JP3406798B2 - 組立て車庫 - Google Patents
組立て車庫Info
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- JP3406798B2 JP3406798B2 JP08460297A JP8460297A JP3406798B2 JP 3406798 B2 JP3406798 B2 JP 3406798B2 JP 08460297 A JP08460297 A JP 08460297A JP 8460297 A JP8460297 A JP 8460297A JP 3406798 B2 JP3406798 B2 JP 3406798B2
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- Japan
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- roof
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、屋根体と支柱とか
らなる車庫の屋根を横方向に幅広状にして、主として３
台の自動車を並列状に駐車できるようにした組立て車庫
に関する。
らなる車庫の屋根を横方向に幅広状にして、主として３
台の自動車を並列状に駐車できるようにした組立て車庫
に関する。
【０００２】
【従来の技術】現在、複数の自動車を横方向に並列駐車
させるものとしては、２台用車庫がある。そして従来、
上記２台用車庫の構成としては、１台用の車庫を対向さ
せて付き合わせた合掌タイプと称されるものが主流であ
った。しかし近年、２台用車庫の需要が高まるのに対応
して、デザイン性に優れ、コストダウンを図った２台駐
車専用の車庫（屋根体の幅を２台分としたもの）が開発
され需要を伸ばしている現状にある。すなわち、図９に
示すように、２台用の横幅を有する屋根体１を製作し、
この２台用の屋根体１の左右側部を支柱３、３で保持
し、かつ、この屋根体１の下面を梁材２で支承するよう
にして２台の車３０、３０を専用駐車させるものを構成
してある。その一方で、大きな需要ではないものの３台
用車庫が要望されつつある。この３台用車庫は、３台の
車の平均的な横幅と適宜な車間スペースとを考慮して間
口を８メートル位の幅広状にしなければならない。そこ
で現状の３台用の車庫は、約４メートルの横幅を持つ車
庫を製作し、その２台を対向させて付き合わせた合掌タ
イプで構成されている。
させるものとしては、２台用車庫がある。そして従来、
上記２台用車庫の構成としては、１台用の車庫を対向さ
せて付き合わせた合掌タイプと称されるものが主流であ
った。しかし近年、２台用車庫の需要が高まるのに対応
して、デザイン性に優れ、コストダウンを図った２台駐
車専用の車庫（屋根体の幅を２台分としたもの）が開発
され需要を伸ばしている現状にある。すなわち、図９に
示すように、２台用の横幅を有する屋根体１を製作し、
この２台用の屋根体１の左右側部を支柱３、３で保持
し、かつ、この屋根体１の下面を梁材２で支承するよう
にして２台の車３０、３０を専用駐車させるものを構成
してある。その一方で、大きな需要ではないものの３台
用車庫が要望されつつある。この３台用車庫は、３台の
車の平均的な横幅と適宜な車間スペースとを考慮して間
口を８メートル位の幅広状にしなければならない。そこ
で現状の３台用の車庫は、約４メートルの横幅を持つ車
庫を製作し、その２台を対向させて付き合わせた合掌タ
イプで構成されている。
【０００３】ところが、２台駐車専用車庫と同様に３台
駐車専用車庫を用意することができなかった理由として
以下のものがある。すなわち、 １）８メートルもの長尺材の材料の加工（アルミ表面処
理、曲げ加工等）をするために特別な設備を用意する必
要があり、設備投資の点からコスト高になり過ぎる。 ２）８メートルもの長尺部品を運搬するのが大変困難で
ある。 ３）また、同時に間口幅の異なる寸法違いの商品を幾種
類か用意しておかなければならず、不経済である。 また一方、現行の３台車庫（合掌タイプ）の欠点とし
て、以下のことが挙げられる。すなわち、 １）４メートル車庫は間口が中途半端なことから単体と
して使用できないため、結局３台専用となり、その結
果、出荷台数の少ない製品に対して多大な費用が掛か
り、一層コスト高になる。 ２）また、間口寸法の違う４メートル前後の数種の車庫
を用意しておかなければならず、一層不経済である。
駐車専用車庫を用意することができなかった理由として
以下のものがある。すなわち、 １）８メートルもの長尺材の材料の加工（アルミ表面処
理、曲げ加工等）をするために特別な設備を用意する必
要があり、設備投資の点からコスト高になり過ぎる。 ２）８メートルもの長尺部品を運搬するのが大変困難で
ある。 ３）また、同時に間口幅の異なる寸法違いの商品を幾種
類か用意しておかなければならず、不経済である。 また一方、現行の３台車庫（合掌タイプ）の欠点とし
て、以下のことが挙げられる。すなわち、 １）４メートル車庫は間口が中途半端なことから単体と
して使用できないため、結局３台専用となり、その結
果、出荷台数の少ない製品に対して多大な費用が掛か
り、一層コスト高になる。 ２）また、間口寸法の違う４メートル前後の数種の車庫
を用意しておかなければならず、一層不経済である。
【０００４】そこで一方、上記合掌タイプのコスト高を
解消するために間口幅（横幅）を簡易に変更できる２台
用車庫として、新たに実開平５−４７１０５号が提案さ
れている。そしてこの車庫は、通常の片持ち状の１台用
車庫を２台用いるものであって、これらを任意の間隔を
おいて対向させると共に、その中間部に補助的な中屋根
を連結部材を介して連結して、横幅を自在に広げるよう
に構成してある。ところが、上記車庫は、片持ち状の１
台用車庫を２台対向させて用い、その中間の空間部に中
屋根を上方から載置するようにして連結するもので、一
見して３台用にまで拡張できるように思われるが、１台
用の車庫は、あくまで１台用の屋根体を保持できる強度
しか元々有しておらず、したがって、３台用として利用
できる程の幅広の中間屋根を取付けるのは、強度的に全
く無理であった。
解消するために間口幅（横幅）を簡易に変更できる２台
用車庫として、新たに実開平５−４７１０５号が提案さ
れている。そしてこの車庫は、通常の片持ち状の１台用
車庫を２台用いるものであって、これらを任意の間隔を
おいて対向させると共に、その中間部に補助的な中屋根
を連結部材を介して連結して、横幅を自在に広げるよう
に構成してある。ところが、上記車庫は、片持ち状の１
台用車庫を２台対向させて用い、その中間の空間部に中
屋根を上方から載置するようにして連結するもので、一
見して３台用にまで拡張できるように思われるが、１台
用の車庫は、あくまで１台用の屋根体を保持できる強度
しか元々有しておらず、したがって、３台用として利用
できる程の幅広の中間屋根を取付けるのは、強度的に全
く無理であった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、上記
従来の２台用車庫や３台用車庫が有する種々の問題点を
解決するために、コスト的に安価に提供でき、かつ屋根
体とその保持強度を十分に備えた組立て車庫を提供する
ものである。
従来の２台用車庫や３台用車庫が有する種々の問題点を
解決するために、コスト的に安価に提供でき、かつ屋根
体とその保持強度を十分に備えた組立て車庫を提供する
ものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
請求項１記載の本発明は、横方向に３台駐車可能な横幅
を有する屋根体と該屋根体の左右側部に設けた支柱と屋
根体の下面に設けた梁材とからなるものであって、上記
屋根体は略２台用の横幅を有する中間屋根と、その両側
の略１／２台分の横幅を有し上記支柱によって片持ち状
に支持された袖屋根とから形成され、３台の車が並列駐
車可能となる横幅を有し、かつ、上記中間屋根をその両
側の袖屋根に対し一体的に連結してなり、上記屋根体の
下面に設ける梁材は複数部材を連続させて、一体的に連
結した上記中間屋根とその両側の袖屋根の連結部を支え
るようにして両支柱間を渡架させることを特徴として構
成されている。
請求項１記載の本発明は、横方向に３台駐車可能な横幅
を有する屋根体と該屋根体の左右側部に設けた支柱と屋
根体の下面に設けた梁材とからなるものであって、上記
屋根体は略２台用の横幅を有する中間屋根と、その両側
の略１／２台分の横幅を有し上記支柱によって片持ち状
に支持された袖屋根とから形成され、３台の車が並列駐
車可能となる横幅を有し、かつ、上記中間屋根をその両
側の袖屋根に対し一体的に連結してなり、上記屋根体の
下面に設ける梁材は複数部材を連続させて、一体的に連
結した上記中間屋根とその両側の袖屋根の連結部を支え
るようにして両支柱間を渡架させることを特徴として構
成されている。
【０００７】また請求項２記載の本発明は、上記請求項
１記載の発明において、上記中間屋根とその両側の袖屋
根は屋根構成材を介して一体的に連結されると共に、こ
の中間屋根と各袖屋根の前後側面部を側枠材によって一
体的に連結することを特徴として構成されている。
１記載の発明において、上記中間屋根とその両側の袖屋
根は屋根構成材を介して一体的に連結されると共に、こ
の中間屋根と各袖屋根の前後側面部を側枠材によって一
体的に連結することを特徴として構成されている。
【０００８】さらにまた請求項３記載の本発明は、上記
請求項１又は２記載の発明において、上記中間屋根と袖
屋根には各々屋根パネルが設けられ、これら屋根パネル
が屋根体の上面に沿って連続的とされてなることを特徴
として構成されている。
請求項１又は２記載の発明において、上記中間屋根と袖
屋根には各々屋根パネルが設けられ、これら屋根パネル
が屋根体の上面に沿って連続的とされてなることを特徴
として構成されている。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の組立て車庫の一実
施形態について図面を参照して詳細に説明する。図１は
組立て車庫の第１実施例の使用状態正面図、図２は図１
の平面図、図３は図２の組立て状態を示す分解図であ
る。これら各図において本発明の組立て車庫は、横方向
に複数台駐車可能な横幅を有する屋根体１と該屋根体１
の左右側部に設けた支柱３と屋根体１の下面に設け梁材
２とからなるものであって、特に上記屋根体１を図３に
示すように、略２台用の横幅を有する中間屋根４と該中
間屋根４の両側に細幅の袖屋根５、５を連結して構成す
るようにしてある。
施形態について図面を参照して詳細に説明する。図１は
組立て車庫の第１実施例の使用状態正面図、図２は図１
の平面図、図３は図２の組立て状態を示す分解図であ
る。これら各図において本発明の組立て車庫は、横方向
に複数台駐車可能な横幅を有する屋根体１と該屋根体１
の左右側部に設けた支柱３と屋根体１の下面に設け梁材
２とからなるものであって、特に上記屋根体１を図３に
示すように、略２台用の横幅を有する中間屋根４と該中
間屋根４の両側に細幅の袖屋根５、５を連結して構成す
るようにしてある。
【００１０】そして、上記中間屋根４を実施例において
は、現行の２台用の屋根体を利用すると共に、この２台
用の横幅を有する中間屋根４の両側部に細幅の袖屋根
５、５を連結することによって、図１に示すように少な
くとも３台の自動車３０、３０が並列状に駐車可能とし
てある。また、上記中間屋根４とその両側の袖屋根５、
５は、図３、４、５に示すように屋根構成材１０を介し
て連結するようにしてなる。また更に、この中間屋根４
と各袖屋根５の前後側面部を側枠材１１によって一体的
に連結してなる。
は、現行の２台用の屋根体を利用すると共に、この２台
用の横幅を有する中間屋根４の両側部に細幅の袖屋根
５、５を連結することによって、図１に示すように少な
くとも３台の自動車３０、３０が並列状に駐車可能とし
てある。また、上記中間屋根４とその両側の袖屋根５、
５は、図３、４、５に示すように屋根構成材１０を介し
て連結するようにしてなる。また更に、この中間屋根４
と各袖屋根５の前後側面部を側枠材１１によって一体的
に連結してなる。
【００１１】次に、現行の２台用の屋根体からなる中間
屋根４について詳述する。すなわち、上記中間屋根４
は、図３に示すように、前後側面部に設けた側枠部１
１、１１の内側に垂木１２を設け、その間に複数の屋根
パネル１３、１３を配置して２台駐車可能なように横幅
広状に形成したものであって、かつ、両側部には側枠材
を設けない構成で使用するものである。すなわち、上記
中間屋根４は、現行の２台用の屋根体をそのまま利用す
るもので、横幅の異なる数種の２台用車庫から自在に選
定して、３台用の車庫に組み立てるものである。
屋根４について詳述する。すなわち、上記中間屋根４
は、図３に示すように、前後側面部に設けた側枠部１
１、１１の内側に垂木１２を設け、その間に複数の屋根
パネル１３、１３を配置して２台駐車可能なように横幅
広状に形成したものであって、かつ、両側部には側枠材
を設けない構成で使用するものである。すなわち、上記
中間屋根４は、現行の２台用の屋根体をそのまま利用す
るもので、横幅の異なる数種の２台用車庫から自在に選
定して、３台用の車庫に組み立てるものである。
【００１２】このように、現行の２台用屋根体であれ
ば、全体形状が如何なる形態のものでもよく、この実施
例においては、湾曲型のものを例として説明してある。
更に屋根体の構成も、側枠部１１やその内側の垂木１２
や屋根パネル１３等の組合せ形態と、各々の形態も自在
に選定できるものである。なお、屋根パネル１３の下面
には適宜間隔で中骨１４、１４が多数設けられている。
ば、全体形状が如何なる形態のものでもよく、この実施
例においては、湾曲型のものを例として説明してある。
更に屋根体の構成も、側枠部１１やその内側の垂木１２
や屋根パネル１３等の組合せ形態と、各々の形態も自在
に選定できるものである。なお、屋根パネル１３の下面
には適宜間隔で中骨１４、１４が多数設けられている。
【００１３】次に、上記袖屋根５は、図３に示すよう
に、前後側面部と一方の横側面部に設けた側枠部１１、
１１の内側に垂木１２を設け、その間に複数の屋根パネ
ル１３、１３を配置して横幅狭状に形成したものであっ
て、かつ、他方の横側部には側枠材を設けない構成とし
たものである。横幅としては、１台が駐車できる幅の約
半分の幅としてある。また、左右の袖屋根５、５は、そ
れぞれ同一部材を勝手違いに使用するようにして、屋根
体としての新規部材は、この袖屋根５が一点あればよい
ことになる。
に、前後側面部と一方の横側面部に設けた側枠部１１、
１１の内側に垂木１２を設け、その間に複数の屋根パネ
ル１３、１３を配置して横幅狭状に形成したものであっ
て、かつ、他方の横側部には側枠材を設けない構成とし
たものである。横幅としては、１台が駐車できる幅の約
半分の幅としてある。また、左右の袖屋根５、５は、そ
れぞれ同一部材を勝手違いに使用するようにして、屋根
体としての新規部材は、この袖屋根５が一点あればよい
ことになる。
【００１４】そして、上記中間屋根４と袖屋根５、５
は、屋根構成材１０を介して連結するもので、その一例
として図３に示すように、屋根構成材１０として袖屋根
５側の垂木１２を用いるようにしてある。すなわち、一
例として図３に示すように、予め支柱３に取付けられた
袖屋根５、５に対し、中間屋根４の屋根パネル１３を袖
屋根５の垂木１２に装着することによって、両者の連結
がなされる。また、この連結の前後において、中間屋根
４と各袖屋根５の前後側面部を側枠材１１、１１を連続
させて、中間屋根４と袖屋根５とが外観上一体的に連結
したように構成してある。この側枠材１１同志の連結
は、略同一断面にて形成された繋ぎ部材を介してなすこ
ともできる。なお、後述する中間梁６と袖梁７とからな
る梁材２は屋根体１に対し先付けしても後付けして、い
ずれでもよい。
は、屋根構成材１０を介して連結するもので、その一例
として図３に示すように、屋根構成材１０として袖屋根
５側の垂木１２を用いるようにしてある。すなわち、一
例として図３に示すように、予め支柱３に取付けられた
袖屋根５、５に対し、中間屋根４の屋根パネル１３を袖
屋根５の垂木１２に装着することによって、両者の連結
がなされる。また、この連結の前後において、中間屋根
４と各袖屋根５の前後側面部を側枠材１１、１１を連続
させて、中間屋根４と袖屋根５とが外観上一体的に連結
したように構成してある。この側枠材１１同志の連結
は、略同一断面にて形成された繋ぎ部材を介してなすこ
ともできる。なお、後述する中間梁６と袖梁７とからな
る梁材２は屋根体１に対し先付けしても後付けして、い
ずれでもよい。
【００１５】以上のように、３台駐車可能の車庫を、上
記中間屋根４は、既存の２台用の屋根体を利用し、か
つ、新規なものとしては上記袖屋根５のみを製作すれば
よい。また、この袖屋根５は、１種類のものを左右勝手
違いに用い、かつ、中間屋根４を横幅の異なる現行の２
台用車庫の屋根体を自在に選定して、上記袖屋根５と結
合することにより、横幅が異なる多種の３台用車庫を自
在に製作できることになる。そして、この袖屋根５は、
上記中間屋根４を保持するに十分な強度を有して構成さ
れるものである。なお、上記した屋根体１を構成する中
間屋根４、袖屋根５、その支柱２、梁３やその他の屋根
構成材１０等は、アルミの押出し成形型材よりなる。
記中間屋根４は、既存の２台用の屋根体を利用し、か
つ、新規なものとしては上記袖屋根５のみを製作すれば
よい。また、この袖屋根５は、１種類のものを左右勝手
違いに用い、かつ、中間屋根４を横幅の異なる現行の２
台用車庫の屋根体を自在に選定して、上記袖屋根５と結
合することにより、横幅が異なる多種の３台用車庫を自
在に製作できることになる。そして、この袖屋根５は、
上記中間屋根４を保持するに十分な強度を有して構成さ
れるものである。なお、上記した屋根体１を構成する中
間屋根４、袖屋根５、その支柱２、梁３やその他の屋根
構成材１０等は、アルミの押出し成形型材よりなる。
【００１６】次に、上記した中間屋根４と袖屋根５から
なる屋根体１の下面部に梁材２を設けるもので、この梁
材２は、中間梁６と袖梁７を連結して構成してある。す
なわち、一例として図４、５に示すように、既存の２台
用の屋根体の梁材を用いるものであって、これを中間梁
６として利用し、かつ、袖梁７を独自なものとして新た
に製作する。
なる屋根体１の下面部に梁材２を設けるもので、この梁
材２は、中間梁６と袖梁７を連結して構成してある。す
なわち、一例として図４、５に示すように、既存の２台
用の屋根体の梁材を用いるものであって、これを中間梁
６として利用し、かつ、袖梁７を独自なものとして新た
に製作する。
【００１７】すなわち、上記袖梁７、７は、上記中間梁
６より断面強度を高めたものを製作し、これ等の各中空
状に形成した内部に連結材２０を貫通させて両者を一体
的に連結するようにしてある。また、この袖梁７は、支
柱３に一端を支持され、他端に上記中間梁６を連続さ
せ、このように連結された梁材２で連結状の屋根体１を
強固に支承するようにしてある。
６より断面強度を高めたものを製作し、これ等の各中空
状に形成した内部に連結材２０を貫通させて両者を一体
的に連結するようにしてある。また、この袖梁７は、支
柱３に一端を支持され、他端に上記中間梁６を連続さ
せ、このように連結された梁材２で連結状の屋根体１を
強固に支承するようにしてある。
【００１８】上記連結材２０は、一例として角パイプを
用いて連結部の補強を行なっており、この断面形状は、
中間梁６と袖梁７の形状によって、自在に選定し対応す
るものである。また、上記中間梁６と袖梁７の連結部
は、中間屋根４と袖梁５との連結部より中央寄りに位置
させてあり、すなわち、袖梁７によって中間屋根４と袖
屋根５の連結部を支持するようにして、屋根体１の連結
部を強固に保持できるようにしている。
用いて連結部の補強を行なっており、この断面形状は、
中間梁６と袖梁７の形状によって、自在に選定し対応す
るものである。また、上記中間梁６と袖梁７の連結部
は、中間屋根４と袖梁５との連結部より中央寄りに位置
させてあり、すなわち、袖梁７によって中間屋根４と袖
屋根５の連結部を支持するようにして、屋根体１の連結
部を強固に保持できるようにしている。
【００１９】次に、図６乃至図８は、他の実施例を示す
組立て車庫の正面図で、図６の実施例においては、中間
屋根４は図１の第１実施例のものと同じものを利用して
いるが、袖屋根５は湾曲させることなく、やや扁平状と
してある。また図７は屋根体１を湾曲状にすることな
く、扁平状に形成してあり、そのため既存の扁平状の２
台用の屋根体を用いて中屋根４を構成し、かつ、これに
対応して、扁平の袖屋根５を製作して、両者を連結する
ようにしてある。そして、上記扁平の屋根体１に対し、
直線的な中間梁６と袖梁７を連結して構成した梁材２
を、その下面に取付けるようにしてある。
組立て車庫の正面図で、図６の実施例においては、中間
屋根４は図１の第１実施例のものと同じものを利用して
いるが、袖屋根５は湾曲させることなく、やや扁平状と
してある。また図７は屋根体１を湾曲状にすることな
く、扁平状に形成してあり、そのため既存の扁平状の２
台用の屋根体を用いて中屋根４を構成し、かつ、これに
対応して、扁平の袖屋根５を製作して、両者を連結する
ようにしてある。そして、上記扁平の屋根体１に対し、
直線的な中間梁６と袖梁７を連結して構成した梁材２
を、その下面に取付けるようにしてある。
【００２０】また図８では、上記図７の扁平状の屋根体
１に対し、各々直線的な中間梁６と袖梁７とを屈曲状に
連結して構成した梁材２を、その下面に取付けるように
してある。この例では、袖梁７が頬杖の役をして、屋根
体１の連結部の強度を補助している。
１に対し、各々直線的な中間梁６と袖梁７とを屈曲状に
連結して構成した梁材２を、その下面に取付けるように
してある。この例では、袖梁７が頬杖の役をして、屋根
体１の連結部の強度を補助している。
【００２１】
【発明の効果】本発明は以上の記載のように、略２台用
の横幅を有する中間屋根と、その両側の略１／２台分の
横幅を有し上記支柱によって片持ち状に支持された袖屋
根とから屋根体を形成し、３台の車が並列駐車可能な横
幅したことから、幅広い独自の３台用の屋根体を製作す
ることなく、３台用の車庫をコスト的に安価に提供でき
る効果がある。しかも、中間屋根をその両側の袖屋根に
対し一体的に連結し、屋根体の下面に設ける梁材を、複
数部材を連続させて、一体的に連結した中間屋根とその
両側の袖屋根の連結部を支えるようにして両支柱間を渡
架させたことにより、連結された梁材で連結屋根体を支
承でき、特に中間屋根とその両側の袖屋根の連結部を十
分な強度で支持できるので、連結構造でありながら支持
強度を十分に備えることができ、かつ屋根体の全体が一
体的に構成されて外観上の体裁も良好ならしめた組立て
車庫を提供することができる。
の横幅を有する中間屋根と、その両側の略１／２台分の
横幅を有し上記支柱によって片持ち状に支持された袖屋
根とから屋根体を形成し、３台の車が並列駐車可能な横
幅したことから、幅広い独自の３台用の屋根体を製作す
ることなく、３台用の車庫をコスト的に安価に提供でき
る効果がある。しかも、中間屋根をその両側の袖屋根に
対し一体的に連結し、屋根体の下面に設ける梁材を、複
数部材を連続させて、一体的に連結した中間屋根とその
両側の袖屋根の連結部を支えるようにして両支柱間を渡
架させたことにより、連結された梁材で連結屋根体を支
承でき、特に中間屋根とその両側の袖屋根の連結部を十
分な強度で支持できるので、連結構造でありながら支持
強度を十分に備えることができ、かつ屋根体の全体が一
体的に構成されて外観上の体裁も良好ならしめた組立て
車庫を提供することができる。
【００２２】また、中間屋根を既存の２台用の屋根体を
自在に用いることによって一層安価に提供することがで
きると共に、１種類の袖屋根を用意することで横幅の異
なる３台用車庫を任意に形成することができる効果があ
る。さらに、中間屋根と袖屋根とを屋根構成材を介して
一体的に連結させると共に、その前後側面部を側枠材に
よって一体的に連結したことから、屋根体の全体が一体
的に構成されて外観上の体裁も一層良好ならしめること
ができる。 さらにまた、中間屋根と袖屋根を屋根パネル
を連続させて取付けることにより、連結屋根体の一体観
が一層図られて、外観上の体裁をより良好なものとする
ことができる。
自在に用いることによって一層安価に提供することがで
きると共に、１種類の袖屋根を用意することで横幅の異
なる３台用車庫を任意に形成することができる効果があ
る。さらに、中間屋根と袖屋根とを屋根構成材を介して
一体的に連結させると共に、その前後側面部を側枠材に
よって一体的に連結したことから、屋根体の全体が一体
的に構成されて外観上の体裁も一層良好ならしめること
ができる。 さらにまた、中間屋根と袖屋根を屋根パネル
を連続させて取付けることにより、連結屋根体の一体観
が一層図られて、外観上の体裁をより良好なものとする
ことができる。
【図１】組立て車庫の第１実施例を示す使用状態の正面
図である。
図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】図２の組立て状態を示す分解図である。
【図４】要部の拡大縦断面図である。
【図５】図４の分解図である。
【図６】組立て車庫の他の実施例を示す正面図である。
【図７】組立て車庫の更に他の実施例を示す正面図であ
る。
る。
【図８】組立て車庫の更に他の実施例を示す正面図であ
る。
る。
【図９】従来の２台用車庫の正面図である。
１ 屋根体
２ 梁材
３ 支柱
４ 中間屋根
５ 袖屋根
６ 中間梁
７ 袖梁
１０ 屋根構成材
１１ 側枠材
１２ 垂木
１３ 屋根パネル
１４ 中骨
２０ 連結材
３０ 自動車
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
E04H 6/02
E04B 1/343
E04B 7/00 - 7/02 511
E04B 7/08,7/16
Claims (3)
- 【請求項１】 横方向に３台駐車可能な横幅を有する屋
根体と該屋根体の左右側部に設けた支柱と屋根体の下面
に設けた梁材とからなるものであって、 上記屋根体は略２台用の横幅を有する中間屋根と、その
両側の略１／２台分の横幅を有し上記支柱によって片持
ち状に支持された袖屋根とから形成され、３台の車が並
列駐車可能となる横幅を有し、かつ、上記中間屋根をそ
の両側の袖屋根に対し一体的に連結してなり、 上記屋根体の下面に設ける梁材は複数部材を連続させ
て、一体的に連結した上記中間屋根とその両側の袖屋根
の連結部を支えるようにして両支柱間を渡架させること
を特徴とする組立て車庫。 - 【請求項２】 上記中間屋根とその両側の袖屋根は屋根
構成材を介して一体的に連結されると共に、この中間屋
根と各袖屋根の前後側面部を側枠材によって一体的に連
結することを特徴とする請求項１記載の組立て車庫。 - 【請求項３】 上記中間屋根と袖屋根には各々屋根パネ
ルが設けられ、これら屋根パネルが屋根体の上面に沿っ
て連続的とされてなることを特徴とする請求項１又は２
記載の組立て車庫。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08460297A JP3406798B2 (ja) | 1997-03-18 | 1997-03-18 | 組立て車庫 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08460297A JP3406798B2 (ja) | 1997-03-18 | 1997-03-18 | 組立て車庫 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10259674A JPH10259674A (ja) | 1998-09-29 |
| JP3406798B2 true JP3406798B2 (ja) | 2003-05-12 |
Family
ID=13835240
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08460297A Expired - Fee Related JP3406798B2 (ja) | 1997-03-18 | 1997-03-18 | 組立て車庫 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3406798B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6827503B2 (ja) * | 2019-08-05 | 2021-02-10 | 三協立山株式会社 | 屋根 |
-
1997
- 1997-03-18 JP JP08460297A patent/JP3406798B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10259674A (ja) | 1998-09-29 |
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