JPH09189067A - ピットの開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ピット開口部の周枠や蓋に歪が生じても蓋の
開閉が円滑に行える開閉装置を提供する。 【解決手段】 ピット１の開口部６に設けた周枠９内に
蓋１０を嵌合し、蓋１０の下面とピット１内の固定部と
の間に蓋１０を押上げる伸縮駆動機１２を設けると共
に、蓋１０と周枠９の一辺を開閉動の支点となるヒンジ
機構１１で結合し、このヒンジ機構１１を、周枠９に対
して設定された範囲内で蓋１０の移動を許容する構造と
し、ヒンジ機構１１が変形や不等沈下による周枠９の歪
発生の影響を受けないことにより、常に開閉動が得られ
ることになる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ピットの開閉装
置、更に詳しくは、路面に設けた融雪用ピットの開口部
を開閉する蓋の開閉構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、冬期の積雪地帯においては、路
面の積雪による交通弊害の解消を図るため、道路に融雪
ピットを設け、除雪時にこのピットを開き、雪をピット
内に投入することにより融解して下水に流出させると共
に、通常はピットの開口部を蓋で閉鎖するようにしてい
る。

【０００３】上記融雪ピットは、ピットの開口部周囲に
設けた周枠内に蓋が嵌合し、蓋と周枠の一辺を蓋の開閉
動の支点となる複数のヒンジで結合し、蓋の下面とピッ
トの固定部分を油圧シリンダで結合した構造になってお
り、油圧シリンダを伸縮操作することにより蓋を起伏動
させて開口部を開閉することになる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、通路に設け
た融雪ピットはその上を自動車が走行するため、蓋が変
形したり、蓋を支持する周枠の部分に、経時的に不等沈
下が発生し、このため、周枠に対して蓋が直接ヒンジ部
分のピンを支点に起伏動するよう取付けられている構造
では、蓋のヒンジ部分が周枠の歪又は蓋自身の影響を直
接受けることになり、ヒンジ部分のピンに無理な力が加
わって、該ピンが屈曲変形したり、複数のヒンジに心ず
れが発生し、蓋の開閉に支障をきたすという問題があ
る。

【０００５】そこで、この発明の課題は、周枠に対する
蓋の取付を行なうヒンジ機構に、蓋の移動を許容する遊
びをもたせ、不等沈下や変形による周枠や蓋の歪みに対
して蓋の開閉動が全く影響を受けることのないピットの
開閉装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記のような課題を解決
するため、請求項１の発明は、ピットの開口部周囲に設
けた周枠部と、この周枠部内に嵌合する蓋と、前記周枠
部と蓋の一辺を互に結合するヒンジ機構と、ピット側固
定部分と蓋との間に設けられ、ヒンジ機構を支点に蓋を
起伏させて開閉を行なう伸縮駆動機からなり、前記ヒン
ジ機構は、周枠部に対して設定された範囲内で蓋の移動
を許容する構造になっている構成を採用したものであ
る。

【０００７】ここで、蓋が嵌合する周枠部は、蓋の周囲
下面を支持する水平段部を有し、周枠内部に嵌合した閉
鎖位置の蓋の表面が路面と略同じ高さになると共に、ヒ
ンジ機構は、周枠側にピンを設けると共に、蓋に設けた
ヒンジにピンへ外嵌する長孔を形成し、このピンが開閉
動の支点になると共に、長孔の範囲で周枠に対して蓋が
移動可能となる。

【０００８】請求項２の発明は、ピットの開口部周囲に
設けた周枠部と、この周枠部内に嵌合する蓋と、一端を
該蓋の一部と結合し、他端をピット側固定部分と結合し
た可撓部材と、ピット側固定部分と蓋との間に設けら
れ、可撓部材を支点に蓋を起伏させて開閉を行なう伸縮
駆動機からなる構成を採用したものである。

【０００９】請求項３の発明は、ピットの開口部周囲に
設けた周枠部と、この周枠部内に嵌合する蓋と、一端を
ピット側固定部分に上下の揺動が自在となるよう枢止
し、他端側を蓋に枢止結合した揺動アームと、ピット側
固定部分と揺動アームの間に設けられ、揺動アームを介
して蓋を起伏動させる伸縮駆動機とからなる構成を採用
したものである。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
示例と共に説明する。

【００１１】図１乃至図４に示す第１の実施形態におい
て、融雪ピット１は、道路２の下を掘削し、周囲を周壁
３により保持すると共に、上部を支柱と梁材５で支持
し、融雪に必要な容積に形成されており、図示省略した
が、内部には投入された雪を溶解するためのヒータ等の
熱源が設置され、溶解した水は下水に放出されるように
なっている。

【００１２】上記融雪ピット１の上部には、道路２上の
雪を該ピット１内に投入するめの開口部６が設けられて
いる。この開口部６は除雪した雪の投入が行える大き
さ、例えば長さ３８００ｍｍ、幅１７５０ｍｍの長方形
に形成され、その周囲には、縦壁７と水平壁８からなる
断面Ｌ形の形材を用いた周枠９が、梁材５での支持によ
って設けられている。

【００１３】上記開口部６を開閉するための蓋１０は、
周枠９内に少し余裕をもって丁度納まる平面的な大きさ
と、表面が道路２の上面と略等しくなる高さを有してい
る。

【００１４】図示の場合、蓋１０は、この蓋１０の幅寸
法に見合う長さに切断したＨ型鋼を平面的に並べ、隣接
するＨ型鋼を溶接により結合することで、自動車等の荷
重に耐える強度に形成されている。

【００１５】上記蓋１０の長さ方向に沿う一方の側縁が
複数のヒンジ機構１１によって周枠９に取付けられ、蓋
１０の下面とピット１内における固定部分の間に、油圧
シリンダ等を用いた複数の伸縮駆動機１２が設けられ、
伸縮駆動機１２の伸縮により、蓋１０はヒンジ機構１１
を支点にして起伏動し、開口部６を開閉することにな
る。

【００１６】上記伸縮駆動機１２は、図４の如く、シリ
ンダ本体１３の上端部を、ヒンジ機構１１の下方の位置
で、梁材５に設けたブラケット１４にピン１５で揺動自
在に枢着し、ピストン杆１６の上端を蓋１０の下面に設
けたブラケット１７とピン１８で結合し、伸縮動によっ
て蓋１０を起伏動させる。

【００１７】前記ヒンジ機構１１は、周枠９を形成する
Ｌ形材の蓋支持面上に設立したブラケット１９に水平の
ピン２０を設け、蓋１０の側面に固定したヒンジプレー
ト２１に上記ピン２０へ外嵌する長孔２２を設けて形成
され、周枠９に固定したピン２０に対して蓋１０は長孔
２２の範囲で移動可能となる。

【００１８】この長孔２２は、図４のように、周枠９内
に蓋１０が納まった閉鎖位置にあるとき、内端部がピン
２０に外嵌し、この内端部から外方へ斜下向きに傾斜し
た後、途中から外嵌までが略水平となるよう屈曲する形
状に形成され、蓋１０はピン２０を支点とする起伏動及
び長孔２２の形状による面方向と上下方向の複合した移
動とが可能になり、蓋１０が変形したり周枠９が不等沈
下により歪みが発生した場合、周枠９に固定してあるピ
ン２０に対して長孔２２はルーズになっているので、変
形や歪みによる影響を逃がすことができる。従って、複
数のヒンジ機構１１は箇々に独立し、他のヒンジ機構の
影響を受けることがない。

【００１９】なお、蓋１０の開閉動側となる先端の下面
は、周枠９との干渉をさけるため、傾斜面２３にカット
してある。

【００２０】この発明の第１の実施形態の開閉装置は上
記のような構成であり、図５乃至図１０に示す作動工程
図に従ってピット１の開口部６の開閉動を説明する。

【００２１】図５は、蓋１０がピット１の開口部６を閉
鎖した状態を示し、蓋１０は周枠９内に少し余裕をもっ
て納まり、伸縮駆動機１２の収縮により蓋１０はヒンジ
機構１１側に引かれ、ヒンジ機構１１の長孔２２はピン
２０に対して内端側が位置している。

【００２２】蓋１０を開くために伸縮駆動機１２を伸長
作動させると、先ず、図６のように、押された蓋１０は
周枠９との間にある余裕の範囲で先端が周枠９の内面に
当接する水平動をし、この状態から伸縮駆動機１２が更
に伸長すると、蓋１０は図７のように押上げられ、図８
の如く、蓋１０はピン２０と長孔２２による嵌合部分で
後端側が上昇の制限を受けるためピン２０を支点として
先端側が上昇する回動を行なう。

【００２３】このとき、蓋１０は長孔２２の外端がピン
２０に当接するまで面方向にも移動し、図９のように、
長孔２２の後端とピン２０を中心に起立回動する。

【００２４】更に蓋１０は起立回動により、図１０の如
く、伸縮駆動機１２の押上げで略直立状態に保持され、
ピット１の開口部６は全開するので除雪した雪をピット
１内に投入することができる。

【００２５】また、開口部６を閉鎖するときは、伸縮駆
動機１２を収縮させればよく、引下げられる蓋１０は直
立状態のままで下降して長孔２２の内端がピン２０に当
接し、この後、ピン２０を中心に下方へ回動して伏倒
し、水平状態で周枠９内に納まり開口部６を閉鎖する図
５の状態に戻ることになる。

【００２６】次に、図１１乃至図１４に示す第２の実施
形態を説明する。なお、融雪ピット１、開口部６とその
周囲の周枠９、蓋１０自体の構造は、先の第１の実施形
態と同じであるので、同一部分には同一符号を付して説
明に代える。以下の実施形態も同様である。

【００２７】この第２の実施形態において、蓋１０の長
さ方向に沿う一方の側縁で、両端部の位置に、可撓部材
３１の一端を結合し、この可撓部材３１の他端をピット
側の固定部分に結合している。可撓部材３１としてはワ
イヤやチエン等を用い、図１１のように、蓋１０が周枠
９内に納まって開口部６を閉鎖する状態で、適当な量だ
けたるむように長さが設定されている。

【００２８】また、伸縮駆動機１２は、ピット１内で可
撓部材３１側の下方位置において、シリンダ本体１３の
上端部をブラケット１４にピン１５で揺動自在に枢着
し、ピストン杆１６の上端を蓋１０の下面に設けたブラ
ケット１７とピン１８で結合している。

【００２９】上記蓋１０に対するブラケット１７の位置
は、図示の場合、蓋１０の重心点Ａよりも可撓部材３１
寄りに片寄っている。

【００３０】この第２の実施形態は上記のような構成で
あり、蓋１０が開口部６を閉鎖した状態では、図１１に
示すように、伸縮駆動機１２が収縮し、可撓部材３１は
たるんでいる。

【００３１】ピット１の開口を開くには、図１２に示す
ように、伸縮駆動機１２を伸長動させる。伸縮駆動機１
２が伸長すると蓋１０は重心点Ａよりも可撓部材３１側
が押し上げられるため、蓋１０は先端側を支点にして可
撓部材３１側が上昇し、可撓部材３１が緊張する。

【００３２】この状態で伸縮駆動機１２を更に伸長させ
ると、図１３に示すように、蓋１０は緊張した可撓部材
３１の結合点を支点として上方に回動起立していく。

【００３３】図１４のように、回動起立した蓋１０は、
その重心点Ａがピストン杆１６とブラケット１４の枢止
ピン１５の直上を通過した時点で、重心点Ａの位置関係
で蓋１０は直立状態での姿勢になるので、伸縮駆動機１
２を少し収縮させれば、可撓部材３１がたるみ、蓋１０
の下部は周枠９上に載り、起立姿勢が安定的に保持され
ることになり、ピット１の開口部６は全開することにな
る。

【００３４】また、開口部６を閉じるときは、図１４の
状態で伸縮駆動機１２を収縮させればよく、ピストン杆
１６とブラケット１４の枢止点の下降にともない、蓋１
０は周枠９に当接した後端側を支点にして回動伏倒し、
その重心点Ａが上記枢止点の直上から可撓部材３１と反
対側に通過すると、図１３で示したように可撓部材３１
を緊張させる姿勢となり、この後、伸縮駆動機１２の収
縮により図１２と図１１で示すように、蓋１０は可撓部
材３１との結合点を支点として伏倒し、周枠９内に納ま
って開口部６を閉鎖した状態になる。

【００３５】次に、図１５乃至図１７に示す第３の実施
形態を説明する。

【００３６】この第３の実施形態は、ピット１の固定部
分に揺動アーム３２の上方に屈曲する一方端部をピン３
３で枢止し、ピン３３を支点にして上下に揺動自在とす
ると共に、揺動アーム３２の他端側と蓋１０の下面に設
けたブラケット１７をピン３４で結合し、この揺動アー
ム３２に突設したブラケット３５と伸縮駆動機１２のピ
ストン杆１６とをピン３６で結合した構造になってい
る。

【００３７】なお、蓋１０のブラケット１７と揺動アー
ム３２のピン３４による結合部分は、図示の場合、蓋１
０の重心点Ａよりも揺動アーム３２の一端側寄りに片寄
った位置に設定されている。

【００３８】第３の実施形態は上記のような構成であ
り、図１５の如く、伸縮駆動機１２が最も収縮すると、
揺動アーム３２は略水平姿勢となり、蓋１０は周枠９内
に収まり、開口部６を閉鎖している。

【００３９】ピット１の開口部６を開放するには、伸縮
駆動機１２を伸長させ、揺動アーム３２を介して蓋１０
を押上げる。揺動アーム３２は、ピン３３を支点に上方
へ回動し、この揺動アーム３２に枢止した蓋１０は、重
心点Ａがピン３４よりも先端側に位置するため、図１６
の如く、その下面が揺動アーム３２の先端部分に当接し
た姿勢で上昇する。

【００４０】図１７のように、揺動アーム３２が直立
し、蓋１０は重心点Ａがピン３４の直上よりも外側に通
過すると、下端側が揺動アーム３２に当接した姿勢で起
立し、ピット１の開口部６を全開する。

【００４１】また、開口部６を閉鎖するときは、伸縮駆
動機１２を収縮させればよく、蓋１０は開放時と逆の動
きをしながら周枠９内に納まることになる。

【００４２】

【発明の効果】以上のように、この発明によると、ピッ
トの開口部周枠部に納まる蓋を伸縮駆動機により起伏回
動させて開閉を行なうと共に、開閉時の支点を、周枠部
に対して設定された範囲内で蓋の移動を許容する構造と
するか、二つの支点の組合わせ構造としたので、周枠と
蓋を結合する複数の支点部分の関係がルーズになり、変
形や不等沈下により周枠や蓋に歪が生じたような場合で
も複数の支点部分は歪の影響を受けることがなく、従っ
て、各支点部を中心とする蓋の起伏回動が支障なく行な
え、常にピットの円滑な開閉が得られることになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係る開閉装置の第１の実施形態を示
す一部切欠き平面図

【図２】同上の縦断正面図

【図３】同上要部を拡大した縦断正面図

【図４】同上の伸縮駆動機とヒンジ機構の部分を拡大し
た縦断側面図

【図５】蓋の閉鎖状態を示す側面図

【図６】蓋の開放途中の状態を示す側面図

【図７】蓋の開放途中の状態を示す側面図

【図８】蓋の開放途中の状態を示す側面図

【図９】蓋の開放途中の状態を示す側面図

【図１０】蓋の全開状態を示す側面図

【図１１】この発明に係る開閉装置の第２の実施形態を
示す閉鎖状態の側面図

【図１２】同上の開放途中の状態を示す側面図

【図１３】同上の開放途中の状態を示す側面図

【図１４】蓋の全開状態を示す側面図

【図１５】この発明に係る開閉装置の第３の実施形態を
示す閉鎖状態の側面図

【図１６】同上の開放途中の状態を示す側面図

【図１７】同上の全開状態を示す側面図

【符号の説明】

１ ピット ２ 道路 ６ 開口部 ９ 周枠 １０ 蓋 １１ ヒンジ機構 １２ 伸縮駆動機 ２０ ピン ２２ 長孔 ３１ 可撓部材 ３２ 揺動アーム

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ピットの開口部周囲に設けた周枠部と、
   この周枠部内に嵌合する蓋と、前記周枠部と蓋の一辺を
   互に結合するヒンジ機構と、ピット側固定部分と蓋との
   間に設けられ、ヒンジ機構を支点に蓋を起伏させて開閉
   を行なう伸縮駆動機からなり、前記ヒンジ機構は、周枠
   部に対して設定された範囲内で蓋の移動を許容する構造
   になっているピットの開閉装置。
2. 【請求項２】 ピットの開口部周囲に設けた周枠部と、
   この周枠部内に嵌合する蓋と、一端を該蓋の一部と結合
   し、他端をピット側固定部分と結合した可撓部材と、ピ
   ット側固定部分と蓋との間に設けられ、可撓部材を支点
   に蓋を起伏させて開閉を行なう伸縮駆動機からなるピッ
   トの開閉装置。
3. 【請求項３】 ピットの開口部周囲に設けた周枠部と、
   この周枠部内に嵌合する蓋と、一端をピット側固定部分
   に上下の揺動が自在となるよう枢止し、他端側を蓋に枢
   止結合した揺動アームと、ピット側固定部分と揺動アー
   ムの間に設けられ、揺動アームを介して蓋を起伏動させ
   る伸縮駆動機とからなるピットの開閉装置。