JPH09240331A

JPH09240331A - シートの取付け構造

Info

Publication number: JPH09240331A
Application number: JP5583196A
Authority: JP
Inventors: Koichi Nakaya; 矢耕一中; Arihiro Ihira; 平有宏井
Original assignee: UD Trucks Corp
Current assignee: UD Trucks Corp
Priority date: 1996-03-13
Filing date: 1996-03-13
Publication date: 1997-09-16

Abstract

(57)【要約】【課題】構造が簡単で取付け作業性に優れた、乗員用
シートの車両への取付け構造を提供する。【解決手段】インサートワイヤ（３）にシート（１）
の取付け面（Ｚ１）に向け斜めに延びるブラケット
（５）を設け、車体（１０）のシート取付け面（Ｚ）に
前記ブラッケット（５）と係合するフック（６）を設け
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車室内に配設する
内部にインサートワイヤを設けたシートの取付け構造に
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の自動車等の車室内に配設するシー
トの車両への取付け構造は、図１９および図２０に示す
ようにシートクッション１の内部の例えばウレタンフォ
ーム内に配設されたインサートワイヤ４の内の２本に、
スタッドボルトＢが溶接付された複数の方形の鋼板Ｐを
それぞれ架け渡して溶接付けし、このスタッドボルトＢ
を車体のフロア面に設けられた取付け面Ｚに穿設された
取付け孔Ｈに貫通してナットＮで締付け固着している。

【０００３】しかし、かかる取付け構造では、溶接加工
で構成されているので省力化が難しく、また、取付け作
業も工数を要し、しかも、インサートワイヤ４に固着さ
れたスタッドボルトＢはその位置精度を規正するのが難
しい。一方、取付け面Ｚを貫通したスタッドボルトＢ
は、その先端が床下構造物との干渉の恐れがあって配設
位置には制約があり、また、この様な干渉への対策のた
めには標準外の長さのボルトを採用する必要が生じるな
ど多くのコスト高の要因を有している。しかも、貫通孔
Ｈの設置によって埃やエンジン室の臭気などが車室内に
侵入するといった気密性の問題も生じる。

【０００４】そこで出願人は特願平８−１１５９９号に
て、シートの取付け構造を提案している。本技術は有効
であるが、しかし、この技術はシートの端部を車体側に
固着する技術であるので、シートを安定して取付けるた
めにはシートの取付け面を車体に固着することができ、
しかも上記の問題に対応した技術が望まれている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明
は、構造が簡単で取付け作業性に優れた、車両への乗員
用シートの取付け構造を提供することを目的としてい
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明によれば、車室内
に配設する内部にインサートワイヤを設けたシートの取
付け構造において、前記インサートワイヤにシートの取
付け面に向け斜めに延びるブラケットを設け、車体のシ
ート取付け面に前記ブラッケットと弾性により係合する
フックを設けている。

【０００７】そして、前記ブラケットは前記インサート
ワイヤを折曲してシートの取付け面に向け斜めに延びて
その先端部が前記フックと弾性により係合する形状に形
成している。

【０００８】または、前記ブラケットはシートの取付け
面に向け斜めに延びてその先端部が前記フックと弾性に
より係合する形状に形成したワイヤを前記インサートワ
イヤに固着している。

【０００９】または、前記ブラケットはシートの取付け
面に向け斜めに延びてその先端部が前記フックと弾性に
より係合する形状に形成した板体を前記インサートワイ
ヤに固着している。

【００１０】また、前記フックは板体を折曲して前記ブ
ラケットと弾性により係合する形状に形成している。

【００１１】または、前記フックはワイヤを折曲して前
記ブラケットと弾性により係合する形状に形成してい
る。

【００１２】したがって、上記のように構成された本発
明によれば、シートを車体の取付け面に沿って挿入する
と、インサートワイヤに設けられたブラケットと車体に
設けられたフックとが弾性により係合してシートが車体
に取付けられる。

【００１３】なお、本発明は、シートクッションの取付
けに限らず、シートバックなどの取付けにも適用でき
る。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施形態を説明する。

【００１５】図１には本発明の一実施形態のシートの取
付け構造が示されており、符号１０ａ、１０ｂは全体を
符号１０で示す車体の部分を示し、その車体部分１０ｂ
のシート取付け面Ｚにシートクッション１（部分を図
示）が取付けられている。そのシートクッション１の例
えばウレタンフォームで形成されている内部の端部寄り
には、互いに平行な２本のインサートワイヤ２、３が図
面の直角方向に延びて挿入されている。また、図２には
前記車体部分１ｂ、およびインサートワイヤ２、３がシ
ートクッション１取付け前の位置で示されている。そし
て、図示のようにシートクッション１の端部寄りに挿入
された内側のインサートワイヤ３には、その一部分がシ
ートクッション１の内方に向けて取付け面Ｚ１に向かっ
て斜めにコ字状に折曲げられてブラケット５が形成され
ている。

【００１６】一方、板体を折曲げて挿入部Ｓ、係止部
Ｋ、および取付部Ｔが形成されたフック６が、その取付
部Ｔを車体１０ｂの取付け面Ｚに、例えば溶接により固
着されている。

【００１７】したがって、シートクッション１を、車体
１０ｂの取付け面Ｚ上において矢印方向に挿入するとブ
ラケット５の先端部はフック６の挿入部Ｓを通り、係止
部Ｋに挿入されてフック６のスプリングバック力により
係合し、シートクッション１は容易に車体に取付けられ
る。また、この取付け状態では、フック６の挿入部Ｓの
幅が、ブラケット５の平行なワイヤの間隔に挟まれて幅
方向に位置決めされる。

【００１８】図３および図４には第３の発明によるブラ
ケット５Ａが示されている。このブラケット５Ａは、別
体のワイヤをコ字状に折曲げて形成され、２本のインサ
ートワイヤ２、３Ａに溶接付けされてその先端がシート
１の内方に向け取付け面Ｚ１に向けて斜めに延びて設け
られている。

【００１９】図５ないし図８には第４の発明が示されて
いる。図５および図６に示すブラケット５Ｂは、板体を
フック６の挿入部Ｓ、係止部Ｋの形状に倣って折曲げら
れており、そして取付け面Ｚ１に向けてインサートワイ
ヤ２、３Ａに溶接されて設けられている。

【００２０】また、図７および図８に示すブラケット５
Ｃは、上記第４の発明の別の実施形態で、板体には孔Ｈ
が明けられ、その孔Ｈにフック６の挿入部Ｓが嵌まり位
置決めされている。

【００２１】図９ないし図１８には、第６の発明が示さ
れている。図示のフック６Ａはワイヤを上方から視てコ
字状に曲げ、側方から視て前記板体のフック６と同様に
挿入部Ｓ１、係合部Ｋ１、取付部Ｔ１が折曲により形成
されている。図９および図１０には、前記第２の発明の
ブラケット５との組合わせが示されている。また、図１
１および図１２には前記第３の発明のブラケット５Ａと
の組合わせ、図１３および図１４には前記第４の発明の
ブラケット５Ｂと、図１５および図１６にはブラケット
５Ｃとの組合わせが示されている。

【００２２】そして、図１７および図１８に示されてい
るブラケット５Ｄは、第３の発明の別の実施形態で、上
方から視てコ字状のワイヤが側方から視て係合するフッ
ク６Ａの係止部Ｋ１、挿入部Ｓ１の形状に沿った形状に
折曲げられている。

【００２３】以上の各ブラケット５〜５Ｄとフック６、
６Ａとは、それぞれシート１の取付け作業において、一
方向から挿入するだけでその弾性により係合し、シート
１を容易に取り付けることができる。

【００２４】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、シ
ートには特別な構造の追加を要せず、インサートワイヤ
にブラケットを設けるだけで低コスト・取付け作業性の
優れたシートの取付け構造とすることができる。そし
て、車体側には穿孔を要せず、したがって、孔位置・ボ
ルト長等の設計上の制約を受けず、また、貫通孔による
気密性の問題も生じない。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の発明の実施形態を示す断面図。

【図２】図１の斜視図。

【図３】第３の発明の実施形態を示す断面図。

【図４】図３の斜視図。

【図５】第４の発明の実施形態を示す断面図。

【図６】図５の斜視図。

【図７】第４の発明の別の実施形態を示す断面図。

【図８】図７の斜視図。

【図９】第６の発明の実施形態を示す断面図。

【図１０】図９の斜視図。

【図１１】第６の発明の別の実施形態を示す断面図。

【図１２】図１１の斜視図。

【図１３】第６の発明のさらに別の実施形態を示す断面
図。

【図１４】図１３の斜視図。

【図１５】第６の発明のさらに別の実施形態を示す断面
図。

【図１６】図１５の斜視図。

【図１７】第３の発明の別の実施形態を示す断面図。

【図１８】図１７の斜視図。

【図１９】従来のシートの取付け構造を示す斜視図。

【図２０】図１９の部分詳細図。

【符号の説明】

１・・・シートクッション２、３、３Ａ、４・・・インサートワイヤ５、５Ａ、５Ｂ、５Ｃ、５Ｄ・・・ブラケット６、６Ａ・・・フック１０・・・車体Ｚ、Ｚ１・・・取付け面

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車室内に配設する内部にインサートワイ
ヤを設けたシートの取付け構造において、前記インサー
トワイヤにシートの取付け面に向け斜めに延びるブラケ
ットを設け、車体のシート取付け面に前記ブラッケット
と弾性により係合するフックを設けたことを特徴とする
シートの取付け構造。
【請求項２】前記ブラケットは前記インサートワイヤ
を折曲してシートの取付け面に向け斜めに延びてその先
端部が前記フックと弾性により係合する形状に形成した
請求項１に記載のシートの取付け構造。
【請求項３】前記ブラケットはシートの取付け面に向
け斜めに延びてその先端部が前記フックと弾性により係
合する形状に形成したワイヤを前記インサートワイヤに
固着した請求項１に記載のシートの取付け構造。
【請求項４】前記ブラケットはシートの取付け面に向
け斜めに延びてその先端部が前記フックと弾性により係
合する形状に形成した板体を前記インサートワイヤに固
着した請求項１に記載のシートの取付け構造。
【請求項５】前記フックは板体を折曲して前記ブラケ
ットと弾性により係合する形状に形成した請求項１ない
し４に記載のシートの取付け構造。
【請求項６】前記フックはワイヤを折曲して前記ブラ
ケットと弾性により係合する形状に形成した請求項１な
いし４に記載のシートの取付け構造。