JPH09254649A - サンバイザーの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シャフトの摩耗や削れにより、サンバイザー
が垂れ下がる。 【解決手段】 車体に取付けられたシャフト１２に、サ
ポート１５をスプリング２１によって挟持するようにし
たサンバイザー１０の取付構造において、前記シャフト
は右側シャフト１２と左側シャフト１２とのいずれかを
有し、前記右側シャフト１２にカラー１４ａを形成する
と共に、面取り部１３ａと面取り部１３ｂとを形成す
る。前記左側シャフト１２は長さの異なるカラー１４ｂ
を有して右側シャフト１２と反対勝手に形成する。前記
スプリング２１に面取り部１３ａ，１３ｂに対応する平
坦面２３ａ，２３ｂを形成する。前記サポート１５の左
右一対の軸受体１７の内面に段差１６ｃを設けて、左右
の軸受体１７に前記カラー１４と略同長の軸受部１６
ａ、１６ｂを形成し、軸受体１７の端面から前記左右側
のシャフト本体１３ａ、１３ｂを選択的に挿通するよう
にした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、サンバイザーの取
付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】以下に従来のサンバイザーの取付構造に
ついて説明する。

【０００３】従来のサンバイザーの取付構造は図８に示
すように、サンバイザー本体１１がサポート１５に固定
され車体に取付けられたシャフト１２に回転自在に支持
されて、格納位置から適宜の位置に移動、保持されて使
用される。

【０００４】図９に示すように、サポート１５にはシャ
フト１２が挿通される一対の軸受体１７ａ、１７ｂを備
え、一方の軸受体１７ｂの内面には切欠き１６ｅを有す
るリング状突起１６ｄが形成されている。また、一対の
軸受体１７ａ、１７ｂの中間にはスプリング装着部１９
が形成されており、このスプリング装着部１９にはシャ
フト１２を跨いで二股状のスプリング２１が取付けられ
ている。

【０００５】シャフト１２には直径方向に対向する面取
り部１３ａ、１３ｂが形成されており、一方の面取り部
１３ａは天井側に面して長手方向に二連に形成され、他
方の面取り部１３ｂは室内側に面して長手方向に一連に
形成されている。また、シャフト１２の先端にはキー１
４ｃが突設されており、このキー１４ｃをサポート１５
のリング状突起１６ｄの切欠き１６ｅに挿通することに
より、シャフト１２の抜け止めがなされると共に、突起
１６ｄによってシャフト１２はサポート１５に対して一
方向（図示右側）からのみ挿通が可能にされている。

【０００６】また、スプリング２１の二股状の頭部２２
にはシャフト１２の天井側の面取り部１３ａに対向する
位置に平坦面２３ａが二連に形成されており、室内側の
面取り部１３ｂに対向する位置に平坦面２３ｂが一連に
形成されている。このスプリング２１をサポート１５に
装着することによって、シャフト１２に対するサポート
１５の回転角度が規制されるようになっている。

【０００７】即ち、シャフト１２の面取り部１３ａ、１
３ｂにスプリング２１の平坦面２３ａ、２３ｂが面当り
した状態では、平坦面２３ａは天井側に面し平坦面２３
ｂは室内側に面して、サンバイザー１０が格納位置に保
持されるようにシャフト１２とサポート１５とが位置決
めされている。また、サポート１５と共にスプリング２
１が回転して面取り部１３ａ、１３ｂの角部１３ｃが平
坦面２３ａ、２３ｂを適宜に押し拡げた状態でサンバイ
ザー１０が適宜の回転角度で保持される。

【０００８】また、二股状のスプリング２１の一方のば
ね片２４の先端には係止片２５と切り起こし片２６とが
形成されていて、この係止片２５がサポート１５のスプ
リング装着部１９の端面２０に係止している。また、ス
プリング２１の他方のばね片２７の先端には係合片２８
が形成されていて、この係合片２８が切り起こし片２６
に係止している。また、このばね片２４、２７の中央部
には切り起こし片２９が形成されていて、この切り起こ
し片２９がスプリング装着部１９の両側面を押圧してい
る。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記の従
来の構成では、シャフト１２がサポート１５に対して一
方向からのみ挿通が可能になっているため、車体左側に
サンバイザーを取り付けるときは右側のサンバイザーを
反転して使用することになるので、シャフト１２の一連
の面取り部１３ｂとスプリング２１の一連の平坦面２３
ｂとが天井側に面するようになる。

【００１０】一方、サンバイザーを格納位置から使用位
置に回転すると、スプリング２１を介してシャフト１２
に高い負荷が加わり、シャフト１２のスプリング２１と
の当接面が削られる傾向にあるが、スプリング２１の二
連の平坦面２３ａが天井側に面しているとシャフト１２
に加わる力が分散されるので、シャフト１２の削れが少
くなる。また、熱クリープテストや耐久性テストにおい
ても二連の平坦面２３ａに当接するシャフト１２の方が
優れている。このため、一連の平坦面２３ｂが天井側に
面しているとシャフト１２への面圧が高く、シャフト１
２の摩耗、削れによってサンバイザーが垂れ下がるとい
う問題点を有していた。

【００１１】本発明は上記従来の問題点を解決するもの
で、シャフトの摩耗や削れが少なく垂れ下がりのないサ
ンバイザーの取付構造を提供することを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に本発明のサンバイザーの取付構造は、車体に取付けら
れたシャフトに回転自在に支持されて、サンバイザー本
体を備えたサポートを二股状のスプリングによって挟持
するようにしたサンバイザーの取付構造において、前記
シャフトは右側シャフトと左側シャフトとのいずれかを
有し、前記右側シャフトは略水平なシャフト本体を備
え、このシャフト本体の中間部にカラーを形成すると共
に、天井側に面する二連の面取り部と室内側に面する一
連の面取り部とを互いに対向して形成し、前記左側シャ
フトは前記右側シャフトのカラーと長さの異なるカラー
を有して前記右側シャフトと反対勝手に形成され、前記
スプリングの一面側に前記シャフト本体の二連の面取り
部に対応する二連の平坦面を、他面側に前記シャフト本
体の一連の面取り部に対応する一連の平坦面をぞれぞれ
形成し、前記サポートは左右一対の軸受体を有し、この
一対の軸受体の中心側の内面に段差を設けて、右側軸受
体に前記右側シャフトのカラーと略同長の軸受部を形成
し、左側軸受体に前記左側シャフトのカラーと略同長の
軸受部を形成し、この左右側の軸受体の端面から前記右
側シャフト本体または左側シャフト本体を選択的に挿通
して、前記軸受部によって前記カラーを支承するように
した構成を有している。

【００１３】ここで、サポートにはシャフトを挿通する
一対の軸受体が形成されており、この一対の軸受体の中
心寄りの内面には切欠きを有する段差部がそれぞれ形成
されている。そして、一方（右側）の段差部長さを他方
（左側）の段差部長さより大きく形成することにより、
右側の軸受部長さを左側の軸受部長さより小さく形成し
てある。

【００１４】また、シャフトは右側サンバイザー用と左
側サンバイザー用とがあり、右側シャフト、左側シャフ
トともに車体に取り付けられたブラケットに装着される
回転部と、この回転部から略直角に折曲されてサポート
に装着されるシャフト本体とからなる。また、右側用シ
ャフト本体の中間にサポートの右側の軸受部に対応する
長さのカラーが形成されており、左側用シャフト本体の
中間にサポートの左側の軸受部に対応する長さのカラー
が形成されている。このようにサポートの左右の軸受部
長さとシャフトのカラー長さとを変えることにより、右
側シャフト１２をサポートの左側の軸受部に装着しよう
としても、カラーの一部が軸受部からはみ出して装着で
きず、これによりシャフトのサポートに対する誤着防止
の作用がなされる。

【００１５】シャフト本体にはサポートの両軸受体の中
間に位置して直径方向に対向する面取り部が形成されて
おり、一方の面取り部は天井側に面して長手方向に二連
に形成され、他方の面取り部は室内側に面して長手方向
に一連に形成され、かつ天井側二連の中間位置に形成さ
れている。

【００１６】スプリングの頭部には断面楕円形状に湾曲
したばね本体を備え、このばね本体の一面の中央部には
平坦面が一連に形成され、他面の両側部には平坦面が二
連に形成されている。

【００１７】そして、サポートの軸受体の右側から右側
シャフトを挿通してシャフトの中間部をスプリングの楕
円形状のばね本体が跨ぐようにして二股部をサポートの
スプリング装着部に装着することにより、平坦面はシャ
フトに形成された天井側に面した二連の面取り部と室内
側に面した一連の面取り部とに対向してシャフトを挟持
する状態になり、二連の平坦面は天井側に面しているこ
とになる。

【００１８】また、左側シャフトをサポートの左側軸受
体から挿通しても、シャフトの面取り部が天井側に面し
ているので、サポートにスプリングを装着すると平坦面
が天井側に面することになる。

【００１９】従って、スプリングの二連の平坦面が常に
天井側にあるので、シャフトに加わる力が分散されて、
サンバイザーの回転によってシャフトがスプリングによ
って削られたり摩耗したりすることが少なく、サンバイ
ザーが垂れ下がることがない。また、サンバイザー回転
時の操作フィーリングに差を生じることもない。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下本発明の実施の一形態につい
て、図面を参照しながら説明する。図１は本発明のサン
バイザーの取付構造の正面図である。尚、従来例で示し
た部品と同じ部品には同符号を付してある。

【００２１】図１に示すように、サンバイザー１０は車
体に固定されたブラケット９と、このブラケット９に取
り付けられたシャフト１２と、シャフト１２に回転自在
に支持されたサポート１５と、サポート１５に取付けら
れたサンバイザー本体１１とを有し、サンバイザー本体
１１のシャフト１２に対する回転角度を保持するため
に、サポート１５にはスプリング２１が取付けられてい
る。

【００２２】図２に示すように、サポート１５は樹脂成
形品であって、シャフト１２を挿通する一対の軸受体１
７ａ、１７ｂが形成されており、この一対の軸受体１７
ａ、１７ｂの中心寄りの内面には切欠き１６ｅを有する
段差部１６ｃ、１６ｄがそれぞれ形成されている。そし
て、一方の段差部１６ｃ長さを他方の段差部１６ｄ長さ
より大きく形成することにより、一方の軸受部１６ａ長
さを他方の軸受部１６ｂ長さより小さく形成してある。
また、軸受体１７に接続してサンバイザー本体１１を取
り付けるサポート本体１５ａが一体に形成されており、
左右のサポート本体１５ａは連結部１８によって連結さ
れていると共に、このサポート本体１５ａの中間部には
これより薄肉のスプリング装着部１９が一体に形成され
ていて、このスプリング装着部１９の一端面には面取り
が施されて傾斜面２０が形成されている。

【００２３】シャフト１２は図３に示すように、右側サ
ンバイザー用と左側サンバイザー用とがあり、右側シャ
フト１２、左側シャフト１２ともに車体に取り付けられ
たブラケット９に装着される回転部１２ｃ、１２ｄと、
この回転部１２ｃ、１２ｄから略直角に折曲されてサポ
ート１５に装着されるシャフト本体１２ａ、１２ｂとか
らなる。このシャフト本体１２ａ、１２ｂの先端にはキ
ー１４ｃがそれぞれ形成されており、シャフト本体１２
ａ、１２ｂをサポート１５に挿通したときに段差部１６
ｃ、１６ｄの切欠き１６ｅにキー１４ｃが挿通されて、
シャフト本体１２ａ、１２ｂの抜け止めの作用をなして
いる。また、右側用シャフト本体１２ａの中間にサポー
ト１５の右側の軸受部１６ａに対応する長さのカラー１
４ａが形成されており、左側用シャフト本体１２ｂの中
間にサポート１５の左側の軸受部１６ｂに対応する長さ
のカラー１４ｂが形成されている。

【００２４】このようにサポート１５の左右の軸受部１
６ａ、１６ｂ長さとシャフト本体１２ａ、１２ｂのカラ
ー１４ａ、１４ｂ長さとを変えることにより、左側シャ
フト１２ｂをサポート１５の右側の軸受部１６ａに装着
しようとしても、図６に示すようにカラー１４ｂの一部
が軸受部１６ａからはみ出して装着できず、これによ
り、シャフト１２のサポート１５に対する誤着防止の作
用がなされる。即ち、右側用シャフト本体１２ａまたは
左側用シャフト本体１２ｂに装着するサポートを共通化
して、これをそれぞれに正しく装着することが可能とな
る。なお、図５はシャフト１２がサポート１５に正規の
状態で装着されたものを示す。

【００２５】また、シャフト本体１２ａ、１２ｂにはサ
ポート１５の両軸受体１７ａ、１７ｂの中間に位置して
直径方向に対向する面取り部１３ａ、１３ｂが形成され
ており、一方の面取り部１３ａは天井側に面して長手方
向に二連に形成され、他方の面取り部１３ｂは室内側に
面して長手方向に一連に形成され、かつ天井側の二連の
中間位置に形成されている。

【００２６】図４に示すように、スプリング２１は鋼板
から成形されており、頭部には断面楕円形状に湾曲した
ばね本体２２を備え、このばね本体２２の一面２２ｂの
中央部には平坦面２３ｂが一連に形成され、他面２２ａ
の両側部には平坦面２３ａが二連に形成されている。

【００２７】また、このばね本体２２には二片のばね片
２４、２７が接続して二股状をなしており、一方のばね
片２４の先端には係止片２５と切り起こし片２６とが形
成されていて、係止片２５がスプリング装着部１９の一
端面の傾斜面２０に係止している。また、他方のばね片
２７は先端が一方のばね片２４側に折り曲げられて、さ
れらにその先端には係合片２８が形成されており、係合
片２８が一方のばね片２４の切り起こし片２６に係合し
ている。また、このばね片２７の両端にはスプリング装
着部１９を押圧する切り起こし片２９が形成されてい
て、スプリング装着部１９の側面を押圧している。

【００２８】サポート１５の軸受体１７ａの右側から右
側シャフト１２を挿通してシャフト本体１２ａの中間部
をスプリング２１の楕円形状のばね本体２２が跨ぐよう
にして二股部をサポート１５のスプリング装着部１９に
装着することにより、平坦面２３ａ、２３ｂはシャフト
本体１２ａに形成された天井側に面した二連の面取り部
１３ａと室内側に面した一連の面取り部１３ｂとに対向
してシャフト本体１２ａを挟持する状態になる。そし
て、シャフト本体１２ａの面取り部１３ａ、１３ｂにス
プリング２１の平坦面２３ａ、２３ｂが面当りして天井
側に面したときに、サンバイザー本体１１が格納位置に
格納されるようにシャフト１２とサポート１５とが位置
決めされている。また、サンバイザー１０を使用状態に
するときは、サンバイザー本体１１を格納位置から回転
させることにより、スプリング２１の平坦面２３ａ、２
３ｂにシャフト１２の面取り部１３ａ、１３ｂの角部１
３ｃが当接してスプリング２１の平坦面２３ａ、２３ｂ
を押し拡げ、このスプリング２１のばね力によってサン
バイザー本体１１の回転角度が適宜に保持される。

【００２９】また、左側シャフト１２をサポート１５の
左側軸受体１７ｂから挿通しても、シャフト本体１２ｂ
の面取り部１３ａが天井側に面しているので、サポート
１５にスプリング２１を装着すると平坦面２３ａが天井
側に面することになる。

【００３０】従って、スプリング２１の二連の平坦面２
３ａが常に天井側にあるので、シャフト１２に加わる力
が分散されて、サンバイザー１０の回転によってシャフ
ト１２がスプリング２１によって削られたり摩耗したり
することが少なく、サンバイザー１０が垂れ下がること
がない。また、サンバイザー１０回転時の操作フィーリ
ングに差を生じることもない。

【００３１】また、図７に示すように上記のサポート１
５の左右の軸受部１６ａ、１６ｂの孔径を変えてｍ、ｎ
とし、これに対応するシャフト本体１２ａ、１２ｂのカ
ラー１４ａ、１４ｂの直径をこれに合わせるようにｍ、
ｎに形成すると、シャフト１２を誤着すると小径の孔に
はシャフト１２が入らず、大径の孔にはシャフト１２が
ガタとなり、誤着を確実に防止することができる。

【００３２】

【発明の効果】以上のように本発明は、車体に取り付け
られたシャフトに回転自在に支持されて、サンバイザー
本体を備えたサポートをスプリングによって挟持するよ
うにしたサンバイザーの取付構造において、前記シャフ
トは右側シャフトと左側シャフトとのいずれかを有し、
前記右側シャフトの中間部にカラーを形成すると共に、
天井側に面する二連の面取り部と室内側に面する一連の
面取り部とを互いに対向して形成し、前記左側シャフト
は右側シャフトのカラーと長さの異なるカラーを有して
前記右側シャフトと反対勝手に形成され、前記スプリン
グに前記シャフト本体の二連の面取り部に対応する二連
の平坦面と、前記シャフト本体の一連の面取り部に対応
する一連の平坦面とを対向して形成し、前記サポートは
左右一対の軸受体を有し、軸受体の内面に段差を設けて
左右の軸受体に前記カラーと略同長の軸受部をそれぞれ
形成し、軸受体の端面から前記右側シャフト本体または
左側シャフト本体を選択的に挿通することにより、右側
シャフトまたは左側シャフトに装着するサポートを共通
化して、これを正しく装着することができる。また、ス
プリングの二個所の平坦面が常に天井側にあるので、シ
ャフトに加わる力が分散されて、サンバイザーの回転に
よってシャフトがスプリングによって削られたり摩耗し
たりすることが少なく、サンバイザーが垂れ下がること
がない。更に、サンバイザー回転時の操作フィーリング
に差を生じることもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の一形態におけるサンバイザーの
取付構造の正面図である。

【図２】同サンバイザーの取付構造のサポートの正面図
である。

【図３】（ａ）同サンバイザーの取付構造の右側シャフ
トの正面図である。 （ｂ）同左側シャフトの正面図である。

【図４】（ａ）同サンバイザーの取付構造のスプリング
の正面図である。 （ｂ）同スプリングの背面図である。

【図５】同サンバイザーの取付構造の正規の装着状態の
正面図である。

【図６】同サンバイザーの取付構造の誤着状態の正面図
である。

【図７】本発明の他の実施の形態のサンバイザーの取付
構造の分解斜視図である。

【図８】従来のサンバイザーの取付構造の正面図であ
る。

【図９】同サンバイザーの取付構造の分解斜視図であ
る。

【符号の説明】

１０ サンバイザー １１ サンバイザー本体 １２ シャフト １３ 面取り部 １４ カラー １５ サポート １６ 軸受部 １７ 軸受体 ２１ スプリング ２３ 平坦面

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に取付けられたシャフトに回転自在
   に支持されて、サンバイザー本体を備えたサポートを二
   股状のスプリングによって挟持するようにしたサンバイ
   ザーの取付構造において、前記シャフトは右側シャフト
   と左側シャフトとのいずれかを有し、前記右側シャフト
   は略水平なシャフト本体を備え、このシャフト本体の中
   間部にカラーを形成すると共に、天井側に面する二連の
   面取り部と室内側に面する一連の面取り部とを互いに対
   向して形成し、前記左側シャフトは前記右側シャフトの
   カラーと長さの異なるカラーを有して前記右側シャフト
   と反対勝手に形成され、前記スプリングの一面側に前記
   シャフト本体の二連の面取り部に対応する二連の平坦面
   を、他面側に前記シャフト本体の一連の面取り部に対応
   する一連の平坦面をぞれぞれ形成し、前記サポートは左
   右一対の軸受体を有し、この一対の軸受体の中心側の内
   面に段差を設けて、右側軸受体に前記右側シャフトのカ
   ラーと略同長の軸受部を形成し、左側軸受体に前記左側
   シャフトのカラーと略同長の軸受部を形成し、この左右
   側の軸受体の端面から前記右側シャフト本体または左側
   シャフト本体を選択的に挿通して、前記軸受部によって
   前記カラーを支承するようにしたことを特徴とするサン
   バイザーの取付構造。