JP3571830B2 - 運搬台車 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、種々の商品が保管されている物流センターから店舗まで、或いは、店舗内における陳列場所まで、商品を配送するために使用する運搬台車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、キャスターを有するデッキボードに棚受けを取り付け、該棚受けに棚板を配設するようにした運搬台車が知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上述した従来の運搬台車は、棚板を使用しないときには、運搬台車から取り外された棚板を、別の場所に保管しなければならず、保管スペースを必要とするとともに、その管理が面倒であるという問題がある。また、棚板を必要とする場合には、棚板の保管場所まで行って取ってこなければならず、商品の配送作業性が悪化するという問題がある。
【０００４】
また、空の運搬台車を保管したり、或いは、空の運搬台車をトラック等に積載する際に、多くのスペースを必要とするために、保管効率或いは積載効率が悪いという問題がある。
【０００５】
本発明の目的は、上述した従来の運搬台車が有する課題を解決するとともに、作業性の向上した運搬台車を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上述した目的を達成するために、第１には、運搬台車が、下面にキャスターが取着された一対の平行フレームと該平行フレーム間に架橋された傾斜フレームからなる平面形状が略Ｚ字状の台車枠と、前記平行フレームの一方の平行フレームに回動自在に枢支されたデッキボードと、前記平行フレームにそれぞれ取着された一対の棚受け枠と、該棚受け枠の横杆に載置可能で、且つ、前記棚受け枠に略垂直状態に懸架可能な棚板と、略垂直に回動された前記デッキボードを係止する、前記棚受け枠に配設された係止部材とを有するとともに、前記棚受け枠の下端部には、前記平行フレームに穿設された透孔に嵌着された前記棚受け枠のストッパーとして機能する横杆が取着されているものであり、第２には、前記棚板の短辺側に、前記棚受け枠に取着された横杆が挿入可能な凹部を設けたものであり、第３には、前記短辺側に設けられた凹部に、前記横杆を挿入することにより、短辺側が略垂直になるように懸架された棚板の移動及び傾倒を阻止する突起を、前記横杆に突設したものである。
【０００７】
以下に、本発明の運搬台車の一使用態様を示す斜視図である図１、本発明の運搬台車の不使用時の斜視図である図２、本発明の運搬台車に用いられる棚板の斜視図である図３、本発明の運搬台車に用いられる棚板の裏面図である図４、本発明の不使用時の複数の運搬台車のネスティング状態を示す平面図である図５及び本発明の運搬台車の他の使用態様を示す斜視図である図６を用いて、本発明の運搬台車について説明するが、本発明の趣旨を越えない限り何ら、本実施例に限定されるものではない。
【０００８】
【実施例】
先ず最初に、図１及び図２を用いて、本発明の運搬台車の全体構成について説明する。
【０００９】
１及び２は、互いに平行な一対の平行フレームであり、３は、一方の平行フレーム１の端部と、もう一方の平行フレーム２の上記平行フレーム１と反対側の端部との間に架橋された傾斜フレームである。平行フレーム１の下面には、所定の間隔をおいて、キャスター１ａが取着されており、また、平行フレーム２の下面にも、所定の間隔をおいて、キャスター２ａが取着されている。上記の平行フレーム１、２と傾斜フレーム３とにより、平面形状が略Ｚ字状の台車枠Ｆが構成されている。
【００１０】
４は、一方の平行フレーム１に、軸５を中心に、水平状態から略垂直状態まで回動可能に枢支されたデッキボードであり、デッキボード４は、その短辺側４ａが、軸５と平行になるように配設されている。デッキボード４の上面に形成された凹部には、ゴム等からなる略円柱状の滑り防止用グロメット４ｂが、所定数、挿着されており、また、デッキボード４の上面には、長辺４ｃに沿って、滑り防止用リブ４ｄが形成されている。軸５と反対側のデッキボード４の端部付近には、把手用透孔４ｅが形成されいる。なお、図２に示されているデッキボード４においては、滑り防止用グロメット４ｂ及び滑り防止用リブ４ｄが省略されている。
【００１１】
６及び７は、略逆Ｕ字状の棚受け枠であり、棚受け枠６、７の下端部６ａ、７ａは、それぞれ、平行フレーム１、２に穿設された透孔１ｂ、２ｂに嵌着されている。８は、一方の棚受け枠６の垂直部６ｂ間に、所定の間隔を置いて、適当数、取着された横杆であり、同様に、９は、もう一方の棚受け枠７の垂直部７ｂ間に、所定の間隔を置いて、適当数、取着された横杆である。棚受け枠６、７の下端部６ａ、７ａ付近に、それぞれ、横杆８ａ、９ａを設け、棚受け枠６、７の下端部６ａ、７ａを、平行フレーム１、２に穿設された透孔１ｂ、２ｂに嵌着した際に、上記下端部６ａ、７ａ付近に取着された横杆８ａ、９ａが、平行フレーム１、２の上面に当接して、所定以上の下端部６ａ、７ａが透孔１ｂ、２ｂに挿入されないようなストッパーとして機能している。
【００１２】
軸５側に位置する平行フレーム１に取着された棚受け枠６には、軸５を中心に略垂直状態に回動されたデッキボード４の短辺側側端部４ｆと略同じ高さに横杆８ｂが取着されており、該横杆８ｂに穿設された縦孔には、略ワの字状の係止部材１０の長い方の棒状部１０ａが上下動可能に挿入されている。また、デッキボード４の短辺側側端部４ｆには、係止部材１０の短い方の棒状部１０ｂの先端部が挿入可能な孔４ｇが穿設されている。軸５を中心に略垂直状態に回動されたデッキボード４の短辺側側端部４ｆに穿設された孔４ｇに、係止部材１０の短い方の棒状部１０ｂの先端部を挿入することにより、略垂直状態に回動されたデッキボード４が倒れないように構成されている。
【００１３】
次に、図３及び図４を用いて、棚受け枠６、７に、それぞれ取着された横杆８、９間に、水平に載置される棚板１１について説明する。
【００１４】
デッキボード４と、略同じ大きさに形成された板状の棚板１１の両短辺１１ａ側には、それぞれ、所定の間隔を置いて２個の凹部１１ｂが形成されている。短辺１１ａ側に形成された凹部１１ｂの間隔は、棚受け枠６、７に取着された横杆８、９の隣接する横杆８、９の間隔と略等しい間隔に形成されている。棚板１１の短辺１１ａには、棚板１１の上面１１ｃに対して略直交する突片１１ｄが垂下されている。棚受け枠６、７に取着された横杆８、９間に載置された棚板１１が、その長手方向に沿って移動した際に、突片１１ｄが横杆８、９に当接して、棚板１１が、横杆８、９から落下することが防止される。
【００１５】
棚板１１の裏面１１ｃ’の両短辺１１ａ付近には、それぞれ、所定の間隔を置いて２個の孔１１ｅが形成されており、該孔１１ｅには、横杆８、９間に棚板１１が載置された際に、横杆８、９に所定の間隔を置いて突設された突起８ｃ、９ｃが挿入されるように構成されている。また、棚板１１の中央に位置する突片１１ｄには、所定の間隔をおいて孔１１ｆが穿設されており、該孔１１ｆには、図２に示されているように、不使用の棚板１１を、棚受け枠６、７の水平部６ｃ、７ｃに、略垂直状態に懸架した際に、棚受け枠６、７の水平部６ｃ、７ｃに所定の間隔を置いて突設された突起６ｄ、７ｄが挿入されるように構成されている。このように、棚板１１の中央に位置する突片１１ｄに穿設された孔１１ｆに、棚受け枠６、７の水平部６ｃ、７ｃに突設された突起６ｄ、７ｄを挿入することにより、棚受け枠６、７の水平部６ｃ、７ｃに、略垂直状態に懸架された棚板１１の水平方向の移動を阻止することができるように構成されている。このように構成することにより、棚板１１に形成された突片１１ｄと相まって、略垂直状態に懸架された棚板１１の棚受け枠６、７の水平部６ｃ、７ｃからの落下を防止することができる。
【００１６】
図１に示されている使用状態の運搬台車を、図２に示されている不使用状態の運搬台車にするには、先ず最初に、所定の横杆８、９間に載置されている棚板１１を取り外して、棚板１１の中央に位置する突片１１ｄに穿設された孔１１ｆに、棚受け枠６、７の水平部６ｃ、７ｃに突設された突起６ｄ、７ｄを挿入することにより、棚板１１を、棚受け枠６、７の水平部６ｃ、７ｃに、略垂直状態に懸架する。次いで、軸５を中心に、デッキボード４を、水平状態から略垂直状態まで回動させるとともに、略垂直状態に回動されたデッキボード４の短辺側側端部４ｆに穿設された孔４ｇに、係止部材１０の短い方の棒状部１０ｂの先端部を挿入することにより、略垂直状態に回動されたデッキボード４が倒れないようにする。このようにして、図１に示されている使用状態の運搬台車を、図２に示されている不使用状態の運搬台車にする。
【００１７】
このようにして、平面形状が略Ｚ字状に折り畳まれた不使用状態の運搬台車は、図５に示されているように、隣接する運搬台車の平行フレーム１、２及び傾斜フレーム３が互いに接近するように配置することにより、コンパクトなネスティング状態とすることができる。
【００１８】
次に、図６を用いて、上述した棚板１１を、背板として使用する本発明の運搬台車の他の使用態様について説明する。
【００１９】
棚板１１の短辺１１ａが略垂直になるように、棚板１１を立てるとともに、短辺１１ａ側に形成された凹部１１ｂに、上下方向に隣接する横杆８、９を挿入することにより、棚板１１を背板として利用することができる。短辺１１ａが、略垂直になるように配置された棚板１１は、棚受け枠６、７の一方の垂直部６ｂ、７ｂと、横杆８、９に所定の間隔を置いて突設された突起８ｃ、９ｃとの間に配置されるように構成されており、従って、背板として利用された棚板１１が、横杆８、９の長手方向に沿って移動することが防止されるとともに、突起８ｃ、９ｃにより、短辺１１ａが略垂直な棚板１１が倒れることが防止できる。
【００２０】
図１及び図２に示されているように、棚受け枠６に取着された上方の２本の横杆８及び棚受け枠７に取着された上方の２本の横杆９に、所定の間隔を置いて突起８ｃ、９ｃを設け、他の横杆８、９には、このような突起８ｃ、９ｃを形成しないように構成することもできる。この場合には、上記の棚受け枠６、７に取着された上方の２本の突起８ｃ、９ｃが形成された横杆８、９を用いて、図６に示されているように、棚板１１を背板として利用する。また、突起８ｃ、９ｃが形成されていない他の横杆８、９を、棚受けのみに使用する場合には、棚板１１の裏面１１ｄに穿設された孔１１ｅを省略することができる。
【００２１】
なお、上述した実施例においては、棚板１１を１枚使用した例が示されているが、棚板１１を２枚使用し、不使用時には、２枚の棚板１１を、２つの棚受け枠６、７の水平部６ｃ、７ｃに、それぞれ、懸架することもできる。また、上述したデッキボード４、棚受け枠６、７、棚板１１等を、それぞれ、合成樹脂で一体に成形することにより、軽量化することが好ましい。更には、デッキボード４或いは棚板１１を、長方形の板材部分と、板材部分の短辺側に装着される鞘部分により形成することもできる。
【００２２】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したように構成されているので、以下に記載する効果を奏することができる。
【００２３】
台車枠の平面形状を略Ｚ字状に形成し、且つ、デッキボードを回動自在とするとともに、棚板を棚受け枠に略垂直状態に懸架可能としたので、迅速に、運搬台車を不使用の状態に折り畳むことができるとともに、収容スペースを少なくすることができる。また、棚受け枠に、略垂直に回動されたデッキボードを係止する係止部材を設けたので、不用意にデッキボードが倒れることが防止できる。
【００２４】
棚板を棚受け枠に略垂直状態に懸架可能としたので、取り外された棚板の収容場所が不必要になるとともに、棚板を必要とするときに、即座に、使用することができる。
【００２５】
棚板の短辺側に、棚受け枠に取着された横杆が挿入可能な凹部を設けたので、棚板を背板として利用することができ、運搬台車の利用分野が拡大する。
【００２６】
横杆に突起を突設したので、背板として利用した際の棚板の移動及び傾倒を阻止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は本発明の運搬台車の一使用態様を示す斜視図である。
【図２】図２は本発明の運搬台車の不使用時の斜視図である。
【図３】図３は本発明の運搬台車に用いられる棚板の斜視図である。
【図４】図４は本発明の運搬台車に用いられる棚板の裏面図である。
【図５】図５は本発明の不使用時の複数の運搬台車のネスティング状態を示す平面図である。
【図６】図６は本発明の運搬台車の他の使用態様を示す斜視図である。
【符号の説明】
Ｆ・・・・・・・台車枠
１、２・・・・・平行フレーム
３・・・・・・・傾斜フレーム
４・・・・・・・デッキボード
６、７・・・・・棚受け枠
８、９・・・・・横杆
１１・・・・・・棚板

Claims (3)

1. 下面にキャスターが取着された一対の平行フレームと該平行フレーム間に架橋された傾斜フレームからなる平面形状が略Ｚ字状の台車枠と、前記平行フレームの一方の平行フレームに回動自在に枢支されたデッキボードと、前記平行フレームにそれぞれ取着された一対の棚受け枠と、該棚受け枠の横杆に載置可能で、且つ、前記棚受け枠に略垂直状態に懸架可能な棚板と、略垂直に回動された前記デッキボードを係止する、前記棚受け枠に配設された係止部材とを有するとともに、前記棚受け枠の下端部には、前記平行フレームに穿設された透孔に嵌着された前記棚受け枠のストッパーとして機能する横杆が取着されていることを特徴とする運搬台車。
2. 前記棚板の短辺側に、前記棚受け枠に取着された横杆が挿入可能な凹部を設けたことを特徴とする請求項１に記載の運搬台車。
3. 前記短辺側に設けられた凹部に、前記横杆を挿入することにより、短辺側が略垂直になるように懸架された棚板の移動及び傾倒を阻止する突起を、前記横杆に突設したことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の運搬台車。

Images