JPH09271991A - 大口径管胴合せ心出し装置 - Google Patents
大口径管胴合せ心出し装置Info
- Publication number
- JPH09271991A JPH09271991A JP8384996A JP8384996A JPH09271991A JP H09271991 A JPH09271991 A JP H09271991A JP 8384996 A JP8384996 A JP 8384996A JP 8384996 A JP8384996 A JP 8384996A JP H09271991 A JPH09271991 A JP H09271991A
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- Japan
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- frame
- centering
- pedestal
- centering device
- diameter
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 大口径管同士の胴合せ心出しを容易且つ迅
速にしかも正確に行い得るようにする。 【解決手段】 レール１に沿い走行し得るようにした台
車６上に昇降可能に台座１２，１５を配設し、該台座１
５上に台車６走行方向に対し直交する方向へ水平移動し
得るようにしたフレーム１６を配設し、フレーム１６上
に、台車６走行方向に対し直交する方向へ水平移動して
近接、離反し得るようにした左右一対の水平支持ローラ
１７を設ける。
速にしかも正確に行い得るようにする。 【解決手段】 レール１に沿い走行し得るようにした台
車６上に昇降可能に台座１２，１５を配設し、該台座１
５上に台車６走行方向に対し直交する方向へ水平移動し
得るようにしたフレーム１６を配設し、フレーム１６上
に、台車６走行方向に対し直交する方向へ水平移動して
近接、離反し得るようにした左右一対の水平支持ローラ
１７を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、事業用ボイラ等の
大口径管同士を溶接する際の溶接開先部の胴合せ心出し
に使用し得るようにした、大口径管胴合せ心出し装置に
関するものである。
大口径管同士を溶接する際の溶接開先部の胴合せ心出し
に使用し得るようにした、大口径管胴合せ心出し装置に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】事業用ボイラ等の大口径管同士を溶接す
る際には、溶接開先部の胴合せ心出しが必要となる。
る際には、溶接開先部の胴合せ心出しが必要となる。
【０００３】このため、従来胴合せ心出し（開先合せ）
を行う際には、モノレール上を走行し得るようにしたチ
ェーンブロックを５〜６台吊り下げ、チェーンブロック
により大口径管を長手方向に所要の間隔で５〜６個所吊
り下げ、チェーンブロックを操作することにより大口径
管の吊り下げ部を適宜昇降させて管心を合せている。
を行う際には、モノレール上を走行し得るようにしたチ
ェーンブロックを５〜６台吊り下げ、チェーンブロック
により大口径管を長手方向に所要の間隔で５〜６個所吊
り下げ、チェーンブロックを操作することにより大口径
管の吊り下げ部を適宜昇降させて管心を合せている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら前述の従
来手段のごとく、数トンもの大口径管をチェーンブロッ
クにより昇降させて胴合せ心出しを行うのは作業に時間
を要するため工数が掛かり、又、管の開先部及び心を見
る作業者と各チェーンブロックを操作する作業者が必要
となるため、複数の作業者が必要となって省人化を図る
ことができず、更に胴合せ心出し後、両管は仮止めした
後ＴＩＧ３層溶接をし、しかる後クレーンにより本溶接
装置の所に設置してある溶接用のターニングローラ装置
上へ移動しているが、モノレールの構造物がクレーン走
行の障害となる等の問題がある。
来手段のごとく、数トンもの大口径管をチェーンブロッ
クにより昇降させて胴合せ心出しを行うのは作業に時間
を要するため工数が掛かり、又、管の開先部及び心を見
る作業者と各チェーンブロックを操作する作業者が必要
となるため、複数の作業者が必要となって省人化を図る
ことができず、更に胴合せ心出し後、両管は仮止めした
後ＴＩＧ３層溶接をし、しかる後クレーンにより本溶接
装置の所に設置してある溶接用のターニングローラ装置
上へ移動しているが、モノレールの構造物がクレーン走
行の障害となる等の問題がある。
【０００５】本発明は前述の実情に鑑み、大口径管同士
の胴合せ心出しをチェーンブロック等を使用することな
く容易且つ迅速にしかも正確に行い得るようにすると共
に従来公知の溶接用のターニングローラ装置と組合せて
胴合せ心出し後、その場で溶接作業を行い得るようにし
て極力クレーンによる物の移動を削減し、しかも作業者
が１人でも作業を行い得るようにした大口径管胴合せ心
出し装置を提供することを目的としてなしたものであ
る。
の胴合せ心出しをチェーンブロック等を使用することな
く容易且つ迅速にしかも正確に行い得るようにすると共
に従来公知の溶接用のターニングローラ装置と組合せて
胴合せ心出し後、その場で溶接作業を行い得るようにし
て極力クレーンによる物の移動を削減し、しかも作業者
が１人でも作業を行い得るようにした大口径管胴合せ心
出し装置を提供することを目的としてなしたものであ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、レールに沿い
走行し得るようにした台車上に昇降可能に台座を配設
し、該台座上に台車走行方向に対し直交する方向へ水平
移動し得るようフレームを配設し、フレーム上に、台車
走行方向に対し直交する方向へ水平移動して互に近接、
離反し得るようにした左右一対の水平支持ローラを設け
た物である。
走行し得るようにした台車上に昇降可能に台座を配設
し、該台座上に台車走行方向に対し直交する方向へ水平
移動し得るようフレームを配設し、フレーム上に、台車
走行方向に対し直交する方向へ水平移動して互に近接、
離反し得るようにした左右一対の水平支持ローラを設け
た物である。
【０００７】本発明では、昇降する台座を案内する案内
手段を設けることができ、台車走行方向に対し直交する
方向へ水平移動するフレームを案内する案内手段を設け
ることができる。
手段を設けることができ、台車走行方向に対し直交する
方向へ水平移動するフレームを案内する案内手段を設け
ることができる。
【０００８】本発明では、台座を昇降させ、クレームを
水平移動させることにより、大口径管の胴合せ心出しを
行うことができる。
水平移動させることにより、大口径管の胴合せ心出しを
行うことができる。
【０００９】胴合せ心出しに際しては、チェーンブロッ
クを用いずとも作業を行うことができるため、胴合せ心
出しを容易且つ迅速にしかも正確に行うことが可能とな
る。
クを用いずとも作業を行うことができるため、胴合せ心
出しを容易且つ迅速にしかも正確に行うことが可能とな
る。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面を参照しつつ説明する。
図面を参照しつつ説明する。
【００１１】本溶接可能な位置には図４に示すごとく、
レール１が敷設され、レール１上には、２組のターニン
グローラ装置２がレール１に沿って移動し得るよう配設
されており、又２組のターニングローラ装置２，２間に
は、本発明に斯かる２組の大口径管胴合せ心出し装置３
がレール１に沿って移動し得るよう配設されている。而
して、１組のターニングローラ装置２と大口径管胴合せ
心出し装置３には一本の大口径管４ａが、又他の組のタ
ーニングローラ装置２と大口径管胴合せ心出し装置３に
は、１本の大口径管４ｂが夫々搭載、支持されるように
なっており、大口径管４ａ，４ｂの胴合せ心出し時に
は、２組の大口径管胴合せ心出し装置３は図４に示すよ
うに互に近接して相対向し得るようになっている。
レール１が敷設され、レール１上には、２組のターニン
グローラ装置２がレール１に沿って移動し得るよう配設
されており、又２組のターニングローラ装置２，２間に
は、本発明に斯かる２組の大口径管胴合せ心出し装置３
がレール１に沿って移動し得るよう配設されている。而
して、１組のターニングローラ装置２と大口径管胴合せ
心出し装置３には一本の大口径管４ａが、又他の組のタ
ーニングローラ装置２と大口径管胴合せ心出し装置３に
は、１本の大口径管４ｂが夫々搭載、支持されるように
なっており、大口径管４ａ，４ｂの胴合せ心出し時に
は、２組の大口径管胴合せ心出し装置３は図４に示すよ
うに互に近接して相対向し得るようになっている。
【００１２】大口径管胴合せ心出し装置３の詳細は図１
〜図３に示されており、車輪５を介してレール１上を走
行し得るようにした台車６には、ギヤドモータ７及び減
速機８並びに左右幅方向外方へ延びる動力伝達軸９を介
して駆動し得るようにした左右一対のスクリュージャッ
キ１０が配設されている。
〜図３に示されており、車輪５を介してレール１上を走
行し得るようにした台車６には、ギヤドモータ７及び減
速機８並びに左右幅方向外方へ延びる動力伝達軸９を介
して駆動し得るようにした左右一対のスクリュージャッ
キ１０が配設されている。
【００１３】各スクリュージャッキ１０における縦型の
昇降可能なねじ軸１１の上端には、台座１２が配設され
ており、台車６の左右にスクリュージャッキ１０よりも
台車６幅方向外方へ位置するよう配設した案内筒１３に
は、昇降可能に縦型の案内ロッド１４が嵌入され、案内
ロッド１４の上端は台座１２の下面に締結されている。
昇降可能なねじ軸１１の上端には、台座１２が配設され
ており、台車６の左右にスクリュージャッキ１０よりも
台車６幅方向外方へ位置するよう配設した案内筒１３に
は、昇降可能に縦型の案内ロッド１４が嵌入され、案内
ロッド１４の上端は台座１２の下面に締結されている。
【００１４】台座１２の上面には、台座１２と一体的に
台座１５が固設され、台座１５上には、図２に示すごと
く断面形状が箱状のフレーム１６が台車６の幅方向（台
車６の走行方向に対し直交する方向）へ摺動し得るよう
搭載されている。
台座１５が固設され、台座１５上には、図２に示すごと
く断面形状が箱状のフレーム１６が台車６の幅方向（台
車６の走行方向に対し直交する方向）へ摺動し得るよう
搭載されている。
【００１５】箱状のフレーム１６の上面には、軸心Ｌが
レール１と平行な方向へ延在する左右一対の水平支持ロ
ーラ１７が、夫々減速機８を介して回転自在に支持され
ており、各ブラケット１８の下面には、台車６の幅方向
へ延在するようフレーム１６の上面に設けた切欠き溝１
９を通りフレーム１６内に位置するようにしたナット２
０が固設されている。
レール１と平行な方向へ延在する左右一対の水平支持ロ
ーラ１７が、夫々減速機８を介して回転自在に支持され
ており、各ブラケット１８の下面には、台車６の幅方向
へ延在するようフレーム１６の上面に設けた切欠き溝１
９を通りフレーム１６内に位置するようにしたナット２
０が固設されている。
【００１６】フレーム１６の台車６幅方向両側に取付け
た軸受２１には、フレーム１６内を台車６幅方向へ延在
するねじ軸２２が前記ナット２０に螺合されるよう枢着
されている。而して、ねじ軸２２のねじの方向はねじ軸
２２の長手方向両側で逆ねじとなっており、ねじ軸２２
を回転させることにより、ナット２０を介して左右の水
平支持ローラ１７がブラケット１８と一緒に台車６の幅
方向に対して近接、離反し得るようになっている。
た軸受２１には、フレーム１６内を台車６幅方向へ延在
するねじ軸２２が前記ナット２０に螺合されるよう枢着
されている。而して、ねじ軸２２のねじの方向はねじ軸
２２の長手方向両側で逆ねじとなっており、ねじ軸２２
を回転させることにより、ナット２０を介して左右の水
平支持ローラ１７がブラケット１８と一緒に台車６の幅
方向に対して近接、離反し得るようになっている。
【００１７】フレーム１６の台車６幅方向一側及びフレ
ーム１６内の長手方向中途部に配置した支持板２３に
は、夫々軸受２４が取付けられており、該軸受２４に
は、前記ねじ軸２２と平行なねじ軸２５がフレーム１６
内においてねじ軸２２よりも下方に位置するよう枢着さ
れている。
ーム１６内の長手方向中途部に配置した支持板２３に
は、夫々軸受２４が取付けられており、該軸受２４に
は、前記ねじ軸２２と平行なねじ軸２５がフレーム１６
内においてねじ軸２２よりも下方に位置するよう枢着さ
れている。
【００１８】ねじ軸２５には、フレーム１６内に位置す
るよう、ナット２６が螺合され、ナット２６の下端に固
設したナット支持ロッド２７は、フレーム１６の下面に
台車６の幅方向へ延在するよう設けた切欠き溝２８を通
り下方へ延びて台座１５に固設されている。
るよう、ナット２６が螺合され、ナット２６の下端に固
設したナット支持ロッド２７は、フレーム１６の下面に
台車６の幅方向へ延在するよう設けた切欠き溝２８を通
り下方へ延びて台座１５に固設されている。
【００１９】フレーム１６の台車６走行方向前後には、
台車６幅方向両側に位置するよう、側面形状がＬ字状の
案内ブラケット２９が取付けられ、案内ブラケット２９
の下面水平部の上面は、台座１５の下面に係合してい
る。
台車６幅方向両側に位置するよう、側面形状がＬ字状の
案内ブラケット２９が取付けられ、案内ブラケット２９
の下面水平部の上面は、台座１５の下面に係合してい
る。
【００２０】なお、図１中、３０はスクリュージャッキ
１０のねじ軸１１を保護する蛇腹式のカバー、図１、３
中、３１は大口径管胴合せ心出し装置３を移動させるた
めのレバーブロックに連結されるよう、台車６の前面に
設けたフック、図３、４中、３２は水平支持ローラ１７
と平行に配置した、ターニングローラ装置２の水平支持
ローラである。
１０のねじ軸１１を保護する蛇腹式のカバー、図１、３
中、３１は大口径管胴合せ心出し装置３を移動させるた
めのレバーブロックに連結されるよう、台車６の前面に
設けたフック、図３、４中、３２は水平支持ローラ１７
と平行に配置した、ターニングローラ装置２の水平支持
ローラである。
【００２１】次に、本発明の作用について説明する。
【００２２】先ず、図４に示すごとく、予めターニング
ローラ装置２及び大口径管胴合せ心出し装置３をレール
１上の所定位置に設置しておき、大口径管４ａ，４ｂの
直径に合せて適宜の手段によりターニングローラ装置２
の左右の水平支持ローラ３２の間隔を調整すると共にね
じ軸２２を回動させることにより左右の水平支持ローラ
３２の間隔を調整しておく。
ローラ装置２及び大口径管胴合せ心出し装置３をレール
１上の所定位置に設置しておき、大口径管４ａ，４ｂの
直径に合せて適宜の手段によりターニングローラ装置２
の左右の水平支持ローラ３２の間隔を調整すると共にね
じ軸２２を回動させることにより左右の水平支持ローラ
３２の間隔を調整しておく。
【００２３】作業時には、先ずターニングローラ装置２
の水平支持ローラ３２及び大口径管胴合せ心出し装置３
の水平支持ローラ１７に大口径管４ａ，４ｂを溶接開先
部が相対向するよう搭載支持せしめる。この場合、大口
径管４ａ，４ｂの溶接開先部側を本発明の大口径管胴合
せ心出し装置３により支持させるようにする。
の水平支持ローラ３２及び大口径管胴合せ心出し装置３
の水平支持ローラ１７に大口径管４ａ，４ｂを溶接開先
部が相対向するよう搭載支持せしめる。この場合、大口
径管４ａ，４ｂの溶接開先部側を本発明の大口径管胴合
せ心出し装置３により支持させるようにする。
【００２４】次に、一方大口径管胴合せ心出し装置３を
フック３１を介してレバーブロックにより引張り、レー
ル１上を移動させて一方の大口径管４ａ又は４ｂの溶接
開先を他方の大口径管４ａ又は４ｂの溶接開先に合せ
る。
フック３１を介してレバーブロックにより引張り、レー
ル１上を移動させて一方の大口径管４ａ又は４ｂの溶接
開先を他方の大口径管４ａ又は４ｂの溶接開先に合せ
る。
【００２５】続いて両大口径管胴合せ心出し装置３のギ
ヤドモータ７を駆動することにより、減速機８、動力伝
達軸９を介してスクリュージャッキ１０を駆動し、スク
リュージャッキ１０のねじ軸１１を昇降させることによ
り台座１２，１５、フレーム１６、水平支持ローラ１７
を介して大口径管４ａ，４ｂを昇降させ、大口径管４
ａ，４ｂの高さ方向の心を合せる。
ヤドモータ７を駆動することにより、減速機８、動力伝
達軸９を介してスクリュージャッキ１０を駆動し、スク
リュージャッキ１０のねじ軸１１を昇降させることによ
り台座１２，１５、フレーム１６、水平支持ローラ１７
を介して大口径管４ａ，４ｂを昇降させ、大口径管４
ａ，４ｂの高さ方向の心を合せる。
【００２６】又、両大口径管４ａ，４ｂの高さ方向の心
があったら、ねじ軸２５を回動させる。そうすると、ナ
ット２６は台座１５に固定されていて台車６の幅方向へ
移動できないため、フレーム１６が台座１５上を摺動し
て台車６の幅方向左右へ移動し、その結果、水平支持ロ
ーラ１７を介して大口径管４ａ，４ｂの左右方向への心
合せが行われ、而して両大口径管４ａ，４ｂの胴合せ心
出しが終了する。
があったら、ねじ軸２５を回動させる。そうすると、ナ
ット２６は台座１５に固定されていて台車６の幅方向へ
移動できないため、フレーム１６が台座１５上を摺動し
て台車６の幅方向左右へ移動し、その結果、水平支持ロ
ーラ１７を介して大口径管４ａ，４ｂの左右方向への心
合せが行われ、而して両大口径管４ａ，４ｂの胴合せ心
出しが終了する。
【００２７】両大口径管４ａ，４ｂの胴合せ心出しが終
了したら図示してない溶接装置により溶接開先部を介し
て両大口径管４ａ，４ｂを溶接し、溶接継手を形成す
る。
了したら図示してない溶接装置により溶接開先部を介し
て両大口径管４ａ，４ｂを溶接し、溶接継手を形成す
る。
【００２８】本発明の大口径管胴合せ心出し装置によれ
ば、胴合せ心出しに際してチェーンブロックを用いずと
も作業を行うことができるため、胴合せ心出しを容易に
且つ迅速にしかも正確に行うことが可能となり、又従来
公知のターニングローラ装置２と組合せれば胴合せ心出
し後、その場で大口径管４ａ，４ｂ同士の溶接が可能と
なるため、クレーンによる搬送が削減され、更に作業者
が１人でも胴合せ心出しを行うことができ、省人化に役
立つ。
ば、胴合せ心出しに際してチェーンブロックを用いずと
も作業を行うことができるため、胴合せ心出しを容易に
且つ迅速にしかも正確に行うことが可能となり、又従来
公知のターニングローラ装置２と組合せれば胴合せ心出
し後、その場で大口径管４ａ，４ｂ同士の溶接が可能と
なるため、クレーンによる搬送が削減され、更に作業者
が１人でも胴合せ心出しを行うことができ、省人化に役
立つ。
【００２９】なお、本発明の大口径管胴合せ心出し装置
３が適用される大口径管４ａ，４ｂは２００〜１０００
ｍｍφであり、耐荷重は１台当り８ｔｏｎである。
３が適用される大口径管４ａ，４ｂは２００〜１０００
ｍｍφであり、耐荷重は１台当り８ｔｏｎである。
【００３０】又本発明の実施の形態は、前述の実施の形
態例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱し
ない範囲内で種々変更を加え得ること、等は勿論であ
る。
態例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱し
ない範囲内で種々変更を加え得ること、等は勿論であ
る。
【００３１】
【発明の効果】本発明の大口径管胴合せ心出し装置によ
れば、請求項１，２，３の何れにおいても大口径管の胴
合せ心出しを容易に且つ迅速にしかも正確に行うことが
可能となり、又従来公知のターニングローラ装置を用い
ることにより、胴合せ心出しを行った場所で大口径管の
溶接を行うことができるためクレーンによる搬送作業が
減少して能率の良い作業を行うことができ、更に胴合せ
心出しを作業者１人で行うことができるため省人化にも
貢献できる、等種々の優れた効果を奏し得る。
れば、請求項１，２，３の何れにおいても大口径管の胴
合せ心出しを容易に且つ迅速にしかも正確に行うことが
可能となり、又従来公知のターニングローラ装置を用い
ることにより、胴合せ心出しを行った場所で大口径管の
溶接を行うことができるためクレーンによる搬送作業が
減少して能率の良い作業を行うことができ、更に胴合せ
心出しを作業者１人で行うことができるため省人化にも
貢献できる、等種々の優れた効果を奏し得る。
【図１】本発明の大口径管胴合せ心出し装置の実施の形
態の一例で、一部を断面により示す正面図である。
態の一例で、一部を断面により示す正面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ方向拡大矢視図である。
【図３】大口径管をターニングローラ装置と本発明の大
口径管胴合せ心出し装置に搭載した状態を示す斜視図で
ある。
口径管胴合せ心出し装置に搭載した状態を示す斜視図で
ある。
【図４】本発明の大口径管胴合せ心出し装置を用いて大
口径管の胴合せ心出しを行う状態を示す側面図である。
口径管の胴合せ心出しを行う状態を示す側面図である。
１ レール ３ 大口径管胴合せ心出し装置 １２ 台座 １３ 案内筒（案内手段） １４ 案内ロッド（案内手段） １５ 台座 １６ フレーム １７ 水平支持ローラ ２９ 案内ブラケット（案内手段）
Claims (3)
- 【請求項１】 レールに沿い走行し得るようにした台車
上に昇降可能に台座を配設し、該台座上に台車走行方向
に対し直交する方向へ水平移動し得るようフレームを配
設し、フレーム上に、台車走行方向に対し直交する方向
へ水平移動して互に近接、離反し得るようにした左右一
対の水平支持ローラを設けたことを特徴とする大口径管
胴合せ心出し装置。 - 【請求項２】 昇降する台座を案内する案内手段を設け
た請求項１に記載の大口径管胴合せ心出し装置。 - 【請求項３】 台車走行方向に対し直交する方向へ水平
移動するフレームを案内する案内手段を設けた請求項１
又は２に記載の大口径管胴合せ心出し装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8384996A JPH09271991A (ja) | 1996-04-05 | 1996-04-05 | 大口径管胴合せ心出し装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8384996A JPH09271991A (ja) | 1996-04-05 | 1996-04-05 | 大口径管胴合せ心出し装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09271991A true JPH09271991A (ja) | 1997-10-21 |
Family
ID=13814157
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8384996A Pending JPH09271991A (ja) | 1996-04-05 | 1996-04-05 | 大口径管胴合せ心出し装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09271991A (ja) |
Cited By (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11182735A (ja) * | 1997-12-16 | 1999-07-06 | Nkk Corp | 配管施工用装置 |
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| KR101331864B1 (ko) * | 2012-03-27 | 2013-11-22 | 국방과학연구소 | 6 자유도 위치 제어장치 및 이를 구비하는 위치 제어 장치시스템 |
| JP2014176876A (ja) * | 2013-03-15 | 2014-09-25 | Kawaju Facilitech Co Ltd | ターニングローラ装置 |
| CN104209689A (zh) * | 2014-08-28 | 2014-12-17 | 安徽盛运环保（集团）股份有限公司 | 多功能旋转滚轮架工装 |
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