JP2001193013A - 端箱桁橋梁 - Google Patents
端箱桁橋梁Info
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- JP2001193013A JP2001193013A JP2000002422A JP2000002422A JP2001193013A JP 2001193013 A JP2001193013 A JP 2001193013A JP 2000002422 A JP2000002422 A JP 2000002422A JP 2000002422 A JP2000002422 A JP 2000002422A JP 2001193013 A JP2001193013 A JP 2001193013A
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- Japan
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- girder
- box girder
- end box
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 耐風性を大幅に改善した端箱桁橋梁を提供す
る。 【解決手段】 斜張橋等の桁構造として用いられる端箱
桁橋梁において、端箱２外周にその橋軸方向において所
定ピッチまたは所定間隔で突起３〜３ｃを設けた箱桁橋
梁。および、前記突起３〜３ｃのピッチまたは間隔が異
なるようにした端箱桁橋梁。
る。 【解決手段】 斜張橋等の桁構造として用いられる端箱
桁橋梁において、端箱２外周にその橋軸方向において所
定ピッチまたは所定間隔で突起３〜３ｃを設けた箱桁橋
梁。および、前記突起３〜３ｃのピッチまたは間隔が異
なるようにした端箱桁橋梁。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、耐風性に優れた斜
張橋等の端箱桁橋梁に関するものである。
張橋等の端箱桁橋梁に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】吊橋、斜張橋に代表される吊り構造形式
においては、しばしば耐風性が問題となる。風に起因す
る現象としては、高風速で発散振動をもたらすフラッタ
ー、比較的低風速で生じる渦励振動等がある。これらの
振動を生じさせない対策として、桁のねじれ剛性を増加
する方法、橋桁端部にフェアリング、フラップ等を設置
する方法やダンパーを設置する方法がある。しかし、こ
れらの方法は桁重量が増加するため、桁を支持するケー
ブル径の増加、主塔の剛性の増加、主塔基部の剛性増加
を招き経済性に問題がある。
においては、しばしば耐風性が問題となる。風に起因す
る現象としては、高風速で発散振動をもたらすフラッタ
ー、比較的低風速で生じる渦励振動等がある。これらの
振動を生じさせない対策として、桁のねじれ剛性を増加
する方法、橋桁端部にフェアリング、フラップ等を設置
する方法やダンパーを設置する方法がある。しかし、こ
れらの方法は桁重量が増加するため、桁を支持するケー
ブル径の増加、主塔の剛性の増加、主塔基部の剛性増加
を招き経済性に問題がある。
【０００３】この経済性を考慮して、斜張橋等の桁構造
として図９，１０に示す端箱形式が用いられることがあ
る。これは橋梁に作用する死荷重、活荷重に抵抗する機
能を持たせ、ケーブル１１で橋桁の端部を支持するため
に橋桁の両端部に箱桁２を配置している。この箱桁形式
は、端Ｉ桁形式とともに経済的橋梁形式として用いられ
ている。ケ−ブル１１で橋桁の端部を支持するために、
橋桁の両端部に箱桁２を配置している。この端箱桁形式
は、端Ｉ桁形式とともに経済的橋梁形式として用いられ
ている。
として図９，１０に示す端箱形式が用いられることがあ
る。これは橋梁に作用する死荷重、活荷重に抵抗する機
能を持たせ、ケーブル１１で橋桁の端部を支持するため
に橋桁の両端部に箱桁２を配置している。この箱桁形式
は、端Ｉ桁形式とともに経済的橋梁形式として用いられ
ている。ケ−ブル１１で橋桁の端部を支持するために、
橋桁の両端部に箱桁２を配置している。この端箱桁形式
は、端Ｉ桁形式とともに経済的橋梁形式として用いられ
ている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
端箱桁橋梁は、図１１に示すように、桁全体を箱桁で構
成する一箱桁橋梁と比べてねじれ剛性が小さく、また、
桁端部に端箱桁があるため、風による空気の流れが端箱
部２で大きく剥離し、剥離箇所に渦流Ｅ．Ｃが発生し、
橋桁に渦励振動を惹起させ易い。このため、端箱桁橋梁
は経済的であるが、十分な耐風性を確保できないことが
あるので、長大橋梁に端箱桁形式を適用できない場合が
ある。
端箱桁橋梁は、図１１に示すように、桁全体を箱桁で構
成する一箱桁橋梁と比べてねじれ剛性が小さく、また、
桁端部に端箱桁があるため、風による空気の流れが端箱
部２で大きく剥離し、剥離箇所に渦流Ｅ．Ｃが発生し、
橋桁に渦励振動を惹起させ易い。このため、端箱桁橋梁
は経済的であるが、十分な耐風性を確保できないことが
あるので、長大橋梁に端箱桁形式を適用できない場合が
ある。
【０００５】本発明は、上記の問題点を解消するために
なされたものであり、耐風性を大幅に改善した端箱桁橋
梁を提供することを目的とする。
なされたものであり、耐風性を大幅に改善した端箱桁橋
梁を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を、以
下の端箱桁橋梁によって達成する。
下の端箱桁橋梁によって達成する。
【０００７】請求項１の端箱桁橋梁は、斜張橋等の桁構
造として用いられる端箱桁橋梁において、端箱外周にそ
の橋軸方向において所定ピッチまたは所定間隔で突起を
設けたものである。
造として用いられる端箱桁橋梁において、端箱外周にそ
の橋軸方向において所定ピッチまたは所定間隔で突起を
設けたものである。
【０００８】請求項２の端箱桁橋梁は、請求項１のもの
において、突起物のピッチまたは間隔が異なるようにし
たものである。
において、突起物のピッチまたは間隔が異なるようにし
たものである。
【０００９】請求項３の端箱桁橋梁は、請求項１または
２のものにおいて、突起物が端箱側面において側面高さ
方向の一部に設けられているものである。
２のものにおいて、突起物が端箱側面において側面高さ
方向の一部に設けられているものである。
【００１０】上記端箱桁橋梁においては、風が吹いたと
き、突起３の有るところの発生渦と突起３の無いところ
発生渦の位相が異なり、これらの位相の異なる渦が干渉
しあって橋梁の渦励振動を抑制する。
き、突起３の有るところの発生渦と突起３の無いところ
発生渦の位相が異なり、これらの位相の異なる渦が干渉
しあって橋梁の渦励振動を抑制する。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面に基づ
いて以下に説明する。先ず、本発明の第１実施形態につ
いて説明する。図１は、本発明に係る第１実施形態の端
箱橋桁の斜視図、図２は、図１のＡ−Ａ矢視図である。
ここに、１は床版、２は床版１の橋軸方向端部下面に取
付けた箱桁である。この箱桁２の左右側面および下面の
３面に平鋼状の突起３を、螺旋の如く巻き、固着させて
ある。このように箱桁２の表面に突起３を設けると、断
面形状が橋軸方向（車両走行方向）に変化するため、図
２に示すように、風が吹いたとき、突起３の有るところ
の発生渦と突起３の無いところの発生渦の位相が異な
り、これらの位相の異なる渦が干渉しあって橋梁の渦励
振動を抑制する。突起が端箱端桁の外周上にあることか
ら、一部を床板に埋めればずれ止め機能を果たすように
なる。なお、図において、突起４の取付けピッチが等間
隔となっているが、橋軸方向に断面形状を変化させれば
よいため取付けピッチを不同にしてもほぼ同等の制振効
果が得られる。
いて以下に説明する。先ず、本発明の第１実施形態につ
いて説明する。図１は、本発明に係る第１実施形態の端
箱橋桁の斜視図、図２は、図１のＡ−Ａ矢視図である。
ここに、１は床版、２は床版１の橋軸方向端部下面に取
付けた箱桁である。この箱桁２の左右側面および下面の
３面に平鋼状の突起３を、螺旋の如く巻き、固着させて
ある。このように箱桁２の表面に突起３を設けると、断
面形状が橋軸方向（車両走行方向）に変化するため、図
２に示すように、風が吹いたとき、突起３の有るところ
の発生渦と突起３の無いところの発生渦の位相が異な
り、これらの位相の異なる渦が干渉しあって橋梁の渦励
振動を抑制する。突起が端箱端桁の外周上にあることか
ら、一部を床板に埋めればずれ止め機能を果たすように
なる。なお、図において、突起４の取付けピッチが等間
隔となっているが、橋軸方向に断面形状を変化させれば
よいため取付けピッチを不同にしてもほぼ同等の制振効
果が得られる。
【００１２】次に、本発明の第２実施形態について説明
する。図３は、本発明に係る第２実施形態の端箱橋桁の
斜視図、図４は、図３のＡ−Ａ矢視図である。この形態
は、第１実施形態と同様に、箱桁２の左右側面および下
面の３面に平鋼状の突起３を、螺旋の如く巻き、固着さ
せてある点は同様であるが、左右側面の突起３ａの長さ
を第１実施形態の長さの１／２にしてある点で異なる。
この場合も、風が吹いたとき、突起３ａの有るところの
発生渦と突起３ａの無いところの発生渦の位相が異な
り、これらの位相の異なる渦が干渉しあって橋梁の渦励
振動を抑制する。
する。図３は、本発明に係る第２実施形態の端箱橋桁の
斜視図、図４は、図３のＡ−Ａ矢視図である。この形態
は、第１実施形態と同様に、箱桁２の左右側面および下
面の３面に平鋼状の突起３を、螺旋の如く巻き、固着さ
せてある点は同様であるが、左右側面の突起３ａの長さ
を第１実施形態の長さの１／２にしてある点で異なる。
この場合も、風が吹いたとき、突起３ａの有るところの
発生渦と突起３ａの無いところの発生渦の位相が異な
り、これらの位相の異なる渦が干渉しあって橋梁の渦励
振動を抑制する。
【００１３】さらに、本発明の第３実施形態について説
明する。図５は、本発明に係る第３実施形態の端箱橋桁
の斜視図、図６は、図５のＡ−Ａ矢視図である。この形
態は、箱桁２の左右側面および下面の３面に、平鋼状突
起３ｂを箱桁２の長さ方向に直交するように巻き、リン
グ状に固着させたものである。そして、隣接するリング
の取付けピッチとして、Ｐ1，Ｐ2の２種類使用してい
る。この場合も、第１実施形態で述べたように、異なる
渦が干渉しあって橋梁の渦励振動を抑制する効果が得ら
れる。なお、リングの取付けピッチを等ピッチとしても
よい。
明する。図５は、本発明に係る第３実施形態の端箱橋桁
の斜視図、図６は、図５のＡ−Ａ矢視図である。この形
態は、箱桁２の左右側面および下面の３面に、平鋼状突
起３ｂを箱桁２の長さ方向に直交するように巻き、リン
グ状に固着させたものである。そして、隣接するリング
の取付けピッチとして、Ｐ1，Ｐ2の２種類使用してい
る。この場合も、第１実施形態で述べたように、異なる
渦が干渉しあって橋梁の渦励振動を抑制する効果が得ら
れる。なお、リングの取付けピッチを等ピッチとしても
よい。
【００１４】さらに、本発明の第４実施形態について説
明する。図７は、本発明に係る第４実施形態の端箱橋桁
の斜視図、図８は、図７のＡ−Ａ矢視図である。この形
態は、箱桁２ａを鋼管とし、鋼管の外周に丸鋼状突起３
ｃを螺旋に巻き付け、固着させたものである。この場合
も、風が吹いたとき、突起３ａの有るところの発生渦と
突起３ａの無いところの発生渦の位相および周期が違
い、これらの位相等の異なる渦が干渉しあって橋梁の渦
励振動を抑制する。
明する。図７は、本発明に係る第４実施形態の端箱橋桁
の斜視図、図８は、図７のＡ−Ａ矢視図である。この形
態は、箱桁２ａを鋼管とし、鋼管の外周に丸鋼状突起３
ｃを螺旋に巻き付け、固着させたものである。この場合
も、風が吹いたとき、突起３ａの有るところの発生渦と
突起３ａの無いところの発生渦の位相および周期が違
い、これらの位相等の異なる渦が干渉しあって橋梁の渦
励振動を抑制する。
【００１５】
【発明の効果】本発明の端箱桁橋梁は上記のように構成
されているから、風が吹いたとき、突起３の有るところ
の発生渦と突起３の無いところの発生渦の位相が異な
り、これらの位相の異なる渦が干渉しあって橋梁の渦励
振動を抑制する。従って、橋梁の耐風性が大幅に向上す
る。これにより、端箱桁を長大橋梁に適用することが可
能となる。
されているから、風が吹いたとき、突起３の有るところ
の発生渦と突起３の無いところの発生渦の位相が異な
り、これらの位相の異なる渦が干渉しあって橋梁の渦励
振動を抑制する。従って、橋梁の耐風性が大幅に向上す
る。これにより、端箱桁を長大橋梁に適用することが可
能となる。
【図１】本発明に係る第１実施形態の端箱橋桁の斜視図
である。
である。
【図２】図１のＡ−Ａ矢視図である。
【図３】本発明に係る第２実施形態の端箱橋桁の斜視図
である。
である。
【図４】図３のＡ−Ａ矢視図である。
【図５】本発明に係る第３実施形態の端箱橋桁の斜視図
である。
である。
【図６】図５のＡ−Ａ矢視図である。
【図７】本発明に係る第４実施形態の端箱橋桁の斜視図
である。
である。
【図８】図７のＡ−Ａ矢視図である。
【図９】一般的斜張橋の側面図である。
【図１０】図９のＡ−Ａ斜視図である。
【図１１】一般的端箱桁橋梁の端箱で風による空気の流
れが剥離し、渦が発生している状態を示す図である。
れが剥離し、渦が発生している状態を示す図である。
１ 床版 ２ 箱桁 ３，３ａ，３ｂ，３ｃ 突起 １１ ケーブル
Claims (3)
- 【請求項１】 斜張橋等の桁構造として用いられる端箱
桁橋梁において、端箱外周にその橋軸方向において所定
ピッチまたは所定間隔で突起を設けたことを特徴とする
端箱桁橋梁。 - 【請求項２】 前記突起物のピッチまたは間隔が異なる
ようにした請求項１記載の端箱桁橋梁。 - 【請求項３】 前記突起物が端箱側面において側面高さ
方向の一部に設けられている請求項１または２記載の端
箱桁橋梁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000002422A JP2001193013A (ja) | 2000-01-11 | 2000-01-11 | 端箱桁橋梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000002422A JP2001193013A (ja) | 2000-01-11 | 2000-01-11 | 端箱桁橋梁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001193013A true JP2001193013A (ja) | 2001-07-17 |
Family
ID=18531533
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000002422A Pending JP2001193013A (ja) | 2000-01-11 | 2000-01-11 | 端箱桁橋梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001193013A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100589013B1 (ko) | 2004-04-28 | 2006-06-14 | 동부건설 주식회사 | 엣지 거더형 교량 구조 |
| JP2011196052A (ja) * | 2010-03-18 | 2011-10-06 | Jfe Steel Corp | 鈑桁橋および箱桁橋ならびに桁橋の桁への飛来塩分の付着を防止する方法 |
| CN102505627A (zh) * | 2011-11-03 | 2012-06-20 | 哈尔滨工业大学 | 抑制分离式箱梁涡激振动控制系统 |
| CN106758774A (zh) * | 2016-12-22 | 2017-05-31 | 西南交通大学 | 一种用于宽幅分离式双箱梁桥梁涡振控制的抑涡格栅装置 |
| CN107090768A (zh) * | 2017-06-15 | 2017-08-25 | 哈尔滨工业大学 | 桥梁结构箱型主梁自吸气自吹气减振装置 |
| CN110029572A (zh) * | 2019-04-25 | 2019-07-19 | 东北林业大学 | 基于呼吸单元的大跨桥梁流动控制抗风方法 |
| CN111636339A (zh) * | 2020-06-23 | 2020-09-08 | 西南交通大学 | 大跨钢箱梁悬索桥维修养护期间临时路障水马放置方法 |
-
2000
- 2000-01-11 JP JP2000002422A patent/JP2001193013A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100589013B1 (ko) | 2004-04-28 | 2006-06-14 | 동부건설 주식회사 | 엣지 거더형 교량 구조 |
| JP2011196052A (ja) * | 2010-03-18 | 2011-10-06 | Jfe Steel Corp | 鈑桁橋および箱桁橋ならびに桁橋の桁への飛来塩分の付着を防止する方法 |
| CN102505627A (zh) * | 2011-11-03 | 2012-06-20 | 哈尔滨工业大学 | 抑制分离式箱梁涡激振动控制系统 |
| CN102505627B (zh) * | 2011-11-03 | 2013-12-04 | 哈尔滨工业大学 | 抑制分离式箱梁涡激振动控制系统 |
| CN106758774A (zh) * | 2016-12-22 | 2017-05-31 | 西南交通大学 | 一种用于宽幅分离式双箱梁桥梁涡振控制的抑涡格栅装置 |
| CN106758774B (zh) * | 2016-12-22 | 2019-03-29 | 西南交通大学 | 一种用于宽幅分离式双箱梁桥梁涡振控制的抑涡格栅装置 |
| CN107090768A (zh) * | 2017-06-15 | 2017-08-25 | 哈尔滨工业大学 | 桥梁结构箱型主梁自吸气自吹气减振装置 |
| CN110029572A (zh) * | 2019-04-25 | 2019-07-19 | 东北林业大学 | 基于呼吸单元的大跨桥梁流动控制抗风方法 |
| CN111636339A (zh) * | 2020-06-23 | 2020-09-08 | 西南交通大学 | 大跨钢箱梁悬索桥维修养护期间临时路障水马放置方法 |
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