JPH09202261A - 建設機械のトラックフレーム - Google Patents
建設機械のトラックフレームInfo
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- JPH09202261A JPH09202261A JP1114896A JP1114896A JPH09202261A JP H09202261 A JPH09202261 A JP H09202261A JP 1114896 A JP1114896 A JP 1114896A JP 1114896 A JP1114896 A JP 1114896A JP H09202261 A JPH09202261 A JP H09202261A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】メンテナンス用工具を収納可能とすることによ
り、上部旋回体を大型化することなく運転席スペースを
確保できる、建設機械のトラックフレームを提供する。 【解決手段】中央部１ｃに固定されたブラケット８に横
断面が略Ｕ字状のポンプホルダー４を固定しグリスポン
プ２を把持する。またグリスポンプ２を覆う位置にガー
ドカバー３が設けられ、中央部１ｃの壁面に固定された
蝶番１３を支点として開閉可能に構成されている。そし
てガードカバー３の車幅方向一端近傍にはカバーロック
５が取り付けられ、閉じ状態においては、鍵状部５Ｂ
が、中央部１ｃに固定されたストッパー１８に係合する
ことによってロックされる。
り、上部旋回体を大型化することなく運転席スペースを
確保できる、建設機械のトラックフレームを提供する。 【解決手段】中央部１ｃに固定されたブラケット８に横
断面が略Ｕ字状のポンプホルダー４を固定しグリスポン
プ２を把持する。またグリスポンプ２を覆う位置にガー
ドカバー３が設けられ、中央部１ｃの壁面に固定された
蝶番１３を支点として開閉可能に構成されている。そし
てガードカバー３の車幅方向一端近傍にはカバーロック
５が取り付けられ、閉じ状態においては、鍵状部５Ｂ
が、中央部１ｃに固定されたストッパー１８に係合する
ことによってロックされる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベル等の
建設機械に係わり、特に、下部走行体に備えられ上部旋
回体を旋回自在に支持するトラックフレームに関する。
建設機械に係わり、特に、下部走行体に備えられ上部旋
回体を旋回自在に支持するトラックフレームに関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば油圧ショベルは、一般に、左・右
履帯及びトラックフレームを備えた下部走行体上に、上
部旋回体が回動可能に搭載され、さらにこの上部旋回体
に対して、ブーム・アーム・バケット等からなるフロン
ト部材が回動可能に連結されている。そして、これらの
フロント部材やこれらを駆動させる油圧アクチュエータ
の取り付け部は主としてピン結合となっており、しかも
機械の特質上土砂・泥水等の侵入を受けやすく、かつ作
業中摺動が繰り返されて摩耗が激しいことから、給脂を
含めた機械の保守管理は非常に重要である。したがっ
て、従来、保守管理に用いる給脂用グリスポンプ・スパ
ナ・ニッパー等のメンテナンス用工具を収納した収納器
が上部旋回体に搭載されている。
履帯及びトラックフレームを備えた下部走行体上に、上
部旋回体が回動可能に搭載され、さらにこの上部旋回体
に対して、ブーム・アーム・バケット等からなるフロン
ト部材が回動可能に連結されている。そして、これらの
フロント部材やこれらを駆動させる油圧アクチュエータ
の取り付け部は主としてピン結合となっており、しかも
機械の特質上土砂・泥水等の侵入を受けやすく、かつ作
業中摺動が繰り返されて摩耗が激しいことから、給脂を
含めた機械の保守管理は非常に重要である。したがっ
て、従来、保守管理に用いる給脂用グリスポンプ・スパ
ナ・ニッパー等のメンテナンス用工具を収納した収納器
が上部旋回体に搭載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来構造には、以下の課題が存在する。すなわち、例えば
小旋回型ミニショベルのような小型建設機械では上部旋
回体上のスペースも限られたものとなる。したがって、
グリスポンプ等のメンテナンス用工具を上部旋回体上に
搭載する構造とすると、その分オペレータが乗車する運
転席スペースが減少し、操作性の向上が困難になるとい
う課題がある。逆に運転席スペースを確保しようとする
と、上部旋回体が大型化し、本来の目的である小旋回が
困難になるという課題がある。
来構造には、以下の課題が存在する。すなわち、例えば
小旋回型ミニショベルのような小型建設機械では上部旋
回体上のスペースも限られたものとなる。したがって、
グリスポンプ等のメンテナンス用工具を上部旋回体上に
搭載する構造とすると、その分オペレータが乗車する運
転席スペースが減少し、操作性の向上が困難になるとい
う課題がある。逆に運転席スペースを確保しようとする
と、上部旋回体が大型化し、本来の目的である小旋回が
困難になるという課題がある。
【０００４】本発明の目的は、メンテナンス用工具を収
納可能とすることにより、上部旋回体を大型化すること
なく運転席スペースを確保できる、建設機械のトラック
フレームを提供することである。
納可能とすることにより、上部旋回体を大型化すること
なく運転席スペースを確保できる、建設機械のトラック
フレームを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明によれば、上部旋回体及び下部走行体を備え
た建設機械の前記下部走行体に備えられ、前記上部旋回
体を回転自在に支持する建設機械のトラックフレームに
おいて、メンテナンス用工具を収納する工具収納手段を
有することを特徴とする建設機械のトラックフレームが
提供される。すなわち、走行方向に対し両側面側にある
２つの側面部材を連結する中央部材に取り付けたり、走
行モータへ圧油を供給するホースを収納する２つのホー
スガードの少なくとも一方の内部に設けることにより、
従来構造のように、上部旋回体にメンテナンス用工具を
収納する場所を設ける必要がなくなる。したがって、上
部旋回体の設計に大きな自由度を持たせることができる
ので、上部旋回体を大型化することなく運転席スペース
を広く確保することができる。また、運転席内部を工具
に付着したグリス等で汚すことがなくなる。
に、本発明によれば、上部旋回体及び下部走行体を備え
た建設機械の前記下部走行体に備えられ、前記上部旋回
体を回転自在に支持する建設機械のトラックフレームに
おいて、メンテナンス用工具を収納する工具収納手段を
有することを特徴とする建設機械のトラックフレームが
提供される。すなわち、走行方向に対し両側面側にある
２つの側面部材を連結する中央部材に取り付けたり、走
行モータへ圧油を供給するホースを収納する２つのホー
スガードの少なくとも一方の内部に設けることにより、
従来構造のように、上部旋回体にメンテナンス用工具を
収納する場所を設ける必要がなくなる。したがって、上
部旋回体の設計に大きな自由度を持たせることができる
ので、上部旋回体を大型化することなく運転席スペース
を広く確保することができる。また、運転席内部を工具
に付着したグリス等で汚すことがなくなる。
【０００６】好ましくは、前記建設機械のトラックフレ
ームにおいて、走行方向に対し両側面側に設けられる２
つの側面部材と、これら２つの側面部材の中間に該２つ
の側面部材を連結して設けられ前記上部旋回体を回転自
在に支持する１つの中央部材とを有し、かつ、前記工具
収納手段は、前記中央部材に取り付けられていることを
特徴とする建設機械のトラックフレームが提供される。
ームにおいて、走行方向に対し両側面側に設けられる２
つの側面部材と、これら２つの側面部材の中間に該２つ
の側面部材を連結して設けられ前記上部旋回体を回転自
在に支持する１つの中央部材とを有し、かつ、前記工具
収納手段は、前記中央部材に取り付けられていることを
特徴とする建設機械のトラックフレームが提供される。
【０００７】さらに好ましくは、前記建設機械のトラッ
クフレームにおいて、前記工具収納手段は、幅方向中心
が、前記中央部材を車幅方向に２分割する中心線から偏
心するように配置されていることを特徴とする建設機械
のトラックフレームが提供される。すなわち、中央部材
の中心線上からずらし偏心させて配置されていることに
より、上部旋回体を支持する機構が車幅方向中心線上に
設けられたときにもこれとの干渉を避けることができる
ので、前後方向へのとび出し寸法を小さくすることがで
きる。
クフレームにおいて、前記工具収納手段は、幅方向中心
が、前記中央部材を車幅方向に２分割する中心線から偏
心するように配置されていることを特徴とする建設機械
のトラックフレームが提供される。すなわち、中央部材
の中心線上からずらし偏心させて配置されていることに
より、上部旋回体を支持する機構が車幅方向中心線上に
設けられたときにもこれとの干渉を避けることができる
ので、前後方向へのとび出し寸法を小さくすることがで
きる。
【０００８】また好ましくは、前記建設機械のトラック
フレームにおいて、前記工具収納手段は、前記中央部材
に固定され横断面形状が略Ｕ字形である把持部材を備え
ていることを特徴とする建設機械のトラックフレームが
提供される。これにより、給脂用グリスポンプの略円筒
状部分を把持部材で把持し安定的に収納することができ
る。
フレームにおいて、前記工具収納手段は、前記中央部材
に固定され横断面形状が略Ｕ字形である把持部材を備え
ていることを特徴とする建設機械のトラックフレームが
提供される。これにより、給脂用グリスポンプの略円筒
状部分を把持部材で把持し安定的に収納することができ
る。
【０００９】また好ましくは、前記建設機械のトラック
フレームにおいて、走行方向に対し両側面側に設けられ
る２つの側面部材と、これら２つの側面部材の中間に該
２つの側面部材を連結して設けられ前記上部旋回体を回
転自在に支持する１つの中央部材と、前記２つの側面部
材と１つの中央部材との両方に略接して設けられ、走行
モータへの圧油の供給・排出を行うホースを収納する２
つのホースガードをさらに有し、かつ、前記工具収納手
段は、前記２つのホースガードのうち少なくとも一方の
内部に設けられていることを特徴とする建設機械のトラ
ックフレームが提供される。
フレームにおいて、走行方向に対し両側面側に設けられ
る２つの側面部材と、これら２つの側面部材の中間に該
２つの側面部材を連結して設けられ前記上部旋回体を回
転自在に支持する１つの中央部材と、前記２つの側面部
材と１つの中央部材との両方に略接して設けられ、走行
モータへの圧油の供給・排出を行うホースを収納する２
つのホースガードをさらに有し、かつ、前記工具収納手
段は、前記２つのホースガードのうち少なくとも一方の
内部に設けられていることを特徴とする建設機械のトラ
ックフレームが提供される。
【００１０】また好ましくは、前記建設機械のトラック
フレームにおいて、前記工具収納手段は、前記ホースカ
バーに固定され横断面形状が略Ｕ字形である把持部材を
備えていることを特徴とする建設機械のトラックフレー
ムが提供される。これにより、給脂用グリスポンプの略
円筒状部分を把持部材で把持し安定的に収納することが
できる。
フレームにおいて、前記工具収納手段は、前記ホースカ
バーに固定され横断面形状が略Ｕ字形である把持部材を
備えていることを特徴とする建設機械のトラックフレー
ムが提供される。これにより、給脂用グリスポンプの略
円筒状部分を把持部材で把持し安定的に収納することが
できる。
【００１１】また好ましくは、前記建設機械のトラック
フレームにおいて、前記工具収納手段は、内部を外部か
ら遮断するための開閉可能なカバーを備えていることを
特徴とする建設機械のトラックフレームが提供される。
これにより、工具収納手段を上部旋回体に設ける場合に
比し発生しやすくなる石・泥等との接触を確実に防止す
ることができる。
フレームにおいて、前記工具収納手段は、内部を外部か
ら遮断するための開閉可能なカバーを備えていることを
特徴とする建設機械のトラックフレームが提供される。
これにより、工具収納手段を上部旋回体に設ける場合に
比し発生しやすくなる石・泥等との接触を確実に防止す
ることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照しつつ説明する。本発明の第１の実施形態を図１〜
図７により説明する。本実施形態は、いわゆる小旋回型
の油圧ショベルに搭載されるトラックフレームに関し、
給脂用のグリスポンプを収納可能な構造とした実施形態
である。
参照しつつ説明する。本発明の第１の実施形態を図１〜
図７により説明する。本実施形態は、いわゆる小旋回型
の油圧ショベルに搭載されるトラックフレームに関し、
給脂用のグリスポンプを収納可能な構造とした実施形態
である。
【００１３】本実施形態によるトラックフレーム１の構
成を表す上面図を図１に、図１中Ａ方向からみた側面図
を図２に、図１中Ｂ方向からみた前面図を図３に、図１
中IV−IV横断面図を図４に示す。なお、図１中には、構
造の明確化のために走行用油圧モータ、駆動輪、非駆動
輪、及び履帯等を併せて図示している。トラックフレー
ム１は、図１に示すように上面形状が略Ｈ字状となって
いる。また図１〜図４において、トラックフレーム１
は、走行方向（図１中左右方向）に対し両側面側に設け
られる２つの側面部１ａ，１ｂと、これら２つの側面部
１ａ，１ｂの中間にこれら２つを連結するように設けら
れる中央部１ｃとを有している。
成を表す上面図を図１に、図１中Ａ方向からみた側面図
を図２に、図１中Ｂ方向からみた前面図を図３に、図１
中IV−IV横断面図を図４に示す。なお、図１中には、構
造の明確化のために走行用油圧モータ、駆動輪、非駆動
輪、及び履帯等を併せて図示している。トラックフレー
ム１は、図１に示すように上面形状が略Ｈ字状となって
いる。また図１〜図４において、トラックフレーム１
は、走行方向（図１中左右方向）に対し両側面側に設け
られる２つの側面部１ａ，１ｂと、これら２つの側面部
１ａ，１ｂの中間にこれら２つを連結するように設けら
れる中央部１ｃとを有している。
【００１４】側面部１ａ，１ｂは、走行用の油圧モータ
５０ａ，５０ｂの駆動軸に固定された駆動輪５１ａ，５
１ｂが設けられる駆動輪取り付け部１ａ1，１ｂ1と、こ
れら駆動輪からの回転力が履帯５２ａ，５２ｂを介し伝
達されることで回転する回転輪５３ａ，５３ｂが設けら
れる回転輪取り付け部１ａ2，１ｂ2を備えている。また
中央部１ｃには、油圧ショベルの上部旋回体（図示せ
ず）に備えられる旋回用の油圧モータ（図示せず）のピ
ニオンギヤと噛合するインナーレースギヤが取付られる
円筒部分９と、排土板（図示せず）を支持する２本の支
持アーム（図示せず）がピン結合によって取り付けられ
る２つの支持アーム結合部材１０ａ，１０ｂと、排土板
を駆動する油圧シリンダ（図示せず）がピン結合によっ
て取り付けられる油圧シリンダ支持部材１１とが設けら
れている。そして、側面部１ａ，１ｂと中央部１ｃとの
両方に略接するように２つのホースガード１ｄ，１ｅが
設けられている。これらホースガード１ｄ，１ｅは、ト
ラックフレーム１の側面部１ａ，１ｂ及び中央部１ｃと
溶接されて一体化された構造であり、その内部には、上
記した走行用の油圧モータ５０ａ，５０ｂへ圧油を供給
・排出するためのホースが収納されている。
５０ａ，５０ｂの駆動軸に固定された駆動輪５１ａ，５
１ｂが設けられる駆動輪取り付け部１ａ1，１ｂ1と、こ
れら駆動輪からの回転力が履帯５２ａ，５２ｂを介し伝
達されることで回転する回転輪５３ａ，５３ｂが設けら
れる回転輪取り付け部１ａ2，１ｂ2を備えている。また
中央部１ｃには、油圧ショベルの上部旋回体（図示せ
ず）に備えられる旋回用の油圧モータ（図示せず）のピ
ニオンギヤと噛合するインナーレースギヤが取付られる
円筒部分９と、排土板（図示せず）を支持する２本の支
持アーム（図示せず）がピン結合によって取り付けられ
る２つの支持アーム結合部材１０ａ，１０ｂと、排土板
を駆動する油圧シリンダ（図示せず）がピン結合によっ
て取り付けられる油圧シリンダ支持部材１１とが設けら
れている。そして、側面部１ａ，１ｂと中央部１ｃとの
両方に略接するように２つのホースガード１ｄ，１ｅが
設けられている。これらホースガード１ｄ，１ｅは、ト
ラックフレーム１の側面部１ａ，１ｂ及び中央部１ｃと
溶接されて一体化された構造であり、その内部には、上
記した走行用の油圧モータ５０ａ，５０ｂへ圧油を供給
・排出するためのホースが収納されている。
【００１５】次に、本実施形態の要部である工具収納部
について図１、図２、図４、図５、図６により説明す
る。図５は図２中Ｃ部の拡大図であり、図６は図５中VI
−VI横断面図である。これらの図に示されるように、中
央部１ｃの後方側（図１中右側）端面に工具収納部が設
けられている。すなわち、中央部１ｃ壁面に固定された
ホルダー取り付け用ブラケット８に、グリスポンプ２
（後述）の取り付けを可能とする為のポンプホルダー４
をボルト１４によって固定している。
について図１、図２、図４、図５、図６により説明す
る。図５は図２中Ｃ部の拡大図であり、図６は図５中VI
−VI横断面図である。これらの図に示されるように、中
央部１ｃの後方側（図１中右側）端面に工具収納部が設
けられている。すなわち、中央部１ｃ壁面に固定された
ホルダー取り付け用ブラケット８に、グリスポンプ２
（後述）の取り付けを可能とする為のポンプホルダー４
をボルト１４によって固定している。
【００１６】この工具収納部に収納されるグリスポンプ
２は、概略構造を表す斜視図を図７に示すように、グリ
スが貯留される略円筒状部２ａと、略円筒状部２ａ内の
グリスを注入するために設けられた取り外し可能なノズ
ル部２ｂと、把持可能なレバー２ｃとから主として構成
されている。
２は、概略構造を表す斜視図を図７に示すように、グリ
スが貯留される略円筒状部２ａと、略円筒状部２ａ内の
グリスを注入するために設けられた取り外し可能なノズ
ル部２ｂと、把持可能なレバー２ｃとから主として構成
されている。
【００１７】そして、ポンプホルダー４は、横断面が略
Ｕ字状（若しくは略Ω字状）となるように、スプリング
材を加工したもの（図２及び図５参照）であり、これに
よって、前述したグリスポンプ２の略円筒状部２ａを把
持しグリスポンプ２を安定的に収納することができるよ
うになっている。またこのポンプホルダー４は、車幅方
向２箇所に分けて設けられている（図１及び図４参
照）。なお、ポンプホルダー４によるグリスポンプ２の
把持状況の明確化のために、図１、図２、及び図５に
は、グリスポンプ２の位置を想像線で付記している。
Ｕ字状（若しくは略Ω字状）となるように、スプリング
材を加工したもの（図２及び図５参照）であり、これに
よって、前述したグリスポンプ２の略円筒状部２ａを把
持しグリスポンプ２を安定的に収納することができるよ
うになっている。またこのポンプホルダー４は、車幅方
向２箇所に分けて設けられている（図１及び図４参
照）。なお、ポンプホルダー４によるグリスポンプ２の
把持状況の明確化のために、図１、図２、及び図５に
は、グリスポンプ２の位置を想像線で付記している。
【００１８】また、工具収納部には、ポンプホルダー４
に把持されたグリスポンプ２を覆うような位置にガード
カバー３が設けられ、これにより、工具収納部を上部旋
回体にもうける場合に比し発生しやすくなる石・泥等と
の接触を確実に防止することができるようになってい
る。すなわち、ガードカバー３は、内側凹部空間でグリ
スポンプ４を覆うような四角皿形状の部材であり、ボル
ト１２で中央部１ｃの壁面に固定された蝶番１３を支点
として回転することにより、開閉可能に構成されている
（図１、図４及び図５参照）。またガードカバー３の車
幅方向一端（図１中上側端）近傍には、図５に示すよう
な側面形状のカバーロック５が取り付けられている。す
なわち図６に取り付け構造の詳細を示すように、カバー
ロック５は、ガードカバー３の突起１５に固定された軸
１６に回転可能に支持されている。そしてカバーロック
５は、自重により軸１６まわりに回転し、ガードカバー
３に密着する。カバーロック５は、ロック用に先端部に
鍵状部５Ｂを形成するとともに操作用の出っ張り５Ａを
形成した平板状部材であり、閉じ状態においては、先端
の鍵状部５Ｂが、中央部１ｃに固定されたストッパー１
８に係合することによってロックされるようになってい
る。
に把持されたグリスポンプ２を覆うような位置にガード
カバー３が設けられ、これにより、工具収納部を上部旋
回体にもうける場合に比し発生しやすくなる石・泥等と
の接触を確実に防止することができるようになってい
る。すなわち、ガードカバー３は、内側凹部空間でグリ
スポンプ４を覆うような四角皿形状の部材であり、ボル
ト１２で中央部１ｃの壁面に固定された蝶番１３を支点
として回転することにより、開閉可能に構成されている
（図１、図４及び図５参照）。またガードカバー３の車
幅方向一端（図１中上側端）近傍には、図５に示すよう
な側面形状のカバーロック５が取り付けられている。す
なわち図６に取り付け構造の詳細を示すように、カバー
ロック５は、ガードカバー３の突起１５に固定された軸
１６に回転可能に支持されている。そしてカバーロック
５は、自重により軸１６まわりに回転し、ガードカバー
３に密着する。カバーロック５は、ロック用に先端部に
鍵状部５Ｂを形成するとともに操作用の出っ張り５Ａを
形成した平板状部材であり、閉じ状態においては、先端
の鍵状部５Ｂが、中央部１ｃに固定されたストッパー１
８に係合することによってロックされるようになってい
る。
【００１９】また、ポンプホルダー４、ガードカバー３
等を含む工具収納部全体は、幅方向中心が、中央部材１
ｃを車幅方向に２分割する中心線１８から図１中下方に
ずれて偏心するように配置されており、これによって、
円筒部分９との干渉を避けるために必要な、ガードカバ
ー３のトラックフレーム１中心部１ｃ後端からの出っぱ
り量（飛び出し寸法）Ｈを少なくすることができるよう
になっている。
等を含む工具収納部全体は、幅方向中心が、中央部材１
ｃを車幅方向に２分割する中心線１８から図１中下方に
ずれて偏心するように配置されており、これによって、
円筒部分９との干渉を避けるために必要な、ガードカバ
ー３のトラックフレーム１中心部１ｃ後端からの出っぱ
り量（飛び出し寸法）Ｈを少なくすることができるよう
になっている。
【００２０】上記構成において、収納されているグリス
ポンプ２を使用する時には、オペレーターは、まず、カ
バーロック５の出っぱり５Ａを上部へ押し上げて鍵状部
５Ｂとストッパー１８との係合を解除してロックを解
く。つづいてガードカバー３の幅方向左側若しくは右側
の端部に手をかけてガードカバー３全体を上方へ持ち上
げる。その後、内部に収納されているグリスポンプ２を
手に持ち、ポンプホルダー４より引き抜く。そして、グ
リスポンプ２をガードカバー３の外へ出した時点でガー
ドカバー３をおさえていた手をはなすと、ガードカバー
３は重力により下方へ下がるが、カバーロック５先端の
鍵状部５Ｂがストッパー１８を乗り越えた後、ストッパ
ー１８と係合する。これによりカバーロック５は自動的
に閉じ状態にロックされ、振動等により開くのが防止さ
れる。なお、カバー自重だけで振動等によりガードカバ
ー３が開く心配がない場合には、ストッパー１８を使用
しない場合もある。
ポンプ２を使用する時には、オペレーターは、まず、カ
バーロック５の出っぱり５Ａを上部へ押し上げて鍵状部
５Ｂとストッパー１８との係合を解除してロックを解
く。つづいてガードカバー３の幅方向左側若しくは右側
の端部に手をかけてガードカバー３全体を上方へ持ち上
げる。その後、内部に収納されているグリスポンプ２を
手に持ち、ポンプホルダー４より引き抜く。そして、グ
リスポンプ２をガードカバー３の外へ出した時点でガー
ドカバー３をおさえていた手をはなすと、ガードカバー
３は重力により下方へ下がるが、カバーロック５先端の
鍵状部５Ｂがストッパー１８を乗り越えた後、ストッパ
ー１８と係合する。これによりカバーロック５は自動的
に閉じ状態にロックされ、振動等により開くのが防止さ
れる。なお、カバー自重だけで振動等によりガードカバ
ー３が開く心配がない場合には、ストッパー１８を使用
しない場合もある。
【００２１】以上のように構成した本実施形態によれ
ば、トラックフレーム１の中央部１ｃに工具収納部に設
けたので、従来構造のように、上部旋回体にメンテナン
ス用工具を収納する場所を設ける必要がなくなる。した
がって、上部旋回体の設計に大きな自由度を持たせるこ
とができるので、上部旋回体を大型化することなく運転
席スペースを広く確保することができる。また、運転席
内部を工具に付着したグリス等で汚すことがなくなる。
ば、トラックフレーム１の中央部１ｃに工具収納部に設
けたので、従来構造のように、上部旋回体にメンテナン
ス用工具を収納する場所を設ける必要がなくなる。した
がって、上部旋回体の設計に大きな自由度を持たせるこ
とができるので、上部旋回体を大型化することなく運転
席スペースを広く確保することができる。また、運転席
内部を工具に付着したグリス等で汚すことがなくなる。
【００２２】本発明の第２の実施形態を図８により説明
する。本実施形態は、工具収納部を、ホースガード内部
に設けた実施形態である。本実施形態によるトラックフ
レーム２０１の構成を表す上面図を図８に示す。第１の
実施形態を示す図１と異なる点は、工具収納部を、走行
用の油圧モータへのホースを収納する２つのホースガー
ド１ｄ，１ｅのうち、中央部１ｃと側面部１ｂとの間の
ホースガード１ｅの内部に設けたことである。すなわ
ち、ホースガード１ｅの一部を開口して収納スペースと
して活用すると共に、この部分に開閉可能なカバー２０
６を設ける。図８において詳細の図示を省略している
が、このカバー２０６は、第１の実施形態のガードカバ
ー３と同様の構造であり、カバーロック５等によって係
合・ロックされるようになっている。また、ガードカバ
ー３内には、第１の実施形態と同様のポンプホルダー４
等のポンプ収納構造が設けられている。なおこのとき、
収納部の長手方向寸法がグリスポンプ２の全長を収納す
るのに足らない場合には、グリスポンプ２のノズル部２
ｂを略円筒状部２ａから取り外し、略円筒状部２ａをポ
ンプホルダー４で把持するとともにノズル部２ｂはその
周囲のスペースに収納すればよい。
する。本実施形態は、工具収納部を、ホースガード内部
に設けた実施形態である。本実施形態によるトラックフ
レーム２０１の構成を表す上面図を図８に示す。第１の
実施形態を示す図１と異なる点は、工具収納部を、走行
用の油圧モータへのホースを収納する２つのホースガー
ド１ｄ，１ｅのうち、中央部１ｃと側面部１ｂとの間の
ホースガード１ｅの内部に設けたことである。すなわ
ち、ホースガード１ｅの一部を開口して収納スペースと
して活用すると共に、この部分に開閉可能なカバー２０
６を設ける。図８において詳細の図示を省略している
が、このカバー２０６は、第１の実施形態のガードカバ
ー３と同様の構造であり、カバーロック５等によって係
合・ロックされるようになっている。また、ガードカバ
ー３内には、第１の実施形態と同様のポンプホルダー４
等のポンプ収納構造が設けられている。なおこのとき、
収納部の長手方向寸法がグリスポンプ２の全長を収納す
るのに足らない場合には、グリスポンプ２のノズル部２
ｂを略円筒状部２ａから取り外し、略円筒状部２ａをポ
ンプホルダー４で把持するとともにノズル部２ｂはその
周囲のスペースに収納すればよい。
【００２３】その他の点は、第１の実施形態とほぼ同様
である。本実施形態によっても、第１の実施形態と同様
の効果を得る。
である。本実施形態によっても、第１の実施形態と同様
の効果を得る。
【００２４】なお、上記第１及び第２の実施形態におい
ては、中央部１ｃやホースガード１ｅに設けた収納部分
にグリスポンプ２を収納する場合について説明したが、
これに限られず、保守管理に用いる他のメンテナンス用
工具、すなわちスパナ・ニッパー等を収納しても良い。
この場合、ポンプホルダー４にグリスポンプ２を把持し
た後の余った空間にこれら工具を収納しても良いし、グ
リスポンプ２を収納しない場合には収納する工具の形状
・大きさに応じ適宜ポンプホルダー４及びボルト１４を
除去しても良い。さらには、ポンプホルダー４の代わり
に、工具形状に合致した把持用アダプターを取り付けて
も良い。これらの場合も、同様の効果を得る。
ては、中央部１ｃやホースガード１ｅに設けた収納部分
にグリスポンプ２を収納する場合について説明したが、
これに限られず、保守管理に用いる他のメンテナンス用
工具、すなわちスパナ・ニッパー等を収納しても良い。
この場合、ポンプホルダー４にグリスポンプ２を把持し
た後の余った空間にこれら工具を収納しても良いし、グ
リスポンプ２を収納しない場合には収納する工具の形状
・大きさに応じ適宜ポンプホルダー４及びボルト１４を
除去しても良い。さらには、ポンプホルダー４の代わり
に、工具形状に合致した把持用アダプターを取り付けて
も良い。これらの場合も、同様の効果を得る。
【００２５】また、上記第１及び第２の実施形態は、い
わゆる小旋回型の油圧ショベルに搭載されるトラックフ
レームに関する実施形態であったが、これに限られず、
それ以外のタイプの油圧ショベルや、さらには、他の建
設機械にも適用できる。これらの場合も、同様の効果を
得る。
わゆる小旋回型の油圧ショベルに搭載されるトラックフ
レームに関する実施形態であったが、これに限られず、
それ以外のタイプの油圧ショベルや、さらには、他の建
設機械にも適用できる。これらの場合も、同様の効果を
得る。
【００２６】
【発明の効果】本発明によれば、上部旋回体の設計に大
きな自由度を持たせることができるので、上部旋回体を
大型化することなく運転席スペースを広く確保すること
ができる。また、運転席内部を工具に付着したグリス等
で汚すことがなくなる。
きな自由度を持たせることができるので、上部旋回体を
大型化することなく運転席スペースを広く確保すること
ができる。また、運転席内部を工具に付着したグリス等
で汚すことがなくなる。
【図１】本発明の第１の実施形態によるトラックフレー
ムの構成を表す上面図である。
ムの構成を表す上面図である。
【図２】図１中Ａ方向からみた側面図である。
【図３】図１中Ｂ方向からみた前面図である。
【図４】図１中IV−IV横断面図である。
【図５】図２中Ｃ部の拡大図である。
【図６】図５中VI−VI横断面図である。
【図７】グリスポンプの概略構造を表す斜視図である。
【図８】本発明の第２の実施形態によるトラックフレー
ムの構成を表す上面図である。
ムの構成を表す上面図である。
１ トラックフレーム １ａ，ｂ 側面部 １ｃ 中央部 ２ グリスポンプ ３ ガードカバー ４ ポンプホルダー ５ カバーロック ５Ａ 出っ張り ５Ｂ 鍵状部 ８ ホルダー取り付け用ブラケット １２ ボルト １３ 蝶番 １４ ボルト １８ ストッパー ２００ トラックフレーム ２０６ カバー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 西村 孝治 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 (72)発明者 谷川 勝美 新潟県西蒲原郡分水町大字大武新田113番 地１ 北越工業株式会社内
Claims (7)
- 【請求項１】 上部旋回体及び下部走行体を備えた建設
機械の前記下部走行体に備えられ、前記上部旋回体を回
転自在に支持する建設機械のトラックフレームにおい
て、 メンテナンス用工具を収納する工具収納手段を有するこ
とを特徴とする建設機械のトラックフレーム。 - 【請求項２】 請求項１記載の建設機械のトラックフレ
ームにおいて、走行方向に対し両側面側に設けられる２
つの側面部材と、これら２つの側面部材の中間に該２つ
の側面部材を連結して設けられ前記上部旋回体を回転自
在に支持する１つの中央部材とを有し、かつ、前記工具
収納手段は、前記中央部材に取り付けられていることを
特徴とする建設機械のトラックフレーム。 - 【請求項３】 請求項２記載の建設機械のトラックフレ
ームにおいて、前記工具収納手段は、幅方向中心が、前
記中央部材を車幅方向に２分割する中心線から偏心する
ように配置されていることを特徴とする建設機械のトラ
ックフレーム。 - 【請求項４】 請求項２記載の建設機械のトラックフレ
ームにおいて、前記工具収納手段は、前記中央部材に固
定され横断面形状が略Ｕ字形である把持部材を備えてい
ることを特徴とする建設機械のトラックフレーム。 - 【請求項５】 請求項１記載の建設機械のトラックフレ
ームにおいて、走行方向に対し両側面側に設けられる２
つの側面部材と、これら２つの側面部材の中間に該２つ
の側面部材を連結して設けられ前記上部旋回体を回転自
在に支持する１つの中央部材と、前記２つの側面部材と
１つの中央部材との両方に略接して設けられ、走行モー
タへの圧油の供給・排出を行うホースを収納する２つの
ホースガードをさらに有し、かつ、前記工具収納手段
は、前記２つのホースガードのうち少なくとも一方の内
部に設けられていることを特徴とする建設機械のトラッ
クフレーム。 - 【請求項６】 請求項５記載の建設機械のトラックフレ
ームにおいて、前記工具収納手段は、前記ホースカバー
に固定され横断面形状が略Ｕ字形である把持部材を備え
ていることを特徴とする建設機械のトラックフレーム。 - 【請求項７】 請求項１又は２記載の建設機械のトラッ
クフレームにおいて、前記工具収納手段は、内部を外部
から遮断するための開閉可能なカバーを備えていること
を特徴とする建設機械のトラックフレーム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1114896A JPH09202261A (ja) | 1996-01-25 | 1996-01-25 | 建設機械のトラックフレーム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1114896A JPH09202261A (ja) | 1996-01-25 | 1996-01-25 | 建設機械のトラックフレーム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09202261A true JPH09202261A (ja) | 1997-08-05 |
Family
ID=11769943
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1114896A Pending JPH09202261A (ja) | 1996-01-25 | 1996-01-25 | 建設機械のトラックフレーム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09202261A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008207722A (ja) * | 2007-02-27 | 2008-09-11 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 建設機械のトラックフレーム |
| US7730647B2 (en) | 2003-05-20 | 2010-06-08 | Komatsu Utility Co., Ltd. | Construction machine |
| CN103723637A (zh) * | 2013-11-19 | 2014-04-16 | 徐州重型机械有限公司 | 轮胎式起重机车架结构 |
| CN106115570A (zh) * | 2016-08-10 | 2016-11-16 | 合肥永升机械有限公司 | 一种高空作业车下车架 |
-
1996
- 1996-01-25 JP JP1114896A patent/JPH09202261A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7730647B2 (en) | 2003-05-20 | 2010-06-08 | Komatsu Utility Co., Ltd. | Construction machine |
| JP2008207722A (ja) * | 2007-02-27 | 2008-09-11 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 建設機械のトラックフレーム |
| JP4763631B2 (ja) * | 2007-02-27 | 2011-08-31 | 日立建機株式会社 | 建設機械のトラックフレーム |
| CN103723637A (zh) * | 2013-11-19 | 2014-04-16 | 徐州重型机械有限公司 | 轮胎式起重机车架结构 |
| CN106115570A (zh) * | 2016-08-10 | 2016-11-16 | 合肥永升机械有限公司 | 一种高空作业车下车架 |
| CN106115570B (zh) * | 2016-08-10 | 2018-10-09 | 合肥永升机械有限公司 | 一种高空作业车下车架 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20040831 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20050111 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |