JPH09182252A - 電子ユニット内蔵の自動車用電気接続箱 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 製造時に電気接続箱に対して電子ユニットを
搭載した回路基板を取り付けることにより、該回路基板
と電気接続箱とを確実に嵌合接続すると共にコストダウ
ンを図る。 【解決手段】 電気接続箱１０のロアケース１１の底壁
外面１１ａの一部より、一側面が開口したボックス形状
の電子ユニット収容部１３を突出させて設ける一方、該
電子ユニット収容部に、電子部品１５を搭載した回路基
板１６の一端に着脱自在に蓋１７を取り付けた状態で挿
入して、上記電子ユニット収容部の開口１３ａを閉鎖す
る上記蓋に設けたロック部１７ａを、電子ユニット収容
部に設けた被ロック部１３ｂに係止して固定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は電子ユニット内蔵の
自動車用電気接続箱に関し、詳しくは、電子ユニット収
容用のケースを電気接続箱に一体に形成して、製造時に
電気接続箱に対して電子ユニットを搭載した回路基板を
取り付けることにより、出荷時に回路基板を保護すると
共に部品点数を削減してコストダウンを図るものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の電子ユニット内蔵の自動
車用電気接続箱は、図４に示すように、自動車メーカー
への出荷時に電子部品３を搭載した回路基板４が破損す
ること防ぐために、電気接続箱１とは別の電子ユニット
収容箱２に収容させ、回路基板４を保護した状態で自動
車メーカーに出荷している。そして、自動車の組立ライ
ンで、自動車のグレードに応じた電子ユニットを搭載し
た収容箱２を電気接続箱１のケース取付部１ａに嵌合接
続している。

【０００３】上記電子ユニット収容箱２は、互いに嵌合
係止するロアケース５とアッパーケース６とからなり、
アッパーケース６の外周面に形成したロック部６ａと電
気接続箱１の被ロック部（図示せず）とを係止して、電
気接続箱１に取り付けている。また、アッパーケース６
の上面には、回路基板４に接続したコネクタ７の嵌合部
７ａを露出させる貫通穴６ｂを設け、上記コネクタ７と
電気接続箱１のコネクタ部１ｂとを嵌合させて接続して
いる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記電気接続箱１で
は、該電気接続箱１とは別の電子ユニット収容箱２を必
要とするため部品点数が増加し、製造コストが高くなる
という問題がある。また、自動車メーカーへの出荷時に
は、電気接続箱１と電子ユニット収容箱２との２部品を
出荷しなければならないため、輸送コストが高くなると
いう問題がある。さらに、自動車の組立ラインでは、電
気接続箱１に収容箱２を嵌合接続した際に、確実に接続
されたか否かを調べる導通検査を行うことができないた
め、半嵌合状態で接続された場合等には、正規に機能し
ないという問題が発生している。

【０００５】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、電子ユニット収容用のケースを電気接続箱に一体に
形成し、製造時に電気接続箱に対して電子ユニットを搭
載した回路基板を取り付けることにより、出荷時に回路
基板を保護すると共に部品点数を削減してコストダウン
を図ることを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、請求項１で、電気接続箱のロアケースの
底壁外面の一部より、一側面が開口したボックス形状の
電子ユニット収容部を突出させて設ける一方、該電子ユ
ニット収容部に、電子部品を搭載した回路基板の一端に
着脱自在に蓋を取り付けた状態で挿入して、上記電子ユ
ニット収容部の開口を閉鎖する上記蓋に設けたロック部
を、電子ユニット収容部に設けた被ロック部に係止して
固定する構成としている電子ユニット内蔵の自動車用電
気接続箱を提供するものである。

【０００７】上記回路基板は、自動車の車種およびグレ
ードに応じて取り替え自在として上記蓋に取り付ける構
成としている。（請求項２）

【０００８】上記電気接続箱では、自動車の車種やグレ
ードに応じて所要の電子部品を搭載した回路基板を選択
して、該回路基板を蓋に取り付け、ついで、該蓋に取り
付けた回路基板をロアケースに形成した電子ユニット収
容部の内部に挿入する。これにより、回路基板を電気接
続箱の内部回路に接続すると同時に、蓋のロック部が被
ロック部に係止して、電子ユニット収容部の開口を蓋で
閉鎖する。

【０００９】このように、上記電気接続箱では、ロアケ
ースに一体に形成した電子ユニット収容部に回路基板を
着脱自在に取付可能としているため、該取付状態で自動
車メーカーに出荷することにより、電子部品を搭載した
回路基板を保護することができ、従来、必要とされた電
子ユニット収容箱を不要として部品点数を削減すること
ができる。また、電子ユニットは、自動車の組立ライン
で接続するのではなく、電気接続箱の組立時に接続する
ことができるため、その組立状態の導通検査をすること
が可能となる。

【００１０】上記電子ユニット収容部の開口と直交する
方向の両側内面には上記回路基板の両端縁を摺動自在に
嵌合するガイド溝を設け、該ガイド溝の開口側先端はテ
ーパ状に切り欠いている。（請求項３） 上記電気接続箱では、蓋に取り付けた回路基板を電子ユ
ニット収容部内に挿入する時に、回路基板をガイド溝に
対応させ、該ガイド溝に沿って挿入することにより、確
実な電気接続を図ることができる。また、ガイド溝の開
口側先端には、テーパ状の傾斜面を設けているため、挿
入作業性が向上する。

【００１１】上記蓋には外部ワイヤハーネスと接続させ
る貫通穴を設けている。(請求項４) 上記電気接続箱では、回路基板に接続した外部ワイヤハ
ーネス接続用のコネクタを上記蓋の貫通穴より突出させ
ることにより、外部ワイヤハーネスと回路基板とを確実
に接続できる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に示す実施の
形態に基づいて詳細に説明する。図１から図３に示すよ
うに、本発明の自動車用電気接続箱１０は、互いに嵌合
する合成樹脂製のロアケース１１とアッパーケース１２
とを備え、ロアケース１１の底壁外面１１ａの一部に
は、一側面が開口したボックス形状の電子ユニット収容
部１３を一体に突出させて設けている。

【００１３】該電子ユニット収容部１３には、ダイオー
ド、コンデンサ等の電子部品１５を搭載した回路基板１
６の一端に着脱自在に蓋１７を取り付けた状態で挿入し
て、該電子ユニット収容部１３の開口１３ａを上記蓋１
７により閉鎖し、この状態で自動車メーカー等に出荷す
るようにしている。

【００１４】上記電子ユニット収容部１３には、その上
面に上記蓋１７に形成したロック部１７ａを係止して固
定する係止穴からなる被ロック部１３ｂを設けている。
また、電子ユニット収容部１３の開口１３ａと直交する
方向の両側内面１３ｆ，１３ｆは、開口１３ａの端縁よ
り蓋１７の厚さ分だけあけた位置より段状に突出させて
おり、該両側内面１３ｆ，１３ｆに、上記回路基板１６
の両端縁を摺動自在に嵌合するガイド溝１３ｃ，１３ｃ
を設けている。該ガイド溝１３ｃ，１３ｃの開口１３ａ
側の先端にはテーパ状に切り欠いて傾斜面１３ｄを設け
ている。また、開口１３ａの下部中央には、位置決め用
の切欠部１３ｅを設けている。

【００１５】また、電子ユニット収容部１３の開口１３
ａと反対の閉鎖部側には、電気接続箱１０の内部に収容
する内部回路と、上記回路基板１６とを電気接続するた
めの接続端子（図示せず）を収容したハウジング１８を
取り付けている。該ハウジング１８は、接続端子の電気
接続部をガイド溝１３ｃ，１３ｃと一致させ、該ガイド
溝１３ｃ，１３ｃに沿って回路基板１６を挿入するだけ
で、図２に示すように、接続できるようにしている。

【００１６】上記蓋１７は、電子ユニット収容部１３の
開口１３ａに内嵌し、その外面が開口１３ａの端縁と面
一になるように設定しており、上記被ロック部１３ｂに
係止するロック部１７ａと、回路基板１６を取り替え自
在に固定する取付部１７ｂとを備えている。また、回路
基板１６に取り付ける外部ワイヤハーネス接続用のコネ
クタ２０を突出させる貫通穴１７ｃを設けている。さら
に、蓋１７の下端中央部には、上記位置決め用切欠部１
３ｅに係合する突出部１７ｄを設けている。尚、回路基
板１６に外部ワイヤハーネス接続用のコネクタ２０を接
続しない場合には、上記貫通穴１７ｃは形成していな
い。

【００１７】上記ロック部１７ａは、蓋１７の上端中央
部に形成した切欠部１７ｅの下端内面よりＵ字形状に突
出する弾性部１７ｆと、該弾性部１７ｆのＵ字形状に折
り返した上部より突出する係止爪部１７ｇとからなる。

【００１８】上記取付部１７ｂは、上記ガイド溝１３
ｃ，１３ｃと対向する蓋１７の内面より幅方向にかけて
一対に突出する挟持板部１７ｈ，１７ｈからなり、これ
ら挟持板部１７ｈ，１７ｈの間に上記回路基板１６を挿
入し、ネジ２１により螺締して回路基板１６を固定する
ようにしている。尚、回路基板１６と蓋１７との取付構
造は、上記に構成に限定されず、回路基板１６と蓋１７
に、互いに嵌合する凹凸部を設けて構成しても良い。

【００１９】上記回路基板１６は、従来と同様に、その
上下両面にプリント回路部（図示せず）を備え、自動車
の車種およびグレードに応じて上記蓋１７に対して取り
替え自在に取り付けるようにしている。また、該回路基
板１６は、搭載するダイオード、コンデンサ等の電子部
品１５を上記回路部に接続し、該回路部の先端の接続部
２２を、上記ハウジング１８に収容した接続端子に接続
するようにしている。本実施形態では、外部ワイヤハー
ネス２３のコネクタ２４と接続するためのコネクタ２０
を接続し、該コネクタ２０の嵌合部２０ａを上記蓋１７
の貫通穴１７ｃより外部に突出させている。

【００２０】上記電子ユニット内蔵の電気接続箱１０を
組み立てる際には、まず、図１に示すように、外周面１
２ａにヒューズ、リレー等の嵌合部１２ｂを形成した上
記アッパーケース１２をロアケース１１に嵌合する。

【００２１】ついで、自動車の車種やグレードに応じて
所要の電子部品１５を搭載した回路基板１６を選択し、
予め上記蓋１７の取付部１７ｂにネジ止めして取り付け
た回路基板１６を用意しておく。この状態で、外部ワイ
ヤハーネス接続用のコネクタ２０の嵌合部２０ａが蓋１
７の貫通穴１７ｃより外方に突出している。

【００２２】ついで、ロアケース１１に形成した電子ユ
ニット収容部１３のガイド溝１３ｃ，１３ｃに回路基板
１６を対応させ、ガイド溝１３ｃ，１３ｃに沿って回路
基板１６を内部に挿入する。この時、ガイド溝１３ｃ，
１３ｃの開口側先端にはテーパ状の傾斜面１３ｄを設け
ているため、挿入作業性の向上を図ることができる。

【００２３】上記回路基板１６の挿入により、該回路基
板１６の接続部２２が、電子ユニット収容部１３の内部
に取り付けたハウジング１８の接続端子に接続する。同
時に、蓋１７のロック部１７ａが被ロック部１３ｂに係
止して、電子ユニット収容部１３の開口１３ａを蓋１７
で閉鎖して、電気接続箱１０の組み立てが完了する。
尚、蓋１７を取り付けた回路基板１６を電子ユニット収
容部１３に取り付けた後に、上記アッパーケース１２を
嵌合させても良い。

【００２４】上記蓋１７により電子ユニット収容部１３
の開口１３ａを閉鎖した状態では、該蓋１７の外面と電
子ユニット収容部１３の開口端面が面一になっている。
即ち、これらが面一にならず、蓋１７が電子ユニット収
容部１３より突出した状態となっている場合には、正規
の状態で挿入されていないことを作業者が判別すること
ができ、回路基板１６が半嵌合状態となることを防止す
ることができる。

【００２５】このように、上記電気接続箱１０では、ロ
アケース１１に一体成形した電子ユニット収容部１３に
回路基板１６を着脱自在に取付可能としているため、該
取付状態で自動車メーカーに出荷することにより、この
出荷時に、電子部品１５を搭載した回路基板１６を保護
することができる。よって、従来例に示す電気接続箱と
は別の電子ユニット収容箱を不要として部品点数を削減
することができ、製造コストを低減させることができる
と共に、自動車メーカーに出荷する際には１部品でよく
なるため、輸送コストを低減することができる。

【００２６】また、上記のように、回路基板１６は、自
動車の組立ラインで接続するのではなく、電気接続箱１
０の組立時に接続する構成としているため、その組立状
態の導通検査をすることができ、よって、嵌合不良等を
なくして電気接続箱１０の信頼性の向上を図ることがで
きる。

【００２７】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の電気接続箱では、自動車の車種やグレードに応じて所
要の電子部品を搭載した回路基板を選択して蓋に取り替
え自在に取り付け、該状態でロアケースに一体に形成し
た電子ユニット収容部に回路基板を着脱自在に取り付け
る構成としているため、該状態で自動車メーカーに出荷
することにより、電子部品を搭載した回路基板を保護す
ることができる。よって、従来、必要とされた電子ユニ
ット収容箱を不要として部品点数を削減することがで
き、製造にかかるコストダウンを図ることができる。ま
た、電子ユニットは、自動車の組立ラインで接続するの
ではなく、電気接続箱の組立時に接続するため、その組
立状態の導通検査をすることが可能となる。さらに、該
状態で自動車メーカーに出荷するため、即ち、１部品の
みを出荷すれば良いため、輸送にかかるコストダウンを
図ることができる。

【００２８】また、電子ユニット収容部の両側内面にガ
イド溝を設けると共に、該ガイド溝の開口側先端をテー
パ状に切り欠いて構成することにより、電子ユニット収
容部内に回路基板を挿入する作業性の向上を図ることが
できる。さらに、回路基板に取り付けた蓋を、電子ユニ
ット収容部の開口端縁と面一になるように構成すること
により、回路基板が半嵌合状態であることを作業者が容
易に判別することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の電気接続箱に電子部品を搭載した回
路基板を挿入する状態を示す斜視図である。

【図２】 電気接続箱に回路基板を取り付けた状態を示
す断面図である。

【図３】 電気接続箱を構成するロアケースに形成した
電子ユニット収容部を示す側面図である。

【図４】 従来の電気接続箱と電子ユニット収容箱とを
示す分解図である。

【符号の説明】

１０ 電気接続箱 １１ ロアケース １１ａ 底壁外面 １２ アッパーケース １３ 電子ユニット収容部 １３ａ 開口 １３ｂ 被ロック部 １５ 電子部品 １６ 回路基板 １７ 蓋 １７ａ ロック部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電気接続箱のロアケースの底壁外面の一
   部より、一側面が開口したボックス形状の電子ユニット
   収容部を突出させて設ける一方、該電子ユニット収容部
   に、電子部品を搭載した回路基板の一端に着脱自在に蓋
   を取り付けた状態で挿入して、上記電子ユニット収容部
   の開口を閉鎖する上記蓋に設けたロック部を、電子ユニ
   ット収容部に設けた被ロック部に係止して固定する構成
   としている電子ユニット内蔵の自動車用電気接続箱。
2. 【請求項２】 上記回路基板は、自動車の車種およびグ
   レードに応じて取り替え自在として上記蓋に取り付ける
   構成としている請求項１に記載の電子ユニット内蔵の自
   動車用電気接続箱。
3. 【請求項３】 上記電子ユニット収容部の開口と直交す
   る方向の両側内面には上記回路基板の両端縁を摺動自在
   に嵌合するガイド溝を設け、該ガイド溝の開口側先端は
   テーパ状に切り欠いている請求項１または請求項２に記
   載の電子ユニット内蔵の自動車用電気接続箱。
4. 【請求項４】 上記蓋には外部ワイヤハーネスと接続さ
   せる貫通穴を設けている請求項１乃至請求項３のいずれ
   か１項に記載の電子ユニット内蔵の自動車用電気接続
   箱。