JPH09315148A - 車両用サンバイザー - Google Patents
車両用サンバイザーInfo
- Publication number
- JPH09315148A JPH09315148A JP13611596A JP13611596A JPH09315148A JP H09315148 A JPH09315148 A JP H09315148A JP 13611596 A JP13611596 A JP 13611596A JP 13611596 A JP13611596 A JP 13611596A JP H09315148 A JPH09315148 A JP H09315148A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sun visor
- arm
- guide groove
- windshield
- upper side
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 部品点数の削減を図り、かつ外観の向上を図
ることができる車両用サンバイザーを提供する。 【解決手段】 本発明は、フロントガラスの上辺天井部
に配設される車両用サンバイザーにおいて、上記天井部
３を構成するルーフパネル１０の前部および側部下面側
に配設されたルーフレールパネル１１，１２に、フロン
トガラス２の上辺およびフロントドアガラス４の上辺に
沿ったガイド溝５，６をそれぞれ形成し、上記フロント
ガラス２の上辺に沿ったガイド溝５に第１のアーム部７
を係合し、フロントドアガラス４の上辺に沿ったガイド
溝６に第２のアーム部８を係合してサンバイザー本体９
を装着したことにある。
ることができる車両用サンバイザーを提供する。 【解決手段】 本発明は、フロントガラスの上辺天井部
に配設される車両用サンバイザーにおいて、上記天井部
３を構成するルーフパネル１０の前部および側部下面側
に配設されたルーフレールパネル１１，１２に、フロン
トガラス２の上辺およびフロントドアガラス４の上辺に
沿ったガイド溝５，６をそれぞれ形成し、上記フロント
ガラス２の上辺に沿ったガイド溝５に第１のアーム部７
を係合し、フロントドアガラス４の上辺に沿ったガイド
溝６に第２のアーム部８を係合してサンバイザー本体９
を装着したことにある。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、部品点数を削減
し、外観の向上を図ることができる車両用サンバイザー
に関する。
し、外観の向上を図ることができる車両用サンバイザー
に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の前部席には、図８に示すよう
に、日光を遮るためにフロントガラス５０の上部側近傍
の天井部５１にサンバイザー５２が設けられている。サ
ンバイザー５２は、図９に示すように、車室内における
天井部５１の前部側隅部に、Ｌ字形に折曲げられた基端
部５３ａを軸支して取り付けられたアーム部５３と、こ
のアーム部５３に支持されたサンバイザー本体５４とで
構成されている。サンバイザー本体５４は、アーム部５
３（ｘ軸）を中心として矢視方向に回動すると共に基端
部５３ａ（ｙ軸）を中心としてアーム部５３とともに矢
視方向に回動するものである。これによって、フロント
ガラス５０側からの日差しに対する遮光とフロントドア
ガラス５５側からの日差しに対する遮光が図られてい
る。
に、日光を遮るためにフロントガラス５０の上部側近傍
の天井部５１にサンバイザー５２が設けられている。サ
ンバイザー５２は、図９に示すように、車室内における
天井部５１の前部側隅部に、Ｌ字形に折曲げられた基端
部５３ａを軸支して取り付けられたアーム部５３と、こ
のアーム部５３に支持されたサンバイザー本体５４とで
構成されている。サンバイザー本体５４は、アーム部５
３（ｘ軸）を中心として矢視方向に回動すると共に基端
部５３ａ（ｙ軸）を中心としてアーム部５３とともに矢
視方向に回動するものである。これによって、フロント
ガラス５０側からの日差しに対する遮光とフロントドア
ガラス５５側からの日差しに対する遮光が図られてい
る。
【０００３】このような、従来のサンバイザー５２で
は、フロントドアガラス５５側からの日差しに対する遮
光を行うため、サンバイザー本体５４をアーム部５３を
中心にフロントドアガラス５５側に回動させる際に、乗
員の前方を回動させることになることから、運転時にサ
ンバイザーの操作を行うことは、運転操作の妨げになっ
ていた。
は、フロントドアガラス５５側からの日差しに対する遮
光を行うため、サンバイザー本体５４をアーム部５３を
中心にフロントドアガラス５５側に回動させる際に、乗
員の前方を回動させることになることから、運転時にサ
ンバイザーの操作を行うことは、運転操作の妨げになっ
ていた。
【０００４】そこで、図１０に示すような、フロントガ
ラス５０側からフロントドアガラス５５側にかけて連続
したガイド溝５６を形成したＬ字形のレール５７を天井
部５１に装着し、このレール５７のガイド溝５６に、サ
ンバイザー本体５４の両側に設けたアーム５８、５９を
係合させるようにしたサンバイザーが知られている（実
開昭５８−１４０１９号）。このサンバイザーによる
と、ガイド溝５６に沿ってサンバイザー本体５４をフロ
ントガラス５０側からフロントドアガラス５５側に移動
させることができる。
ラス５０側からフロントドアガラス５５側にかけて連続
したガイド溝５６を形成したＬ字形のレール５７を天井
部５１に装着し、このレール５７のガイド溝５６に、サ
ンバイザー本体５４の両側に設けたアーム５８、５９を
係合させるようにしたサンバイザーが知られている（実
開昭５８−１４０１９号）。このサンバイザーによる
と、ガイド溝５６に沿ってサンバイザー本体５４をフロ
ントガラス５０側からフロントドアガラス５５側に移動
させることができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術によると、天井部５１にガイド溝５６を形成した
Ｌ字形のレール５７を装着するため、天井部５１から下
方にレール５７部分が飛び出し見栄えが悪かった。ま
た、レール５７を設ける必要があるので、部品点数が多
くなり、コスト増となる。
来技術によると、天井部５１にガイド溝５６を形成した
Ｌ字形のレール５７を装着するため、天井部５１から下
方にレール５７部分が飛び出し見栄えが悪かった。ま
た、レール５７を設ける必要があるので、部品点数が多
くなり、コスト増となる。
【０００６】本発明は上記課題を解決し、部品点数の削
減を図り、かつ外観の向上を図ることができる車両用サ
ンバイザーを提供することを目的とする。
減を図り、かつ外観の向上を図ることができる車両用サ
ンバイザーを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、フロントガラスの上辺天井部に配設される車
両用サンバイザーにおいて、上記天井部を構成するルー
フパネルの前部および側部下面側に配設されたルーフレ
ールパネルに、フロントガラスの上辺およびフロントド
アガラスの上辺に沿ったガイド溝をそれぞれ形成し、上
記フロントガラスの上辺に沿ったガイド溝に第１のアー
ム部を係合し、フロントドアガラスの上辺に沿ったガイ
ド溝に第２のアーム部を係合してサンバイザー本体を装
着したことにある。
するため、フロントガラスの上辺天井部に配設される車
両用サンバイザーにおいて、上記天井部を構成するルー
フパネルの前部および側部下面側に配設されたルーフレ
ールパネルに、フロントガラスの上辺およびフロントド
アガラスの上辺に沿ったガイド溝をそれぞれ形成し、上
記フロントガラスの上辺に沿ったガイド溝に第１のアー
ム部を係合し、フロントドアガラスの上辺に沿ったガイ
ド溝に第２のアーム部を係合してサンバイザー本体を装
着したことにある。
【０００８】また、本発明は、第１のアーム部を、サン
バイザー本体の上縁部に内装された軸部を中心に回動す
るように構成し、第２のアーム部を、片側側縁部に内装
された軸部を中心に回動するように構成したことにあ
る。
バイザー本体の上縁部に内装された軸部を中心に回動す
るように構成し、第２のアーム部を、片側側縁部に内装
された軸部を中心に回動するように構成したことにあ
る。
【０００９】さらに、本発明は、アーム部の先端に、首
部に対して径の大きい球形の頭部を設け、上記ガイド溝
の端部にアーム頭部のはめ込み穴を設け、このはめ込み
穴からガイド溝に移行する間にアーム首部が通過できる
狭小部を形成したことにある。
部に対して径の大きい球形の頭部を設け、上記ガイド溝
の端部にアーム頭部のはめ込み穴を設け、このはめ込み
穴からガイド溝に移行する間にアーム首部が通過できる
狭小部を形成したことにある。
【００１０】またさらに、ガイド溝を、溝幅の広い部分
と溝幅の狭い部分を一定間隔で交互に形成したことにあ
る。
と溝幅の狭い部分を一定間隔で交互に形成したことにあ
る。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照しながら詳細に説明する。図１は車室内から運転
席側のサンバイザー付近を見た概念図、図２は図１のＡ
−Ａ線断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線断面図である。
を参照しながら詳細に説明する。図１は車室内から運転
席側のサンバイザー付近を見た概念図、図２は図１のＡ
−Ａ線断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【００１２】図１ないし図３において、１は自動車のフ
ロントガラス２上縁部近傍の天井部３に設けられたサン
バイザーである。このサンバイザー１は、フロントガラ
ス２の上辺およびフロントドアガラス４の上辺に沿っ
て、上記天井部３に形成されたガイド溝５，６にガイド
される第１および第２のアーム部７，８と、このアーム
部７，８を介して支持されたサンバイザー本体９とで構
成されている。
ロントガラス２上縁部近傍の天井部３に設けられたサン
バイザーである。このサンバイザー１は、フロントガラ
ス２の上辺およびフロントドアガラス４の上辺に沿っ
て、上記天井部３に形成されたガイド溝５，６にガイド
される第１および第２のアーム部７，８と、このアーム
部７，８を介して支持されたサンバイザー本体９とで構
成されている。
【００１３】上記ガイド溝５，６は、上記天井部３を構
成するルーフパネル１０の前部および側部下面側に配設
されたフロントルーフレールパネル１１、およびサイド
ルーフレールパネル１２に、フロントガラス２の上辺お
よびフロントドアガラス４の上辺に沿って形成されてい
る。ルーフパネル１０、フロントルーフレールパネル１
１、およびサイドルーフレールパネル１２の室内側には
成形天井材１３が設けられ、この成形天井材１３の上記
ガイド溝５，６に対応する位置には、アーム部７，８を
通すスリット１４，１５が設けられている。
成するルーフパネル１０の前部および側部下面側に配設
されたフロントルーフレールパネル１１、およびサイド
ルーフレールパネル１２に、フロントガラス２の上辺お
よびフロントドアガラス４の上辺に沿って形成されてい
る。ルーフパネル１０、フロントルーフレールパネル１
１、およびサイドルーフレールパネル１２の室内側には
成形天井材１３が設けられ、この成形天井材１３の上記
ガイド溝５，６に対応する位置には、アーム部７，８を
通すスリット１４，１５が設けられている。
【００１４】上記アーム部７，８は、図４に示すよう
に、軸部７ａ，８ａと、この軸部７ａ，８ａと直交する
方向に延出した首部７ｂ，８ｂと、この首部７ｂ，８ｂ
の先端に設けられた球状の頭部７ｃ，８ｃとで構成され
ている。第１のアーム部７の軸部７ａは、サンバイザー
本体９の上縁部、すなわち長辺に沿って内装され、第２
のアーム部８の軸部８ａは、サンバイザー本体９の片側
側縁部、すなわち短辺に沿って内装されている。そして
第１のアーム部７は、垂直面上を首部７ｂが軸部７ａを
中心に回動するように構成され、上記第２のアーム部８
は、図５に示すように、軸部８ａと直交する面上を首部
８ｂが軸部８ａを中心に回動するように構成されてい
る。
に、軸部７ａ，８ａと、この軸部７ａ，８ａと直交する
方向に延出した首部７ｂ，８ｂと、この首部７ｂ，８ｂ
の先端に設けられた球状の頭部７ｃ，８ｃとで構成され
ている。第１のアーム部７の軸部７ａは、サンバイザー
本体９の上縁部、すなわち長辺に沿って内装され、第２
のアーム部８の軸部８ａは、サンバイザー本体９の片側
側縁部、すなわち短辺に沿って内装されている。そして
第１のアーム部７は、垂直面上を首部７ｂが軸部７ａを
中心に回動するように構成され、上記第２のアーム部８
は、図５に示すように、軸部８ａと直交する面上を首部
８ｂが軸部８ａを中心に回動するように構成されてい
る。
【００１５】上記フロントルーフレールパネル１１に設
けられたガイド溝５の車体中央側と、サイドルーフレー
ルパネル１２に設けられたガイド溝６の前寄りには、上
記アーム部７，８のはめ込み穴１６が形成されている。
このはめ込み穴１６からガイド溝５，６に移行する間
に、図６に示すように、アーム首部７ｂ，８ｂの細い部
分が通過できる狭小部１７を形成している。ガイド溝
５，６は、溝幅の広い部分ａと、溝幅の狭い部分ｂが一
定間隔で、交互に形成されている。上記アーム部７，８
は、頭部７ｃ，８ｃを、成形天井材１３のスリット１
４，１５を通して、はめ込み穴１６に挿入し、かつ、ア
ーム首部７ｂ，８ｂを狭小部１７を通過させてガイド溝
５，６に配置することで、装着されている。
けられたガイド溝５の車体中央側と、サイドルーフレー
ルパネル１２に設けられたガイド溝６の前寄りには、上
記アーム部７，８のはめ込み穴１６が形成されている。
このはめ込み穴１６からガイド溝５，６に移行する間
に、図６に示すように、アーム首部７ｂ，８ｂの細い部
分が通過できる狭小部１７を形成している。ガイド溝
５，６は、溝幅の広い部分ａと、溝幅の狭い部分ｂが一
定間隔で、交互に形成されている。上記アーム部７，８
は、頭部７ｃ，８ｃを、成形天井材１３のスリット１
４，１５を通して、はめ込み穴１６に挿入し、かつ、ア
ーム首部７ｂ，８ｂを狭小部１７を通過させてガイド溝
５，６に配置することで、装着されている。
【００１６】上記構成による車両用サンバイザーの使用
方法を運転席側のものを用いて説明する。サンバイザー
１は、アーム部７をフロントガラス２側のガイド溝５に
係合し、アーム部８をフロントドアガラス４側のガイド
溝６に係合して取り付けられている。これらアーム部
７，８は、頭部７ｃ，８ｃをはめ込み穴１６に挿入して
から、アーム首部７ｂ，８ｂを狭小部１７を通してガイ
ド溝５，６に配置して取り付けられる。
方法を運転席側のものを用いて説明する。サンバイザー
１は、アーム部７をフロントガラス２側のガイド溝５に
係合し、アーム部８をフロントドアガラス４側のガイド
溝６に係合して取り付けられている。これらアーム部
７，８は、頭部７ｃ，８ｃをはめ込み穴１６に挿入して
から、アーム首部７ｂ，８ｂを狭小部１７を通してガイ
ド溝５，６に配置して取り付けられる。
【００１７】そして、フロントガラス２から入る太陽光
等の遮光を行うときには、サンバイザー本体９をフロン
トガラス２側に回動する。サンバイザー本体９は、アー
ム部７の軸部７ａを中心に前方側に回動する。このと
き、アーム部８は頭部８ｃがアーム首部８ｂを中心に回
動してサンバイザー本体９の動きに追従する。次ぎに、
フロントドアガラス４から入る太陽光等の遮光を行うと
きは、図７に示すように、アーム部７をガイド溝５に沿
って車体端部側に摺動させ、アーム部８をガイド溝６に
沿って車体後方側に摺動させてサンバイザー本体９をフ
ロントドアガラス４側に移動する。このとき、サンバイ
ザー本体９は乗員の前方を避けるようにして移動する。
等の遮光を行うときには、サンバイザー本体９をフロン
トガラス２側に回動する。サンバイザー本体９は、アー
ム部７の軸部７ａを中心に前方側に回動する。このと
き、アーム部８は頭部８ｃがアーム首部８ｂを中心に回
動してサンバイザー本体９の動きに追従する。次ぎに、
フロントドアガラス４から入る太陽光等の遮光を行うと
きは、図７に示すように、アーム部７をガイド溝５に沿
って車体端部側に摺動させ、アーム部８をガイド溝６に
沿って車体後方側に摺動させてサンバイザー本体９をフ
ロントドアガラス４側に移動する。このとき、サンバイ
ザー本体９は乗員の前方を避けるようにして移動する。
【００１８】
【発明の効果】以上述べたように、本発明による車両用
サンバイザーによれば次のような効果を奏することがで
きる。請求項１において、フロントガラスの上辺天井部
に配設される車両用サンバイザーにおいて、上記天井部
を構成するルーフパネルの前部および側部下面側に配設
されたルーフレールパネルに、フロントガラスの上辺お
よびフロントドアガラスの上辺に沿ったガイド溝をそれ
ぞれ形成し、上記フロントガラスの上辺に沿ったガイド
溝に第１のアーム部を係合し、フロントドアガラスの上
辺に沿ったガイド溝に第２のアーム部を係合してサンバ
イザー本体を装着したので、車室内天井部にガイド用の
レールが突出することがないことから、部品点数の削減
を図り、かつ外観の向上を図ることができる。請求項２
において、第１のアーム部を、サンバイザー本体の上縁
部に内装された軸部を中心に回動するように構成し、第
２のアーム部を、片側側縁部に内装された軸部を中心に
回動するように構成したので、サンバイザー本体を移動
させる際に乗員の妨げにならない。請求項３において、
アーム部の先端に、首部に対して径の大きい球形の頭部
を設け、上記ガイド溝の端部にアーム頭部のはめ込み穴
を設け、このはめ込み穴からガイド溝に移行する間にア
ーム首部が通過できる狭小部を形成したので、サンバイ
ザー本体を組み付けた後では、アーム部の離脱を防ぐこ
とができる。請求項４において、ガイド溝を、溝幅の広
い部分と溝幅の狭い部分を一定間隔で交互に形成したの
で、サンバイザー本体の移動を段階的に行うことができ
る。
サンバイザーによれば次のような効果を奏することがで
きる。請求項１において、フロントガラスの上辺天井部
に配設される車両用サンバイザーにおいて、上記天井部
を構成するルーフパネルの前部および側部下面側に配設
されたルーフレールパネルに、フロントガラスの上辺お
よびフロントドアガラスの上辺に沿ったガイド溝をそれ
ぞれ形成し、上記フロントガラスの上辺に沿ったガイド
溝に第１のアーム部を係合し、フロントドアガラスの上
辺に沿ったガイド溝に第２のアーム部を係合してサンバ
イザー本体を装着したので、車室内天井部にガイド用の
レールが突出することがないことから、部品点数の削減
を図り、かつ外観の向上を図ることができる。請求項２
において、第１のアーム部を、サンバイザー本体の上縁
部に内装された軸部を中心に回動するように構成し、第
２のアーム部を、片側側縁部に内装された軸部を中心に
回動するように構成したので、サンバイザー本体を移動
させる際に乗員の妨げにならない。請求項３において、
アーム部の先端に、首部に対して径の大きい球形の頭部
を設け、上記ガイド溝の端部にアーム頭部のはめ込み穴
を設け、このはめ込み穴からガイド溝に移行する間にア
ーム首部が通過できる狭小部を形成したので、サンバイ
ザー本体を組み付けた後では、アーム部の離脱を防ぐこ
とができる。請求項４において、ガイド溝を、溝幅の広
い部分と溝幅の狭い部分を一定間隔で交互に形成したの
で、サンバイザー本体の移動を段階的に行うことができ
る。
【図１】本発明による車両用サンバイザーの実施の態様
を示す概念斜視図である。
を示す概念斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】図１のサンバイザーを拡大して示す斜視図であ
る。
る。
【図５】図４のＹ部拡大図である。
【図６】図１のＸ部拡大図である。
【図７】本発明による車両用サンバイザーの軌跡を示す
概念図である。
概念図である。
【図８】車両用サンバイザーを示す斜視図である。
【図９】従来の車両用サンバイザーの構造を示す概念図
である。
である。
【図１０】従来の車両用サンバイザーの構造を示す概念
斜視図である。
斜視図である。
１ サンバイザー ２ フロントガラス ３ 天井部 ４ フロントドアガラス ５ ガイド溝 ６ ガイド溝 ７ アーム部 ８ アーム部 ９ サンバイザー本体 １０ ルーフパネル １１ フロントルーフレールパネル １２ サイドルーフレールパネル １３ 成形天井材 １４ スリット １５ スリット １６ はめ込み穴 １７ 狭小部
Claims (4)
- 【請求項１】 フロントガラスの上辺天井部に配設され
る車両用サンバイザーにおいて、上記天井部を構成する
ルーフパネルの前部および側部下面側に配設されたルー
フレールパネルに、フロントガラスの上辺およびフロン
トドアガラスの上辺に沿ったガイド溝をそれぞれ形成
し、上記フロントガラスの上辺に沿ったガイド溝に第１
のアーム部を係合し、フロントドアガラスの上辺に沿っ
たガイド溝に第２のアーム部を係合してサンバイザー本
体を装着したことを特徴とする車両用サンバイザー。 - 【請求項２】 上記第１のアーム部を、サンバイザー本
体の上縁部に内装された軸部を中心に回動するように構
成し、上記第２のアーム部を、片側側縁部に内装された
軸部を中心に回動するように構成したことを特徴とする
請求項１に記載の車両用サンバイザー。 - 【請求項３】 上記アーム部の先端に、首部に対して径
の大きい球形の頭部を設け、上記ガイド溝の端部にアー
ム頭部のはめ込み穴を設け、このはめ込み穴からガイド
溝に移行する間にアーム首部が通過できる狭小部を形成
したことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用
サンバイザー。 - 【請求項４】 上記ガイド溝を、溝幅の広い部分と溝幅
の狭い部分を一定間隔で交互に形成したことを特徴とす
る請求項１ないし３のいずれかに記載の車両用サンバイ
ザー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13611596A JPH09315148A (ja) | 1996-05-30 | 1996-05-30 | 車両用サンバイザー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13611596A JPH09315148A (ja) | 1996-05-30 | 1996-05-30 | 車両用サンバイザー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09315148A true JPH09315148A (ja) | 1997-12-09 |
Family
ID=15167658
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13611596A Pending JPH09315148A (ja) | 1996-05-30 | 1996-05-30 | 車両用サンバイザー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09315148A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6863332B2 (en) | 2002-09-05 | 2005-03-08 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Automobile sun visor |
| US9878602B1 (en) | 2016-10-25 | 2018-01-30 | Ford Global Technologies Llc | Extended range sun visor track system |
-
1996
- 1996-05-30 JP JP13611596A patent/JPH09315148A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6863332B2 (en) | 2002-09-05 | 2005-03-08 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Automobile sun visor |
| US9878602B1 (en) | 2016-10-25 | 2018-01-30 | Ford Global Technologies Llc | Extended range sun visor track system |
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