JPH092204A

JPH092204A - シートベルト巻取用動力発生装置のガス発生器

Info

Publication number: JPH092204A
Application number: JP7152012A
Authority: JP
Inventors: Takashi Sato; 隆佐藤; Kazuya Saito; 一也斉藤
Original assignee: Nippon Koki Co Ltd
Current assignee: Nippon Koki Co Ltd
Priority date: 1995-06-19
Filing date: 1995-06-19
Publication date: 1997-01-07

Abstract

(57)【要約】【目的】雷管の作動時に火炎が細径管路に集中するこ
とができるとともにガス発生剤室への熱量供給を迅速に
行なうことができるシートベルト巻取用動力発生装置の
ガス発生器を提供することである。【構成】一側が開口する筒状のケーシングと、ケーシ
ング内の一側に形成された筒状のホルダ室と、ケーシン
グの内壁面に形成された段部を介してホルダ室と連続す
るとともに該ホルダ室の内壁面より小径になっているガ
ス発生剤室と、ガス発生剤室に収容された着火薬及び駆
動薬と、ホルダ室に収容されるとともにケーシングの一
側に開口した雷管室を有する雷管ホルダと、ケーシング
の一側に形成され雷管ホルダを押さえるかしめ部と、雷
管室内に保持された雷管と、雷管ホルダに形成されガス
発生剤室と雷管室とを連通するとともに雷管室側の端部
にテーパ角度が６０゜〜１２０゜の逆円錐テーパ部が形
成されている細径管路とを備えていることを特徴とす
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、シートベルト巻取装置
の緊急引込装置に動力を供給するためのシートベルト巻
取用動力発生装置に係わり、特に、この装置にガスを供
給するためのガス発生器の着火薬及び駆動薬の着火性向
上に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車等の車両には、衝突時の
ショックから乗員を保護するためにシートベルトが配置
されている。乗員に掛け渡されたシートベルトは、シー
トベルト巻取装置によって拘束されている。

【０００３】そして、近時、急停止時或いは衝突時に、
運転者を確実にシートベルトにより保護するため、シー
トベルトの巻き取りを行なうシートベルト巻取装置に、
緊急引込装置を配置し、この緊急引込装置によりシート
ベルトを瞬時に引き込むことが要求される。かかるシー
トベルト巻取装置としては、例えば実開平１ー２４０３
４５号公報に示すものが知られている。

【０００４】これを図９に基づいて説明する。図におい
て、車体１０１のセンタピラー１０２の下部に固設され
たシートベルト巻取装置１０３から上方に繰り出された
シートベルト１０４は、センタピラー１０２の上方に取
着されたスルーリング１０５を通過した後下向きに延出
され、シート１０６の後部側面にそのシートベルト端部
１０７を取着している。

【０００５】そして、シートベルト１０４のスルーリン
グ１０５とシートベルト端部１０７との間には、シート
ベルト１０４に沿って移動自在なようにタングプレート
１０８が設けられている。シート１０６に着座した乗員
が、シートベルト巻取装置１０３からシートベルト１０
４を引き出した後、シートベルト端部１０７の固着点と
反対側のシート側面に取着されたバックル１０９にタン
グプレート１０８を繋着することにより、乗員の肩から
胸、及び腰回りにかけてシートベルト１０４が掛け渡さ
れている。

【０００６】このようなシートベルト巻取装置では、例
えば瞬間的にシートベルトを引き込む必要があるため、
例えば動力として火薬の燃焼ガスが利用される。すなわ
ち、火薬の燃焼ガスにより、シリンダ内のピストンを瞬
間的に移動させ、このピストンに一端を連結されるケー
ブルの移動により、シートベルトの端部を引き込んでロ
ックするようになっている。

【０００７】この種のシートベルト巻取用動力発生装置
としては、例えば特開平３−１３２４４７号公報に示す
ものが知られている。これを図１０，図１１に基づいて
説明する。図１０はシートベルト巻取用動力発生装置を
示し、図１１はシートベルト巻取用動力発生装置のガス
発生器を示している。

【０００８】図において、符号２０１は、ガス発生器２
０２を収容するハウジングを示している。このハウジン
グ２０１内には、ガス発生器２０２で発生した燃焼ガス
を導くガス通路２０３が形成されている。このハウジン
グ２０１の側方には、ハウジング２０１の軸線にほぼ垂
直にシリンダ２０４が突設されている。

【０００９】すなわち、このシリンダ２０４の先端に
は、雄螺子部２０５が形成され、この雄螺子部２０５を
ハウジング２０１に形成される雌螺子部２０６に螺合す
ることによりシリンダ２０４がハウジング２０１に接続
されており、シリンダ２０４のハウジング２０１側開口
が、ガス通路２０３に連通されている。このシリンダ２
０４内には、ピストン２０７が収容されており、このピ
ストン２０７のハウジング２０１側には、ケーブル２０
８の一端が連結されている。

【００１０】そして、このケーブル２０８は、ガス通路
２０３の一部を通りハウジング２０１のシリンダ２０４
と反対側から外部に引き出されている。ケーブル２０８
の引き出し側端には、図示しない緊急引込装置に連結さ
れるケーブルエンド部２０９が固着されている。ピスト
ン２０７のハウジング２０１側には、シールリング２１
０が配置され、また、ケーブル２０８を被嵌してケーブ
ルシール２１１が配置されている。

【００１１】ガス発生器２０２の刺突雷管２１２の側方
（図面上方）には、撃針２１３が配置されており、この
撃針２１３は、所定の撃針作動装置２１４により、刺突
雷管２１２に刺突可能とされている。図１１はガス発生
器２０２の詳細を示すもので、図において符号２１５
は、ケーシングを示している。

【００１２】ケーシング２１５の一側２１５Ａは開口し
て雷管室２１９が形成され、その他側２１５Ｂは、着火
薬，駆動薬２１６を収容するガス発生剤室２１７が形成
されている。そして、ガス発生剤室２１７の前方には、
塞板２１８が配置され、この塞板２１８は、ケーシング
２１５にかしめにより固定されている。

【００１３】雷管室２１９には刺突雷管２１２が収容さ
れ、この刺突雷管２１２は、ケーシング２１５にかしめ
により固定されている。また、ケーシング２１５の外周
には、ハウジング２０１の雌螺子部２２０に螺合する雄
螺子部２２１が形成されている。そして、ガス発生剤室
２１７と雷管室２１９とが、細径管路２２２により連通
されている。

【００１４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のシー
トベルト巻取用動力発生装置にあっては、刺突雷管２１
２の作動時にその火炎が雷管室２１９より細径管路２２
２へ集中しようとするが、細径管路２２２の断面積が雷
管室２１９の断面積より遙かに小さいため、火炎が集中
しにくく、熱量供給が制約される虞がある。

【００１５】このため、ガス発生剤室２１７にある着火
薬の着火が低下し、駆動薬のガス発生が遅れ、ガス発生
室２１７の塞板２１８が破断するまでの時間が遅れる。
従って、シートベルト巻取装置の初期動作からシートベ
ルト巻取りに至るまでに要する時間が遅れる。本発明
は、上述の問題点を解決するためになされたもので、そ
の目的は、雷管の作動時に火炎が細径管路に集中するこ
とができるとともにガス発生剤室への熱量供給を迅速に
行なうことができるシートベルト巻取用動力発生装置の
ガス発生器を提供することである。

【００１６】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
一側が開口する筒状のケーシングと、ケーシング内の一
側に形成された筒状のホルダ室と、ケーシングの内壁面
に形成された段部を介してホルダ室と連続するとともに
該ホルダ室の内壁面より小径になっているガス発生剤室
と、ガス発生剤室に収容された着火薬及び駆動薬と、ホ
ルダ室に収容されるとともにケーシングの一側に開口し
た雷管室を有する雷管ホルダと、ケーシングの一側に形
成され雷管ホルダを押さえるかしめ部と、雷管室内に保
持された雷管と、雷管ホルダに形成されガス発生剤室と
雷管室とを連通するとともに雷管室側の端部にテーパ角
度が６０゜〜１２０゜の逆円錐テーパ部が形成されてい
る細径管路とを備えていることを特徴とする。

【００１７】請求項２記載の発明は、請求項１におい
て、逆円錐テーパ部の最大径部が雷管の外径より０．２
〜０．３ｍｍ小さいことを特徴とする。請求項３記載の
発明は、請求項１または２において、ガス発生剤室の底
面にはＶ溝が設けられていることを特徴とする。

【００１８】

【作用】請求項１記載の発明においては、自動車の衝突
時等に撃針が雷管の表面に衝突すると、雷管が発火し、
その火炎は逆円錐テーパ部で集中させられながら細径管
路へ導かれ、ガス発生剤室内への熱量供給が促進され、
ガス発生剤室内の着火薬，駆動薬が爆発し、ガス発生剤
室でガスが発生する。

【００１９】また、着火剤，駆動剤の燃焼ガスが雷管側
へ逆噴出するのを防止することができる。請求項２記載
の発明においては、雷管が細径管路の逆円錐テーパ部内
に落ち込むことが無く、雷管が雷管室内に保持される。

【００２０】請求項３記載の発明においては、ガス発生
剤室の底面が、内圧によって破断する。

【００２１】

【実施例】以下、図面により本発明の実施例について説
明する。

【００２２】図１ないし図３は請求項１ないし３記載の
発明の実施例に係わるシートベルト巻取用動力発生装置
のガス発生器を示す。図２において、符号１は、ガス発
生器２を収容するマニホールドケースを示している。マ
ニホールドケース１は段部１Ａを有する段付円筒部１Ｂ
と、段付円筒部１Ｂに連通して段付円筒部１Ｂの軸線に
傾斜して該段付円筒部１Ｂの側方に一体に形成された取
付部１Ｃとから構成されている。

【００２３】このマニホールドケース１内には、ガス発
生器２が収容されるとともにこのガス発生器２で発生し
た燃焼ガスを導くガス通路３が形成されている。このマ
ニホールドケース１の側方には、取付部にシリンダ４が
突設されている。すなわち、このシリンダ４の先端に
は、雄螺子部４Ａが形成され、この雄螺子部４Ａをマニ
ホールドケース１の取付部１Ｃに形成される雌螺子部１
Ｄに螺合することによりシリンダ４がマニホールドケー
ス１に接続されており、シリンダ４のマニホールドケー
ス１側開口が、ガス通路３に連通されている。

【００２４】このシリンダ４内には、ピストン５が収容
されており、このピストン５のマニホールドケース１側
には、ケーブル６の一端が連結されている。このケーブ
ル６は、ガス通路３の一部を通りマニホールドケース１
のシリンダ４と反対側から外部に引き出されている。図
１，図３はガス発生器２の詳細を示すもので、図におい
て符号７は、ケーシングを示している。

【００２５】ケーシング７は耐食性に優れたアルミニウ
ム製（例えば、ＪＩＳ：Ａ５０５２）で、有底筒状に形
成され、内壁面に段部８が形成されている。ケーシング
７の一側に大径部９が形成され、この大径部９に連通し
て段部８を介して連続する筒状の小径部１０が形成され
ている。前記大径部９内に筒状のホルダ室１２が形成さ
れ、ホルダ室１２に連続してガス発生剤室１３が小径部
１０内に形成され、ガス発生剤室１３はガス発生剤室１
３の内壁面より小径になっている。

【００２６】小径部１０はこれに一体のＶ溝１１Ａを有
する底部１１で塞がれ、この底部１１は薄く、Ｖ溝１１
Ａの部位で破裂自在になっており、これにより、後述す
る着火薬２０，駆動薬２１が爆発したときに発生したガ
スが通り抜けてガス通路３に入っていくようになってい
る。ケーシング７の大径部９に開口部７Ａが形成され、
その周縁部に環状のかしめ部１４が形成されている。

【００２７】ホルダ室１２に雷管ホルダ１５が収容さ
れ、この雷管ホルダ１５は例えば硫黄快削鋼（ＳＵＭ）
からなり、雷管室１６を有している。雷管室１６はケー
シング７の一側に向けて開口している。雷管ホルダ１５
はかしめ部１４でかしめらてホルダ室１２内に固定され
ている。そして、図３に示すように、ケーシング７のか
しめ前には、ケーシング７のかしめ部１４は二点鎖線で
示す状態になっており、ケーシング７の軸線に対して約
１０゜内側に向けて傾斜している。これにより、かしめ
作業を容易にできる。かしめ部１４は二点鎖線で示すか
しめ部１４をプレスすることにより実線で示す状態とな
る。

【００２８】雷管ホルダ１５にはガス発生剤室１３と雷
管室１６とを連通する細径管路１７が形成されている。
雷管室１６には刺突雷管１８が収容されている。また、
ガス発生剤室１３に着火薬２０及び駆動薬２１が収容さ
れている。着火薬２０はボロン系硝酸カリウムからな
る。駆動薬２１はシングルベース系発射薬からなり、こ
のシングルベース系発射薬はニトロセルロース，ジフェ
ニルアミン，硝酸カリウム，黒鉛とで構成されている。

【００２９】上述の細径管路１７は、直径が０．５〜
１．２ｍｍとされ、また、全長が直径の５〜８倍とされ
ている。これにより、着火薬２０，駆動薬２１の燃焼ガ
スの刺突雷管１８側への逆噴出を確実に防止することが
可能となる。そして、細径管路１７の雷管室１６側の端
部には、テーパ角度が６０゜〜１２０゜の逆円錐テーパ
部１７Ａが形成されている。

【００３０】また、図６及び図７に示すように、逆円錐
テーパ部１７Ａの最大径部１７Ａ′の径φＡが、刺突雷
管１８の径Ｄより少なくとも０．２〜０．３ｍｍ程度小
さくされている。ここで、細径管路１７の逆円錐テーパ
部１７Ａについて詳述する。図４は、細径管路１７の全
長に亘ってテーパ形状とした例を示す。

【００３１】この場合、ガス発生剤室１３内の着火剤２
０，駆動剤２１が燃焼する際、下面での熱衝撃などによ
り、細径管路１７の破壊が起こり、発生したガスが逆噴
射するなどして、ガス発生剤室１３の内圧保持の妨げと
なり、底部１１のＶ溝１１Ａ破断に時間が掛かりすぎる
虞がある。図５は、細径管路１７の雷管室１６側の端部
にＣ１以下の面取り１７Ｂを設けた例を示す。

【００３２】Ｃ１以下の面取り程度の面取りでは、刺突
雷管１８の火炎を細径管路１７へ集中して導くことがで
きず、従来の細径管路と差異がなかった。図６及び図７
は、刺突雷管１８と逆円錐テーパ部１７Ａとの関係を示
す。刺突雷管１８を雷管室１６に保持する際、刺突雷管
１８の刺突面１８Ａは、撃針刺突方向に対し、鉛直方向
でなければ、不発火となる虞があるので、雷管室１６の
底面１６Ａと刺突雷管１８の底面１８Ｂとの間には水平
な接触が必要である。従って、使用する刺突雷管１８
の形状と雷管室１６の形状により、逆円錐テーパ部１７
Ａのテーパ角度が定まるため、逆噴出を抑制し、火炎が
集中する効果がある逆円錐テーパ部を施すために、最適
なテーパ角度の範囲が設定されなければならない。

【００３３】図８は、本実施例における細径管路１７の
逆円錐テーパ部１７Ａのテーパ角度θと細径管路長さＬ
との関係を示す。テーパ角度θが６０゜未満になると、
細径管路１７の長さＬが短くなり、ガス発生剤室１３か
らの逆噴出が発生し、内圧の保持が妨げられ、底部１１
のＶ溝１１Ａ破断に時間が掛かりすぎる虞がある。

【００３４】一方、テーパ角度θが１２０゜を越える
と、Ｃ１面取りに近づくため、火炎が細径管路１７に集
中しにくくなる。以上の結果から、逆円錐テーパ部１７
Ａのテーパ角度θは、６０゜〜１２０゜の範囲としなけ
ればならない。また、テーパ角度θ１＝６０゜の細径管
路１７の長さＬ１と、テーパ角度θ２＝９０゜の細径管
路１７の長さＬ２と、テーパ角度θ３＝１２０゜の細径
管路１７の長さＬ３とは、何れも細径管路１７の径の５
〜８倍に収まっている。これにより、着火剤２０，駆動
剤２１の燃焼ガスの刺突雷管１８側への逆噴出を確実に
防止することができる。

【００３５】上述の刺突雷管１８は雷管室１６の開口周
縁部に形成された押さえ部１９で雷管室１６内にかしめ
られている。また、刺突雷管１８内に収容される爆粉に
は、テトラセンが０．５〜１０重量％含有されている。
そして、図３に示すように、雷管ホルダ１５の雷管側の
面１５Ａと、ケーシング７のかしめ部１４の間にシール
樹脂層２２が挟持されている。なお、ケーシング７のか
しめ部１４のかしめの前に、予め、シール樹脂層２２の
素となるゲル状態のシール樹脂剤が雷管ホルダ１５の雷
管側の面１５Ａに塗布される。そして、例えば、シール
樹脂層２２は、かしめ部１４の形成前にシリコン系樹脂
を１０ｍｇ〜５０ｍｇ程度塗布して硬化させることによ
り形成される。シリコン系樹脂は粘弾性に優れ、塗布時
点のゲル状態及び硬化時点の硬化状態においてでも広範
囲に亘って途切れのない塗膜を形成しており、これによ
りシール性を確実にできる。

【００３６】雷管ホルダ１５の雷管側の反対側の面１５
Ｂと、ケーシング７の段部８上の間に第１薄膜材２３が
挟持されている。第１薄膜材２３は、その厚さが５０μ
ｍで、円形形状をしており、合成樹脂フィルムに２０〜
３０μｍの厚さの粘着剤を塗布して構成され、合成樹脂
フィルムとしてはポリエステル系フィルム或いはポリイ
ミド系フィルムが用いられる。

【００３７】図２に示すように、上述のガス発生器２
は、キャップ２４でマニホールドケース１内に固定され
ている。キャップ２４の側方（図２の図面の上方）に
は、撃針（図示せず）が配置されており、この撃針は、
所定の撃針作動装置により、刺突雷管１８に刺突可能と
されている。

【００３８】次に、本実施例の作用を説明する。自動車
の衝突時等に撃針作動装置が作動し、撃針が刺突雷管１
８の表面に突き刺さると、刺突雷管１８が発火する。そ
の火炎は、細径管路１７の逆円錐テーパ部１７Ａで集中
させられながら細径管路１７へ導かれ、ガス発生剤室１
３内への熱量供給が迅速に為され、これにより、ガス発
生剤室１３内の着火薬２０に引火され、燃焼される。

【００３９】そして、この燃焼により、ケーシング７の
底部１１のＶ溝１１Ａが破裂し、燃焼ガスが、ガス通路
３を通り、シリンダ４内に流入し、シリンダ４内のピス
トン５が移動され、このピストン５に一端を連結される
ケーブル６が移動され、このケーブル６の移動により緊
急引込装置が駆動され、この緊急引込装置の駆動により
シートベルトが瞬時に引き込まれる。

【００４０】そして、雷管ホルダ１５はケーシング７の
かしめ部１４によってかしめられているので、かしめ部
１４によりシール樹脂層２２は雷管ホルダ１５の雷管側
の面１５Ａの上に押圧され、同時に、雷管ホルダ１５の
雷管側の反対側の面１５Ｂにより第１薄膜材２３は段部
８上に押圧されている。また、シール樹脂層２２，１薄
膜材２３がケーシング７の大径部９内に保持される。

【００４１】従って、シール樹脂層２２及び第１薄膜材
２３により、外部からの湿気がガス発生剤室１３内に浸
入することが防止され、ガス発生剤室１３は密封状態に
保持され、外部からの湿気でガス発生剤室１３内の着火
薬２０，駆動薬２１が湿ることが防止されている。ちな
みに、ガス発生剤室１３内の圧力は１０^ー3ａｔｏｍ／ｍ
ｌとなっている。

【００４２】以上の如き構成によれば、刺突雷管１８の
発火時の火炎が、雷管室１６の底面に連なる細径管路１
７の端部に形成したテーパ角度が６０゜〜１２０゜の逆
円錐テーパ部１７Ａに集中し、ガス発生剤室１３への熱
供給を促進させることができる。また、刺突雷管１８
は、逆円錐テーパ部１７Ａが雷管室１６の底面１６Ａに
設けられていても、逆円錐テーパ部１７Ａ内に落ち込む
ことなく、雷管室１６の底面１６Ａと水平状態に保持す
ることができる。

【００４３】さらに、本実施例によれば、シール樹脂層
２２及び第１薄膜材２３により、外部からの湿気がガス
発生剤室１３内に浸入することを防止し、ガス発生剤室
１３を密封状態に保持できる。従って、外部からの湿気
がガス発生剤室１３内の着火薬２０，駆動薬２１を湿ら
すことを防止し、着火薬２０，駆動薬２１の着火を確実
にできる。

【００４４】また、ケーシング７のかしめ部１４の雷管
ホルダ１５をかしめる力を利用して、雷管ホルダ１５の
雷管側の面１５Ａと、ケーシング７のかしめ部１４の間
にシール樹脂層２２を密着でき、また、雷管ホルダ１５
の雷管側の反対側の面１５Ｂと、ケーシング７の段部８
上の間に第１薄膜材２３を密着でき、ガス発生剤室１３
を密封状態に保持するために、シール部材として通常用
いられるＯリングを装着する必要がない。

【００４５】さらに、ケーシング７のかしめ部１４のか
しめの際に、予め、雷管ホルダ１５の雷管側の面１５Ａ
にシール樹脂層２２の素となるゲル状態のシール樹脂剤
を塗布しておくので、かしめ部１４の形状にシール樹脂
剤２２がなじみ、シール性を確実にできる。そして、第
１薄膜材２３は合成樹脂フィルムに粘着剤を塗布して構
成されているので、第１薄膜材２３を確実に位置決めす
ることができ、ガス発生剤室１３の密封状態をより確実
にできる。

【００４６】そして、また、マニホールドケース１とケ
ーシング７の外周面の間から、たとえ湿気が浸入して
も、ケーシング７の小径部１０はこれに一体の底部１１
で塞がれているので、湿気がガス発生剤室１３内に浸入
することを防止できる。これは従来例（図１０，図１
１）において、ハウジング２０１の雌螺子部２２０とケ
ーシング２１５の雄螺子部２２１の間から浸入した湿気
が、ケーシング２１５と塞板２１８からガス発生剤室２
１７に浸入する虞があるのに対して、密封効果を確実に
生じせしめているものである。

【００４７】なお、本実施例において、雷管室１６の底
面と刺突雷管１８との間に細径管路１７の一端を塞ぐ合
成樹脂フィルムからなる第２薄膜材を挟持することもで
きる。これにより、雷管室１６から細径管路１７を介し
て、ガス発生剤室１３に湿気が浸入することを防止し、
着火の確実性をより高めることができる。この場合、第
２薄膜材を合成樹脂フィルムに粘着剤を塗布して構成
し、ガス発生剤室１３の密封状態をより確実にできる。

【００４８】また、本実施例において、第１薄膜材２３
は合成樹脂フィルムに粘着剤を塗布して構成されている
が、第１薄膜材２３を合成樹脂フィルムだけで構成する
こともでき、この場合にもガス発生剤室１３を密封状態
にできる。さらに、本実施例においては、第１薄膜材２
３は、その厚さが５０μｍで、合成樹脂フィルムの厚さ
が２０〜３０μｍとなっているが、かかる数値に限定さ
れることはない。

【００４９】そして、本実施例においては、合成樹脂フ
ィルムとしてはポリエステル系フィルム或いはポリイミ
ド系フィルムが用いられているが、かかる材料に限定さ
れることはない。そして、また、本実施例においては、
シール樹脂層としてシリコン系樹脂を挙げているが、か
かる材料に限定されることはない。

【００５０】また、本実施例においては、ガス発生剤室
１３の底部１１にＶ溝１１Ａを設けた場合について説明
したが、設けない場合もある。

【００５１】

【発明の効果】以上説明したように請求項１記載の発明
によれば、雷管発火による火炎が細径管路に集中し、ガ
ス発生剤室への熱量供給を促進し、ガス発生剤室内の着
火薬，駆動薬を促進させ、ガス発生室の底部の破断に要
する時間を早め、シートベルト巻取りに至る時間を短縮
することができる。

【００５２】請求項２記載の発明によれば、請求項１記
載の発明の効果を有しながら、雷管を雷管室の底面と水
平に保持することができる。請求項３記載の発明によれ
ば、請求項１及び２の効果を有しながら、ガス発生剤室
の底部を確実に破断することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】請求項１ないし３記載の発明の実施例に係わる
シートベルト巻取用動力発生装置のガス発生器の要部断
面図である。

【図２】同実施例に係わるシートベルト巻取用動力発生
装置の断面図である。

【図３】図１のシール樹脂層，第１薄膜材を示す拡大図
である。

【図４】テーパ部を細径管路の下端までに施した雷管ホ
ルダの断面図である。

【図５】細径管路の上部にＣ１以下の面取りを施した雷
管ホルダの断面図である。

【図６】刺突雷管と逆円錐テーパ部との関係を示す雷管
ホルダの平面図である。

【図７】図６の断面図である。

【図８】テーパ角度と細径管路長さとの関係を示す雷管
ホルダの断面図である。

【図９】従来におけるシートベルの装着状態を示す斜視
図である。

【図１０】従来におけるシートベルト巻取用動力発生装
置の断面図である。

【図１１】従来におけるシートベルト巻取用動力発生装
置のガス発生器の断面図である。

【符号の説明】

２ガス発生器７ケーシング８段部１１底部１１ＡＶ溝１２ホルダ室１３ガス発生剤室１５雷管ホルダ１６雷管室１７細径管路１７Ａ逆円錐テーパ部１８刺突雷管（雷管）２０着火薬２１駆動薬

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】一側が開口する筒状のケーシングと、ケーシング内の一側に形成された筒状のホルダ室と、ケーシングの内壁面に形成された段部を介してホルダ室
と連続するとともに該ホルダ室の内壁面より小径になっ
ているガス発生剤室と、ガス発生剤室に収容された着火薬及び駆動薬と、ホルダ室に収容されるとともにケーシングの一側に開口
した雷管室を有する雷管ホルダと、ケーシングの一側に形成され雷管ホルダを押さえるかし
め部と、雷管室内に保持された雷管と、雷管ホルダに形成されガス発生剤室と雷管室とを連通す
るとともに雷管室側の端部にテーパ角度が６０゜〜１２
０゜の逆円錐テーパ部が形成されている細径管路とを備
えていることを特徴とするシートベルト巻取用動力発生
装置のガス発生器。
【請求項２】請求項１において、逆円錐テーパ部の最
大径部が雷管の外径より０．２〜０．３ｍｍ小さいこと
を特徴とするシートベルト巻取用動力発生装置のガス発
生器。
【請求項３】請求項１または２において、ガス発生剤
室の底面にはＶ溝が設けられていることを特徴とするシ
ートベルト巻取用動力発生装置のガス発生器。