JPH09300947A - 自動車用空気調和装置の吹き出し口選択スイッチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 第一〜第六の端子３９〜４４のうち、何れか
１組の端子同士の間の導通を断ち、他の端子同士を導通
させたままとする構造を、安価に実現させる。 【構成】 絶縁基板２２の表面に、それぞれが円弧状で
ある第一〜第六の導電路２７〜３２を、円周方向に位相
をずらせた状態で設ける。これら各導電路２７〜３２に
ブラシ部材の弾性片を接触させて、各導電路２７〜３２
同士の導通状態を切り換える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明に係る自動車用空気調和
装置の吹き出し口選択スイッチは、自動車用空気調和装
置の制御パネル部分に設置する。そして、運転者等の乗
員の操作に基づいて制御回路の導通状態を切り換え、空
気調和用の空気を自動車室内に吹き出す為の吹き出し口
を選択する（吹き出し口のモード切り換えを行なう）。

【０００２】

【従来の技術】自動車用空気調和装置は、ダクト内に、
空気の冷却及び除湿を行なう為のエバポレータと、空気
を加温する為のヒータコアとを配置して成る。自動車室
内の空気調和を行なう際には、上記ダクトの上流端部に
設置した送風機を運転する事により、自動車室外又は自
動車室内から空気を取り入れる。そして、この空気を、
上記エバポレータを通過させると共に必要に応じてヒー
タコアを通過させる事により所望の温度にしてから、所
望の吹き出し口から自動車室内に吹き出す。この様な吹
き出し口としては、乗員の上半身に向けて吹き出すベン
チレーション吹き出し口、足下に吹き出す足下吹き出し
口、運転席前のフロントガラス内面に向けて吹き出すデ
フロスト吹き出し口とがある。

【０００３】又、空気調和を行なう際には、これら３個
の吹き出し口のうちの何れか１個の吹き出し口からのみ
空気を吹き出す他、２個の吹き出し口から同時に空気を
吹き出す場合がある。即ち、空気調和時に於ける吹き出
し口のモードとしては、ベンチレーション吹き出し口か
らのみ空気を吹き出すベンチレーションモード（ＶＥＮ
Ｔ）と、ベンチレーション吹き出し口及び足下吹き出し
口から空気を吹き出すバイレベルモード（Ｂ／Ｌ）と、
足下吹き出し口からのみ空気を吹き出すフットモード
（ＦＯＯＴ）と、足下吹き出し口及びデフロスト吹き出
し口から空気を吹き出すデフフットモード（Ｄ／Ｆ）
と、デフロスト吹き出し口からのみ空気を吹き出すデフ
ロストモード（ＤＥＦ）とがある。

【０００４】この様な５種類のモードを切り換える為に
従来から、図１８に示す様な制御回路を使用している。
この図１８に示した制御回路は、モードスイッチ１の切
り換えに基づき、モータ２への通電状況を制御する。こ
のモータ２が、吹き出し口の選択を行なう為のモードア
クチュエータを構成する。又、このモータ２は、吹き出
し口を選択する為のドアを駆動すると共に、上記制御回
路中に組み込んだ１対のスライダ３ａ、３ｂを変位させ
て、複数の接触片４、４同士の導通状態を切り換える。
そして、この切り換え状態に基づき、所望の吹き出し口
を選択開口させた状態で、上記モータ２を停止させる。
上記モードスイッチ１は、吹き出し口のモードの数（５
種類）に合わせて、５個の開閉接点５ａ〜５ｅを有す
る。これら各開閉接点５ａ〜５ｅは、何れか１個の開閉
接点のみを閉じる事が可能である。そして、閉じた開閉
接点に応じて上記１対のスライダ３ａ、３ｂが、図１８
の実線位置と鎖線位置との間で平行移動し、上記複数の
接触片４、４同士の導通状態を切り換える。この様な制
御回路には、複数の抵抗、コンデンサ等の他、ＩＣ６を
組み込んでいる。上記モータ２への通電状況は、このＩ
Ｃ６により制御する。

【０００５】上記図１８に示した様な制御回路を構成す
るＩＣ６は、専用のものを使用しなければならず、高価
である。そこで、この様に高価なＩＣ６を使用しなくて
も吹き出し口のモード切り換えを行なえる制御回路とし
て、図１９に示す様に、汎用のトランジスタ７、７でモ
ータ２への通電状況を制御できる制御回路が考えられて
いる。この第２例の制御回路に組み込むモードスイッチ
８も、上記図１８に記載した第１例の制御回路に組み込
むモードスイッチ１と同様に、吹き出し口のモードの数
に合わせて、５個の開閉接点９ａ〜９ｅを有する。但
し、この第２例の制御回路に組み込むモードスイッチ８
を構成する各開閉接点９ａ〜９ｅは、何れか１個の開閉
接点のみを開く事が可能である。そして、開いた開閉接
点に応じて上記モータ２に通電すると共に、スライダ１
０を、図１９の左右方向に平行移動させ、１個の長い接
触片１２と６個の短い接触片１１ａ〜１１ｆとの導通状
態を切り換える。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】図１９に示した第２例
の制御回路は、図１８に示した第１例の制御回路とは異
なり、高価なＩＣ６を必要としない代わりに、使用する
モードスイッチ８が特殊になる。即ち、図１８に示した
第１例の制御回路を構成するモードスイッチ１の様に、
複数の開閉接点５ａ〜５ｅのうちの単一の開閉接点のみ
を閉じる構造は、従来から一般的に知られている。これ
に対して、図１９に示した第２例の制御回路を構成する
モードスイッチ８の様に、複数の開閉接点９ａ〜９ｅの
うちの単一の開閉接点のみを開く構造は、従来一般的に
知られていない。特に、吹き出し口のモードを切り換え
る為一般的に使用されている、ダイヤルを回転させて所
望のモードを実現する、所謂ロータリ型のスイッチで
は、上記モードスイッチ８の様な機能を持つものは知ら
れていない。本発明の自動車用空気調和装置の吹き出し
口選択スイッチは、この様な事情に鑑みて発明したもの
である。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の自動車用空気調
和装置の吹き出し口選択スイッチは、互いに並列に設け
られた３本以上の通電路の端部同士の導通状態を切り換
える事により自動車用空気調和装置の吹き出し口の選択
を行なうべく、上記３本以上の通電路の端部のうち、何
れか１対の通電路の端部同士の導通を断ち、他の通電路
の端部同士を互いに連通させた状態とする。この様な本
発明の自動車用空気調和装置の吹き出し口選択スイッチ
は、中空のケースと、このケースの内外を連通させる貫
通孔と、上記ケース内に固定された絶縁基板と、この絶
縁基板の片面に互いに絶縁した状態で添設された、上記
貫通孔を中心とする円弧状で円周方向に亙る位相が互い
に異なる複数の導電路と、上記貫通孔の内側に回転自在
に挿通されてその端部を上記ケース外に突出させた駆動
軸と、この駆動軸の一部で上記ケース内に位置する部分
に固定されて上記絶縁基板に対向する回転板と、導電材
により造られたブラシ部材と、上記各導電路に導通し
て、これら各導電路と上記各通電路とを接続する為の、
この通電路と同数の端子とを備える。そして、上記ブラ
シ部材は、それぞれが上記各導電路のうちの何れか１個
の導電路の表面にのみ摺接自在な複数の弾性片を有し、
上記駆動軸による上記回転板の回転に伴ってこれら各弾
性片の先端部が摺接する導電路を変化させる事により、
上記複数の端子のうち、何れか１対の端子同士の導通を
断ち、他の端子同士を互いに連通させた状態とする。

【０００８】

【作用】上述の様に構成される本発明の自動車用空気調
和装置の吹き出し口選択スイッチは、特に複雑な構造を
採用しなくても、複数の端子のうち、何れか１対の端子
同士の導通を断ち、他の端子同士を互いに連通させた状
態とする事ができる。この結果、高価なＩＣを使用せず
に吹き出し口のモード切り換えを行なえる制御回路の実
現に寄与できる。

【０００９】

【発明の実施の形態】図１〜１３は、請求項２に対応す
る、本発明の実施の形態の第１例を示している。尚、図
示の例は、ロータリ型のスイッチにより吹き出し口のモ
ードを５種類に切り換え自在にすると共に、デフロスト
吹き出し口から空気の吹き出しを行なうモード（Ｄ／Ｆ
及びＤＥＦ）時には、冷媒圧縮用のコンプレッサをＯＮ
すると同時に、ダクト内に自動車室外の空気を取り入れ
る様に、内外気切り換えドアを駆動する機能を持たせて
いる。

【００１０】この様な本例のモードスイッチ８ａは、合
成樹脂製で中空のケース１３を有する。このケース１３
は、有底筒状のケース本体１４と蓋体１５とを組み合わ
せて成る。即ち、上記ケース本体１４を構成する周壁１
６の複数個所（例えば３個所）に係止孔１７を形成する
と共に、上記蓋体１５の外周縁の複数個所でこれら各係
止孔１７に整合する位置に係止突起１８を形成してい
る。そして、上記周壁１６を弾性変形させつつ、上記各
係止突起１８を上記各係止孔１７に嵌合させる事によ
り、上記蓋体１５を上記ケース本体１４の開口部に嵌合
固定している。尚、上記ケース本体１４の底壁１９の中
央部には、後述する駆動軸２０を挿通する為の、円形の
貫通孔２１を形成している。

【００１１】上述の様なケース１３内には絶縁基板２２
を、上記ケース本体１４と蓋体１５との間で挟持する事
により固定している。即ち、上記絶縁基板２２の一端縁
部（図４、９、１０の上端縁部）を、上記周壁１６の一
部内周面に形成した突条２３、２３の端面と上記蓋体１
５の外周縁に形成した外周筒部２４の端縁との間で挟持
している。又、上記絶縁基板２２の他端縁部（図１、
４、９、１０の下端縁部）を、上記周壁１６の一部に形
成した切り欠き部２５の奥端縁と上記外周筒部２４の端
縁との間で挟持している。尚、この絶縁基板２２の中心
部には第二の貫通孔２６を形成している。この第二の貫
通孔２６は、上記絶縁基板２２を上記ケース１３内に固
定した状態で、上記貫通孔２１と整合する（同心にな
る）。

【００１２】上述の様にしてケース１３内に固定される
絶縁基板２２の表裏両面のうち、上記ケース本体１４の
底壁１９の内面と対向する表面（請求項２の片面）に
は、第一〜第八の導電路２７〜３４を、上記第二の貫通
孔２６と同心円弧上に配置している。これら各導電路２
７〜３４は、銅等の金属製の薄膜を貼着若しくはプリン
トする事により、上記絶縁基板２２の表面に添設してい
る。このうち、第一の導電路２７から第六の導電路３２
までは、直径方向外側から内側に向けて順次、円周方向
に亙る位相をほぼ等間隔（同じ中心角）ずつ、同方向に
異ならせた状態で設けている。又、最も直径方向外側に
設けた第一の導電路２７の一端部（図９の時計方向前端
部）、第一〜第六の導電路２７〜３２のうちで最も直径
方向内側に設けた第六の導電路３２の他端部（図９の時
計方向後端部）、並びに中間に位置する第二〜第五の導
電路２８〜３１の両端部には、それぞれ上記絶縁基板２
２の直径方向に亙る寸法が大きな幅広部３５ａ〜３５
ｅ、３６ａ〜３６ｅを、それぞれ形成している。

【００１３】これら各幅広部３５ａ〜３５ｅ、３６ａ〜
３６ｅのうち、第一〜第五の導電路２７〜３１の一端部
に形成した幅広部３５ａ〜３５ｅの幅寸法は、直径方向
外方の導電路の一端部に形成した幅広部程大きい。即
ち、これら第一〜第五の導電路２７〜３１の一端部に形
成した幅広部３５ａ〜３５ｅの内周縁は、それぞれ第六
の導電路３２の内周縁と同一円弧上に位置させている。
反対に、第二〜第六の導電路２８〜３２の他端部に形成
した幅広部３６ａ〜３６ｅの幅寸法は、直径方向内方の
導電路の他端部に形成した幅広部程大きい。即ち、これ
ら第二〜第六の導電路２８〜３２の他端部に形成した幅
広部３６ａ〜３６ｅの外周縁は、それぞれ第一の導電路
２７の外周縁と同一円弧上に位置させている。上記第一
〜第六の導電路２７〜３２並びに上記各幅広部３５ａ〜
３５ｅ、３６ａ〜３６ｅ同士は、互いの間に隙間を介在
させた状態で、上記絶縁基板２２の表面に添設してい
る。そして、後述する回転板３７に固定した１対のブラ
シ部材３８ａ、３８ｂの変位により、上記第一〜第六の
導電路２７〜３２のうちの何れか１組の導電路同士を非
導通状態とし、他の導電路同士を導通状態とする様にし
ている。

【００１４】一方、最も中央寄り部分に形成した第七、
第八の導電路３３、３４は、互いに同一円弧上に配置し
ている。即ち、短い（中心角が小さい）第七の導電路３
３を、前記第一、第二の導電路２７、２８の一端部に設
けた幅広部３５ａ、３５ｂ及び第三の導電路２９の一端
部に設けた幅広部３５ｃの一部の直径方向内側に対応す
る部分に配置し、長い（中心角が大きい）第八の導電路
３４を、残りの円弧部分に配置している。

【００１５】上述の様に、前記絶縁基板２２の表面に添
設配置した第一〜第八の導電路２７〜３４は、それぞれ
第一〜第八の端子３９〜４６に導通させ、これら各端子
３９〜４６を、それぞれ前記ケース１３外に突出させて
いる。図示の例では、これら第一〜第八の端子３９〜４
６は、上記絶縁基板２２の裏面側に突出させている。先
ず、上記第一の導電路２７は、上記絶縁基板２２の裏面
に配設した電路４７を介して、上記第一の端子３９に導
通させている。又、上記第二〜第五の導電路２８〜３１
は、それぞれ上記絶縁基板２２の表面に配設した電路４
８〜５１を介して、上記第二〜第五の端子４０〜４３に
導通させている。更に、上記第六〜第八の導電路３２〜
３４は、それぞれ上記絶縁基板２２の裏面に配設した電
路５２〜５４を介して、上記第六〜第八の端子４４〜４
６に導通させている。構成各部材をモードスイッチ８ａ
として組み立てた状態で、上記第一〜第八の端子３９〜
４６の先端部は、前記蓋体１５の端部に形成した小通孔
５９、５９を通じて、前記ケース１３外に突出する。

【００１６】尚、図示の例では、蓋体１５の端部だけで
なく、前記ケース本体１４の底壁１９の端部にも、同様
の小通孔５９ａ、５９ａを形成している。これは、制御
回路部分の構造等により、上記第一〜第八の端子３９〜
４６の先端部を上記底壁１９から突出させる必要が生じ
た場合に使用する。勿論、この様な場合には、上記第一
〜第八の端子３９〜４６を、上記絶縁基板２２の表面側
（図４とは逆方向）に突出させる。従って、図示の様
に、上記第一〜第八の端子を蓋体１５側から突出させる
だけであれば、上記底壁１９に形成した小通孔５９ａ、
５９ａは不要である。

【００１７】図１１に示す様な自動車用空気調和装置の
制御回路中に上記モードスイッチ８ａを組み込んだ状態
で、これら第一〜第八の端子３９〜４６のうち、第一〜
第六の端子３９〜４４の先端部は、互いに並列に配設さ
れた６本の通電路６０ａ〜６０ｆの一端に接続する。
又、これら６本の通電路６０ａ〜６０ｆの他端は、吹き
出し口を切り換える為のモードアクチュエータ６２に付
属の、短い接触片１１ａ〜１１ｆに接続する。前述した
図１９に示した制御回路と同様、上記モータアクチュエ
ータ６２を構成するモータ２は、上記吹き出し口を選択
する為のドアを駆動すると共に、上記各短い接触片１１
ａ〜１１ｆの何れかと、長い接触片１２との導通状態を
切り換える為のスライダ１０（図１９参照。図１１には
省略。）を駆動する。

【００１８】一方、前記ケース１３内で、前記底壁１９
と上記絶縁基板２２との間部分には、回転板３７を設置
している。合成樹脂等の絶縁材により造られた、この回
転板３７の両面中心部には、駆動軸２０を突設してい
る。この駆動軸２０の一端部（図１、４の左端部、図５
の上端部）は、上記底壁１９に形成した前記貫通孔２１
の内側を回転自在に挿通して、上記ケース１３外に突出
させている。尚、図示の例では、上記貫通孔２１の周縁
部に、円管状のスリーブ５５を係止している。モードス
イッチ８ａを制御器の基板（図示せず）に支持固定する
際には、上記スリーブ５５をこの基板に形成した円孔に
挿通すると共に、このスリーブ５５の外周面に形成した
雄ねじ５６にナット（図示せず）を螺合し、このナット
と上記底壁１９との間で上記基板の一部を挟持する。こ
の様にモードスイッチ８ａを基板に支持固定した状態
で、上記駆動軸２０の一端で上記基板から突出した部分
には、この駆動軸２０を回転させる為の摘み（図示せ
ず）を装着する。又、上記駆動軸２０の他端部（図１、
４の右端部、図５の下端部）は、前記蓋体１５の内面に
形成した支持筒部５７に、回転自在に挿入している。従
って上記駆動軸２０は、この支持筒部５７と上記スリー
ブ５５との２個所位置で、回転自在に支持している。

【００１９】上記回転板３７の片面で前記第一〜第八の
導電路２７〜３４を添設した前記絶縁基板２２と対向す
る面には、図６に示す様に、前記１対のブラシ部材３８
ａ、３８ｂの他、第二のブラシ部材５８を、互いに絶縁
した状態で支持固定している。これら各ブラシ部材３８
ａ、３８ｂ及び第二のブラシ部材５８は、銅板、燐青銅
板等、弾性を有する金属板を折り曲げ形成する事により
造り、それぞれ上記回転板３７の片面に添着固定される
基部６３ａ、６３ｂ、７０と、この基部６３ａ、６３
ｂ、７０にそれぞれの基端部を連結した、複数本ずつの
弾性片６４ａ、６４ｂ〜６９ａ、６９ｂ、７１〜７２と
を備える。これら各弾性片６４ａ、６４ｂ〜６９ａ、６
９ｂ、７１〜７２の先端部は、上記絶縁基板２２側が凸
面となる方向に湾曲させて、この先端部と前記第一〜第
八の導電路２７〜３４との摺接が、上記回転板３７が何
れの方向に回転する場合であっても、円滑に行なわれる
様にしている。

【００２０】このうち、１対のブラシ部材３８ａ、３８
ｂは、それぞれ基部６３ａ、６３ｂと、第一〜第六の弾
性片６４ａ、６４ｂ〜６９ａ、６９ｂとを備える。上記
基部６３ａ、６３ｂはそれぞれ、複数個所に形成した通
孔及び切り欠きに、上記回転板３７の片面に突設した突
起を嵌合させると共に、切り欠きに嵌合させた突起の先
端部を加熱してかしめ広げる事により、上記回転板３７
の片面に結合支持している。尚、上記１対のブラシ部材
３８ａ、３８ｂの基部６３ａ、６３ｂ同士を絶縁するの
は、上記突起の先端部をかしめ広げた後、これら両基部
６３ａ、６３ｂ同士を切り離す事により行なう。従っ
て、上記切り欠きは、上記突起の先端部をかしめ広げる
以前は、この突起を嵌合自在な通孔である。

【００２１】上述の様にして各基部６３ａ、６３ｂを上
記回転板３７の片面に結合支持した状態で、上記第一〜
第六の弾性片６４ａ、６４ｂ〜６９ａ、６９ｂは、それ
ぞれ上記回転板３７の直径方向に亙り配置される。又、
直径方向に隣り合う、第一〜第六の弾性片６４ａ、６４
ｂ〜６９ａ、６９ｂ同士の間隔及び位相は、上記絶縁基
板２２の片面に添設した第一〜第六の導電路２７〜３２
の間隔及び位相と等しくしている。従って、直径方向外
端部に位置する第一の弾性片６４ａ、６４ｂの先端部
は、第一の導電路２７或は前記各幅広部３５ａ、３６ａ
〜３６ｅの外周寄り端部と摺接する。又、直径方向内端
部に位置する第六の弾性片６９ａ、６９ｂの先端部は、
第六の導電路３２或は上記各幅広部３５ａ〜３５ｅ、３
６ｅの内周寄り端部と摺接する。更に、直径方向中間部
に位置する第二〜第五の弾性片６５ａ、６５ｂ〜６８
ａ、６８ｂの先端部は、第二〜第五の導電路２８〜３１
或は上記各幅広部３５ａ〜３５ｅ、３６ａ〜３６ｅの一
部と摺接する。

【００２２】一方、上記第二のブラシ部材５８の基部７
０は、やはり複数の通孔に嵌合させた突起の先端部を加
熱しつつかしめ広げる事により、上記回転板３７の片面
外周寄り部分に、結合支持している。この様な基部７０
の直径方向内端縁からは、第七、第八の弾性片７１、７
２を、前記絶縁基板２２の表面に向け突設している。そ
して、これら第七、第八の弾性片７１、７２の先端部
を、前記第七、第八の導電路３３、３４に摺接させてい
る。従って、上記第二のブラシ部材５８は、上記回転板
３７の回転に伴って、上記第七、第八の導電路３３、３
４同士を導通させない状態と、これら両導電路３３、３
４同士を互いに導通させる状態とに切り換える。尚、図
示の例では、これら第七、第八の導電路３３、３４の境
界を、前記幅広部３５ｂ、３５ｃの境界よりも幅広部３
５ｃ側に偏らせる代わりに、上記第七、第八の弾性片７
１、７２の先端部を、上記第一〜第六の弾性片６４ａ、
６４ｂ〜６９ａ、６９ｂの先端部の配列位置から少しず
らせている。但し、これら第七、第八の導電路３３、３
４の境界と上記幅広部３５ｂ、３５ｃの境界との円周方
向に亙る位相を一致させる代わりに、上記第七、第八の
弾性片７１、７２の先端部と上記第一〜第六の弾性片６
４ａ、６４ｂ〜６９ａ、６９ｂの先端部とを、上記回転
板３７の直径方向に亙る同一直線上に配置しても良い。

【００２３】前述の様に構成されて回転板３７に結合支
持される１対のブラシ部材３８ａ、３８ｂ、及び上述の
様に構成されて回転板３７に結合支持される第二のブラ
シ部材５８は、前記摘みを操作し、前記駆動軸２０を介
して上記回転板３７を回転させる事により、前記図１１
に示した通電路６０ａ〜６０ｆ、６１ａ、６１ｂの導通
状態を、図１１及び図１２に示す様に変化させる。尚、
図１１〜１２に示したモードスイッチ８ａの機能を表し
た表中、左端欄の符号３９〜４６は、第一〜第八の端子
３９〜４６を表している。又、上端欄は、吹き出し口モ
ードを表している。各端子３９〜４６に対応する部分に
記載した○印同士が縦線で結ばれている事は、当該吹き
出し口モードの場合に、当該端子同士が互いに連通して
いる事を、結ばれていない事は、当該端子同士が互いに
絶縁されている事を、それぞれ表している。

【００２４】そこで、図１〜１０に示した構造により、
図１１〜１２に示す様な、上記各端子３９〜４６同士の
導通状態が得られる事を、図３、４、６、９を参照しつ
つ説明する。先ず、ベンチレーションモード（ＶＥＮ
Ｔ）の場合には、前記１対のブラシ部材３８ａ、３８ｂ
を構成する第一〜第六の弾性片６４ａ、６４ｂ〜６９
ａ、６９ｂを、図９の鎖線上に配置する。この状態で
は、一方のブラシ部材３８ａを構成する第一〜第六の弾
性片６４ａ〜６９ａが、第六の導電路３２の他端部に設
けた幅広部３６ｅに当接する。従って、この一方のブラ
シ部材３８ａが隣り合う導電路同士を導通させる事はな
い。これに対して、他方のブラシ部材３８ｂを構成する
第一〜第六の弾性片６４ｂ〜６９ｂは、第五の導電路３
１の一端部に設けた幅広部３５ｅ並びに第一〜第四の導
電路２７〜３０に当接する。従って、この他方のブラシ
部材３８ｂは、第一〜第五の導電路２７〜３１同士を互
いに導通させる。この結果、上記第六の導電路３２と導
通した第六の端子４４のみが、他の端子３９〜４３から
絶縁される。又、この状態では、前記第二のブラシ部材
５８を構成する第七、第八の弾性片７１、７２が、何れ
も第八の導電路３４に当接する。従って、上記第二のブ
ラシ部材５８が第七、第八の導電路３３、３４同士を導
通させる事はない。

【００２５】次に、バイレベルモード（Ｂ／Ｌ）の場合
には、上記第一〜第六の弾性片６４ａ、６４ｂ〜６９
ａ、６９ｂを、図９の鎖線上に配置する。この状態で
は、一方のブラシ部材３８ａが第五、第六の導電路３
１、３２同士を導通させ、他方のブラシ部材３８ｂが第
一〜第四の導電路２７〜３０同士を導通させる。第四の
導電路３０と第五の導電路３１とは導通しない。従っ
て、これら第四、第五の導電路３０、３１に導通した第
四、第五の端子４２、４３同士の導通が断たれる。又、
この状態でも、上記第七、第八の弾性片７１、７２の先
端部が、何れも第八の導電路３４に当接し、第七、第八
の導電路３３、３４同士は導通しない。

【００２６】次に、フットモード（ＦＯＯＴ）の場合に
は、上記第一〜第六の弾性片６４ａ、６４ｂ〜６９ａ、
６９ｂを、図９の鎖線上に配置する。この状態では、
一方のブラシ部材３８ａが第四〜第六の導電路３０〜３
２同士を導通させ、他方のブラシ部材３８ｂが第一〜第
三の導電路２７〜２９同士を導通させる。第三の導電路
２９と第四の導電路３０とは導通しない。従って、これ
ら第三、第四の導電路２９、３０に導通した第三、第四
の端子４１、４２同士の導通が断たれる。又、この状態
でも、上記第七、第八の弾性片７１、７２の先端部が、
何れも第八の導電路３４に当接し、第七、第八の導電路
３３、３４同士は導通しない。

【００２７】次に、デフフットモード（Ｄ／Ｆ）の場合
には、上記第一〜第六の弾性片６４ａ、６４ｂ〜６９
ａ、６９ｂを、図９の鎖線上に配置する。この状態で
は、一方のブラシ部材３８ａが第三〜第六の導電路２９
〜３２同士を導通させ、他方のブラシ部材３８ｂが第
一、第二の導電路２７、２８同士を導通させる。第二の
導電路２８と第三の導電路２９とは導通しない。従っ
て、これら第二、第三の導電路２８、２９に導通した第
二、第三の端子４０、４１同士の導通が断たれる。又、
この状態では、上記第七、第八の弾性片７１、７２のう
ち、第七の弾性片７１の先端部が第七の導電路３３に当
接し、第八の弾性片７２の先端部が第八の導電路３４に
当接する。従って、これら第七、第八の導電路３３、３
４同士が互いに導通する。

【００２８】更に、デフロストモード（ＤＥＦ）の場合
には、上記第一〜第六の弾性片６４ａ、６４ｂ〜６９
ａ、６９ｂを、図９の鎖線上に配置する。この状態で
は、上記他方のブラシ部材３８ｂを構成する第一〜第六
の弾性片６４ｂ〜６９ｂが、第一の導電路２７の一端部
に設けた幅広部３５ａに当接する。従って、この他方の
ブラシ部材３８ｂが隣り合う導電路同士を導通させる事
はない。これに対して、一方のブラシ部材３８ａを構成
する第一〜第六の弾性片６４ａ〜６９ａは、第二の導電
路２８の他端部に設けた幅広部３６ａ並びに第三〜第六
の導電路２９〜３２に当接する。従って、この一方のブ
ラシ部材３８ａは、第二〜第六の導電路２８〜３２同士
を互いに導通させる。この結果、上記第一の導電路２７
と導通した第一の端子３９のみが、他の端子４０〜４４
から絶縁される。又、この状態でも、上記第七、第八の
弾性片７１、７２のうち、第七の弾性片７１の先端部が
第七の導電路３３に当接し、第八の弾性片７２の先端部
が第八の導電路３４に当接する。従って、これら第七、
第八の導電路３３、３４同士が互いに導通する。尚、上
述した説明から明らかな様に、上記第一〜第六の導電路
２７〜３２の端部の幅広部３５ａ〜３５ｅ、３６ａ〜３
６ｅは、必ずしも設ける必要はない。当該導電路の周縁
よりも突出した部分を省略し、当該部分に絶縁基板２２
を露出させても良い。

【００２９】又、上記回転板３７とケース１３の周壁１
６との間には、クリック機構及び回転制限機構を設けて
いる。このうちのクリック機構は、上記第一〜第六の弾
性片６４ａ、６４ｂ〜６９ａ、６９ｂを、図９の鎖線
〜上で停止させるべく、前記回転板３７の回転にクリ
ック感を付与する。又、上記回転制限機構は、この回転
板３７の回転が、上記鎖線〜の範囲内で行なわれる
様に（この範囲を越えて回転しない様に）、上記回転板
３７の回転を制限する。上記クリック機構は、前記周壁
１６の内周面５個所位置に形成した凹溝７３、７３と、
上記回転板３７の外周面に開口した凹孔７４と、この凹
孔７４の開口部近傍に緩く嵌装したボール７５と、上記
凹孔７４の奥部に嵌装した圧縮ばね（図示省略）とから
構成する。そして、この圧縮ばねの弾力により上記ボー
ル７４を上記周壁１６の内周面に向け弾性的に押圧して
いる。そして、上記第一〜第六の弾性片６４ａ、６４ｂ
〜６９ａ、６９ｂを図９の鎖線〜のうちの何れかの
位置に変位させた状態で、上記複数の凹溝７３、７３の
うちの何れかの凹溝７３と上記ボール７５との嵌合によ
り、クリック感を発生させる様にしている。又、上記回
転制限機構は、上記周壁１６の内周面に突設した突片７
６と、上記回転板３７の外周縁部に形成した切り欠き７
７との係合により構成している。

【００３０】次に、図１３〜１７は、請求項３に対応す
る、本発明の実施の形態の第２例を示している。本例の
場合には、絶縁基板２２の表面の一部に第一〜第六の導
電路７８〜８３を、この絶縁基板２２の中心部に形成し
た第二の貫通孔２６を中心とする同心円上に添設してい
る。これら第一〜第六の６本の導電路７８〜８３のう
ち、最も直径方向外側に配設した第一、第二の導電路７
８、７９を、互いに同一円弧上に存在させている。そし
て、第一の導電路７８の円周方向半部（図１４の時計方
向前半部）及び第二の導電路７９の全部である、図１４
の斜格子で示した部分を、互いに連続する抵抗体として
いる。又、これら第一、第二の導電路７８、７９の直径
方向内側に配設した第三の導電路８０は、これら第一、
第二の導電路７８、７９の全長に亙って配設している。

【００３１】又、最も直径方向内側に存在する第五、第
六の導電路８２、８３は、上記第二の貫通孔２６を中心
とする同一円弧上に配置し、円周方向中間部で不連続と
する事により、互いに絶縁している。又、これら第五、
第六の導電路８２、８３の直径方向外側に配設した第四
の導電路８１は、これら第五、第六の導電路８２、８３
のほぼ全長に亙って配設している。

【００３２】上記第一〜第六の導電路７８〜８３のう
ち、第一〜第三の導電路７８〜８０は、それぞれ上記絶
縁基板２２の表面に配設した電路８４〜８６を介して、
この絶縁基板２２の端部に設けた、第一〜第三の端子８
７〜８９に導通させている。又、第四〜第六の導電路８
１〜８３は、上記絶縁基板２２の裏面に配設した電路９
０〜９２を介して、この絶縁基板２２の端部に設けた、
第四〜第六の端子９３〜９５に導通させている。

【００３３】一方、上記絶縁基板２２の表面に対向して
設けられる回転板３７の片面でこの絶縁基板２２の表面
に対向する部分には、図１３に示す様に、１対のブラシ
部材９６ａ、９６ｂを、互いに絶縁した状態で支持固定
している。これら１対のブラシ部材９６ａ、９６ｂのう
ち、一方（図１３の左方）のブラシ部材９６ａの端縁に
は第一〜第三の弾性片９７〜９９を、上記回転板３７の
直径方向外方に偏らせた状態で設けている。これら第一
〜第三の弾性片９７〜９９のうち、最も直径方向内側に
設けた第三の弾性片９９の先端部は、上記回転板３７の
回転に拘らず、常に上記第三の導電路８０に接触し続け
る。又、第一、第二の弾性片９７、９８の先端部は、上
記第一、第二の導電路７８、７９に接触する。従って上
記一方のブラシ部材９６ａは、上記回転板３７の回転に
伴って、これら第一、第二の導電路７８、７９の端部を
導通させた第一、第二の端子８７、８８と、第三の導電
路８０の端部を導通させた第三の端子８９との間の抵抗
値を変化させる。尚、図示の例では、前述した第１例に
使用したブラシ部材３８ａ（図６）との部品の共用化を
図る（不要な弾性片のみを切除する）為、幅が狭い第
一、第二の弾性片９７、９８を設けているが、部品の共
用化を考慮しなければ、これら第一、第二の弾性片９
７、９８を、一体で幅広の弾性片としても良い。

【００３４】これに対して、他方（図１３の右方）のブ
ラシ部材９６ｂの端縁には第四、第五の弾性片１００、
１０１を、上記回転板３７の直径方向内側に偏らせた状
態で設けている。これら第四、第五の弾性片１００、１
０１のうち、直径方向外側に位置する第四の弾性片１０
０は、上記回転板３７の回転に拘らず、前記第四の導電
路８１に接触し続ける。これに対して、直径方向内側に
位置する第五の弾性片１０１は、上記回転板３７の回転
に伴って、前記第五の導電路８２と第六の導電路８３と
のうちの何れか一方の導電路と接触する。従って上記他
方のブラシ部材９６ｂは、上記回転板３７の回転に伴っ
て、上記第四の導電路８１と、上記第五、第六の導電路
８２、８３の何れかの導電路とを導通させる。

【００３５】上述の様に構成されて回転板３７に結合支
持される１対のブラシ部材９６ａ、９６ｂは、上記回転
板３７を回転させる事により、第一〜第六の端子８７〜
８９、９３〜９５の導通状態及び端子間の抵抗値を、図
１６に示す様に変化させる。尚、図１６（Ａ）に示した
表中、左端欄の符号９３〜９５は、第四〜第六の端子９
３〜９５を表している。又、上端欄は、吹き出し口モー
ドを表している。各端子９３〜９５に対応する部分に記
載した○印同士が縦線で結ばれている事は、当該吹き出
し口モードの場合に、当該端子同士が互いに連通してい
る事を、結ばれていない事は、当該端子同士が互いに絶
縁されている事を、それぞれ表している。又、図１６
（Ｂ）の○印内の符号８７〜８９は、第一〜第三の端子
８７〜８９を表している。更に、図１６（Ｃ）は、上記
吹き出し口モードの変化に伴う、第一、第三の端子８
７、８９間の抵抗値を表している。

【００３６】上述の様な本例のモードスイッチ１０２
は、例えば図１７に示す様な制御回路中に組み込んで、
第一〜第六の端子８７〜８９、９３〜９５同士の導通状
態及び抵抗値を変化させる事により、吹き出し口のモー
ドを切り換える。先ず、ベンチレーションモード（ＶＥ
ＮＴ）の場合には、前記１対のブラシ部材９６ａ、９６
ｂを構成する第一〜第五の弾性片９７〜１０１を図１４
の鎖線上に、バイレベルモード（Ｂ／Ｌ）の場合には
同じく鎖線上に、フットモード（ＦＯＯＴ）の場合に
は同じく鎖線上に、それぞれ配置する。これらの状態
では、図１６（Ａ）に示す様に第四、第六の端子９３、
９５同士が互いに導通した状態のまま、第一〜第三の端
子８７〜８９間の抵抗値が同図（Ｃ）に示す様に変化す
る。

【００３７】次に、デフフットモード（Ｄ／Ｆ）の場合
には、上記第一〜第五の弾性片９７〜１０１を、図１４
の鎖線上に、デフロストモード（ＤＥＦ）の場合には
同じく鎖線上に、それぞれ配置する。これらの状態で
は、図１６（Ａ）に示す様に第五、第六の端子９４、９
５同士が互いに導通した状態のまま、第一〜第三の端子
８７〜８９間の抵抗値が同図（Ｃ）に示す様に変化す
る。その他の構成及び作用は、前述した第１例の場合と
同様であるから、同等部分に関する重複する説明は省略
する。

【００３８】

【発明の効果】本発明の自動車用空気調和装置の吹き出
し口選択スイッチは、以上に述べた通り構成され作用す
るので、高価なＩＣを使用せずに安価に製作できる吹き
出し口選択用の制御回路の実現に寄与できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態の第１例を示す側面図。

【図２】図１の左方から見た図。

【図３】同じく右方から見た図。

【図４】図２のＡ−Ａ断面図。

【図５】図３のＢ−Ｂ断面図。

【図６】蓋体及び絶縁基板を取り外して、図１の右方か
ら見た図。

【図７】ケース本体のみを取り出して、図１の右方から
見た図。

【図８】絶縁基板のみを取り出して、図１と同方向から
見た図。

【図９】図８の左方から見た図。

【図１０】同じく右方から見た図。

【図１１】第１例のモードスイッチを組み込んだ制御回
路の１例を示す回路図。

【図１２】第１例のモードスイッチによる端子間の導通
状態を示す図。

【図１３】本発明の実施の形態の第２例を示す、図６と
同様の図。

【図１４】同じく図９と同様の図。

【図１５】同じく図１０と同様の図。

【図１６】第２例のモードスイッチによる端子間の導通
状態及び抵抗値変化の状態を示す図。

【図１７】第２例のモードスイッチを組み込んだ制御回
路の１例を示す回路図。

【図１８】従来から知られている吹き出し口モード切り
換えの為の制御回路の１例を示す回路図。

【図１９】低廉化の為に改良された吹き出し口モード切
り換えの為の制御回路を示す回路図。

【符号の説明】

１ モードスイッチ ２ モータ ３ａ、３ｂ スライダ ４ 接触片 ５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄ、５ｅ 開閉接点 ６ ＩＣ ７ トランジスタ ８、８ａ モードスイッチ ９ａ、９ｂ、９ｃ、９ｄ、９ｅ 開閉接点 １０ スライダ １１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄ、１１ｅ、１１ｆ 接
触片 １２ 接触片 １３ ケース １４ ケース本体 １５ 蓋体 １６ 周壁 １７ 係止孔 １８ 係止突起 １９ 底壁 ２０ 駆動軸 ２１ 貫通孔 ２２ 絶縁基板 ２３ 突条 ２４ 外周筒部 ２５ 切り欠き部 ２６ 第二の貫通孔 ２７ 第一の導電路 ２８ 第二の導電路 ２９ 第三の導電路 ３０ 第四の導電路 ３１ 第五の導電路 ３２ 第六の導電路 ３３ 第七の導電路 ３４ 第八の導電路 ３５ａ、３５ｂ、３５ｃ、３５ｄ、３５ｅ 幅広部 ３６ａ、３６ｂ、３６ｃ、３６ｄ、３６ｅ 幅広部 ３７ 回転板 ３８ａ、３８ｂ ブラシ部材 ３９ 第一の端子 ４０ 第二の端子 ４１ 第三の端子 ４２ 第四の端子 ４３ 第五の端子 ４４ 第六の端子 ４５ 第七の端子 ４６ 第八の端子 ４７、４８、４９、５０、５１、５２、５３、５４ 電
路 ５５ スリーブ ５６ 雄ねじ ５７ 支持筒部 ５８ 第二のブラシ部材 ５９、５９ａ 小通孔 ６０ａ、６０ｂ、６０ｃ、６０ｄ、６０ｅ、６０ｆ 通
電路 ６１ａ、６１ｂ 通電路 ６２ モードアクチュエータ ６３ａ、６３ｂ 基部 ６４ａ、６４ｂ 第一の弾性片 ６５ａ、６５ｂ 第二の弾性片 ６６ａ、６６ｂ 第三の弾性片 ６７ａ、６７ｂ 第四の弾性片 ６８ａ、６８ｂ 第五の弾性片 ６９ａ、６９ｂ 第六の弾性片 ７０ 基部 ７１ 第七の弾性片 ７２ 第八の弾性片 ７３ 凹溝 ７４ 凹孔 ７５ ボール ７６ 突片 ７７ 切り欠き ７８ 第一の導電路 ７９ 第二の導電路 ８０ 第三の導電路 ８１ 第四の導電路 ８２ 第五の導電路 ８３ 第六の導電路 ８４、８５、８６ 電路 ８７ 第一の端子 ８８ 第二の端子 ８９ 第三の端子 ９０、９１、９２ 電路 ９３ 第四の端子 ９４ 第五の端子 ９５ 第六の端子 ９６ａ、９６ｂ ブラシ部材 ９７ 第一の弾性片 ９８ 第二の弾性片 ９９ 第三の弾性片 １００ 第四の弾性片 １０１ 第五の弾性片 １０２ モードスイッチ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 互いに並列に設けられた３本以上の通電
   路の端部同士の導通状態を切り換える事により自動車用
   空気調和装置の吹き出し口の選択を行なうべく、上記３
   本以上の通電路の端部のうち、何れか１対の通電路の端
   部同士の導通を断ち、他の通電路の端部同士を互いに連
   通させた状態とする自動車用空気調和装置の吹き出し口
   選択スイッチであって、中空のケースと、このケースの
   内外を連通させる貫通孔と、上記ケース内に固定された
   絶縁基板と、この絶縁基板の片面に互いに絶縁した状態
   で添設された、上記貫通孔を中心とする円弧状で円周方
   向に亙る位相が互いに異なる複数の導電路と、上記貫通
   孔の内側に回転自在に挿通されてその端部を上記ケース
   外に突出させた駆動軸と、この駆動軸の一部で上記ケー
   ス内に位置する部分に固定されて上記絶縁基板に対向す
   る回転板と、導電材により造られたブラシ部材と、上記
   各導電路に導通して、これら各導電路と上記各通電路と
   を接続する為の、この通電路と同数の端子とを備え、上
   記ブラシ部材は、それぞれが上記各導電路のうちの何れ
   か１個の導電路の表面にのみ摺接自在な複数の弾性片を
   有し、上記駆動軸による上記回転板の回転に伴ってこれ
   ら各弾性片の先端部が摺接する導電路を変化させる事に
   より、上記複数の端子のうち、何れか１対の端子同士の
   導通を断ち、他の端子同士を互いに連通させた状態とす
   る自動車用空気調和装置の吹き出し口選択スイッチ。
2. 【請求項２】 ブラシ部材が１対設けられて、この１対
   のブラシ部材が、上記絶縁基板に対向する回転板の片面
   の一部で、駆動軸を中心とする円周方向に離隔した２個
   所位置に、互いに絶縁した状態で固定されており、上記
   各ブラシ部材には、それぞれ複数の導電路と同数ずつの
   弾性片が設けられている、請求項１に記載した自動車用
   空気調和装置の吹き出し口選択スイッチ。
3. 【請求項３】 複数の導電路のうちの何れか２個の導電
   路が、互いに同一円弧上に存在して上記各導電路の端部
   に導通した１対の端子同士を導通させる抵抗体であり、
   弾性片の先端とこの抵抗体との接触位置を変える事によ
   り、上記１対の端子と他の別の端子との間の抵抗値を調
   節自在とした、請求項１に記載した自動車用空気調和装
   置の吹き出し口選択スイッチ。