JPH09309974A - チューブレスライナー用ゴム組成物 - Google Patents
チューブレスライナー用ゴム組成物Info
- Publication number
- JPH09309974A JPH09309974A JP8125978A JP12597896A JPH09309974A JP H09309974 A JPH09309974 A JP H09309974A JP 8125978 A JP8125978 A JP 8125978A JP 12597896 A JP12597896 A JP 12597896A JP H09309974 A JPH09309974 A JP H09309974A
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- JP
- Japan
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- rubber
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- polyisoprene
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 チューブレスライナーを薄肉化してタイヤ軽
量化をはかることができるチューブレスライナー用ゴム
組成物の提供。 【解決手段】 このゴム組成物は、トランス含量９０％
以上のトランスポリイソプレンゴムと該トランスポリイ
ソプレンゴム以外のジエン系ゴムおよびブチルゴムを配
合してなり、前記トランスポリイソプレンゴムを全ゴム
分１００重量部のうち３〜１０重量部含有する。
量化をはかることができるチューブレスライナー用ゴム
組成物の提供。 【解決手段】 このゴム組成物は、トランス含量９０％
以上のトランスポリイソプレンゴムと該トランスポリイ
ソプレンゴム以外のジエン系ゴムおよびブチルゴムを配
合してなり、前記トランスポリイソプレンゴムを全ゴム
分１００重量部のうち３〜１０重量部含有する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、チューブレスライ
ナーを薄肉化してタイヤ軽量化をはかることができるチ
ューブレスライナー用ゴム組成物に関する。
ナーを薄肉化してタイヤ軽量化をはかることができるチ
ューブレスライナー用ゴム組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、チューブレスタイヤにおいては、
タイヤ内に充填された圧力空気がタイヤ内面から外面に
透過してタイヤ内圧が低下するのを防止するために、タ
イヤ内面にはチューブレスライナー又はインナーライナ
ーと称される非通気性の薄いゴム層が設けられている。
そして、このチューブレスライナーとしては、天然ゴム
又はシス含量９０％以上のシスポリイソプレンゴムをブ
チルゴムに配合してなる配合物が一般に用いられてい
る。
タイヤ内に充填された圧力空気がタイヤ内面から外面に
透過してタイヤ内圧が低下するのを防止するために、タ
イヤ内面にはチューブレスライナー又はインナーライナ
ーと称される非通気性の薄いゴム層が設けられている。
そして、このチューブレスライナーとしては、天然ゴム
又はシス含量９０％以上のシスポリイソプレンゴムをブ
チルゴムに配合してなる配合物が一般に用いられてい
る。
【０００３】ところで、近年、自動車の燃費向上などの
ため、タイヤ軽量化の要求が益々高まっており、この観
点から、チューブレスライナーのさらなる薄肉化が求め
られている。しかしながら、天然ゴム又はシス含量９０
％以上のシスポリイソプレンゴムをブチルゴムに配合し
たチューブレスライナーでは、グリーン強度が低いため
未加硫時にコシがなく、このために薄肉化すると未加硫
時の成型性が悪化するという問題があった（例えば、チ
ューブレスライナーがシワになったりたれ下がったりす
る）。したがって、薄肉化するのが困難であった。
ため、タイヤ軽量化の要求が益々高まっており、この観
点から、チューブレスライナーのさらなる薄肉化が求め
られている。しかしながら、天然ゴム又はシス含量９０
％以上のシスポリイソプレンゴムをブチルゴムに配合し
たチューブレスライナーでは、グリーン強度が低いため
未加硫時にコシがなく、このために薄肉化すると未加硫
時の成型性が悪化するという問題があった（例えば、チ
ューブレスライナーがシワになったりたれ下がったりす
る）。したがって、薄肉化するのが困難であった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、未加
硫時の成型性を悪化させることなしにチューブレスライ
ナーを薄肉化することができ、これによってタイヤ軽量
化をはかることができるチューブレスライナー用ゴム組
成物を提供することである。
硫時の成型性を悪化させることなしにチューブレスライ
ナーを薄肉化することができ、これによってタイヤ軽量
化をはかることができるチューブレスライナー用ゴム組
成物を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明のチューブレスラ
イナー用ゴム組成物は、トランス含量９０％以上のトラ
ンスポリイソプレンゴムと該トランスポリイソプレンゴ
ム以外のジエン系ゴムおよびブチルゴムを配合してな
り、前記トランスポリイソプレンゴムを全ゴム分１００
重量部のうち３〜１０重量部含有することを特徴とす
る。
イナー用ゴム組成物は、トランス含量９０％以上のトラ
ンスポリイソプレンゴムと該トランスポリイソプレンゴ
ム以外のジエン系ゴムおよびブチルゴムを配合してな
り、前記トランスポリイソプレンゴムを全ゴム分１００
重量部のうち３〜１０重量部含有することを特徴とす
る。
【０００６】このようにトランス含量９０％以上のトラ
ンスポリイソプレンゴムを用いるために、チューブレス
ライナーのグリーン強度を高めることができるから、未
加硫時の成型性を悪化させることなしにチューブレスラ
イナーを薄肉化することが可能となる。
ンスポリイソプレンゴムを用いるために、チューブレス
ライナーのグリーン強度を高めることができるから、未
加硫時の成型性を悪化させることなしにチューブレスラ
イナーを薄肉化することが可能となる。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明で用いるトランス含量９０
％以上のトランスポリイソプレンゴムとしては、市販品
を用いればよい。例えば、クラレ製のトランスポリイソ
プレンＴＰ−３０１（平均分子量２５万、トランス結合
含有量９９重量％以上、融点６７℃）などである。天然
ものとしては、ガッタパーチャを挙げることができる。
％以上のトランスポリイソプレンゴムとしては、市販品
を用いればよい。例えば、クラレ製のトランスポリイソ
プレンＴＰ−３０１（平均分子量２５万、トランス結合
含有量９９重量％以上、融点６７℃）などである。天然
ものとしては、ガッタパーチャを挙げることができる。
【０００８】このようなトランスポリイソプレンゴム
は、常温においてはこれを含有するゴム組成物の粘度を
高めてグリーン強度を増大させるという性質を有する。
このトランスポリイソプレンゴム以外のジエン系ゴム
は、例えば、天然ゴム、シス含量９０％以上のシスポリ
イソプレンゴム、ポリブタジエンゴム、スチレン・ブタ
ジエンゴムなどである。なかでも、天然ゴム又はシス含
量９０％以上のシスポリイソプレンゴムを用いるのがよ
い。
は、常温においてはこれを含有するゴム組成物の粘度を
高めてグリーン強度を増大させるという性質を有する。
このトランスポリイソプレンゴム以外のジエン系ゴム
は、例えば、天然ゴム、シス含量９０％以上のシスポリ
イソプレンゴム、ポリブタジエンゴム、スチレン・ブタ
ジエンゴムなどである。なかでも、天然ゴム又はシス含
量９０％以上のシスポリイソプレンゴムを用いるのがよ
い。
【０００９】本発明においては、上記トランスポリイソ
プレンゴムと上記ジエン系ゴムおよびブチルゴムを配合
してチューブレスライナー用ゴム組成物を構成する場合
に、このトランスポリイソプレンゴムが全ゴム分１００
重量部のうち３〜１０重量部含有されるように配合す
る。３重量部未満では少なすぎてゴム組成物のグリーン
強度を十分に高めることができず、一方、１０重量部を
越えると未加硫時のゴム組成物の粘度が高くなりすぎて
粘着性が低下し、タックがなくなるので成型性が悪くな
るからである。 〔実施例〕表１に示す配合内容（重量部）のゴム組成物
（従来例、本発明例１〜３、比較例）につき、下記によ
りムーニー粘度（ＭＬ1+4、１００℃）、タック、グリー
ンモジュラス（１００％）、加硫モジュラス（３００
％）を測定して評価した。この結果を表１に示す。
プレンゴムと上記ジエン系ゴムおよびブチルゴムを配合
してチューブレスライナー用ゴム組成物を構成する場合
に、このトランスポリイソプレンゴムが全ゴム分１００
重量部のうち３〜１０重量部含有されるように配合す
る。３重量部未満では少なすぎてゴム組成物のグリーン
強度を十分に高めることができず、一方、１０重量部を
越えると未加硫時のゴム組成物の粘度が高くなりすぎて
粘着性が低下し、タックがなくなるので成型性が悪くな
るからである。 〔実施例〕表１に示す配合内容（重量部）のゴム組成物
（従来例、本発明例１〜３、比較例）につき、下記によ
りムーニー粘度（ＭＬ1+4、１００℃）、タック、グリー
ンモジュラス（１００％）、加硫モジュラス（３００
％）を測定して評価した。この結果を表１に示す。
【００１０】ムーニー粘度（ＭＬ1+4、１００℃）の測定
方法：JIS K 6300のムーニー粘度試験法に準拠して測定
を実施した。タックの測定方法 ：２mm厚さの未加硫ゴムシートを作製
し、このシートを用いて東洋精機製ピグマタックメータ
ーにて測定を行った。圧着荷重５００ｇ、Down speed 1
25 mm/min、Up speed 500 mm/min の条件である。
方法：JIS K 6300のムーニー粘度試験法に準拠して測定
を実施した。タックの測定方法 ：２mm厚さの未加硫ゴムシートを作製
し、このシートを用いて東洋精機製ピグマタックメータ
ーにて測定を行った。圧着荷重５００ｇ、Down speed 1
25 mm/min、Up speed 500 mm/min の条件である。
【００１１】グリーンモジュラス（１００％）の測定方
法：２mm厚さで１００℃×１分間プレス後、２号ダンベ
ルを用いて列理方向と平行に打ち抜きを行った。その後
の測定はJIS K 6301の引張試験法に準拠して測定を実施
した。加硫モジュラス（３００％）の測定方法 ：JIS K 6301の
引張試験法に準拠して測定を実施した。
法：２mm厚さで１００℃×１分間プレス後、２号ダンベ
ルを用いて列理方向と平行に打ち抜きを行った。その後
の測定はJIS K 6301の引張試験法に準拠して測定を実施
した。加硫モジュラス（３００％）の測定方法 ：JIS K 6301の
引張試験法に準拠して測定を実施した。
【００１２】
【表１】
【００１３】表１において、従来例はトランスポリイソ
プレンを含まない場合であり、本発明例１〜３は従来例
における天然ゴム２０重量部のうち３重量部、７重量
部、１０重量部をそれぞれトランスポリイソプレンで置
換した場合である。比較例は、従来例における天然ゴム
２０重量部をトランスポリイソプレン２０重量部で置換
した場合である。
プレンを含まない場合であり、本発明例１〜３は従来例
における天然ゴム２０重量部のうち３重量部、７重量
部、１０重量部をそれぞれトランスポリイソプレンで置
換した場合である。比較例は、従来例における天然ゴム
２０重量部をトランスポリイソプレン２０重量部で置換
した場合である。
【００１４】表１から明らかなように、本発明例１〜３
ではグリーンモジュラス（１００％）が従来例に比して
増大しており、グリーン強度が高いことが判る。グリー
ンモジュラス（１００％）は、通常、４．０〜８．０
（ｋｇ／ｃｍ2 ）がよく、したがって、比較例では高す
ぎることになる。
ではグリーンモジュラス（１００％）が従来例に比して
増大しており、グリーン強度が高いことが判る。グリー
ンモジュラス（１００％）は、通常、４．０〜８．０
（ｋｇ／ｃｍ2 ）がよく、したがって、比較例では高す
ぎることになる。
【００１５】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、チ
ューブレスライナー用ゴム組成物がトランス含量９０％
以上のトランスポリイソプレンゴムと該トランスポリイ
ソプレンゴム以外のジエン系ゴムおよびブチルゴムを配
合してなり、前記トランスポリイソプレンゴムを全ゴム
分１００重量部のうち３〜１０重量部含有するとしたた
めに、チューブレスライナーを薄肉化してタイヤ軽量化
をはかることが可能となる。
ューブレスライナー用ゴム組成物がトランス含量９０％
以上のトランスポリイソプレンゴムと該トランスポリイ
ソプレンゴム以外のジエン系ゴムおよびブチルゴムを配
合してなり、前記トランスポリイソプレンゴムを全ゴム
分１００重量部のうち３〜１０重量部含有するとしたた
めに、チューブレスライナーを薄肉化してタイヤ軽量化
をはかることが可能となる。
Claims (2)
- 【請求項１】 トランス含量９０％以上のトランスポリ
イソプレンゴムと該トランスポリイソプレンゴム以外の
ジエン系ゴムおよびブチルゴムを配合してなり、前記ト
ランスポリイソプレンゴムを全ゴム分１００重量部のう
ち３〜１０重量部含有するチューブレスライナー用ゴム
組成物。 - 【請求項２】 前記ジエン系ゴムが天然ゴム又はシス含
量９０％以上のシスポリイソプレンゴムである請求項１
記載のチューブレスライナー用ゴム組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8125978A JPH09309974A (ja) | 1996-05-21 | 1996-05-21 | チューブレスライナー用ゴム組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8125978A JPH09309974A (ja) | 1996-05-21 | 1996-05-21 | チューブレスライナー用ゴム組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09309974A true JPH09309974A (ja) | 1997-12-02 |
Family
ID=14923705
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8125978A Pending JPH09309974A (ja) | 1996-05-21 | 1996-05-21 | チューブレスライナー用ゴム組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09309974A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000068028A1 (fr) | 1999-05-10 | 2000-11-16 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Pneumatique renfermant un agent d'etancheite |
| KR100483963B1 (ko) * | 2002-07-24 | 2005-04-18 | 김향미 | 내피로특성이 향상된 착유기 유두컵용 라이너 고무조성물 |
| KR100483962B1 (ko) * | 2002-07-24 | 2005-04-18 | 정미희 | 내굴곡 및 내커팅성능이 우수한 착유기 유두컵용 라이너고무조성물 |
-
1996
- 1996-05-21 JP JP8125978A patent/JPH09309974A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000068028A1 (fr) | 1999-05-10 | 2000-11-16 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Pneumatique renfermant un agent d'etancheite |
| EP1201461A1 (en) * | 1999-05-10 | 2002-05-02 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Tire containing sealing agent |
| US7004217B1 (en) | 1999-05-10 | 2006-02-28 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Tire containing sealing agent |
| KR100567566B1 (ko) * | 1999-05-10 | 2006-04-05 | 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤 | 시일제 함유 타이어 |
| EP1201461A4 (en) * | 1999-05-10 | 2006-07-05 | Honda Motor Co Ltd | PNEUMATIC COMPRISING A SEALING AGENT |
| CN100357091C (zh) * | 1999-05-10 | 2007-12-26 | 本田技研工业株式会社 | 填充密封剂的轮胎 |
| KR100483963B1 (ko) * | 2002-07-24 | 2005-04-18 | 김향미 | 내피로특성이 향상된 착유기 유두컵용 라이너 고무조성물 |
| KR100483962B1 (ko) * | 2002-07-24 | 2005-04-18 | 정미희 | 내굴곡 및 내커팅성능이 우수한 착유기 유두컵용 라이너고무조성물 |
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