JPH09303207A - 電磁式燃料噴射装置 - Google Patents
電磁式燃料噴射装置Info
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- JPH09303207A JPH09303207A JP8117917A JP11791796A JPH09303207A JP H09303207 A JPH09303207 A JP H09303207A JP 8117917 A JP8117917 A JP 8117917A JP 11791796 A JP11791796 A JP 11791796A JP H09303207 A JPH09303207 A JP H09303207A
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- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 弁部品の摩耗の低減と摺動面積の縮小を両立
し、燃料噴射特性の良好な小型化可能な電磁式燃料噴射
装置を提供する。 【解決手段】 可動部３３に取り付けられるゴムシート
３５が噴射孔部材の２２の弁座面３４に当接可能であ
る。板ばね４０は、薄板状部分を有し、径方向内側部が
ゴムシート３５に固定され、径方向外側部が固定部３２
に固定される。この板ばね４０は、可動コア４１の軸方
向移動時に可動コア４１が傾くのを抑制する働きをも
ち、ガイド部材４２は可動コア４１の移動方向を案内す
る働きをもつ。従って、ガイド部材４２は過度の荷重が
かからない構成である。燃料の調量はゴムシート３５の
リフト量および電磁コイル７の通電時間によって管理さ
れる。これにより、高精度な寸法管理を要することなし
に製造コストを低減できる。
し、燃料噴射特性の良好な小型化可能な電磁式燃料噴射
装置を提供する。 【解決手段】 可動部３３に取り付けられるゴムシート
３５が噴射孔部材の２２の弁座面３４に当接可能であ
る。板ばね４０は、薄板状部分を有し、径方向内側部が
ゴムシート３５に固定され、径方向外側部が固定部３２
に固定される。この板ばね４０は、可動コア４１の軸方
向移動時に可動コア４１が傾くのを抑制する働きをも
ち、ガイド部材４２は可動コア４１の移動方向を案内す
る働きをもつ。従って、ガイド部材４２は過度の荷重が
かからない構成である。燃料の調量はゴムシート３５の
リフト量および電磁コイル７の通電時間によって管理さ
れる。これにより、高精度な寸法管理を要することなし
に製造コストを低減できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電磁式燃料噴射弁
に関するもので、特に天然ガスなどの気体燃料を使用す
るのに適した電磁式燃料噴射弁に関する。
に関するもので、特に天然ガスなどの気体燃料を使用す
るのに適した電磁式燃料噴射弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、内燃機関の吸気管に取り付け
られる電磁式燃料噴射弁は、弁ボディの内部に取り付け
られるコイルへの通電により発生する電磁吸引力を利用
して固定子に対し可動子をスプリングに抗して移動する
ことにより、弁ボディに対し弁部材を相対移動させ、弁
の開閉を行うようにしたものが周知である。コイルへの
通電のオンオフにより弁ボディの弁座に対し弁部材の着
座と離座を繰り返し、燃料ノズルからの燃料の噴射と遮
断を繰り返すことにより、所望の噴射タイミングで所望
量の燃料を噴射する。
られる電磁式燃料噴射弁は、弁ボディの内部に取り付け
られるコイルへの通電により発生する電磁吸引力を利用
して固定子に対し可動子をスプリングに抗して移動する
ことにより、弁ボディに対し弁部材を相対移動させ、弁
の開閉を行うようにしたものが周知である。コイルへの
通電のオンオフにより弁ボディの弁座に対し弁部材の着
座と離座を繰り返し、燃料ノズルからの燃料の噴射と遮
断を繰り返すことにより、所望の噴射タイミングで所望
量の燃料を噴射する。
【０００３】このような電磁式燃料噴射弁の一例として
図４に示すような構造のものが知られている。図４に示
す電磁式燃料噴射弁は、弁ボディ１の内部に軸方向に移
動可能にニードル弁３が収容され、ニードル弁３の後端
に圧縮コイルスプリング８の一端が当接する。圧縮コイ
ルスプリング８の他端は、フランジ５の内部に固定され
る円柱状の調量部材６に当接する。弁ボディ１は、弁ケ
ース２の先端をカシメることにより弁ケース２の肩部に
ディスタンスピース４を介して固定されている。これに
より、ニードル弁３が弁ボディ１の弁座に当接する方向
に付勢されている。
図４に示すような構造のものが知られている。図４に示
す電磁式燃料噴射弁は、弁ボディ１の内部に軸方向に移
動可能にニードル弁３が収容され、ニードル弁３の後端
に圧縮コイルスプリング８の一端が当接する。圧縮コイ
ルスプリング８の他端は、フランジ５の内部に固定され
る円柱状の調量部材６に当接する。弁ボディ１は、弁ケ
ース２の先端をカシメることにより弁ケース２の肩部に
ディスタンスピース４を介して固定されている。これに
より、ニードル弁３が弁ボディ１の弁座に当接する方向
に付勢されている。
【０００４】電磁コイル７に通電されると、ニードル弁
３が圧縮コイルスプリング８に抗してフランジ５側に吸
引移動し、弁ボディ１の弁座からニードル弁３が離座
し、噴射孔９から燃料を噴射する。
３が圧縮コイルスプリング８に抗してフランジ５側に吸
引移動し、弁ボディ１の弁座からニードル弁３が離座
し、噴射孔９から燃料を噴射する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな電磁式燃料噴射弁によると、例えば図４に示すよう
に、ニードル弁３の第一摺動部１１と第二摺動部１２が
弁ボディ１の円筒内壁に接することにより、ニードル弁
３が軸方向に安定して移動する構成になっている。
うな電磁式燃料噴射弁によると、例えば図４に示すよう
に、ニードル弁３の第一摺動部１１と第二摺動部１２が
弁ボディ１の円筒内壁に接することにより、ニードル弁
３が軸方向に安定して移動する構成になっている。
【０００６】このような構成において、天然ガス等の気
体燃料を使用する場合、液体燃料を使用する場合と対比
すると、燃料の性状等に起因して液体使用時のような良
好な潤滑を得ることは難しい。従って、気体燃料を使用
する場合、第一摺動部１１および第二摺動部１２が磨耗
しやすいので、燃料噴射特性が変化しやすいし、スティ
ックしやすいとう問題がある。
体燃料を使用する場合、液体燃料を使用する場合と対比
すると、燃料の性状等に起因して液体使用時のような良
好な潤滑を得ることは難しい。従って、気体燃料を使用
する場合、第一摺動部１１および第二摺動部１２が磨耗
しやすいので、燃料噴射特性が変化しやすいし、スティ
ックしやすいとう問題がある。
【０００７】また、この構成をとる場合、第一摺動部お
よび第二摺動部と弁ボディの円筒孔内壁とのクリアラン
スの寸法管理に要する工数が増大し、コスト高になると
いう問題点がある。弁部品の寸法管理については、ニー
ドル弁のリフト量の管理をも要する。このような磨耗を
低減するために摺動部と弁ボディの円筒孔内壁との接触
面積を大きくすることにより面圧を低下させ磨耗を低減
する方法が考えられる。しかし、摺動部と弁ボディの円
筒孔内壁との接触面積を大きくすることにより、弁ボデ
ィの体格が大型化するという問題がある。
よび第二摺動部と弁ボディの円筒孔内壁とのクリアラン
スの寸法管理に要する工数が増大し、コスト高になると
いう問題点がある。弁部品の寸法管理については、ニー
ドル弁のリフト量の管理をも要する。このような磨耗を
低減するために摺動部と弁ボディの円筒孔内壁との接触
面積を大きくすることにより面圧を低下させ磨耗を低減
する方法が考えられる。しかし、摺動部と弁ボディの円
筒孔内壁との接触面積を大きくすることにより、弁ボデ
ィの体格が大型化するという問題がある。
【０００８】本発明は、前記問題点を解決するためにな
されたもので、弁部品の磨耗の低減と摺動面積の縮小を
両立し、燃料噴射特性の良好な小型化可能な電磁式燃料
噴射装置を提供することを目的とする。本発明の別の目
的は、高精度な寸法管理を要することなしに製造コスト
低減可能な電磁式燃料噴射弁を提供することにある。
されたもので、弁部品の磨耗の低減と摺動面積の縮小を
両立し、燃料噴射特性の良好な小型化可能な電磁式燃料
噴射装置を提供することを目的とする。本発明の別の目
的は、高精度な寸法管理を要することなしに製造コスト
低減可能な電磁式燃料噴射弁を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の電磁式
燃料噴射装置によると、可動部と固定部との相対移動を
安定にするガイド部材の摺動部分の隙間の寸法管理が高
精度を要しないことから、寸法管理が容易となり製造コ
ストを低減できるという効果がある。一般に、気体燃料
を用いる場合、摺動部分の潤滑性が低下するが、このよ
うな気体燃料を用いた場合にも摺動部分の磨耗が部分の
接触面積が小さいことから磨耗低減され、耐久性が向上
するという効果がある。また可動部と固定部との摩擦接
触する摺動部分が実質的に単一箇所であることから、軸
方向長さを小型にできるという利点がある。
燃料噴射装置によると、可動部と固定部との相対移動を
安定にするガイド部材の摺動部分の隙間の寸法管理が高
精度を要しないことから、寸法管理が容易となり製造コ
ストを低減できるという効果がある。一般に、気体燃料
を用いる場合、摺動部分の潤滑性が低下するが、このよ
うな気体燃料を用いた場合にも摺動部分の磨耗が部分の
接触面積が小さいことから磨耗低減され、耐久性が向上
するという効果がある。また可動部と固定部との摩擦接
触する摺動部分が実質的に単一箇所であることから、軸
方向長さを小型にできるという利点がある。
【００１０】また、この電磁式燃料噴射装置によると、
可動部の軸方向移動が板ばねにより案内されるため軸ぶ
れが少なく燃料噴射特性を良好に保つことができる。さ
らに、固定部と可動部を小型化し、体格の小さな電磁式
燃料噴射装置を製作できる。請求項２に記載の電磁式燃
料噴射装置によると、可動部にゴムシートとゴムストッ
パと板ばねとが一体に成形されていることから、可動部
の体格を小さくすることができ軸方向長さを短縮するこ
とができるという効果がある。
可動部の軸方向移動が板ばねにより案内されるため軸ぶ
れが少なく燃料噴射特性を良好に保つことができる。さ
らに、固定部と可動部を小型化し、体格の小さな電磁式
燃料噴射装置を製作できる。請求項２に記載の電磁式燃
料噴射装置によると、可動部にゴムシートとゴムストッ
パと板ばねとが一体に成形されていることから、可動部
の体格を小さくすることができ軸方向長さを短縮するこ
とができるという効果がある。
【００１１】請求項３に記載の電磁式燃料噴射装置によ
ると、付勢手段の設定付勢力をシムの軸方向長さにより
容易に調節することができるため、開弁設定荷重ならび
に燃料量を容易に調整でき、噴射特性を変える自由度が
向上するという効果がある。
ると、付勢手段の設定付勢力をシムの軸方向長さにより
容易に調節することができるため、開弁設定荷重ならび
に燃料量を容易に調整でき、噴射特性を変える自由度が
向上するという効果がある。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図面に基
づいて説明する。図１〜図３は、車両に搭載される火花
点火式内燃機関の吸気管に燃料を供給する電磁式燃料噴
射装置の一実施例を示す。図２は燃料噴射装置の縦断面
を示し、図１はその主要部の拡大断面図を示し、図３は
図１に示すIII-III 線断面図である。
づいて説明する。図１〜図３は、車両に搭載される火花
点火式内燃機関の吸気管に燃料を供給する電磁式燃料噴
射装置の一実施例を示す。図２は燃料噴射装置の縦断面
を示し、図１はその主要部の拡大断面図を示し、図３は
図１に示すIII-III 線断面図である。
【００１３】図２に示すように、電磁式燃料噴射装置２
１は、弁ケース２を有し、その弁ケース２の先端部２９
を折り曲げて案内孔部材２３にかしめることにより、噴
射孔部材２２と案内孔部材２３とが一体に弁ケース２に
連結されている。噴射孔部材２２の外周に形成される環
状凹部にはＯリング２６が弁ケース２の内周壁との間に
介装されている。
１は、弁ケース２を有し、その弁ケース２の先端部２９
を折り曲げて案内孔部材２３にかしめることにより、噴
射孔部材２２と案内孔部材２３とが一体に弁ケース２に
連結されている。噴射孔部材２２の外周に形成される環
状凹部にはＯリング２６が弁ケース２の内周壁との間に
介装されている。
【００１４】弁部３１は、図１に示すように、固定部３
２と可動部３３とからなり、固定部３２の一部を構成す
る噴射孔部材２２の上面の弁座面３４に可動部３３が当
接可能になっている。 (1) 可動部３３は、弁座面３４に当接可能な円環状突
起を有するゴムシート３５と、調量部材３８の端面３９
に当接可能なゴムストッパ３６と、これらゴムシート３
５とゴムストッパ３６とで板ばね４０をインサート成形
により一体に成形する円筒部４３とからなる。ゴムシー
ト３５の反当接側の円筒部４３の外周は円筒状の可動コ
ア４１の下端側内壁に溶接固定されている。
２と可動部３３とからなり、固定部３２の一部を構成す
る噴射孔部材２２の上面の弁座面３４に可動部３３が当
接可能になっている。 (1) 可動部３３は、弁座面３４に当接可能な円環状突
起を有するゴムシート３５と、調量部材３８の端面３９
に当接可能なゴムストッパ３６と、これらゴムシート３
５とゴムストッパ３６とで板ばね４０をインサート成形
により一体に成形する円筒部４３とからなる。ゴムシー
ト３５の反当接側の円筒部４３の外周は円筒状の可動コ
ア４１の下端側内壁に溶接固定されている。
【００１５】ゴムシート３５のリフト量Ｌは、弁座面３
４とゴムシート３５との当接時のゴムストッパ３６と調
量部材３８の端面３９との間のクリアランスで決まる。 (2) 板ばね４０は、可動部３３の一部分を構成し、図３
に示すように、円状の薄板の構成をもっている。板ばね
４０の外周部６２は噴射孔部材２２の端面とスペーサ２
７とで挟持固定されている。中央側固定部６１が外周部
６２に対し軸方向に移動しやすいように中央側固定部６
１と外周部６２とが腕部６３、６４、６５により接続さ
れている。この腕部６３、６４、６５は、径内外方向に
延びるとともに周方向にも長く延び、その両縁により燃
料通路５６、５７、５８を仕切る。これにより、腕部６
３、６４、６５の径外側と径内側の移動が弾性的に行わ
れやすいようになっている。したがって、可動部３３
は、調量部材３８の軸方向に沿ってリフト量L だけ軸方
向に移動可能である。また燃料通路５６、５７ 、５８
は燃料を流通するのに十分な開口面積をもっている。板
ばね４０は燃料溜室５５に収容され、板ばね４０の上側
に上室４９が形成され、下側に下室５０が形成される。
４とゴムシート３５との当接時のゴムストッパ３６と調
量部材３８の端面３９との間のクリアランスで決まる。 (2) 板ばね４０は、可動部３３の一部分を構成し、図３
に示すように、円状の薄板の構成をもっている。板ばね
４０の外周部６２は噴射孔部材２２の端面とスペーサ２
７とで挟持固定されている。中央側固定部６１が外周部
６２に対し軸方向に移動しやすいように中央側固定部６
１と外周部６２とが腕部６３、６４、６５により接続さ
れている。この腕部６３、６４、６５は、径内外方向に
延びるとともに周方向にも長く延び、その両縁により燃
料通路５６、５７、５８を仕切る。これにより、腕部６
３、６４、６５の径外側と径内側の移動が弾性的に行わ
れやすいようになっている。したがって、可動部３３
は、調量部材３８の軸方向に沿ってリフト量L だけ軸方
向に移動可能である。また燃料通路５６、５７ 、５８
は燃料を流通するのに十分な開口面積をもっている。板
ばね４０は燃料溜室５５に収容され、板ばね４０の上側
に上室４９が形成され、下側に下室５０が形成される。
【００１６】(3) 付勢手段としての圧縮コイルスプリン
グ８の一端１４がシム４６に当接し、他端１５が円筒部
４３に当接している。シム４６の軸方向長さにより圧縮
コイルスプリング８のスプリング力が決定されている。
また調量部材３８の端面３９の位置で弁部３１の可動部
３３のリフト量Ｌが決定される。すなわち、リフト量Ｌ
で静的流量の管理がなされ、スプリング力で開閉弁特性
を決める動的流量の管理がなされている。
グ８の一端１４がシム４６に当接し、他端１５が円筒部
４３に当接している。シム４６の軸方向長さにより圧縮
コイルスプリング８のスプリング力が決定されている。
また調量部材３８の端面３９の位置で弁部３１の可動部
３３のリフト量Ｌが決定される。すなわち、リフト量Ｌ
で静的流量の管理がなされ、スプリング力で開閉弁特性
を決める動的流量の管理がなされている。
【００１７】(4) 固定部３２の一部を形成する調量部材
３８は小径部４４と大径部４５とからなり、小径部４４
と大径部４５との境界部に円環状のシム４６が設けられ
ている。 (5) ガイド部材４２は、可動コア４１の外周壁を隙間を
介して案内する部材で、固体潤滑剤、例えばカーボン、
モリブデンなどの材料からなる。また他の実施例として
は、可動コア４１の外周壁と摺接する部分であるガイド
部材４２の内周壁にテフロンコートを施すこともでき
る。可動コア４１の外周の一部分は、弁ケース２に固定
される円環状のガイド部材４２の内周壁により案内され
ている。このガイド部材４２の内周壁と可動コア４１の
外周壁との隙間は、高度な寸法管理を要しない。
３８は小径部４４と大径部４５とからなり、小径部４４
と大径部４５との境界部に円環状のシム４６が設けられ
ている。 (5) ガイド部材４２は、可動コア４１の外周壁を隙間を
介して案内する部材で、固体潤滑剤、例えばカーボン、
モリブデンなどの材料からなる。また他の実施例として
は、可動コア４１の外周壁と摺接する部分であるガイド
部材４２の内周壁にテフロンコートを施すこともでき
る。可動コア４１の外周の一部分は、弁ケース２に固定
される円環状のガイド部材４２の内周壁により案内され
ている。このガイド部材４２の内周壁と可動コア４１の
外周壁との隙間は、高度な寸法管理を要しない。
【００１８】電磁アクチュエータ５１は、電磁コイル７
にターミナル４７から電流が供給されることにより、電
磁コイル７が励磁され、発生する電磁吸引力によりフラ
ンジ５側に可動部３３を圧縮コイルスプリング８に抗し
て吸引移動する。弁座面３４からゴムシート３５が離座
したとき弁開状態であり、図１に示すように弁座面３４
にゴムシート３５が当接しているとき弁閉状態である。
電磁コイル７は、コネクタ６７に収納されるターミナル
４７を介して図示しない電子制御回路に接続され、その
電子制御回路の指令により電磁コイル７への電流の供給
および停止が制御される。
にターミナル４７から電流が供給されることにより、電
磁コイル７が励磁され、発生する電磁吸引力によりフラ
ンジ５側に可動部３３を圧縮コイルスプリング８に抗し
て吸引移動する。弁座面３４からゴムシート３５が離座
したとき弁開状態であり、図１に示すように弁座面３４
にゴムシート３５が当接しているとき弁閉状態である。
電磁コイル７は、コネクタ６７に収納されるターミナル
４７を介して図示しない電子制御回路に接続され、その
電子制御回路の指令により電磁コイル７への電流の供給
および停止が制御される。
【００１９】燃料供給部は、弁ケース２の外部から内側
に貫通される燃料供給孔５３、５４、弁ケース２と噴射
孔部材２２の内部に形成される燃料溜室５５、噴射孔２
４、案内孔２５で構成される。燃料溜室５５は、板ばね
４０の上側の上室４９と下側のの下室５０とに仕切られ
ている。上室４９と下室５０は、燃料入口と燃料出口で
あり、図３に示すように板を打ち抜いて形成される燃料
通路５６、５７、５８により連通している。
に貫通される燃料供給孔５３、５４、弁ケース２と噴射
孔部材２２の内部に形成される燃料溜室５５、噴射孔２
４、案内孔２５で構成される。燃料溜室５５は、板ばね
４０の上側の上室４９と下側のの下室５０とに仕切られ
ている。上室４９と下室５０は、燃料入口と燃料出口で
あり、図３に示すように板を打ち抜いて形成される燃料
通路５６、５７、５８により連通している。
【００２０】次に、この電磁式燃料噴射装置２１の作動
について説明する。電磁コイル７に電流が供給される
と、発生する電磁吸引力により可動コア４１が圧縮コイ
ルスプリング８の付勢力に抗してフランジ５側に移動す
る。可動コア４１がフランジ５側に吸引されるとき、ゴ
ムストッパ３６が調量部材３８の小径部４４の端面３９
に当接すると、その位置で弁全開状態となる。電磁コイ
ル７への電流の供給が停止されると、圧縮コイルスプリ
ング８の付勢力により、可動コアに固定されるゴムシー
ト３５が弁座面３４に当接することにより弁閉状態にな
る。
について説明する。電磁コイル７に電流が供給される
と、発生する電磁吸引力により可動コア４１が圧縮コイ
ルスプリング８の付勢力に抗してフランジ５側に移動す
る。可動コア４１がフランジ５側に吸引されるとき、ゴ
ムストッパ３６が調量部材３８の小径部４４の端面３９
に当接すると、その位置で弁全開状態となる。電磁コイ
ル７への電流の供給が停止されると、圧縮コイルスプリ
ング８の付勢力により、可動コアに固定されるゴムシー
ト３５が弁座面３４に当接することにより弁閉状態にな
る。
【００２１】電磁式燃料噴射装置２１が開弁状態にある
とき、図示しない燃料供給通路からの加圧燃料が燃料供
給孔５３、５４、燃料溜室５５の上室４９、燃料通路５
６、５７、５８、下室５０、弁座面３４とゴムシート３
５との隙間、噴射孔２４、案内孔２５を通って吸気管内
に噴射される。この実施例によると、板ばね４０は、可
動コア４１が傾くのを抑制する働きをもち、ガイド部材
４２は可動コア４１の移動方向を案内する働きをもつ。
従って、ガイド部材４２は過度の荷重がかからない構成
であるから、燃料の調量はゴムシート３５のリフト量お
よび電磁コイル７の通電時間によって管理される。弁部
のリフト量およびスプリング力は、調量部材３８によっ
て管理され、リフト量とスプリング力が独立に設定でき
るように圧縮コイルスプリング８のセット長を管理する
シム４６が調量部材３８に設定されている。
とき、図示しない燃料供給通路からの加圧燃料が燃料供
給孔５３、５４、燃料溜室５５の上室４９、燃料通路５
６、５７、５８、下室５０、弁座面３４とゴムシート３
５との隙間、噴射孔２４、案内孔２５を通って吸気管内
に噴射される。この実施例によると、板ばね４０は、可
動コア４１が傾くのを抑制する働きをもち、ガイド部材
４２は可動コア４１の移動方向を案内する働きをもつ。
従って、ガイド部材４２は過度の荷重がかからない構成
であるから、燃料の調量はゴムシート３５のリフト量お
よび電磁コイル７の通電時間によって管理される。弁部
のリフト量およびスプリング力は、調量部材３８によっ
て管理され、リフト量とスプリング力が独立に設定でき
るように圧縮コイルスプリング８のセット長を管理する
シム４６が調量部材３８に設定されている。
【００２２】この実施例によると、可動コア４１の移動
時、可動部３３が摩擦接触する部分が軸方向に実質的に
単一箇所であり、この摩擦接触部分に対し軸方向に所定
の間隔をおいたゴムシート３５が弁座面３４に対し着座
と離座可能である。このゴムシート３５に設けられる板
ばね４０の中央部と外周部との軸方向距離変化が可能で
あり、外周部が固定部に固定されている構成であるか
ら、このシート部の径内外方向へのぶれが規制される。
しかも、この摩擦接触しうる部分は実質的に摺動部分を
構成していない。軸方向へのぶれはないように板ばねに
より位置が軸方向に移動できるようにかつ内外方向への
移動がないように規制されることから、軸方向へのぶれ
はガイド部材４２の一カ所で基本的に足りている。この
ため、実質的な摺動部分を軸方向に設けることなしに、
可動部３３の案内を確実に行える。したがって、弁部材
の軸方向長さを縮小でき、小型化がはかれる。
時、可動部３３が摩擦接触する部分が軸方向に実質的に
単一箇所であり、この摩擦接触部分に対し軸方向に所定
の間隔をおいたゴムシート３５が弁座面３４に対し着座
と離座可能である。このゴムシート３５に設けられる板
ばね４０の中央部と外周部との軸方向距離変化が可能で
あり、外周部が固定部に固定されている構成であるか
ら、このシート部の径内外方向へのぶれが規制される。
しかも、この摩擦接触しうる部分は実質的に摺動部分を
構成していない。軸方向へのぶれはないように板ばねに
より位置が軸方向に移動できるようにかつ内外方向への
移動がないように規制されることから、軸方向へのぶれ
はガイド部材４２の一カ所で基本的に足りている。この
ため、実質的な摺動部分を軸方向に設けることなしに、
可動部３３の案内を確実に行える。したがって、弁部材
の軸方向長さを縮小でき、小型化がはかれる。
【００２３】またこの実施例では、摺動部分の寸法管理
が製作上、緩やかでよいことから、製造管理が容易とな
り、製品コストを低減できるという効果がある。
が製作上、緩やかでよいことから、製造管理が容易とな
り、製品コストを低減できるという効果がある。
【図１】本発明の電磁式燃料噴射装置の中央部を示すも
ので、図２に示す要部拡大断面図である。
ので、図２に示す要部拡大断面図である。
【図２】本発明の一実施例の縦断面図である。
【図３】図１に示すIII ーIII 線断面図である。
【図４】従来例の縦断面図である。
２ 弁ケース（固定部） ５ フランジ（固定部） ７ 電磁コイル ８ 圧縮コイルスプリング（付勢手段） ２１ 電磁式燃料噴射装置 ２２ 噴射孔部材（固定部） ２３ 案内孔部材（固定部） ２４ 噴射孔 ２５ 案内孔 ３１ 弁部 ３２ 固定部 ３３ 可動部 ３４ 弁座面（固定部） ３５ ゴムシート（可動部） ３６ ゴムストッパ（可動部） ３８ 調量部材（固定部） ４０ 板ばね ４１ 可動コア（可動部） ４２ ガイド部材（固定部） ４６ シム ４９ 上室（燃料入口） ５０ 下室（燃料出口） ５３ 燃料供給孔 ５４ 燃料供給孔 ５５ 燃料溜室 ５６、５７、５８ 燃料通路
Claims (3)
- 【請求項１】 固定部と、可動部と、電流が供給される
と励磁されて前記固定部に前記可動部を電磁吸引力によ
り吸引する方向に移動するコイルとを有する電磁式燃料
噴射装置であって、 前記可動部に取り付けられるゴムシートと、 前記固定部に形成され、前記ゴムシートが当接可能な弁
座面をもつ弁座部と、 薄板状部分を有し、径方向内側部が前記ゴムシートに固
定され、径方向外側部が前記固定部に固定され、薄板状
部分の板面に対し直交する方向に変位可能な板ばねと、 前記固定部に固定され、前記可動部の外周の一部分を軸
方向に相対移動可能に支持するガイド部材と、 前記ゴムシートが前記弁座面に当接する方向に付勢する
付勢手段とを備え、 前記板ばねにより仕切られる一方の空間側に燃料入口が
形成され、他方の空間側に燃料出口が形成されることを
特徴とする電磁式燃料噴射装置。 - 【請求項２】 前記ゴムシートと、前記板ばねと、前記
可動部の最大リフト量を規制するゴムストッパとが一体
成形により形成されていることを特徴とする請求項１記
載の電磁式燃料噴射装置。 - 【請求項３】 前記付勢手段は、圧縮コイルスプリング
であり、この圧縮コイルスプリングの設定荷重を可変に
するシムが設けられ、このシムは弁体のリフト量を決定
する調量部材に一体的に形成されていることを特徴とす
る請求項１または請求項２記載の電磁式燃料噴射装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11791796A JP3666693B2 (ja) | 1996-05-13 | 1996-05-13 | 電磁式燃料噴射装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11791796A JP3666693B2 (ja) | 1996-05-13 | 1996-05-13 | 電磁式燃料噴射装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09303207A true JPH09303207A (ja) | 1997-11-25 |
| JP3666693B2 JP3666693B2 (ja) | 2005-06-29 |
Family
ID=14723385
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11791796A Expired - Fee Related JP3666693B2 (ja) | 1996-05-13 | 1996-05-13 | 電磁式燃料噴射装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3666693B2 (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2334552A (en) * | 1998-02-24 | 1999-08-25 | Hoerbiger Ventilwerke Gmbh | Electromagnetically actuated gas valve |
| WO2001048366A1 (en) * | 1999-12-27 | 2001-07-05 | Masuda, Hiroshi | Gas fuel feed valve |
| JP2006138277A (ja) * | 2004-11-15 | 2006-06-01 | Denso Corp | エジェクタポンプおよびそれを用いた燃料電池システム |
| KR100687517B1 (ko) * | 2004-05-27 | 2007-02-27 | 아이상 고교 가부시키가이샤 | 연료분사밸브 |
| JP2007085433A (ja) * | 2005-09-21 | 2007-04-05 | Aisan Ind Co Ltd | 流体用制御弁 |
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| JP2013164079A (ja) * | 1999-02-09 | 2013-08-22 | Hitachi Automotive Systems Ltd | 内燃機関の高圧燃料供給ポンプ |
| CN105275672A (zh) * | 2015-07-10 | 2016-01-27 | 重庆红江机械有限责任公司 | 发动机用电控燃气喷射阀 |
| JP2021032593A (ja) * | 2019-08-19 | 2021-03-01 | 株式会社デンソー | 測定装置 |
-
1996
- 1996-05-13 JP JP11791796A patent/JP3666693B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
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