JPH09177705A - アキュムレータ付きリリーフ弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 リリーフ動作時の背圧を減少させ、リリーフ
設定圧の変動を防止し、安定したリリーフ動作を実現す
る。 【解決手段】 リリーフ弁体１８を収容する弁ガイド３
４を、一端側から他端側に亘って外径寸法が実質的に等
しい円筒形状に形成する。これにより、リリーフ動作時
においてリリーフ油が流通する油室３５の容積を拡大さ
せることができ、リリーフ動作時に渦流が発生するのを
防止できる。一方、アキュムレータ３７の連通孔４１
に、弁ガイド３４の外周側で漸次拡開する開口部４１Ａ
を形成し、アキュムレータ付きリリーフ弁３１の製造時
において、ピストン４０のＯリング４２が損傷するのを
防止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル等の油圧モータを駆動する油圧回路に用いて好適なア
キュムレータ付きリリーフ弁に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、油圧ショベル，油圧クレーン等
の建設機械には、油圧アクチュエータとしての油圧モー
タによって走行，旋回駆動されるが、走行，旋回の停止
時に過大な慣性負荷を受けるため、油圧回路に一対のア
キュムレータ付きリリーフ弁を用いたブレーキ弁を介装
し、該ブレーキ弁により前記慣性負荷を圧油の熱エネル
ギに変換して吸収するようになっている（例えば、実開
昭５８−３３８３４号公報参照）。

【０００３】ここで、図２ないし図４にこの種の従来技
術によるアキュムレータ付きリリーフ弁をブレーキ弁に
用いた油圧モータ駆動回路を例に挙げて示す。

【０００４】図中、１はアクチュエータとしての油圧モ
ータを示し、該油圧モータ１は例えばラジアルピストン
型の油圧モータとして構成され、その回転軸には慣性体
が減速装置（いずれも図示せず）を介して連結されてい
る。また、該油圧モータ１は、その給排ポートが一対の
管路２Ａ，２Ｂ等を介して油圧源としての油圧ポンプ
３，タンク４にそれぞれ接続され、該油圧ポンプ３から
の圧油が給排されることにより、油圧モータ１を駆動さ
せるようになっている。

【０００５】５は油圧モータ１と油圧ポンプ３との間に
位置して管路２Ａ，２Ｂの途中に設けられた方向切換弁
を示し、該方向切換弁５は運転者によって中立位置
（ａ）から切換位置（ｂ），（ｃ）に切換操作され、こ
の切換位置（ｂ），（ｃ）で油圧モータ１の回転方向を
図２の矢示Ｆ，Ｒ方向に切換える。また、該方向切換弁
５は中立位置（ａ）に復帰すると、油圧ポンプ３から油
圧モータ１に向けて圧油が給排されるのを遮断し、油圧
モータ１を停止させるものである。

【０００６】６は油圧モータ１と方向切換弁５との間に
位置して管路２Ａ，２Ｂの途中に設けられたブレーキ弁
を示し、該ブレーキ弁６は後述するカウンタバランス弁
１０およびリリーフ弁１２Ａ，１２Ｂ等から構成され、
油圧モータ１のハウジング（図示せず）に一体的に設け
られている。そして、該ブレーキ弁６は方向切換弁５が
中立位置（ａ）に戻したときに油圧モータ１が慣性回転
すると、リリーフ弁１２Ａ，１２Ｂのうちいずれかが開
弁して管路２Ａ，２Ｂのうち高圧側の圧油を低圧側にリ
リーフし、油圧モータ１に制動力を与えるものである。

【０００７】７Ａ，７Ｂはブレーキ弁６内に位置し、前
記管路２Ａ，２Ｂの一部をなすように形成された一対の
油通路を示し、該油通路７Ａ，７Ｂは方向切換弁５を介
して油圧ポンプ３、タンク４に接続される油圧源側油路
８Ａ，８Ｂと、油圧モータ１に接続されるアクチュエー
タ側油路９Ａ，９Ｂとから構成されている。

【０００８】１０は油圧源側油路８Ａ，８Ｂとアクチュ
エータ側油路９Ａ，９Ｂとの間に設けられたカウンタバ
ランス弁を示し、該カウンタバランス弁１０はパイロッ
ト管路１１Ａ，１１Ｂに導かれる方向切換弁５に連動し
て中立位置（ａ）から切換位置（ｂ），（ｃ）に切換え
られるようになっている。

【０００９】１２Ａ，１２Ｂは一対のアキュムレータ付
きリリーフ弁（以下、「リリーフ弁１２Ａ，１２Ｂ」と
いう）を示し、該リリーフ弁１２Ａ，１２Ｂはアクチュ
エータ側油路９Ａ，９Ｂの途中に設けられている。そし
て、該リリーフ弁１２Ａ，１２Ｂは、図４中の特性線図
に示すように、アクチュエータ側油路９Ａ，９Ｂの圧力
に対して段階的なリリーフ特性を有するものである。

【００１０】ここで、該リリーフ弁１２Ａの構成につい
て、図３に基づき説明する。

【００１１】１３は油圧モータ１のモータケーシング
（図示せず）に固着された弁ケーシングを示し、該弁ケ
ーシング１３内には、図２に示す油圧源側油路８Ａ，８
Ｂとアクチュエータ側油路９Ａ，９Ｂとが形成されてい
る。

【００１２】また、該弁ケーシング１３内には、後述す
る弁ガイド１５を収容する収容穴１３Ａが形成されてい
る。また、該収容穴１３Ａの周面の一部には、中心軸側
に向けて径方向に突出したストッパ１３Ｂが形成され、
該ストッパ１３Ｂは、後述する環状空間２３内に挿嵌さ
れたピストン２４のストロークエンドを規制するもので
ある。

【００１３】１４は前記アクチュエータ側油路９Ａ，９
Ｂ間に設けられた筒状の弁座を示し、該弁座１４は、一
側が該弁座１４自体を弁ケーシング１３内のアクチュエ
ータ側油路９Ａ，９Ｂ間に挿着する挿着部１４Ａとな
り、他側が後述の弁ガイド１５が嵌合された嵌合部１４
Ｂとなっている。また、該弁座１４の嵌合部１４Ｂの他
端側に位置する内周側縁部は、後述のリリーフ弁体１８
が離着座する弁座部１４Ｃとなっている。

【００１４】１５は前記弁ケーシング１３内に設けられ
た弁ガイドを示し、該弁ガイド１５は、一端側が前記弁
座１４の嵌合部１４Ｂの外周側に嵌合された一側筒部１
５Ａとなり、他端側が後述の蓋体１７が挿着されること
により閉塞端となった他側筒部１５Ｂとなっている。そ
して、該弁ガイド１５の軸方向中間部より一側寄りの部
位は、該弁ガイド１５の外径が他側から一側に向けて漸
次縮径するテーパ部１５Ｃとなり、一側筒部１５Ａは他
側筒部１５Ｂよりも小径に形成されている。

【００１５】また、該弁ガイド１５のテーパ部１５Ｃの
内周側は穴の小さい弁体摺動穴１５Ｄとなり、該弁体摺
動穴１５Ｄ内には、後述のリリーフ弁体１８が摺動可能
に挿嵌されている。

【００１６】さらに、該弁ガイド１５の一側筒部１５Ａ
には、流通孔１５Ｅ，１５Ｅ，…が径方向に形成され、
リリーフ弁体１８と弁座１４との間に位置して弁ガイド
１５の一側筒部１５Ａ内に形成される油室１６は、各流
通孔１５Ｅを介してアクチュエータ側油路９Ｂに常時連
通している。

【００１７】１７は弁ガイド１５の他端側に位置して弁
ケーシング１３に螺着された蓋体を示し、該蓋体１７
は、底部１７Ａと筒部１７Ｂとから有底筒状に形成さ
れ、該蓋体１７の底部１７Ａは前記弁ガイド１５の他端
側を閉塞している。また、該蓋体１７の筒部１７Ｂ内に
は前記弁ガイド１５の他端側が挿着され、前記弁座１４
と共に弁ガイド１５をケーシング１３内で保持してい
る。

【００１８】さらに、該蓋体１７の筒部１７Ｂは肉厚に
形成されており、これにより、弁ガイド１５は弁ケーシ
ング１３に対して該筒部１７Ｂの厚さ分だけ径方向で離
間し、弁ガイド１５と弁ケーシング１３との間には後述
の環状空間２３が形成されている。

【００１９】１８は一端側が前記弁座１４に離着座する
ように弁ガイド１５の弁体摺動穴１５Ｄ内に摺動可能に
挿嵌されたリリーフ弁体を示し、該リリーフ弁体１８
は、その他端側において弁ガイド１５内にばね室１９を
画成している。

【００２０】２０はリリーフ弁体１８の一端側に軸方向
に形成された小径のオリフィスを示し、該オリフィス２
０は前記ばね室１９とアクチュエータ側油路９Ａとを所
定の絞りをもって連通させるものである。

【００２１】２１はばね室１９内に配設された設定ばね
を示し、該設定ばね２１はリリーフ弁体１８を弁座１４
に付勢することにより、常時はリリーフ弁体１８を閉弁
させ、アクチュエータ側油路９Ａの圧力が、図４に示す
ように所定のリリーフ設定圧Ｐ１に達したときに前記リ
リーフ弁体１８が開弁するのを許すものである。

【００２２】２２は前記リリーフ設定圧Ｐ１よりも低い
圧力Ｐ２でリリーフ弁体１８を一時的に低圧リリーフさ
せるアキュムレータを示し、該アキュムレータ２２は、
後述の環状空間２３，ピストン２４および連通孔２７等
から構成されている。

【００２３】２３は弁ガイド１５と弁ケーシング１３と
の間に形成された環状空間を示し、該環状空間２３は、
一端側がアクチュエータ側油路９Ｂに連通している。ま
た、該環状空間２３の他端側は、前記蓋体１７の筒部１
７Ｂによって閉塞されている。

【００２４】２４は前記環状空間２３内に位置し、弁ガ
イド１５の外周側に摺動可能に挿嵌されたリング状のピ
ストンを示し、該ピストン２４は、その内周側が弁ガイ
ド１５の外周面に微小な隙間をもって摺動可能に挿嵌さ
れ、外周面が弁ケーシング１３の収容穴１３Ａの周面に
摺接するように形成されている。さらに、該ピストン２
４の内周側には環状凹部２４Ａが形成されており、該環
状凹部２４Ａ内には、シール部材としてのＯリング２５
が弾性変形状態で弁ガイド１５の外周面に摺接するよう
に配設されている。

【００２５】ここで、該ピストン２４は蓋体１７の筒部
１７Ｂとの間で環状空間２３内に蓄油室２６を画成し、
該蓄油室２６は後述の連通孔２７を介してばね室１９と
常時連通している。そして、リリーフ弁体１８が図４に
示す圧力Ｐ２で低圧リリーフするときには、蓄油室２６
の容積が拡張されるように、ピストン２４が環状空間２
３の一側に位置するストッパ１３Ｂに向けて変位するも
のである。

【００２６】２７は弁ガイド１５の他側筒部１５Ｂに穿
設された径方向の連通孔を示し、該連通孔２７は蓋体１
７の筒部１７Ｂ先端側で蓄油室２６に開口し、弁ガイド
１５内のばね室１９を蓄油室２６に一定の絞りをもって
常時連通させるものである。そして、リリーフ弁体１８
の低圧リリーフ時には、アクチュエータ側油路９Ａから
リリーフ弁体１８のオリフィス２０を介してばね室１９
内に流入した圧油が、小径の連通孔２７を介して蓄油室
２６内に供給されることにより、蓄油室２６内に発生し
た圧油の圧力でピストン２４が環状空間２３内をストッ
パ１３Ｂに当接する位置まで摺動変位する。

【００２７】なお、一対のリリーフ弁１２Ａ，１２Ｂの
うち、一方のリリーフ弁１２Ａについて具体的に説明し
たが、他方のリリーフ弁１２Ｂについても同様の構成で
あり、その具体的な説明は省略するものとする。

【００２８】従来技術によるリリーフ弁１２Ａ，１２Ｂ
は上述のような構成を有するもので、次にその動作につ
いて説明する。

【００２９】まず、油圧モータ駆動回路の動作について
説明すると、オペレータが方向切換弁５を中立位置
（ａ）から切換位置（ｃ）に切換操作することにより、
油圧ポンプ３からの圧油が管路２Ｂを介して油圧モータ
１に供給される。このとき、油圧ポンプ３からの圧油が
油圧源側油路８Ｂからカウンタバランス弁１０のパイロ
ット管路１１Ｂに供給され、該カウンタバランス弁１０
も切換位置（ｃ）に切換わる。これにより、油圧源側油
路８Ａとアクチュエータ側油路９Ａ，油圧源側油路８Ｂ
とアクチュエータ側油路９Ｂとがそれぞれ連通し、油圧
ポンプ３には圧油が供給される。この結果、該油圧モー
タ１は矢示Ｆ方向に回転し、該油圧モータ１の回転軸に
連結された慣性体が回転駆動する。

【００３０】一方、オペレータが方向切換弁５を切換位
置（ｃ）から中立位置（ａ）に切換えた場合には、油圧
源側油路８Ｂからアクチュエータ側油路９Ｂへの圧油の
供給がなくなるため、パイロット管路１１Ｂ内の圧力が
低下し、カウンタバランス弁１０が中立位置（ａ）に復
帰する。これにより油圧源側油路８Ａとアクチュエータ
側油路９Ａとの間が遮断させる。

【００３１】しかし、油圧モータ１は回転軸に連結され
た慣性体の慣性力によって慣性回転を続けるから、方向
切換弁５が中立位置（ａ）に切換わった後も、アクチュ
エータ側油路９Ｂから圧油を吸込んで、アクチュエータ
側油路９Ａ内に吐出してポンプ作用を行う。そして、ア
クチュエータ側油路９Ａはタンク４への圧油の戻りがカ
ウンタバランス弁１０により阻止されているため次第に
高圧となる。

【００３２】このようにアクチュエータ側油路９Ａが高
圧になり、油圧モータ１のブレーキ圧として油圧ブレー
キをかける。そして、アクチュエータ側油路９Ａの圧力
がリリーフ弁１２Ａのリリーフ圧（図４中のＰ１または
Ｐ２）に達すると、該リリーフ弁１２Ａが開弁してアク
チュエータ側油路９Ｂに圧油をリリーフし、このときリ
リーフ弁１２Ａを流通する圧油の抵抗力により油圧モー
タ１の慣性エネルギを吸収し、該油圧モータ１を徐々に
停止させる。

【００３３】次に、前記リリーフ弁１２Ａのリリーフ時
の動作について、図４中に示す特性線図を参照しつつ説
明する。

【００３４】まず、リリーフ弁１２のアキュムレータ２
２を構成するピストン２４は、図３に示すように、常時
はアクチュエータ側油路９Ｂ内の圧力によって環状空間
２３の他側（以下、「初期位置」という）に位置してお
り、蓄油室２６の容積は最小となっている。

【００３５】ここで、図４中の時点t0から時点t1にかけ
てアクチュエータ側油路９Ａが次第に高圧になると、ア
クチュエータ側油路９Ａ内の圧油がリリーフ弁体１８の
オリフィス２０を介して弁ガイド１５のばね室１９内に
流入し、該ばね室１９内から連通孔２７を介して蓄油室
２６内に供給される。これにより、図４中の時点t1から
時点t2にかけて、ピストン２４がストッパ１３Ｂに向け
て変位する。

【００３６】そして、該ピストン２４が初期位置からス
トロークエンドに達するまでの間（時点t1〜時点t2）、
蓄油室２６の容積が徐々に拡張され、ばね室１９内の圧
油が前記蓄油室２６に供給され続ける。これにより、ば
ね室１９内の圧力、即ち、リリーフ弁体１８の他端側の
圧力が一時的に低くなり、該リリーフ弁体１８が、図４
中の時点t1から時点t2までの間だけ、所定のリリーフ設
定圧Ｐ１より低圧の圧力Ｐ２であるにもかかわらず開弁
する。これにより、アクチュエータ側油路９Ａ，９Ｂ間
が連通し、アクチュエータ側油路９Ａ内の圧油が油室１
６を介してアクチュエータ側油路９Ｂに流通する（低圧
リリーフ動作）。

【００３７】次に、ピストン２４がストッパ１３Ｂに当
接してストロークエンドとなった後（時点t2以後）は、
ばね室１９内から蓄油室２６への圧油の供給が停止する
ため、ばね室１９内の圧力がアクチュエータ側油路９Ａ
内の圧力に近づき、リリーフ弁体１８が閉弁する。

【００３８】さらに、アクチュエータ側油路９Ａ内の圧
力が上昇し続け、図４中の時点t3において当該リリーフ
弁１２Ａの所定のリリーフ設定圧Ｐ１に達すると、リリ
ーフ弁体１８が再び開弁し、アクチュエータ側油路９Ａ
内の圧油が油室１６を介してアクチュエータ側油路９Ｂ
に流通するようになる（高圧リリーフ動作）。

【００３９】このように、リリーフ弁１２Ａ（１２Ｂ）
は、慣性体の慣性力を低圧リリーフ時と高圧リリーフ時
との２段階で吸収することにより、慣性体の急停止を防
止している。

【００４０】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術によるリリーフ弁１２Ａ（１２Ｂ）は、弁ガイド
１５の一側筒部１５Ａが他側筒部１５Ｂよりも小径に形
成されている。これは、当該リリーフ弁１２Ａ（１２
Ｂ）を下記に示す手順によって組立るためである。

【００４１】即ち、まずリリーフ弁体１８，設定ばね２
１等を弁ガイド１５内に組込み、蓋体１７を該弁ガイド
１５の他側筒部１５Ｂに挿着する。次に、該弁ガイド１
５の一側筒部１５Ａから他側筒部１５Ｂに向けてピスト
ン２４を該弁ガイド１５の外周側に挿嵌した後、該弁ガ
イド１５の一側筒部１５Ａを弁座１４に挿着する。そし
て、該弁座１４，弁ガイド１５，蓋体１７，ピストン２
４等の一体物を弁ケーシング１３内に螺着する。

【００４２】以上のような製造方法では、ピストン２４
を弁ガイド１５の一側筒部１５Ａから他側筒部１５Ｂに
向けて挿嵌するため、弁ガイド１５の一側筒部１５Ａを
他側筒部１５Ｂより小径に形成し、弁ガイド１５にピス
トン２４を挿嵌し易くしている。

【００４３】しかし、弁ガイド１５の一側筒部１５Ａが
他側筒部１５Ｂよりも小径に形成すると、一側筒部１５
Ａ内の油室１６の容積が小さくなり、リリーフ動作時に
おいて、リリーフ弁体１８が開弁し、アクチュエータ側
油路９Ａ（９Ｂ）からアクチュエータ側油路９Ｂ（９
Ａ）に向けて圧油が流通するとき、油室１６内に渦流等
が発生するという問題が生じる。

【００４４】この渦流等の影響によってリリーフ弁体１
８は大きな背圧の影響を受け易く、リリーフ弁体１８の
オーバーライド特性が悪くなり、実際の開弁圧がリリー
フ設定圧Ｐ１より過剰に高くなるという問題がある。

【００４５】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、リリーフ弁体が背圧等の影響を受けて開
弁動作が不安定になるのを防止でき、オーバーライド特
性を向上させることができるようにしたアキュムレータ
付きリリーフ弁を提供することを目的としている。

【００４６】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために請求項１に記載の発明は、弁ガイドは、一端側か
ら他端側に亘って外径寸法が実質的に等しい円筒形状に
形成し、アキュムレータは、該弁ガイドと弁ケーシング
との間に形成され、一端側がアクチュエータ側油路に連
通し他端側が閉塞された環状空間と、前記弁ガイドの外
周側に摺動可能に挿嵌され該環状空間内に蓄油室を画成
するリング状のピストンと、前記弁ガイドの径方向に穿
設さればね室を蓄油室に常時連通させる連通孔とから構
成したことにある。

【００４７】上記構成の如く、弁ガイドを一端側から他
端側に亘って外径寸法が実質的に等しい円筒形状に形成
したことにより、弁座とリリーフ弁体との間に位置して
弁ガイドの一端側に形成される油室（空間）の容積を拡
大でき、リリーフ動作時において、リリーフ弁体が開弁
したときに、一方のアクチュエータ側油路から他方のア
クチュエータ側油路に向けて流通する圧油の流れを円滑
にすることができる。

【００４８】また、アキュムレータのピストンが蓄油室
の容積を最小にする初期位置にある状態で、一方のアク
チュエータ側油路が高圧になると、圧油が該アクチュエ
ータ側油路からオリフィスを介してばね室内に流入する
と共に、ばね室内の圧油は連通孔を介して環状空間の蓄
油室に供給され、該蓄油室の容積を拡大するようにして
ピストンが環状空間の一側へ変位する。これにより、ば
ね室内の圧力が低下し、リリーフ弁体は一時的に開弁し
て低圧リリーフを行う。

【００４９】また、請求項２に記載の発明では、前記弁
ガイドの他端側には、該弁ガイドの外周側に嵌合され前
記環状空間の他端側を閉塞する蓋体を設け、前記弁ケー
シングには、前記環状空間の一端側寄りに位置し、該蓋
体との間で前記ピストンのストロークエンドを規制する
ストッパを設ける構成としている。

【００５０】このように構成したことにより、低圧リリ
ーフ動作時において、ばね室内の圧油が連通孔を介して
環状空間の蓄油室側に供給されると、ピストンが環状空
間の一側へ変位するが、弁ケーシングのストッパにピス
トンが当接することにより、ピストンのストロークエン
ドが規制される。

【００５１】さらに、請求項３に記載の発明では、前記
連通孔には、前記弁ガイドの外周側で漸次拡開するテー
パ面部を形成し、前記ピストンの内周側には、前記弁ガ
イドの外周面との間をシールするシール部材を設ける構
成としている。

【００５２】これにより、当該リリーフ弁の製造時にお
いて、例えば、弁ガイドの他端側から一端側に向けて、
ピストンを弁ガイドの外周側に挿嵌しても、連通孔はテ
ーパ面部によってバリ等の発生が抑えられるから、ピス
トンの内周側に設けたシール部材が連通孔のテーパ面部
側で損傷されたり、ひっかき傷等ができたりするのを防
止できる。

【００５３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図１
に従って詳述する。なお、本実施例では前述した従来技
術の構成要素と同一の構成要素に同一の符号を付し、そ
の説明を省略するものとする。

【００５４】図において、３１は本実施例によるアキュ
ムレータ付きリリーフ弁（以下、「リリーフ弁３１」と
いう）を示し、該リリーフ弁３１は、従来技術によるリ
リーフ弁１２Ａ（１２Ｂ）と同様に、アクチュエータ側
油路９Ａ，９Ｂの途中に設けられている。なお、当該リ
リーフ弁３１は、従来技術によるリリーフ弁１２Ａ，１
２Ｂと同様に、油圧モータ駆動回路内に２個設けられて
おり、後述する弁ケーシング３２内に一体的に設けられ
ているが、本実施例では、一方のリリーフ弁３１につい
てのみ説明し、他方を省略する。

【００５５】３２は本実施例による弁ケーシングを示
し、該弁ケーシング３２は、従来技術による弁ケーシン
グ１３と同様に、内部に油圧源側油路８Ａ，８Ｂとアク
チュエータ側油路９Ａ，９Ｂとが形成されると共に、後
述の弁ガイド３４を収容するための収容穴３２Ａが形成
されている。また、該収容穴３２Ａ内には、後述するピ
ストン４０のストロークエンドを規制するためのストッ
パ３２Ｂが形成されている。

【００５６】３３は弁ケーシング３２のアクチュエータ
側油路９Ａ，９Ｂ間に設けられた本実施例による筒状の
弁座を示し、該弁座３３は、従来技術による弁座１４と
ほぼ同様に段付筒状に形成され、挿着部３３Ａ，嵌合部
３３Ｂ，弁座部３３Ｃを有している。しかし、本実施例
による弁座３３は、嵌合部３３Ｂの外径が従来技術によ
る弁座１４の嵌合部１４Ｂと比較して大径に形成されて
いる。

【００５７】３４は弁ケーシング３２内に設けられた本
実施例による弁ガイドを示し、該弁ガイド３４は、従来
技術による弁ガイド１５とほぼ同様に、一端側が前記弁
座３３の嵌合部３３Ｂ外周側に嵌合された一側筒部３４
Ａとなり、他端側が後述の蓋体３６が挿着されることに
より閉塞端となった他側筒部３４Ｂとなっている。ま
た、該弁ガイド３４の軸方向中央部より一側寄りにはリ
リーフ弁体１８が摺動可能に挿嵌される弁体摺動穴３４
Ｃが形成されている。

【００５８】しかし、本実施例による弁ガイド３４は、
一端側から他端側に亘って外径寸法が実質的に等しい円
筒形状に形成されている。即ち、弁ガイド３４は外径寸
法が変化しないストレートな円筒であり、弁ガイド３４
の一側筒部３４Ａと他側筒部３４Ｂとは、製作上の許容
誤差の範囲内で実質的に等しい外径寸法に設定されてい
る。これにより、本実施例による弁ガイド３４は、従来
技術によるリリーフ弁１２Ａ，１２Ｂの弁ガイド１５と
比較して、一側筒部３４Ａの寸法を大きく拡大してい
る。

【００５９】また、該弁ガイド３４の一側筒部３４Ａに
は、流通孔３４Ｄ，３４Ｄ，…が径方向に形成され、リ
リーフ弁体１８と弁座３３との間に位置して弁ガイド３
４の一側筒部３４Ａ内には、油室３５が画成されてい
る。

【００６０】３６は弁ガイド３４の他端側に位置して弁
ケーシング３２に螺着された蓋体を示し、該蓋体３６
は、底部３６Ａと筒部３６Ｂとから有底筒状に形成さ
れ、該蓋体３６の底部３６Ａは前記弁ガイド３４の他端
側を閉塞している。また、該蓋体３６の筒部３６Ｂは肉
厚に形成されており、これにより、弁ガイド３４は弁ケ
ーシング３２に対して該筒部３６Ｂの厚さ分だけ径方向
で離間し、弁ガイド３４と弁ケーシング３２との間には
後述の環状空間３８が形成されている。

【００６１】３７は本実施例によるアキュムレータを示
し、該アキュムレータ３７は、従来技術によるアキュム
レータ２２とほぼ同様に、弁ガイド３４と弁ケーシング
３２との間に形成された環状空間３８と、該環状空間３
８内に位置し、弁ガイド３４の外周側に摺動可能に挿嵌
され、該環状空間３８内に蓄油室３９を画成するリング
状のピストン４０と、弁ガイド３４他側の他側筒部３４
Ｂの径方向に穿設され、弁ガイド３４内のばね室１９と
前記環状空間３８とを一定の絞りをもって常時連通させ
る連通孔４１とから構成され、前記ピストン４０の内周
側に形成された環状凹部４０Ａ内には、シール部材とし
てのＯリング４２が配設されている。

【００６２】しかし、本実施例によるアキュムレータ３
７を構成する連通孔４１には、弁ガイド３４の外周側で
漸次拡開するテーパ面部としての開口部４１Ａが形成さ
れている点で従来技術とは異なる。そして、弁ガイド３
４の外周側に位置する連通孔４１の開口部４１Ａは、弁
ガイド３４の外周側でテーパ状に拡開することにより、
弁ガイド３４の外周面に連通孔４１の穿設作業（加工）
によるバリ等の発生を抑え、弁ガイド３４の外周面を滑
らかな円筒面として形成している。

【００６３】本実施例によるリリーフ弁３１は上述のよ
うな構成を有するもので、その基本的な動作は、従来技
術によるリリーフ弁１２Ａ，１２Ｂとほぼ同様である。

【００６４】次に、当該リリーフ弁３１の製造について
説明する。まず、弁ガイド３４の外周側には他側筒部３
４Ｂから一側筒部３４Ａに向けてピストン４０をＯリン
グ４２と共に挿嵌し、連通孔４１の開口部４１Ａを越え
る位置までピストン４０を弁ガイド３４の外周側に挿通
しておく。次に、弁ガイド３４内にリリーフ弁体１８，
設定ばね２１を組込み、蓋体３６を弁ガイド３４の他側
筒部３４Ｂ外周側に嵌合し、弁ガイド３４の一側筒部３
４Ａに弁座３３の嵌合部３３Ｂを挿着する。そして、該
弁座３３，弁ガイド３４，ピストン４０，蓋体３６等の
一体物を弁ケーシング３２に螺着する。

【００６５】かくして、本実施例によるリリーフ弁３１
は、弁ガイド３４を一端側から他端側に亘って外径寸法
が実質的に等しい円筒形状に形成するしたことにより、
弁座３３とリリーフ弁体１８との間に位置して弁ガイド
３４の一側筒部３４Ａ内に形成される油室３５の容積を
拡大することができる。

【００６６】これにより、リリーフ動作時において、リ
リーフ弁体１８が開弁したときに、油室１６内で渦流等
が発生するのを効果的に防止でき、一方のアクチュエー
タ側油路９Ａから他方のアクチュエータ側油路９Ｂに向
けて流通する圧油の流れを円滑にすることができる。

【００６７】従って、リリーフ動作時におけるリリーフ
弁３１の背圧を減少させることができ、リリーフ設定圧
Ｐ１を所定の圧力に常時安定させ、リリーフ弁３１のリ
リーフ特性，精度を大幅に向上させることができる。

【００６８】また、弁ガイド３４を一端側から他端側に
亘って外径寸法が実質的に等しい円筒形状に形成したこ
とにより、弁ガイド３４の加工の容易化を図ることがで
きる。

【００６９】さらに、アキュムレータ３７のピストン４
０をストロークエンドを規制するストッパ３２Ｂを弁ケ
ーシング３２に一体的に形成する構成としたことによ
り、弁ガイド３４を一端側から他端側に亘って外径寸法
が実質的に等しい円筒形状に形成することが可能とな
る。

【００７０】即ち、該ストッパ３２Ｂを弁ガイド３４の
外周側に一体形成する構成としても、ピストン４０のス
トロークエンドを規制するといった機能を果たすことが
可能である。しかし、本実施例によるリリーフ弁３１の
如く、ストッパ３２Ｂを弁ケーシング３２に一体形成す
ることにより、弁ガイド３４を一端側から他端側に亘っ
て外径寸法が実質的に等しい円筒形状に形成して油室３
５を拡大でき、上述したようにリリーフ時の渦流の発生
を防止という効果を得ることができる。

【００７１】一方、アキュムレータ３７の連通孔４１
に、弁ガイド３４の外周側で漸次拡開する開口部４１Ａ
を形成する構成としたことにより、穿設作業等において
連通孔４１の開口部４１Ａにバリ等ができるのを確実に
防止できる。これにより、当該リリーフ弁３１の製造時
において、弁ガイド３４の他側筒部３４Ｂから一側筒部
３４Ａに向けてピストン４０を弁ガイド３４の外周側に
挿嵌するときに、ピストン４０のＯリング４２が、連通
孔４１の開口部４１Ａ側で損傷されたり、ひっかき傷等
ができたりするのを防止することができる。

【００７２】従って、製造過程におけるＯリング４２の
損傷を防止することができ、リリーフ弁３１の歩留りを
高めることができると共に、耐久性および信頼性を向上
させることができる。

【００７３】なお、前記実施例では、アクチュエータと
してラジアルピストン型の油圧モータ１を例に挙げた
が、本発明はこれに限らず、例えば斜板型油圧モータ，
斜軸式油圧モータ等の他のアクチュエータを用いてもよ
い。

【００７４】また、前記実施例では、油圧ショベル，油
圧クレーン等の油圧モータ駆動回路を例に挙げて説明し
たが、本発明はこれに限ることなく、建設機械に設ける
種々の油圧モータ駆動回路に適用することができる。

【００７５】

【発明の効果】以上詳述したとおり、請求項１に記載の
発明によれば、弁ガイドを、一端側から他端側に亘って
外径寸法が実質的に等しい円筒形状に形成し、アキュム
レータは、該弁ガイドと弁ケーシングとの間に形成さ
れ、一端側がアクチュエータ側油路に連通し他端側が閉
塞された環状空間と、前記弁ガイドの外周側に摺動可能
に挿嵌され該環状空間内に蓄油室を画成するリング状の
ピストンと、前記弁ガイドの径方向に穿設さればね室を
蓄油室に常時連通させる連通孔とから構成したから、弁
座とリリーフ弁体との間に位置して弁ガイドの一端側に
形成される油室（空間）の容積を拡大することができ
る。

【００７６】これにより、リリーフ動作時に、前記油室
内で渦流等が発生するのを効果的に防止でき、一方のア
クチュエータ側油路から他方のアクチュエータ側油路に
向けて流通する圧油の流れを円滑にすることができる。

【００７７】従って、リリーフ弁体の背圧を減少させる
ことができ、リリーフ設定圧を所定の圧力に常時安定さ
せ、当該アキュムレータ付きリリーフ弁のリリーフ特
性、精度を大幅に向上させることができる。

【００７８】また、弁ガイドを一端側から他端側に亘っ
て外径寸法が実質的に等しい円筒形状に形成したことに
より、弁ガイドの加工の容易化を図ることができる。

【００７９】さらに、請求項２に記載の発明によれば、
前記弁ガイドの他端側には、該弁ガイドの外周側に嵌合
され前記環状空間の他端側を閉塞する蓋体を設け、前記
弁ケーシングには、前記環状空間の一端側寄りに位置
し、該蓋体との間で前記ピストンのストロークエンドを
規制するストッパを設ける構成としたから、ストッパを
弁ケーシングの側に一体形成することによって、弁ガイ
ド側にストッパを形成する必要がなくなる。従って、弁
ガイドを一端側から他端側に亘って外径寸法が実質的に
等しい円筒形状に形成でき、上述したように、リリーフ
動作時における渦流の防止を実現することが可能とな
る。

【００８０】さらに、請求項３に記載の発明によれば、
前記連通孔には、前記弁ガイドの外周側で漸次拡開する
テーパ面部を形成し、前記ピストンの内周側には、前記
弁ガイドの外周面との間をシールするシール部材を設け
る構成としたから、当該アキュムレータ付きリリーフ弁
の製造時において、前記連通孔の開口部にバリ等が発生
するのを防止するできる。

【００８１】従って、前記ピストンに設けられたシール
部材がバリ等により損傷されるのを確実に防止すること
ができ、歩留りを高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例によるアキュムレータ付きリリ
ーフ弁を示す断面図である。

【図２】従来技術によるブレーキ弁を用いた油圧モータ
駆動回路を示す油圧回路図である。

【図３】従来技術によるアキュムレータ付きリリーフ弁
を示す断面図である。

【図４】リリーフ弁の時間経過に対するリリーフ弁体の
開弁圧力の変化を示す特性線図である。

【符号の説明】

１ 油圧モータ（アクチュエータ） ３ 油圧ポンプ（油圧源） ８Ａ，８Ｂ 油圧源側油路 ９Ａ，９Ｂ アクチュエータ側油路 １８ リリーフ弁体 １９ ばね室 ２０ オリフィス ２１ 設定ばね ３１ アキュムレータ付きリリーフ弁 ３２ 弁ケーシング ３２Ｂ ストッパ ３３ 弁座 ３４ 弁ガイド ３５ 油室 ３６ 蓋体 ３７ アキュムレータ ３８ 環状空間 ３９ 蓄油室 ４０ ピストン ４１ 連通孔 ４１Ａ 開口部（テーパ面部） ４２ Ｏリング（シール部材）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 油圧源とアクチュエータとの間に一対の
   油圧源側油路とアクチュエータ側油路とが形成された弁
   ケーシングと、該弁ケーシングの各アクチュエータ側油
   路間に設けられた筒状の弁座と、一端側が該弁座の外周
   側に嵌合するように前記弁ケーシング内に設けられ他端
   側が閉塞端となった筒状の弁ガイドと、一端側が前記弁
   座に離着座するように該弁ガイド内に摺動可能に設けら
   れ他端側が該弁ガイド内にばね室を画成したリリーフ弁
   体と、該リリーフ弁体に形成され前記ばね室を前記各ア
   クチュエータ側油路のうち一方のアクチュエータ側油路
   に連通させるオリフィスと、前記弁座に向けてリリーフ
   弁体を付勢するために前記ばね室内に配設され、常時は
   該リリーフ弁体を閉弁させ、前記アクチュエータ側油路
   内の圧力がリリーフ設定圧に達したときに前記リリーフ
   弁体が開弁するのを許す設定ばねと、前記リリーフ設定
   圧よりも低い圧力で前記リリーフ弁体を一時的に低圧リ
   リーフさせるアキュムレータとからなるアキュムレータ
   付きリリーフ弁において、 前記弁ガイドは一端側から他端側に亘って外径寸法が実
   質的に等しい円筒形状に形成し、前記アキュムレータ
   は、該弁ガイドと前記弁ケーシングとの間に形成され一
   端側が前記各アクチュエータ側油路のうち他方のアクチ
   ュエータ側油路に連通し他端側が閉塞された環状空間
   と、前記弁ガイドの外周側に摺動可能に挿嵌され該環状
   空間内に蓄油室を画成するリング状のピストンと、前記
   弁ガイドの径方向に穿設され前記ばね室を蓄油室に常時
   連通させる連通孔とから構成したことを特徴とするアキ
   ュムレータ付きリリーフ弁。
2. 【請求項２】 前記弁ガイドの他端側には該弁ガイドの
   外周側に嵌合され前記環状空間の他端側を閉塞する蓋体
   を設け、前記弁ケーシングには前記環状空間の一端側寄
   りに位置して該蓋体との間で前記ピストンのストローク
   エンドを規制するストッパを設けてなる請求項１に記載
   のアキュムレータ付きリリーフ弁。
3. 【請求項３】 前記連通孔には前記弁ガイドの外周側で
   漸次拡開するテーパ面部を形成し、前記ピストンの内周
   側には前記弁ガイドの外周面との間をシールするシール
   部材を設けてなる請求項１または請求項２に記載のアキ
   ュムレータ付きリリーフ弁。