JPH09249019A - 空調ユニット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 デフヒートモード時において、ミックスドア
による温風通路の開度が５／６から４／６の位置におい
て温風と冷風の混合を有効に行う。 【解決手段】 温風通路の開度が５／６から４／６の位
置で、ヒータコアの下流近傍に冷風を導く冷風ガイド手
段を設けたことによって、冷風を温風通路側に供給する
ことができるために、温風と冷風の混合を確実に行うこ
とができ、また前記温風ガイド壁に前記スライド式ミッ
クスドアと連動する温風ガイド手段を設けたことによっ
て、スライド式ミックスドアに位置に合わせて温風ガイ
ド手段を連動し、温風を冷風通路側へ導くことができる
ために、温風と冷風の混合を確実に行うことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両に搭載さ
れ、ユニットケースと、このユニットケース内に配され
たエバポレータと、このエバポレータの下流側に、ヒー
タコアが配される温風通路と、該ヒータコアをバイパス
する冷風通路と、これら温風通路及び冷風通路の上流側
に配され、前記温風通路と前記冷風通路を通過する空気
の割合を調整するスライド式ミックスドアと、前記温風
通路の下流側に設けられ、該温風通路を通過した空気を
前記冷風通路側へ導く温風ガイド壁とを具備する空調ユ
ニットに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の空調ユニットとして、例えば実開
平６−７１２２２号公報に開示される空調ユニットは、
ユニットケース内にエバポレータとヒータコアを有し、
該ヒータコアの上流側に、前記エバポレータを通過した
空気を、ヒータコアを通過する空気とヒータコアをバイ
パスする空気に分流するエアミックスドアを配し、さら
にこのエアミックスドアをスライド可能な２枚のドア本
体で構成したものである。これによって、２枚のドア本
体を重複率を変えることによって、冷風通路と温風通路
の通風抵抗の相違による通過風量を適宜調整することが
できる。

【０００３】また、実開平７−１３５２０号公報に開示
される空調ユニットは、ミックスドアがミックスドア当
接溝から離脱する場合に、徐々に冷風迂回路（冷風通
路）に流れ込む風量を増加させ、吹出空気温度の急激な
下降を抑制することを目的として、ミックスドア当接溝
の側壁部を所定の高さに形成し、その内壁を当接溝の底
部から所定の角度で傾斜させ、内壁とミックスドアとの
距離が漸次大きくなるようにしたものである。

【０００４】以上の構成の引例においては、エバポレー
タを通過して冷却された空気が、ミックスドアによっ
て、冷風通路を通過する空気と温風通路を通過する空気
に分流され、冷風通路を通過した冷却されたままの空気
と、温風通路を通過してヒータコアで加熱された空気と
が冷風通路及び温風通路の下流側で混合され、所望の温
度の吹出空気が得られるものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記引
例においては、空調モードがデフヒートモード（ＤＥＦ
／ＨＥＡＴ）に設定され、ミックスドアが前記温風通路
を５／６から４／６の割合で開放する位置に移動した場
合、冷風通路はヒータコアから遠い側が１／６から２／
６の割合で開放される。

【０００６】この場合、エバポレータで冷却された空気
（冷風）はヒータコアから遠い側を通過し、またヒータ
コアを通過した空気（温風）はヒータコアの下流側に立
設する温風ガイド壁に沿って上方へ吹き出す。この結
果、冷風は温風に突き上げられてデフ吹出口側へ移動
し、また温風は冷風に押されて前記温風ガイド壁に沿っ
て迂回し、フット吹出側へ移動する。このため、冷風と
温風は十分に混合されないために、デフ吹出口からは冷
風が吹き出し、フット吹出口からは温風が吹き出し、上
下の吹出温度の差が大きく、乗員に不快感を与えるとい
う不具合が生じた。また、フロントガラスに吹き当てら
れる空気が冷風となるために、十分な曇り止めができな
いという不具合を生じる。

【０００７】このため、この発明は、デフヒートモード
時において、ミックスドアによる温風通路の開度が５／
６から４／６の位置において温風と冷風の混合を有効に
行うことのできる空調ユニットを提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】それゆえに、請求項１記
載の発明は、ユニットケースと、このユニットケース内
に配されたエバポレータと、このエバポレータの下流側
に、ヒータコアが配される温風通路と、該ヒータコアを
バイパスする冷風通路と、これら温風通路及び冷風通路
の上流側に配され、前記温風通路と前記冷風通路を通過
する空気の割合を調整するスライド式ミックスドアと、
前記温風通路の下流側に設けられ、該温風通路を通過し
た空気を前記冷風通路側へ導く温風ガイド壁とを具備す
る空調ユニットにおいて、前記温風通路の開度が５／６
から４／６の位置で、ヒータコアの下流側近傍に冷風を
導く冷風ガイド手段を設けたことにある。

【０００９】したがって、この発明によれば、温風通路
の開度が５／６から４／６の位置で、ヒータコアの下流
近傍に冷風を導く冷風ガイド手段を設けたことによっ
て、冷風をヒータコア下流側、言い換えると温風通路側
に供給することができるために、温風と冷風の混合を確
実に行うことができ、上記課題を達成できるものであ
る。

【００１０】また、この発明によれば、前記冷風ガイド
手段を、ヒータコア近傍に形成された冷風バイパス通路
と、前記温風通路の開度が５／６から４／６の位置で、
該バイパス通路と連通する前記スライド式ミックスドア
に形成された冷風口とで構成したことにある（請求項
２）。

【００１１】したがって、ヒータコア近傍に冷風バイパ
ス通路を形成すると共に、前記温風通路の開度が５／６
から４／６の位置で、前記冷風バイパス通路と連通する
冷風口を前記スライド式ミックスドアに形成したことに
よって、前記温風通路の開度が５／６から４／６の位置
において、エバポレータを通過した冷風を、冷風口及び
冷風バイパス通路を介してヒータコア下流側近傍に導く
ことができるので、温風と冷風の混合を確実にでき、上
記課題を達成できる。

【００１２】さらに、前記温風通路の開度が全開若しく
は全閉の位置で、前記スライド式ミックスに形成された
冷風口を閉塞する閉塞壁が設けたこと（請求項３）によ
って、前記温風通路の開度が全開若しくは全閉の位置
で、前記冷風口から冷風が漏れることを防止できるた
め、他の空調モードにおける不具合を防止できる。

【００１３】また、請求項４記載の発明は、ユニットケ
ースと、このユニットケース内に配されたエバポレータ
と、このエバポレータの下流側に、ヒータコアが配され
る温風通路と、該ヒータコアをバイパスする冷風通路
と、これら温風通路及び冷風通路の上流側に配され、前
記温風通路と前記冷風通路を通過する空気の割合を調整
するスライド式ミックスドアと、前記温風通路の下流側
に設けられ、該温風通路を通過した空気を前記冷風通路
側へ導く温風ガイド壁とを具備する空調ユニットにおい
て、前記温風ガイド壁に前記スライド式ミックスドアと
連動する温風ガイド手段を設けたことにある。

【００１４】したがって、この発明によれば、前記温風
ガイド壁に前記スライド式ミックスドアと連動する温風
ガイド手段を設けたことによって、スライド式ミックス
ドアに位置に合わせて温風ガイド手段を連動し、温風を
冷風通路側へ導くことができるために、温風と冷風の混
合を確実に行うことができ、上記課題を達成することが
できる。

【００１５】さらに、前記温風ガイド壁の上端をヒータ
コア側へ傾斜させても良い。これによって、他の空調モ
ードにおいても冷風と温風を確実に混合させることがで
き、さらにデフ吹出口への確実に空気を導くことができ
るものである。

【００１６】さらに、前記温風ガイド手段を、前記前記
温風ガイド壁に沿って摺動するスライド壁とし、このス
ライド壁は、前記スライド式ミックスドアによる温風通
路の開度が５／６から４／６の位置で最も冷風通路側に
突出することにある（請求項５）。

【００１７】これによって、温風通路の開度が５／６か
ら４／６の位置で、スライド壁が最も冷風通路側へ突出
するように移動するために、温風を冷風が通過する位置
まで導くことができるため、温風と冷風の混合を効率良
く行うことができる。

【００１８】さらにまた、前記温風ガイド手段を、前記
温風ガイド壁に端部に設けられた可変傾斜壁とし、温風
通路の開度が５／６から４／６の位置で最もヒータコア
側に傾斜するようにしたこと（請求項６）によって、温
風を冷風側に衝突させるように導くことができるため
に、温風と冷風の混合を効率良く行うことができる。

【００１９】以上のように、請求項１乃至３記載の発明
は温風通路の開度が５／６から４／６の位置で冷風を温
風側へ導き、請求項４乃至６記載の発明は温風を冷風側
へ導くようにしたことによって、上記課題を達成できる
ものである。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態につ
いて図面により説明する。

【００２１】図１乃至図５において、第１の発明の実施
の形態に係る空調ユニット１を説明する。この空調ユニ
ット１は、例えば図示しない送風機ユニットの下流側に
開口部２を介して接続されるものである。この空調ユニ
ット１は、ユニットケース３内に、冷却用熱交換器とし
てのエバポレータ４を有し、さらにこのエバポレータ４
の下流側に加熱用熱交換器としてのヒータコア５が配さ
れた温風通路６と、このヒータコア５をバイパスする冷
風通路７とを有する。これら温風通路６と冷風通路７の
上流側には、該温風通路６及び冷風通路７を対して垂直
に移動し、温風通路６及び冷風通路７を開閉するスライ
ド式ミックスドア８が設けられている。

【００２２】また、前記ヒータコア５の下流側には温風
ガイド壁９が立設し、ヒータコア５を通過した空気を冷
風通路７側へ導くようになっている。この実施の形態に
おいて、前記温風通路６は、ミックスドア８の下流側か
ら前記温風ガイド壁９の上端部分までとする。

【００２３】前記ユニットケース３の最下流側は、上部
に開口するデフ吹出口１０、側部の斜め上方に開口する
ベント吹出口１１、さらに前記温風ガイド壁９の背面側
であって、ユニットケース３の下方に開口するフット吹
出口１２が形成され、それぞれの吹出口１０，１１，１
２はそれぞれのモードドア、デフ開閉ドア１３、ベント
開閉ドア１４及びフット開閉ドア１５によって開閉され
るものである。

【００２４】また、前記空調ユニット１は、冷風ガイド
手段２０を有する。この冷風ガイド手段２０は、ミック
スドア８の所定の位置に開口する冷風口２１と、ヒータ
コア５の上端近傍に形成された冷風バイパス通路２２に
よって構成され、さらにミックスドア８がフルホット側
に位置する時に前記冷風口２１を閉塞する第１の閉塞壁
２３と、前記ミックスドア８がフルクール側に位置する
時に前記冷風口２１を閉塞する第２の閉塞壁２４が設け
られ、さらにまたユニットケース３には、前記ミックス
ドア８がフルホット側に位置する時に、ミックスドア８
の上端約１／６を収納する収納溝２５が形成される。

【００２５】図２は、空調モードが暖房モードに設定さ
れ、ミックスドア８がフルホット位置に移動し、デフ吹
出口１０及びベント吹出口１１が閉鎖され、フット吹出
口１２が開口した状態を示したものである。この状態に
おいて、冷風口２１は第１の閉塞壁２３によって閉塞さ
れ、冷風バイパス通路２２はミックスドア８によって閉
塞されている。これによって、エバポレータ４を通過し
て冷却され、除湿された空気若しくはエバポレータ４が
停止して吸入されたままの空気はすべてヒータコア５を
通過し加熱される。この加熱された空気は、フット吹出
口１２を介して車室内の下方へ吹き出され、車室内を暖
房する。

【００２６】図３は、本願の課題である空調モードがデ
フヒートモードに設定され、温風通路６の開度が５／６
から４／６である状態を示したものである。この状態に
おいて、ミックスドア８に形成された冷風口２１は冷風
バイパス通路２２と連通しており、エバポレータ４を通
過した冷風の一部が冷風口２１及び冷風バイパス通路２
２を介して温風通路６の下流側へ供給される。これによ
って、５／６から４／６の開度で開く温風通路６を通過
し、ヒータコア５で加熱された空気と冷風バイパス通路
２２から吹き出す冷風とが温風通路６の下流側で混合さ
れ、所望の温度に調節されて、ユニットケース３の上部
に開口するデフ吹出口１０及びユニットケース３の下部
に開口するフット吹出口１２から車室内に吹き出し、車
室内の温調及びフロントガラスの曇り止めを有効に行う
ことができるものである。

【００２７】図４は、空調モードがバイレベルモードに
設定され、温風通路６の開度が４／６から１／６である
状態を示したものである。この状態において、冷風バイ
パス通路２２はミックスドア８によって閉塞され、ミッ
クスドア８によって冷風通路７及び温風通路６は所定の
割合で開放されている。これによって、冷風通路７を通
過した冷風と、温風通路６を通過した温風は冷風通路７
及び温風通路６の下流側で混合され、所望の温度に温調
されてベント吹出口１１及びフット吹出口１２から車室
内に吹き出す。この時、エバポレータ４を通過した冷風
の一部はミックスドア８に形成された冷風口２１からヒ
ータコア側へ流れるため、ヒータコア５を通過する冷風
の加熱を効率良く行うことができるものである。

【００２８】図５は、空調モードが冷房モードに設定さ
れ、温風通路６の開度が０／６であり、ベント吹出口１
１のみが開口した状態を示したものである。この状態に
おいて、ミックスドア８に形成された冷風口２１は、第
２の閉塞壁２４によって閉塞され、さらに前記冷風バイ
パス通路２２はミックスドア８によって閉塞されてい
る。これによって、エバポレータ４を通過して冷却され
た空気は、冷風通路７を通過してベント吹出口１１から
車室内に吹き出し、車室内を冷房するものである。

【００２９】図６で示す空調ユニット１ａは、前記空調
ユニット１の温風ガイド壁９ａの上端部分を所定の角度
だけヒータコア５側へ傾斜させたものである。これによ
って、温風通路６を通過した温風を冷風通路７の上流側
方向へ吹き出すことができるために、冷風通路７の下流
側における空間での冷風と温風との混合を効率良く行う
ことができるものである。尚、この図６で示す空調ユニ
ット１ａにおいて、前記空調ユニット１と同一の箇所若
しくは同一の作用を奏する箇所には、前記空調ユニット
１と同一の符号を付して説明を省略する。

【００３０】図７乃至図９において示される第２の発明
の実施の形態に係る空調ユニット１ｂは、ミックスドア
８ａと、このミックスドア８ａと連動して前記温風ガイ
ド壁９に沿って移動するスライド壁４０を具備したもの
である。このスライド壁４０は、図７で示すようにミッ
クスドア８ａがフルホットの位置にある場合、及び図９
で示すようにミックスドア８ａがフルクールの位置にあ
る場合、前記温風ガイド壁９と同じ位置に引っ込み、図
８で示すミックスドア８ａによる温風通路６の開度が５
／６から４／６となるミックスドア８ａの位置において
最も温風ガイド壁９から冷風通路７側へ突出した状態と
なるように移動するものである。

【００３１】以上のミックスドア８ａとスライド壁４０
とは、例えば図１０（ａ），（ｂ），（ｃ）に示すリン
ク機構により連動するものである。このリンク機構は、
ミックスドア８ａと連結される第１の部材５０と、前記
スライド壁４０と連結される第２の部材６０とによって
構成され、ユニットケース３の側壁に軸５１及び軸６２
によって回動自在に固定されるものである。

【００３２】前記第１の部材５０は、軸５１によって回
動自在に固定されると共に、この軸５１から一方の側に
突出して前記ミックスドア８ａと連結されるアーム５３
と、前記軸５１から他方の側に突出し、所定の形状に屈
曲するカム溝５２が形成されるアーム５４とによって構
成される。また、前記第２の部材６０は、前記カム溝５
２に噛合するロッド６２が突出するアーム６４と、前記
スライド壁４０と連結されるアーム６３によって構成さ
れ、軸６１を支点として回動自在に固定されているもの
である。

【００３３】以上の構成により、暖房モードが設定され
ると、ミックスドア８ａはフルホット位置に移動し、図
１０（ａ）で示すように、第１の部材５０のアーム５３
は最も上方に上がった位置に移動する。これによって、
カム溝５２は回動し、ロッド６２をカム溝５２の５２ａ
で示される位置に移動させ、第２の部材６０のアーム６
３は最も下方に下がった位置に移動する。この結果、ス
ライド壁４０は最も下がった位置となって温風ガイド壁
９と重複し、温風ガイド壁９を低くするものである。

【００３４】これによって、図７に示すように、温風通
路６は全開（６／６）され、エバポレータ４を通過した
空気は全てヒータコア５を通過することとなり、ヒータ
コア５で加熱された空気は、温風ガイド壁９及びスライ
ド壁４０に沿って迂回してフット吹出口１２から車室内
に吹き出し、車室内を暖房するものである。

【００３５】また、デフヒートモードが設定され、ミッ
クスドア８ａが５／６から４／６の位置に移動すると、
図１０（ｂ）で示すように、第１の部材５０のアーム５
３は回動範囲の略１／６下方に下がった位置に移動す
る。これによって、カム溝５２が回動し、ロッド６２を
カム溝５２の５２ｂの位置に移動させ、第２の部材６０
のアーム６３は最も上方に上がった位置に移動する。こ
の結果、スライド壁４０は最も冷風通路７側へ突出した
位置となり、温風ガイド壁９とスライド壁４０は直列に
並ぶために、温風ガイド壁が高くなるものである。

【００３６】これによって、図８で示すように、温風通
路６は５／６開かれ、冷風通路７が１／６開く位置にミ
ックスドア８ａが位置し、スライド壁４０は冷風通路７
側に突出する。これによって、温風通路６の温風は冷風
通路近傍にまで導かれることとなるため、温風通路６か
ら遠い位置を通過する冷風と効率良く混合され、所望の
温度に温調されると共に、デフ吹出口１０及びフット吹
出口１２から車室内に吹き出し、車室内を温調すると共
に、フロントガラスの曇り止めを行うものである。

【００３７】さらに、冷房モードが設定されると、ミッ
クスドア８ａは最も下方へ移動し、図１０（ｃ）で示す
ように、第１の部材５０のアーム５３も最も下方へ移動
する。これによってカム溝５２が回動し、ロッド６２を
カム溝５２の５２ｃの位置に移動させ、第２の部材６０
のアーム６３は最も下方へ下がった位置に移動する。こ
の結果、スライド壁４０は最も下がった位置となって温
風ガイド壁９と重複し、温風ガイド壁９を低くするもの
である。

【００３８】これによって、図９で示すように、冷風通
路７が全開され、温風通路６は全閉（０／６）され、エ
バポレータ４を通過した冷気は、そのままベント吹出口
１１から車室内に吹き出すものである。この時、スライ
ド壁４０は、冷風の通過の邪魔にならないように温風ガ
イド壁９の側部に隠れるものである。

【００３９】以上のように、スライド壁４０は、ミック
スドア８ａがフルクールの位置（０／６）から温風通路
６の開度が４／６若しくは５／６となる位置まで、ミッ
クスドア８ａと共に上昇していき、実質的に温風ガイド
壁９を冷風通路側へ突出させ、温風を冷風近傍に導くこ
とによって、温風と冷風の混合を効率良く行うものであ
る。また、ミックスドア８ａが、温風通路６の開度が４
／６若しくは５／６となる位置から６／６となる位置に
移動する間、スライド壁４０は、再び温風ガイド壁９の
側部に戻るために、温風を効率良くフット吹出口１２か
ら吹き出させることができるものである。

【００４０】尚、上記図７乃至図９において、前記第１
の発明の実施の形態と同一の箇所若しくは同様の効果を
奏する箇所には同一の符号を付すことによって説明を省
略した。

【００４１】図１１に示す実施の形態は、第２の実施の
形態における前記スライド壁４０に代えて、温風ガイド
壁９の上端部分の傾斜を可変とする可変傾斜壁４１を設
けたことにある。この可変傾斜壁４１は、前述のスライ
ド壁４０と同様に、ミックスドア８ａと連動するもの
で、ミックスドア８ａの位置が、温風通路開度４／６若
しくは５／６の位置で最もヒータコア側に傾斜し、フル
クール位置（０／６）及びフルホット位置（６／６）で
温風ガイド壁９と同一平面となるように立設するもので
ある。これによって、ミックスドア８ａが温風通路開度
４／６若しくは５／６の位置において、温風通路６を通
過した温風を冷風通路７の上流方向へ強制的に吹き出さ
せることができるために、冷風通路７下流での冷風と温
風とを効率的に混合させることができるものである。

【００４２】

【発明の効果】以上説明したように、温風通路の開度が
５／６から４／６の位置で、第１の形態によれば、ヒー
タコアの下流近傍に冷風を導く冷風ガイド手段を設けた
ことによって、冷風をヒータコア下流側、言い換えると
温風通路側に供給することができるために、また、第２
の形態においては前記温風ガイド壁に前記スライド式ミ
ックスドアと連動する温風ガイド手段を設けたことによ
って、スライド式ミックスドアに位置に合わせて温風ガ
イド手段を連動し、温風を冷風通路側へ導くことができ
るために、温風と冷風の混合を確実に行うことができ、
デフヒートモード時の不具合を解消でき、フロントガラ
スの曇り止めを効率的に実行できると共に、車室内の快
適な空調を実行できるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の発明の実施の形態に係る空調ユニットの
構成を示した断面図である。

【図２】第１の発明の実施の形態に係る空調ユニットの
フルホット時の状態を示した断面図である。

【図３】第１の発明の実施の形態に係る空調ユニットの
温風通路の５／６若しくは４／６開度時の状態を示した
断面図である。

【図４】第１の発明の実施の形態に係る空調ユニットの
バイレベルモード時の状態を示した断面図である。

【図５】第１の発明の実施の形態に係る空調ユニットの
フルクール時の状態を示した断面図である。

【図６】第１の発明の実施の形態に係る他の空調ユニッ
トの構成を示した断面図である。

【図７】第２の発明の実施の形態に係る空調ユニットの
フルホット時の状態を示した断面図である。

【図８】第２の発明の実施の形態に係る空調ユニットの
温風通路の５／６若しくは４／６開度時の状態を示した
断面図である。

【図９】第２の発明の実施の形態に係る空調ユニットの
フルクール時の状態を示した断面図である。

【図１０】（ａ）はフルホット時のリンク機構の状態を
示した説明図であり、（ｂ）は５／６若しくは４／６
開度時のリンク機構の状態を示した説明図であり、
（ｃ）はフルクール時のリンク機構の状態を示した説明
図である。

【図１１】第２の発明の実施の形態に係る他の空調ユニ
ットの構成を示した断面図である。

【符号の説明】

１ 空調ユニット ３ ユニットケース ４ エバポレータ ５ ヒータコア ６ 温風通路 ７ 冷風通路 ８，８ａ ミックスドア ９ 温風ガイド壁 １０ デフ吹出口 １１ ベント吹出口 １２ フット吹出口 ２０ 冷風ガイド手段 ２１ 冷風口 ２２ 冷風バイパス通路 ２３ 第１の閉塞壁 ２４ 第２の閉塞壁 ４０ スライド壁 ４１ 可変傾斜壁

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ユニットケースと、このユニットケース
   内に配されたエバポレータと、このエバポレータの下流
   側に、ヒータコアが配される温風通路と、該ヒータコア
   をバイパスする冷風通路と、これら温風通路及び冷風通
   路の上流側に配され、前記温風通路と前記冷風通路を通
   過する空気の割合を調整するスライド式ミックスドア
   と、前記温風通路の下流側に設けられ、該温風通路を通
   過した空気を前記冷風通路側へ導く温風ガイド壁とを具
   備する空調ユニットにおいて、 前記温風通路の開度が５／６から４／６の位置で、ヒー
   タコアの下流側近傍に冷風を導く冷風ガイド手段を設け
   たことを特徴とする空調ユニット。
2. 【請求項２】 前記冷風ガイド手段は、ヒータコア近傍
   に形成された冷風バイパス通路と、前記温風通路の開度
   が５／６から４／６の位置で、前記冷風バイパス通路と
   連通する前記スライド式ミックスドアに形成された冷風
   口であることを特徴とする請求項１記載の空調ユニッ
   ト。
3. 【請求項３】 前記温風通路の開度が全開若しくは全閉
   の位置で、前記スライド式ミックスに形成された冷風口
   を閉塞する閉塞壁が形成されたことを特徴とする請求項
   ２記載の空調ユニット。
4. 【請求項４】 ユニットケースと、このユニットケース
   内に配されたエバポレータと、このエバポレータの下流
   側に、ヒータコアが配される温風通路と、該ヒータコア
   をバイパスする冷風通路と、これら温風通路及び冷風通
   路の上流側に配され、前記温風通路と前記冷風通路を通
   過する空気の割合を調整するスライド式ミックスドア
   と、前記温風通路の下流側に設けられ、該温風通路を通
   過した空気を前記冷風通路側へ導く温風ガイド壁とを具
   備する空調ユニットにおいて、 前記温風ガイド壁に前記スライド式ミックスドアと連動
   する温風ガイド手段を設けたことを特徴とする空調ユニ
   ット。
5. 【請求項５】 前記温風ガイド手段は、前記前記温風ガ
   イド壁に沿って摺動するスライド壁であり、前記スライ
   ド式ミックスドアによる温風通路の開度が５／６から４
   ／６の位置で最も冷風通路側に突出することを特徴とす
   る請求項４記載の空調ユニット。
6. 【請求項６】 前記温風ガイド手段は、前記温風ガイド
   壁に端部に設けられた可変傾斜壁であり、温風通路の開
   度が５／６から４／６の位置で最もヒータコア側に傾斜
   することを特徴とする請求項４記載の空調ユニット。