JPH0929658A - リダクションギヤ及びディファレンシャルケース分離装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ディファレンシャルケースの外周に圧入され
たリダクションギヤを迅速容易かつ安全に、しかも低コ
ストで分離することができるリダクションギヤ及びディ
ファレンシャルケース分離装置を提供する。 【構成】 リダクションギヤ及びディファレンシャルケ
ース組立体をリダクションギヤの半径方向外方部分で支
持台上に懸吊支持し、支持台に設けた油圧シリンダ装置
のピストン軸に連結されたねじ軸をディファレンシャル
ケースに同軸的に挿通させて、その突出端にストッパナ
ットを螺合する。油圧シリンダ装置に作動圧油を供給
し、ねじ軸及びストッパナットを介してディファレンシ
ャルケースを油圧力により押圧することによって、リダ
クションギヤとディファレンシャルケースとを分離す
る。油圧シリンダ装置の圧油源として空気油圧式の倍力
装置を用いる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、トラック等車両の終減
速及びディファレンシャル装置において、整備、補修等
に際して、リダクションギヤとディファレンシャルケー
スとを分離する装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】トラック等車両の終減速及びディファレ
ンシャル装置は、通常、図５の側面図に示されているよ
うに、その内部にディファレンシャルギヤ装置を収容す
るディファレンシャルケース１０の外周に嵌合部１２を
設け、同嵌合部１２と終減速用のリダクションギヤ１４
の協働する嵌合孔１６とを圧入により嵌合させたのち、
図示を省略されている複数のボルトにより、同リダクシ
ョンギヤ１４とディファレンシャルケース１０のフラン
ジ１８とを緊締して組立てられている。なお図中符号２
０及び２２は上記ディファレンシャルケース１０を、図
示しないディファレンシャルギヤリヤ及びアクスルハウ
ンジングに対して回転自在に支持するローラベアリング
のアウタレースを除いた部分である。

【０００３】整備、補修等のために、上記リダクション
ギヤ１４をディファレンシャルケース１０から取外し分
離しようとする場合、従来は、リダクションギヤ１４と
ディファレンシャルケース１０のフランジ１８とを締結
している図示しないボルトを外すと共に、リダクション
ギヤ及びディファレンシャルケース組立体Ａを、フラン
ジ１８に対しリダクションギヤ１４が下側になる図示の
姿勢で適宜の作業台又は作業場の床面に据え、銅製の当
て金２４をリダクションギヤ１４の外周部分に当てがっ
てハンマにより打撃する作業を、同リダクションギヤ１
４の全周面にわたり繰返し行なうことにより、同ギヤ１
４をディファレンシャルケース１０の嵌合部１２から離
脱させる作業が行なわれていた。

【０００４】しかしながら、上記ハンマによる打撃作業
は、作業者の労働負担が大きく、しかも負傷の危険性が
あるため安全性の観点から好ましくなく、さらに多大の
作業時間を要するため作業コストが著しく高くなる欠点
がある。

【０００５】そこで、図６に示されているようなリダク
ションギヤ分離装置Ｂが使用されている。同分離装置Ｂ
は、車輪２４を具えた可動の基板２６と、同基板２６上
に樹立されその上端でリダクションギヤ１４の外周部分
下側面を支持する一対の支持ブラケット２８とを具えた
支持台３０を有する。上記基板２６には、その下端部を
上記一対の支持ブラケット２８の中間部分において同基
板２６に固着されて上向きに突設されたねじ軸３２が設
けられている。

【０００６】ディファレンシャルケース１０とリダクシ
ョンギヤ１４との組立体Ａを、ホイスト等適宜の扛重装
置を利用して、図示のようにフランジ１８に対しリダク
ションギヤ１４が上方に位置する姿勢で搬送し、ディフ
ァレンシャルケース１０をねじ軸３２に対し略同軸的に
挿通させると共に、リダクションギヤ１４の外周部分を
支持ブラケット２８の上端部に装架する。次に、ディフ
ァレンシャルケース１０のベアリング２２から突出した
上端部に押え板３４を介しナット３６を螺合し、同ナッ
ト３６をナットランナ３８によって回転させる。

【０００７】ナットランナ３８によりナット３６を回転
させてねじ軸３２に沿い下動させることによって、ディ
ファレンシャルケース１０が支持ブラケット２８上に支
持されているリダクションギヤ１４に対し圧下され、そ
の嵌合部１２が嵌合孔１６から離脱してディファレンシ
ャルケース１０からリダクションギヤ１４が分離され
る。しかしながら、この分離装置Ｂでは、ねじ軸３２及
びナット３６のねじ部に対する負担が大きく、僅か数個
の組立体Ａのリダクションギヤ分離作業で、ねじ部がか
じりつき破損してしまうので、高価なねじ軸３２及びナ
ット３６を頻繁に交換する必要があり、結局作業コスト
が著しく高くなる不具合があった。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記事情に
鑑み創案されたもので、リダクションギヤ及びディファ
レンシャルケース組立体から、迅速容易かつ安全にリダ
クションギヤを分離することができ、さらに分離装置の
各構成部材の耐久性が優れ、従って作業コストが安いリ
ダクションギヤ及びディファレンシャルケース分離装置
を提供することを主たる目的とするものである。また、
本発明の他の目的は、各種エアツールの駆動源として、
及び車両各部の清掃用空気源として、殆んどすべての車
両製造及び整備作業所に設置されている圧縮空気設備の
圧縮空気を利用して、リダクションギヤの分離に必要な
力を容易に生起することができ、従って利用性が優れた
リダクションギヤ及びディファレンシャルケース分離装
置を提供することを目的とするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、ディファレンシャルケースとその外周面
に圧入されたリダクションギヤとの組立体を、同リダク
ションギヤの半径方向外側部分で支持して懸吊する支持
台と、同支持台に装備された油圧シリンダ装置と、一端
を上記油圧シリンダ装置のピストン軸に固着されて上記
ディファレンシャルケースを軸線方向に挿通するねじ軸
と、同ねじ軸の他端に螺合されて上記懸吊されたディフ
ァレンシャルケースの一端に当接するストッパナット
と、上記油圧シリンダ装置に作動圧油を供給する圧油源
とを具え、同圧油源から上記油圧シリンダ装置に作動圧
油を供給して上記ピストン軸を延出させることにより、
上記ねじ軸及びストッパナットを介してディファレンシ
ャルケースが押圧され上記リダクションギヤから分離さ
れるように構成したことを特徴とするリダクションギヤ
及びディファレンシャルケース分離装置を提案するもの
である。本発明において、上記圧油源は、圧縮空気を作
動媒体として上記油圧シリンダ装置に供給される作動圧
油を増圧する空気油圧式倍力装置であることが好まし
い。

【００１０】

【作用】本発明によれば、リダクションギヤをディファ
レンシャルケースから分離するための離脱力が油圧シリ
ンダ装置によって生起され、ねじ軸及びストッパナット
を介してディファレンシャルケースに加えられ、このと
きねじ軸に対してストッパナットは回転しないので、ね
じ軸及びストッパナットのねじ部の破損が確実に防止さ
れる。また、上記油圧シリンダ装置に作動圧油を供給す
る圧油源として、圧縮空気を作動媒体とした空気油圧式
倍力装置を用いることによって、通常圧縮空気設備を具
えている殆んどすべての車両製造工場或いは整備工場で
直ちに利用することができる利便がある。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下本発明の実施例を図１ないし
図４について具体的に説明する。（なお、図５及び図６
を参照して説明した従前のリダクションギヤ分離手法及
び装置と実質的に同一の部材及び部分には、同一の符号
を付し、重複にわたる説明は省略する。） 図１の全体的構成を示した側面図、及び図２の平面図に
良く示されているように、分離装置Ｂにおける支持台３
０の基板２６の下側に油圧シリンダ装置４０が設けら
れ、また同基板２６の一側縁に固着されたブラケット４
２上に空気油圧式の倍力装置４４が装架されている。

【００１２】さらに、上記基板２６上にボルト４６によ
って装着される一対の支持ブラケット２８には、夫々上
記ボルト４６を受容する長孔４８が設けられ、一方基板
２６には同ボルト４６を螺合する複数のボルト孔５０が
穿設されている。従って、ボルト４６に対する長孔４８
の相対位置を調整し、またボルト４６を螺合すべきボル
ト孔５０を選択することによって、種々の車種のリダク
ションギヤ及びディファレンシャルケース組立体Ａに対
応して、一対の支持ブラケット２８間の間隔を適宜に調
整することができる。

【００１３】上記油圧シリンダ装置４０は、図３の断面
図に良く示されているように、ねじ軸３２が上下方向に
自在に変位し得るように挿通される中央透孔５２を有す
るシリンダ５４を具え、同シリンダ５４は、その上端を
ボルト、ねじ等の固着具により上記基板２６の下側に固
着されている。同シリンダ５４内に、上記透孔５２に対
し同軸的に環円筒状の作動室５６が設けられ、同作動室
５６内には環状のピストン５８が摺動自在に嵌装されて
いる。また、上記シリンダ５４の上端付近には、作動室
５６に連通する圧油給排口６０が設けられ、さらに上記
ピストン５８の下側にはリターンスプリング６２が縮設
されている。

【００１４】上記ピストン５８と一体に形成され、又は
別個に作って同ピストン５８に固着された中空円筒状の
ピストン軸６４の下端にはアダプタ６６が螺合され、同
アダプタ６６には、上記ねじ軸３２の下端部が螺合され
固定されている。同ねじ軸３２は上記基板２６の透孔を
挿通して上方に延びている。上記圧油給排口６０から作
動室５６に作動圧油が供給されると、ピストン５８が下
動して、ピストン軸６４及びアダプタ６６を介してねじ
軸３２が下方に変位する。また、上記作動室５６内の作
動圧油が排除されると、リターンスプリング６２により
ピストン５８が上動し、ピストン軸６４及びアダプタ６
６を介してねじ軸３２が上動する。

【００１５】次に、上記倍力装置４４の概念的構成を図
４について説明する。同倍力装置４４は、ブースタハウ
ジング６８内に摺動自在に嵌装された大径のブースタピ
ストン７０と、同ブースタピストン７０に直結され又は
同ピストンに作動的に連結された小径の加圧プランジャ
７２とを具え、同加圧プランジャ７２は加圧シリンダ７
４内に摺動自在に嵌装されている。上記ブースタハウジ
ング６８には空気給排口７６が設けられ、同空気給排口
７６は手動三方弁７８を介して圧縮空気源８０に接続さ
れている。一方、上記加圧シリンダ７４は油圧シリンダ
装置４０の作動室５６に連通し、また一方向弁８２を介
して作動油リサーバ８４に連通している。さらに、上記
手動三方弁７８は、図１に概念的に示されているペダル
８６を操作することによって、図４に示されている休止
位置（空気給排口７６と圧縮空気源８０との連通が遮断
され同給排口７６が大気に連通）又は作動位置（空気給
排口７６が圧縮空気源８０に連通）に駆動される。

【００１６】上記分離装置Ｂの作動態様は、次のとおり
である。先ず、対象とするリダクションギヤ及びディフ
ァレンシャルケース組立体Ａの寸度に応じて、一対の支
持ブラケット２８の基板２６上における位置を定め、ボ
ルト４６を締付けて同基板２６に固定する。その後、リ
ダクションギヤ及びディファレンシャルケース組立体Ａ
を、リダクションギヤ１４がフランジ１８の上方に位置
する図１の姿勢でホイスト等により吊上げてねじ軸３２
に対し略同軸的に吊り卸し、リダクションギヤ１４の外
側部分を支持ブラケット２８上に載置する。続いて、ね
じ軸３２のディファレンシャルケース１０から突出した
上端部に押え板３４を介してストッパナット３６を螺合
する。

【００１７】次に、作業者が空気油圧式倍力装置４４の
ペダル８６を踏み、手動三方弁７８を作動位置に切換え
ると、圧縮空気源８０の圧縮空気が空気給排口７６から
ブースタハウジング６８に供給され、ブースタピストン
７０が、図４において右方に変位する。同ブースタピス
トン７０の右動により加圧プランジャ７２が駆動され、
増圧された作動圧油が油圧シリンダ装置４０の圧油給排
口６０に供給される。圧油給排口６０から作動室５６内
に圧油が供給されることによってピストン５８が圧下さ
れ、ピストン軸６０及びアダプタ６６を介してねじ軸３
２が下方に押圧される。さらに、ねじ軸３２の上端部分
に螺合されたストッパナット３６及び押え板３４を介し
てディファレンシャルケース１０が圧下される。

【００１８】ディファレンシャルケース１０が強大な油
圧力により圧下されることによって、ディファレンシャ
ルケースの嵌合部１２がリダクションギヤ１４の嵌合孔
１６から離脱し、同リダクションギヤ１４が組立体Ａか
ら分離される。なお、基板２６上にねじ軸３２と略同心
のクッションゴムリング８８を配設しておくことによっ
て、上記リダクションギヤ１４の分離後、ディファレン
シャルケース１０が落下する際の衝撃を緩和し、ベアリ
ング２０の損傷を防止することができる。

【００１９】上記分離装置Ｂによれば、作業者は単に空
気油圧式倍力装置４４のペダル８６を操作するだけで、
迅速容易かつ安全にリダクションギヤ１４をディファレ
ンシャルケース１０から分離することができる。また、
上記分離装置Ｂでは、ストッパナット３６は油圧シリン
ダ装置４０で生起された分離力をディファレンシャルケ
ース１０に伝達するだけで、図６に示されている従来の
分離装置のように、ナット３６を回転させることによっ
て分離力を生起するものではないから、ナット３６及び
ねじ軸３２のねじ部が破損することがなく、長期間にわ
たり使用することができ、従って作業コストを従来より
低減することができる。さらに、油圧シリンダ装置４０
の作動圧油源として、殆んどすべての車両製造及び整備
工場において、エアツールの作動媒体源として、及び清
掃作業用圧縮空気の供給源として、広く設置されている
圧縮空気設備の圧縮空気を作動媒体とする空気油圧式倍
力装置４４を採用することによって、容易かつ低コスト
で所要の高圧作動油を得ることができるので、特別の設
備を必要とせずどこでも使用できるという点で優れた利
便性を有するものである。

【００２０】

【発明の効果】叙上のように、本発明に係るリダクショ
ンギヤ及びディファレンシャルケース分離装置は、ディ
ファレンシャルケースとその外周面に圧入されたリダク
ションギヤとの組立体を、同リダクションギヤの半径方
向外側部分で支持して懸吊する支持台と、同支持台に装
着された油圧シリンダ装置と、一端を上記油圧シリンダ
装置のピストン軸に固着されて上記ディファレンシャル
ケースを軸線方向に挿通するねじ軸と、同ねじ軸の他端
に螺合されて上記懸吊されたディファレンシャルケース
の一端に当接するストッパナットと、上記油圧シリンダ
装置に作動圧油を供給する圧油源とを具え、同圧油源か
ら上記油圧シリンダ装置に作動圧油を供給して上記ピス
トン軸を延出させることにより、上記ねじ軸及びストッ
パナットを介してディファレンシャルケースが押圧され
上記リダクションギヤから分離されるように構成したこ
とを特徴とし、迅速容易かつ安全に、しかも低コスト
で、ディファレンシャルケースとリダクションギヤとを
分離することができる利点がある。また上記圧油源とし
て、圧縮空気を作動媒体として高圧の作動圧油を上記油
圧シリンダ装置に供給し得る空気油圧式倍力装置を採用
することによって、利用性が優れた分離装置を提供する
ことができる利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す概略側面図である。

【図２】図１に示した分離装置Ｂの平面図である。

【図３】図１における油圧シリンダ装置４０の断面図で
ある。

【図４】図１における空気油圧式倍力装置４４の概略構
成図である。

【図５】従来のリダクションギヤ分離作業要領を説明す
る側面図である。

【図６】従来のリダクションギヤ及びディファレンシャ
ルケース分離装置を示す概略側面図である。

【符号の説明】

Ａ…リダクションギヤ及びディファレンシャルケース組
立体、Ｂ…分離装置、１０…ディファレンシャルケー
ス、１４…リダクションギヤ、２６…基板、２８…支持
ブラケット、３０…支持台、３２…ねじ軸、３６…ナッ
ト、４０…油圧シリンダ装置、４４…空気油圧式倍力装
置、８０…圧縮空気源。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ディファレンシャルケースとその外周面
   に圧入されたリダクションギヤとの組立体を、同リダク
   ションギヤの半径方向外側部分で支持して懸吊する支持
   台と、同支持台に装着された油圧シリンダ装置と、一端
   を上記油圧シリンダ装置のピストン軸に固着されて上記
   ディファレンシャルケースを軸線方向に挿通するねじ軸
   と、同ねじ軸の他端に螺合されて上記懸吊されたディフ
   ァレンシャルケースの一端に当接するストッパナット
   と、上記油圧シリンダ装置に作動圧油を供給する圧油源
   とを具え、同圧油源から上記油圧シリンダ装置に作動圧
   油を供給して上記ピストン軸を延出させることにより、
   上記ねじ軸及びストッパナットを介してディファレンシ
   ャルケースが押圧され上記リダクションギヤから分離さ
   れるように構成されたことを特徴とするリダクションギ
   ヤ及びディファレンシャルケース分離装置。
2. 【請求項２】 上記圧油源が、圧縮空気を作動媒体とし
   て上記油圧シリンダ装置に供給される作動圧油を増圧す
   る空気油圧式倍力装置であることを特徴とするリダクシ
   ョンギヤ及びディファレンシャルケース分離装置。