JPH09177866A - 防振装置の製造方法及び防振装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ブラケットの成形前に液室内に液体を充填し
て鋼性を高める。 【解決手段】 弾性体１８と隔離金具２０との間は加硫
接着されて連結される。隔離金具２０及び弾性体１８の
凹部１８Ａにより空間部２４が形成され、ダイヤフラム
３０でこの空間部２４を封止することで、空間部２４内
に液室３２が形成される。さらに仕切部材３４及びダイ
ヤフラム３０が液室３２を覆うキャップ２８により固着
される。液室３２内に液体が充填された後、弾性体１８
の下側に合成樹脂材料製の支持円筒１６が成形されて配
置され、支持円筒１６の内周面と弾性体１８の外周面と
が接着される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、振動発生部からの
振動の伝達を防止する防振装置及びこのような防振装置
を製造する際に適用される防振装置の製造方法に関し、
振動を発生する部材を支持する自動車、建設機械、一般
産業用機械などのマウント類及びこれらマウント類の製
造に適用可能なものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば、車両の振動発生部となるエンジ
ンと振動受け部となる車体との間には、エンジンマウン
トとしての防振装置が配設されていて、エンジンが発生
する振動をこの防振装置が吸収し、車体側に伝達される
のを阻止するような構造となっている。

【０００３】すなわち、この防振装置としては、防振装
置の内部に弾性体及び一対の液室を設けると共に、オリ
フィスとなる制限通路でこれらの液室を互いに連通した
ものが知られている。そして、搭載されたエンジンが作
動して振動が発生した場合には、弾性体の制振機能及
び、これら液室を連通するオリフィス内の液体の粘性抵
抗等で振動を吸収し、振動の伝達を阻止するようになっ
ている。

【０００４】一方、部品点数の削減、組立工数の低減に
よるコストダウン及び、軽量化等の要請が近年強くな
り、防振装置の部品の樹脂化が検討されるようになっ
た。この為、弾性体の外周側に配置されて車体側或いは
エンジン側に連結される取付部材を樹脂化して、取付部
材を樹脂製のブラケットに置き換える構造が、新たに考
えられるようになった。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ここで樹脂製のブラケ
ットを有した防振装置を製造する方法として、まず、空
洞状態の液室及びこの液室と一体とされた弾性体を樹脂
を成形する為の成形型に入れ、成形型内に樹脂材料を射
出することで液室及び弾性体の外周側に樹脂製のブラケ
ットを作り、成形型より取り出した後に、液室内に液体
を注入する方法が、考えられる。

【０００６】しかし、このような方法では、ブラケット
の成形に際して、内部に液室用の空間が存在していて剛
性が低くなるので、射出圧によって液室が変形すること
があった。

【０００７】一方、上記の製造方法では、ブラケットの
成形後に液体を液室に注入することになるが、この場
合、液体の注入用の注入口を液室の外枠に予め設けるこ
とが必要となる。この為、ブラケットの成形に際して、
この注入口の周辺部分を塞がないように開口部を設けな
ければならない。つまり、この注入口を確保する為の型
構造が成形型に求められ、より高精度な構造が成形型に
要求されるが、これは成形型の構造上、困難な要求であ
った。

【０００８】また、液体の液室への注入後には、注入口
を封止する為のシール部材が外部に露出することになる
ので、このシール部材のシール性が問題となる。さら
に、注入口に液体を注入する為に、前述のようにブラケ
ットにも開口部が必要となるが、この開口部に応力集中
して樹脂製のブラケットの強度が低下する虞があった。

【０００９】本発明は、上記事実を考慮し、ブラケット
の成形前に液室内に液体を充填することによって上記欠
点を解決した防振装置の製造方向及び防振装置を提供す
ることを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】請求項１による防振装置
の製造方法は、振動発生部と振動受け部との間に配置さ
れて振動を吸収する防振装置を製造する際に適用される
防振装置の製造方法であって、弾性変形し得る弾性体及
び、液体が充填される液室を弾性体とで構成する液室構
成部材を作製し、次に液室内に液体を充填し、さらに樹
脂を成形する成形型に弾性体及び液室構成部材を入れ
て、樹脂製のブラケットを弾性体及び液室構成部材と一
体的になるように成形した、ことを特徴とした。

【００１１】請求項２による防振装置は、振動発生部及
び振動受け部の一方に連結される取付部材と、振動発生
部及び振動受け部の他方に連結される樹脂製のブラケッ
トと、取付部材とブラケットとの間を繋ぐように取付部
材とブラケットとの間に配設され且つ弾性変形し得る弾
性体と、液体が充填される液室を弾性体とで構成する液
室構成部材と、液室へ液体を注入するのに用いられる注
入口を封止し且つ液室構成部材のブラケットに覆われる
部分に設けられるシール部材と、を有することを特徴と
した。

【００１２】請求項１に係る防振装置の製造方法の作用
を以下に説明する。まず、弾性変形し得る弾性体及び、
液体が充填される液室を弾性体とで構成する液室構成部
材を作製し、次に液室内に液体を充填し、さらに樹脂を
成形する成形型に弾性体及び液室構成部材を入れて、樹
脂製のブラケットを弾性体及び液室構成部材と一体的に
なるように成形することにより、振動発生部と振動受け
部との間に配置されて振動を吸収する防振装置が製造さ
れる。

【００１３】従って、予め液室内に非圧縮性の液体を充
填してからブラケットを成形するので、液室が射出圧に
より変形ぜす、例えば弾性体の内側に液室が配置されて
いた場合でも、弾性体及び液室が射出圧により変形しな
いことになる。

【００１４】一方、液体の液室への充填後にブラケット
を成形するので、液体の注入口をもブラケットとなる樹
脂材料で被覆することができ、液体を注入した後の注入
口を封止するシール部材が、防振装置の外部に露出しな
くなって、液室のシール性が向上する。

【００１５】さらに、ブラケットの成形に際して、樹脂
材料で注入口の部分を覆うことができるので、ブラケッ
トに切欠状の開口部を設ける必要がなくなる。この為、
応力集中が発生しないようになって、ブラケットの強度
が向上する。また、ブラケットに開口部を設ける必要が
なくなるのに伴って、樹脂成形用の成形型を高精度化す
る必要もなくなる。

【００１６】請求項２に係る防振装置の作用を以下に説
明する。弾性体が取付部材とブラケットとの間を連結
し、振動発生部に取付部材あるいはブラケットが連結さ
れている為、振動発生部側から振動が取付部材あるいは
ブラケットに伝達されると、弾性体が変形し、結果とし
て弾性体の変形により振動が減衰して、ブラケットある
いは取付部材に連結される振動受け部側に振動が伝達さ
れ難くなる。

【００１７】さらに、弾性体の変形に伴って、液体の圧
力変化、液体流動の粘性抵抗等が液室内の液体に生じ、
これらに基づく減衰作用で防振効果を向上することがで
きる。

【００１８】また、液室へ液体を注入するのに用いられ
る注入口を封止するシール部材が、液室を弾性体とで構
成する液室構成部材のブラケットに覆われる部分に、設
けられている。

【００１９】従って、請求項１と同様に、予め液室内に
非圧縮性の液体を充填してからブラケットを成形するこ
とができるので、液室が射出圧により変形せず、例えば
弾性体の内側に液室が配置されていた場合でも、弾性体
及び液室が射出圧により変形しないことになる。

【００２０】一方、液体を注入した後の注入口を封止す
るシール部材が、防振装置の外部に露出しなくなるの
で、液室のシール性が向上する。

【００２１】さらに、ブラケットの成形に際して、樹脂
材料で注入口の部分を覆うので、ブラケットに開口部を
設ける必要がなくなる。この為、応力集中が発生しない
ようになって、ブラケットの強度が向上する。また、ブ
ラケットに開口部を設ける必要がなくなるのに伴って、
樹脂成形用の成形型を高精度化する必要もなくなる。

【００２２】

【発明の実施の形態】本発明に係る防振装置の製造方法
及び防振装置の第１の実施の形態を図１から図３に示
し、これらの図に基づき本実施の形態を説明する。

【００２３】本実施の形態により製造された防振装置１
０を表す図１に示すように、この防振装置１０の上部側
を形成する頂板１２の上部には、エンジン（図示せず）
にこの頂板１２を図示しないナットの螺合により連結し
て固着する為のボルト１４が突出している。そして、こ
れら頂板１２及びボルト１４が取付部材を構成してい
る。

【００２４】この頂板１２には、円筒形状をしたゴム製
の弾性体１８の上部が加硫接着されている。そして、こ
の弾性体１８の下部中央には、凹部１８Ａが設けられて
いる。

【００２５】また、弾性体１８の下側には、円管状に形
成された合成樹脂材料製のブラケットである支持円筒１
６が弾性体１８の下部を囲むように配置されている。

【００２６】この支持円筒１６の下部は外方に突出した
フランジ部１６Ａにより構成されており、このフランジ
部１６Ａには、一対のカラー２２が埋め込まれている。
この為、これらのカラー２２にそれぞれ車体側から突出
する図示しないボルトが螺合されることによって、車体
側に支持円筒１６が連結されるようになっている。

【００２７】このフランジ部１６Ａの内周部から直角に
筒状の筒部１６Ｂが立設されており、この筒部１６Ｂの
上部に、上側が大径とされるようなテーパ状に形成され
たテーパ部１６Ｃが連続して形成されている。

【００２８】また、テーパ部１６Ｃから筒部１６Ｂの中
程にかけての支持円筒１６の内周面には、弾性体１８の
外周面が接着されていて、接着により弾性体１８に支持
円筒１６が連結された状態となっている。

【００２９】支持円筒１６の内周側には、薄鋼板を円筒
状に形成した隔離金具２０が、支持円筒１６の内周面に
沿うように配置されており、隔離金具２０の上部側は、
一段細く形成されて弾性体１８の下部を内側より覆って
いる。そして、これら弾性体１８と隔離金具２０との間
は加硫接着されて連結されている。

【００３０】一方、隔離金具２０の下部寄りの部分は外
周側に屈曲されて突出されていて、この突出された突出
部２０Ａの先端が、支持円筒１６内にインサート成形さ
れて埋設されている。この為、この隔離金具２０が確実
に支持円筒１６に固着されることになる。そして、突出
部２０Ａより下側部分は、突出部２０Ａより上側の隔離
金具２０の部分より大径に形成された抜け止め部２０Ｂ
とされている。

【００３１】他方、支持円筒１６の内周側に配置された
円筒状の隔離金具２０及び弾性体１８の凹部１８Ａによ
り、凹状の空間である空間部２４が形成され、突出部２
０Ａの下面へ外周端が当接されているゴム製のダイヤフ
ラム３０でこの空間部２４を封止することにより、空間
部２４内に配置される液室３２が形成され、液体が封入
されている。この為、リング状の抜け止め部２０Ｂの内
周側に形成される開口が空間部２４の一端側となる開放
端となり、隔離金具２０が支持円筒１６と液室３２内の
液体とを隔離する。

【００３２】そして、この液室３２内には、例えば金属
材料で形成された仕切部材３４が隔離金具２０の内周面
に嵌合されて配置されていて、液室３２を主液室３２Ａ
と副液室３２Ｂとに二分して区画している。

【００３３】この仕切部材３４の外周面となる外周端部
３４Ａの下端部は外側に突出しており、この部分が突出
部２０Ａへ当接されている。さらに、仕切部材３４及び
ダイヤフラム３０が、液室３２を覆う蓋部材であるキャ
ップ２８により突出部２０Ａへ一体的に押しつけられつ
つ固着されている。

【００３４】このキャップ２８は、円盤状に形成され且
つ外周端がリング状に屈曲されたフランジ部２８Ａを有
しており、抜け止め部２０Ｂの内周面にこのフランジ部
２８Ａの外周端を嵌合させて、キャップ２８を空間部２
４の開放端に設置している。この空間部２４の開放端に
キヤップ２８が設置された状態で、抜け止め部２０Ｂの
先端側を全周にわたって折り曲げて内周方向に抜け止め
部２０Ｂの先端側を突出することにより、抜け止め部２
０Ｂがキャップ２８を係止してキャップ２８の抜け止め
をする。

【００３５】従って、キャップ２８が隔離金具２０の一
端側である下端側に係止された状態で、空間部２４の開
放端を閉鎖するようにキャップ２８が支持円筒１６に取
り付けられて、液室３２を覆うことになる。

【００３６】さらに、ダイヤフラム３０とキャップ２８
との間は空気室４４とされてダイヤフラム３０の変形を
可能としている。

【００３７】以上より、これら隔離金具２０、キャップ
２８、ダイヤフラム３０及び仕切部材３４等が、液室３
２を弾性体１８とで構成する液室構成部材とされる。

【００３８】一方、仕切部材３４の外周端部３４Ａの内
側には、外周端部３４Ａに沿いほぼ一周にわたって溝状
に形成された溝部３６が設けられている。この溝部３６
の一端部には、主液室３２Ａと溝部３６内とを連通する
小孔３８が形成され、他端部には、副液室３２Ｂと溝部
３６内とを連通する小孔４０が形成されている。従っ
て、隔離金具２０の内周面により塞がれたこの溝部３６
及び小孔３８、４０が主液室３２Ａと副液室３２Ｂとの
間を連通するオリフィス４２を構成することとなる。

【００３９】次に、本実施の形態の防振装置１０の製造
方法を説明する。ます、頂板１２及び隔離金具２０を作
製し、これら頂板１２及び隔離金具２０を加硫用のモー
ルド（図示せず）内に入れて、弾性体１８を加硫し、図
２に示すように、頂板１２及び隔離金具２０に弾性体１
８を加硫接着する。さらに、キャップ２８、ダイヤフラ
ム３０及び仕切部材３４を別途作製しておくことにす
る。

【００４０】そして、液体中において、液室３２を二分
する仕切部材３４を空間部２４の開放端から挿入し、さ
らに、液室３２の内壁の一部を構成することになるダイ
ヤフラム３０により液室３２を封止する。最後に、キャ
ップ２８のフランジ部２８Ａを隔離金具２０の抜け止め
部２０Ｂに嵌合させ、抜け止め部２０Ｂを図２の二点鎖
線で示すように内側に屈曲させるようにかしめること
で、キャップ２８により空間部２４の開放端を閉鎖し、
図３に示すように液室３２内に液体が充填された状態に
する。但し、上記のように液体中で組立てなくとも、液
室３２内に単に液体を注入してから組立てても良い。

【００４１】さらに、この弾性体１８及び隔離金具２０
の支持円筒１６との間の接着の為に必要な箇所に、接着
剤の塗布等の接着処理を施すことにする。

【００４２】この後、キャップ２８により空間部２４の
開放端が閉鎖されて液体が液室３２内に充填されて状態
の隔離金具２０及び弾性体１８と、カラー２２と、を樹
脂成形用の成形型（図示せず）内に充填し、溶融した樹
脂材料を射出成形する。

【００４３】この結果、図１に示すように、支持円筒１
６が弾性体１８に接着されて連結されると共に、隔離金
具２０の突出部２０Ａが支持円筒１６内に埋設された状
態として、樹脂製の支持円筒１６が、弾性体１８及び隔
離金具２０と一体的になるようにインサート成形され
る。

【００４４】尚、この樹脂成形の際の熱は瞬間２００℃
以上になり、弾性体１８の周辺でも１５０℃を越す可能
性がある為、エチレングリコールの濃度が８０％以上の
液体を液室３２内に充填することによって、液体のキャ
ビテーションを防ぐこととした。

【００４５】以上より、予め液室３２内に非圧縮性の液
体を充填してから支持円筒１６を成形するので、液室３
２が射出圧により変形せず、本実施の形態のように弾性
体１８の内側に液室３２が配置されていた場合でも、弾
性体１８及び液室３２が射出圧により変形しないことに
なる。

【００４６】この後、このように組立が完了された防振
装置１０を車両内に設置する。次に、本実施の形態に係
る防振装置１０の動作を説明する。

【００４７】頂板１２に搭載されるエンジンが作動する
と、エンジンの振動が頂板１２を介して弾性体１８に伝
達される。弾性体１８は吸振主体として作用し、弾性体
１８の変形に伴った内部摩擦に基づく制振機能によって
振動を吸収することができる。さらに、弾性体１８の変
形によって主液室３２Ａが拡縮すると共に副液室３２Ｂ
側のダイヤフラム３０が変形して、主液室３２Ａ及び副
液室３２Ｂ内の液体がオリフィス４２を通って相互に流
通し、オリフィス空間に生ずる液体の圧力変化、液体流
動の粘性抵抗等に基づく減衰作用で防振効果を向上する
ことができる。

【００４８】さらに、仕切部材３４及びダイヤフラム３
０が液室３２に配置される際、キャップ２８が、隔離金
具２０の下端側に形成された抜け止め部２０Ｂに係止さ
れた状態で、空間部２４の開放端を閉鎖するので、この
キャップ２８が、仕切部材３４及びダイヤフラム３０な
どを確実に固定しつつ液室３２をシールできる。

【００４９】また、本実施の形態によれば、支持円筒１
６にインサート成形で埋設された隔離金具２０の下端側
に、抜け止め部２０Ｂを設けたので、樹脂材料の支持円
筒１６によって圧縮、引張りの強度を保つことができ、
より強固にキャップ２８が支持円筒１６に固定されるこ
とになる。

【００５０】以上より、合成樹脂材料製の支持円筒１６
を採用して、防振装置１０の製造コストを低減すると共
に防振装置１０を軽量化することができる。

【００５１】次に、本発明に係る防振装置の製造方法及
び防振装置の第２の実施の形態を図４から図１０に示
し、これらの図に基づき本実施の形態を説明する。

【００５２】図４に示すように、本実施の形態の防振装
置１１０は、合成樹脂により一体的に成形された外筒一
体型のブラケット１１２を備えており、振動受け部とし
ての自動車の車体（図示せず）側に、ブラケット１１２
の一方に突出した腕１１２Ａに固定された埋込みナット
１１３を用いて、このブラケット１１２がねじ止められ
ている。従って、ブラケット１１２が車体に連結される
ことになる。

【００５３】図４及び図５に示すように、このブラケッ
ト１１２の内側には、円管状に形成された取付部材であ
る内筒金具１１４がブラケット１１２の軸線と平行とな
るように配置されており、内筒金具１１４に図示しない
ボルトがねじ込まれることにより、内筒金具１１４と振
動発生部となるエンジン（図示せず）とが連結されるこ
ととなる。

【００５４】これら内筒金具１１４とブラケット１１２
との間には、ゴム製の弾性体１１６が配設されている。

【００５５】図６及び図７に示すように、この弾性体１
１６は内筒金具１１４の外周面に加硫接着された円柱状
とされており、軸方向中間部であって内筒金具１１４の
下側には、凹部１１８が形成されている。内筒金具１１
４を挟んで凹部１１８の反対側には、軸方向に貫通する
断面が円弧状の貫通孔１２０が形成されており、この防
振装置１１０の主振動方向である上下方向に内筒金具１
１４が変位し易くなっている。

【００５６】弾性体１１６の外周側の軸方向中間部に
は、周方向に沿って延びる溝１２２が形成されている。
この溝１２２の一端は前記凹部１１８に連結され、他端
は内筒金具１１４を挟んで溝１２２の一端と反対側の位
置に形成された小凹部１２４に連結されている。小凹部
１２４と前記貫通孔１２０との間の弾性体１１６は、薄
肉の弾性膜としてのダイヤフラム１２６となっている。

【００５７】さらに、図７に示すように、弾性体１１６
の軸方向中間部には、弾性体１１６の周方向に沿って延
びる幅広の浅溝１２８が形成されている。この浅溝１２
８には、凹部１１８、溝１２２及び小凹部１２４を弾性
体１１６の外周面に沿って覆う、図８に示すような円管
状の液室構成部材としての樹脂流れ込み防止カバー１３
０が、弾性体１１６の軸方向から挿入されて、嵌装され
ている。この樹脂流れ込み防止カバー１３０は、金属の
丸パイプを所定長さに切断して形成したものであり、軸
線に沿った割り１３１が図４に示すように形成されてお
り、内側から押し広げることによって挿入を容易にして
いる。なお、挿入後には、樹脂流れ込み防止カバー１３
０は弾性復帰して弾性体１１６に密着し、ブラケット１
１２と弾性体１１６との間の接合面に介在されて配置さ
れることになる。

【００５８】すなわち、このように樹脂流れ込み防止カ
バー１３０が配置されているので、樹脂流れ込み防止カ
バー１３０の外周面及び、樹脂流れ込み防止カバー１３
０で覆われていない部分の弾性体１１６の外周面が、こ
れら外周面の外周側に位置するブラケット１１２の内周
面に、接着されることになる。

【００５９】一方、凹部１１８、溝１２２及び小凹部１
２４に対して弾性体１１６の軸方向両側部分の浅溝１２
８内には、樹脂流れ込み防止カバー１３０の内周面との
間のシール性を高めるために、図６及び図７に示すよう
に周方向に連続する小突起１３２が、形成されている。

【００６０】図４及び図５に示すように、凹部１１８は
樹脂流れ込み防止カバー１３０に封止されて受圧液室と
しての主液室１３４を構成し、溝状の隙間である溝１２
２は樹脂流れ込み防止カバー１３０に閉塞されて制限通
路としてのオリフィス１３６を構成し、小凹部１２４は
樹脂流れ込み防止カバー１３０に閉塞されて副液室１３
８を構成している。従って、このオリフィス１３６が、
主液室１３４とこの主液室１３４に対して内筒金具１１
４の周方向隔てた位置に設けられた副液室１３８との間
を連通することとなる。

【００６１】また、これら主液室１３４、オリフィス１
３６及び副液室１３８の内部には、液体が封入されてい
る。この液体は、樹脂流れ込み防止カバー１３０を貫通
する注入口１４２から注入されるようになっており、注
入後にシール部材であるリベット１４４で封止されてい
る。

【００６２】次に、本実施の形態に係る防振装置１１０
の製造方法を説明する。この防振装置１１０の組立に際
しては、まず、液体が充填される主液室１３４及び副液
室１３８を弾性体１１６とで構成する樹脂流れ込み防止
カバー１３０を作製する。そして、弾性変形し得る弾性
体１１６を内筒金具１１４の回りに加硫接着して、図６
及び図７に示すような状態にする。

【００６３】次に、浅溝１２８に樹脂流れ込み防止カバ
ー１３０を弾性体１１６の軸方向から挿入して、図９に
示すような樹脂流れ込み防止カバー１３０を弾性体１１
６に装着した状態にする。なお、弾性体１１６は弾性変
形可能であるので、樹脂流れ込み防止カバー１３０の挿
入は容易である。

【００６４】その後、注入口１４２より内部に所定の液
体を注入し、リベット１４４にて封止して図１０に示す
ように主液室１３４及び副液室１３８内に液体が充填さ
れた状態にする。但し、上記のように液体を注入しなく
とも、液体中において、樹脂流れ込み防止カバー１３０
を弾性体１１６に装着することにより、液体を充填して
も良い。

【００６５】さらに、この弾性体１１６及び樹脂流れ込
み防止カバー１３０のブラケット１１２との間の接着の
為に必要な箇所に、接着剤の塗布等の接着処理を施すこ
とにする。

【００６６】次に、樹脂流れ込み防止カバー１３０を嵌
装した弾性体１１６及び埋込みナット１１３を、ブラケ
ット成形用の成形型（図示せず）内の所定位置に装填
し、型締めした状態で溶融した樹脂材料を成形型内に射
出する。これにより、リベット１４４で封止された液体
の注入口１４２が樹脂材料で被覆されつつ、弾性体１１
６及び樹脂流れ込み防止カバー１３０の外周部に樹脂材
料が接着されて、弾性体１１６及び樹脂流れ込み防止カ
バー１３０と一体化したブラケット１１２が成形され、
防振装置１１０の組立が完了することになる。

【００６７】尚、この樹脂成形の際の熱は、第１の実施
の形態と同様に、瞬間２００℃以上になり、弾性体１１
６の周辺でも１５０℃を越す可能性がある為、エチレン
グリコールの濃度が８０％以上の液体を液室１３４、１
３８内に充填することによって、液体のキャビテーショ
ンを防ぐこととした。

【００６８】以上より、予め液室１３４、１３８内に非
圧縮性の液体を充填してからブラケット１１２を成形す
るので、液室１３４、１３８が射出圧により変形せず、
本実施の形態のように弾性体１１６の内側に液室１３
４、１３８が配置されていた場合でも、弾性体１１６及
び液室１３４、１３８が射出圧により変形しないことに
なる。

【００６９】一方、液体の液室１３４、１３８内への充
填後にブラケット１１２を成形するので、液体の注入口
１４２をもブラケット１１２となる樹脂材料で被覆する
ことができ、液体を注入した後の注入口１４２を封止す
るリベット１４４が、防振装置の外部に露出しなくなっ
て、液室１３４、１３８のシール性が向上する。

【００７０】さらに、ブラケット１１２の成形に際し
て、樹脂材料で注入口１４２の部分を覆うことができる
ので、ブラケット１１２に切欠状の開口部を設ける必要
がなくなる。この為、この部分に応力集中が発生しない
ようになって、ブラケット１１２の強度が向上する。ま
た、ブラケット１１２に開口部を設ける必要がなくなる
のに伴って、樹脂成形用の成形型を高精度なものとする
必要もなくなる。

【００７１】そして、このようにして完成された防振装
置１１０のブラケット１１２を自動車の車体側にねじ止
めして連結し、また、内筒金具１１４をボルトを介して
エンジンに連結する。この防振装置１１０の車体への組
み込みに際して、エンジンの荷重による力が内筒金具１
１４に加わる為、内筒金具１１４はブラケット１１２と
ほぼ同軸となる。

【００７２】次に、本実施の形態に係る防振装置１１０
の作用を説明する。エンジン側から振動が内筒金具１１
４に伝達されると、弾性体１１６が変形し、弾性体１１
６の変形により振動が減衰する。また、この弾性体１１
６の変形に伴って主液室１３４が拡縮して、オリフィス
１３６内の液体に圧力変化が生じ、弾性体１１６の変形
だけでなく液体の圧力変化及び粘性抵抗等により振動が
減衰されて、車体側に振動が伝達され難くなる。

【００７３】一方、本実施の形態に係る防振装置１１０
の製造に際して、ブラケット１１２が樹脂材料で一体的
に成形されるので、防振装置１１０の軽量化が図れると
共にブラケット及び外筒をプレス加工等で加工する必要
がなくなって、加工工程が簡略化され、製造コストの低
減が図れる。

【００７４】また、液室１３４、１３８内へ液体を注入
するのに用いられる注入口１４２を封止するリベット１
４４が、液室１３４、１３８を弾性体１１６とで構成す
る樹脂流れ込み防止カバー１３０のブラケット１１２に
覆われる部分に、設けられている。

【００７５】従って、前述のように、弾性体１１６及び
液室１３４、１３８が射出圧により変形しないだけでな
く、リベット１４４が防振装置の外部に露出しなくなる
ので、液室１３４、１３８のシール性が向上する。

【００７６】さらに、ブラケット１１２の成形に際し
て、樹脂材料で注入口１４２の部分を覆うこととなるの
で、ブラケット１１２に開口部を設ける必要がなくな
る。この為、応力集中が発生しないようになって、ブラ
ケット１１２の強度が向上する。また、ブラケット１１
２に開口部を設ける必要がなくなるのに伴って、樹脂成
形用の成形型を高精度なものとする必要もなくなる。

【００７７】次に、本発明に係る防振装置の製造方法及
び防振装置の第３の実施の形態を図１１に示し、この図
に基づき本実施の形態を説明する。尚、第２の実施の形
態において説明した部材と同一の部材には同一の符号を
付し、重複した説明を省略する。

【００７８】図１１に示すように、本実施の形態の防振
装置１１０は、第２の実施の形態とほぼ同様の構成とな
っているが、ブラケット１１２をねじ止めて車体に連結
する為の腕１１２Ｂが防振装置１１０の両側に突出して
おり、それぞれ一個づつの埋込みナット１１３が両方の
腕１１２Ｂに固定されている。

【００７９】従って、ブラケット１１２が一対のナット
１１３により車体に連結されると言う相違を有するもの
の、第２の実施の形態と同様の作用を奏することにな
る。

【００８０】尚、上記第１の実施の形態において、振動
発生部であるエンジンに取付部材となる頂板１２側を連
結し、振動受け部である自動車等の車両の車体に樹脂製
のブラケットとなる支持円筒１６側を連結するような構
成としたが、この逆の構成としてもよい。さらに、上記
第２及び第３の実施の形態において、振動発生部となる
エンジン側に内筒金具１１４を連結し、振動受け部とな
る車体側にブラケット１１２を連結するような構成とし
たが、この逆の構成としても良い。

【００８１】尚、上記実施の形態において、支持円筒１
６及びブラケット１１２に用いられる樹脂材料の種類と
しては、ポリアミド樹脂、ＡＢＳ、ポリアセタール、ポ
リカーボネート及びポリイミド等の樹脂材料が考えられ
るが、これらの材料に限定されるものではない。

【００８２】また、上記第２の実施の形態において、注
入口１４２をリベット１４４で封止するようにしたが、
この替わりにネジを用いてねじ止めしても良い。

【００８３】他方、実施の形態において、自動車等の車
両に搭載されるエンジンの防振を目的としたが、本発明
の防振装置は例えば車両のボディマウント等、あるいは
車両以外の他の用途にも用いられることはいうまでもな
く、また、ブラケット及び弾性体等の形状、寸法なども
実施の形態のものに限定されるものではない。

【００８４】

【発明の効果】本発明の防振装置の製造方法及び防振装
置は、以上のようにブラケットの成形前に液室内に液体
を充填することによって、種々の決定を解決できること
になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態に係る防振装置を示
す断面図である。

【図２】本発明の第１の実施の形態に係る防振装置の分
解断面図である。

【図３】本発明の第１の実施の形態に係る防振装置の組
立を説明する断面図である。

【図４】本発明の第２の実施の形態に係る防振装置を示
す断面図である。

【図５】図４に示す防振装置の５−５線断面図である。

【図６】組み込み前の弾性体及び内筒金具が一体となっ
た部材を示す軸線に直角な断面図である。

【図７】組み込み前の弾性体及び内筒金具が一体となっ
た部材の側面図である。

【図８】樹脂流れ込み防止カバーの側面図である。

【図９】弾性体及び内筒金具が一体となった部材に樹脂
流れ込み防止カバーを組付けた状態の側面図である。

【図１０】樹脂流れ込み防止カバーを組付けた弾性体に
液体が充填された状態の断面図である。

【図１１】本発明の第３の実施の形態に係る防振装置を
示す断面図である。

【符号の説明】

１０ 防振装置 １２ 頂板 １６ 支持円筒 １８ 弾性体 ２０ 隔離金具 ２８ キャップ ３０ ダイヤフラム ３２ 液室 ３４ 仕切部材 １１０ 防振装置 １１２ ブラケット １１４ 内筒金具 １１６ 弾性体 １３０ 樹脂流れ込み防止カバー １３４ 主液室 １３８ 副液室 １４２ 注入口 １４４ リベット

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 振動発生部と振動受け部との間に配置さ
   れて振動を吸収する防振装置を製造する際に適用される
   防振装置の製造方法であって、 弾性変形し得る弾性体及び、液体が充填される液室を弾
   性体とで構成する液室構成部材を作製し、 次に液室内に液体を充填し、 さらに樹脂を成形する成形型に弾性体及び液室構成部材
   を入れて、樹脂製のブラケットを弾性体及び液室構成部
   材と一体的になるように成形した、 ことを特徴とした防振装置の製造方法。
2. 【請求項２】 振動発生部及び振動受け部の一方に連結
   される取付部材と、 振動発生部及び振動受け部の他方に連結される樹脂製の
   ブラケットと、 取付部材とブラケットとの間を繋ぐように取付部材とブ
   ラケットとの間に配設され且つ弾性変形し得る弾性体
   と、 液体が充填される液室を弾性体とで構成する液室構成部
   材と、 液室へ液体を注入するのに用いられる注入口を封止し且
   つ液室構成部材のブラケットに覆われる部分に設けられ
   るシール部材と、 を有することを特徴とした防振装置。