JPH0921111A - 防振橋梁 - Google Patents
防振橋梁Info
- Publication number
- JPH0921111A JPH0921111A JP16966995A JP16966995A JPH0921111A JP H0921111 A JPH0921111 A JP H0921111A JP 16966995 A JP16966995 A JP 16966995A JP 16966995 A JP16966995 A JP 16966995A JP H0921111 A JPH0921111 A JP H0921111A
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- Japan
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- bridge
- walls
- wind
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 制振目的のみの部材，装置を添架することな
く橋梁の空力振動を効果的に低減することができるよう
にする。 【解決手段】 橋桁１上面に橋軸方向に断続して間隔が
変化するように対をなす２個の壁５，５を立設し、間隔
が広い部分Ａと間隔が狭い部分Ｂで発生する渦の風速と
周波数を異らせ、これらの渦が互いに干渉して空力振動
を低減させるようにした。
く橋梁の空力振動を効果的に低減することができるよう
にする。 【解決手段】 橋桁１上面に橋軸方向に断続して間隔が
変化するように対をなす２個の壁５，５を立設し、間隔
が広い部分Ａと間隔が狭い部分Ｂで発生する渦の風速と
周波数を異らせ、これらの渦が互いに干渉して空力振動
を低減させるようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、空力振動を効果的
に抑制することができるようにした防振橋梁に関する。
に抑制することができるようにした防振橋梁に関する。
【０００２】
【従来の技術】コンクリート橋や箱桁橋のように充実断
面を有する橋桁の場合、風が吹くと橋梁の橋桁の上面及
び下面の背後に周期的な渦が発生し、風に直角方向に渦
励振の空力振動を起こす。図３に示すように最近の防音
壁２や防風壁などを両側に立設した壁付き橋梁では、風
３が吹くと、図３及び図４に示すように橋梁の橋桁１上
面及び下面の背後に渦６，４が発生するが、図４に示す
ように、特に上面側の流れが大きく離れて更に振動が発
生しやすくなる。これを防止するために、従来図５に示
すように、防音壁２の上端にフラップ７を設けたり、橋
桁１の両側の下部にデフレクター８を設けたりする空力
的手段が採用されている。
面を有する橋桁の場合、風が吹くと橋梁の橋桁の上面及
び下面の背後に周期的な渦が発生し、風に直角方向に渦
励振の空力振動を起こす。図３に示すように最近の防音
壁２や防風壁などを両側に立設した壁付き橋梁では、風
３が吹くと、図３及び図４に示すように橋梁の橋桁１上
面及び下面の背後に渦６，４が発生するが、図４に示す
ように、特に上面側の流れが大きく離れて更に振動が発
生しやすくなる。これを防止するために、従来図５に示
すように、防音壁２の上端にフラップ７を設けたり、橋
桁１の両側の下部にデフレクター８を設けたりする空力
的手段が採用されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記の従来の技術にお
けるように、空力振動を抑制する（耐風性を確保する）
ことのみを目的にあらたに部材（フラップやデフレクタ
ーなど）を取り付けることは、経済的かつ合理的ではな
い。
けるように、空力振動を抑制する（耐風性を確保する）
ことのみを目的にあらたに部材（フラップやデフレクタ
ーなど）を取り付けることは、経済的かつ合理的ではな
い。
【０００４】本発明は、制振のためだけの部材、装置を
添架するのではなく、既存の部材の形状、取りつけ方な
どを工夫することにより）耐風性を確保することができ
るようにした防振橋梁を提供しようとするものである。
添架するのではなく、既存の部材の形状、取りつけ方な
どを工夫することにより）耐風性を確保することができ
るようにした防振橋梁を提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の防振橋梁は、橋
桁上面に橋軸方向に断続して間隔が変化するように対を
なす２個の壁を対向して立設した。
桁上面に橋軸方向に断続して間隔が変化するように対を
なす２個の壁を対向して立設した。
【０００６】本発明の防振橋梁は、以上の通り、橋桁上
面に橋軸方向に断続して間隔が変化するように対をなす
２個の壁を対向して立設しているために、橋軸方向に渦
励振の発生風速が異なる領域が交互に存在し、周波数の
異なる渦が橋軸方向に交互に存在することになる。従っ
て、これらの渦が互いに干渉し打消し合って橋梁全体と
しての空力振動を低減させることができる。
面に橋軸方向に断続して間隔が変化するように対をなす
２個の壁を対向して立設しているために、橋軸方向に渦
励振の発生風速が異なる領域が交互に存在し、周波数の
異なる渦が橋軸方向に交互に存在することになる。従っ
て、これらの渦が互いに干渉し打消し合って橋梁全体と
しての空力振動を低減させることができる。
【０００７】また、前記対をなして対向する２個の壁と
しては、防音壁や防風壁を用いることができ、制振の目
的だけに新たな装置を添架することなく橋梁の耐風性を
向上させることができる。
しては、防音壁や防風壁を用いることができ、制振の目
的だけに新たな装置を添架することなく橋梁の耐風性を
向上させることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の実施の一形態を、図１な
いし図２によって説明する。橋梁の橋桁１の上面の両側
の部分には、間隔をおいて対向して対をなし橋軸方向に
配置された２個の壁５，５が立設されている。
いし図２によって説明する。橋梁の橋桁１の上面の両側
の部分には、間隔をおいて対向して対をなし橋軸方向に
配置された２個の壁５，５が立設されている。
【０００９】前記対向する２個の壁５，５は、図１に示
すように、対向して橋桁１の上面の両側に対向して立設
された部分５ａ，５ａと、前記部分５ａ，５ａより橋軸
方向に若干の間隔をおいて配置され橋桁１の上面の両側
よりやや内側の位置に対向して立設された部分５ｂ，５
ｂと、前記部分５ａ，５ａと５ｂ，５ｂとを接続する部
分５ｃ，５ｃを備え、これらの部分５ａ，５ｂ，５ｃ
が、図１に示すように順次繰り返して橋軸方向に連続的
に配置されている。従って、対向して対をなす２個の壁
５，５によって、橋梁１上に間隔の広い部分Ａ（部分５
ａ，５ａ間の部分）及び間隔の狭い部分Ｂ（部分５ｂ，
５ｂ間の部分）が橋軸方向に繰り返すように配置され、
前記両壁５，５の間隔は橋軸方向に断続して変化してい
る。
すように、対向して橋桁１の上面の両側に対向して立設
された部分５ａ，５ａと、前記部分５ａ，５ａより橋軸
方向に若干の間隔をおいて配置され橋桁１の上面の両側
よりやや内側の位置に対向して立設された部分５ｂ，５
ｂと、前記部分５ａ，５ａと５ｂ，５ｂとを接続する部
分５ｃ，５ｃを備え、これらの部分５ａ，５ｂ，５ｃ
が、図１に示すように順次繰り返して橋軸方向に連続的
に配置されている。従って、対向して対をなす２個の壁
５，５によって、橋梁１上に間隔の広い部分Ａ（部分５
ａ，５ａ間の部分）及び間隔の狭い部分Ｂ（部分５ｂ，
５ｂ間の部分）が橋軸方向に繰り返すように配置され、
前記両壁５，５の間隔は橋軸方向に断続して変化してい
る。
【００１０】本実施の形態では、風３が吹くことによっ
て、図２（ａ）に示すように、橋桁１の下面の背後に
は、図４に示されると同様な渦４が発生し、また上流側
の壁５の前記間隔の広い部分５ａの上面の背後には図４
に示されると同様な渦６が発生する。
て、図２（ａ）に示すように、橋桁１の下面の背後に
は、図４に示されると同様な渦４が発生し、また上流側
の壁５の前記間隔の広い部分５ａの上面の背後には図４
に示されると同様な渦６が発生する。
【００１１】一方、風３の上流側にある橋桁１上面の前
記部分５ｂの上流側においては、図２（ｂ）に示すよう
に、固定渦９が発生し、剥離流れ６′を橋桁１の上面側
に低く引き寄せることとなる。これによって、流体的に
は橋桁断面が薄くなったことになり、渦励振の発生風速
が高くなる。
記部分５ｂの上流側においては、図２（ｂ）に示すよう
に、固定渦９が発生し、剥離流れ６′を橋桁１の上面側
に低く引き寄せることとなる。これによって、流体的に
は橋桁断面が薄くなったことになり、渦励振の発生風速
が高くなる。
【００１２】従って、橋軸方向において渦励振の発生風
速が低い部分５ａの領域とこれが高い部分５ｂの領域が
交互に存在し、橋軸方向に周波数の異なる渦が交互に存
在することになる。これによって前記渦が互に干渉し打
消し合って橋梁全体としての空力振動を低減させること
ができる。
速が低い部分５ａの領域とこれが高い部分５ｂの領域が
交互に存在し、橋軸方向に周波数の異なる渦が交互に存
在することになる。これによって前記渦が互に干渉し打
消し合って橋梁全体としての空力振動を低減させること
ができる。
【００１３】また、壁５，５としては、既存の防音壁又
は防風壁を用いることができ、制振目的のみの部材、装
置と添架する必要がない。
は防風壁を用いることができ、制振目的のみの部材、装
置と添架する必要がない。
【００１４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明では、橋桁
上面に橋軸方向に断続して間隔が変化するように対をな
す２個の壁を対向して立設しているために、橋軸方向に
渦励振の発生風速が異なる領域が交互に存在し、周波数
の異なる渦が橋軸方向に交互に存在することになり、こ
れらの渦が互いに干渉し打消し合って橋梁全体としての
空力振動を低減させることができる。
上面に橋軸方向に断続して間隔が変化するように対をな
す２個の壁を対向して立設しているために、橋軸方向に
渦励振の発生風速が異なる領域が交互に存在し、周波数
の異なる渦が橋軸方向に交互に存在することになり、こ
れらの渦が互いに干渉し打消し合って橋梁全体としての
空力振動を低減させることができる。
【００１５】また、前記対をなして対向する２個の壁と
しては、防音壁や防風壁を用いることができ、制振の目
的だけに新たな装置を添架することなく橋梁の耐風性を
向上させることができる。
しては、防音壁や防風壁を用いることができ、制振の目
的だけに新たな装置を添架することなく橋梁の耐風性を
向上させることができる。
【図１】本発明の実施の一形態の斜視図である。
【図２】前記実施の形態の橋桁断面周りの流れの状態を
示し、図２（ａ）は対をなして対向する２個の壁の間隔
の広い部分の流れの状態、図２（ｂ）は対をなして対向
する２個の壁の間隔の狭い部分の流れの状態をそれぞれ
示す説明図である。
示し、図２（ａ）は対をなして対向する２個の壁の間隔
の広い部分の流れの状態、図２（ｂ）は対をなして対向
する２個の壁の間隔の狭い部分の流れの状態をそれぞれ
示す説明図である。
【図３】従来の壁付き橋梁の斜視図である。
【図４】前記従来の壁付き橋梁の橋桁断面周りの流れの
状態を示す説明図である。
状態を示す説明図である。
【図５】フラップとデフレクターを設けた従来の壁付き
橋梁の橋桁断面周りの流れの状態を示す説明図である。
橋梁の橋桁断面周りの流れの状態を示す説明図である。
１ 橋桁 ２ 防音壁 ３ 風 ４，６ 渦 ５ 壁 ５ａ，５ｂ，５ｃ 壁の部分 ６′ 剥離流れ ７ フラップ ８ デフレクター ９ 固定渦 Ａ 間隔の広い部分 Ｂ 間隔の狭い部分
Claims (1)
- 【請求項１】 橋桁上面に橋軸方向に断続して間隔が変
化するように対をなす２個の壁を対向して立設したこと
を特徴とする防振橋梁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16966995A JP3462630B2 (ja) | 1995-07-05 | 1995-07-05 | 防振橋梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16966995A JP3462630B2 (ja) | 1995-07-05 | 1995-07-05 | 防振橋梁 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0921111A true JPH0921111A (ja) | 1997-01-21 |
| JP3462630B2 JP3462630B2 (ja) | 2003-11-05 |
Family
ID=15890724
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16966995A Expired - Fee Related JP3462630B2 (ja) | 1995-07-05 | 1995-07-05 | 防振橋梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3462630B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012062749A (ja) * | 2011-11-18 | 2012-03-29 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 橋梁の設計方法 |
-
1995
- 1995-07-05 JP JP16966995A patent/JP3462630B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012062749A (ja) * | 2011-11-18 | 2012-03-29 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 橋梁の設計方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3462630B2 (ja) | 2003-11-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20030722 |
|
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