JPH09303230A - 電磁式燃料噴射弁 - Google Patents

電磁式燃料噴射弁

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JPH09303230A JP8141091A JP14109196A JPH09303230A JP H09303230 A JPH09303230 A JP H09303230A JP 8141091 A JP8141091 A JP 8141091A JP 14109196 A JP14109196 A JP 14109196A JP H09303230 A JPH09303230 A JP H09303230A
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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 燃料噴射弁の構成部品の製造コストの低減
と、組みつけを容易とすることによって安価な燃料噴射
弁を提供するとともに動特性の向上と、耐久性の向上を
図る。 【解決手段】 ハウジング１は、鍔部挿入孔１Ａ、コイ
ルボビン収納孔１Ｃ、可動コア案内孔１Ｅ、弁座１Ｇ、
燃料噴射凹部１Ｊが連設され、それらの直径は後端１Ｂ
から先端１Ｋに向かって漸次縮小される。固定コア２
は、ターミナル挿通孔２Ｇが穿設された環状鍔部２Ａ
と、燃料流入筒部２Ｂとコア筒部２Ｃとにより形成さ
れ、内部に燃料流路２Ｆが穿設される。可動コア４は、
円筒部４Ａと、小径筒部４Ｃと弁部４Ｅとを備え、燃料
流路４Ｇは小径筒部４Ｃの外周に開口する。環状鍔部２
Ａは、鍔部挿入孔１Ａ内に配置され、コイルボビン３は
コイルボビン収納孔１Ｃ内に配置されるとともにターミ
ナル３Ｅは環状鍔部２Ａのターミナル挿通孔２Ｇを介し
て後端Ａ側に突出する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車等の内燃機関用
の燃料噴射装置に用いられる電磁式燃料噴射弁に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来の電磁式燃料噴射弁は、特開昭５９
−１３６５６０号公報に示される。図９によって説明す
る。以下の説明において、電磁式燃料噴射弁は、単に燃
料噴射弁という。又、説明を容易にする為に、図におい
て上方を後端Ａといい、下方を先端Ｂという。
【０００３】７０は、ハウジングであって、その後端７
０Ａに大径をなす鍔部挿入孔７０Ｃが開口して形成さ
れ、鍔部挿入孔７０Ｃの段部７０Ｄを介して中径をなす
コイルボビン収納孔７０Ｅが形成され、コイルボビン収
納孔７０Ｅの段部７０Ｆを介して小径をなす可動コア案
内孔７０Ｇが形成され、又可動コア案内孔７０Ｇの段部
７０Ｈを介して弁座７０Ｊが形成され、更に弁座７０Ｊ
より先端７０Ｂに向けて燃料噴射凹部７０Ｋが形成され
る。
【０００４】これら、鍔部挿入孔７０Ｃ、コイルボビン
収納孔７０Ｅ、可動コア案内孔７０Ｇ、燃料噴射凹部７
０Ｋは、ハウジング７０内に同芯に連設されて形成され
る。更に燃料噴射凹部７０Ｈから先端７０Ｂに向けて噴
孔７０Ｌが開口して穿設される。又、可動コア案内孔７
０Ｇの中間部分には、可動コア案内孔７０Ｇの直径より
大径をなす環状凹溝７０Ｍが穿設される。
【０００５】７１は、固定コアであって以下よりなる。
７１Ａは、ハウジング７０の鍔部挿入孔７０Ｃ内に配置
される環状鍔部であり、環状鍔部７１Ａから後端Ａ側に
向けて燃料流入筒部７１Ｂが形成され、先端Ｂ側に向け
てコア筒部７１Ｃが形成される。又、固定コア７１の後
端７１Ｄから先端７１Ｅに向けて燃料流路７１Ｆが貫通
して穿設される。
【０００６】７２は、コイルボビンであって以下よりな
る。７２Ａは円筒状をなす円筒部であり、その後端Ａ側
に後端側鍔部７２Ｂが形成されるとともにその先端Ｂ側
に先端側鍔部７２Ｃが形成される。又、円筒部７２Ａの
外周にはコイル７２Ｄが巻回されるもので、コイル７２
Ｄは、後端側鍔部７２Ｂから側方に立設されたターミナ
ル７２Ｅに接続される。
【０００７】７３は、可動コアであって以下よりなる。
７３Ａは、円筒部であり、円筒部７３Ａの先端７３Ｂに
は弁部７３Ｃが形成されるとともに円筒部７３Ａの中間
部の外周には、外側方へ向かう環状鍔部７３Ｄが形成さ
れる。又、可動コア７３内には、円筒部７３Ａの後端７
３Ｅから円筒部７３Ａの先端７３Ｂの近傍に向けて燃料
流路７３Ｆが穿設され、この燃料流路７３Ｆは、円筒部
７３Ａの先端７３Ｂの近傍の外周に開口する。
【０００８】そして、前記構成は、以下の如く組みつけ
られる。ハウジング７０の後端７０Ａに開口する鍔部挿
入孔７０Ｃから可動コア案内孔７０Ｇ内に向けて可動コ
ア７３を配置する。このとき、弁部７３Ｃは、弁座７０
Ｊに当接して配置され、一方環状鍔部７３Ｄは、環状凹
溝７０Ｈ内に配置される。環状凹溝７０Ｈの長手方向の
溝巾は、環状鍔部７３Ｄの鍔厚さより大きく設定される
もので、可動コア７３の全開移動ストロークは溝巾と鍔
厚さの差に相当して長手方向に移動しうる。
【０００９】次いで、コイルボビン収納孔７０Ｅ内にコ
イルボビン７２を配置するもので、このときターミナル
７２Ｅは、ハウジング７０の側方の外方へ突出させる。
【００１０】次いで、固定コア７１の環状鍔部７１Ａを
鍔部挿入孔７０Ｃ内へ挿入し、環状鍔部７１Ａを段部７
０Ｄ上に配置する。このとき、コア筒部７１Ｃは、コイ
ルボビン７２の円筒部７２Ａ内へ挿入して配置され、さ
らにコア筒部７１Ｃと可動コア７３との間には可動コア
スプリング７３Ｊが縮設され、かかる状態において、ハ
ウジング７０の後端７０Ａが環状鍔部７１Ａに向けて内
方へカシメられる。
【００１１】以上によって、ハウジング７０内に固定コ
ア７１、コイルボビン７２を固定的に配置することがで
き、一方可動コア７３は可動コア案内孔７０Ｇ内に移動
自在に配置され、可動コア７３の後端７３Ｅが固定コア
７１の先端７１Ｅに対向して配置され、弁部７３Ｃは可
動コアスプリング７３Ｊによって弁座７０Ｊに押圧付勢
される。
【００１２】そして、コイル７２Ｄに電流が供給されな
い状態において、固定コア７１、ハウジング７０、可動
コア７３によって形成される磁気回路には何等の磁力が
発生することがないので、可動コア７３は可動コアスプ
リング７３Ｊのバネ力によって先端Ｂ側へ押圧され、弁
部７３Ｃは弁座７０Ｊを閉塞保持する。従って、固定コ
ア７１の燃料流路７１Ｆ、可動コア７３の燃料流路７３
Ｆから可動コア案内孔７０Ｇ内に供給されて弁座７０Ｊ
に達する燃料は弁座７０Ｊと弁部７３Ｃとの当接部にお
いて遮断され、噴孔７０Ｌから外部に向けて燃料が噴射
されない。
【００１３】そして、コイル７２Ｄに電流が供給される
と、前記磁気回路に磁力が生じ、可動コア７３は可動コ
アスプリング７３Ｊのバネ力に抗して固定コア７１側に
向けて吸引され、可動コア７３の環状鍔部７３Ｄが環状
溝７０Ｈの後端面７０Ｎに当接した状態で後端Ａ側への
移動が停止し、弁部７３Ｃが弁座７０Ｊを開放する。従
って、燃料流路７１Ｆ、７３Ｆを介して可動コア案内孔
７０Ｇに供給される燃料が弁座７０Ｊ、燃料噴射凹部７
０Ｋを通過し、噴孔７０Ｌより噴出される。
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】かかる従来の燃料噴射
弁によると次の不具合を有する。（１）ハウジングの製
造コストを低減することができない。ハウジングは、鍛
造、プレス絞り加工等によって形成されるが、可動コア
案内孔の中間部にその直径が拡大された環状凹溝を有す
る為に、前記加工方法を採用することが困難なもので、
加工が複雑となり生産効率の向上を望むことができな
い。又、環状凹溝の溝巾は、可動コアの全開ストローク
を制御する上で正確に形成されなければならないもので
あるが、可動コア案内孔に対して拡大された凹溝を成す
ことから、溝巾の正確な形成は困難であり、且つその溝
巾の計測も困難を極め、このことも生産効率を悪化させ
る一因となる。
【００１５】（２）可動コアの製造コストを低減するこ
とはできない。可動コアの直径は、固定コアのコア筒部
の先端の面と可動コアの後端の面との間に形成される磁
路面積によって一義的決定され、且つ可動コアの動特性
を向上する上で最小直径とすることが望まれる。一方、
可動コアの円筒部の中間部に、外側方にのびる環状鍔部
が形成されることは、可動コアの加工前材料寸法は少な
くとも環状鍔部の外径より大径でなければならない。以
上によると、可動コアの材料費が上昇し、更には、環状
鍔部以外の円筒部の直径を、必要とする磁路面積を得る
為の小径加工を行なう必要があり、これらによって製造
コストの上昇を招く。
【００１６】（３）燃料噴射弁の組みつけコストを低減
できない。燃料噴射弁の組みつけコストを低減する為
に、ハウジングに対して一方向より構成部品を投入して
自動組みつけすることが行なわれる。然しながら、前記
従来例にあっては、可動コアに拡大された環状鍔部を有
することから可動コアを可動コア案内孔内に単に投入配
置することは不可能であり、更に、コイルボビンには側
方に突出するターミナルを有することからコイルボビン
をコイルボビン収納孔内に単に投入配置することは不可
能である。従って、燃料噴射弁の組みつけは、格別に配
慮される必要があり、一方向より部品を投入して組みつ
ける自動組みつけの採用が困難であって、組みつけコス
トの上昇を招来する。
【００１７】（４）可動コアの動特性と長期間に渡る耐
久保証を満足できない。可動コアの円筒部の直径は後端
から先端に向けて一定に形成され、可動コア案内孔の直
径もまた後端から先端に向けて一定に形成される。又、
可動コアの先端側の円筒部の外周には、燃料流路が開口
する。そして、先端側の円筒部の外周に開口する燃料流
路から流出する燃料は、先端側の円筒部の外周と先端側
の可動案内孔との間に形成される環状の間隙を介して弁
座に向かう。そして、この環状の間隙は、前述の如く燃
料を通過させる必要があることから、少なくとも１ｍｍ
以上の間隙を必要とする。以上のことからすると、後端
側の円筒部の外周と、後端側の可動案内孔との間にも先
端側における間隙と同一の環状の間隙が形成されること
になる。このように、可動コアの外周と可動コア案内孔
との間に比較的大なる間隙が形成されることによると、
可動コアの移動時において、可動コアに倒れが生じ、可
動コアと可動コア案内孔とが接触し、円滑な可動コアの
作動が阻害され、良好な可動コアの動特性を得ることが
できない。又、長期間に渡る使用時においては、可動コ
アと可動コア案内孔との倒れによる接触部に摩耗が生
じ、長期間に渡って安定した燃料制御を行なうことがで
きない。ちなみに、この可動コアの倒れを防止する為に
は、可動コアと可動コア案内孔との間隙は１０μ程度の
極めて微少間隙に形成されなければならない。
【００１８】本発明は、以上の不具合に鑑み成されたも
ので、その主たる目的とするところは、主たる構成部品
の製造コストを低減するとともにその組みつけを容易と
することによって安価な燃料噴射弁を提供すること。及
び動特性が優れ且つ耐久性の向上を達成しうること。の
できる燃料噴射弁を提供することにある。
【００１９】
【課題を解決する為の手段】本発明の燃料噴射弁は前記
目的を達成する為に、大径をなす鍔部挿入孔と、中径を
なすコイルボビン収納孔と、小径をなす可動コア案内孔
と、可動コア案内孔より小径をなす円錐状の弁座と、弁
座より更に小径をなす燃料噴射凹部とが後端から先端に
向かって同芯に連設されるとともに燃料噴射凹部から先
端に向かって噴孔が穿設されたハウジングと、ハウジン
グの鍔部挿入孔内に挿入される環状鍔部と、環状鍔部か
ら後端側に向かって突出する燃料流入筒部と、環状鍔部
から先端側に向かって突出するコア筒部と、燃料流入筒
部の後端からコア筒部の先端に向かって穿設された燃料
流路と、環状鍔部に直交して穿設されたターミナル挿通
孔とを備えた固定コアと、円筒部の外周にコイルが巻回
されるとともに、円筒部の後端側鍔部より後端側に向か
って、コイルに接続されたターミナルが突出して配置さ
れたコイルボビンと、可動コア案内孔内に移動自在に配
置される円筒部と、円筒部の先端から更に先端側に向か
い、円筒部より小径をなす小径筒部と、小径筒部の先端
から更に先端側に向かって形成される円錐状の弁部と、
円筒部の後端から小径筒部内に向かって穿設されるとと
もに小径筒部の外周に開口する燃料流路とを備えた可動
コアとよりなり、前記、固定コアの環状鍔部は、ハウジ
ングの鍔部挿入孔内に挿入されるとともにコア筒部は、
ハウジングのコイルボビン収納孔内に進入して配置さ
れ、ハウジングのコイルボビン収納孔と、コア筒部の外
周との間にコイルボビンを配置するとともにターミナル
を環状鍔部のターミナル挿通孔を介して後端側に向けて
突出配置し、可動コアの円筒部を、可動コア案内孔内に
移動自在に配置し、円筒部の後端をコア筒部の先端に対
向配置するとともに弁部を弁座に対向配置し、更に前記
可動コアと、ハウジングの燃料流路内に配置されるイン
ナーカラーとの間に、可動コアスプリングを縮設し、可
動コアの弁部を弁座に当接し、可動コアの後端とコア筒
部の先端との間に可動コアの全開ストロークに相当する
間隙を形成したことを第１の特徴とする。
【００２０】又、本発明は、前記第１の特徴に加え、前
記、ハウジングの鍔部挿入孔と、固定コアの環状鍔部の
外周との間、及び環状鍔部のターミナル挿通孔とターミ
ナルの外周との間に、液状の接着剤を塗布し、次いでハ
ウジングの後端を、環状鍔部に向けて内方へカシメたこ
とを第２の特徴とする。
【００２１】又、本発明は、前記第１の特徴に加え、前
記、ハウジングの鍔部挿入孔と、固定コアの環状鍔部の
外周との間、及び環状鍔部のターミナル挿通孔とターミ
ナルの外周との間に液状の接着剤を塗布したことを第３
の特徴とする。
【００２２】又、本発明は、前記第１の特徴に加え、前
記、ハウジングの燃料噴射凹部は、半球状をなすととも
に半球状の燃料噴射凹部の肉厚は、０．５ｍｍ以下に形
成され、噴孔は、燃料噴射凹部の半球面に略直交して穿
設されたことを第４の特徴とする。
【００２３】又、本発明は、前記第４の特徴に加え、前
記、噴孔は、燃料噴射凹部の中心を基点とする円周上に
複数穿設されたことを第５の特徴とする。
【００２４】又、本発明は、前記第４の特徴に加え、前
記、噴孔は、円周上に複数個等間隔に穿設されて一郡の
噴孔郡を形成し、前記一郡の噴孔郡が燃料噴射凹部の中
心を基点とする円周上に複数配置されたことを第６の特
徴とする。
【００２５】又、本発明は、前記第１の特徴に加え、前
記、ハウジングの先端に、燃料噴射凹部より先端側に向
かって突出するとともに燃料噴射凹部を囲繞する保護筒
部を一体的に形成したことを第７の特徴とする。
【００２６】又、本発明は、前記第１の特徴に加え、前
記、固定コアの環状鍔部の外周に、リング溝を穿設した
ことを第８の特徴とする。
【００２７】更に、本発明は、前記第１の特徴に加え、
前記、可動コアの円筒部の外周に、円筒部の先端から円
筒部の後端の近傍に達する複数の縦溝を設けたことを第
９の特徴とする。
【００２８】更に又、本発明は、前記第４の特徴に加
え、前記、可動コアの弁部の先端に半球状をなす燃料噴
射凹部と略相似形をなし、燃料噴射凹部内に進入せる半
球突部を一体的に形成し、燃料噴射凹部と半球突部とに
よって略一定間隙を有する半球状の微小間隙を形成した
ことを第１０の特徴とする。
【００２９】
【作用】本発明の第１の特徴によると、ハウジングに形
成される鍔部挿入孔、コイルボビン収納孔、可動コア案
内孔、弁座、燃料噴射凹部は、後端側から先端側に向か
って連設されるとともにその直径を順次縮小したので、
その加工を容易に行なうことができ、生産効率を向上で
きる。又、可動コアの円筒部は、磁路面積を満足する最
小の直径に選択でき、円筒部より直径が大なる部分を有
しないので、可動コアの材料費を低減できる。更に、ハ
ウジング内には、可動コア、コイルボビン、固定コアを
順次挿入し、ターミナルは固定コアの環状鍔部のターミ
ナル挿通孔に挿入すればよいので、その組みつけを容易
に行なうことができる。以上によって、燃料噴射弁の製
造コストを低減できる。又、可動コアの円筒部は、可動
コア案内孔によって極めて微少なる間隙をもって移動自
在に案内されるので、可動コアの倒れが抑止され、可動
コアの動特性の向上と耐久性の向上を達成しうる。
【００３０】又、本発明の第２の特徴によると、鍔部挿
入孔と環状鍔部の外周との間隙、及びターミナル挿通孔
とターミナルとの間隙に液状の接着剤が塗布されるの
で、この間隙部分のシール性が保持されるもので、格別
なシール部材を必要とするものでなく、組みつけ性を大
きく向上できて燃料噴射弁の製造コストの低減を達成で
きる。
【００３１】又、本発明の第３の特徴によると、鍔部挿
入孔と環状鍔部の外周との間隙、及びターミナル挿通孔
とターミナルとの間隙に液状の接着剤が塗布されるの
で、この間隙部分のシール性が保持されるもので、格別
なシール部材を必要とするものでなく、更に、鍔部挿入
孔と環状鍔部の外周との間隙が接着剤によって固着され
るので、ハウジングの後端を環状鍔部に向けて内方へカ
シメる作業を廃止することができ、より一層その組みつ
け性を向上できるもので燃料噴射弁の製造コストを更に
低減できる。
【００３２】又、本発明の第４の特徴によると、噴孔は
０．５ｍｍ以下の肉厚を有する半球状の燃料噴射凹部に
略直交して穿設されるので、極めて微少なる直径を有す
る噴孔の加工を、極めて正確に且つ良好に形成すること
ができる。
【００３３】又、本発明の第５の特徴によると、各噴孔
から噴出される燃料は斜め方向に噴出され、この噴孔が
円周上に複数形成され、複数の噴孔から燃料が噴出され
るので、極めて微細化された燃料を正確な円錐噴霧形状
に形成できる。
【００３４】又、本発明の第６の特徴によると、一郡の
噴孔郡から定められた一方向に向けて円錐状の燃料を噴
出することができ、他の一郡の噴孔郡から他の定められ
た他方向に向けて円錐状の燃料を噴出することができる
もので、特に吸気弁を複数備えた複吸気弁式機関におけ
る燃料噴射弁として好適である。
【００３５】又、本発明の第７の特徴によると、ハウジ
ングと一体形成される保護筒部によって、噴孔が保護さ
れるので、燃料噴射弁の製造時及び機関への装着時にお
ける噴孔の保護が確実に行なわれる。更に、噴孔に対し
てデポジットが付着することが効果的に抑止される。
【００３６】又、本発明の第８の特徴によると、固定コ
アの環状鍔部をハウジングの鍔部挿入孔内に挿入した後
に環状鍔部を後端側から先端側に向けて挿圧することに
よってリング溝をツブシ、これによって可動コアの全開
ストローク量を正確に調整することができる。
【００３７】更に、本発明の第９の特徴によると、可動
コアの円筒部の外周と、可動コア案内孔との長手方向の
摺動間隙を変えることなくセンタリング支持でき、しか
も可動コアと可動コア案内孔との摺動抵抗を減少するこ
とができ、可動コアの動特性と異物噛み込みに対する可
動コアのタフネス性を向上できる。
【００３８】更に、又本発明の第１０の特徴によると、
可動コアの弁部が弁座を閉塞した際において、燃料噴射
凹部の室容積を効果的に減少できるもので、燃料噴射弁
の停止時における燃料の後ダレと、噴孔に対するデポジ
ットの付着を効果的に抑止できる。
【００３９】
【実施例】以下、本発明の燃料噴射弁の一実施例につい
て図１により説明する。１は磁性材料によって形成され
るハウジングである。１Ａは、ハウジング１の後端１Ｂ
に向かって開口し、大径をなす鍔部挿入孔である。１Ｃ
は、鍔部挿入孔１Ａの先端Ｂ側の段部１Ｄから更に先端
Ｂ側に向かって形成されたコイルボビン収納孔であり、
コイルボビン収納孔１Ｃの直径は、鍔部挿入孔１Ａの直
径より小径であって中径をなす。１Ｅは、コイルボビン
収納孔１Ｃの先端Ｂ側の段部１Ｆから更に先端Ｂ側に向
かって形成された可動コア案内孔であり、可動コア案内
孔１Ｅの直径は、コイルボビン収納孔１Ｃの直径より小
径であって小径をなす。１Ｇは、可動コア案内孔１Ｅの
先端Ｂ側の段部１Ｈから更に先端Ｂ側に向かって形成さ
れた円錐状の弁座であり、この弁座１Ｇは可動コア案内
孔１Ｅの直径より小径に形成される。１Ｊは、弁座１Ｇ
から更に先端Ｂ側に向かって形成された燃料噴射凹部で
あり、本実施例にあっては、円錐状の弁座１Ｇが先端１
Ｋに向かって延長して形成された。
【００４０】すなわち、ハウジング１には、後端１Ｂか
ら先端１Ｋに向けて、鍔部挿入孔１Ａ、コイルボビン収
納孔１Ｃ、可動コア案内孔１Ｅ、弁座１Ｇ、燃料噴射凹
部１Ｊが同芯に連設され、更に前記各孔の直径は、後端
１Ｂから先端１Ｋに向かうに連れて漸次縮小される。そ
して、燃料噴射凹部１Ｊには、ハウジング１の先端１Ｋ
に向けて、噴孔１Ｌが開口して穿設される。
【００４１】２は磁性材料よりなる固定コアであって、
以下よりなる。２Ａは、鍔部挿入孔１Ａ内に挿入される
環状鍔部であり、環状鍔部２Ａより後端Ａ側に向かって
燃料流入筒部２Ｂが突出して形成され、更に先端Ｂ側に
向かってコイルボビン収納孔１Ｃ内に進入するコア筒部
２Ｃが突出して形成される。そして、燃料流入筒部２Ｂ
の後端２Ｄからコア筒部２Ｃの先端２Ｅに向かって燃料
流路２Ｆが貫通して穿設される。又、環状鍔部２Ａに
は、環状鍔部２Ａに直交してターミナル挿通孔２Ｇが直
交して穿設される。いいかえると、ターミナル挿通孔２
Ｇは、環状鍔部２Ａに対し、固定コア２の長手軸心線に
沿って穿設される。尚、２Ｈは、燃料流路２Ｆ内に圧入
配置されるパイプ状のインナーカラーである。
【００４２】３は、合成樹脂材料によって形成されるコ
イルボビンである。３Ａは、内方に貫通孔が穿設された
円筒部であって、円筒部３Ａの後端Ａ側には、環状をな
す後端側鍔部３Ｂが形成され、先端Ｂ側には、環状をな
す先端側鍔部３Ｃが形成され、円筒部３Ａの外周にはコ
イル３Ｄが巻回される。又、後端側鍔部３Ｂには、後端
Ａ側に向かうターミナル３Ｅが立設され、このターミナ
ル３Ｅはコイル３Ｄに接続される。本例で、このターミ
ナル３Ｅは、後端側鍔部３Ｂから後端Ａ側に向かって突
出するターミナルボス３Ｆに植設された。又、コイルボ
ビン３がハウジング１内へ組みつけられる前において、
前記ターミナル３Ｅは後端Ａ側に向かってほぼ垂直に伸
びる。
【００４３】４は、磁性材料よりなる可動コアである。
４Ａは、可動コア案内孔１Ｅに対して、例えば、１０μ
程度の極く微少間隙をもって移動自在に配置される円筒
部であり、円筒部４Ａの先端４Ｂより、更に先端Ｂ側に
向かって円筒部４Ａの直径より充分に小径をなす小径筒
部４Ｃが突出して形成される。そして、小径筒部４Ｃの
先端４Ｄより更に先端Ｂ側に向かって円錐状の弁部４Ｅ
が形成される。これら円筒部４Ａ、小径筒部４Ｃ、弁部
４Ｅは同芯に連設される。又、円筒部４Ａの後端４Ｆか
ら小径筒部４Ｃ内に向けて燃料流路４Ｇが穿設され、こ
の燃料流路４Ｇの下流は小径筒部４Ｃの外周に開口す
る。
【００４４】そして、本発明になる燃料噴射弁は、以下
によって組みつけられる。ハウジング１の後端１Ｂの開
口から燃料流路４Ｇ内にコイルスプリングよりなる可動
コアスプリング５を備えた可動コア４をハウジング１の
可動コア案内孔１Ｅ内に挿入する。これによると、可動
コア４の円筒部４Ａ及び小径筒部４Ｃは、可動コア案内
孔１Ｅ内に配置され、弁部４Ｅは弁座１Ｇに臨んで配置
される。
【００４５】次いで、前記後端１Ｂの開口からコイルボ
ビン収納孔１Ｃ内に向けてコイルボビン３を挿入配置す
る。これによると、コイルボビン３の先端側鍔部３Ｃは
段部１Ｆ上に係止され、可動コア４の円筒部４Ａの後端
４Ｆ側の一部外周がコイルボビン３の円筒部３Ａ内に臨
んで配置される。
【００４６】次いで、前記後端１Ｂの開口から固定コア
２の環状鍔部２Ａをハウジング１の鍔部挿入孔１Ａ内へ
挿入配置する。これによると、環状鍔部２Ａは鍔部挿入
孔１Ａの段部１Ｄ上に係止され、コア筒部２Ｃは、コイ
ルボビン３の円筒部３Ａの内方へ進入して配置され、さ
らにコイルボビン３のターミナルボス３Ｆを含むターミ
ナル３Ｅは、環状鍔部２Ａのターミナル挿通孔２Ｇ内を
通って後端Ａ側に向かって突出して配置される。かかる
状態において、可動コアスプリング５の後端５Ａはイン
ナーカラー２Ｈの先端に係止され、可動コアスプリング
５の先端５Ｂは可動コア４に係止される。而して、可動
コア４は可動コアスプリング５のバネ力によって先端Ｂ
側に押圧されるもので、弁部４Ｅは弁座１Ｇに当接し、
可動コア４の円筒部４Ａの後端４Ｆとそれに対向する固
定コア２のコア筒部２Ｃの先端２Ｅとの間には、可動コ
ア４の全開ストロークに相当する間隙が形成される。
【００４７】このように、ハウジング１内に、可動コア
４、コイルボビン３、可動コアスプリング５及び固定コ
ア２を挿入配置した後にハウジング１の後端１Ｂを固定
コア２の環状鍔部２Ａ上に向けて内方へカシメ、もって
前記各構成部品がハウジング１内に配置された。
【００４８】そして、ハウジング１の後端１Ｂより後端
Ａ側に向かって突出するターミナル３Ｅを所望の方向へ
折り曲げるとともにハウジング１の後端１Ｂ側の外周及
び燃料流入筒部２Ｂの外周の一部を合成樹脂材料によっ
てアウトモールドすることにより、ターミナル３Ｅのカ
プラーを一体成形し、もって燃料噴射弁の組みつけが完
了する。
【００４９】以上の燃料噴射弁によると、燃料流入筒部
２Ｂ内の燃料流路２Ｆ内に供給される燃料は、コア筒部
２Ｃ内の燃料流路２Ｆから可動コア４内の燃料流路４Ｇ
に達し、燃料流路４Ｇ内の燃料は可動コア４の小径筒部
４Ｃと可動コア案内孔１Ｅとによって形成される環状の
燃料流路６内に達する。ここで、コイル３Ｄに電流が供
給されない状態にあっては、可動コア４は可動コアスプ
リング５のバネ力によって先端Ｂ側に押圧されて、弁部
４Ｅが弁座１Ｇに当接し、弁座１Ｇが閉塞保持されるの
で、噴孔１Ｌを介して燃料が外部に向けて噴出されな
い。
【００５０】一方、ターミナル３Ｅを介してコイル３Ｄ
に電流が供給されると、ハウジング１、可動コア４、固
定コア２によって形成される磁気回路に磁力が生起し、
この磁力によって可動コア４は可動コアスプリング５の
バネ力に抗して固定コア２に吸引されて可動コア４の後
端４Ｆがコア筒部２Ｃの先端２Ｅに当接し、弁部４Ｅが
弁座１Ｇを開放する。以上によると、環状の燃料流路６
内にある燃料は、弁座１Ｇを介して燃料噴射凹部１Ｊ内
に流入し、その量は噴孔１Ｌによって制御されて外部へ
噴出される。
【００５１】そして、本発明になる燃料噴射弁による
と、（１）ハウジング１の製造コストを低減できる。す
なわち、ハウジング１には、後端１Ｂから先端１Ｋに向
かって、鍔部挿入孔１Ａ、コイルボビン収納孔１Ｃ、可
動コア案内孔１Ｅ、弁座１Ｇ及び燃料噴射凹部１Ｊが連
続して形成されるとともに前記各孔の直径が後端１Ｂか
ら先端１Ｋに向かうに連れて漸次縮小される。以上によ
ると、ハウジング１を鍛造、プレス絞り加工等の簡易な
方法によって製作することが可能となるもので、ハウジ
ングの製造コストを低減できるものである。
【００５２】尚、特に孔径の精度、面粗度の向上を必要
とする可動コア案内孔１Ｅ、弁座１Ｇについては、切削
加工を加えてもよいもので、このとき鍛造等によってそ
れらの下孔がすでに形成されるので、その加工代は極く
わずかでよいもので、ハウジングの製造コスト低減に悪
影響をおよぼすものでない。
【００５３】又、可動コア４の全開ストロークは、可動
コア４の後端４Ｆと、コア筒部２Ｃの先端２Ｅとの対向
する間隙によって形成されるので、ハウジング１内に
は、可動コアの全開ストロークを制御する為の凹溝を設
ける必要がなく、ハウジングの生産効率を向上する上か
ら効果的である。
【００５４】（２）可動コア４の製造コストを低減でき
る。可動コア４の直径は、コア筒部２Ｃの先端２Ｅの面
との間に形成される磁路面積によって決定されるもの
で、そのうち特に可動コア４の重量をできるだけ軽量化
して可動コア４の動特性を向上させる鑑点からもっとも
小径に選定される。本発明の可動コア４にあっては、可
動コア４の全開ストロークを制御する為の側方に拡大さ
れた鍔部を必要としないことから、その直径は磁路面積
を満足する最小直径とすることができる。従って、可動
コア４の素材径は、可動コア４の円筒部４Ａの直径より
わずかに大径の素材を用意すればよいもので、磁性ステ
ンレス材料等の比較的高価な材料を使用する可動コア４
にあって材料費を低減できて製造コストを低減できる。
【００５５】又、円筒部４Ａの先端Ｂ側に形成される小
径筒部４Ｃは、円筒部４Ａより小径に形成されるので、
円筒部４Ａの直径の選定に何等の影響を与えるものでな
く、且つ可動コア４の重量を軽減する上で効果的であ
る。
【００５６】（３）燃料噴射弁の組みつけコストを低減
できる。燃料噴射弁の組みつけは、ハウジング１の後端
１Ｂに開口する鍔部挿入孔１Ａから、可動コア４、可動
コアスプリング５、コイルボビン３を投入し、次いで、
固定コア２の環状鍔部２Ａのターミナル挿通孔２Ｇ内に
コイルボビン３のターミナルボス３Ｆを含むターミナル
３Ｅを挿入しつつ環状鍔部２Ａを鍔部挿入孔１Ａ内へ投
入し、次いでハウジング１の後端１Ｂを環状鍔部２Ａに
向けて内方へカシメればよい。以上によれば、ハウジン
グ１内に各構成部品を後端Ａ側から先端Ｂ側に向けて全
て同一方向に投入できたので、自動組みつけを容易に行
なうことができる。従ってその組みつけが極めて容易に
なって組みつけコストを大きく低減できたものである。
【００５７】以上の如く、ハウジング１の製造コストを
低減できたこと、及び可動コア４の製造コストを低減で
きたこと、更には燃料噴射弁の組みつけコストを低減で
きたことから燃料噴射弁の製造コストを大きく低減でき
たものである。
【００５８】又、可動コア４を、大径をなす円筒部４Ａ
と、円筒部４Ａより先端Ｂ側にあって小径をなす小径筒
部４Ｃとによって形成したので、円筒部４Ａを可動コア
案内孔１Ｅ内に移動自在に案内保持することができ、小
径筒部４Ｃを可動コア案内孔１Ｅによって形成される大
なる環状間隙を有する環状流路６内に配置することがで
きる。以上によれば、円筒部４Ａと可動コア案内孔１Ｅ
との間隙は、他の部材の寸法を何等考慮することがな
く、例えば１０μ程度の極めて微少間隙をもって移動支
持できる。
【００５９】このように可動コア４の円筒部４Ａが可動
コア案内孔１Ｅによって極めて微少間隙をもって支持さ
れたことによると、可動コア４の往復移動時における倒
れは完全に解消されるもので、可動コア４を円滑に動作
できてその動特性を向上できる。又、可動コア４の倒れ
が解消されたことによると、可動コア４と可動コア案内
孔１Ｅとの部分的な衝突の発生がないもので、これによ
ると可動コア４、可動コア案内孔１Ｅの摩耗の発生が抑
止され、長期間に渡って安定した燃料制御を行なうこと
ができる。
【００６０】一方、可動コア４の燃料流路４Ｇ内の燃料
は、小径筒部４Ｃの外周に開口する燃料流路４Ｇから環
状の燃料流路６内へ供給されるので、弁座１Ｇに向けて
の燃料の供給が何等阻害されることはなく、円滑に供給
される。
【００６１】そして、前記組みつけ時において、ハウジ
ング１の後端１Ｂにおける鍔部挿入孔１Ａと環状鍔部２
Ａ及びターミナル挿通孔２Ｇとターミナルボス３Ｆは気
密的に保持され、内部の燃料が外部へ洩れることを防止
する必要があり、本発明にあってはその気密保持の為に
以下が提案される。
【００６２】第１には、液状の接着剤を用いる。この液
状の接着剤は、例えば一液型であってベースとしてシリ
コーン変性ポリマー系を用いたもの、あるいは変性シリ
コーンエポキシマトリック系を用いたもの、更には二液
形であってベースとして変性シリコーンエポキツマトリ
ックス系を用いたもの等である。この液状の接着剤は、
接着部分に塗布して硬化した後において、その硬化物は
接着性を有し、且つゴム状弾性体となる。
【００６３】そして、かかる液状の接着剤をハウジング
１の後端１Ｂの開口から、鍔部挿入孔１Ａと固定コア２
の環状鍔部２Ａの外周との間隙及び環状鍔部２Ａのター
ミナル挿通孔２Ｇとコイルボビン３のターミナルボス３
Ｆの外周との間隙に塗布する。これによると、前記接着
剤は液状をなすことから前記間隙内にくまなく進入して
硬化する。以上によると、鍔部挿入孔１Ａと環状鍔部２
Ａとの間及びターミナル挿通孔２Ｇとターミナルボス３
Ｆとの間の間隙はゴム状弾性体によって確実に気密保持
され、次いでハウジング１の後端１Ｂが環状鍔部２Ａに
向けて内方へカシメられる。
【００６４】上記によれば、従来気密保持の為に格別に
用意され、それら間隙部分に配置されるＯリング、角リ
ング等の気密保持部材が不要となったもので、部品点数
の削減と気密保持部材の装着作業が不要となったもの
で、燃料噴射弁の製造コストの低減に有効である。尚、
前記、接着剤を遊星転動方式のロータ機構を備えた接着
剤定量吐出装置を用いて上記間隙内に自動的に定量供給
することが可能であり、これによって前記接着剤の塗布
を自動的に行なうことができる。
【００６５】第２には液状の他の接着剤を用いる。この
液状の他の接着剤は、例えばアルキル−α−シアノアク
リレートを主成分とするもの、あるいはエポキシ基を含
有する化合物等である。この液状の接着剤は、極めて短
時間に硬化して強い接着力を有する。
【００６６】そして、かかる液状の接着剤をハウジング
１の後端１Ｂの開口から、鍔部挿入孔１Ａと固定コア２
の環状鍔部２Ａの外周との間隙及び環状鍔部２Ａのター
ミナル挿通孔２Ｇとコイルボビン３のターミナルボス３
Ｆの外周との間隙に塗布する。これによると、前記接着
剤は液状をなすことから前記間隙内にくまなく進入して
即座に硬化する。以上によると、鍔部挿入孔１Ａと環状
鍔部２Ａとの間及びターミナル挿通孔２Ｇとターミナル
ボス３Ｆとの間の間隙は接着剤によって確実に気密保持
されるとともに強い接着力をもって接合される。
【００６７】上記によれば、従来気密保持の為に格別に
用意され、それら間隙部分に配置されるＯリング、角リ
ング等の気密保持部材が不要となったもので、部品点数
の削減と気密保持部材の装着作業が不要となり、更に
は、それら間隙部分が強い接着力をもって接着されたこ
とによって、ハウジング１の後端１Ｂを環状鍔部２Ａに
向けて内方へカシメることが不要となったものである。
従って、燃料噴射弁の製造コストを更に低減することが
できたものである。
【００６８】図２によって本発明の燃料噴射弁の他の実
施例について説明する。図１と同一構造部分は同一符号
を使用して説明を省略する。ハウジング１の弁座１Ｇよ
り先端Ｂ側に形成されるハウジング１の燃料噴射凹部１
Ｊは半球状に形成され、この燃料噴射凹部１Ｊの肉厚は
０．５ｍｍ以下に形成される。そして、噴孔１Ｌは、燃
料噴射凹部１Ｊの半球面１Ｍに略直交して穿設される。
この噴孔１Ｌを含む半球状の燃料噴射凹部１Ｊは図３に
拡大して示される。
【００６９】上記によると、次の格別な効果を奏する。
（１）燃料噴射凹部１Ｊが半球状に形成されたこと、燃
料噴射凹部１Ｊの肉厚が０．５ｍｍ以下に形成されたこ
と、及び噴孔１Ｌを燃料噴射凹部１Ｊの半球面１Ｍに対
して略直交して穿設することが相乗的に作用し、噴孔１
Ｌの加工精度を著しく向上できて正確で且つ均一なる燃
料噴霧形状を得ることができる。特に、０．２ｍｍ前後
のドリルによる極めて微少なる直径の噴孔１Ｌの加工が
ドリル刃損無しに可能となったもので、これによると燃
料の霧化性の向上と噴孔１Ｌによる燃料計量精度の向上
を達成できたものである。
【００７０】（２）コイル３Ｄへの電流の供給が断たれ
ると、弁部４Ｅは弁座１Ｇを閉塞し、燃料流路４Ｇから
弁座１Ｇを介して燃料噴射凹部１Ｊ内への燃料の供給は
遮断されるものの、弁部４Ｅが弁座１Ｇを閉塞する直前
の燃料は慣性によって燃料噴射凹部１Ｊ内へ流入する。
そして、この燃料噴射凹部１Ｊ内へ流入した燃料は、半
球状の燃料噴射凹部１Ｊの先端側に集まり、この燃料は
噴孔１Ｌを介して即座に燃料噴射凹部１Ｊ外へと排出さ
れる。以上によると、燃料噴射凹部１Ｊ内にたい溜する
燃料が機関雰囲気温度を受けて蒸発し、燃料中のガム質
成分が噴孔１Ｌの近傍に付着し、噴孔１Ｌの開口面積を
減少させるという不具合は完全に解消される。
【００７１】又、噴孔１Ｌについて言及すれば、図４に
示される如く、半球状をなす燃料噴射凹部１Ｊの中心１
Ｎを基点とする円周Ｃ上に複数の噴孔１Ｌを穿設する
と、効果的に霧化された円錐状の噴霧形状を得ることが
できる。（噴孔１Ｌは半球面１Ｍに略直交して穿設され
る。）本例では、円周Ｃ上に３０度間隔で１２個の０．
３ｍｍの直径を有する噴孔１Ｌを穿設した。
【００７２】以上によると、各噴孔１Ｌから斜め方向に
向かって比較的に直線状をなす燃料が正確に噴出され
る。そして、この噴孔１Ｌが円周Ｃ上に複数穿設された
ことによって、各噴孔１Ｌから噴出される各燃料が総合
されて、円錐状の噴霧形状の燃料を噴出できる。この円
錐状をなす燃料は、単一の噴孔から噴出される円錐状の
燃料に比較し、空気と良好に混合して燃料の霧化が促進
され、機関に対する燃料供給特性の向上と機関の燃焼性
の向上に寄与する。
【００７３】噴孔１Ｌについて更に言及すれば、図５に
示される如く、所望の円周Ｄ上に、複数の噴孔１Ｌを穿
設して一郡の噴孔郡１Ｐを形成し、この一郡の噴孔郡１
Ｐが、燃料噴射凹部１Ｊの中心１Ｎを基点とする円周Ｃ
上に複数穿設される。（噴孔１Ｌは、半球面１Ｍに略直
交して穿設される）本例では、一郡の噴孔郡１Ｐは噴孔
１Ｌが円周Ｄ上において６０度間隔で６個穿設され、こ
の一郡の噴孔郡１Ｐが燃料噴射凹部１Ｊの中心１Ｎを基
点とする円周Ｃ上に１８０度間隔で２個設けられた。す
なわち、一方の一郡の噴孔郡１Ｐと、他方の一郡の噴孔
郡１Ｐとが対称に設けられた。
【００７４】以上によると、一方の一郡の噴孔郡１Ｐか
ら一方向に指向する円錐状の燃料が噴出され、他方の一
郡の噴孔郡１Ｐから他方向に指向する円錐状の燃料が噴
出される。そして、かかる燃料噴射弁を、吸気弁を２個
備えた複吸気弁式機関に用いると、一方の一郡の噴孔郡
１Ｐから第１の吸気弁に向けて正確に円錐状の燃料が供
給され、他方の一郡の噴孔郡１Ｐから第２の吸気弁に向
けて正確に円錐状の燃料を供給することができるもの
で、特に複吸気弁式機関において、良好な機関性能を得
ることができる。尚、一郡の噴孔郡１Ｐにおける噴孔１
Ｌの数、及び一郡の噴孔郡１Ｐの数は適宜選定される。
【００７５】図６によって、本発明の燃料噴射弁の他の
実施例を示す。図１と同一構造部分は同一符号を使用し
て説明を省略する。１Ｒはハウジング１の先端Ｂ側に、
ハウジング１と一体的に設けた保護筒部である。この保
護筒部１Ｒは、燃料噴射凹部１Ｊの外周を囲繞するとと
もに燃料噴射凹部１Ｊの先端より先端Ｂ側に向かって突
出する。いいかえると、保護筒部１Ｒの先端１Ｓは燃料
噴射凹部１Ｊより先端Ｂ側に突出し、保護筒部１Ｒの内
方に保護空間１Ｔが形成される。
【００７６】かかる保護筒部１Ｒを設けたことによる
と、燃料噴射弁の搬送又は組みつけ作業時及び燃料噴射
弁を機関へ装着する際において、噴孔１Ｌ及び燃料噴射
凹部１Ｊが直接的に外力を受けるキケン性が減少し、噴
孔１Ｌ、燃料噴射凹部１Ｊの損傷がまぬがれて、それら
を確実に保護することができて品質保証の鑑点から好ま
しい。又、噴孔１Ｌを、噴孔１Ｌを囲繞するキャップの
凹部内へ開口することによって粗悪燃料中のガム質成分
が空気中のホコリとともに噴孔１Ｌの周囲に付着するデ
ポジット現象が生じにくいことが知られる。ここで、本
実施例にあっては、噴孔１Ｌは、保護筒部１Ｒ内に開口
して配置されるので、デポジット現象の発生を効果的に
抑止することができ、さらにこの保護筒部１Ｒを形成す
るに別部材よりなるキャップを用意する必要がない。保
護筒部１Ｒはハウジング１の形成時同時に形成できる。
【００７７】更に他の実施例について、図２を用いて説
明する。２Ｊは、固定コア２の環状鍔部２Ａの外周にリ
ング状に穿設されたリング溝である。かかるリング溝２
Ｊを設けたことによると、ハウジング１の鍔部挿入孔１
Ａ内に固定コア２の環状鍔部２Ａを挿入し、環状鍔部２
Ａの先端面２Ｋを鍔部挿入孔１Ａの段部１Ｄに係止した
状態において、環状鍔部２Ａの後端面あるいは燃料流入
筒部２Ｂの後端２Ｄに対し、後端Ａ側から先端Ｂ側に向
かって外力を加えると、リング溝２Ｊは溝巾を減少する
ように変形する。以上によると、固定コア２の固定コア
筒部２Ｃの先端２Ｅは、先端Ｂ側に溝巾の減少分に相当
して移動する。而して、固定コア筒部２Ｃの先端２Ｅと
可動コア４の後端４Ｆとの間隙は減少され、もって可動
コア４の全開ストローク量を調整できた。又、前記環状
鍔部２Ａに対する外力の作用方向は後端Ａ側から先端Ｂ
側に向かう方向であって、ハウジング１内への部品投入
方向と同一であるので、前記作業をその組みつけ作業時
において、自動的に行なうことができる。
【００７８】更に他の実施例について図２及び図７によ
り説明する。４Ｈは、可動コア４に形成される複数の縦
溝である。この縦溝４Ｈは、可動コア４の円筒部４Ａの
外周に形成され、円筒部４Ａの先端４Ｂから円筒部４Ａ
の後端４Ｆ近傍に達し、且つ複数穿設される。本例で
は、図７に示されるように１２０度間隔で３個穿設され
たがその数は適宜選定される。
【００７９】かかる縦溝４Ｈを設けたことによると、円
筒部４Ａと、それを案内する可動コア案内孔１Ｅとの摺
動抵抗を大きく減少することができるので、可動コア４
の動特性の向上を達成できる。又、環状の燃料流路６内
には、可動コア４の小径筒部４Ｃに開口する燃料流路４
Ｇを介して燃料が供給され、この環状の燃料流路６内に
ある燃料中に含まれる微細なる異物は、可動コア４の往
復移動時において、燃料流路６に臨む円筒部４Ａの先端
４Ｂの部分に滞溜し易い。一方、前記縦溝４Ｈを円筒部
４Ａの先端４Ｂに開口させたことによると、先端４Ｂの
部分に滞溜する異物は、この縦溝４Ｈ内へ進入し易いも
ので、円筒部４Ａと可動コア案内孔１Ｅとの微少間隙内
へ進入することが抑止される。従って、可動コア４の動
特性を長期に渡って良好に保持することができる。又、
特に前記縦溝４Ｈを円筒部４Ａの後端４Ｆ迄形成しない
ことは、コア筒部２Ｃに対する可動コア４の磁路面積を
減少させない点で好ましい。尚、縦溝４Ｈの数、形状は
適宜選定される。
【００８０】更に又、他の実施例について図８によって
説明する。本例は、可動コア４の弁部４Ｅの先端４Ｊか
ら更に先端Ｂ側に向けて、燃料噴射凹部１Ｊ内に進入せ
る半球突部４Ｋを一体的に設けたものである。この半球
突部４Ｋは、半球状をなす燃料噴射凹部１Ｊと略相似形
をなすもので、この半球突部４Ｋが燃料噴射凹部１Ｊ内
へ進入した状態において、半球突部４Ｋと半球状をなす
燃料噴射凹部１Ｊの半球面１Ｍとによって、略一定間隙
をなす半球状の微少間隙４Ｌが形成される。この半球突
部４Ｋは、燃料噴射凹部１Ｊの半球面１Ｍと当接させて
はならない。上記によると、燃料噴射凹部１Ｊ内の容積
は、半球突部４Ｋの容積分に相当して、その容積が減少
される。
【００８１】以上によると、弁座１Ｇを介して燃料噴射
凹部１Ｊ内へ流入する燃料は、半球突部４Ｋが進入して
小なる質容積を有する燃料噴射凹部１Ｊ内へ流入するの
で、燃料圧力は、燃料噴射凹部１Ｊ内において低下する
ことがなく、適正圧力をもって燃料を噴孔１Ｌから噴出
できる。而して、霧化特性の優れた燃料を機関に向けて
供給できる。
【００８２】又、燃料噴射凹部１Ｊの半球面１Ｍと半球
突部４Ｋとによって形成される半球状の微少間隙４Ｌ
は、その間隙が略一定に形成されるので、噴孔１Ｌが複
数穿設されるものにおいて、微少間隙４Ｌから各噴孔１
Ｌに加わる燃料圧力を均一とすることができ、これによ
ると、各噴孔１Ｌから噴出される燃料量の均一化に効果
的である。
【００８３】更に又、燃料噴射凹部１Ｊの室容積が小と
なったことによると、可動コア４の開放動作時における
噴孔１Ｌからの燃料供給立上りを速めることができ、一
方可動コア４の閉塞動作時において、燃料噴射凹部１Ｊ
からの燃料の後ダレを減少できる。又、可動コア４の弁
座４Ｅが弁座１Ｇを閉塞した際、燃料噴射凹部１Ｊ内に
滞溜する燃料量を減少することができ、これによると、
噴孔１Ｌに付着するデポジットの発生を抑止できる。
【００８４】
【発明の効果】以上の如く、ハウジングを、後端から先
端に向かって、鍔部挿入孔、コイルボビン収納孔、可動
コア案内孔、弁座、燃料噴射凹部、と連設するととも
に、それらの直径を漸次縮小して形成し、固定コアを、
ターミナル挿通孔が穿設された環状鍔部と、後端側に向
かう燃料流入筒部と、先端側に向かうコア筒部とにより
形成するとともに、燃料流入筒部の後端からコア筒部の
先端に向けて燃料流路を穿設して形成し、コイルボビン
を、円筒部の外周にコイルを巻回すとともに後端側鍔部
に後端側に突出するターミナルを突出して形成し、更に
可動コアを、円筒部と円筒部より小径をなす小径筒部
と、小径筒部から先端側に形成される弁部と、円筒部の
後端から小径筒部の外周に向かって開口する燃料流路に
て形成し、固定コアの環状鍔部をハウジングの鍔部挿入
孔内に配置し、コイルボビン収納孔とコア筒部の外周と
の間にコイルボビンを配置するとともにターミナルを環
状鍔部のターミナル挿通孔を介して後端側に向けて突出
して配置し、更に可動コアの円筒部を可動コア案内孔内
に配置するとともに円筒部の後端をコア筒部の先端に対
向配置し、弁部を弁座に対向して配置した第１の特徴に
よると、ハウジング、可動コアの製造コストを低減でき
るとともに燃料噴射弁の組みつけコストを低減でき、も
って燃料噴射弁の製造コストを大きく低減できたもので
ある。又、可動コアの円筒部は他の部材の寸法に何等配
慮することなく、可動コア案内孔によって極めて微少間
隙をもって支持されるので、可動コアの倒れが完全に抑
止されて可動コアの動特性と耐久性を大きく向上できた
ものである。
【００８５】又、鍔部挿入孔と環状鍔部及びターミナル
挿通孔とターミナルを含むターミナルボス、との間隙に
液状の接着剤を塗布した第２の特徴によると、前記間隙
の気密を保持する為の格別な気密保持部材を用意する必
要がなく、且つ気密保持部材の装着作業が不要となり、
燃料噴射弁の製造コストの低減に有効である。
【００８６】又、鍔部挿入孔と環状鍔部及びターミナル
挿通孔とターミナルを含むターミナルボスとの間隙に液
状の接着剤を塗布した第３の特徴によると、前記第２の
特徴の効果に加え、ハウジングの後端を環状鍔部に向け
て内方へカシメることか不要となり、更にその製造コス
トを低減できる。
【００８７】又、燃料噴射凹部を半球状となすとともに
その肉厚を０．５ｍｍ以下とし、噴孔を燃料噴射凹部の
半球面に略直交して穿設した第４の特徴によると、極め
て微小な直径を有するドリルによって正確な噴孔の加工
が可能となったもので、正確で均一な燃料噴霧形状を得
ることができるとともに霧化性の向上と燃料計量精度の
向上を達成できる。又、コイルへの非通時において、燃
料中に含まれるガム質成分が噴孔に付着するという不具
合が解決できる。
【００８８】又、噴孔を燃料噴射凹部の中心を基点とす
る円周上に複数穿設した第５の特徴によると、各噴孔か
ら噴出される各燃料が結合されて、空気と良好に混合し
て霧化が促進された円錐状をなす燃料を供給でき、燃料
供給特性の向上と機関の燃焼性の向上を達成できる。
【００８９】又、噴孔を、円周上に複数個穿設して一郡
の噴孔郡を形成し、この一郡の噴孔郡を燃料噴射凹部の
中心を基点とする円周上に複数配置した第６の特徴によ
ると、複吸気弁式機関における各吸気弁に向けて正確に
円錐状の燃料を供給できて良好な機関性能を得ることが
できる。
【００９０】又、ハウジングの先端に燃料噴射凹部より
先端側に向かって突出するとともに燃料噴射凹部を囲繞
する保護筒部を一体的に形成した第７の特徴によると、
噴孔、燃料噴射凹部の損傷が抑止されて品質保証上好ま
しいもので、更に噴孔の周囲に付着するデポジット現象
の発生が抑止されて噴孔より長期間に渡って正確で安定
した燃料の供給を行なうことができる。
【００９１】又、固定コアの環状鍔部の外周に、リング
溝を穿設した第８の特徴によると、リング溝を変形させ
ることによって可動コアの全開ストロークの調整を行な
うことができ、更にその調整作業は、各構成部品を自動
組みつけする際に、同時に作業することができる。
【００９２】又、可動コアの円筒部の外周に、円筒部の
先端から円筒部の後端の近傍に達する複数の縦溝を設け
た第９の特徴によると、可動コアの摺動抵抗を減少でき
て可動コアの動特性を向上でき、更に可動コアの異物の
噛み込みに対するタフネスを向上できて良好な動特性を
長期に渡って保持できる。
【００９３】更に又、可動コアの弁部の先端に、半球状
をなす燃料噴射凹部と略相似形をなし、燃料噴射凹部内
に進入せる半球突部を一体的に形成し、燃料噴射凹部と
半球突部とによって略一定間隙を有する半球状の微小間
隙を形成した第１０の特徴によると、噴孔から適正圧力
を有する燃料を噴出できて霧化の向上を達成でき、複数
の噴孔を備えるものにあって各噴孔から噴出される燃料
を均一化するに効果的であり、更に又、燃料の後ダレ防
止、デポジット発生の防止に対しても効果的である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明になる電磁式燃料噴射弁の一実施例を示
す縦断面図。
【図２】本発明の電磁式燃料噴射弁の他の実施例を示す
縦断面図。
【図３】図２における燃料噴射凹部の要部拡大図。
【図４】図２のＸ−Ｘ線において、噴孔の一実施例を示
す要部横断面図。
【図５】図２のＸ−Ｘ線において、噴孔の他の実施例を
示す要部横断面図。
【図６】本発明になる電磁式燃料噴射弁の他の実施例を
示す縦断面図。
【図７】図２のＹ−Ｙ線において、可動コアの一実施例
を示す要部横断面図。
【図８】本発明になる電磁式燃料噴射弁の他の実施例を
記す縦断面図。
【図９】従来の電磁式燃料噴射弁を示す縦断面図。
【符号の説明】
１ ハウジング １Ａ 鍔部挿入孔 １Ｃ コイルボビン挿入孔 １Ｅ 可動コア案内孔 １Ｇ 弁座 １Ｊ 燃料噴射凹部 １Ｌ 噴孔 １Ｍ 半球面 １Ｎ 燃料噴射凹部の中心 １Ｐ １郡の噴孔郡 １Ｒ 保護筒部 ２ 固定コア ２Ａ 環状鍔部 ２Ｂ 燃料流入筒部 ２Ｃ コア筒部 ２Ｇ ターミナル挿通孔 ２Ｊ リング溝 ３ コイルボビン ３Ａ 円筒部 ３Ｄ コイル ３Ｅ ターミナル ４ 可動コア ４Ａ 円筒部 ４Ｃ 小径筒部 ４Ｅ 弁部 ４Ｈ 縦溝 ４Ｋ 半球突部 ６ 環状の燃料流路

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 大径をなす鍔部挿入孔１Ａと、中径をな
    すコイルボビン収納孔１Ｃと、小径をなす可動コア案内
    孔１Ｅと、可動コア案内孔１Ｅより小径をなす円錐状の
    弁座１Ｇと、弁座１Ｇより更に小径をなす燃料噴射凹部
    １Ｊとが後端１Ｂから先端１Ｋ側に向かって同芯に連設
    されるとともに燃料噴射凹部１Ｊから先端１Ｋに向かっ
    て噴孔１Ｌが穿設されたハウジング１と、ハウジング１
    の鍔部挿入孔１Ａ内に挿入される環状鍔部２Ａと、環状
    鍔部２Ａから後端Ａ側に向かって突出する燃料流入筒部
    ２Ｂと、環状鍔部２Ａから先端Ｂ側に向かって突出する
    コア筒部２Ｃと、燃料流入筒部２Ｂの後端２Ｄからコア
    筒部２Ｃの先端２Ｅに向かって穿設された燃料流路２Ｆ
    と、環状鍔部２Ａに直交して穿設されたターミナル挿通
    孔２Ｇとを備えた固定コア２と、円筒部３Ａの外周にコ
    イル３Ｄが巻回されるとともに、円筒部３Ａの後端側鍔
    部３Ｂより後端Ａ側に向かって、コイル３Ｄに接続され
    たターミナル３Ｅが突出して配置されたコイルボビン３
    と、可動コア案内孔１Ｅ内に移動自在に配置される円筒
    部４Ａと、円筒部４Ａの先端４Ｂから更に先端Ｂ側に向
    かい、円筒部４Ａより小径をなす小径筒部４Ｃと、小径
    筒部４Ｃの先端４Ｄから更に先端Ｂ側に向かって形成さ
    れる円錐状の弁部４Ｅと、円筒部４Ａの後端４Ｆから小
    径筒部４Ｃ内に向かって穿設されるとともに小径筒部４
    Ｃの外周に開口する燃料流路４Ｇとを備えた可動コア４
    とよりなり、前記、固定コア２の環状鍔部２Ａは、ハウ
    ジング１の鍔部挿入孔１Ａ内に挿入されるとともにコア
    筒部２Ｃは、ハウジング１のコイルボビン収納孔１Ｃ内
    に進入して配置され、ハウジング１のコイルボビン収納
    孔１Ｃと、コア筒部２Ｃの外周との間にコイルボビン３
    を配置するとともにターミナル３Ｅを環状鍔部２Ａのタ
    ーミナル挿通孔２Ｇを介して後端Ａ側に向けて突出配置
    し、可動コア４の円筒部４Ａを、可動コア案内孔１Ｅ内
    に移動自在に配置し、円筒部４Ａの後端４Ｆをコア筒部
    ２Ｃの先端２Ｅに対向配置するとともに弁部４Ｅを弁座
    １Ｇに対向配置し、更に前記可動コア４と、ハウジング
    １の燃料流路２Ｆ内に配置されるインナーカラー２Ｈと
    の間に、可動コアスプリング５を縮設し、可動コア４の
    弁部４Ｅを弁座１Ｇに当接し、可動コア４の後端４Ｆと
    コア筒部２Ｃの先端２Ｅとの間に可動コア４の全開スト
    ロークに相当する間隙を形成したことを特徴とする電磁
    式燃料噴射弁。
  2. 【請求項２】 前記、ハウジング１の鍔部挿入孔１Ａ
    と、固定コア２の環状鍔部２Ａの外周との間、及び環状
    鍔部２Ａのターミナル挿通孔２Ｇとターミナル３Ｅの外
    周との間に、液状の接着剤を塗布し、次いでハウジング
    １の後端１Ｂを、環状鍔部２Ａに向けて内方へカシメて
    なる請求項１記載の電磁式燃料噴射弁。
  3. 【請求項３】 前記、ハウジング１の鍔部挿入孔１Ａ
    と、固定コア２の環状鍔部２Ａの外周との間、及び環状
    鍔部２Ａのターミナル挿通孔２Ｇとターミナル３Ｅの外
    周との間に液状の接着剤を塗布してなる請求項１記載の
    電磁式燃料噴射弁。
  4. 【請求項４】 前記、ハウジング１の燃料噴射凹部１Ｊ
    は、半球状をなすとともに半球状の燃料噴射凹部１Ｊの
    肉厚は、０．５ｍｍ以下に形成され、噴孔１Ｌは、燃料
    噴射凹部１Ｊの半球面１Ｍに略直交して穿設されたこと
    を特徴とする請求項１記載の電磁式燃料噴射弁。
  5. 【請求項５】 前記、噴孔１Ｌは、燃料噴射凹部１Ｊの
    中心１Ｎを基点とする円周Ｃ上に複数穿設されたことを
    特徴とする請求項４記載の電磁式燃料噴射弁。
  6. 【請求項６】 前記、噴孔１Ｌは、円周Ｄ上に複数個等
    間隔に穿設されて一郡の噴孔郡１Ｐを形成し、前記一郡
    の噴孔郡１Ｐが燃料噴射凹部１Ｊの中心１Ｎを基点とす
    る円周Ｃ上に複数配置されたことを特徴とする請求項４
    記載の電磁式燃料噴射弁。
  7. 【請求項７】 前記、ハウジング１の先端１Ｋに、燃料
    噴射凹部１Ｊより先端Ｂ側に向かって突出するとともに
    燃料噴射凹部１Ｊの外周を囲繞する保護筒部１Ｒを一体
    的に形成したことを特徴とする請求項１記載の電磁式燃
    料噴射弁。
  8. 【請求項８】 前記、固定コア２の環状鍔部２Ａの外周
    に、リング溝２Ｊを穿設してなる請求項１記載の電磁式
    燃料噴射弁。
  9. 【請求項９】 前記、可動コア２の円筒部４Ａの外周
    に、円筒部４Ａの先端４Ｂから円筒部４Ａの後端４Ｆの
    近傍に達する複数の縦溝４Ｈを設けたことを特徴とする
    請求項１記載の電磁式燃料噴射弁。
  10. 【請求項１０】 前記、可動コア４の弁部４Ｅの先端４
    Ｊに半球状をなす燃料噴射凹部１Ｊと略相似形をなし、
    燃料噴射凹部１Ｊ内に進入せる半球突部４Ｋを一体的に
    形成し、燃料噴射凹部１Ｊと半球突部４Ｋとによって略
    一定間隙を有する半球状の微小間隙４Ｌを形成してなる
    請求項４記載の電磁式燃料噴射弁。
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