JPH09177346A - カーポートの屋根体支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 屋根体の前枠を吊り材に仮支持可能とし、組
立てを一人でも容易に行い得るカーポートの屋根体支持
構造を提供する。 【解決手段】 方形状の屋根体１を支柱２と吊り材３と
により片持状に吊持ち支持してなるカーポートの屋根体
支持構造において、吊り材３には、その屋根体側の端部
に支持片２０を設ける。屋根体１の前枠６には、吊り材
３と対応する位置に連係片２１を設ける。前枠６の連係
片２１を吊り材３の支持片２０に連係させることによ
り、屋根体１の前枠６を吊り材３に仮支持自在とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、方形状の屋根体を
支柱と吊り材とにより片持状に吊持ち支持してなるカー
ポートの屋根体支持構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】これまで、片持式カーポートとして、図
１１に示すようなものが提案されている。このような片
持式カーポートは、駐車スペースの片側に立設した支柱
２、２と、この支柱２、２に固定した方形状の屋根体１
と、支柱２の頂部に一端部を連結すると共に他端部を屋
根体１の前枠６に連係させた吊り材３とから構成されて
おり、屋根体１を支柱２と吊り材３とによって片持状に
吊持ち支持してなるものである。

【０００３】ここで、従来の片持式カーポートにおいて
は、吊り材３の屋根体１側の端部と屋根体１の前枠６と
の連結を図１２に示すような構造としていた。この構造
を詳細にいえば、まず吊り材３の屋根体１側の端部に
は、水平方向にネジ孔３ａが穿設されている。一方、前
枠６の上面には一対のＬ字形固定金具１１、１１が固定
されており、その立設部１１ａ、１１ａの中央にはネジ
孔１１ｂ、１１ｂが形成されている。そして、吊り材３
の屋根体１側の端部がＬ字形固定金具１１、１１の間に
挿入され、ネジ孔３ａ及びネジ孔１１ｂ、１１ｂを貫通
するボルト１２及びそれに締結するナット１３によっ
て、これら吊り材３の屋根体１側の端部と屋根体１の前
枠６とが連係されている。

【０００４】また、このような構造の片持式カーポート
の組付け作業を説明すれば、先ず、駐車スペースの片側
に２本の支柱２を立設し、各支柱２に吊り材３を所定の
角度で取付ける。その後、各吊り材３に前枠６を、各支
柱２に後枠７を取付けて、これら前枠６と後枠７の間に
左右の側枠８、８及び梁材９を取付けていた。そして、
最後に、屋根パネル１０を枠体５に張設していた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながらこのよう
な従来の片持式カーポートにおいては、特に１人の作業
が組立てを行う場合において、吊り材３の屋根体１側の
端部と前枠６との連結作業が非常に効率が悪く困難なも
のであった。具体的には、各吊り材３に前枠６を取付け
る工程において、前枠６を支えながら固定する必要があ
るため、作業員はまず前枠６をまず所定の高さの作業台
に仮置きし、作業この状態で前枠６や屋根体１側の端部
にボルト１２やナット１３を締結する必要があった。

【０００６】この作業台への仮置きをなくすためには、
作業員を２人とし、一方の作業員が前枠６を所定の高さ
で支えている間に他方の作業員がボルト締め等を行う必
要があった。しかし、この作業のためにのみ作業員を増
やすことは、作業コストの観点からも現実的でなかっ
た。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、このような従
来の片持式カーポートの前枠支持構造の課題を解決し、
吊り材の屋根体側の端部と屋根体の前枠とを仮支持可能
な構造とすることで、一人の作業員でも容易に組立てで
きるカーポートの屋根体支持構造を提供することを目的
とする。

【０００８】上記目的を達成するために請求項１記載の
本発明は、方形状の屋根体を支柱と吊り材とにより片持
状に吊持ち支持してなるカーポートの屋根体支持構造に
おいて、上記吊り材には、その屋根体側の端部に支持片
を設けてなり、屋根体の前枠には、吊り材と対応する位
置に連係片を設けてなり、前枠の連係片を上記吊り材の
支持片に連係させることにより、屋根体の前枠を吊り材
に仮支持自在としてなることを特徴として構成されてい
る。

【０００９】また、請求項２に記載の本発明は、請求項
１に記載の本発明において、上記吊り材の支持片には上
方に延出した係止片を設け、上記前枠の連係片を略門型
に形成する共にその上片に係合孔を形成し、上記支持片
の係止片を上記連係片の係合孔に挿入係止させることに
より、連係片を支持片に連係させてなることを特徴とし
て構成されている。

【００１０】さらに、請求項３に記載の本発明は、請求
項２に記載の本発明において、上記前枠の連係片は、そ
の内部空間に、吊り材と略同幅の上空間部と、吊り材よ
り広幅の下空間部とを有してなることを特徴として構成
されている。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態につい
て図面を参照して説明する。図１は片持式カーポートの
上面、図２は図１の側面図、図３は図１の要部分解斜視
図である。これら各図において本発明は、方形状の屋根
体１を支柱２と吊り材３とにより片持状に吊持ち支持し
てなるカーポートにおいて、吊り材３の屋根体１側の端
部に支持片２０、屋根体１の前枠６に連係片２１を設け
て構成されている。

【００１２】この屋根体１は、前枠６、後枠７及び左右
の側枠８、８から方形状に枠組みした枠体５と、枠体５
の内側に適宜設けた梁材９と、枠体５の下面に張設した
屋根パネル１０とから構成されている。一方、支柱２
は、駐車スペースの片側に少なくとも２本立設される棒
状部材で、駐車スペースの奥行きが長い場合には、より
多くの支柱２が立設される。この支柱２の頂部には、連
結ブラケット１４が固定されており、この連結ブラケッ
ト１４に吊り材３の支柱２側の端部が連結されている。
また吊り材３の屋根体１側の端部は、屋根体１の前枠６
に連結されている。なお、これら屋根体１、支柱２及び
吊り材３は、アルミニウムの押出し型材により形成され
ている。

【００１３】ここで、この吊り材３の屋根体１側の端部
と屋根体１の前枠６との連結は、図３〜５に示すよう
に、吊り材３の屋根体１側の端部に設けた支持片２０
と、前枠６に設けた連係片２１とを介して行われてい
る。この吊り材３の支持片２０は、吊り材３の上面に設
けられる略方形の板状部材で、その底面２０ｂを吊り材
３に適合する湾曲状とされている。また左右の両側には
吊り材３の長手方向に沿ったリブ片２０ｃが形成され、
このリブ片２０ｃの各々には、上方に延出した突片２０
ａが形成されている。そして、この支持片２０は、吊り
材３の上面にネジ２０ｄを介して固定されている。

【００１４】一方、連係片２１は、前枠６の上面のうち
の吊り材３に対応する位置に設けられる略門型部材で、
その両脇下部には固定片２１ｃが設けられている。また
その上片２１ａには上記支持片２０の突片２０ａに対応
する位置に係合孔２１ｂが形成されており、この係合孔
２１ｂに突片２０ａが挿入自在とされている。この連係
片２１の左右の立設片の略中間部には肉厚部２１ｄが形
成されており、この肉厚部２１ｄを中心として、連係片
２１の内部空間が吊り材３と略同幅の上空間部２１ｆと
吊り材３より広幅の下空間部２１ｇとに２分されてい
る。またこの肉厚部２１ｄ付近には、ボルト２４を貫通
可能とする孔部２１ｅ，２１ｅが形成されている。

【００１５】そして図４、５に示すように、連係片２１
の内部空間に吊り材３の屋根体１側の端部を挿入した状
態において、上記支持片２０の突片２０ａを連係片２１
の係合孔２１ｂに係止させている。そして、連係片２１
の孔部２１ｅ，２１ｅ及び吊り材３に設けた孔部３ａ，
３ａを介して、ボルト２４が吊り材３と連係片２１に貫
通挿入されており、このボルト２４の先端にナット２５
が締結されて、吊り材３の端部と屋根体１の前枠６とが
連係されている。本発明ではこのような連結構造を採用
しているので、前枠６を吊り材３の端部に係止させて仮
支持することができ、１人での組付け作業が容易とな
る。特に連係片２１の内部空間は上空間部２１ｆと下空
間部２１ｇとを有するので、まず広幅の下空間部２１ｇ
に吊り材３の端部を挿入し、その後前枠６を降ろすこと
によって、自動的に狭幅の上空間部２１ｆに吊り材３の
端部が入込み、当初から狭幅の空間部に挿入する場合に
比べ、組立て作業が一層容易となっている。

【００１６】なお、連結作業の容易化のためには、支持
片２０及び連係片２１とは、前枠６を吊り材３の他端に
仮支持可能とするものであればよく、本実施形態の他、
種々の構成をとることができる。例えば、支持片２０の
底面２０ｂは円弧状に湾曲しているが、吊り材３の断面
形状が異なれば、支持片２０の底面２０ｂもそれに伴っ
て変更される。また、連係片２１の前枠６への固定方法
も、種々の方法を用いることができる。本実施形態で
は、最もポピュラーで且つ作業が簡単な構造として、前
枠６の上面にリップ付き溝６ａを形成しておき、その内
側に挿入されたライナ部材２２に、連係片２１の固定片
２１ｃをボルト２３で締結する構造が採用されている。

【００１７】この他、支持片２０の突片２０ａを鈎状と
して連係片２１への係止を一層確実なものとしてもよ
い。あるいは、連係片２１の上片２１ａに孔部２１ｅで
なく下方へ突出する突片を設け、この突片と支持片２０
の突片２０ａとを互いに係合可能な構造としてもよい。
ただし、これら支持片２０や連係片２１が、屋根体１や
吊り材３と同様にアルミニウムの押出し型材により形成
される場合には、本実施形態のような形状が製作上最も
都合がよい。

【００１８】次に、吊り材３と屋根体１との連係角度
と、連係構造の関係を詳述する。まず前提として、前枠
６の上面が略水平状であるのに対し、吊り材３は傾斜状
に配置されているので、これら両部材間には相対的に一
定の角度差が生じている。この角度差を解消するため、
図３、４に示すように、連係片２１の上片２１ａは略水
平とされる一方、支持片２０の上面２０ｃは吊り材３の
上面に対して傾斜状に形成されている。そして、連結時
には連係片２１の上片２１ａと支持片２０の上面２０ｃ
とが互いに同角度となり、互いに面当接するように構成
されて、角度差が解消されている。

【００１９】ここで、カーポートの幅は駐車しようとす
る車の車幅に合せて、３ｍ、２．７ｍ及び２．４ｍの３
種があり、それに応じて吊り材３の傾斜角度が異なるた
め、吊り材３の端部と屋根体１の前枠６との連結角度も
異なる。そこで、図６に示すように、支持片２０も上面
２０ｃの角度の異なるタイプを３種類用意しておき、カ
ーポートの幅に応じた支持片２０を選択することによっ
て、すべての種類のカーポートに適切に対応できるよう
にされている。これにより、このような傾斜角度の異な
る吊り材３に対して、共通の連係片２１を使用すること
とができる。なお、逆に、支持片２０を共通として、連
係片２１の上片２１ａを異なる角度とすることできる。

【００２０】次に、屋根体１と支柱２との連結構造及び
屋根体１の構造について、若干説明する。図７を参照す
ると、屋根体１の後枠７を支柱２に固定するのに使用す
る支持ブラケット２７が示されている。この支持ブラケ
ット２７は、支柱２にボルト２８によって固定されてお
り、その先端の支持部２７ａに屋根体１の後枠７がボル
ト２９によって所定角度で固定されている。なお、この
作業は、後枠７を一対の支柱２にそれぞれ固定された支
持ブラケット２７の支持部２７ａに載せた後行うため、
支持ブラケット２７を作業台に仮置きすることなく、１
人で容易に行うことができる。

【００２１】また図７〜１０は、屋根体１の梁材９を前
枠６や後枠７に簡単で短時間に連結固定するための連結
補助部材３０を示している。この連結補助部材３０は、
梁材９の前後に設けられる方形薄板状の金属板で、その
四隅にはネジ孔３０ｂが、中央部にはコ字形の舌片３０
ａが設けられている。この舌片３０ａは、連結補助部材
３０本体との間に梁材９の端部が挿入できる高さに持ち
上げられている。そして図１０に示すように、この連結
補助部材３０本体と舌片３０ａとの間に梁材９の端部が
挟込まれ、ネジ３１によって固定されている。そしてさ
らに、図７に示すように、この連結補助部材３０を介し
て梁材９が前枠６及び後枠７の張出部に載置され、ネジ
３２を用いて締結固定されている。この構造によれば、
梁材９を前枠６及び後枠７に対して載置して固定でき、
固定作業が上方から下方を向いて行う作業にできるた
め、従来の下側からの作業に比べて、自動ネジ締め器等
の重量物を用いても楽であると共にゴミなどが目に入る
といった恐れもなく好ましい。また、各梁材９について
１本ずつ前枠６及び後枠７に締結固定するため、梁材９
を支えておく力もそれ程要求されない。

【００２２】次に、本発明の前枠支持構造を採用したカ
ーポートの施工方法を説明する。本発明に係る前枠支持
構造を採用した片持式カーポートの施工方法では、従来
と異なり１人の作業員により、全ての作業を容易に行え
るようになっていることを特徴とする。

【００２３】まず初めに、駐車スペースに沿って必要本
数の支柱２を立設し、立設した各支柱２の頂部に連結ブ
ラケット１４を固定する。そして、この連結ブラケット
１４に、予め屋根体１側の端部に支持片２０を締結固定
した吊り材３を、所定角度で固定する。次に、前枠６を
各吊り材３の下端部にそれぞれ仮支持させる。この仮支
持は、各吊り材３の下端部に取り付けられた支持片２０
を前枠６に予め取り付けられた門型の連係片２１内に挿
入し、支持片２０の突片２０ａを連係片２１の係合孔２
１ｂに嵌め合わせることにより簡単に達成することがで
きる。具体的には、作業員は、前枠６をほぼ水平に支え
ながら、吊り材３の支持片２０を前枠６の連係片２１内
に挿入するだけで、この作業を完了することができる。
そして、前枠６を複数本の吊り材３で仮支持させた後、
各支持片２０と連係片２１とをボルト２４及びナット２
５を用いて強固に締結固定する。

【００２４】一方、支柱２の所定高さ位置に固定された
支持ブラケット２７にも、後枠７をボルト２８を用いて
締結固定する。後枠７も、支持ブラケット２７の支持部
２７ａに載せることにより仮支持できるから、支持ブラ
ケット２７を支えることなく両者を締結固定することが
できる。

【００２５】次に、前枠６と後枠７との間に架け渡す梁
材９の両端に、連結補助部材３０を固定し、これを前枠
６と後枠７の所定位置にねじ３２を用いて載置固定す
る。そして、全ての梁材９を前枠６と後枠７とに締結固
定した後、側枠８、８で前枠６及び後枠７の端部同志を
連結する。そして、最後に、屋根パネル１０を枠体５に
隙間無く張設して屋根体１を完成する。

【００２６】

【発明の効果】このような本発明によれば、吊り材に
は、その屋根体側の端部に支持片を設けてなり、屋根体
の前枠には、吊り材と対応する位置に連係片を設けてな
り、前枠の連係片を上記吊り材の支持片に連係させるこ
とにより、屋根体の前枠を吊り材に仮支持自在としてな
るので、前枠を吊り材に仮支持させて手を離すことがで
きるので、前枠を作業台に仮置きしなくても吊り材と前
枠との締結が可能となり１人の作業員でも施工を容易に
行うことができる。

【００２７】しかも請求項２記載の本発明によれば、上
記吊り材の支持片には上方に延出した係止片を設け、上
記前枠の連係片を略門型に形成する共にその上片に係合
孔を形成し、上記支持片の係止片を上記連係片の係合孔
に挿入係止させることにより、連係片を支持片に連係さ
せてなることにより、係止片と係合孔との係止によって
連係片と支持片とを一層確実に連係させることができ、
仮保持の信頼性を向上させることができる。

【００２８】さらに請求項３記載の本発明によれば、前
枠の連係片は、その内部空間に、吊り材と略同幅の上空
間部と、吊り材より広幅の下空間部とを有してなること
により、まず広幅の下空間部に吊り材の端部を挿入して
手を離すことによって、自動的に狭幅の上空間部に吊り
材の端部が入込み、当初から狭幅の空間部に挿入する場
合に比べ、組立て作業が一層容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態におけるカーポートの正面
図である。

【図２】図１の側面図である。

【図３】図１の要部分解斜視図である。

【図４】図１の要部側面図である。

【図５】図４の平面図である。

【図６】吊り材に応じて角度を変えた支持片の概念図で
ある。

【図７】図１の要部断面図である。

【図８】連結補助部材の斜視図である。

【図９】連結補助部材を梁材に取付ける前の状態を示す
分解斜視図である。

【図１０】連結補助部材を梁材に取付けた後の状態を示
す斜視図である。

【図１１】従来の片持式カーポートの全体斜視図であ
る。

【図１２】従来の片持式カーポートの要部分解斜視図で
ある。

【符号の説明】

１ 屋根体 ２ 支柱 ３ 吊り材 ５ 枠体 ６ 前枠 ７ 後枠 ８ 側枠 ９ 梁材 １０ 屋根パネル １１ Ｌ字形固定金具 １２、２３、２４、２８、２９ ボルト １３、２５ ナット １４ 連結ブラケット ２０ 支持片 ２１ 連係片 ２２ ライナ部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 鈴木 弘 東京都江東区木場２丁目７番23号 新日軽 株式会社内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 方形状の屋根体を支柱と吊り材とにより
   片持状に吊持ち支持してなる下記要件を備えたことを特
   徴とするカーポートの屋根体支持構造。 （イ）上記吊り材には、その屋根体側の端部に支持片を
   設けてなる。 （ロ）上記屋根体の前枠には、吊り材と対応する位置に
   連係片を設けてなる。 （ハ）上記前枠の連係片を上記吊り材の支持片に連係さ
   せることにより、屋根体の前枠を吊り材に仮支持自在と
   してなる。
2. 【請求項２】 上記吊り材の支持片には上方に延出した
   係止片を設け、上記前枠の連係片を略門型に形成する共
   にその上片に係合孔を形成し、上記支持片の係止片を上
   記連係片の係合孔に挿入係止させることにより、連係片
   を支持片に連係させてなることを特徴とする請求項１記
   載のカーポートの屋根体支持構造。
3. 【請求項３】 上記前枠の連係片は、その内部空間に、
   吊り材と略同幅の上空間部と、吊り材より広幅の下空間
   部とを有してなることを特徴とする請求項２記載のカー
   ポートの屋根体支持構造。