JPH02303350A - アウターロータモータ - Google Patents
アウターロータモータInfo
- Publication number
- JPH02303350A JPH02303350A JP12480189A JP12480189A JPH02303350A JP H02303350 A JPH02303350 A JP H02303350A JP 12480189 A JP12480189 A JP 12480189A JP 12480189 A JP12480189 A JP 12480189A JP H02303350 A JPH02303350 A JP H02303350A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing
- shaft
- outer rotor
- point contact
- motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000036316 preload Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Brushless Motors (AREA)
- Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、一般産業機械に利用されるアウターロータモ
ータに関するものである。
ータに関するものである。
従来の技術
近年、アウターロータモータは情報機器の記録装置等の
駆動用モータとして用いられ、需要も急増している。以
下図面を参照しながら、上述した従来のアウターロータ
モータの一例について説明する。
駆動用モータとして用いられ、需要も急増している。以
下図面を参照しながら、上述した従来のアウターロータ
モータの一例について説明する。
第２図は従来のアクタ−ロータモータの側面断面図を示
すものである。第２図において、３１はペース、３２は
ベース３１に固定したシャフトでアル。３３はロータフ
レームでアシ、シャ７）３２に取りつけられた２個の回
転ベアリング３４によって回転支持されている。３５は
ロータフレーム３３の内面に固定したマグネット、３６
は固定子コア３７に巻装した固定子コイルであシ、コイ
ル３６に通電することによってロータフレーム３３は矢
印方向に回転する。
すものである。第２図において、３１はペース、３２は
ベース３１に固定したシャフトでアル。３３はロータフ
レームでアシ、シャ７）３２に取りつけられた２個の回
転ベアリング３４によって回転支持されている。３５は
ロータフレーム３３の内面に固定したマグネット、３６
は固定子コア３７に巻装した固定子コイルであシ、コイ
ル３６に通電することによってロータフレーム３３は矢
印方向に回転する。
発明が解決しようとする課題
しかしながら、上記のような構成では、回転ベアリング
３４をシャフト３２に２個取りつけることによって、シ
ャフト３２の軸方向のスラスト力とモーメント力を受け
るため、シャフト方向に薄くすることが、大変困難であ
った。そのため、ロータフレーム３３のイナーシャが大
きくなり、高パワーレート化が困難でめった。
３４をシャフト３２に２個取りつけることによって、シ
ャフト３２の軸方向のスラスト力とモーメント力を受け
るため、シャフト方向に薄くすることが、大変困難であ
った。そのため、ロータフレーム３３のイナーシャが大
きくなり、高パワーレート化が困難でめった。
本発明は上記問題点に鑑み、アウターロータモータでシ
ャフト方向に薄く、高パワーレートのアウターロータモ
ータを提供するものである。
ャフト方向に薄く、高パワーレートのアウターロータモ
ータを提供するものである。
課題を解決するための手段
上記問題点を解決するために本発明のアウターロータモ
ータは、モータベースの内周に保持される単一の４点接
触ベアリングを備え、シャフトの端部およびモータベー
スには４点接触ベアリングのラジアルおよびスラストの
両方向の面に当接する段部を備えたものである。
ータは、モータベースの内周に保持される単一の４点接
触ベアリングを備え、シャフトの端部およびモータベー
スには４点接触ベアリングのラジアルおよびスラストの
両方向の面に当接する段部を備えたものである。
作用
本発明は上記した構成によって、ロータフレームが回転
し、負荷を受けることによって生じるスラスト力とモー
メント力を単一の４点接触ベアリングによって支えるた
め、シャフト方向に薄型にすることができ、アウターロ
ータのイナーシャを小さくできるので、隔パワーレート
化することができる。
し、負荷を受けることによって生じるスラスト力とモー
メント力を単一の４点接触ベアリングによって支えるた
め、シャフト方向に薄型にすることができ、アウターロ
ータのイナーシャを小さくできるので、隔パワーレート
化することができる。
実施例
以下本発明の一実施例のアウターロータモータについて
、図面を参照しながら説明する。第１図は本発明の第１
の実施例におけるアウターロータモータの側面断面図を
示すものである。第１図において、１は円筒状のモータ
ベース、２はモータベース１の内周に形成した段部１ａ
に当接した状態で取り付けられた４点接触ベアリングで
、クロスローラベアリングで構成している。３はベアリ
ング押えで、ポルト４によってモータベース１に固定す
ることによって４点接触ベアリング２に予圧を与えるこ
とができる。６は４点接触ベアリング２にて支持される
シャフトであり、その一端部には４点接触ベアリング２
の内径（ラジアル面）およびスラスト面に当接する段部
６！Ｌが形成されている。６はロータフレームであり、
シャフト５に固定されている。７はマグネットであシ、
ロータフレーム６の内面に固定されている。８は固定子
を構成する固定子コイルであり、モータベース１に固定
された固定子コア９に巻装され、１０に設けた制御回路
によって通電制御される。
、図面を参照しながら説明する。第１図は本発明の第１
の実施例におけるアウターロータモータの側面断面図を
示すものである。第１図において、１は円筒状のモータ
ベース、２はモータベース１の内周に形成した段部１ａ
に当接した状態で取り付けられた４点接触ベアリングで
、クロスローラベアリングで構成している。３はベアリ
ング押えで、ポルト４によってモータベース１に固定す
ることによって４点接触ベアリング２に予圧を与えるこ
とができる。６は４点接触ベアリング２にて支持される
シャフトであり、その一端部には４点接触ベアリング２
の内径（ラジアル面）およびスラスト面に当接する段部
６！Ｌが形成されている。６はロータフレームであり、
シャフト５に固定されている。７はマグネットであシ、
ロータフレーム６の内面に固定されている。８は固定子
を構成する固定子コイルであり、モータベース１に固定
された固定子コア９に巻装され、１０に設けた制御回路
によって通電制御される。
第１図において、４点接触ベアリング２はスラスト力と
モーメント力をただ１つのベアリングによって支えるこ
とができる。そのため、シャフト方向に対して薄く構成
することが可能となり、アウターロータのイナーシャを
軽減することができる。この際、第１図に示したように
シャフト６は中空にしたり、ロータフレーム６に抜き穴
６１Ｌを用けることによってもイナーシャ軽減をするこ
とができる。その結果、パワーレートの高いアクタ−ロ
ータモータを構成することができえ。
モーメント力をただ１つのベアリングによって支えるこ
とができる。そのため、シャフト方向に対して薄く構成
することが可能となり、アウターロータのイナーシャを
軽減することができる。この際、第１図に示したように
シャフト６は中空にしたり、ロータフレーム６に抜き穴
６１Ｌを用けることによってもイナーシャ軽減をするこ
とができる。その結果、パワーレートの高いアクタ−ロ
ータモータを構成することができえ。
なお、第１の実施例において４点接触ベアリング２はク
ロスローラベアリングとしたが、４点接触玉軸受でもよ
い。
ロスローラベアリングとしたが、４点接触玉軸受でもよ
い。
発明の効果
以上のように本発明は４点接触ベアリングを備え、シャ
フトとモータベースに４点接触ベアリングのラジデルお
よびスラスト面に当接する段部を設けることによ−）て
、シャフト方向に薄く、高パワーレートのアウターロー
タモータを製作することができる。
フトとモータベースに４点接触ベアリングのラジデルお
よびスラスト面に当接する段部を設けることによ−）て
、シャフト方向に薄く、高パワーレートのアウターロー
タモータを製作することができる。
第１図は本発明の第１の実施例におけるアウターロータ
モータの側面断面図、第２図は従来のアウターロータモ
ータの側面断面図である。 １・・・・・・モータベース、１＆・・・・・・段部、
２・・・・・・４点接触ベアリング、５・・・・・・シ
ャフト、５＆・・・・・・段部、６・・・・・・ロータ
フレーム、７・・・・・・マクネット、８・・・・・・
固定子コイル。 代理人の氏名 弁理士 粟 野 重 孝 ＃１か１名ｌ
−七−タベース ／ａ、、５ｒ−股部 ２・・４缶、按角気、ベアソング ５゛°“シ岬７ト 第２図
モータの側面断面図、第２図は従来のアウターロータモ
ータの側面断面図である。 １・・・・・・モータベース、１＆・・・・・・段部、
２・・・・・・４点接触ベアリング、５・・・・・・シ
ャフト、５＆・・・・・・段部、６・・・・・・ロータ
フレーム、７・・・・・・マクネット、８・・・・・・
固定子コイル。 代理人の氏名 弁理士 粟 野 重 孝 ＃１か１名ｌ
−七−タベース ／ａ、、５ｒ−股部 ２・・４缶、按角気、ベアソング ５゛°“シ岬７ト 第２図
Claims (1)
- モータベースと、前記モータベースの内周に保持される
単一の４点接触ベアリングと、前記４点接触ベアリング
によって支持されるシャフトと、前記シャフトに固定さ
れたロータフレームと、前記ロータフレームの内面に取
り付けられたマグネットと、前記マグネットの内方に位
置してモータベースに固定された固定子とを備え、前記
シャフトの端部およびモータベースには４点接触ベアリ
ングのラジアルおよびスラストの両方向の面に当接する
段部を形成したことを特徴とするアウターロータモータ
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12480189A JP2830050B2 (ja) | 1989-05-18 | 1989-05-18 | アウターロータモータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12480189A JP2830050B2 (ja) | 1989-05-18 | 1989-05-18 | アウターロータモータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02303350A true JPH02303350A (ja) | 1990-12-17 |
| JP2830050B2 JP2830050B2 (ja) | 1998-12-02 |
Family
ID=14894463
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12480189A Expired - Fee Related JP2830050B2 (ja) | 1989-05-18 | 1989-05-18 | アウターロータモータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2830050B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10235178A (ja) * | 1997-02-21 | 1998-09-08 | Eurotec:Kk | 混合装置 |
| FR2782856A1 (fr) * | 1998-09-02 | 2000-03-03 | Peugeot | Moteur electrique destine a etre accouple a une transmission notamment d'un vehicule automobile |
-
1989
- 1989-05-18 JP JP12480189A patent/JP2830050B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10235178A (ja) * | 1997-02-21 | 1998-09-08 | Eurotec:Kk | 混合装置 |
| FR2782856A1 (fr) * | 1998-09-02 | 2000-03-03 | Peugeot | Moteur electrique destine a etre accouple a une transmission notamment d'un vehicule automobile |
| EP0984548A1 (fr) * | 1998-09-02 | 2000-03-08 | Automobiles Peugeot | Moteur électrique destiné à être accouplé à une transmission, notamment d'un véhicule automobile |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2830050B2 (ja) | 1998-12-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |