JPH09220977A - バックミラーの角度調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 確実に鏡面角度の微調整及び急激な角度の変
更を行うことのできるバックミラーの角度調整装置を提
供することが課題である。 【解決手段】 急速変角用ギヤ２及び鏡面調整用ギヤ５
を回転自在に固定するための中間プレートの中央部貫通
孔にテーパ面１８を形成し、鏡面角度を急速に傾動させ
る際には、ナットアジャスト６の爪２３がこのテーパ面
１８により内側に押し付けられるように力が作用する。
これにより、爪２３がスライド部材３のネジ溝から脱落
することがなくなり、鏡面角度を元の位置に復帰させた
際には確実に元の角度とすることができるようになる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両に搭載される
バックミラーの鏡面を任意の角度に傾動操作する際の、
角度調整装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車両に搭載されるドアミラー、
インナーミラー等のバックミラーは、運転する人に応じ
て鏡面角度を微妙に調整する必要がある。このような操
作を運転席に座ったままでリモコン操作するために、従
来より、角度調整装置が用いられている。角度調整装置
は、バックミラーの鏡面を左右方向及び上下方向に傾動
させるために、中心部に配置された支点に対して上下方
向の軸上及び左右方向の軸上にそれぞれ可動ピボットを
配置し、該可動ピボットを進退動作させることによりバ
ックミラーの鏡面を所望の角度に傾動させる。一方、車
庫入れ時等車両を後退させる際に、運転者が後輪近傍を
見たい場合には、この位置に視界が来るようにバックミ
ラーの鏡面を下方向に傾動させる必要がある。

【０００３】しかしながら、一旦ミラー角度をずらして
後輪近傍を視野範囲とするべく調整すると、その後運転
する際に再度鏡面角度を調整するのが面倒であり煩わし
い。そこで、従来より、例えば実開平６−６８９９２号
マイクロフィルムに記載されているように、鏡面角度を
微調整するための駆動部と、急変させるための駆動部と
を備え、各駆動部を用いて鏡面角度を微調整したり急変
させて後輪近傍を視野範囲とするように切り換えるもの
が知られている。

【０００４】図７，図８は、前記実開平６−６８９９２
号マイクロフィルムに記載された角度調整装置の内容を
概略的に示す説明図であり、図７は分解斜視図、図８は
断面図を示している。図７に示すように、この角度調整
装置は、フロントハウジング１０１、スライド部材１０
２、アクションブロック１０３、サポート部材１０４、
扇型ギヤ１０５、ウォームホイール１０６、リヤハウジ
ング１０７及びナットアジャスト１０８が同軸的に連接
して構成され、更に、鏡面微調整用の第２のモータ１１
１及び該第２のモータ１１１に軸着され、前記ウォーム
ホイール１０６と螺合するウォーム１１０を備え、ま
た、鏡面急変用の第１のモータ１１３及びこの第１のモ
ータ１１３に軸着されるウォーム１１２と、該ウォーム
１１２と前記扇型ギヤとの間に介在するツインギヤ１０
９とを有している。

【０００５】そして、図８に示すように、第２のモータ
１１１を駆動させてウォーム１１０を回転させると、ウ
ォームホイール１０６が回転し、これに伴ってナットア
ジャスト１０８も回転することになる。また、スライド
部材１０２はフロントハウジング１０１に対して回転が
阻止されているので、ナットアジャスト１０８の爪１１
４がスライド部材１０２のネジ部１１５を中心に回動し
て、上下方向の進退動作することになり、ナットアジャ
スト１０８先端の可動ピボット１１６により鏡面１１９
を傾動させることができる。

【０００６】一方、第１のモータ１１３を駆動させてウ
ォーム１１２（図８では図示省略）を回転させると、ツ
インギヤ１０９を介して扇型ギヤ１０５が回転すること
になり、これに伴ってアクションブロック１０３が回転
する。そして、該アクションブロック１０３のピン１１
７はスライド部材１０２のカム溝１１８に係合されてお
り、このスライド部材１０２はフロントハウジング１０
１に対して回転が阻止されているので、ピン１１７がカ
ム溝１１８に沿って摺動することによりアクションブロ
ック１０３は進退動作することになる。従って、ナット
アジャスト１０８の位置が急変し、これにより、鏡面１
１９の角度が急激に変化することになり、例えば車両を
後退させる際には鏡面１１９を下方向に傾動させて後輪
近傍を視界にいれることができ、第１のモータ１１３を
逆回転させることにより即時に鏡面角度を元の位置に戻
すことができる。

【０００７】更に、第１のモータ１１３の動作を車両の
ギヤ操作と連動させ、例えば、リバースギヤに入れたと
きには自動的に鏡面１１９を下方向に傾動させ、反対
に、ドライブギヤに入れたときには自動的に元の位置に
復帰させるように操作することも可能である。また、ナ
ットアジャスト１０８が進退動作して鏡面１１９の角度
が振れ角の末端にくるとナットアジャスト１０８は進退
動作することができなくなる。従って、この状態で更に
同一方向に動作させようとすると、モータは回転がロッ
クされたまま通電されることとなりモータが焼損する恐
れがあるので、ナットアジャスト１０８の爪１１４をス
ライド部材１０２のネジ部１１５の溝からスリップさせ
ることにより、クラッチの働きをさせ、モータの焼損を
防止することができるようになっている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来例においては、鏡面を下向きにした状態でリバー
ス作動（急速変角作動）を行うと車両バッテリー電圧の
高低や第１のモータ１１３のトルクやナットアジャスト
１０８の爪１１４の変形荷重のばらつきにより、ナット
アジャスト１０８がスリップする場合があり、復帰作動
時に鏡面の位置がずれてしまう可能性があり、この位置
ずれを完全に無くしたいという要望があった。そこで、
この欠点を解決するためにナットアジャスト１０８の爪
１１４の保持力を充分に大きくすると、鏡面調整時にミ
ラー振れ角末端でのスリップを起こし難くなり、これを
解決するために鏡面調整用モータの大型化、減速機の追
加等を行わなければならず、ユニット全体が大型化し且
つ部品点数が増加するという新たな問題が発生してしま
う。

【０００９】更に、従来における角度調整装置は、図７
に示したように、多数の部品を組み合わせて構成されて
いるので構造が複雑であり、コスト高となり且つ装置が
大型化するという欠点がある。この発明はこのような従
来の課題を解決するためになされたものであり、その第
１の目的は、ユニット全体を大形化することなく、且つ
確実に鏡面角度の微調整及び急激な角度の変更、正確な
復帰を行うことのできるバックミラーの角度調整装置を
提供することである。また、第２の目的は、部品点数を
削減してコストダウン及び装置の小型化を図ることので
きるバックミラーの角度調整装置を提供することであ
る。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、車両用バックミラーに搭載される鏡面の角度
を微調整すると共に、車両後退時に後方車輪近傍を視認
可能とするべく前記鏡面角度を急変操作可能なバックミ
ラーの角度調整装置において、ミラー筐体内に固定され
るフロントハウジングに対して回動自在に取り付けら
れ、外周部にギヤ溝が刻設され内周部に雌型ネジ溝が刻
設された円筒形状の急速変角用ギヤと、当該急速変角用
ギヤの外周部ギヤ溝と噛合して回動させる第１のモータ
と、前記急速変角用ギヤの内周部ネジ溝と螺合する雄型
ネジ溝が刻設された大径ネジ部と雄型ネジ溝が刻設され
た小径ネジ部とからなり、前記フロントハウジングに対
して回転が阻止されたスライド部材と、前記鏡面の裏面
側に当接されるピボットを先端部に有し、かつ、後端部
は複数の突起に分割され、各突起先端に係止片が形成さ
れて前記スライド部材の小径ネジ部に螺合する押圧部材
と、前記押圧部材と共に回動し、外周部にギヤ溝が刻設
された鏡面調整用ギヤと、当該鏡面調整用ギヤのギヤ溝
と噛合して回動させる第２のモータと、前記急速変角用
ギヤと鏡面調整用ギヤとの間に介置され、中央部に前記
スライド部材の小径ネジ部が挿通される貫通孔が開口さ
れ、前記急速変角用ギヤを前記リヤハウジングに回動自
在に固定すると共に、前記鏡面調整用ギヤをフロントハ
ウジングに回動自在に固定する中間プレートと、を有す
ることが特徴である。

【００１１】また、前記中間プレートの中央部貫通孔の
内側面に、前記急速変角用ギヤの回動により前記スライ
ド部材及び押圧部材がフロントハウジング側にスライド
された際に押圧部材の係止片の外周部に当接して内側に
押し付けるテーパ面を形成したことを有することを特徴
とする。上述の如く構成された本発明によれば、急速変
角用ギヤをフロントハウジングと中間プレートにて挟む
ようにして回転可能に固定し、鏡面調整用ギヤを中間プ
レートとリヤハウジングにて挟むようにして回転可能に
固定する構造としているので、部品点数を大幅に削減す
ることができるようになる。また、バックミラーの鏡面
を急速に下方向に傾動させるために第１のモータを駆動
させた際には、中間プレートの中央部貫通孔の内面に形
成されたテーパ面に押圧部材の係止片の外側面が当接さ
れ内側に押し付けられる。これにより、係止片がスライ
ド部材のネジ溝から位置ずれすることはなく、鏡面を元
の位置に復帰させた際には、確実に元の角度位置に復帰
させることができるようになる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。図１は本発明が適用されたバックミ
ラーの角度調整装置の構成を示す分解斜視図、図２は該
角度調整装置の断面図、図３は平面図である。図１，図
２に示すように、この角度調整装置は、主としてミラー
ボディに固定されるフロントハウジング１と、急速変角
用ギヤ２と、スライド部材３と、中間プレート４と、鏡
面調整用ギヤ５と、ナットアジャスト（押圧部材）６
と、リヤハウジング３７（図２）と、第２のモータ１０
及び第１のモータ１２と、から構成されている。

【００１３】スライド部材３は、大径ネジ部１５と小径
ネジ部１７とが同心円状に結合された構造を成し、大径
ネジ部１５には２箇所に切欠１６が形成されており、フ
ロントハウジング１に立設された２本の固定ピン３１が
嵌合されてハウジング１に対しての回転が阻止されてい
る。大径ネジ部１５の外周には雄型ネジ溝が刻設されて
おり、急速変角用ギヤ２内面に刻設された雌型ネジ溝１
４と螺合されている。また、急速変角用ギヤ２の外周面
にはギヤ溝１３が刻設されており、該ギヤ溝１３は中間
ギヤ７を介してツインギヤ８に接続されている。ツイン
ギヤ８は、大径ギヤ２４と小径ギヤ２５とが同心円状に
結合された構造を成しており、小径ギヤ２５に前記した
中間ギヤ７が結合されると共に、大径ギヤ２４にはウォ
ーム１１を介して急速変角用の第１のモータ１２が接続
される。即ち、第１のモータ１２を回転駆動させると、
ウォーム１１、ツインギヤ８及び中間ギヤ７を経由して
急速変角用ギヤ２が回転するようになっている。

【００１４】一方、スライド部材３の小径ネジ部１７に
は、雄型ネジ溝が刻設されており、この小径ネジ部１７
は中間プレート４及び鏡面調整用ギヤ５の各中央部貫通
孔を経て、ナットアジャスト６の４本の後端突起部２２
の各先端に形成された爪２３と螺合して固定される。ナ
ットアジャスト６は、先端部に鏡面傾動用の可動ピボッ
ト２０が取り付けられ、側部には平板形状のフィン２１
が取り付けられている。そして、前記したように、後端
部は４つの突起部２２に分岐しており、各突起部２２の
先端には爪２３が形成され、更に、該爪２３の外周部は
テーパ状に切り欠かれている。鏡面調整用ギヤ５は、中
央部貫通孔に係止溝１９が形成されており、該係止溝１
９にナットアジャスト６のフィン２１が嵌合することに
より、鏡面調整用ギヤ５に対してナットアジャスト６が
回転しないように規制されている。

【００１５】鏡面調整用ギヤ５の外周面にはギヤ溝３０
が刻設されており、鏡面２６を上下方向へ傾動させるた
めの第２のモータ１０に軸着されたウォーム９がこのギ
ヤ溝３０に結合されている。従って、第２のモータ１０
を回転駆動させるとウォーム９を介して鏡面調整用ギヤ
５が回転することになり、ひいてはナットアジャスト６
もまた回転することになる。そして、ナットアジャスト
６先端の可動ピボット２０は図２に示されるように、鏡
面２６を支えるミラーホルダー３１の裏面側に接してお
り、従って該ナットアジャスト６が進退動作することに
より、鏡面２６は支点２７を中心として傾動するように
なっている。

【００１６】中間プレート４は、急速変角用ギヤ２と鏡
面調整用ギヤ５との間に介置され、中央部貫通孔の側面
は上側から下側へ開口が狭くなるようなテーパ面１８と
されており、後述するように、このテーパ面１８にてナ
ットアジャスト６の爪２３を内側に押し付けることによ
り、スライド部材３の小径ネジ部１７のネジ溝から爪２
が位置ずれすることを防いでいる。即ち、該中間プレー
トが位置ずれ防止手段としても機能する。

【００１７】また、図２に示されるように、中間プレー
ト４の下面には貫通孔と同心円状にリング３４が形成さ
れており、該リング３４は急速変角用ギヤ２の上面に形
成された環状溝３５に嵌合され、更に、急速変角用ギヤ
２の下面にもまた環状溝３８が形成され、該環状溝３８
とフロントハウジング１の固定ピン３１周囲部に形成さ
れたリング３３とが嵌合される。従って、急速変角用ギ
ヤ２はフロントハウジング１と中間プレート４との間で
回転可能に固定されることになる。更に、鏡面調整用ギ
ヤ５の下面側にはリング３８が形成され、中間プレート
４上面の環状溝３６と嵌合し、且つ鏡面調整用ギヤ５の
上面はリヤハウジング３７により支持されている。従っ
て、鏡面調整用ギヤ５は、中間プレート４とリヤハウジ
ング３７とにより回転可能に固定されることになる。

【００１８】また、図１、図２には示されていないが、
実際にはミラーハウジング内部には図３に示すように鏡
面２６を左右方向に傾動させるための、第３のモータ２
８及びナットアジャスト２９が取り付けられている。即
ち、第２のモータ１０を回転駆動させることにより鏡面
２６を上下方向に傾動させることができ、第３のモータ
２８を回転駆動させることにより鏡面２６を左右方向に
傾動させることができ、更に、第１のモータ１２を回転
駆動させることにより鏡面２６を上下方向に急激に傾動
させることができるようになっている。

【００１９】図４は、本実施形態に係る第１のモータ１
２（急速変角用のモータ）の制御回路を示す説明図であ
り、図示のように、電源端子ＭF，ＭRに対してリレー接
点Ｒa1（ａ接点）、電流制限用のＰＴＣ、第１のモータ
１２及び抵抗Ｒ3が直列に接続されており、モータ１２
の両端が端子Ｔ1、Ｔ2とされている。また、各端子Ｍ
F，ＭR間には、コンデンサＣ2とリレーコイルＲc2との
直列接続及び抵抗Ｒ4が接続されている。リレー接点Ｒa
1の負荷側と端子ＭRとの間には、抵抗Ｒ1と、リレー接
点Ｒa1を動作させるリレーコイルＲc1と、２個のダイオ
ードＤ5，Ｄ6の並列接続との直列回路が接続されてお
り、抵抗Ｒ1とリレーコイルＲc1との接続点Ｐ1と、リレ
ー接点Ｒa1の電源側との間にはコンデンサＣ1が接続さ
れている。

【００２０】更に、接続点Ｐ1と電源端子ＭRとの間に
は、フォトトランジスタＱ1とダイオードＤ3との直列回
路、及びダイオードＤ4とフォトトランジスタＱ2との直
列回路がそれぞれ接続されている。また、抵抗Ｒ3に対
して並列にリレーコイルＲc2により動作するリレー接点
Ｒa2（ａ接点）が接続されており、更に、２個の発光ダ
イオードＤ1，Ｄ2の並列接続と抵抗Ｒ2との直列接続回
路が、抵抗Ｒ3に対して並列に接続されている。そし
て、発光ダイオードＤ1の出力光はフォトトランジスタ
Ｑ1に取り込まれるようになっており、発光ダイオード
Ｄ2の出力光はフォトトランジスタＱ2に取り込まれるよ
うになっている。

【００２１】次に、上記の如く構成された本実施形態の
作用について説明する。図２に示した鏡面２６の角度を
上下方向の任意の位置に調整する場合には、第２のモー
タ１０を回転駆動させることにより鏡面調整用ギヤ５が
回転し、該鏡面調整用ギヤ５とナットアジャスト６とは
係止溝１９とフィン２１とにより回転が阻止されている
ので、鏡面調整用ギヤ５の回転に伴ってナットアジャス
ト６もまた回転することになる。そして、スライド部材
３は、２本の固定ピン３１によりハウジング１に対して
回転が阻止されているので、ナットアジャスト６の爪２
３はスライド部材３の小径ネジ部１７のネジ溝に沿って
摺動することになり、従って、ナットアジャスト６は進
退動作することになる。つまり、第２のモータ１０を可
逆的に回転駆動させることにより、バックミラーの鏡面
２６の角度を上下方向に傾動させることができる。

【００２２】一方、例えば、車両後退時等、後方車輪部
近傍をバックミラーの視野にいれたい場合には、第１の
モータ１２を回転駆動させると、ウォーム１１、ツイン
ギヤ８、中間ギヤ７を経由して急速変角用ギヤ２が回転
する。この際、前記したようにスライド部材３はハウジ
ング１に対して回転が阻止されているので、急速変角用
ギヤ２内周面のネジ溝１４とスライド部材３大径ネジ部
１５のネジ溝との螺合により、スライド部材３が進退動
作することになる。従って、スライド部材３の先端ネジ
部に螺合されているナットアジャスト６もまた進退動作
することになり、この際、モータの回転比や減速比、ね
じの進み角度等の調整によりナットアジャスト６の進退
速度が大きくなるように設定すれば、ナットアジャスト
６は短時間で急速にスライドすることになる。よって、
第２のモータ１０を回転させたときよりも第１のモータ
１２を回転させたときのほうが、ナットアジャスト６の
進退速度が著しく大きくなり、第１のモータ１２を回転
させることにより鏡面２６の角度を上下方向に急変させ
ることができる。

【００２３】つまり、第１のモータ１２を一方に回転さ
せてスライド部材３がハウジングフロントに接触するか
又はナットアジャスト６の爪２３が中間プレート４のテ
ーパ面１８に接触する位置までくると、図５（ａ）に示
す如く鏡面２６は下方向に傾動することになり車両の後
輪近傍を視認することができるようになる。また、第１
のモータ１２を他方に回転させてスライド部材３が中間
プレート４の裏面側に接触すると、同図（ｂ）に示すよ
うに鏡面は元の位置に復帰することになる。つまり、鏡
面角度調整用の第２のモータ１０の動作とは別の動作と
して鏡面２６を急速に下方向に傾動させたり、元の位置
に復帰させることができるようになる。

【００２４】図６は、第１のモータ１２により鏡面２６
を下側に傾動させたとき（同図ｂ）及び元の状態にある
とき（同図ａ）の、ナットアジャスト６と中間プレート
４との係合の関係を示す説明図であり、同図（ａ）の状
態にあるスライド部材３を第１のモータ１２の回転駆動
により進退動作させ図中左側へ動作させると、同図
（ｂ）に示すように、ナットアジャスト６の爪２３の外
側面が中間プレート４のテーパ面１８に当接され、該テ
ーパ面１８により内側に押し付けられるようになる。従
って、従来例の図９にて説明した如く、ナットアジャス
ト６の爪２３が小径ネジ部１７のネジ溝から位置ずれす
ることは無くなる。

【００２５】次に、図４に示した制御回路図を参照しな
がら第１のモータ１２の動作について説明する。まず、
端子ＭF，ＭR間に例えば１２［Ｖ］の直流電圧（この場
合は端子ＭFがプラス、端子ＭRがマイナスであるとす
る）が印加されると、端子ＭF、コンデンサＣ1、リレー
コイルＲc1及びダイオードＤ5、端子ＭRを介して過渡的
に電流が流れる。この通電によりリレーコイルＲc1が作
動して接点Ｒa1がオンとされる。これによって、端子Ｍ
F、接点Ｒa1、ＰＴＣ、第１のモータ１２、抵抗Ｒ3、端
子ＭRの経路で電流が流れ、更に、コンデンサＣ1が飽和
して導通が解除された後においても、抵抗Ｒ1、リレー
コイルＲc1、ダイオードＤ5による自己保持回路によ
り、リレー接点Ｒa1は保持される。従って、第１のモー
タ１２は回転駆動する。なお、起動時にはリレーコイル
Ｒc2もまた通電するのでリレー端子Ｒa2がオンとなり、
抵抗Ｒ3の両端が短絡されるのでＲ3による電圧降下が生
じないため起動時のトルクが大きくなる。尚、ＲC2の通
電はＣ2飽和するまでの短時間のみである。これにより
起動時と停止時にモータのトルク差を生じさせている。

【００２６】そして、モータ１２の回転により、図１に
示したスライド部材３が最下端に位置するか、ナットア
ジャスト６の爪２３が中間プレート４のテーパ面１８に
当たった場合またはスライド部材３が最上端に位置した
場合には、モータ１２の回転は強制的に停止されるの
で、モータ１２に流れる電流は増加することになる。こ
れに伴って、抵抗Ｒ3に流れる電流もまた増加すること
になり、従って、抵抗Ｒ3両端の電圧が上昇することに
なる。これにより、発光ダイオードＤ1に印加される電
圧がしきい値を上回ると、該発光ダイオードＤ1が発光
することになり、これに連動するフォトトランジスタＱ
1が通電する。従って、接点Ｐ1と端子ＭR間の電位差が
ほぼゼロとなり、リレーコイルＲc1に電圧が印加されな
くなるのでオフとなり、リレー接点Ｒa1は解放され、モ
ータ１２は停止することになる。なお、モータ１２を逆
方向に回転させる際についてもほぼ同様に動作するもの
であり、説明を省略する。

【００２７】このようにして、本実施形態においては、
スライド部材３を進退動作させて鏡面２６の角度を急速
に変化させる際に、ナットアジャスト６の爪２３外周部
が中間プレートのテーパ面１８に当接されて内側に押し
付けられるように力が作用するので、爪２３がスライド
部材３のネジ溝から位置ずれすることは無く、確実にナ
ットアジャスト６を進退動作させることができるように
なる。従って、車両のギヤをリバースに入れる操作と連
動させてバックミラーの鏡面角度を下方向に急変させる
際において、確実に車両の後輪近傍を視認することがで
き、且つ、ギヤをリバースからドライブに切り替えたと
きには、確実に所定の角度に復帰するように動作する。
また、中間プレートにより急速変角用ギヤ２及び鏡面調
整用ギヤ５を支持しているので、各ギヤ２，５の回転動
作にガタが少なくなり、安定して動作するようになる。
更に、図７に示したアクションブロック１０３、サポー
ト部材１０４等の部品を省略することができるので、当
該角度調整装置を構成する際の部品点数を削減すること
ができ、コストダウンを図ることができると共に、装置
の小型化が可能となる。

【００２８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
バックミラーの鏡面角度を急速に傾動させる際には、押
圧部材（ナットアジャスト６）の係止片（爪２３）が中
間プレートのテーパ部により内側に押し付けられるの
で、係止片がスライド部材のネジ溝から脱落することは
なくなる。従って、鏡面角度を元の位置に復帰させた際
には確実に元の位置に戻すことができるようになる。ま
た、本発明では、中間プレートを用いて急速変角用ギヤ
及び鏡面調整用ギヤを回転可能に固定しているので急速
変角用ギヤ及び鏡面調整用ギヤ安定して動作するように
なり、且つ、従来と比較して部品点数を削減することが
可能となる。これにより、組立工数の削減、コストダウ
ン、装置の小型化を図ることができるという効果が得ら
れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の一実施形態に係る角度調整装置の分
解斜視図。

【図２】 本発明の一実施形態に係る角度調整装置の断
面図。

【図３】 本発明の一実施形態に係る角度調整装置の平
面図。

【図４】 急速変角用のモータ（第１のモータ）の制御
回路図。

【図５】 鏡面を下方向へ変角したときの状態と、鏡面
が通常の位置にあるときの状態を示す説明図。

【図６】 スライド部材を進退動作させたときのナット
アジャストと中間プレートとの位置関係を示す説明図。

【図７】 従来における角度調整装置の分解斜視図。

【図８】 従来における角度調整装置の断面図。

【図９】 ナットアジャストの爪がネジ溝からスリップ
する様子を示す説明図。

【符号の説明】

１，１０１ フロントハウジング ２ 急速変角用ギヤ ３，１０２ スライド部材 ４ 中間プレート（位置ずれ防止手段） ５ 鏡面調整用ギヤ ６，１０８ ナットアジャスト（押圧部材） ７ 中間ギヤ ８，１０９ ツインギヤ ９，１１ ウォーム １０，１１１ 第２のモータ（第２の駆動手段） １２，１１３ 第１のモータ（第１の駆動手段） １３ ギヤ溝 １４ ネジ溝 １５ 大径ネジ部 １６ 切欠 １７ 小径ネジ部 １８ テーパ面 １９ 係止溝 ２０，１１６ 可動ピボット ２１ フィン ２２ 突起部 ２３，１１４ 爪（係止片） ２４ 大径ギヤ ２５ 小径ギヤ ２６，１１９ 鏡面 ２７ 支点 ２８ 第３のモータ ２９ ナットアジャスト ３０ ギヤ溝 ３１ 固定ピン ３２ ミラーホルダー ３３，３４，３８ リング ３５，３６，３８ 環状溝 ３７，１０７ リヤハウジング １０３ アクションブロック １０４ サポート部材 １０５ 扇型部材 １０６ ウォームホイール １１０，１１２ ウォーム １１５ ネジ部 １１７ ピン １１８ カム溝

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両用バックミラーに搭載される鏡面の
   角度を微調整すると共に、車両後退時に後方車輪近傍を
   視認可能とするべく前記鏡面角度を急変操作可能なバッ
   クミラーの角度調整装置において、 前記鏡面の裏面側に当接するピボットが先端部に取り付
   けられ、後端部に係止片が取り付けられた押圧部材と、 当該押圧部材を回動させる第１の駆動手段と、 前記押圧部材の係止片と螺合するネジ溝が刻設されたス
   ライド部材と、 該スライド部材を進退動作させる第２の駆動手段と、 前記第２の駆動手段にて前記スライド部材を進退動作さ
   せる際に、前記係止片のネジ溝からの位置ずれを阻止す
   る位置ずれ防止手段と、 を有することを特徴とするバックミラーの角度調整装
   置。
2. 【請求項２】 車両用バックミラーに搭載される鏡面の
   角度を微調整すると共に、車両後退時に後方車輪近傍を
   視認可能とするべく前記鏡面角度を急変操作可能なバッ
   クミラーの角度調整装置において、 ミラー筐体内に固定されるフロントハウジングに対して
   回動自在に取り付けられ、外周部にギヤ溝が刻設され内
   周部に雌型ネジ溝が刻設された円筒形状の急速変角用ギ
   ヤと、 当該急速変角用ギヤの外周部ギヤ溝と噛合して回動させ
   る第１のモータと、 前記急速変角用ギヤの内周部ネジ溝と螺合する雄型ネジ
   溝が刻設された大径ネジ部と雄型ネジ溝が刻設された小
   径ネジ部とからなり、前記フロントハウジングに対して
   回転が阻止されたスライド部材と、 前記鏡面の裏面側に当接されるピボットを先端部に有
   し、かつ、後端部に係止片が形成されて前記スライド部
   材の小径ネジ部に螺合する押圧部材と、 前記押圧部材と共に回動し、外周部にギヤ溝が刻設され
   た鏡面調整用ギヤと、 当該鏡面調整用ギヤのギヤ溝と噛合して回動させる第２
   のモータと、 前記急速変角用ギヤと鏡面調整用ギヤとの間に介置さ
   れ、中央部に前記スライド部材の小径ネジ部が挿通され
   る貫通孔が開口され、前記急速変角用ギヤを前記リヤハ
   ウジングに回動自在に支持すると共に、前記鏡面調整用
   ギヤをフロントハウジングに回動自在に支持する中間プ
   レートと、 を有することを特徴とするバックミラーの角度調整装
   置。
3. 【請求項３】 前記中間プレートの中央部貫通孔の内側
   面に、前記急速変角用ギヤの回動により前記スライド部
   材及び押圧部材がフロントハウジング側にスライドされ
   た際に押圧部材の係止片の外周部に当接して内側に押し
   付けるテーパ面を形成したことを特徴とする請求項２に
   記載のバックミラーの角度調整装置。
4. 【請求項４】 前記係止片の外周部をテーパ状に切り欠
   いたことを特徴とする請求項３に記載のバックミラーの
   角度調整装置。