JPH09182358A - 回転機軸受構造 - Google Patents
回転機軸受構造Info
- Publication number
- JPH09182358A JPH09182358A JP33314895A JP33314895A JPH09182358A JP H09182358 A JPH09182358 A JP H09182358A JP 33314895 A JP33314895 A JP 33314895A JP 33314895 A JP33314895 A JP 33314895A JP H09182358 A JPH09182358 A JP H09182358A
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- Japan
- Prior art keywords
- bearing
- shaft
- contact
- inner ring
- bearings
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来の回転機軸受構造は、軸受を軸受ハウジ
ング内に設け、１対の軸受抑え体を用いて軸受に予圧を
与えていたため、構造が複雑で、かつ、コストダウンを
得ることが困難であった。 【解決手段】 本発明による回転機軸受構造は、軸受ハ
ウジング(1)の中空部(2)内の突起(20)を挟むように軸受
(4,7)を設け、係止体(10)と１個の軸受抑え体(12)によ
り各軸受(4,7)に予圧を加えているため、構造が簡単で
かつコストダウンを達成できる構成である。
ング内に設け、１対の軸受抑え体を用いて軸受に予圧を
与えていたため、構造が複雑で、かつ、コストダウンを
得ることが困難であった。 【解決手段】 本発明による回転機軸受構造は、軸受ハ
ウジング(1)の中空部(2)内の突起(20)を挟むように軸受
(4,7)を設け、係止体(10)と１個の軸受抑え体(12)によ
り各軸受(4,7)に予圧を加えているため、構造が簡単で
かつコストダウンを達成できる構成である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は回転機軸受構造に関
し、特に、軸受ハウジングの突起を挟持するように設け
た１対の軸受によって軸を保持し、構造の簡略化及び部
品点数の削減を得るための新規な改良に関する。
し、特に、軸受ハウジングの突起を挟持するように設け
た１対の軸受によって軸を保持し、構造の簡略化及び部
品点数の削減を得るための新規な改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、用いられていたこの種の回転機軸
受構造としては、図２に示す構造を挙げることができ
る。すなわち、図３において符号１で示されるものは所
要の肉厚を有する軸受ハウジングであり、この軸受ハウ
ジング１の軸心に形成された中空部２内の段部３には第
１軸受４の第１外輪５が当接し、この第１軸受４には筒
状のカラー６を介して第２軸受７が設けられている。こ
の各軸受４，７には軸８が貫通して設けられ、この軸８
に設けられた溝９に設けた係止体１０は第１軸受４の第
１外輪５に当接している。前記中空部２の端部には、輪
状の第１軸受抑え体１１が螺合されていると共に、この
第１軸受抑え体１１と同軸に設けられた第２軸受抑え体
１２は前記軸８と一体回転するように螺合されかつ第２
軸受７の第２内輪１３に予圧を与えている。
受構造としては、図２に示す構造を挙げることができ
る。すなわち、図３において符号１で示されるものは所
要の肉厚を有する軸受ハウジングであり、この軸受ハウ
ジング１の軸心に形成された中空部２内の段部３には第
１軸受４の第１外輪５が当接し、この第１軸受４には筒
状のカラー６を介して第２軸受７が設けられている。こ
の各軸受４，７には軸８が貫通して設けられ、この軸８
に設けられた溝９に設けた係止体１０は第１軸受４の第
１外輪５に当接している。前記中空部２の端部には、輪
状の第１軸受抑え体１１が螺合されていると共に、この
第１軸受抑え体１１と同軸に設けられた第２軸受抑え体
１２は前記軸８と一体回転するように螺合されかつ第２
軸受７の第２内輪１３に予圧を与えている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の回転機軸受構造
は、以上のように構成されていたため、次のような課題
が存在していた。すなわち、１対の軸受の一方の端面側
から予圧を与えるための構成が、１対の軸受抑えよりな
っているため、構造が複雑でかつ部品点数が多く、コス
トダウンが極めて困難であった。また、各軸受が軸受ハ
ウジング内に収容されているため、軸受ハウジング自体
の肉厚が厚く、薄形化することが極めて困難であった。
は、以上のように構成されていたため、次のような課題
が存在していた。すなわち、１対の軸受の一方の端面側
から予圧を与えるための構成が、１対の軸受抑えよりな
っているため、構造が複雑でかつ部品点数が多く、コス
トダウンが極めて困難であった。また、各軸受が軸受ハ
ウジング内に収容されているため、軸受ハウジング自体
の肉厚が厚く、薄形化することが極めて困難であった。
【０００４】本発明は、以上のような課題を解決するた
めになされたもので、特に、軸受けハウジングの突起を
挟持するように設けた１対の軸受によって軸を保持し、
構造の簡略化及び部品点数の削減を得るようにした回転
機軸受構造を提供することを目的とする。
めになされたもので、特に、軸受けハウジングの突起を
挟持するように設けた１対の軸受によって軸を保持し、
構造の簡略化及び部品点数の削減を得るようにした回転
機軸受構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明による回転機軸受
構造は、軸受ハウジングの中空部内に設けられた１対の
第１、第２軸受により軸を回転自在に保持するようにし
た回転機軸受構造において、前記中空部内の突起を挟む
ように前記各軸受を設け、前記軸に設けた係止体を前記
第１軸受の第１内輪に当接させ、前記軸に設けた軸受抑
え体を前記第２軸受の第２内輪に当接させ、前記係止体
と軸受抑え体により前記各軸受に予圧をかけるようにし
た構成である。
構造は、軸受ハウジングの中空部内に設けられた１対の
第１、第２軸受により軸を回転自在に保持するようにし
た回転機軸受構造において、前記中空部内の突起を挟む
ように前記各軸受を設け、前記軸に設けた係止体を前記
第１軸受の第１内輪に当接させ、前記軸に設けた軸受抑
え体を前記第２軸受の第２内輪に当接させ、前記係止体
と軸受抑え体により前記各軸受に予圧をかけるようにし
た構成である。
【０００６】さらに詳細には、前記係止体はＣリング又
は前記軸の段部よりなり、前記軸受抑え体は前記軸に螺
合されている構成である。
は前記軸の段部よりなり、前記軸受抑え体は前記軸に螺
合されている構成である。
【０００７】さらに詳細には、前記軸受ハウジングに
は、ケースが設けられている構成である。
は、ケースが設けられている構成である。
【０００８】さらに詳細には、前記突起は、輪状に連続
して形成されている構成である。
して形成されている構成である。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、図面と共に本発明による回
転機軸受構造の好適な実施の形態について詳細に説明す
る。なお、従来例と同一又は同等部分には同一符号を付
して説明する。図１において符号１で示されるものは所
要の肉厚（図２の従来構成よりは薄い）を有する軸受ハ
ウジングであり、この軸受ハウジング１の軸心に形成さ
れた中空部２内には１対の第１，第２軸受４，７が設け
られている。前記第１軸受４の第１内輪５ａは前記軸８
の溝９に設けられたＣリング等の係止体１０に当接し、
第１外輪５に中空部２内に形成された輪状に連続して形
成された突起２０に当接している。この突起２０はこの
軸受ハウジング１と一体に形成されており、第２軸受７
の第２外輪１３ａがこの突起２０に当接しており、この
軸８の端部８ａ側から同軸状にねじ部２１を介して螺合
された軸受抑え体１２は第２軸受１３の第２内輪に当接
している。なお、この突起２０は輪状に連続することな
く、間欠的に形成することもできる。
転機軸受構造の好適な実施の形態について詳細に説明す
る。なお、従来例と同一又は同等部分には同一符号を付
して説明する。図１において符号１で示されるものは所
要の肉厚（図２の従来構成よりは薄い）を有する軸受ハ
ウジングであり、この軸受ハウジング１の軸心に形成さ
れた中空部２内には１対の第１，第２軸受４，７が設け
られている。前記第１軸受４の第１内輪５ａは前記軸８
の溝９に設けられたＣリング等の係止体１０に当接し、
第１外輪５に中空部２内に形成された輪状に連続して形
成された突起２０に当接している。この突起２０はこの
軸受ハウジング１と一体に形成されており、第２軸受７
の第２外輪１３ａがこの突起２０に当接しており、この
軸８の端部８ａ側から同軸状にねじ部２１を介して螺合
された軸受抑え体１２は第２軸受１３の第２内輪に当接
している。なお、この突起２０は輪状に連続することな
く、間欠的に形成することもできる。
【００１０】従って、各軸受４，７の各内輪５ａと１３
を係止体１０と軸受抑え体１２とにより予圧を与えるこ
とにより各軸受４，７の予圧が達成され、各軸受４，７
の隙間におけるガタが除去されている。なお、この第１
軸受４は軸受ハウジング１の一端面１ａにほぼ面一に近
い状態となり、第２軸受７も軸受ハウジング１の他端面
１ｂにほぼ面一であるため、図２の従来構成に比べる
と、軸受ハウジング１の肉厚を著しく薄い構成とするこ
とができる。また、図１では図示していないが、この軸
受ハウジング１は、モータ、シンクロ又はエンコーダの
軸受として用いられるもので、軸８が短軸の場合には、
エンコーダに適用でき、長軸の場合にはモータに適用で
き、図示しないケースを装着することができる。なお、
前述の係止体１０はＣリングに限ることなく、例えば、
図２で示す軸８の段部８Ａとした場合も前述と同様の作
用を得ることができる。
を係止体１０と軸受抑え体１２とにより予圧を与えるこ
とにより各軸受４，７の予圧が達成され、各軸受４，７
の隙間におけるガタが除去されている。なお、この第１
軸受４は軸受ハウジング１の一端面１ａにほぼ面一に近
い状態となり、第２軸受７も軸受ハウジング１の他端面
１ｂにほぼ面一であるため、図２の従来構成に比べる
と、軸受ハウジング１の肉厚を著しく薄い構成とするこ
とができる。また、図１では図示していないが、この軸
受ハウジング１は、モータ、シンクロ又はエンコーダの
軸受として用いられるもので、軸８が短軸の場合には、
エンコーダに適用でき、長軸の場合にはモータに適用で
き、図示しないケースを装着することができる。なお、
前述の係止体１０はＣリングに限ることなく、例えば、
図２で示す軸８の段部８Ａとした場合も前述と同様の作
用を得ることができる。
【００１１】
【発明の効果】本発明による回転機軸受は、以上のよう
に構成されているため、従来構造に比べると、軸受の構
造が簡単となり、かつ、部品点数が減少し、大幅なコス
トダウンを達成でき、エンコーダやモータの構造を簡素
化できる。
に構成されているため、従来構造に比べると、軸受の構
造が簡単となり、かつ、部品点数が減少し、大幅なコス
トダウンを達成でき、エンコーダやモータの構造を簡素
化できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による回転機軸受を示す断面図である。
【図２】図１の要部の他倒を示す断面図である。
【図３】従来構成を示す断面図である。
１ 軸受ハウジング ２ 中空部 ４，７ 第１，第２軸受 ８ 軸 ８Ａ 段部（係止体） １０ 係止体 １２ 軸受抑え体 ５ａ 第１内輪 １３ 第２内輪 ２０ 突起
Claims (4)
- 【請求項１】 軸受ハウジング(1)の中空部(2)内に設け
られた１対の第１、第２軸受(4,7)により軸(8)を回転自
在に保持するようにした回転機軸受構造において、前記
中空部(2)内の突起(20)を挟むように前記各軸受(4,7)を
設け、前記軸(8)に設けた係止体(10)を前記第１軸受(4)
の第１内輪(5a)に当接させ、前記軸(8)に設けた軸受抑
え体(12)を前記第２軸受(7)の第２内輪(13)に当接さ
せ、前記係止体(10)と軸受抑え体(12)により前記各軸受
(4,7)に予圧をかける構成としたことを特徴とする回転
機軸受構造。 - 【請求項２】 前記係止体(10)はＣリング又は前記軸
(8)の段部(8A)よりなり、前記軸受抑え体(12)は前記軸
(8)に螺合されていることを特徴とする請求項１記載の
回転機軸受構造。 - 【請求項３】 前記軸受ハウジング(1)には、ケースが
設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載の
回転機軸受構造。 - 【請求項４】 前記突起(20)は、輪状に連続して形成さ
れていることを特徴とする請求項１ないし３の何れかに
記載の回転機軸受構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33314895A JPH09182358A (ja) | 1995-12-21 | 1995-12-21 | 回転機軸受構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33314895A JPH09182358A (ja) | 1995-12-21 | 1995-12-21 | 回転機軸受構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09182358A true JPH09182358A (ja) | 1997-07-11 |
Family
ID=18262837
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33314895A Pending JPH09182358A (ja) | 1995-12-21 | 1995-12-21 | 回転機軸受構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09182358A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020218505A1 (ja) * | 2019-04-26 | 2020-10-29 | ミネベアミツミ株式会社 | 減速機及び駆動装置 |
| CN112072829A (zh) * | 2019-06-11 | 2020-12-11 | 上海博泽电机有限公司 | 旋转传递组件及电机 |
-
1995
- 1995-12-21 JP JP33314895A patent/JPH09182358A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020218505A1 (ja) * | 2019-04-26 | 2020-10-29 | ミネベアミツミ株式会社 | 減速機及び駆動装置 |
| JP2020180670A (ja) * | 2019-04-26 | 2020-11-05 | ミネベアミツミ株式会社 | 減速機及び駆動装置 |
| CN112072829A (zh) * | 2019-06-11 | 2020-12-11 | 上海博泽电机有限公司 | 旋转传递组件及电机 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20040601 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20040907 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050125 |