JPH0929752A - タイヤ加硫用金型組立体の金型クランプ装置 - Google Patents
タイヤ加硫用金型組立体の金型クランプ装置Info
- Publication number
- JPH0929752A JPH0929752A JP7184236A JP18423695A JPH0929752A JP H0929752 A JPH0929752 A JP H0929752A JP 7184236 A JP7184236 A JP 7184236A JP 18423695 A JP18423695 A JP 18423695A JP H0929752 A JPH0929752 A JP H0929752A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mold
- clamp
- plate
- tire
- tire vulcanizing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 claims description 18
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 claims description 11
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims description 4
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims description 4
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 claims description 2
- NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N Sulfur Chemical compound [S] NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 229910052717 sulfur Inorganic materials 0.000 claims 1
- 239000011593 sulfur Substances 0.000 claims 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 abstract description 4
- 238000007906 compression Methods 0.000 abstract description 4
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 abstract 4
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 18
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 5
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 4
- 230000009471 action Effects 0.000 description 3
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000010363 phase shift Effects 0.000 description 2
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
- B29C33/30—Mounting, exchanging or centering
- B29C33/305—Mounting of moulds or mould support plates
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/065—Tyre-vulcanising presses with two or more moulds, e.g. stacked upon each other
- B29D2030/0653—Exchanging moulds in the presses
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 危険な作業を減らすことができ、加硫設備の
運転を安定的に行い、生産性を向上できる。 【解決手段】 クランプ棒の回転角如何によりクランプ
爪２６ａを通過または係止するクランプ棚２０ａを形成
したブロックをタイヤ加硫金型２１に固定し、係止した
クランプ爪２６ａとクランプ棚２０ａとに所要のクラン
プ力を付与するばね体３０を金型取付プレート１７に組
み込み、前進時にクランプ力を解除する邪魔板３９を金
型開閉装置の金型昇降プレート１５に滑動可能に組み付
け、金型昇降プレート１５の下降時にクランプロッド２
６に係合する駆動ロッド３４を金型昇降プレート１５に
回転可能に組み込むとともに駆動ロッド３４を回転させ
る駆動装置４３を金型昇降プレート１５に組み付ける。
運転を安定的に行い、生産性を向上できる。 【解決手段】 クランプ棒の回転角如何によりクランプ
爪２６ａを通過または係止するクランプ棚２０ａを形成
したブロックをタイヤ加硫金型２１に固定し、係止した
クランプ爪２６ａとクランプ棚２０ａとに所要のクラン
プ力を付与するばね体３０を金型取付プレート１７に組
み込み、前進時にクランプ力を解除する邪魔板３９を金
型開閉装置の金型昇降プレート１５に滑動可能に組み付
け、金型昇降プレート１５の下降時にクランプロッド２
６に係合する駆動ロッド３４を金型昇降プレート１５に
回転可能に組み込むとともに駆動ロッド３４を回転させ
る駆動装置４３を金型昇降プレート１５に組み付ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、可搬式タイヤ加硫
用金型組立体において、加硫されるタイヤの形状寸法の
変更等に伴なうタイヤ加硫用金型の交換時にタイヤ加硫
用金型を自動的に着脱するタイヤ加硫用金型組立体の金
型クランプ装置に関するものである。
用金型組立体において、加硫されるタイヤの形状寸法の
変更等に伴なうタイヤ加硫用金型の交換時にタイヤ加硫
用金型を自動的に着脱するタイヤ加硫用金型組立体の金
型クランプ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】本件出願人は、自動車等に装着する空気
入りタイヤの加硫設備（特開平７−８０８４６号公報参
照）を既に提案した。その概略を図６、図７により説明
すると、同タイヤ加硫設備は、複数組のタイヤ加硫用金
型組立体Ｍ（Ｍａ、Ｍｂ、Ｍｃ、・・・）を並べて加硫
を行なう加硫ステーション１（１ａ、１ｂ）と、同タイ
ヤ加硫用金型組立体Ｍを開いて加硫済タイヤを取出して
次に加硫すべき未加硫タイヤを搬入し整形（Ｓｈａｐｉ
ｎｇ）して同タイヤ加硫用金型組立体Ｍを閉じる金型開
閉ステーション２（２ａ、２ｂ）と、金型や消耗品であ
るブラダ等を交換する金型交換ステーション１１と、上
記加硫ステーション１と金型開閉ステーション２と金型
交換ステーション１１との間にタイヤ加硫用金型組立体
Ｍを移送する金型移送台車（金型運搬装置）３（３ａ、
３ｂ）とにより構成されている。
入りタイヤの加硫設備（特開平７−８０８４６号公報参
照）を既に提案した。その概略を図６、図７により説明
すると、同タイヤ加硫設備は、複数組のタイヤ加硫用金
型組立体Ｍ（Ｍａ、Ｍｂ、Ｍｃ、・・・）を並べて加硫
を行なう加硫ステーション１（１ａ、１ｂ）と、同タイ
ヤ加硫用金型組立体Ｍを開いて加硫済タイヤを取出して
次に加硫すべき未加硫タイヤを搬入し整形（Ｓｈａｐｉ
ｎｇ）して同タイヤ加硫用金型組立体Ｍを閉じる金型開
閉ステーション２（２ａ、２ｂ）と、金型や消耗品であ
るブラダ等を交換する金型交換ステーション１１と、上
記加硫ステーション１と金型開閉ステーション２と金型
交換ステーション１１との間にタイヤ加硫用金型組立体
Ｍを移送する金型移送台車（金型運搬装置）３（３ａ、
３ｂ）とにより構成されている。
【０００３】このタイヤ加硫設備では、加硫ステーショ
ン１から、タイヤ加硫用金型組立体Ｍを金型移送台車３
で受取って、金型開閉ステーション２へ搬送する。同金
型開閉ステーション２に搬入したタイヤ加硫用金型組立
体Ｍを金型開閉装置６に結合した後、金型開閉装置６の
作用によりタイヤ加硫用金型組立体Ｍを開き、同金型開
閉装置６に付属したアンローダにより加硫済タイヤを搬
出し、加硫済タイヤを搬出したタイヤ加硫用金型組立体
Ｍには、付属のローダにより次に加硫される未加硫タイ
ヤを搬入し、タイヤ加硫用金型組立体Ｍの閉行程中に同
タイヤの整形を行い、タイヤ加硫用金型組立体Ｍを閉じ
た後、タイヤ内方に加熱加圧媒体を導入し且つ封入し
て、タイヤ加硫行程に入る。
ン１から、タイヤ加硫用金型組立体Ｍを金型移送台車３
で受取って、金型開閉ステーション２へ搬送する。同金
型開閉ステーション２に搬入したタイヤ加硫用金型組立
体Ｍを金型開閉装置６に結合した後、金型開閉装置６の
作用によりタイヤ加硫用金型組立体Ｍを開き、同金型開
閉装置６に付属したアンローダにより加硫済タイヤを搬
出し、加硫済タイヤを搬出したタイヤ加硫用金型組立体
Ｍには、付属のローダにより次に加硫される未加硫タイ
ヤを搬入し、タイヤ加硫用金型組立体Ｍの閉行程中に同
タイヤの整形を行い、タイヤ加硫用金型組立体Ｍを閉じ
た後、タイヤ内方に加熱加圧媒体を導入し且つ封入し
て、タイヤ加硫行程に入る。
【０００４】そして加硫を開始したタイヤ加硫用金型組
立体Ｍと金型開閉装置６との結合を解き、再度、金型移
送台車３に乗せ、搬送して、加硫ステーション１へ戻す
ようになっている。また本件出願人等は、加硫すべきタ
イヤの寸法、種類の変更に伴うタイヤ金型の交換時に上
金型をボルスタープレート及び上熱板に自動的に着脱す
るタイヤ加硫機の上金型クランプ装置（特開平２−１３
０１０９号公報参照）を既に提案した。
立体Ｍと金型開閉装置６との結合を解き、再度、金型移
送台車３に乗せ、搬送して、加硫ステーション１へ戻す
ようになっている。また本件出願人等は、加硫すべきタ
イヤの寸法、種類の変更に伴うタイヤ金型の交換時に上
金型をボルスタープレート及び上熱板に自動的に着脱す
るタイヤ加硫機の上金型クランプ装置（特開平２−１３
０１０９号公報参照）を既に提案した。
【０００５】その概略を図８、図９により説明すると、
先端にＴ字状クランプ爪８０を形成したクランプ棒７９
をタイヤ加硫機のボルスタープレート７５にねじを介し
て回転可能に組み込み、クランプ棒７９の回転角度如何
によりＴ字状クランプ爪８０を通過または係止するクラ
ンプ溝５０を上金型９０側のクランプ補助板８９に形成
している。
先端にＴ字状クランプ爪８０を形成したクランプ棒７９
をタイヤ加硫機のボルスタープレート７５にねじを介し
て回転可能に組み込み、クランプ棒７９の回転角度如何
によりＴ字状クランプ爪８０を通過または係止するクラ
ンプ溝５０を上金型９０側のクランプ補助板８９に形成
している。
【０００６】このタイヤ加硫機の上金型クランプ装置で
は、上金型９０及び下金型をタイヤ加硫機内へ搬入し
て、下熱板上の正規位置に着座させ、この状態から、ボ
ルスタープレート７５を下降させて、上熱板７７を上金
型９０（クランプ補助板８９）に密着させ、次いでＴ字
状クランプ爪８０を上金型９０のクランプ溝５０に挿入
し、次いで流体圧シリンダ９１を伸長方向に作動し、水
平レバー８３を介してクランプ棒７９を回転させて、Ｔ
字状クランプ爪８０をクランプ溝５０に係合させる。
は、上金型９０及び下金型をタイヤ加硫機内へ搬入し
て、下熱板上の正規位置に着座させ、この状態から、ボ
ルスタープレート７５を下降させて、上熱板７７を上金
型９０（クランプ補助板８９）に密着させ、次いでＴ字
状クランプ爪８０を上金型９０のクランプ溝５０に挿入
し、次いで流体圧シリンダ９１を伸長方向に作動し、水
平レバー８３を介してクランプ棒７９を回転させて、Ｔ
字状クランプ爪８０をクランプ溝５０に係合させる。
【０００７】上記クランプ棒７９は、回転時、雄ねじ８
５と雌ねじ８６との螺合により上方へ移動し、上金型９
０を上熱板７７側へ引き付けて、締め付ける。クランプ
棒７９が所定位置まで回転したら、ロックピン６１をク
ランプ棒７９の方向に移動させて、クランプ棒７９をロ
ックするようになっている。なお５７〜６０がロック用
シリンダ、６２がロックピン６１を常時クランプ棒７９
の方向に付勢しているスプリング、６３がロック解除時
にロックピン６１を引き戻すための圧力流体室である。
５と雌ねじ８６との螺合により上方へ移動し、上金型９
０を上熱板７７側へ引き付けて、締め付ける。クランプ
棒７９が所定位置まで回転したら、ロックピン６１をク
ランプ棒７９の方向に移動させて、クランプ棒７９をロ
ックするようになっている。なお５７〜６０がロック用
シリンダ、６２がロックピン６１を常時クランプ棒７９
の方向に付勢しているスプリング、６３がロック解除時
にロックピン６１を引き戻すための圧力流体室である。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】前記図６、図７に示す
タイヤ加硫設備の金型開閉ステーション２（２ａ、２
ｂ）には、金型開閉装置６（６ａ、６ｂ）、加硫済タイ
ヤを取出すアンローダ７（７ａ、７ｂ）、未加硫タイヤ
を搬入するローダ８（８ａ、８ｂ）等があり、金型交換
ステーションには、金型開閉装置、吊具等があるので、
稼働率及び生産性を向上でき、設置スペースを節減でき
る等の利点を有しているが、タイヤ加硫用金型等の交換
については、前記図８、図９に示すタイヤ加硫機の上金
型クランプ装置を適用できず、２００℃近いタイヤ加硫
用金型の着脱という危険な作業を作業者の手作業に依存
して行っており、所要時間如何によってはタイヤの加硫
サイクルタイムを狂わせる。
タイヤ加硫設備の金型開閉ステーション２（２ａ、２
ｂ）には、金型開閉装置６（６ａ、６ｂ）、加硫済タイ
ヤを取出すアンローダ７（７ａ、７ｂ）、未加硫タイヤ
を搬入するローダ８（８ａ、８ｂ）等があり、金型交換
ステーションには、金型開閉装置、吊具等があるので、
稼働率及び生産性を向上でき、設置スペースを節減でき
る等の利点を有しているが、タイヤ加硫用金型等の交換
については、前記図８、図９に示すタイヤ加硫機の上金
型クランプ装置を適用できず、２００℃近いタイヤ加硫
用金型の着脱という危険な作業を作業者の手作業に依存
して行っており、所要時間如何によってはタイヤの加硫
サイクルタイムを狂わせる。
【０００９】また前記図８、図９に示すタイヤ加硫機の
上金型クランプ装置をタイヤ加硫用金型組立体に適用す
る場合、タイヤ加硫用金型組立体は前記のように移送さ
れるので、上金型クランプ装置の配線乃至配管をどのよ
うに処置するかについて実用上の問題が生じる。また予
備のものを含めてタイヤ加硫用金型組立体が多数になる
ので、上金型クランプ装置も多数になって、設備費が嵩
む。
上金型クランプ装置をタイヤ加硫用金型組立体に適用す
る場合、タイヤ加硫用金型組立体は前記のように移送さ
れるので、上金型クランプ装置の配線乃至配管をどのよ
うに処置するかについて実用上の問題が生じる。また予
備のものを含めてタイヤ加硫用金型組立体が多数になる
ので、上金型クランプ装置も多数になって、設備費が嵩
む。
【００１０】また前記図８、図９に示すタイヤ加硫機の
上金型クランプ装置を前記金型開閉装置に装着すれば、
前記の問題はなくなるが、金型クランプ部と駆動装置と
の着脱を確実に行う手段がなく、万一、この着脱に不具
合があると、重量物であるタイヤ加硫用金型が落下し、
それに伴って機器が損傷したり、事故が発生する。本発
明は前記の問題点に鑑み提案するものであり、その目的
とする処は、作業者の危険な作業を減らすことがで
き、タイヤ加硫設備の運転を安定的に行うことがで
き、生産性を向上できるタイヤ加硫用金型組立体の金
型クランプ装置を提供しようとする点にある。
上金型クランプ装置を前記金型開閉装置に装着すれば、
前記の問題はなくなるが、金型クランプ部と駆動装置と
の着脱を確実に行う手段がなく、万一、この着脱に不具
合があると、重量物であるタイヤ加硫用金型が落下し、
それに伴って機器が損傷したり、事故が発生する。本発
明は前記の問題点に鑑み提案するものであり、その目的
とする処は、作業者の危険な作業を減らすことがで
き、タイヤ加硫設備の運転を安定的に行うことがで
き、生産性を向上できるタイヤ加硫用金型組立体の金
型クランプ装置を提供しようとする点にある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は、複数のタイヤ加硫用金型組立体Ｍを並
べて加硫を行なう加硫ステーションと、同タイヤ加硫用
金型組立体Ｍを開いて加硫済タイヤを取出し次に加硫す
べき未加硫タイヤを搬入し整形して同タイヤ加硫用金型
組立体Ｍを閉じる金型開閉ステーションと、同タイヤ加
硫用金型組立体Ｍを開いて金型の構成部品やブラダを交
換する金型交換ステーションと、これらの間を同タイヤ
加硫用金型組立体Ｍを移送する金型運搬装置とからなる
タイヤ加硫設備において、タイヤ加硫用金型２１を取付
ける金型取付プレート１７に出入可能なクランプロッド
２６と、タイヤ加硫用金型２１を前記金型取付プレート
１７にクランプする力をクランプロッド２６に付与する
ばね体３０と、タイヤ加硫設備内の金型開閉装置６の金
型昇降プレート１５に滑動自在に組付けられて前進時に
前記クランプ力を解除する邪魔板３９と、前記クランプ
ロッド２６に対向して前記金型昇降プレート１５に回転
可能に組込まれたクランプロッド回転用駆動ロッド３４
と、同クランプロッド回転用駆動ロッド３４の回転駆動
手段４３とを具えている（請求項１）。
めに、本発明は、複数のタイヤ加硫用金型組立体Ｍを並
べて加硫を行なう加硫ステーションと、同タイヤ加硫用
金型組立体Ｍを開いて加硫済タイヤを取出し次に加硫す
べき未加硫タイヤを搬入し整形して同タイヤ加硫用金型
組立体Ｍを閉じる金型開閉ステーションと、同タイヤ加
硫用金型組立体Ｍを開いて金型の構成部品やブラダを交
換する金型交換ステーションと、これらの間を同タイヤ
加硫用金型組立体Ｍを移送する金型運搬装置とからなる
タイヤ加硫設備において、タイヤ加硫用金型２１を取付
ける金型取付プレート１７に出入可能なクランプロッド
２６と、タイヤ加硫用金型２１を前記金型取付プレート
１７にクランプする力をクランプロッド２６に付与する
ばね体３０と、タイヤ加硫設備内の金型開閉装置６の金
型昇降プレート１５に滑動自在に組付けられて前進時に
前記クランプ力を解除する邪魔板３９と、前記クランプ
ロッド２６に対向して前記金型昇降プレート１５に回転
可能に組込まれたクランプロッド回転用駆動ロッド３４
と、同クランプロッド回転用駆動ロッド３４の回転駆動
手段４３とを具えている（請求項１）。
【００１２】前記タイヤ加硫用金型組立体の金型クラン
プ装置において、クランプロッド２６の適所に形成され
たキー溝２６ｂと、邪魔板３９の後退時に同キー溝２６
ｂに嵌合するキーパープレート３３とを具えていてもよ
い（請求項２）。
プ装置において、クランプロッド２６の適所に形成され
たキー溝２６ｂと、邪魔板３９の後退時に同キー溝２６
ｂに嵌合するキーパープレート３３とを具えていてもよ
い（請求項２）。
【００１３】
【発明の実施の形態】次に本発明のタイヤ加硫用金型ク
ランプ装置の一実施形態を図１乃至図５により説明す
る。Ｍが前記タイヤ加硫設備に使用されるタイヤ加硫用
金型組立体、１５が前記金型交換ステーション１１に設
けている金型開閉装置６（６ａ、６ｂ）（図６参照）の
金型昇降プレートで、レール１３及びガイド１４を介し
て固定フレーム１２に昇降自在に組付けられており、同
金型昇降プレート１５は、駆動手段（図示せず）により
昇降する。
ランプ装置の一実施形態を図１乃至図５により説明す
る。Ｍが前記タイヤ加硫設備に使用されるタイヤ加硫用
金型組立体、１５が前記金型交換ステーション１１に設
けている金型開閉装置６（６ａ、６ｂ）（図６参照）の
金型昇降プレートで、レール１３及びガイド１４を介し
て固定フレーム１２に昇降自在に組付けられており、同
金型昇降プレート１５は、駆動手段（図示せず）により
昇降する。
【００１４】上記タイヤ加硫用金型組立体Ｍは、タイヤ
加硫用金型２１と、同タイヤ加硫用金型２１の上型部分
を後に詳述するクランプ装置により取付けた金型取付プ
レート１７と、断熱板１８を介して金型取付プレート１
７にボルト等の公知手段により取付けた熱板１９と、上
記タイヤ加硫用金型２１の下型部分を断熱板及び熱板を
介して公知手段により取付けた基板（図示せず）と、同
基板と上記金型取付プレート１７との間隔を規制するス
ペーサ２３と、ブロック２５を案内として金型取付プレ
ート１７に滑動可能に組付けたロックプレート２４と、
同ロックプレート２４を介して基板と金型取付プレート
１７とを連結するタイロッド２２とにより構成されてい
る。
加硫用金型２１と、同タイヤ加硫用金型２１の上型部分
を後に詳述するクランプ装置により取付けた金型取付プ
レート１７と、断熱板１８を介して金型取付プレート１
７にボルト等の公知手段により取付けた熱板１９と、上
記タイヤ加硫用金型２１の下型部分を断熱板及び熱板を
介して公知手段により取付けた基板（図示せず）と、同
基板と上記金型取付プレート１７との間隔を規制するス
ペーサ２３と、ブロック２５を案内として金型取付プレ
ート１７に滑動可能に組付けたロックプレート２４と、
同ロックプレート２４を介して基板と金型取付プレート
１７とを連結するタイロッド２２とにより構成されてい
る。
【００１５】そして金型取付プレート１７を把持昇降さ
せるために、上記タイロッド２２とロックプレート２４
とブロック２５に類似の構成を有する着脱装置１６とが
金型取付プレート１７と金型昇降プレート１５とに跨が
って組付けられている。金型クランプ装置は、大別する
と、各タイヤ加硫用金型組立体Ｍに組込んでタイヤ加硫
金型２１を金型取付プレート１７にクランプさせるクラ
ンプ部Ａと、金型昇降プレート１５に組込んでクランプ
部を操作してロック、アンロックさせる操作部Ｂとによ
り構成されている。
せるために、上記タイロッド２２とロックプレート２４
とブロック２５に類似の構成を有する着脱装置１６とが
金型取付プレート１７と金型昇降プレート１５とに跨が
って組付けられている。金型クランプ装置は、大別する
と、各タイヤ加硫用金型組立体Ｍに組込んでタイヤ加硫
金型２１を金型取付プレート１７にクランプさせるクラ
ンプ部Ａと、金型昇降プレート１５に組込んでクランプ
部を操作してロック、アンロックさせる操作部Ｂとによ
り構成されている。
【００１６】上記金型クランプ装置のクランプ部Ａは、
金型取付プレート１７に滑動（回転及昇降）可能に挿入
して下端部にＴ字状クランプ爪２６ａを形成したクラン
プロッド２６と、固定リング２９を介して金型取付プレ
ート１７にボルト締めしたフランジ２８と、クランプロ
ッド２６の中間部に形成したフランジ２６ｃと上記フラ
ンジ２８との間に挿入して摩擦抵抗に抗してクランプロ
ッド２６を押下げる小さな押下げ力をクランプロッド２
６に付与する圧縮ばね２７と、上記固定リング２９に滑
動昇降自在に挿入して固定リング２９の上端内方に形成
したフランジ２９ａに当接して上昇を規制するフランジ
３１ａを下端部に形成したばねケース３１と、ばねケー
ス３１内に挿入して上記圧縮ばね２７の押下げ力に抗し
て金型２１を金型取付プレートにクランプさせる大きな
クランプ力をクランプロッド２６にねじ込んだナット３
２及びばねケース３１を介してクランプロッド２６に付
与するばね体３０と、金型２１に固定して上記クランプ
爪２６ａの回転角度如何により同クランプ爪２６ａを通
過または係止させるクランプ棚２０ａを形成したブロッ
ク２０とにより構成されている。
金型取付プレート１７に滑動（回転及昇降）可能に挿入
して下端部にＴ字状クランプ爪２６ａを形成したクラン
プロッド２６と、固定リング２９を介して金型取付プレ
ート１７にボルト締めしたフランジ２８と、クランプロ
ッド２６の中間部に形成したフランジ２６ｃと上記フラ
ンジ２８との間に挿入して摩擦抵抗に抗してクランプロ
ッド２６を押下げる小さな押下げ力をクランプロッド２
６に付与する圧縮ばね２７と、上記固定リング２９に滑
動昇降自在に挿入して固定リング２９の上端内方に形成
したフランジ２９ａに当接して上昇を規制するフランジ
３１ａを下端部に形成したばねケース３１と、ばねケー
ス３１内に挿入して上記圧縮ばね２７の押下げ力に抗し
て金型２１を金型取付プレートにクランプさせる大きな
クランプ力をクランプロッド２６にねじ込んだナット３
２及びばねケース３１を介してクランプロッド２６に付
与するばね体３０と、金型２１に固定して上記クランプ
爪２６ａの回転角度如何により同クランプ爪２６ａを通
過または係止させるクランプ棚２０ａを形成したブロッ
ク２０とにより構成されている。
【００１７】そしてクランプ爪２６ａがクランプ棚２０
ａに係止されている時は、上記フランジ２９ａと上記フ
ランジ３１ａとの間に隙間を生じさせるようにナット３
２のねじ込量を予め調整している。なお本実施形態で
は、クランプ爪２６ａをクランプ棚２０ａに係止してい
る時、クランプロッド２６の下端部近くに形成したキー
溝２６ｂに嵌合するキーパープレート３３を金型取付板
１７の下面にボルト締めしている。
ａに係止されている時は、上記フランジ２９ａと上記フ
ランジ３１ａとの間に隙間を生じさせるようにナット３
２のねじ込量を予め調整している。なお本実施形態で
は、クランプ爪２６ａをクランプ棚２０ａに係止してい
る時、クランプロッド２６の下端部近くに形成したキー
溝２６ｂに嵌合するキーパープレート３３を金型取付板
１７の下面にボルト締めしている。
【００１８】上記金型クランプ装置の操作部Ｂは、金型
昇降プレート１５の上記クランプロッド２６と同軸芯位
置に滑動（回転及昇降）可能に組み込みクランプロッド
２６の上端に形成した角頭部２６ｄに嵌合する角穴３４
ａを下端部に形成した駆動ロッド３４と、金型昇降プレ
ート１５の上面にボルト締めしたばねケース３５と、駆
動ロッド３４の下端部に１体的に形成したフランジ３４
ｂとばねケース３５の上端フランジとの間に挿入して摩
擦力に抗して駆動ロッド３４を押下げるのに必要な力を
駆動ロッド３４に付与する圧縮ばね３６と、駆動ロッド
３４の上端部に固定したレバー３７と、金型昇降プレー
ト１５の下面にボルト締めしたブロック３８を案内とし
て滑動可能に金型昇降プレート１５に組付けた邪魔板３
９と、金型昇降プレート１５に固定し且つロッドを邪魔
板３９に接続した邪魔板３９移動用シリンダ３９ａと、
隣の駆動ロッドに固定したレバー４２にピン４０を介し
て連結するロッド４１と、レバー４２を揺動させる駆動
手段４３（本実施形態ではエヤシリンダ）と、レバー４
２に形成した凹み４２ａに係合可能なコッターを出入す
る金型クランプ位置保持装置４４とにより構成されてい
る。
昇降プレート１５の上記クランプロッド２６と同軸芯位
置に滑動（回転及昇降）可能に組み込みクランプロッド
２６の上端に形成した角頭部２６ｄに嵌合する角穴３４
ａを下端部に形成した駆動ロッド３４と、金型昇降プレ
ート１５の上面にボルト締めしたばねケース３５と、駆
動ロッド３４の下端部に１体的に形成したフランジ３４
ｂとばねケース３５の上端フランジとの間に挿入して摩
擦力に抗して駆動ロッド３４を押下げるのに必要な力を
駆動ロッド３４に付与する圧縮ばね３６と、駆動ロッド
３４の上端部に固定したレバー３７と、金型昇降プレー
ト１５の下面にボルト締めしたブロック３８を案内とし
て滑動可能に金型昇降プレート１５に組付けた邪魔板３
９と、金型昇降プレート１５に固定し且つロッドを邪魔
板３９に接続した邪魔板３９移動用シリンダ３９ａと、
隣の駆動ロッドに固定したレバー４２にピン４０を介し
て連結するロッド４１と、レバー４２を揺動させる駆動
手段４３（本実施形態ではエヤシリンダ）と、レバー４
２に形成した凹み４２ａに係合可能なコッターを出入す
る金型クランプ位置保持装置４４とにより構成されてい
る。
【００１９】なお金型クランプ装置の操作部Ｂは、複数
の金型を並行して交換する場合、万一のトラブル発生
時、その処理等を考慮して、金型開閉ステーション２の
金型開閉装置６にも装備しておくことが望ましい。また
タイヤの生産量如何によっては金型交換ステーションを
省略して金型開閉ステーションにより金型交換を行なう
ようにしてもよい。
の金型を並行して交換する場合、万一のトラブル発生
時、その処理等を考慮して、金型開閉ステーション２の
金型開閉装置６にも装備しておくことが望ましい。また
タイヤの生産量如何によっては金型交換ステーションを
省略して金型開閉ステーションにより金型交換を行なう
ようにしてもよい。
【００２０】次に前記図１〜図５に示すタイヤ加硫用金
型クランプ装置の作用を具体的に説明する。通常は、ク
ランプ爪２６ａがクランプ棚２０ａに係止される角度に
あり、フランジ２９ａとフランジ３１ａとの間に隙間が
あって、ばね体３０の圧縮反力（クランプ力）により、
ばねケース３１、ナット３２、クランプロッド２６、ブ
ロック２０を介してタイヤ加硫金型２１を金型取付プレ
ート１７に引きつけて、クランプしており、このクラン
プ力によるばねケース３１とナット３２との間の摩擦ト
ルク等により、クランプロッド２６の回転が阻止される
とともに、キー溝２６ｂとキーパープレート３３との嵌
合によっても、クランプロッド２６の回転が阻止されて
おり、上記クランプ状態に維持される。
型クランプ装置の作用を具体的に説明する。通常は、ク
ランプ爪２６ａがクランプ棚２０ａに係止される角度に
あり、フランジ２９ａとフランジ３１ａとの間に隙間が
あって、ばね体３０の圧縮反力（クランプ力）により、
ばねケース３１、ナット３２、クランプロッド２６、ブ
ロック２０を介してタイヤ加硫金型２１を金型取付プレ
ート１７に引きつけて、クランプしており、このクラン
プ力によるばねケース３１とナット３２との間の摩擦ト
ルク等により、クランプロッド２６の回転が阻止される
とともに、キー溝２６ｂとキーパープレート３３との嵌
合によっても、クランプロッド２６の回転が阻止されて
おり、上記クランプ状態に維持される。
【００２１】クランプ状態を解除して、タイヤ加硫金型
２１の交換を行う場合には、邪魔板３９を前進させて
（図３（ｂ）の２点鎖線参照）から金型昇降プレート１
５を下降させると、先ずクランプロッド２６頂部の角頭
部２６ｄが駆動ロッド３４の角穴３４ａに挿入係合し、
次いで邪魔板３９がばねケース３１の上面に当接して、
ばねケース３１が押下げられ、着脱装置１６に当接し
て、金型昇降プレート１５の下降が停止する。
２１の交換を行う場合には、邪魔板３９を前進させて
（図３（ｂ）の２点鎖線参照）から金型昇降プレート１
５を下降させると、先ずクランプロッド２６頂部の角頭
部２６ｄが駆動ロッド３４の角穴３４ａに挿入係合し、
次いで邪魔板３９がばねケース３１の上面に当接して、
ばねケース３１が押下げられ、着脱装置１６に当接し
て、金型昇降プレート１５の下降が停止する。
【００２２】この時、クランプロッド２６は、ばね２７
の作用により押下げられて、キー溝２６ｂとキーパープ
レート３３との嵌合が外れるとともに、クランプ爪２６
ａとクランプ棚２０ａとの間に隙間が生じる。この間、
万一、角頭部２６ｄと角穴３４ａとの間に位相にずれが
生じていると、ばね３６の押下げ力に抗して駆動ロッド
３４が押上げられて、部品損傷が免れる。
の作用により押下げられて、キー溝２６ｂとキーパープ
レート３３との嵌合が外れるとともに、クランプ爪２６
ａとクランプ棚２０ａとの間に隙間が生じる。この間、
万一、角頭部２６ｄと角穴３４ａとの間に位相にずれが
生じていると、ばね３６の押下げ力に抗して駆動ロッド
３４が押上げられて、部品損傷が免れる。
【００２３】またクランプ位置保持装置４４のコッタが
引込んでから、駆動手段４３により駆動ロッド３４を回
転させて、クランプ爪２６ａをクランプ棚２０ａを通過
する角度にする。なお上記角穴３４ａへの角頭部２６ｄ
の挿入が未完の場合は、駆動ロッド２６を揺動回転さ
せ、角頭２６ｄと角穴３４ａとの位相が合った時、ばね
３６の作用により、両者の挿入係合が行われる。次いで
駆動ロッド３４を上記角度に回転させる。
引込んでから、駆動手段４３により駆動ロッド３４を回
転させて、クランプ爪２６ａをクランプ棚２０ａを通過
する角度にする。なお上記角穴３４ａへの角頭部２６ｄ
の挿入が未完の場合は、駆動ロッド２６を揺動回転さ
せ、角頭２６ｄと角穴３４ａとの位相が合った時、ばね
３６の作用により、両者の挿入係合が行われる。次いで
駆動ロッド３４を上記角度に回転させる。
【００２４】次いで着脱装置１６により、金型取付プレ
ート１７を金型昇降プレート１５に連結し、駆動手段
（図示せず）により、ロックプレート２４を引き込ませ
て、タイロッド２２との係合を解除してから、金型昇降
プレート１５を上昇させると、金型２１を残して金型取
付プレート１７が金型昇降プレート１５とともに上昇
し、それから金型２１と基板との取付を外せば、金型２
１の交換が可能になる。
ート１７を金型昇降プレート１５に連結し、駆動手段
（図示せず）により、ロックプレート２４を引き込ませ
て、タイロッド２２との係合を解除してから、金型昇降
プレート１５を上昇させると、金型２１を残して金型取
付プレート１７が金型昇降プレート１５とともに上昇
し、それから金型２１と基板との取付を外せば、金型２
１の交換が可能になる。
【００２５】ホークリフトその他の吊具を使用して金型
２１を交換した後、上記と逆の手順で金型取付プレート
１７への金型２１のクランプを行う。なおこのクランプ
のために、金型昇降プレート１５を下降させた時、万
一、クランプ爪２６ａとクランプ棚２０ａとの間に位相
ずれがあって、クランプ爪２６ａの下面がクランプ棚２
０ａに当接すると、ばね２７及びばね３６の押下げ力に
抗してクランプロッド２６及び駆動ロッド３４が相対的
に押上げられて、部品の損傷が免れる。このような場合
は、駆動ロッド３４を揺動回転させ、クランプ爪２６ａ
がクランプ棚２０ａを通過する角度になると、ばね２７
及びばね３６の作用により、クランプロッド２６及び駆
動ロッド３４が下降してクランプ爪２６ａがクランプ棚
２０ａを通過する。
２１を交換した後、上記と逆の手順で金型取付プレート
１７への金型２１のクランプを行う。なおこのクランプ
のために、金型昇降プレート１５を下降させた時、万
一、クランプ爪２６ａとクランプ棚２０ａとの間に位相
ずれがあって、クランプ爪２６ａの下面がクランプ棚２
０ａに当接すると、ばね２７及びばね３６の押下げ力に
抗してクランプロッド２６及び駆動ロッド３４が相対的
に押上げられて、部品の損傷が免れる。このような場合
は、駆動ロッド３４を揺動回転させ、クランプ爪２６ａ
がクランプ棚２０ａを通過する角度になると、ばね２７
及びばね３６の作用により、クランプロッド２６及び駆
動ロッド３４が下降してクランプ爪２６ａがクランプ棚
２０ａを通過する。
【００２６】又、タイヤ取り出し等の為に金型２１を開
きたい場合は、上記邪魔板３９の前進を行なわず後退し
たままの状態（図３ａの実線状態）で金型昇降プレート
１５を下降させると着脱装置１６が当接して下降が停止
しても邪魔板３９がばねケース３１に当接せず、従っ
て、金型クランプ力が解除されず、間違って駆動ロッド
３４を回転させようとしても、ばねケース３１とナット
３２の間その他のまさつトルク並びにクランプロッド２
６のキー溝２６ｂとキーパープレート３３との嵌合によ
ってクランプロッド２６は回転せずクランプ状態が維持
される。
きたい場合は、上記邪魔板３９の前進を行なわず後退し
たままの状態（図３ａの実線状態）で金型昇降プレート
１５を下降させると着脱装置１６が当接して下降が停止
しても邪魔板３９がばねケース３１に当接せず、従っ
て、金型クランプ力が解除されず、間違って駆動ロッド
３４を回転させようとしても、ばねケース３１とナット
３２の間その他のまさつトルク並びにクランプロッド２
６のキー溝２６ｂとキーパープレート３３との嵌合によ
ってクランプロッド２６は回転せずクランプ状態が維持
される。
【００２７】かかる状態で、着脱装置１６により金型昇
降プレート１５と金型取付板１７の連結を行ない、ロッ
クプレート２４を移動させて金型取付板１７とタイロッ
ド２２との連結を解除してから、金型昇降プレート１５
を上昇させると金型２１の上型部分が金型取付プレート
１７と共に上昇して金型２１が開かれる。金型昇降プレ
ート１５を下降させ金型２１を閉じた後、上記と逆手順
を実行すると、金型組立体が移送可能な状態になる。
降プレート１５と金型取付板１７の連結を行ない、ロッ
クプレート２４を移動させて金型取付板１７とタイロッ
ド２２との連結を解除してから、金型昇降プレート１５
を上昇させると金型２１の上型部分が金型取付プレート
１７と共に上昇して金型２１が開かれる。金型昇降プレ
ート１５を下降させ金型２１を閉じた後、上記と逆手順
を実行すると、金型組立体が移送可能な状態になる。
【００２８】
【発明の効果】本発明のタイヤ加硫用金型組立体の金型
クランプ装置は前記のように（１）金型クランプを解除
する時以外のタイヤ加硫中、ばね体３０とクランプロッ
ド２６とにより、係止したクランプ爪２６ａとクランプ
棚２０ａとにクランプ力を付与して、タイヤ加硫用金型
２１を金型取付板にクランプさせておき、（２）金型部
品交換のためにクランプを解除させる場合は、邪魔板３
９を前進させてから金型昇降プレート１５を下降させ
て、クランプロッド２６に駆動ロッド３４を係合すると
ともに、ばね体３０によるクランプ力を解除して、駆動
装置と駆動ロッド３４とより、クランプロッド２６を回
転させて、クランプ爪２６ａとクランプ棚２０ａとを係
止位置または通過位置にし、（３）タイヤ取り出し等の
ためにクランプした状態でタイヤ加硫用金型２１を開き
たい場合は、邪魔板３９を後退させ、金型昇降プレート
１５を下降させる。この場合には、クランプロッド２６
と駆動ロッド３４との係合を行うばね体３０のクランプ
力を解除しないので、駆動装置の出力トルクを適正に選
定しておけば、仮りに駆動装置を誤作動させることがあ
っても、クランプロッド２６を回転させることがなく
て、クランプ状態に維持し、（４）邪魔板３９を前進さ
せてばね体３０にクランプ力を付与している場合以外の
邪魔板３９の後退時には、クランプロッド２６に形成し
たキー溝２６ｂにキーパープレート３３を係合して、ク
ランプロッド２６の回転を機械的に阻止して、二重安全
の状態にするので、作業者の危険な作業を減らすこと
ができ、タイヤ加硫設備の運転を安定的に行うことが
でき、生産性を向上できる。
クランプ装置は前記のように（１）金型クランプを解除
する時以外のタイヤ加硫中、ばね体３０とクランプロッ
ド２６とにより、係止したクランプ爪２６ａとクランプ
棚２０ａとにクランプ力を付与して、タイヤ加硫用金型
２１を金型取付板にクランプさせておき、（２）金型部
品交換のためにクランプを解除させる場合は、邪魔板３
９を前進させてから金型昇降プレート１５を下降させ
て、クランプロッド２６に駆動ロッド３４を係合すると
ともに、ばね体３０によるクランプ力を解除して、駆動
装置と駆動ロッド３４とより、クランプロッド２６を回
転させて、クランプ爪２６ａとクランプ棚２０ａとを係
止位置または通過位置にし、（３）タイヤ取り出し等の
ためにクランプした状態でタイヤ加硫用金型２１を開き
たい場合は、邪魔板３９を後退させ、金型昇降プレート
１５を下降させる。この場合には、クランプロッド２６
と駆動ロッド３４との係合を行うばね体３０のクランプ
力を解除しないので、駆動装置の出力トルクを適正に選
定しておけば、仮りに駆動装置を誤作動させることがあ
っても、クランプロッド２６を回転させることがなく
て、クランプ状態に維持し、（４）邪魔板３９を前進さ
せてばね体３０にクランプ力を付与している場合以外の
邪魔板３９の後退時には、クランプロッド２６に形成し
たキー溝２６ｂにキーパープレート３３を係合して、ク
ランプロッド２６の回転を機械的に阻止して、二重安全
の状態にするので、作業者の危険な作業を減らすこと
ができ、タイヤ加硫設備の運転を安定的に行うことが
でき、生産性を向上できる。
【図１】本発明のタイヤ加硫用金型組立体の金型クラン
プ装置の一実施形態を示す平面図である。
プ装置の一実施形態を示す平面図である。
【図２】図１の矢視ａ−ａ線に沿う拡大縦断側面図であ
る。
る。
【図３】（ａ）は図２の矢視ｂ−ｂ線に沿う横断平面
図、（ｂ）は図２の矢視ｅ−ｅ線に沿う縦断側面図であ
る。
図、（ｂ）は図２の矢視ｅ−ｅ線に沿う縦断側面図であ
る。
【図４】図２の矢視ｃ−ｃ線に沿う一態様を示す横断平
面図である。
面図である。
【図５】図２の矢視ｃ−ｃ線に沿う別の態様を示す横断
平面図である。
平面図である。
【図６】本件出願人が既に提案したタイヤ加硫設備の全
体を示す平面図である。
体を示す平面図である。
【図７】図６の矢視ｄ−ｄ線に沿う縦断正面図である。
【図８】本件出願人等が既に提案したタイヤ加硫記の上
金型クランプ装置を示す縦断側面図である。
金型クランプ装置を示す縦断側面図である。
【図９】図８の矢視ｆ−ｆ線に沿う横断平面図である。
１（１ａ、１ｂ） 加硫ステーション ２（２ａ、２ｂ） 金型開閉ステーショ
ン ３（３ａ、３ｂ） 金型運搬装置 ６（６ａ、６ｂ） 金型開閉装置 １１ 金型交換ステーショ
ン １５ 金型昇降プレート １７ 金型取付プレート ２１ タイヤ加硫用金型 ２６ クランプロッド ２６ｂ キー溝 ３０ ばね体 ３３ キーパープレート ３４ クランプロッド回転
用駆動ロッド ３９ 邪魔板 ４３ クランプロッド回転
用駆動ロッド３４の回転駆動手段 Ｍ（Ｍａ、Ｍｂ、Ｍｃ、・・・） タイヤ加硫用金型組
立体
ン ３（３ａ、３ｂ） 金型運搬装置 ６（６ａ、６ｂ） 金型開閉装置 １１ 金型交換ステーショ
ン １５ 金型昇降プレート １７ 金型取付プレート ２１ タイヤ加硫用金型 ２６ クランプロッド ２６ｂ キー溝 ３０ ばね体 ３３ キーパープレート ３４ クランプロッド回転
用駆動ロッド ３９ 邪魔板 ４３ クランプロッド回転
用駆動ロッド３４の回転駆動手段 Ｍ（Ｍａ、Ｍｂ、Ｍｃ、・・・） タイヤ加硫用金型組
立体
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｋ 105:24 Ｂ２９Ｌ 30:00
Claims (2)
- 【請求項１】 複数のタイヤ加硫用金型組立体Ｍを並べ
て加硫を行なう加硫ステーション１と、同タイヤ加硫用
金型組立体Ｍを開いて加硫済タイヤを取出し次に加硫す
べき未加硫タイヤを搬入し整形して同タイヤ加硫用金型
組立体Ｍを閉じる金型開閉ステーション２と、同タイヤ
加硫用金型組立体Ｍを開いてタイヤ加硫用金型２１の構
成部品やブラダを交換する金型交換ステーション１１
と、これらの間を同タイヤ加硫用金型組立体Ｍを移送す
る金型運搬装置３とからなるタイヤ加硫設備において、
タイヤ加硫用金型２１を取付ける金型取付プレート１７
に出入可能なクランプロッド２６と、タイヤ加硫用金型
２１を前記金型取付プレート１７にクランプする力をク
ランプロッド２６に付与するばね体３０と、タイヤ加硫
設備内の金型開閉装置６の金型昇降プレート１５に滑動
自在に組付けられて前進時に前記クランプ力を解除する
邪魔板３９と、前記クランプロッド２６に対向して前記
金型昇降プレート１５に回転可能に組込まれたクランプ
ロッド回転用駆動ロッド３４と、同クランプロッド回転
用駆動ロッド３４の回転駆動手段４３とを具えているこ
とを特徴としたタイヤ加硫用金型組立体の金型クランプ
装置。 - 【請求項２】 前記クランプロッド２６の適所に形成さ
れたキー溝２６ｂと、前記邪魔板３９の後退時に同キー
溝２６ｂに嵌合するキーパープレート３３とを具えてい
る請求項１記載のタイヤ加硫用金型組立体の金型クラン
プ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18423695A JP3272574B2 (ja) | 1995-07-20 | 1995-07-20 | タイヤ加硫用金型組立体の金型クランプ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18423695A JP3272574B2 (ja) | 1995-07-20 | 1995-07-20 | タイヤ加硫用金型組立体の金型クランプ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0929752A true JPH0929752A (ja) | 1997-02-04 |
| JP3272574B2 JP3272574B2 (ja) | 2002-04-08 |
Family
ID=16149768
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18423695A Expired - Fee Related JP3272574B2 (ja) | 1995-07-20 | 1995-07-20 | タイヤ加硫用金型組立体の金型クランプ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3272574B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009109184A3 (de) * | 2008-03-04 | 2009-11-12 | Harburg-Freudenberger Maschinenbau Gmbh | Verfahren und vorrichtung zur halterung von formen |
-
1995
- 1995-07-20 JP JP18423695A patent/JP3272574B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009109184A3 (de) * | 2008-03-04 | 2009-11-12 | Harburg-Freudenberger Maschinenbau Gmbh | Verfahren und vorrichtung zur halterung von formen |
| CN102015238A (zh) * | 2008-03-04 | 2011-04-13 | 哈布尔格-弗罗伊登贝格尔机械工程有限公司 | 用于保持模具的方法和装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3272574B2 (ja) | 2002-04-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4174882B2 (ja) | コンクリートブロック成形機の型枠交換方法及びその装置 | |
| KR0147182B1 (ko) | 타이어가황기용 분할금형장치 | |
| US4601648A (en) | Mold clamp mechanism for tire press | |
| US6196819B1 (en) | Tire vulcanizing equipment | |
| US4265297A (en) | Apparatus for detachably mounting molds | |
| JPH0929752A (ja) | タイヤ加硫用金型組立体の金型クランプ装置 | |
| JP3965116B2 (ja) | 取り外し自在の挿入体を含む射出成形装置用ラッチ止め装置 | |
| EP0718082A2 (en) | Tire vulcanizing method using a tire vulcanizer | |
| EP0368297B1 (en) | Upper metal mold clamp device in a tire vulcanizing machine | |
| EP1002632B1 (en) | Tire vulcanizing machine | |
| JP4124072B2 (ja) | 圧縮成形機 | |
| US5118269A (en) | Mold clamps for a vulcanization press | |
| JP3009567B2 (ja) | タイヤ加硫設備 | |
| JPH08281696A (ja) | ロータリー式射出成形機 | |
| JP2000351120A (ja) | タイヤ加硫設備のブラダ着脱装置 | |
| EP1020274B1 (en) | Tire vulcanizing system | |
| JP3254100B2 (ja) | タイヤ加硫プレス | |
| JP4271785B2 (ja) | タイヤ加硫装置のプラダー交換装置 | |
| JP3085833B2 (ja) | タイヤ加硫用金型 | |
| JP3354752B2 (ja) | タイヤ加硫金型組立体 | |
| JP3238292B2 (ja) | タイヤ加硫設備 | |
| JP3254194B2 (ja) | タイヤ加硫プレス | |
| JP2520108Y2 (ja) | タイヤ加硫機用ブラダ操作機構 | |
| US6719549B1 (en) | Tire vulcanizing equipment | |
| JP2001205634A (ja) | タイヤ金型用コンテナ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20011218 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080125 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090125 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100125 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110125 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110125 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120125 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130125 Year of fee payment: 11 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130125 Year of fee payment: 11 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130125 Year of fee payment: 11 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |