JPH09191530A - 電線束のシール構造 - Google Patents
電線束のシール構造Info
- Publication number
- JPH09191530A JPH09191530A JP7352711A JP35271195A JPH09191530A JP H09191530 A JPH09191530 A JP H09191530A JP 7352711 A JP7352711 A JP 7352711A JP 35271195 A JP35271195 A JP 35271195A JP H09191530 A JPH09191530 A JP H09191530A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- grommet
- wire
- tightened
- connector
- tube
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Insulating Bodies (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 自動組付化と小型化を実現する。
【構成】 グロメット１４の電線覆部１４ｂの内部の電
線１２に、シール性と弾性を有するチューブ１６を挿通
し、電線覆部１４ｂをタイバンド１５により締め付け
る。電線束１７の外径が小さくなると共にチューブ１６
が圧縮され、チューブ１６同士の間の隙間が無くなり、
防水性が得られる。
線１２に、シール性と弾性を有するチューブ１６を挿通
し、電線覆部１４ｂをタイバンド１５により締め付け
る。電線束１７の外径が小さくなると共にチューブ１６
が圧縮され、チューブ１６同士の間の隙間が無くなり、
防水性が得られる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車の配
線に使用される電線束のシール構造に関するものであ
る。
線に使用される電線束のシール構造に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動車には諸種の電子制御装置
（ＥＣＵ）が採用されており、エンジン、オートマチッ
クトランスミッション（ＡＴ）、アンチロックブレーキ
システム（ＡＢＳ）等がコンピュータにより制御されて
いる。電子制御装置はキャビンに配置される場合が多い
が、スペースの制約からエンジンルームに設置される場
合もある。
（ＥＣＵ）が採用されており、エンジン、オートマチッ
クトランスミッション（ＡＴ）、アンチロックブレーキ
システム（ＡＢＳ）等がコンピュータにより制御されて
いる。電子制御装置はキャビンに配置される場合が多い
が、スペースの制約からエンジンルームに設置される場
合もある。
【０００３】しかし、エンジンルームのような、温度が
大きく変化すると共に水が浸入する環境では、電子制御
装置のコネクタには防水対策としてシール構造が必要と
される。電線を束ねて電線束とした際には電線同士の間
に隙間が残り、この隙間は電線束を締付具により締付け
ても皆無とすることはできず、毛細管現象により水が侵
入し易い状態にある。
大きく変化すると共に水が浸入する環境では、電子制御
装置のコネクタには防水対策としてシール構造が必要と
される。電線を束ねて電線束とした際には電線同士の間
に隙間が残り、この隙間は電線束を締付具により締付け
ても皆無とすることはできず、毛細管現象により水が侵
入し易い状態にある。
【０００４】このため、従来では例えば図５に示すよう
に、電子制御装置１に電線束２をコネクタ３により接続
し、コネクタ３とその後部の電線束２とにグロメット４
を覆設し、そのラッパ状部４ａにエポキシ樹脂４を充填
した構造が知られている。
に、電子制御装置１に電線束２をコネクタ３により接続
し、コネクタ３とその後部の電線束２とにグロメット４
を覆設し、そのラッパ状部４ａにエポキシ樹脂４を充填
した構造が知られている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上述した
従来例においても、電線間にエポキシ樹脂４が充分に埋
め込まれなければ、防水性が劣ることは明らかであり、
この手段によっても防水性を確保することは困難であ
る。また、従来構造は回路変更に伴う対応ができないこ
とにも問題がある。
従来例においても、電線間にエポキシ樹脂４が充分に埋
め込まれなければ、防水性が劣ることは明らかであり、
この手段によっても防水性を確保することは困難であ
る。また、従来構造は回路変更に伴う対応ができないこ
とにも問題がある。
【０００６】本発明の目的は、上述した問題点を解消
し、簡便な手段により浸水を十分に防ぎ得る電線束のシ
ール構造を提供することにある。
し、簡便な手段により浸水を十分に防ぎ得る電線束のシ
ール構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明に係る電線束のシール構造は、複数本の電線に
合成ゴムから成るグロメットを覆設した電線束のシール
構造において、前記グロメット内の前記電線ごとに管状
の弾性シール部材を挿通し、前記グロメットの外周を締
付具により締め付けたことを特徴とする。
の本発明に係る電線束のシール構造は、複数本の電線に
合成ゴムから成るグロメットを覆設した電線束のシール
構造において、前記グロメット内の前記電線ごとに管状
の弾性シール部材を挿通し、前記グロメットの外周を締
付具により締め付けたことを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明を図１〜図４に図示の実施
例に基づいて詳細に説明する。図１は実施例の斜視図、
図２は図１のＡ−Ａ線に沿った断面図であり、例えば自
動車の電子制御装置１１のコネクタ部１１ａには、多数
の電線１２がコネクタ１３を介して接続されている。コ
ネクタ１３のほぼ全体と、コネクタ１３の近傍の電線１
２には合成ゴムから成る弾性に富むグロメット１４が覆
設され、このグロメット１４の一部は例えば金属製のタ
イバンド１５により締め付けられている。
例に基づいて詳細に説明する。図１は実施例の斜視図、
図２は図１のＡ−Ａ線に沿った断面図であり、例えば自
動車の電子制御装置１１のコネクタ部１１ａには、多数
の電線１２がコネクタ１３を介して接続されている。コ
ネクタ１３のほぼ全体と、コネクタ１３の近傍の電線１
２には合成ゴムから成る弾性に富むグロメット１４が覆
設され、このグロメット１４の一部は例えば金属製のタ
イバンド１５により締め付けられている。
【０００９】電子制御装置１１はエンジン、ＡＴ、ＡＢ
Ｓ等をコンピュータにより制御するものであり、エンジ
ンルーム等の厳しい環境に設置される。電線１２は銅等
の芯線１２ａが塩化ビニル等の被覆１２ｂにより保護さ
れた通常のものであり、各電線１２のコネクタ１３側に
は図示しない接続端子が固定されている。そして、これ
らの接続端子が合成樹脂製のコネクタ１３の端子収容孔
に収容されることにより、電線１２がコネクタ１３に接
続され電気的結線がなされている。
Ｓ等をコンピュータにより制御するものであり、エンジ
ンルーム等の厳しい環境に設置される。電線１２は銅等
の芯線１２ａが塩化ビニル等の被覆１２ｂにより保護さ
れた通常のものであり、各電線１２のコネクタ１３側に
は図示しない接続端子が固定されている。そして、これ
らの接続端子が合成樹脂製のコネクタ１３の端子収容孔
に収容されることにより、電線１２がコネクタ１３に接
続され電気的結線がなされている。
【００１０】グロメット１４には、コネクタ１３を覆う
コネクタ覆部１４ａと、コネクタ１３の近傍の電線１２
を覆う電線覆部１４ｂとが設けられ、電線覆部１４ｂの
後端部にはフランジ部１４ｃが形成されている。そし
て、タイバンド１５は帯状のバンド本体１５ａの一端に
締付部１５ｂが設けられている。
コネクタ覆部１４ａと、コネクタ１３の近傍の電線１２
を覆う電線覆部１４ｂとが設けられ、電線覆部１４ｂの
後端部にはフランジ部１４ｃが形成されている。そし
て、タイバンド１５は帯状のバンド本体１５ａの一端に
締付部１５ｂが設けられている。
【００１１】ここで、図３に示すように各電線１２には
チューブ１６がグロメット１４の電線覆部１４ｂの内部
に位置するように挿着されている。チューブ１６はシー
ル性及び弾性を有する例えばシリコンゴム、ウレタンゴ
ム等の合成ゴムにより管状に形成されている。
チューブ１６がグロメット１４の電線覆部１４ｂの内部
に位置するように挿着されている。チューブ１６はシー
ル性及び弾性を有する例えばシリコンゴム、ウレタンゴ
ム等の合成ゴムにより管状に形成されている。
【００１２】これらの電線１２、コネクタ１３、グロメ
ット１４、タイバンド１５、チューブ１６は、例えば次
のような工程により手作業又は自動的に組み付けられ
る。
ット１４、タイバンド１５、チューブ１６は、例えば次
のような工程により手作業又は自動的に組み付けられ
る。
【００１３】(1) 電線１２にチューブ１６を挿通する。
(2) 電線１２の端部に接続端子を接続する。(3) 接続端
子をコネクタ１３に装着する。(4) グロメット１４を拡
径して電線１２とコネクタ１３を挿通する。(5) グロメ
ット１４の電線覆部１４ｂの外周にタイバンド１５のバ
ンド本体１５ａを巻回し、締付部１５ｂにより締め付け
る。
(2) 電線１２の端部に接続端子を接続する。(3) 接続端
子をコネクタ１３に装着する。(4) グロメット１４を拡
径して電線１２とコネクタ１３を挿通する。(5) グロメ
ット１４の電線覆部１４ｂの外周にタイバンド１５のバ
ンド本体１５ａを巻回し、締付部１５ｂにより締め付け
る。
【００１４】かくすることにより、図４に示すチューブ
１６間の隙間Ｓは、図２に示すように圧縮され消滅す
る。
１６間の隙間Ｓは、図２に示すように圧縮され消滅す
る。
【００１５】このように、本実施例においてはシール性
と弾性を有するチューブ１６をグロメット１４とタイバ
ンド１５により締め付けるようにしたため、電線１２の
周囲は完全にシール可能となる。また、グロメット１４
の電線覆部１４ｂをタイバンド１５により締め付けるた
め、電線１２がそれぞれ異なる径を有する場合でもシー
ル性を向上させることができる。そして、このグロメッ
ト１４を防水環境と非防水環境の境界部に配置すること
により、厳しい条件においても使用可能となる。
と弾性を有するチューブ１６をグロメット１４とタイバ
ンド１５により締め付けるようにしたため、電線１２の
周囲は完全にシール可能となる。また、グロメット１４
の電線覆部１４ｂをタイバンド１５により締め付けるた
め、電線１２がそれぞれ異なる径を有する場合でもシー
ル性を向上させることができる。そして、このグロメッ
ト１４を防水環境と非防水環境の境界部に配置すること
により、厳しい条件においても使用可能となる。
【００１６】なお、チューブ１６にシリコンオイル等の
合成油を含浸させれば、シール力を更に向上させること
が可能である。また、チューブ１６に縦方向の割れ目を
設ければ、チューブ１６の挿通作業を容易に行うことが
できる。
合成油を含浸させれば、シール力を更に向上させること
が可能である。また、チューブ１６に縦方向の割れ目を
設ければ、チューブ１６の挿通作業を容易に行うことが
できる。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように本発明に係る電線束
のシール構造は、グロメット内の電線ごとに管状の弾性
シール部材を挿通し、グロメットの外周を締付具により
締め付けたので、弾性シール部材同士の間の隙間を無く
すことができ、防水性を確保できる。
のシール構造は、グロメット内の電線ごとに管状の弾性
シール部材を挿通し、グロメットの外周を締付具により
締め付けたので、弾性シール部材同士の間の隙間を無く
すことができ、防水性を確保できる。
【図１】実施例の斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図３】チューブを電線に挿着した状態の斜視図であ
る。
る。
【図４】チューブを電線に挿着し、電線同士を束ねた状
態の断面図である。
態の断面図である。
【図５】従来例の斜視図である。
１２ 電線 １３ コネクタ １４ グロメット １５ タイバンド １６ チューブ １７ 電線束
Claims (1)
- 【請求項１】 複数本の電線に合成ゴムから成るグロメ
ットを覆設した電線束のシール構造において、前記グロ
メット内の前記電線ごとに管状の弾性シール部材を挿通
し、前記グロメットの外周を締付具により締め付けたこ
とを特徴とする電線束のシール構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7352711A JPH09191530A (ja) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | 電線束のシール構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7352711A JPH09191530A (ja) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | 電線束のシール構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09191530A true JPH09191530A (ja) | 1997-07-22 |
Family
ID=18425912
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7352711A Pending JPH09191530A (ja) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | 電線束のシール構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09191530A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009291001A (ja) * | 2008-05-29 | 2009-12-10 | Yazaki Corp | 電線束の止水構造および電線束の止水方法 |
-
1995
- 1995-12-29 JP JP7352711A patent/JPH09191530A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009291001A (ja) * | 2008-05-29 | 2009-12-10 | Yazaki Corp | 電線束の止水構造および電線束の止水方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040120 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040420 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040618 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040921 |