳細に示
されており、基本的には、右側縦壁９と、背面及び左側
縦壁２０と、キャノピー本体４１を備えている。

【００１７】而して、旋回フレーム３を覆うカバー５上
には、運転席８を基準として右側に位置するよう、右側
縦壁９が設けられている。

【００１８】右側縦壁９は図２２、２３、２４に詳細に
示すごとく、建設機械の前後に位置するよう所定の間隔
を隔てて立設した、水平断面形状が矩形状の支柱部材１
０，１１と、前後の支柱部材１０，１１を接続するよう
支柱部材１０，１１間に設けられた右縦側壁板１２と、
支柱部材１０，１１、右縦側壁板１２の上端に平坦にな
るよう固設された板１３と、支柱部材１０の下端と右縦
側壁板１２の下端に固設されたベースプレート１４と、
支柱部材１１の下端と右縦側壁板１２の下端に固設され
たベースプレート１５を備え、右縦側壁板１２を切欠い
て形成した貫通孔状の大きな開口部１６には、図３、１
５に示すごとく透明のアクリルプレート１７がシールゴ
ム１８を介して嵌め込まれるようになっている。

【００１９】又、支柱部材１０、右縦側壁板１２、支柱
部材１１の下端は、カバー５の表面形状に合せて形成し
てあり、支柱部材１０側はカバー５の低い部分の上面に
支持されるよう長く、支柱部材１１側は、カバー５の高
い部分の上面に支持されるよう、支柱部材１１は短く且
つベースプレート１５はベースプレート１４よりも上方
に位置している。

【００２０】更に、右縦側壁板１２の下端は、ベースプ
レート１４側からベースプレート１５方向へ向けて順次
高さが高くなるよう略階段形状に切欠かれている。

【００２１】なお、図３、２２中、１９は右縦側壁板１
２の下端に沿って固設したフラットバー等の補強部材で
ある。

【００２２】運転席８を基準として背面から左側側部中
間部にかけては、カバー５上に設置されるよう、背面及
び左側縦壁２０が設けられている。

【００２３】背面及び左側縦壁２０は、図２５、２６、
２７、２８に詳細に示されており、図２６に示すごと
く、運転席８の背面に沿い略真直ぐに延び且つ端部を前
記右側縦壁９の後端に接続されるようにした枠状の背面
側縦壁２０ａと、運転席８の左側に沿い運転席８中途部
近傍まで円弧状に延びる枠状の左側縦壁２０ｂを備えた
一体構造で、平面的に見て略Ｌ字状に形成されている。

【００２４】背面側縦壁２０ａの下方右側３／４の間
は、カバー５の高い部分に支持されるため、図２５に示
すごとく、高さ方向中途部から下方にかけては切除され
た構成となっており、背面側縦壁２０ａの下方略左側３
／４の位置から左側縦壁２０ｂ前方端部までは、カバー
５の低い部分に支持されるため、図２５、２７に示すご
とく、下方まで延びた構成となっている。

【００２５】背面側縦壁２０ａから左側縦壁２０ｂに
は、図２５、２６、２７、２８に示すごとく、平面形状
が略Ｌ字状の開口部２１が縦壁２０ａ，２０ｂを厚さ方
向へ貫通するよう形成されており、該開口部２１には、
窓２３（図２９、３０、３１、３２参照）を取付け得る
ようになっている。

【００２６】開口部２１の下縁板２１ａには、図２８に
示すごとく、背面側縦壁２０ａ側と左側縦壁２０ｂ側に
位置するよう２個の縦孔２４ａ，２４ｂが形成されてい
る。

【００２７】開口部２１の背面側縦壁２０ａ側端部近傍
（右側縦壁９に近い側）と開口部２１の左側縦壁２０ｂ
側端部近傍においては、夫々背面側縦壁２０ａ及び左側
縦壁２０ｂの上部に位置するよう凹部２５，２６が形成
され、該凹部２５，２６には、図１７、１６に示すごと
く、ブラケット２７，２８が取付けられている。ブラケ
ット２７，２８は平面的に見て何れもＬ字状に形成さ
れ、開口部２１に対向した面には、係止ピン係合孔２
９，３０が形成されている。

【００２８】窓２３は、背面及び左側縦壁２０の開口部
２１に取付け得るよう、図３０に示すごとく平面形状が
略Ｌ字状に形成されており、窓２３を形成する枠３２の
下端には、前記縦孔２４ａ，２４ｂと係合し得る係合ピ
ン３１ａ，３１ｂが取付けられている。又枠３２には、
シールゴム３３を介して透明なアクリルプレート３４が
嵌め込まれている。

【００２９】枠３２の上端は、アクリルプレート３４の
上端よりも若干下方位置で切除された状態に形成されて
おり、枠３２の背面側縦壁２０ａ側端部上端近傍及び左
側縦壁２０ｂ側端部上端近傍には、窓係止手段３５ａ，
３５ｂが設置されている。

【００３０】窓係止手段３５ａ，３５ｂは、係合ピン３
１ａ，３１ｂを縦孔２４ａ，２４ｂに嵌入することによ
り窓２３を開口部２１の所定位置にセットした際に、図
１７、１６に示すごとく係止ピン係合孔２９，３０と同
一軸線上に位置するようにした案内筒３６ａ，３６ｂ
と、案内筒３６ａ，３６ｂ内を摺動して前記ブラケット
２７，２８の係止ピン係合孔２９，３０に対し嵌入、離
脱し得るようにした係止ピン３７ａ，３７ｂと、係止ピ
ン３７ａ，３７ｂを係止ピン係合孔２９，３０側へ付勢
するよう、案内筒３６ａ，３６ｂ内に嵌入されたコイル
バネ３８ａ，３８ｂと、係止ピン３７ａ，３７ｂの上端
に固設されて案内筒３６ａ，３６ｂの軸線方向へ延びる
溝から上方へ突出するレバー３９ａ，３９ｂと、前記溝
に連なるよう案内筒３６ａ，３６ｂの窓２３側の部分に
円周方向所要の角度（略９０度）で設けられた係止溝４
０ａ，４０ｂを備え、レバー３９ａ，３９ｂを案内筒３
６ａ，３６ｂの前記溝に沿って摺動させることにより、
係止ピン３７ａ，３７ｂをコイルバネ３８ａ，３８ｂの
抗力に打勝って窓２３側へ移動させ、レバー３９ａ，３
９ｂを係止溝４０ａ，４０ｂの位置で案内筒３６ａ，３
６ｂの円周方向へ回動させて係止溝４０ａ，４０ｂに係
止させることにより、係止ピン３７ａ，３７ｂが係止ピ
ン係合孔２９，３０側へ突出しないようになっている。

【００３１】キャノピー構造４の右側縦壁９と背面及び
左側縦壁２０上に搭載、固設するようにしたキャノピー
本体４１の詳細は、図３、４、５、６、７、９、１０、
１８、１９、２０、２１に示されている。

【００３２】すなわち、キャノピー本体４１は水平方向
の幅及び前後方向長さに比較して厚さが薄い中空ブロッ
ク状に形成され、右側縦壁９側は、平面的に見て、右側
縦壁９に沿い前方から後方へ真直状に延在し、右側縦壁
９後端において略９０度の角度に形成され、前述の背面
及び左側縦壁２０の背面側縦壁２０ａに沿い真直状に延
在し、背面側縦壁２０ａの左端から前方へ向けて略１／
４円弧形状に形成され、円弧形状部の先端から右側縦壁
９先端へ向けて真直状に延在した形状となっている。

【００３３】而して、キャノピー本体４１は、前後方向
へは図１９に示すように若干中高突状に形成されると共
に背面及び左側縦壁２０の左側縦壁２０ｂから右側縦壁
９へ向けて若干下り勾配に形成され、右側縦壁９に沿っ
た部分を除いて、縁部には、大突起部４１ａが形成さ
れ、大突起部４１ａの外周側縁部には溝４１ｂが形成さ
れるよう、キャノピー本体４１の大突起部４１ａ外周側
には、小突起部４１ｃが形成されている。

【００３４】又溝４１ｂは、左側縦壁２０ｂから右側縦
壁９へ向けて下り勾配になっている。

【００３５】平面的に見てキャノピー本体４１の右側縦
壁９側における真直状縁部の大部分には、図１８から明
らかなように、大突起部４１ａ、溝４１ｂ、小突起部４
１ｃはなく、図１０、２１に示すごとく、外周縁側へ向
って１段低くなった下り階段状部４１ｄが形成され、キ
ャノピー本体４１上面や溝４１ｂを流れた雨水は下り階
段状部４１ｄから右側縦壁９の外側へ流下し得るように
なっている。

【００３６】キャノピー本体４１の上面所要位置には、
図１８に示すように貫通孔状の開口部４２が形成され、
該開口部４２には、図６、７、１３に示すごとく、シー
ルゴム４３を介して透明なアクリルプレート４４が嵌め
込まれ、天窓が形成されている。

【００３７】右側縦壁９、背面及び左側縦壁２０、キャ
ノピー本体４１を組立てた際のキャノピー構造４の詳細
は、図３、４、５、６、７、８、９、１０、１１、１２
に示されている。

【００３８】而して、右側縦壁９と背面及び左側縦壁２
０は運転席８を包囲するよう、カバー５上に立設、固設
され、右側縦壁９と背面及び左側縦壁２０との上面には
キャノピー本体４１が搭載され、固設されている。

【００３９】キャノピー本体４１の外周縁部下面と右側
縦壁９、背面及び左側縦壁２０との間には、所要の範囲
Ｘ（図７参照）に亘ってスポンジ製のシールゴム５０が
介在し、雨水が運転席８側へ入るのを防止し得るように
なっている（図９、１０参照）。

【００４０】右縦側壁板１２の下端には、図３、１４に
示すごとく、シールゴム４６が取付けられている。

【００４１】而して、キャノピー構造４の運転席８から
見て左側方から左斜め前方にかけては、壁や窓がなく運
転者の乗り降りのための乗降口になっており、運転席８
の前方も壁や窓がなく、運転者が作業時に支障なく前方
を見渡せるようになっている。

【００４２】なお、図１、３、４中、４７は、右側縦壁
９の支柱部材１０内側面に、背面及び左側縦壁２０の左
側縦壁２０ｂに向けて突設され、平面的に見てキャノピ
ー本体４１の外周に沿い延在するガード、図１、３、２
７中、４８は左側縦壁２０ｂ端部に固設した把手、図
２、３、４、５中、４９は右側縦壁９の右縦側壁板１２
に嵌め込んだアクリルプレート１７を外側から保護する
サイドバー、図４、５中、５１はキャノピー構造４の右
側縦壁９外側に位置するよう、旋回フレーム３上に枢支
したブームである。

【００４３】建設機械を運転する際には、運転者は把手
４８及びガード４７をつかんで、キャノピー構造４の開
口部からキャノピー構造４内に乗車し、運転席８に座
り、操作レバー７を適宜操作することにより、所定の作
業を行う。

【００４４】雨天の際にキャノピー本体４１上面に降っ
た雨水は、キャノピー本体４１上面の傾斜面或いは溝４
１ｂを流れ、キャノピー本体４１の右側縦壁９側に設け
た下り階段状部４１ｄから右側縦壁９の外側へ流下す
る。このため、運転者に雨水がかかる虞れはない。

【００４５】作業場所が傾斜地の場合でも、キャノピー
本体４１上面の雨水は大突起部４１ａにより遮ぎられ、
運転席８側には入り込まない。

【００４６】運転者が寒いような場合には、背面及び左
側縦壁２０には窓２３を取付けて風を遮断する。この
際、窓２３には透明のアクリルプレート３４を用いてお
り、キャノピー本体４１の天窓にはアクリルプレート４
４が設けてあり、右側縦壁９には透明のアクリルプレー
ト１７が設けてあるため採光には何等問題はない。

【００４７】運転者が暑いような場合には、窓２３を外
して作業を行う。而して、係合ピン３１ａ，３１ｂが縦
孔２４ａ，２４ｂに嵌入し（図１２参照）、シールゴム
３３の上部が背面側縦壁２０ａ、左側縦壁２０ｂの外側
面に密接している（図９参照）窓２３を背面及び左側縦
壁２０から取外す場合には、図１６、１７に示すレバー
３９ａ，３９ｂにより係止ピン３７ａ，３７ｂを係止ピ
ン係合孔２９，３０から離脱させ、レバー３９ａ，３９
ｂが係止ピン３７ａ，３７ｂと共に案内筒３６ａ，３６
ｂ内を移動し、係止溝４０ａ，４０ｂの位置まで来たら
レバー３９ａ，３９ｂ略９０度回動させて係止溝４０
ａ，４０ｂに係合させる。このため窓２３は背面及び左
側縦壁２０から外せる状態になるため、案内筒３６ａ，
３６ｂの部分を手で持って窓２３を若干上方へ持上げ
る。このため、係合ピン３１ａ，３１ｂは背面及び左側
縦壁２０の下縁板２１ａに形成した縦孔２４ａ，２４ｂ
から外れ、而して窓２３を背面及び左側縦壁２０から外
すことができる。

【００４８】窓２３を背面及び左側縦壁２０にセットす
る場合の手順は外す場合の手順と逆になるだけであるた
め詳しい説明は省略する。

【００４９】なお、本発明の実施の形態は上述の形態例
に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない
範囲内で種々変更を加え得ることは勿論である。

【００５０】

【発明の効果】本発明の建設機械のキャノピー構造によ
れば、請求項１、２の何れにおいても運転席側に雨水が
流下する虞れがなく、作業時の暑さ、寒さに対しても容
易に対応できる、等種々の優れた効果を奏し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のキャノピー構造を搭載した建設機械を
斜め前方より見た鳥瞰図である。

【図２】本発明のキャノピー構造を搭載した建設機械を
斜め後方より見た鳥瞰図である。

【図３】本発明の建設機械のキャノピー構造の側面図で
ある。

【図４】図３のＩＶ−ＩＶ方向矢視図である。

【図５】図３のＶ−Ｖ方向矢視図である。

【図６】図３のＶＩ−ＶＩ方向矢視図である。

【図７】図３のＶＩＩ−ＶＩＩ方向矢視図である。

【図８】図３のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ方向矢視図である。

【図９】図６のＩＸ−ＩＸ方向拡大矢視図である。

【図１０】図６のＸ方向拡大矢視図である。

【図１１】図５のＸＩ方向拡大矢視図である。

【図１２】図５のＸＩＩ方向拡大矢視図である。

【図１３】図６のＸＩＩＩ方向拡大矢視図である。

【図１４】図３のＸＩＶ方向拡大矢視図である。

【図１５】図３のＸＶ方向拡大矢視図である。

【図１６】図３のＸＶＩ部拡大矢視図である。

【図１７】図５のＸＶＩＩ部拡大矢視図である。

【図１８】キャノピー本体の平面図である。

【図１９】図１８のＸＩＸ−ＸＩＸ方向矢視図である。

【図２０】図１９のＸＸ−ＸＸ方向矢視図である。

【図２１】図１８のＸＸＩ−ＸＸＩ方向矢視図である。

【図２２】右側縦壁の側面図である。

【図２３】図２２のＸＸＩＩＩ−ＸＸＩＩＩ方向矢視図
である。

【図２４】図２２のＸＸＩＶ−ＸＸＩＶ方向矢視図であ
る。

【図２５】背面及び左側縦壁の背面図である。

【図２６】図２５のＸＸＶＩ−ＸＸＶＩ方向矢視図であ
る。

【図２７】図２５のＸＸＶＩＩ−ＸＸＶＩＩ方向矢視図
である。

【図２８】図２５のＸＸＶＩＩＩ−ＸＸＶＩＩＩ方向矢
視図である。

【図２９】背面及び左側縦壁の開口部に対し着脱し得る
窓の正面図である。

【図３０】図２９のＸＸＸ−ＸＸＸ方向矢視図である。

【図３１】図２９のＸＸＸＩ方向拡大矢視図である。

【図３２】図２９のＸＸＸＩＩ方向拡大矢視図である。

【図３３】従来のキャノピー構造の鳥瞰図である。

【符号の説明】

１ 走行体 ３ 旋回フレーム ４ キャノピー構造 ８ 運転席 ９ 右側縦壁（一側側縦壁） ２０ａ 背面側縦壁 ２０ｂ 左側縦壁（他側側縦壁） ２１ 開口部 ２３ 窓 ４１ キャノピー本体 ４１ａ 大突起部（突起） ４１ｂ 溝

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行体に旋回自在に支持された旋回フレ
   ーム上に運転者を保護するために設置したキャノピー構
   造であって、 運転席を基準として、一側側に運転席の前後方向へ延在
   するよう設けられた一側側縦壁と、 一側側縦壁の後端から運転席の背面を経て一側側とは反
   対の他側側まで延在するよう設けられた背面側縦壁と、 背面側縦壁の他側側端部から前方所要位置まで延在する
   よう設けられた他側側縦壁と、 上面が他側側から一側側へ向けて下り傾斜となるよう前
   記一側側縦壁及び背面側縦壁並に他側側縦壁の上端に設
   置されたキャノピー本体と、 背面側縦壁、若しくは背面側縦壁から他側側縦壁に設け
   た開口部に着脱可能に設けた窓を備えたことを特徴とす
   る建設機械のキャノピー構造。
2. 【請求項２】 キャノピー本体の外周縁部に、一側側の
   縁部の所定部分を除いて上方へ突出する一連の突起を設
   け、該突起の外周縁部に沿って他側側から一側側へ向け
   て下り傾斜となる溝を設けた請求項１に記載の建設機械
   のキャノピー構造。