JPH0920139A - 車両用サンバイザー及びその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】コストの低減及び製造に際しての作業性の向上
を図り、軽量化を図り、外観品質の低下を抑制しうるサ
ンバイザー及びその製造方法を提供する。 【解決手段】サンバイザー１は、カードバンド、ミラー
等を備えたサンバイザー本体２及び軸体３等から構成さ
れる。サンバイザー本体２は第１の箱状体５及び第２の
箱状体６を備えた構造部材と、その表面に接合された表
皮部材とを備える。第１の箱状体５及び第２の箱状体６
はヒンジ部７により連結される。第１の箱状体５及び第
２の箱状体６には係合突起１１及び係合凹部１５が設け
られる。表皮部材を接合させるようにして構造部材を成
形した後、ヒンジ部７を折り曲げるとともに、これら１
１，１５を相互に係合させることによりサンバイザー本
体２が得られる。このため、部品点数の多かった従来技
術に比べ、著しく備品点数及び作業工数が低減される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両用サンバイザー
に係り、詳しくは、車両室内の上部前方等に開閉可能に
設けられる車両用サンバイザー及びその製造方法に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のサンバイザーとしては、
例えば図９，１０に示すようなものが知られている。す
なわち、これらの図に示すように、サンバイザー７１
は、平面略矩形状のサンバイザー本体７２と、平面Ｌ字
状の金属製の軸体７３とを備えている。軸体７３の一端
は、サンバイザー本体７２内に挿入されているととも
に、その他端には、図示しない取着部が設けられてい
る。サンバイザー７１は、当該取着部において車両に対
し取付けられている。

【０００３】前記サンバイザー本体７２は、硬質素材よ
りなる第１の基材７４と、該第１の基材７３の上下に設
けられた段ボール製の第２の基材７５と、これら７４，
７５を上下から被覆する２枚のポリウレタン製のクッシ
ョン７６と、さらにそのクッション７６を覆う布製の表
皮シート７７とを備えている。前記サンバイザー本体７
２は軸体７３の一端に対し回動可能となっている。そし
て、サンバイザー７１の使用時においては、サンバイザ
ー本体７２が軸体７３に対し回動されることにより、日
光等が遮られるようになっている。

【０００４】しかしながら、上記のようなサンバイザー
７１を構成するに際しては、第１及び第２の基材７４，
７５、クッション７６、表皮シート７７等の多くの部品
を必要としていた。このため、部品点数の増大を招き、
コストの増大を招来していた。また、これらの部品を組
付けるためには多大な工数を必要とし、作業性の悪化を
も招来していた。

【０００５】このような問題を解消するための技術とし
て、例えば公開技報９４−１９３２０号（１９９４年１
１月１日発行）に開示されたものが知られている。この
技術では、図１１に示すように、サンバイザー本体８１
は、第１及び第２の箱状体８２，８３等よりなる構造部
材８４及び構造部材８４の表面に接合された表皮部材８
５を備えている。前記構造部材８４を構成する各箱状体
８２，８３は、それぞれ板状部８６及びその周縁から立
設する側壁部８７を備えている。また、各１つの側壁部
８７がヒンジ部８８（該ヒンジ部８８は表皮部材８５の
みによって）によって相互に連結されている。

【０００６】そして、前記構造部材８４のヒンジ部８８
を折り曲げることにより第１及び第２の箱状体８２，８
３の各側壁部８７を相互に当接させる。さらにその当接
状態を保持しつつ、振動溶着により、両者を接合させ
る。この接合により、内部空間を有するサンバイザー本
体８１が得られる。かかる技術によれば、部品点数及び
作業工数の著しい低減が図られるとともに、軽量化をも
図ることができる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記公開技
法に開示された技術では、次に示すような問題があっ
た。すなわち、両箱状体８２，８３を相互に接合するに
際し、振動溶着という方法を採用していたため、当該接
合作業に際し、相当の費用と手間を要することとなって
いた。

【０００８】また、箱状体８２，８３を相互に接合する
に際し、充分な接合力を得るため、比較的大きな接合面
積を確保する必要がある。このため、従来では、図１１
に示すように、箱状体８２，８３の側壁部８７を外部に
露出させて両者を接合するようにしていた。従って、布
製の表皮部材８５の一部に構造部材８４が露出した恰好
となり、ひいては、外観品質が低下してしまうおそれが
あった。

【０００９】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は、コストの低減及び製造
に際しての作業性の向上を図ることができるとともに、
軽量化を図り、外観品質の低下を抑制することのできる
車両用サンバイザー及びその製造方法を提供することに
ある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明においては、板状部及び該板
状部の周縁から立設する側壁部をそれぞれ備えた第１及
び第２の箱状体を備え、所定の形状保持性を有すべく、
熱可塑性樹脂材料により成形されてなる構造部材と、前
記構造部材の成形時において前記構造部材の表面に接合
された表皮部材と、 前記構造部材及び前記表皮部材の
少なくとも一方よりなり、前記第１及び第２の箱状体を
連結するヒンジ部と、前記構造部材に対し相対回動可能
に設けられた軸体とを備え、前記構造部材の前記ヒンジ
部を折り曲げることにより前記第１及び第２の箱状体の
各側壁部を相互に対向させることにより構成されてなる
車両用サンバイザーであって、前記第１及び第２の箱状
体には、相互に係合しあう係合手段を一体的に形成した
ことをその要旨としている。

【００１１】また、請求項２に記載の発明では、請求項
１に記載の発明において、前記車両用サンバイザーは、
帯状部材を有するものであって、当該帯状部材は前記係
合手段の一部に取付けられていることをその要旨として
いる。

【００１２】さらに、請求項３に記載の発明では、請求
項２に記載の発明において、前記係合手段は、係合突起
及び係合凹部より構成されるとともに、前記帯状部材の
一部には、透孔が形成され、前記透孔において前記係合
突起の一部が嵌め込まれることにより前記帯状部材が取
付けられていることをその要旨としている。

【００１３】併せて、請求項４に記載の発明では、請求
項１に記載の車両用サンバイザーの製造方法であって、
請求項１に記載の車両用サンバイザーの製造方法であっ
て、前記表皮部材を所定の形状にトリミングする工程
と、金型装置により、前記構造部材を成形するためのキ
ャビティを構成するとともに、成形面の一部に前記表皮
部材をセットする工程と、前記キャビティ内に、可塑化
された前記熱可塑性樹脂材料を射出し、充填する工程
と、前記熱可塑性樹脂材料が冷却固化した後、前記金型
装置から取り出す工程と、前記構造部材に前記軸体を相
対回動可能に取付ける工程と、前記ヒンジ部を折り曲げ
ることにより前記第１及び第２の箱状体の各側壁部を相
互に対向させるとともに、前記係合手段を相互に係合さ
せる工程とを備えたことをその要旨としている。

【００１４】加えて、請求項５に記載の発明では、請求
項４に記載の車両用サンバイザーの製造方法であって、
前記係合手段として係合突起及び係合凹部を成形すると
ともに、前記ヒンジ部を折り曲げる前段階において、帯
状部材の一部に形成された透孔に前記係合突起を嵌め込
む工程を設けたことをその要旨としている。

【００１５】さて、上記請求項１に記載の発明によれ
ば、サンバイザーは、構造部材、表皮部材及び軸体から
構成されうため、部品点数がさほど多くはならない。ま
た、車両用サンバイザーの構造部材は、第１及び第２の
箱状体を備え内部中空構造となるため、重量がさほど増
大することはない。さらに、構造部材により形状が保持
されうる。一方構造部材の表面に接合された表皮部材に
より、触感の向上、意匠性の向上が図られうる。

【００１６】併せて、第１及び第２の箱状体は、ヒンジ
部が折り曲げられることにより前記第１及び第２の箱状
体の各側壁部が相互に対向しあい、係合手段が相互に係
合されることにより、相互に接合される。従って、振動
溶着等により両者を接合する必要のあった従来技術とは
異なり、容易にいわゆるサンバイザー本体を構成するこ
とができ、製造工程の簡素化が図られうる。また、接合
面積を確保する必要がなく、外部からは、表皮部材のみ
が視認されうることとなり、外部に構造部材が露出する
ことが回避されうる。

【００１７】また、請求項２に記載の発明によれば、請
求項１に記載の作用に加えて、車両用サンバイザーは、
帯状部材を有する。このため、カード等が帯状部材及び
表皮部材間に装着されうる。この帯状部材は、係合手段
の一部に取付けられるので、当該帯状部材の装着部位が
外部から視認されることはない。

【００１８】さらに、請求項３に記載の発明よれば、請
求項２に記載の発明の作用に加えて、前記係合手段は、
係合突起及び係合凹部より構成される。そして、帯状部
材の一部形成された透孔において係合突起の一部が嵌め
込まれた状態で、上記係合が行われる。このため、帯状
部材の取付に際しては、上記嵌め込む操作を行うだけで
足りる。

【００１９】併せて、請求項４に記載の発明によれば、
請求項１に記載の車両用サンバイザーが製造されるに際
しては、まず、表皮部材が所定の形状にトリミングされ
る。次に、金型装置により、前記構造部材を成形するた
めのキャビティが構成されるとともに、成形面の一部に
表皮部材がセットされる。そして、キャビティ内に、可
塑化された熱可塑性樹脂材料が射出され、充填される。
さらに、熱可塑性樹脂材料が冷却固化した後、金型装置
から取り出される。また、別途、構造部材に軸体が相対
回動可能に取付けられる。さらに、ヒンジ部が折り曲げ
られることにより第１及び第２の箱状体の各側壁部が相
互に対向させられるとともに、係合手段が相互に係合さ
せられる。かかる製造方法によれば、請求項１に記載し
た発明の作用とほぼ同等の作用を奏する。

【００２０】加えて、請求項５に記載の発明によれば、
請求項４に記載の車両用サンバイザーの製造方法の作用
に加えて、前記係合手段として係合突起及び係合凹部が
成形されるとともに、ヒンジ部が折り曲げられる前段階
において、帯状部材の一部に形成された透孔に係合突起
を嵌め込まれる。本発明によれば、このように嵌め込む
だけで、帯状部材の取付けが確実に行われ、請求項３に
記載の発明とほぼ同等の作用を奏する。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した実施の
形態を図１〜図８に基づいて説明する。図１，２に示す
ように、サンバイザー１は、平面略矩形状のサンバイザ
ー本体２と、平面Ｌ字状の金属製の軸体３とを備えてい
る。軸体３の一端は、サンバイザー本体２内に設けられ
ているとともに、その他端には、取着部４が設けられて
いる。サンバイザー１は、当該取着部４において車両室
内の前方上部に対し取付けられる。

【００２２】前記サンバイザー本体２は、第１の箱状体
５及び第２の箱状体６を備えた構造部材８と、構造部材
８の表面に接合された表皮部材９と、前記第１及び第２
の箱状体５，６を連結するヒンジ部７（本実施の形態で
はヒンジ部７は構造部材８及び表皮部材９によって構成
されている）を備えている。より詳しく説明すると、各
箱状体５，６は、それぞれ、板状部５ａ，６ａ及び該板
状部５ａ，６ａの周縁から立設する側壁部５ｂ，６ｂを
それぞれ備えている。そして、ヒンジ部７は、第１及び
第２の箱状体５，６の各１つの側壁部５ｂ，６ｂを連結
している。構造部材８はフィラーの混入されたポリプロ
ピレン（以下、単に「ＰＰＦ」という）よりなり、所定
の形状保持性が確保されている。また、表皮部材９は合
成繊維製の布よりなっている。この表皮部材９は、後述
する構造部材８の成形時において熱溶着により接合され
ている。

【００２３】前記軸体３の一端は、サンバイザー本体２
の第１の箱状体５に取付けられており、同箱状態５に対
し相対回動可能となっている。すなわち、サンバイザー
本体２は軸体３に対し、回動可能となっており、この回
動により、サンバイザー１が収納されたり、日光を遮る
ために使用に供されたりする。

【００２４】また、サンバイザー本体２はヒンジ部７が
折り曲げられることにより第１及び第２の箱状体５，６
の各側壁部５ｂ，６ｂが相互に対向させられ、これによ
り、両者が接合されている。この接合に際しては、次の
ような構成が採られている。すなわち、第２の箱状体６
には、側壁部６ｂの内側において、同側壁部６ｂと同一
方向へ突出する係合手段としての複数の係合突起１１が
側壁部６ｂに並列するようにして一体的に形成されてい
る。これら係合突起１１の先端には拡径部１２が設けら
れている。

【００２５】一方、第１の箱状体５における側壁部５ｂ
の先端には内方へ突出する突条１３が一体的に形成され
ている。また、側壁部５ｂの内側において、同側壁部５
ｂと同一方向へ突出する複数のリブ１４が側壁部５ｂに
並列するようにして一体的に形成されている。本実施の
形態においては、側壁部５ｂ、板状部５ａ及びリブ１４
によって、係合手段としての係合凹部１５が構成されて
いる。そして、図３，４に示すように、係合突起１１が
係合凹部１５に係合されることにより、つまり、係合突
起１１先端の拡径部１２がリブ１４及び突条１３間に嵌
め込まれることにより、第１及び第２の箱状体５，６は
相互に接合されているのである。

【００２６】また、図１に示すように、サンバイザー本
体２には帯状部材を構成するカードバンド１６が設けら
れている。つまり、一部の係合突起１１には、カードバ
ンド１６が係合されている。さらに詳しくは、カードバ
ンド１６は帯状の可撓製材料よりなり、両端部には透孔
１７が形成されている。そして、その透孔１７におい
て、前記係合突起１１が嵌め込まれることにより、第２
の箱状体６に取着される。そのため、図５に示すよう
に、第１及び第２の箱状体５，６の接合状態において
は、カードバンド１６は、サンバイザー本体２に対し確
実に取付けられている。

【００２７】さらに、図１に示すように、第１の箱状体
５の板状部５ａのほぼ中央には、開口部１８が形成され
ているとともに、その開口部１８は、ミラー支持用リブ
１９が一体形成されている。また、ミラー支持用リブ１
９の周囲４か所には、位置決め突起２１が立設されてい
る。一方、第２の箱状体６の板状部６ａには、前記ミラ
ー支持用リブ１９に対向する一対のミラー押さえリブ２
２が一体形成されている。そして、第１及び第２の箱状
体５，６の接合状態においては、図３に示すように、ミ
ラー支持用リブ１９上に金属板製のミラー２３が載置さ
れているとともに、このミラー２３は、反対方向からミ
ラー押さえリブ２２によって押さえ付けられるようにし
て固定されている。

【００２８】次に、上記のように構成されてなるサンバ
イザー１を製造するための金型装置３１について説明す
る。図６，７に示すように、金型装置３１は、固定型３
２及び可動型３３を備えている。固定型３２及び可動型
３３に形成された成形凹部により、サンバイザー本体２
（主として構造部材８）を形成するためのキャビティ３
４が構成される。また、このキャビティ３４に開口する
ようにして、ゲート３５が設けられ（本実施の形態では
２か所）、当該ゲート３５より、可塑化された樹脂素材
がキャビティ３４内に射出（又は注入）されるようにな
っている。さらに、前記固定型３２において、前記ヒン
ジ部７を成形するための部分に対応する位置には、スラ
イドコア３６が図中上下方向に移動可能に設けられてい
る。

【００２９】次に、上記のように構成されてなる金型装
置３１を用いて、サンバイザー１を製造するに際しての
製造方法及び製造時の作用効果について説明する。ま
ず、図６に示すように、予め表皮部材９を所定の形状に
トリミングするとともに、可動型３３を、固定型３２に
対し幾分離間しておく。そして、図７に示すように、そ
のトリミングされた表皮部材９を金型装置３１内にセッ
トする。より詳しくは、可動型３３とスライドコア３６
とによって表皮部材９を挟み込み固定する。そして、金
型装置３１によって、サンバイザー本体２の形状をなす
ようキャビティ３４を構成する（但し、本実施の形態で
は、この段階において未だ可動型３３は、固定型３２に
対し幾分離間されている。）。

【００３０】次に、同じく図７に示すように、前記ゲー
ト３５より、可塑化されたＰＰＦをキャビティ３４に向
けて所定量射出（注入）する。そして、キャビティ３４
内にＰＰＦが所定量注入されたならば、可動型３３を固
定型３２の方向へ移動させる。すると、図８に示すよう
に、キャビティ３４内にＰＰＦが充填される。また、こ
のとき、前記スライドコア３６を幾分図中下方に没入さ
せる。すると、ヒンジ部７に相当する部分にもＰＰＦが
流動することとなる。また、ＰＰＦからの熱が伝達され
ることにより、該ＰＰＦが表皮部材９と接合する。

【００３１】そして、かかる動作が完了した後、ＰＰＦ
を冷却固化させる。すると、上述したサンバイザー本体
２のうち、構造部材８が成形されることとなる。その
後、金型装置３１を型開きし、表皮部材９と一体となっ
た構造部材８を取り出すことにより、図１に示すような
サンバイザー本体２の前駆体が得られる。

【００３２】次に、同図に示すように、第１の箱状体５
に軸体３を取付ける。そして、上述したように、カード
バンド１６を係合突起１１に取付ける。また、ミラー２
３をミラー支持用リブ１９上にセットする。そして、ヒ
ンジ部７を折り曲げる、すなわち、ヒンジ部７を回動中
心として第１の箱状体５に対し第２の箱状体６を回動さ
せることにより、係合突起１１が係合凹部１５に係合さ
れる。そのため、係合突起１１先端の拡径部１２がリブ
１４及び突条１３間に嵌め込まれ、第１及び第２の箱状
体５，６は相互に接合される。

【００３３】このようにして得られたサンバイザー１
は、取着部４において、車両本体に対し取付けられる。
サンバイザー１は、その収納状態から自身を軸体３に対
し回動させることにより、日光等を遮る役割を果たす。

【００３４】さて、本実施の形態、すなわち、サンバイ
ザー１及びその製造方法によれば、サンバイザー１は、
構造部材８、表皮部材９及び軸体３から構成されうた
め、部品点数がさほど多くはならない。このため、著し
いコストの低減を図ることができる。また、上記の如き
成形法によりサンバイザー本体２を一体的に形成するよ
うにした。このため、製造に際しての工数を著しく低減
することができる。その結果、飛躍的な作業製の向上を
図ることができる。

【００３５】また、サンバイザー本体２は、第１及び第
２の箱状体５，６を備え、内部中空構造となるため、重
量がさほど増大することはない。つまり、軽量化を図る
ことができる。

【００３６】さらに、構造部材８により形状が保持され
うる。一方、構造部材８の表面に接合された表皮部材９
により、触感の向上、意匠性の向上が図られうる。併せ
て、第１及び第２の箱状体５，６は、ヒンジ部７が折り
曲げられることにより前記第１及び第２の箱状体５，６
の各側壁部５ｂ，６ｂが相互に対向しあい、係合突起１
１が係合凹部１５に係合されることにより、相互に接合
される。従って、振動溶着等により両者を接合する必要
のあった従来技術とは異なり、容易にいわゆるサンバイ
ザー本体２を構成することができ、製造工程のさらなる
簡素化を図ることができる。特に、本実施の形態では係
合突起１１を係合凹部１５に嵌め込むという操作を行う
だけで足りる。従って、上記効果をより確実なものとす
ることができる。さらに、本実施の形態では、ミラー２
３を設けることとしたのであるが、上記係合を行うだけ
で、容易に、かつ、確実にミラー２３の取付固定を行う
ことができる。

【００３７】また、従来技術とは異なり、接合面積を確
保する必要がないため、外部に構造部材８が露出するこ
とが回避されうる。そのため、外部からは、表皮部材９
のみが視認されうることとなり、ひいては、外観品質の
向上をも図ることができる。

【００３８】さらに、本実施の形態によれば、サンバイ
ザー本体２には、カードバンド１６が設けられる。本実
施の形態では、このカードバンド１６は、上記係合突起
１１に取付けられるので、当該カードバンド１６の装着
部位が外部から視認されることはない。その結果、さら
なる外観品質の向上を図ることができる。

【００３９】尚、本発明は上記実施の形態に限定される
ものではなく、例えば次の如く構成してもよい。 （１）前記実施の形態では、サンバイザー本体２の形状
を平面矩形状としたが、必ずしもそのような形状に限定
されるものではなく、例えば楕円、長円形状等いかなる
形状を有していてもよい。

【００４０】（２）前記実施の形態では、構造部材８を
構成する素材としてＰＰＦを、表皮部材９を構成する素
材として布をそれぞれ採用したが、目的に叶ったんもの
であれば、いかなる素材により構成してもよい。

【００４１】（３）前記実施の形態では、構造部材８を
成形するに際し、いわゆるスタンピングモールディング
法を用いたが、通常の射出成形法により成形してもよ
い。 （４）前記実施の形態では、ヒンジ部７を構造部材８及
び表皮部材９により構成したが、いずれか一方のみによ
り構成してもよい。

【００４２】（５）前記実施の形態では、帯状部材とし
てカードバンド１６を設ける場合に具体化したが、ポケ
ット状のケース等の付いたバンド等であってもよい。 （６）前記実施の形態における係合突起１１及び係合凹
部１５の関係を相互逆にしてもよい。また、係合手段は
上記突起−凹部の関係に限定されるものではなく、例え
ば突起−透孔、突起−把持部等の関係であってもよい。

【００４３】（７）前記実施の形態におけるカードバン
ド１６及びミラー１４のうちいずれか又は全てを省略す
る構成としてもよい。 （８）前記実施の形態における固定型３２及び可動型３
３の関係を相互逆にしてもよい。

【００４４】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明の車両用サ
ンバイザー及びその製造方法よれば、コストの低減及び
製造に際しての作業性の向上を図ることができるととも
に、軽量化を図り、外観品質の低下を抑制することがで
きるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施の形態のサンバイザーを開いた状態を示す
斜視図である。

【図２】実施の形態におけるサンバイザーを示す斜視図
である

【図３】サンバイザー本体の断面図である。

【図４】係合部分を拡大して示す断面図である。

【図５】カードバンドの設けられている部分の拡大断面
図である。

【図６】金型装置を示す断面図である。

【図７】成形時の作用を示す金型装置の断面図である。

【図８】充填完了時の状態を示す金型装置の断面図であ
る。

【図９】従来技術におけるサンバイザーを示す斜視図で
ある。

【図１０】従来技術におけるサンバイザーを示す模式的
な断面図である。

【図１１】別の従来技術におけるサンバイザーを開いた
状態を示す模式的な断面図である。

【符号の説明】

１…サンバイザー、２…サンバイザー本体、３…軸体、
５…第１の箱状体、５ａ，６ａ…板状部、５ｂ，６ｂ…
側壁部、６…第２の箱状体、７…ヒンジ部、８…構造部
材、９…表皮部材、１０…係合手段を構成する係合突
起、１５…係合手段を構成する係合凹部、１６…帯状部
材としてのカードバンド、３１…金型装置、３４…キャ
ビティ。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 永野 昭義 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成 株式会社内 (72)発明者 重野 一道 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成 株式会社内

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 板状部（５ａ，６ａ）及び該板状部（５
   ａ，６ａ）の周縁から立設する側壁部（５ｂ，６ｂ）を
   それぞれ備えた第１及び第２の箱状体（５，６）を備
   え、所定の形状保持性を有すべく、熱可塑性樹脂材料に
   より成形されてなる構造部材（８）と、 前記構造部材（８）の成形時において前記構造部材
   （８）の表面に接合された表皮部材（９）と、 前記構造部材（８）及び前記表皮部材（９）の少なくと
   も一方よりなり、前記第１及び第２の箱状体（５，６）
   を連結するヒンジ部（７）と、 前記構造部材（８）に対し相対回動可能に設けられた軸
   体（３）とを備え、前記構造部材（８）の前記ヒンジ部
   （７）を折り曲げることにより前記第１及び第２の箱状
   体（５，６）の各側壁部（５ｂ，６ｂ）を相互に対向さ
   せることにより構成されてなる車両用サンバイザーであ
   って、 前記第１及び第２の箱状体（５，６）には、相互に係合
   しあう係合手段（１１，１５）を一体的に形成したこと
   を特徴とする車両用サンバイザー。
2. 【請求項２】 前記車両用サンバイザーは、帯状部材
   （１６）を有するものであって、当該帯状部材（１６）
   は前記係合手段（１１）の一部に取付けられていること
   を特徴とする請求項１に記載の車両用サンバイザー。
3. 【請求項３】 前記係合手段は、係合突起（１１）及び
   係合凹部（１５）より構成されるとともに、前記帯状部
   材（１６）の一部には、透孔（１７）が形成され、前記
   透孔（１７）において前記係合突起（１１）の一部が嵌
   め込まれることにより前記帯状部材（１６）が取付けら
   れていることを特徴とする請求項２に記載の車両用サン
   バイザー。
4. 【請求項４】 請求項１に記載の車両用サンバイザーの
   製造方法であって、 前記表皮部材（９）を所定の形状にトリミングする工程
   と、 金型装置（３１）により、前記構造部材（８）を成形す
   るためのキャビティ（３４）を構成するとともに、成形
   面の一部に前記表皮部材（９）をセットする工程と、 前記キャビティ（３４）内に、可塑化された前記熱可塑
   性樹脂材料を射出し、充填する工程と、 前記熱可塑性樹脂材料が冷却固化した後、前記金型装置
   （３４）から取り出す工程と、 前記構造部材（８）に前記軸体（３）を相対回動可能に
   取付ける工程と、 前記ヒンジ部（７）を折り曲げることにより前記第１及
   び第２の箱状体（５，６）の各側壁部（５ｂ，６ｂ）を
   相互に対向させるとともに、前記係合手段（１１，１
   ５）を相互に係合させる工程とを備えたことを特徴とす
   る車両用サンバイザーの製造方法。
5. 【請求項５】 請求項４に記載の車両用サンバイザーの
   製造方法であって、 前記係合手段として係合突起（１１）及び係合凹部（１
   ５）を成形するとともに、前記ヒンジ部（７）を折り曲
   げる前段階において、帯状部材（１６）の一部に形成さ
   れた透孔（１７）に前記係合突起（１１）を嵌め込む工
   程を設けたことを特徴とする車両用サンバイザーの製造
   方法。