JPH09256306A - 鉄道レール切断機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 切断位置に対する切断砥石の位置合わせ作業
性に優れ、クランプした後であっても、切断位置の変更
が容易な鉄道レール切断機を提供する。 【解決手段】 鉄道レール５に着脱自在に固定されるク
ランプ手段３，４と、このクランプ手段に設けられ、前
記鉄道レールの直角水平方向に延在するスライドレール
２，２と、このスライドレールの前記鉄道レールに対す
る遠端側に、該スライドレールに沿ってスライド自在に
設けられ、前記鉄道レールをその直角方向から切断する
切断砥石３０を有する切断機本体１とを備えた鉄道レー
ル切断機Ｂであって、前記スライドレールの他端は、レ
ール保持具４０に固定され、このレール保持具は、前記
クランプ手段に設けられた前記鉄道レールに平行な軸体
５０に支持され、該レール保持具は、前記軸体の軸線方
向にスライド自在に設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、鉄道レールの敷設
や接続に際して、鉄道レールを切断する鉄道レール切断
機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の鉄道レール切断機として
は、特開平５−３４６００３号に示すものが知られてい
る。すなわち、図９から図１１に示すように、鉄道レー
ル切断機Ａは、キャッチフレーム３とクランプアーム４
からなる鉄道レールクランプ手段３，４によりスライド
レール２，２を介して切断機本体１を支持し、該切断機
本体１には鉄道レール５側に延びる切断アーム１７を回
動自在に支承し、該切断アーム１７の自由端に回転砥石
３０を設けて該回転砥石３０の回転により鉄道レール５
を幅方向に切断するようにしたものである。

【０００３】図１０に示すように、前記鉄道レール切断
機Ａにおいて、前記鉄道レールクランプ手段３，４は、
所定断面形の鉄道レール５を幅方向に両側からクランプ
するようにキャッチフレーム３に対しクランプアーム４
を回動自在に軸支し、前記クランプアーム４上端に設け
た螺子筒４ｂを鉛直下方に螺合貫通した回動ハンドル８
ａ付きクランプスクリュー８の下方先端部８ｃを予め前
記鉄道レール５の上面に着脱自在に付設した切断位置指
示用ゲージ９の上面皿穴９ａに締付けることによりクラ
ンプ位置を決めると同時に、前記鉄道レール５を上下方
向に直角に強圧保持し且つ水平方向にも直角に強圧保持
するキャッチフレーム３側に設けたレール支承部６ａ〜
６ｃと前記クランプアーム４側に設けた下方鈎部４ａと
から構成されている。

【０００４】上記構成のレールクランプ手段３，４で
は、図１１（ａ）に示すように、ゲージ９を切断すべき
鉄道レール５に取り付けておく。このとき、ゲージ９の
切断指示位置１０を鉄道レール５の切断予定線に合わせ
ておく。そして、切断機Ａを持ち上げ、クランプスクリ
ュー８の下端部８ｃをゲージ９の皿穴９ａに合わせて鉄
道レール５上に載置すると共に、クランプスクリュー８
を締める。その際、運搬ハンドル１５を持っている人が
切断機Ａを少し揺す振りながら締め付けるようにする
と、キャッチフレーム３側の２個のレール顎受け６ｂ，
６ｂと１個のレール頭当て６ｃ、及びクランプアーム４
の鈎部４ａの支承ポイントを鉄道レール５の所定箇所に
均等に当てながら直角にクランプすることができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記構成の
鉄道レール切断機Ａは、前記レールクランプ手段３，４
に対して、前記スライドレール２，２の一端が固定さ
れ、その他端は前記切断機本体１内で該スライドレール
２，２の軸線方向に該切断機本体１が摺動できるように
取り付けられている。したがって、ストロークハンドル
１１を前後動作することにより、切断機本体１は、鉄道
レール５に対して水平を保って直角方向に前後動するこ
とができる。

【０００６】しかしながら、上記構成の鉄道レール切断
機Ａでは、前記レールクランプ手段３，４に対して、前
記切断機本体１を左右（鉄道レール５の延在方向）に移
動させる機構を備えておらず、このことから、回転砥石
３０を鉄道レール５の切断位置１０に位置合わせするに
際しては、前記レールクランプ手段３，４の前記鉄道レ
ール５に対するクランプ位置が決め手となっていた。し
たがって、前記レールクランプ手段３，４のクランプ位
置を正確にするために、前記ゲージ９の使用が不可欠と
なっていた。そして、このゲージ９の使用に際しては、
鉄道レール５の上方から挟持片９ｂを嵌合させたり、鉄
道レール５の頭部の側部に強圧保持片９ｃをネジ９ｄで
固定する作業等を伴い、作業性の点で問題があった。

【０００７】また、鉄道レール切断機Ａでは、一旦、前
記レールクランプ手段３，４を鉄道レール５にクランプ
すると、切断位置１０を変更したい場合には、前記レー
ルクランプ手段３，４を再度クランプし直さなくてはな
らないという問題があった。特に、夏季の作業にあって
は、クランプしてから所定時間を経過すると、鉄道レー
ル５が長さ方向に熱膨張し、切断位置１０とクランプ位
置との間にずれが生じてしまうことがあった。

【０００８】本発明は、上記の事情に鑑みてなされたも
ので、以下の事項を目的としている。 切断位置に対する切断砥石の位置合わせ作業の作業性
に優れた鉄道レール切断機を提供すること。 レールクランプ手段をクランプした後であっても、切
断位置の変更が容易な鉄道レール切断機を提供するこ
と。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の鉄道レー
ル切断機は、鉄道レールに着脱自在に固定されるクラン
プ手段と、このクランプ手段に設けられ、前記鉄道レー
ルの直角水平方向に延在するスライドレールと、このス
ライドレールの前記鉄道レールに対する遠端側に、該ス
ライドレールに沿ってスライド自在に設けられ、前記鉄
道レールをその直角方向から切断する切断砥石を有する
切断機本体とを備えた鉄道レール切断機であって、前記
スライドレールの他端は、レール保持具に固定され、こ
のレール保持具は、前記クランプ手段に設けられた前記
鉄道レールに平行な軸体に支持され、該レール保持具
は、前記軸体の軸線方向にスライド自在に設けられてい
ることを特徴としている。

【００１０】請求項１記載の鉄道レール切断機では、レ
ール保持具が、鉄道レールに平行に設けられた軸体の軸
線方向にスライド自在であるため、前記従来例のように
クランプ時にゲージ９のような位置合わせ治具を使用す
る必要がなく、作業性に優れる。また、クランプした後
であっても、切断位置の変更が容易である。

【００１１】請求項２記載の鉄道レール切断機は、前記
レール保持具が、前記軸体をその軸線を中心として正逆
に回転させることにより該軸体の軸線に沿って左右方向
に摺動可能に設けられていることを特徴としている。

【００１２】請求項２記載の鉄道レール切断機では、軸
体の軸線周りの回転力をレール保持具の直線運動に変え
るため、レール保持具の移動が容易である上、作業性が
良い。

【００１３】請求項３記載の鉄道レール切断機は、前記
レール保持具は、前記鉄道レールに平行な方向に貫通す
る貫通孔と、該レール保持具の上部または下部から突出
する突出部に前記鉄道レールに平行な方向に設けられた
孔部とを備え、該孔部の内壁部には雌ねじ部が形成さ
れ、前記軸体の外周部には、前記雌ねじ部に螺合する雄
ねじ部が形成され、前記クランプ手段には、前記軸体に
平行でかつ前記貫通孔内においてスライド自在な第２の
軸体が設けられていることを特徴としている。

【００１４】請求項３記載の鉄道レール切断機では、雄
ねじと雌ねじの螺合によりレール保持具をスライドさせ
るため、スライド量を正確に調整することが容易であ
る。また、例えば、１本の軸体のみでレール保持具を支
持しようとすると、該軸体の外周面に沿ってレール保持
具が回動してしまうことがあるが、本発明では、軸体と
第２の軸体の複数本によりレール保持具を支持するた
め、そのような問題がない。

【００１５】請求項４記載の鉄道レール切断機は、前記
クランプ手段には、前記鉄道レールに平行でかつ水平な
案内面を有する案内部材が設けられ、前記レール保持具
には、前記案内面上を走行自在な車が回転自在に設けら
れていることを特徴としている。

【００１６】請求項４の鉄道レール切断機では、レール
保持具が軸体の軸線方向にスライドするときに、車が鉄
道レールに平行で水平な案内面上を走行し、また、軸体
上の所定位置に保持されたときに、車と案内面が接触し
ているため、がたつきの発生を最小限に抑えることがで
きる。これにより、レール保持具に連結されたスライド
レール、切断機本体、切断砥石のぶれを最小限にするこ
とができる。

【００１７】請求項５記載の鉄道レール切断機は、前記
クランプ手段には、前記案内面を前記車に密着させる向
きに前記案内部材を押圧するための押圧操作部が設けら
れていることを特徴としている。

【００１８】請求項５記載の鉄道レール切断機では、押
圧操作部を操作して案内部材を押圧して案内面を車に密
着させることにより、より一層、がたつきの発生が抑え
られる。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る鉄道レール切
断機の一実施形態について、図１から図８を参照しつつ
説明する。本実施例において、前記従来技術と同様の構
成要素については、同符号を付し、その詳細な説明を省
略する。図１は、イ号物件を示す側面図であり、図２は
同平面図、図３は同正面図である。

【００２０】これらの図において、符号Ｂは、鉄道レー
ル切断機である。スライドレール２，２の後端には、鉄
道レール５を互いに直角方向に着脱自在に固定するクラ
ンプ機構３，４が設けられている。一方、スライドレー
ル２，２の先端側には、切断機本体１が設けられてい
る。この切断機本体１は、スライド量Ｄの範囲でスライ
ドレール２，２を内部に出し入れ可能であり、これによ
り、切断機本体１とクランプ機構３，４との距離をスラ
イド量Ｄの範囲で変えられるようになっている。

【００２１】図２に示すように、スライドレール２，２
の後端側には、スライドレバー７が回動自在に枢着され
ており、このスライドレバー７と切断機本体１との間に
は、連結リンク棒８が設けられている。そして、スライ
ドレバー７は、スライドレール２，２に対する枢着位置
ｂを支点として円弧運動させることにより、鉄道レール
５に固定されたクランプ機構３，４に対して、切断機本
体１がスライド量Ｄの範囲で接近離間するようになって
いる。

【００２２】切断機本体１には、エンジン９が設けられ
ており、このエンジン９の出力軸ｃにはプーリ１０が取
り付けられている。一方、符号３０は、砥石であり、こ
の砥石３０は、砥石シャフト３１と砥石フランジ３２と
の間に挟持された状態で、ボルトにより固定されるよう
になっている。そして、砥石シャフト３１には、プーリ
１４が取り付けられており、このプーリ１４には、前記
プーリ１０との間にベルト１５が張設されている。これ
により、エンジン９の回転力は、プーリ１０、ベルト１
５、プーリ１４を介して砥石３０に伝達されるようにな
っている。

【００２３】符号１７は、切断アームであり、この切断
アーム１７の基端部は、砥石アーム２１に固定されてい
る。砥石アーム２１は、エンジン９の出力軸ｃを回動中
心として円弧運動が可能になっており、この操作を、切
断アーム１７により行う（図中矢印Ｒ参照）。

【００２４】次に、図４〜図８を参照して、本発明の主
な特徴部分である横スライド機構について説明する。符
号４０は、水平方向に互いに平行に配置された前記スラ
イドレール２，２を保持するレール保持具を示してい
る。レール保持具４０は、前記鉄道レール５に平行な方
向に貫通する貫通孔４１と、該レール保持具４０の上部
から突出する突出部４２に前記鉄道レール５に平行な方
向に設けられた孔部４３とを備えた構成とされている。
前記孔部４３の内壁部４３ａには、雌ねじ部４４が形成
されている。レール保持具４０の背部には、ボルト孔４
５ａが水平方向に２箇所形成されており、該ボルト孔４
５ａには、ボールベアリング（車）４５を回転自在に固
定するキャップボルト４５ｂが取り付けられている。

【００２５】前記クランプ機構３，４を構成するキャッ
チフレーム３の下部には、前記鉄道レール５と平行にス
ライドピン（第２の軸体）６０が固設されており、その
上部には、スライドスクリュー（軸体）５０が回転自在
に設けられている。このスライドスクリュー５０の先端
側外周部には、前記孔部４３の雌ねじ部４４に螺合する
雄ねじ部５１が形成されている。スライドスクリュー５
０の基端側には、該スライドスクリュー５０をその軸線
を中心として正逆に回転させるためのハンドル５３が取
り付けられている。

【００２６】キャッチフレーム３において、スライドス
クリュー５０の背部側には、スライドレール取付壁部３
ａが形成されており、該壁部３ａには、スライドレール
（案内部材）７０が六角ボルトにより固設されている。
スライドレール７０の下面には、前記鉄道レール５に平
行でかつ水平な案内面７１が形成されている。そして、
この案内面７１上を、前記ボールベアリング４５が走行
するような構成になっている。また、キャッチフレーム
３において、前記スライドレール７０の上面の上方に
は、ボルト孔３ｂが形成されており、このボルト孔３ｂ
には、スライドレール７０の上面を下方に押圧するボル
ト（押圧操作部）８０が取り付けられる。このボルト８
０により、スライドレール７０の上面を下方に押圧する
ことにより、該レール７０の案内面７１を前記ボールベ
アリング４５に密着させるようになっている。

【００２７】次に、本実施の形態の作用について説明す
る。上記構成の鉄道レール切断機Ｂにおいて、切断位置
を調整する際には、まず、ボルト８０を操作して、スラ
イドレール７０の案内面７１を下方に押圧し、前記ボー
ルベアリング４５に密着させる。次に、ハンドル５３を
操作してスライドスクリュー５０を正逆に回転させるこ
とにより、雄ねじ部５１と突出部４２の雌ねじ部４４を
螺合させ、これにより、レール保持具４０をスライドス
クリュー５０の軸線方向左右にスライドさせる。

【００２８】レール保持具４０がスライドすることによ
り、スライドレール２，２、切断機本体１を介して砥石
３０の切断位置を調整することができる。このように、
レール保持具４０が、鉄道レール５に平行に設けられた
スライドスクリュー５０の軸線方向にスライド自在であ
るため、前記従来例のようにクランプ時にゲージ９のよ
うな位置合わせ治具を使用する必要がなく、作業性に優
れる。また、クランプした後であっても、切断位置の変
更が容易である。

【００２９】雄ねじ５１と雌ねじ４４の螺合によりレー
ル保持具４０をスライドさせるため、スライド量を正確
に調整することが容易である。また、例えば、１本の軸
体のみでレール保持具を支持しようとすると、該軸体の
外周面に沿ってレール保持具が回動してしまうことがあ
るが、本実施の形態では、スライドスクリュー５０とス
ライドピン６０の複数本によりレール保持具４０を支持
するため、そのような問題がない。

【００３０】レール保持具４０がスライドスクリュー５
０の軸線方向にスライドするときに、ボールベアリング
４５が案内面７１上を走行し、また、スライドスクリュ
ー５０上の所定位置に保持されたときに、ボールベアリ
ング４５と案内面７１が接触しているため、がたつきの
発生を最小限に抑えることができる。これにより、レー
ル保持具４０に連結されたスライドレール２，２、切断
機本体１、切断砥石３０のぶれを最小限にすることがで
きる。ボルト８０を操作して案内面７１をボールベアリ
ング４５に密着させることにより、より一層、がたつき
の発生が抑えられる。

【００３１】

【発明の効果】請求項１記載の鉄道レール切断機によれ
ば、レール保持具が、鉄道レールに平行に設けられた軸
体の軸線方向にスライド自在であるため、前記従来例の
ようにクランプ時にゲージのような位置合わせ治具を使
用する必要がなく、作業性に優れる。また、クランプし
た後であっても、切断位置の変更が容易である。

【００３２】請求項２記載の鉄道レール切断機によれ
ば、軸体の軸線周りの回転力をレール保持具の直線運動
に変えるため、レール保持具の移動が容易である上、作
業性が良いという効果が得られる。

【００３３】請求項３記載の鉄道レール切断機によれ
ば、雄ねじと雌ねじの螺合によりレール保持具をスライ
ドさせるため、スライド量を正確に調整することが容易
である。また、例えば、１本の軸体のみでレール保持具
を支持しようとすると、該軸体の外周面に沿ってレール
保持具が回動してしまうことがあるが、本発明では、軸
体と第２の軸体の複数本によりレール保持具を支持する
ため、そのような問題がないという効果が得られる。

【００３４】請求項４の鉄道レール切断機によれば、レ
ール保持具が軸体の軸線方向にスライドするときに、車
が鉄道レールに平行で水平な案内面上を走行し、また、
軸体上の所定位置に保持されたときに、車と案内面が接
触しているため、がたつきの発生を最小限に抑えること
ができる。これにより、レール保持具に連結されたスラ
イドレール、切断機本体、切断砥石のぶれを最小限にす
ることができる。

【００３５】請求項５記載の鉄道レール切断機によれ
ば、押圧操作部を操作して案内部材を押圧して案内面を
車に密着させることにより、より一層、がたつきの発生
を抑えることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る鉄道レール切断機の一実施の形態
を示す側面図である。

【図２】同平面図である。

【図３】同正面図である。

【図４】横スライド機構を示す平面図である。

【図５】同正面図である。

【図６】同側面図である。

【図７】同一部拡大平面図である。

【図８】同一部拡大背面図である。

【図９】従来の鉄道レール切断機を示す斜視図である。

【図１０】同一部拡大側面図である。

【図１１】同使用状態を説明する斜視図である。

【符号の説明】

１ 切断機本体 ２ スライドレール ３ クランプ手段 ４ クランプ手段 ５ 鉄道レール ３０ 切断砥石 ４０ レール保持具 ４１ 貫通孔 ４２ 突出部 ４３ 孔部 ４３ａ 内壁部 ４４ 雌ねじ部 ４５ 車 ５０ 軸体 ５１ 雄ねじ部 ６０ 第２の軸体 ７０ 案内部材 ７１ 案内面 ８０ 押圧操作部 Ｂ 鉄道レール切断機

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 鉄道レール（５）に着脱自在に固定され
   るクランプ手段（３，４）と、 このクランプ手段（３，４）に設けられ、前記鉄道レー
   ル（５）の直角水平方向に延在するスライドレール
   （２，２）と、 このスライドレール（２，２）の前記鉄道レール（５）
   に対する遠端側に、該スライドレール（２，２）に沿っ
   てスライド自在に設けられ、前記鉄道レール（５）をそ
   の直角方向から切断する切断砥石（３０）を有する切断
   機本体（１）とを備えた鉄道レール切断機（Ｂ）であっ
   て、 前記スライドレール（２，２）の他端は、レール保持具
   （４０）に固定され、 このレール保持具（４０）は、前記クランプ手段（３，
   ４）に設けられた前記鉄道レール（５）に平行な軸体
   （５０）に支持され、 該レール保持具（４０）は、前記軸体（５０）の軸線方
   向にスライド自在に設けられていることを特徴とする鉄
   道レール切断機。
2. 【請求項２】 請求項１記載の鉄道レール切断機におい
   て、 前記レール保持具（４０）は、前記軸体（５０）をその
   軸線を中心として正逆に回転させることにより該軸体
   （５０）の軸線に沿って左右方向に摺動可能に設けられ
   ていることを特徴とする鉄道レール切断機。
3. 【請求項３】 請求項１または２記載の鉄道レール切断
   機（Ｂ）において、 前記レール保持具（４０）は、前記鉄道レール（５）に
   平行な方向に貫通する貫通孔（４１）と、 該レール保持具（４０）の上部または下部から突出する
   突出部（４２）に前記鉄道レール（５）に平行な方向に
   設けられた孔部（４３）とを備え、 該孔部（４３）の内壁部（４３ａ）には雌ねじ部（４
   ４）が形成され、 前記軸体（５０）の外周部には、前記雌ねじ部（４４）
   に螺合する雄ねじ部（５１）が形成され、 前記クランプ手段（３，４）には、前記軸体（５０）に
   平行でかつ前記貫通孔（４１）内においてスライド自在
   な第２の軸体（６０）が設けられていることを特徴とす
   る鉄道レール切断機。
4. 【請求項４】 請求項１から３のいずれかに記載の鉄道
   レール切断機（Ｂ）において、 前記クランプ手段（３，４）には、前記鉄道レール
   （５）に平行でかつ水平な案内面（７１）を有する案内
   部材（７０）が設けられ、 前記レール保持具（４０）には、前記案内面（７１）上
   を走行自在な車（４５）が回転自在に設けられているこ
   とを特徴とする鉄道レール切断機。
5. 【請求項５】 請求項４記載の鉄道レール切断機（Ｂ）
   において、 前記クランプ手段（３，４）には、前記案内面（７１）
   を前記車（４５）に密着させる向きに前記案内部材（７
   ０）を押圧するための押圧操作部（８０）が設けられて
   いることを特徴とする鉄道レール切断機。