JPH09243861A - 光伝導部材用連結具および構造体に対する接続構造 - Google Patents
光伝導部材用連結具および構造体に対する接続構造Info
- Publication number
- JPH09243861A JPH09243861A JP8054664A JP5466496A JPH09243861A JP H09243861 A JPH09243861 A JP H09243861A JP 8054664 A JP8054664 A JP 8054664A JP 5466496 A JP5466496 A JP 5466496A JP H09243861 A JPH09243861 A JP H09243861A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- photoconductive member
- connector
- connecting portion
- cylindrical body
- ferrule
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Landscapes
- Details Of Indoor Wiring (AREA)
- Mechanical Coupling Of Light Guides (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、自動車の車体からドアなどの可動
構造体に光伝導部材を接続する際に使用される光伝導部
材用連結具に関し、光伝導部材相互の接続が確実で、耐
久性および信頼性の高い光伝導部材用連結具を提供する
ことを課題とする。 【解決手段】 連結部４、６を軸として互いに回動自在
に連結した一組の筒体１、２内に光ファイバケーブル
３、３′を収容し、双方の連結部４、６内にそれぞれ光
ファイバケーブル３、３′の一端に着設したフェルール
を所定の間隙を空けて対向して装着している。
構造体に光伝導部材を接続する際に使用される光伝導部
材用連結具に関し、光伝導部材相互の接続が確実で、耐
久性および信頼性の高い光伝導部材用連結具を提供する
ことを課題とする。 【解決手段】 連結部４、６を軸として互いに回動自在
に連結した一組の筒体１、２内に光ファイバケーブル
３、３′を収容し、双方の連結部４、６内にそれぞれ光
ファイバケーブル３、３′の一端に着設したフェルール
を所定の間隙を空けて対向して装着している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、主として自動車の
車体に配索する光伝導部材を、車体に対して開閉自在に
装着されたドアなどの可動構造体に接続する際に使用さ
れる光伝導部材用連結具に関する。
車体に配索する光伝導部材を、車体に対して開閉自在に
装着されたドアなどの可動構造体に接続する際に使用さ
れる光伝導部材用連結具に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の電気配線に使用されるワイヤハ
ーネスを、ドアのように開閉操作を伴う可動構造体に接
続する際には、開閉操作に基づくワイヤハーネスの屈曲
や伸縮が許容されるように接続する必要がある。そこ
で、常時、ワイヤハーネスの屈曲や伸縮を伴う部位に配
索されるワイヤハーネスを、雨水や塵埃の侵入に対して
保護するために使用されるグロメットとしては、たとえ
ば、実開平１−１３１２２７号公報に、図５に示すよう
な、自動車用グロメットＧが開示されている。
ーネスを、ドアのように開閉操作を伴う可動構造体に接
続する際には、開閉操作に基づくワイヤハーネスの屈曲
や伸縮が許容されるように接続する必要がある。そこ
で、常時、ワイヤハーネスの屈曲や伸縮を伴う部位に配
索されるワイヤハーネスを、雨水や塵埃の侵入に対して
保護するために使用されるグロメットとしては、たとえ
ば、実開平１−１３１２２７号公報に、図５に示すよう
な、自動車用グロメットＧが開示されている。
【０００３】自動車用グロメットＧは蛇腹状の中空筒部
ａを有し、ドア側パネルｂと車体側パネルｃとの間に中
空筒部ａを結合し、その中にワイヤハーネスを挿通する
ことにより、ドアの開閉操作に対応して屈曲や伸縮を繰
り返すワイヤハーネスを保護するようにしている。
ａを有し、ドア側パネルｂと車体側パネルｃとの間に中
空筒部ａを結合し、その中にワイヤハーネスを挿通する
ことにより、ドアの開閉操作に対応して屈曲や伸縮を繰
り返すワイヤハーネスを保護するようにしている。
【０００４】しかしながら、このような自動車用グロメ
ットＧは、従来の電線束で構成されるワイヤハーネスの
場合は有効であっても、光ファイバ等を用いた光ネット
ワークを採用したワイヤハーネスに対しては、使用中に
頻度の高い屈曲操作を繰り返し受けるため、中空筒部ａ
内に収容した光ファイバや導波管が屈曲疲労に耐えきれ
ず破損する問題点を有している。
ットＧは、従来の電線束で構成されるワイヤハーネスの
場合は有効であっても、光ファイバ等を用いた光ネット
ワークを採用したワイヤハーネスに対しては、使用中に
頻度の高い屈曲操作を繰り返し受けるため、中空筒部ａ
内に収容した光ファイバや導波管が屈曲疲労に耐えきれ
ず破損する問題点を有している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記の問題
点に着目してなされたもので、車体に対するドアなどの
ような可動構造体に配索する光ファイバケーブルなどの
光伝導部材相互の接続が確実で、耐久性および信頼性の
高い光伝導部材用連結具を提供することを課題とする。
点に着目してなされたもので、車体に対するドアなどの
ような可動構造体に配索する光ファイバケーブルなどの
光伝導部材相互の接続が確実で、耐久性および信頼性の
高い光伝導部材用連結具を提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記の課題を達成するた
め、本発明の光伝導部材用連結具は、連結部を軸として
互いに回動自在に連結した一組の筒体と、該筒体内に収
容する光伝導部材とから成り、双方の筒体の連結部内に
それぞれ光伝導部材の一端に着設したフェルールを所定
の間隙を空けて対向して装着し、双方の筒体の端部に構
造体に対する固定部を設けると共に、該固定部に該光伝
導部材のそれぞれ他端に着設したフェルールを装着した
ことを特徴とする。
め、本発明の光伝導部材用連結具は、連結部を軸として
互いに回動自在に連結した一組の筒体と、該筒体内に収
容する光伝導部材とから成り、双方の筒体の連結部内に
それぞれ光伝導部材の一端に着設したフェルールを所定
の間隙を空けて対向して装着し、双方の筒体の端部に構
造体に対する固定部を設けると共に、該固定部に該光伝
導部材のそれぞれ他端に着設したフェルールを装着した
ことを特徴とする。
【０００７】請求項２に記載したように、一方の筒体の
連結部が内周壁に案内溝を有する雌型の連結部であり、
他方の筒体の連結部が外周壁に案内突部を有する雄型の
連結部であり、該案内溝内に該案内突部を係入して双方
の連結部を回動自在に連結すると共に、雄型に連結部の
内周壁にスリーブを嵌装して該スリーブ内に嵌着した複
数の防水リングを介して双方のフェルールを保持するこ
とが好ましい。請求項３に記載したように、光伝導部材
が光ファイバケーブルであることが好適である。請求項
４に記載したように、光伝導部材が成形導波管であるこ
とが有効である。請求項５に記載したように、光伝導部
材用連結具の連結部の回動軸と、該光伝導部材用連結具
を装着する構造体の回動軸とを合致させて装着すること
が好ましい。
連結部が内周壁に案内溝を有する雌型の連結部であり、
他方の筒体の連結部が外周壁に案内突部を有する雄型の
連結部であり、該案内溝内に該案内突部を係入して双方
の連結部を回動自在に連結すると共に、雄型に連結部の
内周壁にスリーブを嵌装して該スリーブ内に嵌着した複
数の防水リングを介して双方のフェルールを保持するこ
とが好ましい。請求項３に記載したように、光伝導部材
が光ファイバケーブルであることが好適である。請求項
４に記載したように、光伝導部材が成形導波管であるこ
とが有効である。請求項５に記載したように、光伝導部
材用連結具の連結部の回動軸と、該光伝導部材用連結具
を装着する構造体の回動軸とを合致させて装着すること
が好ましい。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例について説
明する。図１は、本発明の実施例に係わる光伝導部材用
連結具Ａを示す斜視図であり、図２は、その縦断面図で
ある。光伝導部材用連結具Ａは、自動車の車体とドアと
の間に配索される光ファイバケーブルを保護するための
連結具であり、互いに回動自在（図１の矢印方向）に連
結した一組の筒体１、２と、筒体１、２内に収容した光
ファイバケーブル３、３′とから成る。
明する。図１は、本発明の実施例に係わる光伝導部材用
連結具Ａを示す斜視図であり、図２は、その縦断面図で
ある。光伝導部材用連結具Ａは、自動車の車体とドアと
の間に配索される光ファイバケーブルを保護するための
連結具であり、互いに回動自在（図１の矢印方向）に連
結した一組の筒体１、２と、筒体１、２内に収容した光
ファイバケーブル３、３′とから成る。
【０００９】筒体１は、合成樹脂材の成形加工により角
筒状に形成され、一端に円筒状の雌型の連結部４が形成
され、他端には自動車の車体に接続するための固定部５
が設けられている。筒体２も、同じく合成樹脂材の成形
加工により角筒状に形成され、一端に雄型の連結部６が
形成され、他端には自動車の車体に接続するための固定
部７が設けられている。
筒状に形成され、一端に円筒状の雌型の連結部４が形成
され、他端には自動車の車体に接続するための固定部５
が設けられている。筒体２も、同じく合成樹脂材の成形
加工により角筒状に形成され、一端に雄型の連結部６が
形成され、他端には自動車の車体に接続するための固定
部７が設けられている。
【００１０】筒体１の連結部４の内周壁４ａには案内溝
８が周設されており、筒体２の連結部６の外周壁６ａに
は案内突部９が設けてある。筒体１の連結部４内に、筒
体２の連結部６を嵌入して案内溝８内に案内突部９を係
入すると、案内突部９が案内溝８に沿って移動可能に支
持されるため、筒体１と筒体２とが、動連結部４および
連結部６の中心を軸として互いに回動自在に連結され
る。
８が周設されており、筒体２の連結部６の外周壁６ａに
は案内突部９が設けてある。筒体１の連結部４内に、筒
体２の連結部６を嵌入して案内溝８内に案内突部９を係
入すると、案内突部９が案内溝８に沿って移動可能に支
持されるため、筒体１と筒体２とが、動連結部４および
連結部６の中心を軸として互いに回動自在に連結され
る。
【００１１】筒体１の内部には、複数の支持片１０が突
設してあり、光ファイバケーブル３を支持片１０によっ
て挟持している。光ファイバケーブル３の両端部には、
それぞれフェルール１１、１２が装着されており、一方
のフェルール１１が連結部４内に、他方のフェルール１
２が固定部５内に収容されている。一方のフェルール１
１には防水リング１３を介して円筒状のスリーブ１４が
嵌装され、スリーブ１４の外周壁が、筒体２の連結部６
の内周壁６ｂに摺接した状態で嵌入するようにしてあ
る。
設してあり、光ファイバケーブル３を支持片１０によっ
て挟持している。光ファイバケーブル３の両端部には、
それぞれフェルール１１、１２が装着されており、一方
のフェルール１１が連結部４内に、他方のフェルール１
２が固定部５内に収容されている。一方のフェルール１
１には防水リング１３を介して円筒状のスリーブ１４が
嵌装され、スリーブ１４の外周壁が、筒体２の連結部６
の内周壁６ｂに摺接した状態で嵌入するようにしてあ
る。
【００１２】筒体１の固定部５の外側にはブラケット１
５が設けられており、固定部５を延長する位置に車体側
のコネクタと接続するコネクタ１６が付設されている。
ブラケット１５の孔１５ａにボルトを挿通して車体に筒
体１を固定するようにしてある。他方のフェルール１２
の先端部は、固定部５内を貫通して車体側のコネクタと
接続するコネクタ１６内に装着されている。
５が設けられており、固定部５を延長する位置に車体側
のコネクタと接続するコネクタ１６が付設されている。
ブラケット１５の孔１５ａにボルトを挿通して車体に筒
体１を固定するようにしてある。他方のフェルール１２
の先端部は、固定部５内を貫通して車体側のコネクタと
接続するコネクタ１６内に装着されている。
【００１３】筒体２の内部にも、複数の支持片１０′が
突設してあり、光ファイバケーブル３′を支持片１０′
によって挟持している。光ファイバケーブル３′の両端
部にはフェルール１１′、１２′が装着されており、一
方のフェルール１１′は連結部６の内周壁６ｂ内に嵌入
しているスリーブ１４内に防水リング１３′を介して収
容されている。
突設してあり、光ファイバケーブル３′を支持片１０′
によって挟持している。光ファイバケーブル３′の両端
部にはフェルール１１′、１２′が装着されており、一
方のフェルール１１′は連結部６の内周壁６ｂ内に嵌入
しているスリーブ１４内に防水リング１３′を介して収
容されている。
【００１４】筒体２の固定部７の外側にはブラケット１
５′が設けられており、固定部７を延長する位置に車体
側のコネクタと接続するコネクタ１６′が付設されてい
る。ブラケット１５′の孔１５ａ′にボルトを挿通して
ドアに筒体２を固定するようにしてある。他方のフェル
ール１２′の先端部は、固定部７内を貫通して車体側の
コネクタと接続するコネクタ１６′内に装着されてい
る。
５′が設けられており、固定部７を延長する位置に車体
側のコネクタと接続するコネクタ１６′が付設されてい
る。ブラケット１５′の孔１５ａ′にボルトを挿通して
ドアに筒体２を固定するようにしてある。他方のフェル
ール１２′の先端部は、固定部７内を貫通して車体側の
コネクタと接続するコネクタ１６′内に装着されてい
る。
【００１５】光ファイバケーブル３のフェルール１１の
先端１１ａと、光ファイバケーブル３′のフェルール１
１′の先端１１ａ′との間には若干の間隙を設けてある
ため、筒体１、２が互いに回動しても、光ファイバケー
ブル３、３′の先端相互が接触することはない。
先端１１ａと、光ファイバケーブル３′のフェルール１
１′の先端１１ａ′との間には若干の間隙を設けてある
ため、筒体１、２が互いに回動しても、光ファイバケー
ブル３、３′の先端相互が接触することはない。
【００１６】また、筒体１の連結部４と筒体２の連結部
６との間にはスリーブ１４が嵌装されており、フェルー
ル１１、１１′は、それぞれ防水リング１３、１３′を
介して保持されているため、連結部４と連結部６とが互
いに回動しても、スリーブ１４と連結部６の内周壁６
ｂ、およびスリーブ１４の内周壁と防水リング１３、１
３′が摺動して、フェルール１１、１１′に対する気密
性が保持される。
６との間にはスリーブ１４が嵌装されており、フェルー
ル１１、１１′は、それぞれ防水リング１３、１３′を
介して保持されているため、連結部４と連結部６とが互
いに回動しても、スリーブ１４と連結部６の内周壁６
ｂ、およびスリーブ１４の内周壁と防水リング１３、１
３′が摺動して、フェルール１１、１１′に対する気密
性が保持される。
【００１７】図３は、上記の光伝導部材用連結具Ａの筒
体１を自動車の車体側パネル１７に装着し、筒体２を自
動車のドア側パネル１８に装着した状態を示す斜視図で
ある。ドア側パネル１８は、ヒンジ１９、１９′を介し
て車体側パネル１７に対し開閉自在に取付けられてい
る。２０は、ドア１８内の回路に接続するワイヤハーネ
スを挿通して車体１７とドア１８を連結するグロメット
である。
体１を自動車の車体側パネル１７に装着し、筒体２を自
動車のドア側パネル１８に装着した状態を示す斜視図で
ある。ドア側パネル１８は、ヒンジ１９、１９′を介し
て車体側パネル１７に対し開閉自在に取付けられてい
る。２０は、ドア１８内の回路に接続するワイヤハーネ
スを挿通して車体１７とドア１８を連結するグロメット
である。
【００１８】光伝導部材用連結具Ａの筒体１に対する筒
体２の回動軸、すなわち、連結部４と連結部６の回動軸
Ｐは、ヒンジ１９、１９′の回動軸Ｑと合致するように
設置することにより、ドア１８の開閉操作による筒体
１、２の回動には支障を来すことがない。
体２の回動軸、すなわち、連結部４と連結部６の回動軸
Ｐは、ヒンジ１９、１９′の回動軸Ｑと合致するように
設置することにより、ドア１８の開閉操作による筒体
１、２の回動には支障を来すことがない。
【００１９】図４は、本発明の別の実施例に係わる光伝
導部材用連結具Ｂを示す縦断面図である。光伝導部材用
連結具Ｂは、前記の光伝導部材用連結具Ａにおける光伝
導部材としての光ファイバケーブル３、３′に代えて成
形導波管２１、２１′を用いた以外は、光伝導部材用連
結具Ａと同様の構造を有するものである。したがって、
構成部品は、光伝導部材用連結具Ａと同一の符号を用い
ているので説明は省略する。光伝導部材用連結具Ｂも光
伝導部材用連結具Ａと同様の作用、効果を有し、自動車
の車体とドアとを連結する光伝導部材用連結具として優
れたものである。
導部材用連結具Ｂを示す縦断面図である。光伝導部材用
連結具Ｂは、前記の光伝導部材用連結具Ａにおける光伝
導部材としての光ファイバケーブル３、３′に代えて成
形導波管２１、２１′を用いた以外は、光伝導部材用連
結具Ａと同様の構造を有するものである。したがって、
構成部品は、光伝導部材用連結具Ａと同一の符号を用い
ているので説明は省略する。光伝導部材用連結具Ｂも光
伝導部材用連結具Ａと同様の作用、効果を有し、自動車
の車体とドアとを連結する光伝導部材用連結具として優
れたものである。
【００２０】
【発明の効果】本発明によれば、回動自在に連結した双
方の筒体の連結部内に光伝導部材のフェルール相互を間
隙をあけて対向して設けているため、筒体が回動しても
フェルール相互が接触することがなく、回動による無用
の応力が光伝導部材に作用することがない。したがっ
て、構造体の回動に基づく光伝導部材の損傷が発生せ
ず、ドアなどの可動構造体に好適であると共に、耐久性
および信頼性が向上する。とくに、連結部内にスリーブ
および防水リングを介在させてフェルールを保持するこ
とにより、連結部の気密性を高めることができ、耐久性
および信頼性を一段と向上させることができるなどの多
くの利点がある。
方の筒体の連結部内に光伝導部材のフェルール相互を間
隙をあけて対向して設けているため、筒体が回動しても
フェルール相互が接触することがなく、回動による無用
の応力が光伝導部材に作用することがない。したがっ
て、構造体の回動に基づく光伝導部材の損傷が発生せ
ず、ドアなどの可動構造体に好適であると共に、耐久性
および信頼性が向上する。とくに、連結部内にスリーブ
および防水リングを介在させてフェルールを保持するこ
とにより、連結部の気密性を高めることができ、耐久性
および信頼性を一段と向上させることができるなどの多
くの利点がある。
【図１】本発明の実施例に係わる光伝導部材用連結具を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図２】図１の光伝導部材用連結具の縦断面図である。
【図３】図１の光伝導部材用連結具を用いて車体側パネ
ルとドア側パネルとを連結した状態を示す斜視図であ
る。
ルとドア側パネルとを連結した状態を示す斜視図であ
る。
【図４】本発明の別の実施例に係わる光伝導部材用連結
具を示す縦断面図である。
具を示す縦断面図である。
【図５】従来の自動車用グロメットＧを示す正面図であ
る。
る。
Ａ、Ｂ 光伝導部材用連結具 Ｐ 連結部の回動軸 Ｑ ヒンジの回動軸 １ 一方の筒体 ２ 他方の筒体 ３、３′ 光ファイバケーブル ４ 連結部 ４ａ 内周壁 ５ 固定部 ６ 連結部 ６ａ 外周壁 ６ｂ 内周壁 ７ 固定部 ８ 案内溝 ９ 案内突部 １１、１１′ 一方のフェルール １２、１２′ 他方のフェルール １３、１３′ 防水リング １４ スリーブ ２１、２１′ 成形導波管
Claims (5)
- 【請求項１】 連結部を軸として互いに回動自在に連結
した一組の筒体と、該筒体内に収容する光伝導部材とか
ら成り、双方の筒体の連結部内にそれぞれ光伝導部材の
一端に着設したフェルールを所定の間隙を空けて対向し
て装着し、双方の筒体の端部に構造体に対する固定部を
設けると共に、該固定部に該光伝導部材のそれぞれ他端
に着設したフェルールを装着したことを特徴とする光伝
導部材用連結具。 - 【請求項２】 一方の筒体の連結部が内周壁に案内溝を
有する雌型の連結部であり、他方の筒体の連結部が外周
壁に案内突部を有する雄型の連結部であり、該案内溝内
に該案内突部を係入して双方の連結部を回動自在に連結
すると共に、雄型に連結部の内周壁にスリーブを嵌装し
て該スリーブ内に嵌着した複数の防水リングを介して双
方のフェルールを保持するようにしたことを特徴とする
請求項１記載の光伝導部材用連結具。 - 【請求項３】 光伝導部材が光ファイバケーブルである
ことを特徴とする請求項１または請求項２記載の光伝導
部材用連結具。 - 【請求項４】 光伝導部材が成形導波管であることを特
徴とする請求項１または請求項２記載の光伝導部材用連
結具。 - 【請求項５】 請求項１、請求項２、請求項３または請
求項４記載の光伝導部材用連結具の連結部の回動軸と、
該光伝導部材用連結具を装着する構造体の回動軸とを合
致させて装着したことを特徴とする光伝導部材用連結具
の構造体に対する接続構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8054664A JPH09243861A (ja) | 1996-03-12 | 1996-03-12 | 光伝導部材用連結具および構造体に対する接続構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8054664A JPH09243861A (ja) | 1996-03-12 | 1996-03-12 | 光伝導部材用連結具および構造体に対する接続構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09243861A true JPH09243861A (ja) | 1997-09-19 |
Family
ID=12977061
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8054664A Withdrawn JPH09243861A (ja) | 1996-03-12 | 1996-03-12 | 光伝導部材用連結具および構造体に対する接続構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09243861A (ja) |
Cited By (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004120948A (ja) * | 2002-09-27 | 2004-04-15 | Yazaki Corp | 電線案内用プロテクタ及びこのプロテクタに用いられる方向規制プロテクタ |
| JP2005257937A (ja) * | 2004-03-10 | 2005-09-22 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | 可動式光コネクタ及び光ファイバケーブル配線方法 |
| JP2006327328A (ja) * | 2005-05-24 | 2006-12-07 | Honda Motor Co Ltd | ハーネスの配索構造 |
| JP2007076623A (ja) * | 2005-09-16 | 2007-03-29 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ワイヤハーネスの配索構造 |
| JP2007196987A (ja) * | 2005-12-27 | 2007-08-09 | Yazaki Corp | リンク式可動体のハーネス配索構造 |
| JP2007283834A (ja) * | 2006-04-13 | 2007-11-01 | Yazaki Corp | ワイヤハーネスの配索構造 |
| JP2008073298A (ja) * | 2006-09-22 | 2008-04-03 | Olympia:Kk | 遊技機 |
| JP2008116600A (ja) * | 2006-11-02 | 2008-05-22 | Sanwa Denki Kogyo Co Ltd | 回転式直角曲げコネクタ |
| JP2008179299A (ja) * | 2007-01-25 | 2008-08-07 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ワイヤハーネスの配索支持装置 |
| JP2008233450A (ja) * | 2007-03-20 | 2008-10-02 | Sanwa Denki Kogyo Co Ltd | ヒンジ式直角曲げコネクタ |
| WO2009011624A1 (en) * | 2007-07-13 | 2009-01-22 | Volvo Lastvagnar Ab | Electric wire protection arrangement |
| JP2009020290A (ja) * | 2007-07-11 | 2009-01-29 | Fujikura Ltd | 光モジュール、光モジュール把持部の製造方法、光路の変換方法及び光モジュール用金属パイプ |
| JP2009210894A (ja) * | 2008-03-05 | 2009-09-17 | Sanwa Denki Kogyo Co Ltd | 旋回屈曲式コネクタ |
| JP2018085895A (ja) * | 2016-11-25 | 2018-05-31 | 株式会社ジェイテクト | ワイヤハーネス固定構造 |
| EP3647125A1 (en) * | 2018-11-05 | 2020-05-06 | Doosan Infracore Co., Ltd. | Smart door apparatus of a construction machine |
-
1996
- 1996-03-12 JP JP8054664A patent/JPH09243861A/ja not_active Withdrawn
Cited By (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004120948A (ja) * | 2002-09-27 | 2004-04-15 | Yazaki Corp | 電線案内用プロテクタ及びこのプロテクタに用いられる方向規制プロテクタ |
| JP2005257937A (ja) * | 2004-03-10 | 2005-09-22 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | 可動式光コネクタ及び光ファイバケーブル配線方法 |
| JP2006327328A (ja) * | 2005-05-24 | 2006-12-07 | Honda Motor Co Ltd | ハーネスの配索構造 |
| JP4706408B2 (ja) * | 2005-09-16 | 2011-06-22 | 住友電装株式会社 | ワイヤハーネスの配索構造 |
| JP2007076623A (ja) * | 2005-09-16 | 2007-03-29 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ワイヤハーネスの配索構造 |
| JP2007196987A (ja) * | 2005-12-27 | 2007-08-09 | Yazaki Corp | リンク式可動体のハーネス配索構造 |
| JP2007283834A (ja) * | 2006-04-13 | 2007-11-01 | Yazaki Corp | ワイヤハーネスの配索構造 |
| JP2008073298A (ja) * | 2006-09-22 | 2008-04-03 | Olympia:Kk | 遊技機 |
| JP2008116600A (ja) * | 2006-11-02 | 2008-05-22 | Sanwa Denki Kogyo Co Ltd | 回転式直角曲げコネクタ |
| JP2008179299A (ja) * | 2007-01-25 | 2008-08-07 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ワイヤハーネスの配索支持装置 |
| JP2008233450A (ja) * | 2007-03-20 | 2008-10-02 | Sanwa Denki Kogyo Co Ltd | ヒンジ式直角曲げコネクタ |
| JP4733660B2 (ja) * | 2007-03-20 | 2011-07-27 | 三和電気工業株式会社 | ヒンジ式直角曲げコネクタ |
| JP2009020290A (ja) * | 2007-07-11 | 2009-01-29 | Fujikura Ltd | 光モジュール、光モジュール把持部の製造方法、光路の変換方法及び光モジュール用金属パイプ |
| WO2009011624A1 (en) * | 2007-07-13 | 2009-01-22 | Volvo Lastvagnar Ab | Electric wire protection arrangement |
| JP2009210894A (ja) * | 2008-03-05 | 2009-09-17 | Sanwa Denki Kogyo Co Ltd | 旋回屈曲式コネクタ |
| JP2018085895A (ja) * | 2016-11-25 | 2018-05-31 | 株式会社ジェイテクト | ワイヤハーネス固定構造 |
| EP3647125A1 (en) * | 2018-11-05 | 2020-05-06 | Doosan Infracore Co., Ltd. | Smart door apparatus of a construction machine |
| US11084434B2 (en) | 2018-11-05 | 2021-08-10 | Doosan Infracore Co., Ltd. | Smart door apparatus of a construction machine |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH09243861A (ja) | 光伝導部材用連結具および構造体に対する接続構造 | |
| JP4317756B2 (ja) | 光ファイバプラグ | |
| US5933557A (en) | Multi-link boot assembly for cable connector | |
| CN1288467C (zh) | 光纤接头系统 | |
| US5199095A (en) | Fiberoptic cable feedthrough fastener and method for forming same | |
| JP2002107577A (ja) | 光コネクタ用防塵カバー | |
| CN110024242B (zh) | 线缆保护装置 | |
| EP0812734B1 (en) | An automotive vehicle wiring harness arranging construction | |
| US6945704B2 (en) | Optical connector | |
| JP3669808B2 (ja) | マルチファイバコネクタプラグ | |
| US6245997B1 (en) | Arrangement structure of door harness for vehicle | |
| JPH1084611A (ja) | ワイヤハーネス外装用コルゲートチューブの継手部材 | |
| US5850499A (en) | Locking closure for optical fiber cable connection | |
| JP4412150B2 (ja) | グロメットを用いたワイヤハーネスの配索構造 | |
| JP4733660B2 (ja) | ヒンジ式直角曲げコネクタ | |
| JP3771503B2 (ja) | 光ファイバ接合部保持部材 | |
| JP4255803B2 (ja) | 光コネクタ | |
| JP2021023022A (ja) | ワイヤハーネス | |
| JP4115906B2 (ja) | 光成端箱 | |
| CN221860716U (zh) | 一种接线盒及其密封组件 | |
| JPH07161410A (ja) | 防水コネクタ | |
| KR102525950B1 (ko) | 이종커넥터가 구비된 광케이블 | |
| JP4827253B2 (ja) | ドロップケーブル | |
| KR100203148B1 (ko) | 호스 또는 와이어 고정 클립 | |
| JP3660729B2 (ja) | ドア開閉部のケーブル配設構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20030603 |