CN106115570B - 一种高空作业车下车架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高空作业车下车架，第一侧板和第二侧板平行并相对设置，且两侧板之间由一端至另一端依次设置有第一前轴板、第一后轴板、上盖板、第二后轴板和第二前轴板，上盖板设置于第一侧板和第二侧板中间位置上部，上盖板靠近第一后轴板和第二后轴板的端部下部位置设置有第一竖板和第二竖板。本发明技术方案的一种高空作业车下车架，改变传统工艺中下车架整体机加工造成的加工难、维修难的问题，本发明技术方案将下车架拆分为多个不同的部位和不同部件，首先将各个不同单件进行加工，后进行整体拼装，提高加工效率，降低加工困难，降低加工成本，同时便于单件零部件的维修与更换，延长下车架的使用寿命。

Description

一种高空作业车下车架

技术领域

本发明属于高空作业车及其零部件领域，更具体的说涉及一种高空作业车下车架。

背景技术

高空作业车是指3米以上，由液压或电动系统支配多支液压油缸，能够上下举升进行作业的一种车辆。采用液压传动的载人高空作业车，是当代先进的物种机械设备。施工人员借助高空作业车升空，完成一些高空作业，随着经济发展，高空作业车越来越多。传统的高空作业车车架多采用整体机加工制成，这种加工方式，虽然能保证车架的整体安全性能，但是加工时间长，加工成本高，在加工中，对机加工的冲压等设备和模具等要求高，且整体加工的车架难以维修。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高空作业车下车架，本下车架由各个部分单独加工，然后进行零部件拼接而成，解决了传统工艺中加工难、维修难的问题。

本发明技术方案一种高空作业车下车架，包括第一侧板、第二侧板、限位板、第一前轴板、第二前轴板、第一后轴板、第二后轴板和上盖板，所述第一侧板和第二侧板平行并相对设置，第一侧板和第二侧板之间由一端至另一端依次设置有第一前轴板、第一后轴板、上盖板、第二后轴板和第二前轴板，所述第一前轴板和第一后轴板与第二后轴板和第二前轴板对称设置，所述上盖板设置于第一侧板和第二侧板中间位置上部，所述上盖板靠近第一后轴板和第二后轴板的端部下部位置设置有第一竖板和第二竖板。

优选的，所述第一前轴板和第一后轴板之间设置有限位板，所述限位板两端位置分别设置有第一限位槽和第二限位槽，第一侧板和第二侧板分别与第一限位槽和第二限位槽连接。

优选的，所述第二竖板与第二后轴板之间设置有支架板。

优选的，所述第二后轴板和第二前轴板之间连接有两轴止板，两轴止板分别设置于第二后轴板和第二前轴板靠近第一侧板和第二侧板的端部。

优选的，所述第一后轴板和第二后轴板上边沿分别设置有管支架，所述第一竖板和第二竖板中心位置分别设置有过线孔，所述过线孔内均设置有管支架。

优选的，所述第一后轴板上边沿上还设置有隔板，所述隔板设置于管支架侧面。

优选的，所述第一侧板和第二侧板的上边沿位置分别均布设置有四个折弯板。

本发明技术有益效果：

本发明技术方案的一种高空作业车下车架，改变传统工艺中下车架整体机加工造成的加工难、维修难的问题，本发明技术方案将下车架拆分为多个不同的部位和不同部件，首先将各个不同单件进行加工，后进行整体拼装，提高加工效率，降低加工困难，降低加工成本，同时便于单件零部件的维修与更换，延长下车架的使用寿命。

附图说明

图1为本发明一种高空作业车下车架结构示意图。

具体实施方式

为便于本领域技术人员理解本发明技术方案，现结合说明书附图对本发明技术方案做进一步的说明。

如图1所示，一种高空作业车下车架，第一侧板14和第二侧板2平行并相对设置，第一侧板14和第二侧板2之间由一端至另一端依次设置有第一前轴板11、第一后轴板9、上盖板8、第二后轴板4和第二前轴板1，第一前轴板11和第一后轴板9与第二后轴板7和第二前轴板1对称设置，上盖板8设置于第一侧板14和第二侧板2中间位置上部，上盖板8靠近第一后轴板9和第二后轴板4的端部下部位置设置有第一竖板15和第二竖板7。

如图1所示，第一前轴板11和第一后轴板9之间设置有限位板10，限位板10两端位置分别设置有第一限位槽和第二限位槽，第一侧板14和第二侧板2分别与第一限位槽和第二限位槽连接，第二竖板7与第二后轴板4之间设置有支架板5，第二后轴板4和第二前轴板1之间连接有两轴止板3，两轴止板3分别设置于第二后轴板4和第二前轴板1靠近第一侧板14和第二侧板2的端部，第一后轴板9和第二后轴板4上边沿分别设置有管支架12，第一竖板15和第二竖板7中心位置分别设置有过线孔16，过线孔16内均设置有管支架17，第一后轴板9上边沿上还设置有隔板13，隔板13设置于管支架12侧面，第一侧板14和第二侧板2的上边沿位置分别均布设置有四个折弯板6。

如图1所示，本发明技术方案的一种高空作业车下车架中，上盖板8是连接上下车架的转盘座，是上下车架连接的一个重要的中间部件，其对上车架起到了支撑和固定作用，第一前轴板11、第一后轴板9、第二后轴板4和第二前轴板1分别连接油缸，油缸主要通过第一前轴板11、第一后轴板9、第二后轴板4和第二前轴板1实现对下车架的联动与控制，实现控制高空作业车升降。

本发明技术方案的一种高空作业车下车架，加工生产过程为：首先单独机加工生产第一侧板14、第二侧板2、第一前轴板11、第一后轴板9、上盖板8、第二后轴板4、第二前轴板1、第一竖板15、第二竖板7、限位板10、轴止板3、支架板5、管支架和折弯板等各个单件，然后将管支架、折弯板等分别焊接在各个单件的板上，然后利用定位夹具或模具，对各个单件的板等进行定位拼接，固定后，先进行电焊，后再进行整体焊接。

本发明技术方案的一种高空作业车下车架，采用本发明技术方案的生产过车，大大提高了加工效率和加工精度，且将整体车架进行拆分单件加工，对加工设备和模具要求降低，节省加工成本。

本发明技术方案在上面结合附图对发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种高空作业车下车架，其特征在于，包括第一侧板、第二侧板、限位板、第一前轴板、第二前轴板、第一后轴板、第二后轴板和上盖板，所述第一侧板和第二侧板平行并相对设置，第一侧板和第二侧板之间由一端至另一端依次设置有第一前轴板、第一后轴板、上盖板、第二后轴板和第二前轴板，所述第一前轴板和第一后轴板与第二后轴板和第二前轴板对称设置，所述上盖板设置于第一侧板和第二侧板中间位置上部，所述上盖板靠近第一后轴板和第二后轴板的端部下部位置设置有第一竖板和第二竖板，所述第一前轴板和第一后轴板之间设置有限位板，所述限位板两端位置分别设置有第一限位槽和第二限位槽，第一侧板和第二侧板分别与第一限位槽和第二限位槽连接，所述第二竖板与第二后轴板之间设置有支架板，所述第二后轴板和第二前轴板之间连接有两轴止板，两轴止板分别设置于第二后轴板和第二前轴板靠近第一侧板和第二侧板的端部，所述第一后轴板和第二后轴板上边沿分别设置有管支架，所述第一竖板和第二竖板中心位置分别设置有过线孔，所述过线孔内均设置有管支架，所述第一后轴板上边沿上还设置有隔板，所述隔板设置于管支架侧面，所述第一侧板和第二侧板的上边沿位置分别均布设置有四个折弯板。