JPH09184561A - 差動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、デフケースとデフピニオンシャフ
トとの摺動部位において、デフケースの外部から潤滑オ
イルを得て、焼き付き防止するとともに、組付性を向上
させることを目的としている。 【構成】 このため、デフキャリアによって軸支される
ピニオンシャフトを介して内燃機関からの駆動力が伝達
されるデファレンシャルギヤのリングギヤを設け、この
リングギヤを固定するデフケース内部にデフピニオンシ
ャフトとデフピニオンギヤとこのデフピニオンギヤに噛
合する一対のデフサイドギヤとを設けた差動装置におい
て、前記デフピニオンシャフトにデフピニオンギヤを固
定して設けるとともにデフピニオンシャフトと前記デフ
ケース間を摺動自在な構成としている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は差動装置に係り、
特にデフピニオンシャフトにデフピニオンギヤを固定し
て設けるとともに、デフピニオンシャフトと前記デフケ
ース間を摺動自在な構成とし、デフケースとデフピニオ
ンシャフトとの摺動部位において、デフケースの外部か
ら潤滑オイルを得て、焼き付き防止するとともに、組付
性を向上させる差動装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車等の車両、例えば前置き内燃機関
後車輪駆動方式の車両に搭載される内燃機関の駆動力
は、変速機により所望のトルク・回転数に変換して取り
出され、プロペラシャフトを介してデファレンシャルギ
ヤにより夫々左右の車輪に伝達され、車輪を駆動してい
る。

【０００３】前記差動装置としては、特開平２−７２２
４２号公報に開示されるものがある。この公報に開示さ
れるロック可能な差動装置は、非回転ピストンにより作
動せしめられる差動ロック手段を提供し、使用する非回
転シールは漏洩と伴わず、減圧弁や漏洩油帰還手段を不
要とするとともに、ロック可能な差動装置とロック不可
能な差動装置とを選択する際に、少数の呼びの部品で良
く、製造上の融通性を増大させている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の差動
装置においては、図４に示す如く、デファレンシャルギ
ヤ１０２は、図示しない内燃機関の駆動力を変速機やプ
ロペラシャフト（図示せず）を介して伝達されるもので
あり、プロペラシャフトとデファレンシャルギヤ１０２
との間に駆動側となる図示しないフランジ部と従動側の
ピニオンシャフト（図示せず）とを介設している。

【０００５】そして、従動側のピニオンシャフトをデフ
キャリア（図示せず）によって軸支し、ピニオンシャフ
トの入力側端部、つまり一端に図示しないナットによっ
て前記フランジ部を固定し、このフランジ部にプロペラ
シャフト（図示せず）の端部を接続して設けるととも
に、ピニオンシャフトの出力側端部、つまり他端には、
デファレンシャルギヤ１０２の傘歯状のリングギヤ１０
４を噛合させる。

【０００６】また、デファレンシャルギヤ１０２は、前
記デフキャリア内に配設され、デフケース１０６の外周
部位に固定ボルト１０８によって前記リングギヤ１０４
を固定している。

【０００７】更に、デフケース１０６の内部には、デフ
ピニオンシャフト１１０に摺動自在に支持された第１、
第２デフピニオンギヤ１１２−１、１１２−２が取付け
られている。

【０００８】これら第１、第２デフピニオンギヤ１１２
−１、１１２−２には、第１、第２デフサイドギヤ１１
４−１、１１４−２が夫々噛合している。これら第１、
第２デフサイドギヤ１１４−１、１１４−２は車両（図
示せず）の左右方向に指向する図示しない第１、第２ア
クスル軸に夫々固定されている。

【０００９】つまり、一般的なデファレンシャルギヤ
は、差動時にデフピニオンシャフトとデフピニオンギヤ
とが摺動している。

【００１０】このとき、摺動部位の潤滑は、デフケース
の窓部から流入する潤滑オイルによって行われている。

【００１１】この結果、デフケース内に流入する潤滑オ
イルが十分に得られ難く、潤滑オイル量が少ないことに
よってデフピニオンシャフトとデフピニオンギヤとの摺
動部位に焼き付きが発生し易く、実用上不利であるとい
う不都合がある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述不都合を除去するために、デフキャリアによって軸支
されるピニオンシャフトを介して内燃機関からの駆動力
が伝達されるデファレンシャルギヤのリングギヤを設
け、このリングギヤを固定するデフケース内部にデフピ
ニオンシャフトとデフピニオンギヤとこのデフピニオン
ギヤに噛合する一対のデフサイドギヤとを設けた差動装
置において、前記デフピニオンシャフトにデフピニオン
ギヤを固定して設けるとともにデフピニオンシャフトと
前記デフケース間を摺動自在な構成としたことを特徴と
する。

【００１３】

【発明の実施の形態】上述の如く発明したことにより、
デファレンシャルギヤの組付時には、予めデフケース内
にデフピニオンギヤとデフサイドギヤとを組み入れ、デ
フケースの外側からデフピニオンシャフトを挿入し、デ
フピニオンシャフトをデフピニオンギヤにスプライン嵌
合させ、デフピニオンシャフトにデフピニオンギヤを固
定し、デフケースとデフピニオンシャフトとの摺動部位
において、デフケースの外部から潤滑オイルを得て、焼
き付き防止するとともに、組付性を向上させている。

【００１４】

【実施例】以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細
に説明する。

【００１５】図１〜図３はこの発明の実施例を示すもの
である。図２において、２は図示しない差動装置のデフ
ァレンシャルギヤである。

【００１６】このデファレンシャルギヤ２は、図示しな
い内燃機関の駆動力を変速機やプロペラシャフト（図示
せず）を介して伝達されるものであり、プロペラシャフ
トとデファレンシャルギヤ２との間に駆動側となる図示
しないフランジ部と従動側のピニオンシャフト（図示せ
ず）とを介設している。

【００１７】そして、従動側のピニオンシャフトをデフ
キャリア（図示せず）によって軸支し、ピニオンシャフ
トの入力側端部、つまり一端に図示しないナットによっ
て前記フランジ部を固定し、このフランジ部にプロペラ
シャフト（図示せず）の端部を接続して設けるととも
に、ピニオンシャフトの出力側端部、つまり他端には、
デファレンシャルギヤ２の傘歯状のリングギヤ４を噛合
させる。

【００１８】また、デファレンシャルギヤ２は、前記デ
フキャリア内に配設され、デフケース６の外周部位に固
定ボルト８によって前記リングギヤ４を固定している。

【００１９】更に、デフケース６の内部には、デフピニ
オンシャフト１０とデフピニオンギヤ１２とこのデフピ
ニオンギヤ１２に噛合する一対の第１、第２デフサイド
ギヤ１４−１、１４−２とを設け、前記デフピニオンシ
ャフト１０にデフピニオンギヤ１２を固定して設けると
ともに、デフピニオンシャフト１０と前記デフケース６
間を摺動自在な構成とする。

【００２０】詳述すれば、図２に示す如く、前記デフケ
ース６の内部に、回転中心を一致させた例えば２本の第
１、第２デフピニオンシャフト１０−１、１０−２を設
けるとともに、これら第１、第２デフピニオンシャフト
１０−１、１０−２にスプライン嵌合にて夫々固定され
る一対の第１、第２デフピニオンギヤ１２−１、１２−
２を設ける。

【００２１】また、これら第１、第２デフピニオンギヤ
１２−１、１２−２には、第１、第２デフサイドギヤ１
４−１、１４−２が夫々噛合し、これら第１、第２デフ
サイドギヤ１４−１、１４−２は車両（図示せず）の左
右方向に指向する図示しない第１、第２アクスル軸に夫
々固定されている。

【００２２】そして、第１、第２デフピニオンシャフト
１０−１、１０−２は、図１及び図２に示す如く、デフ
ケース６の外側から夫々挿入され、第１、第２デフピニ
オンシャフト１０−１、１０−２の先端部位が第１、第
２デフピニオンギヤ１２−１、１２−２を挿通してスプ
ライン嵌合された後に、第１、第２デフピニオンシャフ
ト１０−１、１０−２の先端部位に配設した抜け止め用
のサークリップ１６−１、１６−２により第１、第２デ
フピニオンシャフト１０−１、１０−２に第１、第２デ
フピニオンギヤ１２−１、１２−２を固定するものであ
る。

【００２３】このとき、前記デフケース６と第１、第２
デフピニオンシャフト１０−１、１０−２間が摺動自在
な状態となり、従来のデフピニオンシャフトとデフピニ
オンギヤとの摺動部位が、デフケース６と第１、第２デ
フピニオンシャフト１０−１、１０−２とに移行される
こととなる。

【００２４】また、デフケース６と第１、第２デフピニ
オンシャフト１０−１、１０−２間の摺動部位にデフケ
ース６の外部と内部とを連絡すべくオイル溝１８を形成
する。

【００２５】このオイル溝１８は、図１及び図２に示す
如く、第１、第２デフピニオンシャフト１０−１、１０
−２側のデフケース６に、第１、第２デフピニオンシャ
フト１０−１、１０−２の軸方向に延びる断面円弧状に
夫々形成されるとともに、図１及び図３に示す如く、第
１、第２デフピニオンシャフト１０−１、１０−２の外
周部位に円周等間隔に例えば２個形成される。

【００２６】なお符号２０は、前記第１、第２デフピニ
オンギヤ１２−１、１２−２用のデフピニオンギヤワッ
シャ、２２は前記第１、第２デフサイドギヤ１４−１、
１４−２用のデフサイドギヤワッシャ、２４はデフサイ
ドベアリングである。

【００２７】次に作用について説明する。

【００２８】前記デファレンシャルギヤ２の組付時に
は、予めデフケース６内に第１、第２デフピニオンギヤ
１２−１、１２−２とデフピニオンギヤワッシャ２０と
第１、第２デフサイドギヤ１４−１、１４−２とデフサ
イドギヤワッシャ２２とを組み入れる。

【００２９】そして、前記デフケース６の外側からサー
クリップ１６−１、１６−２を先端部位に付けた第１、
第２デフピニオンシャフト１０−１、１０−２を挿入
し、第１、第２デフピニオンシャフト１０−１、１０−
２の先端部位が第１、第２デフピニオンギヤ１２−１、
１２−２を挿通してスプライン嵌合された後に、サーク
リップ１６−１、１６−２により第１、第２デフピニオ
ンシャフト１０−１、１０−２に第１、第２デフピニオ
ンギヤ１２−１、１２−２を固定する。

【００３０】このとき、前記デフケース６と第１、第２
デフピニオンシャフト１０−１、１０−２間に形成され
るオイル溝１８によってデフケース６外部の潤滑オイル
がデフケース６内部に供給される。

【００３１】これにより、前記デフケース６とデフピニ
オンシャフト、例えば２本の第１、第２デフピニオンシ
ャフト１０−１、１０−２との摺動部位において、デフ
ケース６の外部から潤滑オイルを得ることができ、潤滑
オイル量を確保し得て、焼き付き防止することができ
る。

【００３２】また、従来のデフピニオンシャフトとデフ
ピニオンギヤとを一体的に形成したものに比し、組付性
を向上し得るとともに、デフケースを分割する必要がな
く、実用上有利である。

【００３３】更に、前記デフケース６と第１、第２デフ
ピニオンシャフト１０−１、１０−２間に形成されるオ
イル溝１８によってデフケース６の外部と内部とが連絡
されることとなり、デフケース６外部から潤滑オイルを
得ることができ、十分な潤滑オイル量を確保し得て、焼
き付きを確実に防止し得る。

【００３４】更にまた、前記デファレンシャルギヤ２の
組付時に、デフケース６の外側からサークリップ１６−
１、１６−２を先端部位に付けた第１、第２デフピニオ
ンシャフト１０−１、１０−２を挿入し、第１、第２デ
フピニオンシャフト１０−１、１０−２の先端部位が第
１、第２デフピニオンギヤ１２−１、１２−２を挿通し
てスプライン嵌合された後に、サークリップ１６−１、
１６−２により第１、第２デフピニオンシャフト１０−
１、１０−２に第１、第２デフピニオンギヤ１２−１、
１２−２を固定することにより、従来のものに比し、組
付性を向上し得るとともに、デフケースを分割する必要
がなく、実用上有利である。

【００３５】なお、この発明は上述実施例に限定される
ものではなく、種々の応用改変が可能である。

【００３６】例えば、この発明の実施例においては、デ
ファレンシャルギヤを形成する際に、デフピニオンシャ
フトを対峙する２本の第１、第２デフピニオンシャフト
とするとともに、デフピニオンギヤを一対の第１、第２
デフピニオンギヤとしたが、単一のデフピニオンシャフ
トとデフピニオンギヤとを使用してデファレンシャルギ
ヤを形成することもできる。

【００３７】

【発明の効果】以上詳細に説明した如くこの発明によれ
ば、デフキャリアによって軸支されるピニオンシャフト
を介して内燃機関からの駆動力が伝達されるデファレン
シャルギヤのリングギヤを設け、リングギヤを固定する
デフケース内部にデフピニオンシャフトとデフピニオン
ギヤとデフピニオンギヤに噛合する一対のデフサイドギ
ヤとを設けた差動装置において、デフピニオンシャフト
にデフピニオンギヤを固定して設けるとともに、デフピ
ニオンシャフトとデフケース間を摺動自在な構成とした
ので、デフケースとデフピニオンシャフトとの摺動部位
において、デフケースの外部から潤滑オイルを得ること
ができ、潤滑オイル量を確保し得て、焼き付き防止する
ことができる。また、従来のデフピニオンシャフトとデ
フピニオンギヤとを一体的に形成したものに比し、組付
性を向上し得るとともに、デフケースを分割する必要が
なく、実用上有利である。

【００３８】また、前記デファレンシャルギヤを、デフ
ピニオンシャフトと、このデフピニオンシャフトにスプ
ライン嵌合にて固定されるデフピニオンギヤと、デフピ
ニオンシャフトと前記デフケース間の摺動部位にデフケ
ースの外部と内部とを連絡すべく形成したオイル溝とを
有する構成とすれば、デフケースとデフピニオンシャフ
ト間に形成されるオイル溝によってデフケースの外部と
内部とが連絡されることとなり、デフケース外部から潤
滑オイルを得ることができ、十分な潤滑オイル量を確保
し得て、焼き付きを確実に防止し得るものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例を示すデフピニオンシャフト
とデフピニオンギヤとの概略拡大断面図である。

【図２】差動装置の概略断面図である。

【図３】デフピニオンシャフト周囲に形成されるオイル
溝の概略平面図である。

【図４】この発明の従来技術を示す差動装置の概略断面
図である。

【符号の説明】

２ デファレンシャルギヤ ４ リングギヤ ６ デフケース １０ デフピニオンシャフト １０−１ 第１デフピニオンシャフト １０−２ 第２デフピニオンシャフト １２ デフピニオンギヤ １２−１ 第１デフピニオンギヤ １２−２ 第２デフピニオンギヤ １４−１ 第１デフサイドギヤ １４−２ 第２デフサイドギヤ １６−１、１６−２ サークリップ １８ オイル溝 ２０ デフピニオンギヤワッシャ ２２ デフサイドギヤワッシャ ２４ デフサイドベアリング

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 デフキャリアによって軸支されるピニオ
   ンシャフトを介して内燃機関からの駆動力が伝達される
   デファレンシャルギヤのリングギヤを設け、このリング
   ギヤを固定するデフケース内部にデフピニオンシャフト
   とデフピニオンギヤとこのデフピニオンギヤに噛合する
   一対のデフサイドギヤとを設けた差動装置において、前
   記デフピニオンシャフトにデフピニオンギヤを固定して
   設けるとともにデフピニオンシャフトと前記デフケース
   間を摺動自在な構成としたことを特徴とする差動装置。
2. 【請求項２】 前記デファレンシャルギヤは、デフピニ
   オンシャフトと、このデフピニオンシャフトにスプライ
   ン嵌合にて固定されるデフピニオンギヤと、デフピニオ
   ンシャフトと前記デフケース間の摺動部位にデフケース
   の外部と内部とを連絡すべく形成したオイル溝とを有す
   るデファレンシャルギヤである特許請求の範囲の請求項
   １に記載の差動装置。