JPH0930369A

JPH0930369A - ベルトバックル取付構造

Info

Publication number: JPH0930369A
Application number: JP7180108A
Authority: JP
Inventors: Noribumi Mikami; 則文三上
Original assignee: Mitsubishi Motors Corp
Current assignee: Mitsubishi Motors Corp
Priority date: 1995-07-17
Filing date: 1995-07-17
Publication date: 1997-02-04

Abstract

(57)【要約】【課題】ベルトバックルを挿通させるシートクッショ
ンに形成した開口部からフロア等が見え、開口部近傍に
シワや波打ち等が起こりに易く、ベルトバックルの装着
作業性が良くない。【解決手段】シートクッション１２に形成される開口
部１０を通して、シートベルト８に挿通されたタング９
と係合するベルトバックル５を同クッション１２の上方
側に配置し、開口部１０近傍に位置するシートクッショ
ンの表皮材１４に、開口部１０を被う大きさのリップ状
に形成した布部材１５を縫い付けている。具体的には、
表皮材１４に開口部１０の中心側に向かって延出して折
返された延出部１４ｂを設けると共に、布部材１５に表
皮材１４よりコシのある材料を選択し、その表面がシー
トクッション１２の上面側となるように折返された折返
し端１５ｂを設け、この折返し端１５ｂを延出部１４ｂ
に縫い付けて開口部１０を開閉可能に被っている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、シートベルトを係脱自
在に支持するベルトバックルの取付構造に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】車両のシートには、搭乗者の安全性の確
保のためにシートベルト装置が装備されている。このシ
ートベルト装置は、非装着時にはリトラクタに巻き取ら
れるベルトとフロアに固定されたベルトバックルとを備
えている。このようなシートベルト装置において、ベン
チ式シートに用いられるものは、フロアに固定あるいは
着脱自在に支持されるシートのシートクッションに形成
した開口部からフロアに固定したベルトバックルを取出
してシートクッションの表面側に配置している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、シートクッ
ションに設ける開口部は、ベルトバックルをフロア側か
ら取出し易いように大きく形成されているため、バック
ル取出し作業は楽に行なえるのであるが、開口部とベル
トバックルの隙間からバックル取付け部やフロア等が見
えてしまい見栄えが良くないという問題点がある。ま
た、開口部近傍では、シートクッションの表皮材を単に
開口部内まで延出して縫い付けていたため強度不足が生
じ、開口部近傍の表皮材にシワや波打ちあるいは浮き上
がり等が起こり易く外観が良くなかった。本発明の目的
は、ベルトバックルの取付け部やフロア等が開口部から
見えず、開口部近傍のシワや波打ち等が起こりにくく、
ベルトバックルの装着作業性の良いベルトバックル取付
構造を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】そこで、請求項１記載の
発明では、シートクッションの下方側に一方を固定さ
れ、シートベルトと係合するベルトバックルを、上記シ
ートクッションに形成する開口部を通して同クッション
の上方側に配置するに当たり、表皮材よりもコシのある
部材、例えば、ニードルパンチカーペットや不織布等で
構成され、開口部を被う大きさのリップ状に形成した布
部材の一側端を、上記開口部近傍に位置する表皮材に縫
い付けている。請求項２記載の発明では、上記表皮材
に、上記開口部の中心に向かって延出して２つに折り返
されてた延出部を形成し、上記布部材に、同部材の表面
がシートクッションの上面側となるように折り返された
折返し端を形成し、上記延出部にその折返し端を縫い付
けている。請求項３記載の発明では、上記布部材の他端
を上記開口部内に延出させて同開口部内に位置するシー
トクッションに付着している。

【０００５】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を用いながら詳
細に説明する。図１に符号１で示すシートは、シートク
ッション１２に対してシートバック１１が回動調節可能
に支持されている。シートクッション１２は、タイアハ
ウス３と車体のフロア２とにブラケット４Ａ，４Ｂを介
して着脱可能に設けられている。シートクッション１２
には、同クッションをフロア２側から矢印ａで示す車体
上方に向かって貫通する開口部１０が形成されている。
この開口部１０には、一端５ａ側をフロア２に固定され
たベルトバックル５が挿通されていて、シートクッショ
ン１２の上方側に配置されている。車内側壁６内に配置
されたリトラクタ７には、ベルトバックル５と係脱する
タング９が挿通されたシートベルト８が巻装収納されて
いる。

【０００６】シートクッション１２は、図２、図３、図
４に示すように、図示しないシートフレームに支持され
る硬質スポンジ１３を表皮材１４で被装して形成されて
いる。開口部１０の周部の表皮材１４Ａには、表皮材１
４と異なる材質の布部材１５がシートクッション１２の
上方から見て開口部１０全面を被うように縫い付けられ
ている。ここでの開口部１０は、矢印Ｆ、Ｒで示すシー
トクッション１２の前後方向に向かって延出している。

【０００７】開口部１０上に位置する表皮材１４は、開
口部１０の中心Ｏ付近で同開口部の長手方向に向かって
２つの切断されると共に、開口部１０の長手方向に位置
する端部１０ａ、１０ｂを開口部１０の幅Ｗ方向に向か
って切断されて、開口部１０に対して開閉可能とされて
いる。この開口部１０の幅Ｗは、ベルトバックル５の幅
Ｗ１より大きく設定されている。

【０００８】表皮材１４の先端１４ａは、開口部１０近
傍で折り返されて延出部１４ｂを形成している。先端１
４ａは、表皮材１４に対して内側に折り曲げられて表皮
材１４に縫い付けられており、その折曲げ部を延出端１
４ｂとして開口部１０の両側１０ｃ，１０ｄに配置され
ている。表皮材としては、レザー、ニット、ファブリッ
ク、ビニールあるいは人工皮材等が挙げられる。

【０００９】布部材１５は、表皮材１４よりもコシのあ
る部材で構成され、その他端１５ｂを開口部１０内まで
延出させて同開口部１０内に対面する硬質スポンジ１３
の両側面１３ａ、１３ｂを被うように、硬質スポンジ１
３に接着されている。布部材１５の先端１５ａは、開口
部１０内から突出していて、その表面１５Ａがシートク
ッションの上面側となる表皮材１４の表面側１４Ａとな
り、かつ、中空部Ｒが形成されるように折返されて布部
材１５に縫われて折返し端１５ｂを形成されている。こ
の折返し端１５ｂは、表皮材１４の延出部１４ｂに縫い
付けられて、開口部１０をその両側１０ｃ，１０ｄ側か
ら隙間無く被っている。すなわち、折返し端１５ｂは、
開口部１０の両側１０ｃ，１０ｄから中央部に向かって
延出するように形成されると共に、開口部１０を隙間無
く両側から被うリップ状に形成されており、折返し端１
５ｂにおける一側端１５Ｂを延出部１４ｂに縫い付けら
れる。布部材には、ニードルパンチカーポットと称する
薄手のカーペット地をこの実施例では用いるが、この他
の布部材としては不織布等が適当である。

【００１０】このような構成によると、先ず、布部材１
５は、高質スポンジ１３に予め形成した開口部１０内を
被うように接着し、その先端１５ａ側を開口部１０から
シートクッション１２の上方に突出させ、折返し端１５
ｂを形成すべく折り曲げて、開口部１０内近傍の布部材
１５に縫い付ける。つぎに、高質スポンジ１３を表皮材
１４で被装すると共に、開口部１０の上部に位置する部
位を上述の如くに切込みを入れ、切込んで２つに分割さ
れた表皮材１４の先端１４ａをそれぞれ内側に折り曲
げ、折返し端１５ｂよりも開口部１０中心Ｏ側への突出
量が少なくなるように、高質スポンジ１３を被装する表
皮材１４に縫い付けて、延出部１４ｂを形成する。

【００１１】表皮材１４の先端１４ａと布部材１５の先
端１５ａとを折り曲げて補強した後、この補強された部
位である折返し端１５ｂと延出部１４ｂとを図３に示す
ように、符号Ｉで示す糸で縫い合わせる。延出部１４ｂ
は折返し端１５ｂよりも開口部１０の中心側への突出幅
は短く設定されているので、図５に示すように、折返し
端１５ｂの一側端１５Ｂ近傍と縫い合わされることとな
る。すると、糸Ｉの締め付けにより一側端１５Ｂと延出
部１４ｂとがつぶれると共に、折返し端１５ｂにコシが
与えられる。また、折返し端１５ｂには、中空部Ｒが形
成されているので、糸Ｉによる一側端１５Ｂ側の締め付
けにより、折返し端１５ｂにおける中空部Ｒ側厚くなっ
て表皮材１４との段差が少なくなる。

【００１２】このように、ベルトバックル５を挿通させ
る開口部１０に布部材１５で開閉自在な蓋を設けること
で、シートクッション１２上から開口部１０が無くな
り、開口部１０からシートバックル取付け部やフロア２
等が見えなくなる。よって、開口部１０を大きくして
も、開口部１０からシートバックル取付け部やフロア２
等が見えることは無く、ベルトバックル５の挿通時の作
業性が良くなると共に見栄えも良くなる。加えて、布部
材１５を表皮材１４よりコシのある材料とすることで、
開口部近傍の強度が増し、強度不足による開口部近傍の
表皮材のシワや波打ち、あるいは浮き上がり等が起こり
にくくなる。

【００１３】また、布部材１５には、シートクッション
１２の表皮材１４と異なる材質でコシのある部材を用い
ているので、布部材１５（蓋）の強度が出せると共に、
開口部１０を被う布部材１５がシートクッション１２上
のアクセントとなる。例えば、シートクッション１２の
黒色のニット地で、布部材が赤色のカーペット地である
場合、素材感も色も異なるので、シートクッション１２
上において開口部１０を被う布部材１５がアクセントと
なる。このことはシートデザイン上のワンポイントとっ
て商品付加価値となる。さらに、コシのある布部材１５
で開口部１０内も被っているので、ベルトバックル挿通
時の高質スポンジ１３との直接的な擦れを防止でき、擦
れにより発生するスポンジカスの発生を低減できると共
に、布部材１５そのものの擦れによる破損も低減する。

【００１４】なお、本実施例では、布部材１５の先端１
５ａ折り曲げてリップ状の折返し端１５ｂを形成し、表
皮材１４の先端１４ａを折り曲げて折返し端１５ｂを縫
い付ける延出部１４ｂを形成しているが、表皮材１４及
び布部材１５にの双方に十分なコシがある場合、図６に
示すように、各先端１４ａ，１５ａを折り返さずに直接
に表皮材１４の１先端１４ａに布部材１５を縫い付けて
も良い。この場合においても、高質スポンジ１３近傍に
位置する布部材１５の部位を縫い付けることで、先端１
５ａ側に矢印方向へのコシ与えられ、開口部１０の両端
１０ｃ，１０ｄ側に設けた布部材１５同士の開口部中心
での隙間の発生が低減する。

【００１５】また、本実施例では、図２に示すように開
口部１０の両端１０ｃ，１０ｄから布部材１５を中心Ｏ
側に向かって延出させているが、いずれか一方側の布部
材１５を開口部１０の他方側まで延長する片側開閉式し
ても良い。このようにしても布部材１５そのものにコシ
があると共に、図５に示すように、延出部１４ｂに折返
し端１５ｂを縫い付けることでもコシがでるので、布部
材１５と開口部１０との間に隙間を発生させること無
く、開口部１０を被うことができる。

【００１６】本実施例では、開口部１０にベルトバック
ル５を挿通させてシートクッション１２の上方に配置し
ているが、開口部１０内に収納しても良い。この場合、
開口部１０内に、図７に示すように、突出部２０を形成
してベルトバックルの幅Ｗ１よりも開口部１０内に幅の
狭い部位を設ける。

【００１７】そして、図７（ａ）に示すように、シート
クッション１２の下方から開口部１０にベルトバックル
５を挿入して突起部２０に引っ掻けて開口部１０内部に
収納状態としておく。次に、シートバックル５必要時と
なると、開口部１０を被っている布部材の折返し端１５
ｂの間から指や工具を開口内に挿入して図７（ｂ）、図
７（ｃ）に示すように、開口部１０内からベルトバック
ル５を取り出す。この時、折返し端１５ｂは、上方に向
かって開放されるが、布部材１５のコシにより再び閉じ
状態とされる。

【００１８】一方、シートクッション１２上に置かれた
シートバックル５を収納する場合には、図７（ｄ）に示
すように開口部１０内に向かってシートバックル５を押
し込む。すると、開口部１０を被っている折返し端１５
ｂは、一旦開口部１０内に向かって開くが、ベルトバッ
クル５が折返し端１５ｂの間を通過した後は表素材１４
のコシによる引張力により、開口部１０を被う位置に戻
されることになる。よって、ベルトバックル５の収納動
作を頻繁に行なっても、開口部１０を被う折返し端１５
ｂ同士の間には隙間が発生しにくくなる。

【００１９】

【発明の効果】請求項１記載の発明によると、ベルトバ
ックルが通されるシートクッションに設けた開口部の近
傍の表皮材に、表皮材よりもコシのある部材で構成さ
れ、同開口部を被う大きさのリップ状に形成した布部材
を縫い付けるので、開口部が同布部材で塞がれる。ま
た、布部材は表皮材に対してその一側端しか縫い付けら
れていないので、開口部に対して縫い付けられた一側端
側を中心に開閉自在となり、シートクッションの下方側
に一方を固定されたベルトバックルが開口部に挿通可能
となる。請求項２記載の発明によると、部材の表面をシ
ートクッションの上面側となるように折り返して形成し
た布部材の折返し端を、開口部の中心に向かって延出し
て折り返された表皮材に形成した延出部に縫い付けるの
で、布部材が開口部上で延出部に縫い付けられると共
に、同布部材と延出部との縫い付け部が厚くなってコシ
がでる。請求項３記載の発明によると、上記布部材の他
端を上記開口部内に延出させて同開口部内に位置するシ
ートクッションに付着させるので、開口部内のシートク
ッションが強度のある布部材で被われて同クッションと
ベルトバックルとの直接的な擦れなくなる。従って、本
発明によれば、ベルトバックルが通されるシートクッシ
ョンに設けた開口部が布部材で塞がれると共に補強され
るので、ベルトバックルの取付け部やフロア等が開口部
から見えなくなり、かつ、開口部近傍のシワや波打ち等
が起こりにくくなり、開口部と布部材との隙間も略ゼロ
とできる。また、開口部そのものが布部材で被われるの
で、開口部を従来のように狭くする必要が無くベルトバ
ックルの装着作業性が良くなる。加えて、布部材にシー
トクッションの表皮材と異なる材質を用いるので、開口
部を被う布部材がシートクッション上におけるアクセン
トとなり、デザイン性の見栄えが良くなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示すベルトバックル取付構
造が適用されたシートとシートベルト装置の概略構成斜
視図である。

【図２】シートに設けられる開口部の拡大平面図であ
る。

【図３】本発明の主要部であるシートクッションの表皮
材と布部材の縫付け方の一例を示す開口部近傍の断面図
である。

【図４】シートクッションの表皮材と布部材の縫い付け
部を示す斜視図である。

【図５】シートクッションの表皮材と布部材の縫い付け
部を示す開口部近傍の拡大断面図である。

【図６】シートクッションの表皮材と布部材の縫い付け
方の変形例を示す開口部近傍の拡大断面図である。

【図７】シートバックルの開口部への収納工程と取出し
工程を示す説明図である。

【符号の説明】

２フロア５ベルトバックル８シートベルト１０開口部１２シートクッション１４表皮材１４ｂ表皮材の延出部１５布部材１５ｂ布部材の折返し端１５ｃ布部材の他端

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】シートクッションの下方側に一方を固定さ
れ、シートベルトと係合するベルトバックルを、上記シ
ートクッションに形成される開口部を通して同クッショ
ンの上方側に配置するベルトバックルの取付構造であっ
て、上記開口部近傍に位置する上記シートクッションの表皮
材に、この表皮材よりもコシのある部材で構成され、上
記開口部を被う大きさのリップ状に形成した布部材の一
側端を縫い付けたことを特徴とするベルトバックル取付
構造。
【請求項２】上記表皮材は、上記開口部の中心に向かっ
て延出して折り返された延出部を有し、上記布部材は、
その表面が上記シートクッションの上面側となるように
折返され上記延出部に縫い付けられる折返し端を備える
ことを特徴とする請求項１記載のベルトバックル取付構
造。
【請求項３】上記布部材の他端が、上記開口部内に延出
して同開口部内に位置するシートクッションに付着され
たことを特徴とする請求項１または２に記載のベルトバ
ックル取付構造。