CN219969323U - 一种拆胎器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种拆胎器，包括：底座、安装架、直线升降装置、弹性件以及压爪组件，直线升降装置操纵压爪组件上下移动，从而能调节压爪组件与轮胎之间的高度，压爪组件包括支架以及若干对可拆卸安装在支架上的拆轮爪，每对拆轮爪之间的间距可调。本实用新型由于拆轮爪之间的间距可调，因此能够适用于多种不同直径尺寸的轮胎，而且由于能够调节压爪组件的高度，从而能够适用于多种不同厚度尺寸的轮胎。

Description

一种拆胎器

技术领域

本实用新型涉及机轮维修领域，尤其涉及一种拆胎器。

背景技术

飞机轮胎是飞机上工作环境最恶劣的部件之一，飞机的安全起飞与着陆都必须依靠飞机轮胎完成，其在飞机着陆时受到强烈冲击，承受高温、高压以及高负荷，飞机轮胎的磨损与故障对于乘客安全是至关重要的，因此，对飞机轮胎的维修定检是十分必要的。

拆胎器是外场飞机维护必需的设备，其主要功能是对飞机机轮进行拆卸，需要将内层的轮毂与外层的橡胶外胎拆分开。

授权公告号为CN216331251U的实用新型公开了一种移动式飞机轮胎拆装装置，其包括有底架、轮胎安装架、驱动机构、牵引杆、支撑座、压爪和移动机构，驱动机构包括有弹簧、千斤顶和千斤顶手柄。在实际的使用过程中，摇动千斤顶手柄，使千斤顶活塞杆伸出，带动压爪向下运动，对机轮进行挤压，使轮毂与轮胎分离。然而该现有技术所公开的压爪之间的间距无法调整，而且其千斤顶的高度无法调节，因此适用的轮胎尺寸有限，且拆胎的效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种拆胎器，可用于拆装不同直径、厚度的轮胎。

本实用新型的技术方案如下：一种拆胎器，包括：底座、安装架、直线升降装置、弹性件以及压爪组件，安装架架设在底座的上方，直线升降装置设于安装架的中心，直线升降装置操纵压爪组件上下移动，弹性件连接安装架与压爪组件，所述压爪组件包括支架以及若干对可拆卸安装在支架上的拆轮爪；

所述支架对中安装在直线升降装置的底部，每对拆轮爪之间的间距可调。

进一步地，所述支架呈十字形状，十字支架的每个支臂均设有拆轮爪。

进一步地，所述拆轮爪的顶部为滑套，滑套滑动套设于十字支架的支臂上。

进一步地，所述拆轮爪的滑套通过插销与支架连接固定，支架的支臂沿水平方向设有若干插销孔。

进一步地，所述直线升降装置包括千斤顶，千斤顶安装在支架顶面的十字中心位置。

进一步地，所述直线升降装置还包括与千斤顶连接的丝杠、与丝杠配对的螺纹套管以及安装在丝杠顶部的手轮，螺纹套管安装固定在安装架的中心。

进一步地，所述拆轮爪的底部内侧面为与待拆卸轮胎外部形状相匹配的圆弧面。

进一步地，所述底座的上方中间可拆卸设有圆盘。

进一步地，所述底座的底部设有万向脚轮。

进一步地，所述安装架的外侧壁设有牵引架，牵引架的下端铰接于安装架上，牵引架的上端与安装架可拆卸连接。

采用上述方案，将待拆卸的轮胎放置在底座上，然后操纵直线升降装置将拆轮爪移动至对应的拆卸位置，使拆轮爪的底面与轮胎表面接触，然后用摇杆反复下压千斤顶，实现拆胎。本实用新型由于拆轮爪之间的间距可调，因此能够适用于多种不同直径尺寸的轮胎，而且由于能够调节拆轮爪的高度，从而能够适用于多种不同厚度尺寸的轮胎。相比于现有技术，本实用新型共设有四个拆轮爪，增大拆轮爪与轮胎的接触面积，使得快速拆胎，提高拆胎效率。

附图说明

图1为本实用新型的正视图。

图2为本实用新型的立体图。

图3为本实用新型压爪组件的结构示意图。

图4为本实用新型拆胎器与轮胎的工作状态示意图。

图中标注：

底座1、安装架2、直线升降装置3、弹性件4、压爪组件5、万向脚轮6、圆盘7、牵引架8、卡扣21、摇杆放置管22、千斤顶31、摇杆32、丝杠33、螺纹套管34、手轮35、支架51、拆轮爪52、插销53、插销孔511、轮胎100。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明。

请参阅图1与图2，本实施例公开的拆胎器，可用于轮胎的拆卸与安装，尤其适用于飞机前、主轮胎的快速拆卸与安装，其结构包括：底座1、安装架2、直线升降装置3、弹性件4以及压爪组件5。

其中，底座1的底部设有四个万向脚轮6，万向脚轮6带有刹车板，在进行拆胎工作时，按下刹车板将拆胎器停在指定位置。底座1的上方中心位置可拆卸设有圆盘7，圆盘7用于放置待拆卸的轮胎100，如图4所示。由于圆盘7可拆卸地安装在底座1上，因此可根据所需拆卸的轮胎直径尺寸来适应性地更换不同直径尺寸的圆盘7。底座1用于安装圆盘7的位置为十字架型，具有很好的支撑性。

安装架2架设在底座1的上方，安装架2的底面与底座1的顶面连接固定。安装架2的外侧壁设有牵引架8，便于拖动拆胎器。牵引架8的下端铰接安装于安装架2的底端，牵引架8的上端与安装架2可拆卸连接。具体地，安装架2的外侧壁设有卡扣21，当需要使用牵引架8时，将牵引架8从卡扣21中掰出，使用完牵引架8后，将牵引架8扣入卡扣21中固定即可。

直线升降装置3设于安装架2的中心位置，直线升降装置3用于操纵压爪组件5上下移动。直线升降装置3包括千斤顶31以及用于控制千斤顶31状态的摇杆32。本实施例中的千斤顶31为液压千斤顶。安装架2的外侧壁上设有用于放置摇杆32的摇杆放置管22。

直线升降装置3还包括与千斤顶31连接的丝杠33、与丝杠33配对的螺纹套管34以及安装在丝杠33顶部的手轮35。安装架2的中心位置设有安装孔，螺纹套管34安装固定该安装孔内。通过顺时针旋转或逆时针旋转手轮来调节千斤顶31的高度，从而来适应拆卸不同厚度尺寸的轮胎。

弹性件4连接安装架2与压爪组件5，通过弹性件4来实现压爪组件5的自动复位。本实施例中，弹性件4为弹簧。总共设有四个弹簧，四个弹簧对关于千斤顶对称设置。

请参阅图3，压爪组件5包括支架51以及若干对可拆卸安装在支架51上的拆轮爪52。支架51对中安装在千斤顶31的底部，每对拆轮爪52之间的间距可调，从而能适用于多种直径尺寸的轮胎。在本实施例中，支架51呈对称的十字形状，共包含四个支臂，每个支臂上设置一个拆轮爪52。拆轮爪的顶部为滑套，该滑套滑动套设于十字支架的支臂上。每个支臂沿水平方向设有若干插销孔511，拆轮爪52上也对应设有插销孔511，拆轮爪52通过插销53与支臂连接固定。

拆轮爪52的底部向内弯折形成平面，该平面的内侧为与待拆卸轮胎外部形状相匹配的圆弧面，圆弧面能够保证力沿圆周方向均匀地作用在轮胎上，以便更好地将橡胶外胎从轮毂中剥离。

本拆胎器的使用方法如下：

1、将拆胎器停在指定位置，按下脚轮刹车板。

2、检查千斤顶31的活塞杆是否处于最低位置，然后逆时针旋转手轮35，将丝杠33移至最高位置。

3、将待拆卸的轮胎100放置在圆盘7上。

4、调节拆轮爪52的位置，将拆轮爪52移至对应的拆卸位置(注意：拆轮爪不能接触到轮毂，避免压坏轮毂)，然后插上插销53固定。

5、顺时针旋转手轮35，将拆轮爪52下移，使拆轮爪52的底面与轮胎100表面接触。

6、将摇杆32的开槽端卡在液压千斤顶的回油阀上，并顺时针方向转动回油阀，把回油阀拧紧为止；拧紧回油阀后，将摇杆32反复上下压活动，千斤顶的活塞杆即平稳下降，最终使拆轮爪52顶住橡胶外胎，直至将橡胶外套剥落；然后逆时针旋转摇杆32松掉回油阀，在弹簧的作用下活塞杆缩回。

7、逆时针旋转手轮35，使丝杠33向上移，最后取下轮胎100。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种拆胎器，包括：底座、安装架、直线升降装置、弹性件以及压爪组件，安装架架设在底座的上方，直线升降装置设于安装架的中心，直线升降装置操纵压爪组件上下移动，弹性件连接安装架与压爪组件，其特征在于，所述压爪组件包括支架以及若干对可拆卸安装在支架上的拆轮爪；

所述支架对中安装在直线升降装置的底部，每对拆轮爪之间的间距可调；

所述支架呈十字形状，十字支架的每个支臂均设有拆轮爪，所述拆轮爪的底部向内弯折形成平面，底部内侧面为与待拆卸轮胎外部形状相匹配的圆弧面；

所述直线升降装置包括千斤顶，千斤顶安装在支架顶面的十字中心位置；

所述直线升降装置还包括与千斤顶连接的丝杠、与丝杠配对的螺纹套管以及安装在丝杠顶部的手轮，螺纹套管安装固定在安装架的中心；

安装架的外侧壁设有牵引架，牵引架的下端铰接于安装架上，牵引架的上端与安装架可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的拆胎器，其特征在于，所述拆轮爪的顶部为滑套，滑套滑动套设于十字支架的支臂上。

3.根据权利要求2所述的拆胎器，其特征在于，所述拆轮爪的滑套通过插销与支架连接固定，支架的支臂沿水平方向设有若干插销孔。

4.根据权利要求1所述的拆胎器，其特征在于，所述底座的上方中间可拆卸设有圆盘。

5.根据权利要求1所述的拆胎器，其特征在于，所述底座的底部设有万向脚轮。