JPH09290757A - ハンガーカート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 衣服以外の荷物の運搬も可能にしたハンガー
カートを提供する。 【解決手段】 キャスタ付きの台車フレーム２０と、台
車フレーム２０上に所定間隔離して平行に立設した左右
一対の支柱３０と、支柱３０間に着脱可能に横架され、
衣服をハンガーを介して吊り下げ状態に支持する少なく
とも１つのバー部材４０と、各支柱３０の上端に水平か
つ互いに平行に設けた支持部材６０と、両支持部材６０
間に着脱可能に横架保持される物品載置棚５０とから構
成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ハンガーに掛けら
れた洋服やコート等の衣服をハンガーにより吊り下げた
まま物流ルート上を移送したり、あるいは保管、陳列を
可能にしたハンガーカートに関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、背広やコート等の衣服を多数まと
めてトラックにより輸送する場合、ハンガーカートと称
する洋服専用の運搬用台車を利用している。この種のハ
ンガーカートは、キャスタ付きの台車上に２本の支柱を
所定間隔離して平行に立設し、この支柱間にバー部材を
水平に横架固定し、このバー部材に引っ掛けたハンガー
に背広やコート等の衣服を掛けて吊り下げ状態に保持
し、この状態のままトラックの荷台上に積み込んで物流
ルート上を輸送するようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような従来のハンガーカートは、背広やコート等の衣服
だけを吊り下げる構造になっているため、このハンガー
カートをコンテナ・トラックのコンテナ内に積み込んだ
時に、ハンガーカートの上部とコンテナの天井間に大き
な空きスペースが生じていても、この空きスペースに日
用雑貨その他の物品を積み込むことができない。その結
果、トラックの積載率が低下し、かつ輸送コストも上昇
するという問題があった。

【０００４】本発明は、上記のような事情に鑑みなされ
たもので、衣服以外の荷物の運搬も可能にし、併せてト
ラックに複数積載して輸送する時の振動による相互の衝
突、干渉をなくしたハンガーカートを提供することを目
的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、キャスタ付きの台車フレームと、前記台車
フレーム上に所定間隔離して平行に立設した左右一対の
支柱と、前記支柱間に着脱可能に横架され、衣服をハン
ガーを介して吊り下げ状態に支持する少なくとも１つの
バー部材と、前記各支柱の上端に互いに平行に設けた支
持部材と、前記両支持部材間に着脱可能に横架保持され
る物品載置棚とを備えてなるものである。

【０００６】本発明はまた、前記支柱に、前記支持部材
から取り外した物品載置棚を吊り下げ状態に保持する支
持部を設けてなるものである。本発明はまた、前記台車
フレームを構成する左右部材の両端にピン及びピン孔の
いずれか一方を形成し、かつ前記左右の支柱に側面枠を
設け、互いに隣接する台車フレームの左右部材の端部同
士を突き合わせた場合に、双方の左右部材の端部に設け
たピンとピン孔を互いに係合させ、かつ互いに隣接する
側面枠連結バンドにより連結したことを特徴とする。本
発明はまた、前記台車フレームに前記支柱から取りはず
したバー部材を収納する収納部を設けたことを特徴とす
る。本発明はまた、前記台車フレームが、Ｚ型またはＩ
型に形成されていることを特徴とする。

【０００７】本発明においては、台車フレームの左右の
支柱上端に設けた支持部材間に物品載置棚を着脱可能に
横架される構成になっているので、ハンガーカート上部
の空きスペースに物品を載置したり積み込みことが可能
になり、空きスペースを有効利用でき、トラック輸送時
の積載率を向上できるとともに、トラックの輸送コスト
を低減できる。また、本発明においては、ハンガーカー
トがトラックのコンテナ内に複数個積み込まれた場合
に、隣接するハンガーカートの台車フレームの左右部材
の端部同士を突き合わせ、双方の左右部材の端部に設け
たピンとピン孔を互いに係合し、相対向する側面枠を連
結バンドで連結することにより、隣接するハンガーカー
ト同士が輸送時の振動で衝突しあったり、干渉したりす
るのを防止できる。また、本発明においては、不使用時
の物品載置棚を支柱の支持部に保持することにより、物
品載置棚の管理が容易になる。更に、本発明において
は、支柱から取り外したバー部材を台車フレームの収納
部に収納することにより、バー部材の管理が容易にな
る。また、本発明においては、台車フレームをＺ型また
はＩ型に形成することにより、ハンガーカートのネステ
ィングが容易になり、不使用時のハンガーカートの保管
場所を縮小できる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図１〜図７を参照して説明する。図１〜図３におい
て、ハンガーカート１０はキャスタ付き台車フレーム２
０、一対の支柱３０、ハンガー引っ掛け用のバー部材４
０、物品載置棚５０及び物品載置棚５０の支持部材６０
を備える。台車フレーム２０は、所定間隔離して平行に
かつ左右対称に配置した一対の部材２０１と、この左右
両部材２０１の対角線上に位置する端部間を一体的に連
結する連結部材２０２とにより、Ｚ状に成形されてい
る。この台車フレーム２０の両部材２０１の両端部下面
には自在キャスタ２０３がそれぞれ取り付けられてい
る。また、台車フレーム２０における連結部材２０２の
両端部上面には、不使用のバー部材４０またはハンガー
カート１０の保管時にバー部材４０を連結部材２０２の
長手方向に沿って重ねた状態に収納するためのコ字状の
収納部材２０６が固着されている。更に、左右各部材２
０１の両端面にはピン２０４及びピン孔２０５のいずれ
か一方が形成されている。この左右両部材２０１に形成
されたピン２０４及びピン孔２０５は、複数のハンガー
カート１０をトラックのコンテナ内に積載して輸送する
場合に、隣接するハンガーカート１０の台車フレーム２
０の部材２０１の端面同士を突き合わせた時、双方の部
材端面に設けたピンとピン孔が互いに係合する配置関係
になっている。即ち両部材２０１の対角線上に位置する
端面にピン２０４及びピン孔２０５のいずれか一方が設
けられている。

【０００９】各支柱３０は、台車フレーム２０の左右の
部材２０１上の中間部に鉛直に固着されている。更に各
支柱３０の部材２０１の長手方向に伸びる両側には、支
柱３０の上端部と部材２０１の端部に両端を固着するこ
とにより形成された側面枠７０が設けられている。ま
た、この側面枠７０の上部両肩部には係止部７０１が上
方に向け突設され、この係止部７０１は、物品載置棚５
０の不使用時に、物品載置棚５０のループ状フック５０
３を側面枠７０の肩部に外側から引っ掛けて吊り下げた
場合に、ループ状フック５０３の内側から突出してフッ
ク５０３が側面枠７０の肩部から不用意に外れるのを防
止する。更に左右の部材２０１に対応する両側面枠７０
には、連結バンド８０が取り付けられており、この連結
バンド８０は、隣接するハンガーカート１０の台車フレ
ーム２０の部材２０１の端面同士を突き合わせて、双方
の部材端面に設けたピン２０４とピン孔２０５を互いに
係合した場合に、相手側の側面枠７０に巻き付けて両者
を連結し、隣接するハンガーカート１０同士が輸送時の
振動で衝突しあったり、干渉したりするのを防止する。

【００１０】ハンガー引っ掛け用のバー部材４０は左右
の支柱３０間に水平に横架される長さの金属パイプから
構成され、このバー部材４０の両端は、図６に示すよう
に、各支柱３０の相対向する面に支柱３０の上下方向に
沿い一定間隔に形成した係合穴３０１に抜け止め防止用
部材４０１を介して係脱可能に係合されている。また、
吊り下げられる衣服の長さに応じてバー部材４０の係合
穴３０１への係合位置を変えることにより、バー部材４
０の支柱３０に対する高さを調整できる構成になってい
る。更に、バー部材４０には、図１及び図７に示すよう
に、バー部材４０に引っ掛けられた衣服用ハンガー９０
の不用意な脱落を防止する一対のハンガー抑え４０２が
取り付けられている。このハンガー抑え４０２は、バー
部材４０の長さより僅かに短い長さを有し、その両端に
は、ハンガー抑え４０２をバー部材４０から垂下した状
態で揺動可能に支持するリング部材４０３が固着されて
いる。これにより、一対のハンガー抑え４０２は、図７
に示すように、バー部材４０に引っ掛けられたハンガー
９０のフック部９０１の首部をハンガー抑え４０２の垂
下重力で両側から挟持し、同時に輸送時の振動などによ
り、ハンガー９０のフック部９０１がバー部材４０から
外れる方向に動いた時にハンガー９０のフック首部に連
なる肩部９０２に当接させてハンガー９０がバー部材４
０から脱落するのを防止する。

【００１１】物品載置棚５０は、図４及び図５に示すよ
うに、支柱３０間に横架できる長さの成形された矩形状
の枠体５０１と、この枠体５０１の内側に格子状に張設
した網部５０２と、枠体５０１の長手方向の両端にそれ
ぞれ設けた複数のループ状フック５０３とから構成され
る。このように構成された物品載置棚５０は、ハンガー
カート１０の支柱３０の上部に水平にかつ着脱可能に取
り付けられる。このために、各支柱３０の上端にはバー
状の支持部材６０を水平にかつ互いに平行して固着し、
この各支持部材６０の両端部には係止部６０１が上方に
向け突設されている。この係止部６０１は、物品載置棚
５０を左右の支持部材６０間にフック５０３を介して差
し渡し状態に載置した場合に、ループ状フック５０３の
内側から突出し、フック５０３が支持部材６０から不用
意に外れるのを防止する。

【００１２】上記のように構成された実施の形態例のハ
ンガーカートにおいて、このハンガーカート１０を衣服
の運搬に使用する場合は、まず、バー部材４０の両端
を、左右の支柱３０の吊り下げられる衣服の長さに応じ
た高さにある左右の支柱３０の係合穴３０１に係合し固
定する。この状態で、衣服８を掛けた多数のハンガー９
０のフック部９０１を図７に示すようにバー部材４０に
引っ掛け、各ハンガー９０のフック部９０１の首部をハ
ンガー抑え４０２の垂下重力で両側から挟持した状態に
保持する。かかる状態のハンガーカート１０は、その自
在キャスタ２０３を利用して縫製工場内等を自由に移動
できる。そして、トラックのコンテナ内に積み込んで輸
送することができる。

【００１３】トラックのコンテナ内に積み込んだハンガ
ーカート１０の上部側空きスペースに日用雑貨等の物品
を積み込む場合は、図１に示すように、支柱上部の支持
部材６０間に物品載置棚５０の両フック５０３を掛け渡
し、支持部材６０の係止部６０１に係合する。この状態
で物品載置棚５０上に日用雑貨等の物品を載せることに
より、ハンガーカート上部の空きスペースへの物品の積
み込みが可能になり、空きスペースを有効利用でき、ト
ラックの積載率を向上できるとともに、トラックの輸送
コストを低減できる。

【００１４】また、ハンガーカート１０がトラックのコ
ンテナ内に複数個積み込まれた場合は、図８に示すよう
に、隣接するハンガーカート１０の台車フレーム２０の
部材２０１の端面同士を突き合わせて、双方の部材端面
に設けたピン２０４とピン孔２０５を互いに係合し、相
対向する側面枠６０を、その一方に取り付けた連結バン
ド８０を他方の側面枠７０に巻き付けて両者を連結す
る。これにより、隣接するハンガーカート１０同士が輸
送時の振動で衝突しあったり、干渉したりするのを防止
できる。

【００１５】次に、ハンガーカートをネスティングする
場合について説明する。この場合は、図１の実線に示す
物品載置棚５０を支柱３０の支持部材６０上から取り外
し、この物品載置棚５０のループ状フック５０３を側面
枠７０の肩部に引っ掛けて、物品載置棚５０を図１の２
点鎖線に示すように吊り下げ状態に保持する。次いで、
支柱３０の側面枠７０の高さより低い位置に横架された
バー部材４０がある場合は、このバー部材４０を支柱３
０から取り外し、取り外したバー部材４０を図１及び図
９に示すように台車フレーム２０の連結部材２０２上の
コ字状収納部材２０６内に収納し、固定バンド７により
連結部材２０２に固定する。このようにしたハンガーカ
ート１０のＺ状台車フレーム２０の左右の部材２０１及
び対角線上の連結部材２０２が、図９に示すように、ネ
スティングされる相手側Ｚ状台車フレーム２０の左右の
部材２０１及び対角線上の連結部材２０２と互いに近接
して並ぶように台車フレーム同士を組み合わせる。以下
同様にしてハンガーカートを順次組み合わせることによ
り、ネスティングすることができ、不使用時のハンガー
カートの保管場所を縮小できる。

【００１６】なお、上記の実施の形態例では、ハンガー
カート１０のネスティングを容易にするために台車フレ
ーム２０をＺ型にした場合について説明したが、本発明
はこれに限定されず、Ｉ型の台車フレームであってもよ
い。また、支柱３０間に横架されるハンガー引っ掛け用
バー部材４０の数は１本に限らず、２本あるいはそれ以
上であってもよく、バー部材４０の数は衣服の長さによ
り決定される。また、支柱３０上端の支持部材６０上へ
の物品載置棚５０の支持方式は、上記実施の形態例に示
す構造のものに限らず、物品載置棚５０を支持部材６０
上に安定して保持できる構造のものであれば、どのよう
な構成のものでもよい。また、支柱３０と支持部材６０
は一体構造としてもよく、例えば、Ｙ形としその先端部
が物品載置棚５０を保持できるように変形させたもので
もよい。

【００１７】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように本発明に
よれば、台車フレームの左右の支柱上端に設けた支持部
材間に物品載置棚を着脱可能に横架される構成になって
いるので、ハンガーカート上部の空きスペースに物品を
載置したり積み込みことが可能になり、空きスペースを
有効利用でき、トラック輸送時の積載率を向上できると
ともに、トラックの輸送コストを低減できる。また、本
発明によれば、ハンガーカートがトラックのコンテナ内
に複数個積み込まれた場合に、隣接するハンガーカート
の台車フレームの左右部材の端部同士を突き合わせ、双
方の左右部材の端部設けたピンとピン孔を互いに係合
し、相対向する側面枠を連結バンドで連結するから、隣
接するハンガーカート同士が輸送時の振動で衝突しあっ
たり、干渉したりするのを防止できる。また、本発明に
よれば、不使用時の物品載置棚を支柱の支持部に保持す
ることにより、物品載置棚の管理が容易になる。更に、
本発明によれば、支柱から取り外したバー部材を台車フ
レームの収納部に収納することにより、バー部材の管理
が容易になる。また、本発明によれば、台車フレームを
Ｚ型またはＩ型に形成することにより、ハンガーカート
のネスティングが容易になり、不使用時のハンガーカー
トの保管場所を縮小できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態におけるハンガーカートの
全体構成を示す正面図である。

【図２】本発明の実施の形態におけるハンガーカートの
物品載置棚を省略した状態を示す平面図である。

【図３】本発明の実施の形態におけるハンガーカートの
側面図である。

【図４】本発明の実施の形態における物品載置棚の平面
図である。

【図５】本発明の実施の形態における物品載置棚の側面
図である。

【図６】本発明の実施の形態における支柱とバー部材と
の係合関係の詳細を示す拡大図である。

【図７】本発明の実施の形態におけるハンガーのバー部
材への引っ掛け状態とハンガー抑えとの関係を示す拡大
図である。

【図８】本発明の実施の形態におけるハンガーカート同
士の連結バンドによる連結状態を示す側面図である。

【図９】本発明の実施の形態におけるハンガーカートの
ネスティング状態を示す説明用平面図である。

【符号の説明】

７ 固定バンド ８ 衣類 １０ ハンガーカート ２０ 台車フレーム ２０１ 左右の部材 ２０２ 連結部材 ２０３ 自在キャスタ ２０４ ピン ２０５ ピン孔 ２０６ バー部材収納部材（収納部） ３０ 支柱 ３０１ 係合穴 ４０ バー部材 ４０２ ハンガー抑え ５０ 物品載置棚 ６０ 支持部材 ７０ 側面枠 ８０ 連結バンド ９０ ハンガー

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 キャスタ付きの台車フレームと、 前記台車フレーム上に所定間隔離して平行に立設した左
   右一対の支柱と、 前記支柱間に着脱可能に横架され、衣服をハンガーを介
   して吊り下げ状態に支持する少なくとも１つのバー部材
   と、 前記各支柱の上端に互いに平行に設けた支持部材と、 前記両支持部材間に着脱可能に横架保持される物品載置
   棚と、 を備えてなるハンガーカート。
2. 【請求項２】 前記支柱に、前記支持部材から取り外し
   た物品載置棚を吊り下げ状態に保持する支持部を設けて
   なる請求項１記載のハンガーカート。
3. 【請求項３】 前記台車フレームを構成する左右部材の
   両端にピン及びピン孔のいずれか一方を形成し、かつ前
   記左右の支柱に側面枠を設け、互いに隣接する台車フレ
   ームの左右部材の端部同士を突き合わせた場合に、双方
   の左右部材の端部に設けたピンとピン孔を互いに係合さ
   せ、かつ互いに隣接する側面枠連結バンドにより連結し
   たことを特徴とする請求項１記載のハンガーカート。
4. 【請求項４】 前記台車フレームに前記支柱から取りは
   ずしたバー部材を収納する収納部を設けたことを特徴と
   する請求項１〜３のいずれかに記載のハンガーカート。
5. 【請求項５】 前記台車フレームは、Ｚ型またはＩ型に
   形成されている請求項１〜４のいずれかに記載のハンガ
   ーカート。