JPH09203082A - 作業機械用コンソールボックス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 作業機械用のコンソールボックスにおいて、
支持フレームへの油圧アクチュエータの取り付け作業を
向上させる。 【解決手段】 座席本体に取り付けられるコンソールボ
ックス２０において、支持フレーム５０は、油圧アクチ
ュエータを収容するための収容空間５７を備えている。
収容空間５７の座席本体とは反対側は塞がれておらず、
ここに、油圧アクチュエータの取り付け時において油圧
アクチュエータを通すための開口５８が形成されてい
る。これら支持フレーム５０と油圧アクチュエータは、
樹脂製のカバー７０により、覆われている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ショベル等の作業
機械に用いられるコンソールボックスの改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のショベル等の作業機械では、ボデ
イの設置スペース内に座席本体が配置されるとともに、
この座席本体の両側にコンソールボックスが配置されて
いる。このコンソールボックスは、支持フレームと、こ
の支持フレームに取り付けられた油圧アクチュエータ
と、支持フレームの上部を覆うカバーとを備えている。
支持フレームは、全体的に見て箱型をなし、前部に斜め
上方に突出する断面矩形の筒部を有している。この筒部
内の収容空間に油圧アクチュエータが収容されている。
筒部の上端には固定フランジ部が形成され、この固定フ
ランジ部に油圧アクチュエータの上端面が固定されてい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記構成のコンソール
ボックスでは、油圧アクチュエータを支持フレームに取
り付ける際に、支持フレームの筒部の下端開口から油圧
アクチュエータを挿入する作業を強いられるため、取り
付け作業が煩雑であった。しかも、この油圧アクチュエ
ータを筒部の下端開口を介して取り付ける作業は、コン
ソールボックスの支持フレームを座席本体またはボデイ
に固定した後に行われるため、より一層作業性が悪かっ
た。

【０００４】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、座席
本体の左右の少なくとも一方に配置され、支持フレーム
と、この支持フレームに取り付けられた油圧アクチュエ
ータと、支持フレームを覆うカバーとを備え、この支持
フレームの前部には、上記油圧アクチュエータを収容す
るための収容空間が形成されるとともに、この収容空間
の上端に上記油圧アクチュエータの上端を固定するため
の固定フランジ部が形成されている作業機械用コンソー
ルボックスにおいて、上記支持フレームには、上記油圧
アクチュエータの取り付け時にこの油圧アクチュエータ
を通過させるための開口が、収容空間の前方，側方のう
ちの一方に形成され、上記カバーは少なくともこの開口
を覆うことを特徴とする。

【０００５】請求項２の発明は、請求項１に記載の作業
機械用コンソールボックスにおいて、上記支持フレーム
が座席本体に固定され、上記開口が座席本体と反対側に
形成されていることを特徴とする。請求項３の発明は、
請求項２に記載の作業機械用コンソールボックスにおい
て、上記カバーは、樹脂からなり、支持フレームの上方
を覆う上壁と、支持フレームの前方を覆う前壁と、支持
フレームの座席本体と反対側をほぼ全域にわたって覆う
側壁とを一体に有することを特徴とする。請求項４の発
明は、請求項３に記載の作業機械用コンソールボックス
において、上記カバーの上壁の後部には凹部が形成さ
れ、この凹部の底壁が、上記支持フレームの後部に形成
された取付フランジ部に固定されていることを特徴とす
る。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
を参照して説明する。図６は、作業機械としてのショベ
ルを示す。このショベルは、基台１と、この基台１の両
側に設けられた走行部２と、この基台１の上に水平回動
可能に設置されたボデイ３と、このボデイ３の前端に水
平回動可能に連結されたフレーム４と、このフレーム４
に上下回動可能に連結された第１アーム５ａと、第１ア
ーム５ａの先端に回動可能に連結された第２アーム５ｂ
と、この第２アーム５ｂの先端に回動可能に連結された
第３アーム５ｃと、この第３アーム５ｃに取り付けられ
たバケット６とを備えている。更にこのショベルは、上
記フレーム４を旋回させるための油圧シリンダ（図示し
ない）と、上記アーム５ａ，５ｂ，５ｃを回動するため
の油圧シリンダ７ａ，７ｂ，７ｃと、基台１に油圧シリ
ンダ８ａを介して取り付けられたブレード８とを備えて
いる。

【０００７】上記ボデイ３は設置スペース３ａを有して
おり、この設置スペース３ａには座席アッセンブリ９が
収容されている。この座席アッセンブリ９は、座席本体
１０と、この座席本体１０の両側に設けられたコンソー
ルボックス２０（コンソールボックス）とを備えてい
る。座席本体１０は、座部１１とこの座部１１に対して
傾動可能な背もたれ部１２とを有している。

【０００８】図４，図５に示すように、座席本体１０の
座部１１の下面には、座席フレーム１５が取り付けられ
ており、この座席フレーム１５は、回動支持装置３０を
介してボデイ３の底面３ｂに支持されている。この回動
支持装置３０により、座席本体１０は、所定角度範囲に
わたり水平回動可能にして設置されている。図４，図５
において、座席本体１０の回動軸線を符号Ｘで表す。

【０００９】次に、図４に示すように座席本体の正面か
ら見て右側のコンソールボックス２０について詳述す
る。このコンソールボックス２０は、図１，図２に示さ
れているように、アタッチメント４０と、このアタッチ
メント４０に回動可能に連結された支持フレーム５０
と、この支持フレーム５０に取り付けられた油圧アクチ
ュエータ６０と、これらアタッチメント４０，支持フレ
ーム５０，油圧アタッチメント６０を覆う樹脂製カバー
７０とを、主要構成要素として備えている。

【００１０】アタッチメント４０の前後端部が上記支持
フレーム１５の側部に固定されることにより、コンソー
ルボックス２０は座席本体１０に取り付けられている。
アタッチメント４０の中央の上端部には、円筒形状のシ
ャフト４１が座席本体１０とは反対方向に水平に延びて
いる。

【００１１】図１，図３に最も良く示されているよう
に、上記支持フレーム５０は、垂直をなして互いに離間
対峙する第１板部５１と第２板部５２とを有している。
第１板部５１は座席本体１０側に配置され、第２板部５
２は座席本体１０から離れて配置されている。第２板部
５２は、第１板部５１より小さく形成されており、第１
板部５１の後部にのみ対峙している。

【００１２】上記第１板部５１の後部の下端部と第２板
部５２との間には、水平に延びる円筒形状の受筒５３が
架け渡されており、この受筒５３に上記アタッチメント
４０のシャフト４１を挿入することにより、支持フレー
ム５０がアタッチメント４０に回動可能に連結されてい
る。

【００１３】第１板部５１の前端部には、前方に延びる
ゲートロックレバー８０（図２，図４，図５参照）が固
定されている。上記支持フレーム５０は、図４，図５に
示す姿勢を、図示しないフック機構により維持されてお
り、この姿勢でゲートロックレバー８０が運転者のゲー
ト通過を阻むようになっている。フックを解除すると、
支持フレーム５０が図示しないスプリングの力により上
方へ回動し、ゲートロックレバー８０がゲートを解放す
るようになっている。

【００１４】上記第１板部５１の後部の上端と第２板部
５２の後部の上端との間には、後述するようにカバー７
０を固定するための取付フランジ部５４が、ほぼ水平を
なして架け渡されている。

【００１５】支持フレーム５０は更に、上記第１板部５
１の前部と直交して座席本体１０の反対側に延びる第３
板部５５および第４板部５６を有している。第３板部５
５と第４板部５６は互いに平行をなし、斜めに傾いてい
る。第１板部５１の前部と第３板部５５と第４板部５６
とで囲われた空間が、油圧アクチュエータ６０を収容す
るための収容空間５７となる。この収容空間５７は、第
１板部５１と反対側（座席本体１０の反対側）が塞がれ
ておらず、ここに、後述する油圧アクチュエータ６０の
取り付け作業時において油圧アクチュエータ６０を通過
させるための開口５８が形成されている。

【００１６】上記第１板部５１の前部と第３板部５５と
第４板部５６のそれぞれの上端には、直角に折り曲げら
れた固定フランジ部５１ａ，５５ａ，５６ａが形成され
ている。この固定フランジ部５１ａ，５５ａ，５６ａ
は、同一面上に配置されており、収容空間５７の上端を
画成するとともに、油圧アクチュエータ６０の上端面を
固定するために提供される。

【００１７】図１，図２に示すように、上記カバー７０
は、上壁７１と、前壁７２と、後壁７３と、第１側壁７
４と第２側壁７５とを、一体にして備えている。カバー
７０の下部は開口している。第１側壁７４は座席本体１
０側に配置され、第２側壁７５は座席本体１０の反対側
に配置されている。後壁７３と第１側壁７４は上下方向
に狭く、前壁７２と第２側壁７５は上下方向に広く形成
されている。上壁７１の前部には貫通孔７６が形成され
ており、後部には凹部７７が形成されている。この凹部
７７は、例えば小物入れとして用いられ、蓋７８により
開閉されるようになっている。なお、この凹部７７に計
器類を収容してもよい。前壁７２には、ゲートロックレ
バー８０を通すための切欠７９が形成されている。

【００１８】上記油圧アクチュエータ６０からは、上
方，前方に向かって斜めに操作レバー６５が延びてい
る。操作レバー６５は、収容空間５７の上端開口を通り
カバー７０の上壁７１の貫通孔７６を通って延びてお
り、その下部を蛇腹状のフレキシブルなブーツ９０によ
り覆われている。操作レバー６５の揺動操作により、上
記油圧アクチュエータ６０が制御され、ひいては、前述
した油圧シリンダ７ａ〜７ｃ，８ａ等が制御されるよう
になっている。

【００１９】座席正面から見て左側のコンソールボック
ス２０は、上述した右側のコンソールボックス２０と基
本的に対称構造であるので、説明を省略する。ただし、
左側のコンソールボックス２０では、支持フレームは回
動せず、フック機構，ゲートロックレバーを装備してい
ない。

【００２０】上記構成において、コンソールボックス２
０の組み立てについて詳述する。まず、アタッチメント
４０を座席フレーム１５に取り付け、このアタッチメン
ト４０に支持フレーム５０を回動可能に連結する。ま
た、図示しないフック機構やスプリングの組みつけを行
う。

【００２１】その後で、油圧アクチュエータ６０を支持
フレーム５０に取り付ける。この油圧アクチュエータ６
０は、座席本体１０とは反対側に形成された開口５８か
ら挿入して収容空間５７に収容することができ、しか
も、この収容状態で、支持フレーム５０の固定フランジ
部５１ａ，５５ａ，５６ａに油圧アクチュエータ６０の
上端面をねじ６１で固定することができる。したがっ
て、前述した従来のコンソールボックスのように支持フ
レームの筒部の下部開口から油圧アクチュエータを挿入
して取り付ける作業に比べて格段に作業性を向上させる
ことができる。

【００２２】上記のように、油圧アクチュエータ６０を
横から挿入して取り付けるので、油路を構成するチュー
ブを予め油圧アクチュエータ６０に接続した状態で、上
記油圧アクチュエータ６０の取り付けを行っても、作業
性が落ちることがない。また、操作レバー６５を油圧ア
クチュエータ６０に取り付けた状態でも、油圧アクチュ
エータ６０を支持フレーム５０に作業性良く取り付ける
ことができる。

【００２３】上記油圧アクチュエータ６０の取り付けが
終了したら、カバー７０を上方から被せるようにして支
持フレーム５０に取り付ける。詳述すると、カバー７０
の前部に形成された貫通孔７６の周縁部を、支持フレー
ム５０の第３板部５５と第４板部５６に予め固定された
ブラケット５９に取り付け、後部に形成された凹部７７
の底壁を取付フランジ部５４に取り付ける。なお、カバ
ー７０の前部を固定するためのねじはブーツ９０によっ
て覆われ、後部を固定するためのねじは、凹部７７の底
部に配置されるとともに蓋７８で覆われているので、こ
れらねじで外観を損ねることもない。

【００２４】上記カバー７０の側壁７５は、コンソール
ボックス２０の内容物であるアタッチメント４０，支持
フレーム５０，油圧アクチュエータ６０の側部をほぼ全
域にわたって覆う。従来のコンソールボックスでは、樹
脂製カバーは、支持フレームの上部だけを覆い、支持フ
レームの下部の側壁がそのまま外部に露出してカバーと
ほぼ面一をなしていたが、このようなコンソールボック
スに比べれば、本実施形態のコンソールボックス２０で
は、支持フレームの側壁が不要となり、支持フレームの
軽量化を図ることができる。また、樹脂製カバー７０で
すべて内部を覆うので、外観上一体感が生まれる。

【００２５】本発明は上記実施形態に制約されず、種々
の態様が可能である。例えば油圧アクチュエータを通す
ための開口は、収容空間の前方に形成してもよい。ま
た、小型のショベルのように、ボデイが水平回動しない
タイプの作業機械に本発明を適用してもよい。

【００２６】

【発明の効果】請求項１の発明によれば、支持フレーム
の収容空間の前方または側方に形成された開口から油圧
アクチュエータを収容空間に挿入して取り付けることが
できるので、取り付け作業性が向上させることができ
る。請求項２の発明によれば、支持フレームを座席本体
に取り付けた状態でも油圧アクチュエータの良好な取り
付け作業性を確保できる。請求項３の発明によれば、支
持フレームの収容空間に連なる開口を形成したこと、お
よび支持フレームがコンソールボックスの側壁の役割を
担わないことにより、支持フレームの軽量化を図ること
ができる。また、樹脂カバーで全体を覆ったことによ
り、外観の一体感を得ることができる。請求項４の発明
によれば、カバーに収容凹部を形成することができ、カ
バーの有効利用を図ることができる。また、この凹部の
底壁を支持フレームへの取り付けに用いるので、新たに
取り付け部を形成しなくて済み、構造の複雑化を避ける
ことができるとともに、この取り付けに用いられるねじ
等の固定具を隠すことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態をなすコンソールボックス
の分解斜視図である。

【図２】同コンソールボックスの側面図である。

【図３】同コンソールボックスの支持フレームの平面図
である。

【図４】同コンソールボックスを備えた座席アッセンブ
リの正面図である。

【図５】同座席アッセンブリの側面図である。

【図６】同座席アッセンブリを装備したショベルの概略
斜視図である。

【符号の説明】

３ ボデイ ９ 座席アッセンブリ １０ 座席本体 ２０ コンソールボックス ５０ 支持フレーム ５４ 取付フランジ部 ５１ａ，５５ａ，５６ａ 固定フランジ部 ５７ 収容空間 ５８ 開口 ６０ 油圧アクチュエータ ７０ カバー ７１ 上壁 ７２ 前壁 ７５ 側壁 ７７ 凹部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山田 一徳 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社内 (72)発明者 新井 利男 群馬県太田市由良330

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 座席本体の左右の少なくとも一方に配置
   され、支持フレームと、この支持フレームに取り付けら
   れた油圧アクチュエータと、支持フレームを覆うカバー
   とを備え、この支持フレームの前部には、上記油圧アク
   チュエータを収容するための収容空間が形成されるとと
   もに、この収容空間の上端に上記油圧アクチュエータの
   上端を固定するための固定フランジ部が形成されている
   作業機械用コンソールボックスにおいて、 上記支持フレームには、上記油圧アクチュエータの取り
   付け時にこの油圧アクチュエータを通過させるための開
   口が、収容空間の前方，側方のうちの一方に形成され、
   上記カバーは少なくともこの開口を覆うことを特徴とす
   る作業機械用コンソールボックス。
2. 【請求項２】 上記支持フレームが座席本体に固定さ
   れ、上記開口が座席本体と反対側に形成されていること
   を特徴とする請求項１に記載の作業機械用コンソールボ
   ックス。
3. 【請求項３】 上記カバーは、樹脂からなり、支持フレ
   ームの上方を覆う上壁と、支持フレームの前方を覆う前
   壁と、支持フレームの座席本体と反対側をほぼ全域にわ
   たって覆う側壁とを一体に有することを特徴とする請求
   項２に記載の作業機械用コンソールボックス。
4. 【請求項４】 上記カバーの上壁の後部には凹部が形成
   され、この凹部の底壁が、上記支持フレームの後部に形
   成された取付フランジ部に固定されていることを特徴と
   する請求項３に記載の作業機械用コンソールボックス。