JPH09290073A - 落下式遊戯装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 限られた落下距離で自由落下に近いスリルと
恐怖感を搭乗者に与えることができる落下式遊技装置を
提供する。 【解決手段】 立設された左右一対のガイドレールＲに
沿って昇降する移動体としての客席ケージ１０と、この
客席ケージ１０を落下位置まで持ち上げる駆動手段２０
と、落下させた客席ケージ１０の落下速度を減速させて
所定の高さ位置で停止させる減速手段３０とを備え、減
速手段３０は、剛性を備えた支持杆３２を介して揺動自
在に吊り下げられたカウンタウエイト３１と、前記客席
ケージ１０の落下に伴って前記カウンタウエイト３１を
斜め上方に引き上げるように、客席ケージ１０とカウン
タウエイト３１とを連結する連結部材３９とによって構
成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、人間を乗せる搭
乗部を備えた昇降自在の移動体を所定の高さから落下さ
せ、落下中の前記移動体を減速手段によって減速させな
がら所定の高さ位置で停止させる落下式遊戯装置、特
に、移動体を途中まで自由落下に近い状態で落下させる
ことのできる落下式遊戯装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の落下式遊戯装置としては、図１
０（ａ）に示すようなものがある。この落下式遊戯装置
７０は、人間を乗せる搭乗部を備えた移動体７１と、人
間を乗せた移動体７１の重量よりも小さい重量のカウン
タウエイト７２とをワイヤ７３によって相互に連結する
と共に、このワイヤ７３を高所位置に配設された滑車７
４にかけることによって両者を昇降自在に吊り下げたも
のであり、重量の大きい移動体７１を高所位置に引き上
げる図示しない駆動手段と、移動体７１を高所位置に引
き上げた状態に保持する図示しない保持手段と、落下す
る移動体７１を減速させて所定位置に停止させる減速手
段８０とを備えている。

【０００３】前記減速手段８０は、高所位置から吊り下
げられた所定重量の鎖８１と、この鎖８１の受部８２と
から構成されており、前記受部８２は、前記カウンタウ
エイト７２に取り付けられている。

【０００４】従って、同図に示すように、前記移動体７
１を高所位置に引き上げた状態に保持した後、その保持
状態を解除すると、同図（ｂ）に示すように、カウンタ
ウエイト７２より重量の大きい移動体７１が下方に落下
し始めると共にカウンタウエイト７２が逆に上昇し始め
る。このとき、前記受部８２は、カウンタウエイト７２
の上昇に伴って、前記鎖８１を徐々に持ち上げていくの
で、持ち上げた鎖８１の重量分だけ、カウンタウエイト
７２に加えられる付加重量が大きくなり、カウンタウエ
イト７２の重量と付加重量との和が前記移動体７１の重
量とバランスする高さ位置で、移動体７１が最終的に停
止する。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述したよ
うに、鎖８１を持ち上げることによって移動体７１の落
下速度を減速させる減速手段８０では、カウンタウエイ
ト７２自体の重量と鎖８１を持ち上げることによってカ
ウンタウエイト７２に徐々に加えられる付加重量との和
を移動体７１の重量に等しくすることで、落下中の移動
体７１を停止させるようにしているため、限られた落下
距離で移動体７１を停止させるためには、カウンタウエ
イト７２の重量を予め大きく設定しておく必要がある。

【０００６】しかし、カウンタウエイト７２自体の重量
を大きくしておくと、落下初期から移動体７１の落下速
度が減速されて、自由落下とかけ離れた状態で移動体７
１が落下することになるため、落下した瞬間に搭乗者が
味わう体感加速度の変化量が小さくなると共に、移動体
７１の最大落下速度も小さくなってしまい、落下式遊戯
装置が本来目的としている自由落下に近いスリルと恐怖
感を搭乗者に与えることができないといった問題があ
る。

【０００７】一方、上述したように、落下距離を大きく
すると、カウンタウエイト７２自体の重量を小さく抑え
ることができるが、移動体７１の案内路を形成する鉄塔
等の構造物の高さが高くなって、多大の設備費がかかる
といった問題がある。

【０００８】また、大きな重量の鎖８１を吊すために
は、吊り下げる鉄塔等の構造物の強度を大きくする必要
があるため、この点からも設備コストが大きくなり、し
かも、鎖８１を持ち上げる際に騒音が発生するといった
問題もある。

【０００９】そこで、この発明の課題は、減速手段を改
良することにより、上述した種々の問題点を解決でき、
限られた落下距離で自由落下に近いスリルと恐怖感を搭
乗者に与えることができる落下式遊技装置を提供するこ
とにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、この発明は、人間を乗せる搭乗部を備えた昇降自在
の移動体を所定の高さから落下させ、落下中の前記移動
体を減速手段によって減速させながら所定の高さ位置で
停止させる落下式遊戯装置において、前記減速手段を、
剛性部材を介して揺動自在に吊り下げられた所定重量の
カウンタウエイトと、前記移動体の落下に伴って、前記
カウンタウエイトを斜め上方に引き上げるように、前記
移動体と、前記カウンタウエイト又は前記剛性部材のい
ずれかとを連結する連結部材とを備える構成を採用した
のである。

【００１１】また、前記減速手段として、回動自在に支
持された剛性部材と、前記移動体の落下に伴って、前記
剛性部材を回動させるように、前記移動体と前記剛性部
材とを連結する連結部材と、前記剛性部材に連結され、
前記移動体の落下に伴う前記剛性部材の回動運動を所定
位置で停止させるダンパとを備える構成を採用すること
もできる。

【００１２】また、前記カウンタウエイト又は剛性部材
と、前記連結部材との接続部分に、前記移動体の落下初
期において、前記連結部材が前記カウンタウエイトを直
ちに引き上げないような遊び機構や、前記連結部材が前
記剛性部材を直ちに回動させないような遊び機構を設け
ておくと、落下初期においては、移動体の落下速度はほ
とんど減速されず、自由落下に近い状態で移動体が落下
するようになる。

【００１３】また、前記剛性部材及び前記カウンタウエ
イトを複数に分割すると共に、分割したカウンタウエイ
ト又は剛性部材の内いずれかのカウンタウエイト又は剛
性部材に前記連結部材を接続し、前記連結部材を接続し
たカウンタウエイト又は剛性部材に、他のカウンタウエ
イト又は剛性部材を任意に連結する連結手段を設けてお
くと、移動体への搭乗者数に応じてカウンタウエイトの
重量を変えたり、カウンタウエイトの重量を変えること
によって移動体の落下状態にバリエーションを持たせる
ことができる。

【００１４】また、前記カウンタウエイトを、その揺動
支点に対して接近離反可能に前記剛性部材に保持し、前
記カウンタウエイトを、揺動支点に対して接近離反させ
る駆動手段と、揺動支点に対して接近離反する前記カウ
ンタウエイトを、複数位置において前記剛性部材に保持
する保持手段とを設けておくと、カウンタウエイトの重
量自体を変化させずに、カウンタウエイトを分割した場
合と同様の効果が得られる。

【００１５】また、前記連結部材を前記剛性部材に接続
し、前記剛性部材に、前記連結部材と前記剛性部材との
接続位置を揺動支点に対して接近離反させる接続位置変
更機構を設ける構成を採用することによっても、カウン
タウエイトを分割した場合と同様の効果が得られる。

【００１６】また、前記連結部材をワイヤと動滑車とに
よって構成し、前記移動体に連結されたワイヤを、動滑
車を介してワイヤの巻き上げ手段に接続すると共に、前
記動滑車と、前記カウンタウエイトや前記剛性部材とを
別のワイヤを介して相互に連結し、前記動滑車を所定位
置に位置決めする動滑車位置決め手段を設けておくと、
カウンタウエイトや剛性部材の小さな変位量で、移動体
の移動距離、即ち落下距離を大きくすることができ、さ
らに、前記移動体を下方位置に位置決めする移動体位置
決め手段を設けておくと、前記減速手段自体を、移動体
の打ち上げ手段として利用することもできる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、実施の形態について図面を
参照して説明する。図１に示すように、この落下式遊戯
装置１は、立設された左右一対のガイドレールＲに沿っ
て昇降する移動体としての客席ケージ１０と、この客席
ケージ１０を落下位置まで持ち上げる駆動手段２０と、
落下させた客席ケージ１０の落下速度を減速させて所定
の高さ位置で停止させる減速手段３０とを主たる構成要
素としている。

【００１８】前記客席ケージ１０は、図４に示すよう
に、ガイドレールＲに係合して上下方向に摺動するスラ
イダー１１に水平に固定された支持架台１２と、この支
持架台１２に取り付けられたケージフレーム１３と、こ
のケージフレーム１３によって形作られたケージの底面
及び周面下部を覆う安全ネット１４と、前記支持架台１
２からケージフレーム１３内に吊り下げられた搭乗部１
５とから構成されている。

【００１９】前記搭乗部１５は、上端が前記支持架台１
２に固定されたポール１５ａと、このポール１５ａの下
端に取り付けられた円盤１５ｂとから構成されており、
同図（ａ）及び（ｃ）に示すように、乗客は、前記円盤
１５ｂ上に立ってポール１５ａに掴まった状態で、その
体が、図示しない安全ベルト等でポール１５ａに固定さ
れるようになっている。

【００２０】なお、この客席ケージ１０への乗客の搭乗
は、落下路の下方に設定した搭乗位置において行われる
が、客席ケージ１０をその搭乗位置に保持するためのケ
ージ固定装置１６が落下路の下部に設けられている（図
１参照）。

【００２１】前記駆動手段２０は、図１に示すように、
前記客席ケージ１０を吊り下げる第１ワイヤ２１と、こ
の第１ワイヤ２１の巻き上げ手段としての客席ケージ用
昇降ウインチ２２と、前記第１ワイヤ２１を客席ケージ
１０の落下路から前記客席ケージ用昇降ウインチ２２ま
で案内する、３個の定滑車２３、２４、２５及び上下動
する１個の動滑車２６とによって構成されている。

【００２２】前記動滑車２６には、下方位置に設置され
た滑車固定爪２７に係合する係合部２６ａが設けられて
おり、前記滑車固定爪２７を前記係合部２６ａに係合さ
せることで、動滑車２６を下方位置に位置決めすること
ができるようになっている。

【００２３】また、前記動滑車２６、定滑車２５間の第
１ワイヤ２１には、その間の上方側に設置されたワイヤ
固定装置２８に係止される係止部２１ａが取り付けられ
ており、この係止部２１ａがワイヤ固定装置２８に係止
されることによって第１ワイヤ２１が固定されるように
なっている。

【００２４】従って、前記滑車固定爪２７を前記係合部
２６ａに係合させることにより前記動滑車２６を下方位
置に位置決めした状態で、前記客席ケージ用昇降ウイン
チ２２によって第１ワイヤ２１を巻き上げると、客席ケ
ージ１０がガイドレールＲに沿って上昇し、前記係止部
２１ａがワイヤ固定装置２８に係止されると、上昇した
客席ケージ１０がその高さ位置（落下位置）に保持され
る。

【００２５】なお、前記定滑車２３、２４間には、客席
ケージ１０の重量を検出する加重検出器２９が設けられ
ており、客席ケージ１０の重量が規定値を越えた場合
は、乗客の数を減らす等の措置を行って客席ケージ１０
の重量を規定値以下にしなければ、前記客席ケージ用昇
降ウインチ２２による第１ワイヤ２１の巻き上げ作業が
行われないようになっている。

【００２６】前記減速手段３０は、図１に示すように、
剛性を備えた支持杆３２を介して揺動自在に吊り下げら
れたカウンタウエイト３１と、前記客席ケージ１０の落
下に伴って前記カウンタウエイト３１を斜め上方に引き
上げるように、客席ケージ１０とカウンタウエイト３１
とを連結する連結部材３９とによって構成されており、
前記連結部材３９は、前記客席ケージ１０の落下直後か
ら直ちに前記カウンタウエイト３１を引き上げずに客席
ケージ１０の落下途中からカウンタウエイト３１を引き
上げるための遊び機構３８を備えている。

【００２７】前記カウンタウェイト３１は、図２及び図
３に示すように、２個の主ウエイト３１ａと、１０個の
補助ウエイト３１ｂとに分割されており、これに対応し
て前記支持杆３２も、２個の主ウエイト３１ａを吊り下
げる一対の長い主支持杆３２ａと、前記補助ウエイト３
１ｂを２個づつ吊り下げる５本の短い補助支持杆３２ｂ
とに分割され、この主支持杆３２ａ及び補助支持杆３２
ｂのそれぞれの上端部が、図示しない支持部材によって
水平に固定支持された支軸３３に揺動自在に支持されて
いる。

【００２８】一対の前記主支持杆３２ａの下端部には、
その揺動方向にそれぞれ水平に張り出す一対の支持フレ
ーム３４ａが取り付けられており、同方向に並列的に張
り出した支持フレーム３４ａ上には、前記主ウエイト３
１ａがそれぞれ載置され、固定されている。また、一対
の前記主支持杆３２ａは、その上部、中間部及び下部
が、それぞれ上位フレーム３５ａ、中位フレーム３５
ｂ、下位フレーム３５ｃによって相互に連結されること
で一体的に揺動するようになっており、前記下位フレー
ム３５ｃには、２個の前記主ウエイト３１ａが固定され
ている。

【００２９】５本の前記補助支持杆３２ｂは、前記主支
持杆３２ａの間に配置されており、各補助支持杆３２ｂ
の下端部には、揺動方向にそれぞれ水平に張り出す一対
の支持フレーム３４ｂが取り付けられ、その支持フレー
ム３４ｂ上に前記補助ウエイト３１ｂがそれぞれ載置さ
れ、固定されている。

【００３０】前記各補助支持杆３２ｂの下端には下方に
突出する連結片３６ｂが設けられていると共に、前記下
位フレーム３５ｃには各連結片３６ｂに対応して上方に
突出する連結片３６ａが設けられており、両連結片３６
ａ、３６ｂに形成された穴にピン３７を挿入することに
よって、前記主支持杆３２ａと各補助支持杆３２ｂとを
任意に連結できるようになっている。従って、主支持杆
３２ａに連結する補助支持杆３２ｂの数を変えることに
よって、主ウエイト３１ａと一体的に揺動させる補助ウ
エイト３１ｂの重量を段階的に変化させることができ
る。即ち、カウンタウエイト３１全体の重量を段階的に
変化させることができる。

【００３１】前記遊び機構３８は、図２及び図３に示す
ように、カウンタウエイト３１の引き上げ方向に所定の
角度まで回動するように、前記主支持杆３２ａを相互に
連結する中位フレーム３５ｂに取り付けられたアーム３
８ａと、このアーム３８ａの先端に取り付けられ、この
アーム３８ａと共に回動する動滑車３８ｂとによって構
成されている。

【００３２】前記連結部材３９は、図１に示すように、
前記駆動手段２０の構成要素である第１ワイヤ２１及び
動滑車２６と、この動滑車２６に接続された第２ワイヤ
４０と、この第２ワイヤ４０を前記カウンタウエイト３
１まで案内する３個の定滑車４１、４２、４３及び前記
遊び機構３８の構成要素である動滑車３８ｂとによって
構成されており、前記第２ワイヤ４０は、前記定滑車４
１、４２によって下方に案内された後、前記定滑車４３
によって一旦カウンタウエイト３１の斜め上方に案内さ
れ、更に前記動滑車３８ｂを介して、その端部が前記定
滑車４３の近傍に固定されている。

【００３３】従って、前記動滑車２６が上方に引き上げ
られると、この動滑車２６に接続されている前記第２ワ
イヤ４０が、まず、前記アーム３８ａを斜め上方に引き
上げるが、このアーム３８ａがその回動範囲を越える
と、前記主支持杆３２ａが遅れて斜め上方に引き上げら
れる。この時、前記主支持杆３２ａに連結された補助支
持杆３２ｂも同時に回動するので、主支持杆３２ａに固
定された主ウエイト３１ａと主支持杆３２ａに連結され
ている補助支持杆３２ｂに固定された補助ウエイト３１
ｂとが同時に引き上げられる。

【００３４】また、この落下式遊戯装置１には、前記客
席ケージ１０の下方に配置され、前記ガイドレールＲに
沿って昇降する非常用ステージ５０と、この非常用ステ
ージ５０を昇降駆動させる非常用ステージ駆動手段６０
とが備えられており、何らかの原因によって客席ケージ
１０が落下路の上方位置に異常停止した場合は、前記非
常用ステージ駆動手段６０を作動させることで、非常用
ステージ５０を客席ケージ１０の近傍まで上昇させ、乗
客を客席ケージ１０から非常用ステージ５０に移した
後、非常用ステージ５０を降下させることによって、乗
客を客席ケージ１０から安全に脱出させることができる
ようになっている。

【００３５】前記非常用ステージ駆動手段６０は、前記
非常用ステージ５０を吊り下げる第３ワイヤ６１と、こ
の第３ワイヤ６１の巻き上げ手段としての非常用ステー
ジ用昇降ウインチ６２と、前記第３ワイヤ６１を客席ケ
ージ１０の落下路から前記非常用ステージ用昇降ウイン
チ６２まで案内する、３個の定滑車６３、６４、６５及
び上下動する１個の動滑車６６とによって構成されてお
り、前記定滑車６３及び６４間には、その間の第３ワイ
ヤ６１を下方に押さえつけてテンションを与えるテンシ
ョン滑車６７が設けられていると共に、前記動滑車６６
には所定重量のテンションウエイト６８が吊り下げられ
ている。

【００３６】従って、第１ワイヤ２１が切れる等の不測
の事態が発生した場合、客席ケージ１０が落下して非常
用ステージ５０に衝突することになるが、その衝突の際
に、テンションウエイト６８を吊り下げた動滑車６６が
上方に移動することで、非常用ステージ５０が下方に移
動し、衝突の衝撃を吸収することができるといった効果
がある。

【００３７】以上のように構成された落下式遊戯装置１
の動作について、図１、図５及び図６に基づいて説明す
る。まず、図１に示すように、ケージ固定装置１６によ
って客席ケージ１０が搭乗位置に位置決めされた状態
で、客席ケージ１０に乗客が搭乗する。なお、この時、
滑車固定爪２７を係合部２６ａに係合させることで、動
滑車２６を下方位置に位置決めしてある。

【００３８】そして、ケージ固定装置１６による客席ケ
ージ１０の位置決めを解除した後、客席ケージ用昇降ウ
インチ２２を作動させることで、第１ワイヤ２１を巻き
上げると、客席ケージ１０がガイドレールＲに沿って上
昇し、所定の高さ位置（落下位置）に到達すると、図５
（ａ）に示すように、係止部２１ａがワイヤ固定装置２
８によって係止され、客席ケージ１０がその高さ位置
（落下位置）に保持される。

【００３９】この状態で、滑車固定爪２７による係合部
２６ａへの係合を解除すると、同図（ｂ）に示すよう
に、客席ケージ１０の自重によって、客席ケージ１０が
ガイドレールＲに沿って落下し始める。この時、ワイヤ
固定装置２８によって第１ワイヤ２１が定滑車２５と動
滑車２６との間で固定されているので、客席ケージ１０
の落下に伴って動滑車２６が上方へ引き上げられ、これ
に接続されている第２ワイヤ４０によってアーム３８ａ
が斜め上方に引き上げられる。

【００４０】従って、アーム３８ａが上述した回動範囲
の限界まで回動する間は、客席ケージ１０にカウンタウ
エイト３１の重量が全くかからず、客席ケージ１０は自
由落下に近い状態で落下していくことになる。また、カ
ウンタウエイト３１と客席ケージ１０とを連結する連結
部材３９は、２個の動滑車２６、３８ｂを有しているの
で、前記アーム３８ａの先端の変位量の４倍の落下距離
を無負荷状態で落下させることができる。図７は、客席
ケージ１０にかかる加重と、客席ケージ１０の落下距離
との関係を、図８は、客席ケージ１０の落下速度と、客
席ケージ１０の落下距離との関係をそれぞれ示したグラ
フである。図７及び図８において、アーム３８ａの回動
限界点に相当する客席ケージ１０の落下距離をαで示し
ているが、落下距離αまでは客席ケージ１０にほとんど
加重がかかっておらず、客席ケージ１０の落下速度も、
図８に一点鎖線で示す自由落下の場合の落下速度に近づ
いていることがわかる。

【００４１】更に、客席ケージ１０が落下して、アーム
３８ａの回動限界点を越えると、図６（ａ）に示すよう
に、支持杆３２に固定されたカウンタウエイト３１が斜
め上方に引き上げられる。この時、カウンタウエイト３
１は、支持杆３２と共に円運動するので、カウンタウエ
イト３１の引き上げ初期においては、カウンタウエイト
３１の全重量の内僅かな重量しか客席ケージ１０にかか
らず、その引き上げ量が大きくなるに従って急激に客席
ケージ１０にかかるカウンタウエイト３１の重量が大き
くなっていく。このため、カウンタウエイト３１の引き
上げ初期においては、客席ケージ１０の落下速度がそれ
ほど減速されず、客席ケージ１０が停止位置に近づくに
つれて落下速度が急激に減速されることになる。このこ
とは、図７及び図８に示すグラフにおいてもはっきりと
現れている。

【００４２】そして、客席ケージ１０の重量と客席ケー
ジ１０にかかるカウンタウエイト３１の重量とがバラン
スするまでカウンタウエイト３１が引き上げられると、
客席ケージ１０は停止するが、落下している客席ケージ
１０にはある程度の慣性力が働くので、即座に停止位置
（バランス位置）で停止することはなく、停止位置を中
心に上下振動を繰返しながら、最終的に停止位置で客席
ケージ１０は停止する。

【００４３】このようにして客席ケージ１０が停止位置
に停止した後は、前記客席ケージ用昇降ウインチ２２を
フリーの状態にした後、ワイヤ固定装置２８による係止
部２１ａに対する係止を解除すると、同図（ｂ）に示す
ように、客席ケージ１０がゆっくりと搭乗位置まで降下
すると共に、カウンタウエイト３１が初期位置に復帰す
る。

【００４４】以上のように、この落下式遊戯装置１で
は、客席ケージ１０の落下初期における減速作用を極力
抑え、落下途中から急激に減速作用が発揮されるように
したため、落下直後に搭乗者が味わう体感加速度の変化
量も、従来は３．５ｍ／ｓ²程度であったのが、この落
下式遊戯装置１では、８．６ｍ／ｓ²程度に増大すると
共に、最高落下速度も従来のものに比べてかなり大きく
なっており、落下距離が短くても、搭乗者は自由落下に
近いスリルと恐怖感を味わうことができる。

【００４５】また、従来のように、鎖を吊す構成を採用
していないため、鉄塔等の構造物に必要以上の強度が要
求されず、設備コストの軽減を図ることができると共
に、鎖を持ち上げる際に発生していた騒音問題が解消さ
れる。また、鎖を用いる従来の装置では、高所位置から
吊り下げられた鎖の点検に手間がかかっていたが、この
落下式遊戯装置１では、カウンタウエイト３１を地上に
設置できるので、その点検が容易に行えるという利点も
ある。

【００４６】なお、この落下式遊戯装置１では、客席ケ
ージ１０とカウンタウエイト３１とを連結する連結部材
３９に遊び機構３８を設けているが、この遊び機構３８
を設けなくても上述した効果は十分に発揮される。但
し、遊び機構３８を設けておくと、その効果が顕著にな
ることはいうまでもない。また、遊び機構自体の構成及
び設置位置は、上述したものに限らず、例えば、前記第
２ワイヤ４０を直接支持杆３２又はカウンタウエイト３
１に接続すると共にその第２ワイヤ４０を途中弛ませた
状態に蓄線する蓄線部を設ける構成を採用することもで
きる。

【００４７】また、上述した実施形態では、カウンタウ
エイト３１を複数に分割して任意に連結させることでカ
ウンタウエイト３１自体の重量を変化させるようにして
いるが、これに限定されるものではなく、例えば、カウ
ンタウエイト３１を、支軸３３に対して接近離反可能に
前記支持杆３２に取付け、このカウンタウエイト３１を
駆動手段によって支軸３３に対して接近離反させると共
に、この駆動手段によって移動させたカウンタウエイト
３１を、保持手段によって、その位置に保持する構成を
採用することで、カウンタウエイト３１の重量自体を変
化させずに客席ケージ１０に対する加重を変化させるこ
ともできる。具体的には、カウンタウエイト３１を、支
持杆３２に取り付けたボールねじに螺合させ、このボー
ルねじをモータ等によって定位置回転させることで、カ
ウンタウエイト３１を支持杆３２に沿って連続的に移動
させたり、支持杆３２の上部に取り付けたウインチ等に
よってカウンタウエイト３１をワイヤを介して引き上げ
るようにし、引き上げたカウンタウエイト３１を支持杆
３２に沿って多段に設けたラチェット機構等によって段
階的に保持したりする方法が考えられる。

【００４８】また、支持杆３２に対するカウンタウエイ
ト３１自体の位置を変えるのではなく、連結部材３９と
支持杆３２との接続位置を支軸３３に対して接近離反さ
せるようにしてもよい。具体的には、アーム３８ａの支
持杆３２への取付け位置を支軸３３に対して段階的に又
は連続的に接近離反させることのできる接続位置変更機
構を設けることによって、実現することができる。

【００４９】また、上述した実施形態では、連結部材３
９に２個の動滑車２６、３８ｂを使用することによっ
て、カウンタウエイト３１及びアーム３８ａの変位量が
小さくても、客席ケージ１０の落下量を十分確保できる
ようにしているが、カウンタウエイト３１等の変位量を
大きくとれるのであれば、特に動滑車を使用しなくても
よい。但し、カウンタウエイト３１の変位量を大きくす
ると、減速手段３０全体が大型化するので、動滑車を使
用するほうが好ましい形態であるといえる。また、連結
部材３９内で使用する動滑車の数を多くすると、客席ケ
ージ１０の落下量を更に増大させることができることは
いうまでもない。

【００５０】また、上述した実施形態では、客席ゲージ
１０を落下位置まで持ち上げる駆動手段２０と減速手段
３０とで、その構成要素を一部共有化しているが、両者
を完全に分離させることもできる。

【００５１】上述した落下式遊戯装置１では、客席ケー
ジ用昇降ウインチ２２によって、客席ケージ１０を所定
の高さ位置まで上昇させ、この客席ケージ１０の落下速
度を前記減速手段３０によって減速させて停止させてい
るが、前記減速手段３０を客席ケージ１０の打ち上げ手
段としても利用することができる。即ち、この落下式遊
戯装置１の客席ケージ１０を下方位置から上方に打ち上
げた後、落下させることもできる。

【００５２】具体的には、図１に示すように、ケージ固
定装置１６によって客席ケージ１０が搭乗位置に位置決
めされた状態で、客席ケージ１０に乗客を搭乗させた
後、客席ケージ１０の位置決め状態を保持したまま、前
記滑車固定爪２７による係合部２６ａへの係合を解除
し、前記客席ケージ用昇降ウインチ２２を作動させるこ
とで、第１ワイヤ２１を巻き上げると、動滑車２６が上
昇すると共にカウンタウエイト３１が斜め上方に引き上
げられていき、前記客席ケージ用昇降ウインチ２２が第
１ワイヤ２１を所定量巻き上げると、係止部２１ａがワ
イヤ固定装置２８によって係止される。

【００５３】この時、前記カウンタウエイト３１が上方
に持ち上げられているので、ここで、ケージ固定装置１
６による客席ケージ１０の位置決めを解除すると、カウ
ンタウエイト３１が初期位置に復帰すべく下方側に移動
し始め、このカウンタウエイト３１に引っ張られて、客
席ケージ１０が上方に打ち上げられる。

【００５４】このようにして打ち上げられた客席ケージ
１０は、やがて落下し始めるが、上述したように、前記
減速手段３０が本来の減速機能を発揮して落下速度を減
速させながら客席ケージ１０を所定の停止位置に停止さ
せる。

【００５５】従って、この実施形態では、客席ケージ１
０を単に落下させるだけではなく、客席ケージ１０を下
方位置から打ち上げた後に落下させるという２種類の運
転方法を実施することができ、乗客にバリエーションに
富んだ異なるスリルを体験させることができる。

【００５６】図９は、減速手段の他の実施形態を示して
いる。この減速手段４４は、同図に示すように、回動自
在に一端が支持された、剛性を有する支持杆４５と、こ
の支持杆４５に連結され、客席ケージ１０の落下に伴っ
て回動する支持杆４５を所定位置で停止させるダンパ４
６とから構成されており、前記支持杆４５は、上述した
実施形態と同様にアーム３８ａ及び動滑車３８ｂからな
る遊び機構３８を備えた連結部材（図示せず）を介して
客席ケージ１０に連結されている。

【００５７】前記ダンパ４６は、外部シリンダ及びこの
外部シリンダ内に所定の間隔を設けて配置された内部シ
リンダとによって構成されたシリンダ本体４６ａと、前
記内部シリンダに挿入され、内部シリンダ内を進退する
ピストン４６ｂとから構成されており、前記シリンダ本
体４６ａがある程度の自由度をもって固定設置されると
共に前記ピストン４６ｂが前記支持杆４５に連結されて
いる。

【００５８】また、前記内部シリンダには多数のオリフ
ィスが形成されていると共に、前記シリンダ本体４６ａ
内には所定量のオイルが充填されており、ピストン４６
ｂによって内部シリンダ内のオイルが加圧されると、オ
イルがオリフィスを通って内部シリンダの外側（外部シ
リンダと内部シリンダとの間）に押出され、そのときの
抵抗によってピストン４６ｂに加わる力（衝撃）が吸収
されるようになっている。さらに、前記内部シリンダに
は、オリフィス開閉調整機構が設けられており、このオ
リフィス開閉調整機構よって、ピストン４６ｂの移動速
度を調整することができるようになっている。

【００５９】従って、前記オリフィス開閉調整機構でオ
リフィスの開口面積を調整することによって、ピストン
４６ｂに連結された支持杆４５の回動速度、即ち、客席
ケージ１０の落下速度を自由に設定することができ、上
述したように、カウンタウエイト３１を持ち上げるのと
同様の速度特性（客席ケージ１０の落下初期において減
速度が小さく、停止位置に近づくにつれて減速度を大き
くする）を付与することができる。また、上述した実施
形態では、客席ケージ１０への搭乗者数によって、カウ
ンタウエイト３１の重量や位置を変えるようにしている
が、この減速手段４４を用いれば、前記オリフィス開閉
調整機構によって、オリフィスの開口面積を調整するこ
とで簡単に対応することができるので、減速手段自体の
構成が簡単になると共に作業性が向上するといった利点
もある。

【００６０】また、このダンパ４６の取付け位置は、支
持杆４５の回動運動によってピストン４６ｂが進退する
位置であれば、特に限定されないが、ピストン４６ｂの
ストロークに制限があるため、支持杆４５の回動支点近
傍に設けるのが望ましい。また、図９では、客席ケージ
１０の落下に伴って、ピストン４６ｂがシリンダ本体４
６ａ内に押し込まれる位置にダンパ４６を取り付けてい
るが、これも限定されるものではなく、伸長／圧縮両用
型のダンパを用いれば、客席ケージ１０の落下に伴っ
て、ピストン４６ｂがシリンダ本体４６ａ内から引き出
される位置に取り付けることもできる。

【００６１】なお、上述した２つの実施形態における減
速手段３０、４４では、カウンタウエイト３１又はダン
パ４６を単独で使用しているが、両者を併用することも
可能である。両者を併用する場合は、例えば、カウンタ
ウエイトとして所定重量の基本ウエイトを設け、補助ウ
エイトの役割をダンパで代用させることによって、カウ
ンタウエイトやダンパ自体が大型化せず、しかも、ダン
パの調整によって客席ケージ１０の重量変化に容易に対
応できるので、作業性が向上するといった利点がある。

【００６２】また、減速手段としてダンパを用いた場合
も、カウンタウエイトを用いた場合と同様に、客席ケー
ジ１０の打ち上げ手段として機能させることができるこ
とはいうまでもない。

【００６３】

【発明の効果】以上のように、この発明の落下式遊戯装
置は、落下する前記移動体が、剛性部材を介して揺動自
在に吊り下げられた所定重量のカウンタウエイトを斜め
上方に引き上げたり、前記移動体の落下に伴って回動す
る剛性部材を所定位置で停止させるダンパを剛性部材に
連結するようにしたため、落下初期における移動体に対
する減速効果は小さく、落下距離が大きくなるに従って
減速効果が急激に大きくなり、落下直後からある程度の
落下距離に至るまでは自由落下に近い状態になるにもか
かわらず、短い落下距離で移動体を確実に停止させるこ
とができ、落下距離を極端に大きくしなくても簡単な機
構で自由落下に近いスリルと恐怖感を搭乗者に与えるこ
とができる。

【００６４】特に、遊び機構を設けたものにあっては、
落下初期においてカウンタウエイトの重量やダンパによ
る減速作用が移動体に全く働かないので、より自由落下
に近い落下状態を実現することができる。

【００６５】また、従来のように鎖を使用していないた
め、設備コストが軽減されると共に、鎖を持ち上げる際
の騒音も解消することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明にかかる一実施形態を示す概略構成図
である。

【図２】同上の減速手段の一部を示す正面図である。

【図３】同上の減速手段の詳細を示す図である。

【図４】同上の客席ケージを示す図である。

【図５】同上の落下式遊戯装置の動作を示す作用図であ
る。

【図６】同上の落下式遊戯装置の動作を示す作用図であ
る。

【図７】客席ケージにかかる加重と客席ケージの落下距
離との関係を示すグラフである。

【図８】客席ケージの落下速度と客席ケージの落下距離
との関係を示すグラフである。

【図９】減速手段の他の実施形態を示す詳細図である。

【図１０】従来技術を示す概念図である。

【符号の説明】

１ 落下式遊戯装置 １０ 客席ケージ ２０ 駆動手段 ２１ 第１ワイヤ ２６ 動滑車 ３０ 減速手段 ３１ カウンタウエイト ３２ 支持杆 ３８ 遊び機構 ３８ａ アーム ３８ｂ 動滑車 ３９ 連結部材 ４０ 第２ワイヤ ４４ 減速手段 ４５ 支持杆 ４６ ダンパ

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 人間を乗せる搭乗部を備えた昇降自在の
   移動体を所定の高さから落下させ、落下中の前記移動体
   を減速手段によって減速させながら所定の高さ位置で停
   止させる落下式遊戯装置において、 前記減速手段が、 剛性部材を介して揺動自在に吊り下げられた所定重量の
   カウンタウエイトと、 前記移動体の落下に伴って、前記カウンタウエイトを斜
   め上方に引き上げるように、前記移動体と、前記カウン
   タウエイト又は前記剛性部材のいずれかとを連結する連
   結部材とを備えていることを特徴とする落下式遊戯装
   置。
2. 【請求項２】 人間を乗せる搭乗部を備えた昇降自在の
   移動体を所定の高さから落下させ、落下中の前記移動体
   を減速手段によって減速させながら所定の高さ位置で停
   止させる落下式遊戯装置において、 前記減速手段が、 回動自在に支持された剛性部材と、 前記移動体の落下に伴って、前記剛性部材を回動させる
   ように、前記移動体と前記剛性部材とを連結する連結部
   材と、 前記剛性部材に連結され、前記移動体の落下に伴う前記
   剛性部材の回動運動を所定位置で停止させるダンパとを
   備えていることを特徴とする落下式遊戯装置。
3. 【請求項３】 前記連結部材は、前記移動体の落下初期
   において、前記カウンタウエイトを直ちに引き上げない
   ような遊び機構を備えている請求項１記載の落下式遊戯
   装置。
4. 【請求項４】 前記連結部材は、前記移動体の落下初期
   において、前記剛性部材を直ちに回動させないような遊
   び機構を備えている請求項２記載の落下式遊戯装置。
5. 【請求項５】 前記減速手段は、前記剛性部材及び前記
   カウンタウエイトが複数に分割されていると共に、分割
   されたカウンタウエイト又は剛性部材の内いずれかのカ
   ウンタウエイト又は剛性部材に前記連結部材が接続され
   ており、 前記連結部材が接続されたカウンタウエイト又は剛性部
   材に、他のカウンタウエイト又は剛性部材を任意に連結
   する連結手段を備えている請求項１又は３に記載の落下
   式遊戯装置。
6. 【請求項６】 前記カウンタウエイトは、その揺動支点
   に対して接近離反可能に前記剛性部材に保持されてお
   り、 前記カウンタウエイトを、揺動支点に対して接近離反さ
   せる駆動手段と、 揺動支点に対して接近離反する前記カウンタウエイト
   を、複数位置において前記剛性部材に保持する保持手段
   とを備えている請求項１又は３に記載の落下式遊戯装
   置。
7. 【請求項７】 前記連結部材は、前記移動体と前記剛性
   部材とを相互に連結するものであり、前記剛性部材は、
   前記連結部材と前記剛性部材との接続位置を揺動支点に
   対して接近離反させる接続位置変更機構を備えている請
   求項１又は３に記載の落下式遊戯装置。
8. 【請求項８】 前記連結部材がワイヤと動滑車とによっ
   て構成されており、前記移動体に接続されたワイヤは、
   前記動滑車を介してワイヤの巻き上げ手段に接続される
   と共に、前記動滑車と、前記カウンタウエイト又は前記
   剛性部材のいずれかとが別のワイヤを介して相互に連結
   されており、前記動滑車を所定位置に位置決めする動滑
   車位置決め手段を備えている請求項１、３、５、６又は
   ７に記載の落下式遊戯装置。
9. 【請求項９】 前記連結部材がワイヤと動滑車とによっ
   て構成されており、前記移動体に接続されたワイヤは、
   前記動滑車を介してワイヤの巻き上げ手段に接続される
   と共に、前記動滑車と前記剛性部材とが別のワイヤを介
   して相互に連結されており、前記動滑車を所定位置に位
   置決めする動滑車位置決め手段を備えている請求項２又
   は４に記載の落下式遊戯装置。
10. 【請求項１０】 前記移動体を下方位置に位置決めする
    移動体位置決め手段を備えている請求項８又は９に記載
    の落下式遊戯装置。