JPH09177227A - 開閉式屋根のレールカバー開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 可動屋根が走行するガイドレール上に積雪す
るのを防止して、可動屋根の円滑な開閉を可能にする。 【解決手段】 屋根２の一部が開閉自在な可動屋根４に
より形成された開閉式屋根において、可動屋根４の開閉
時可動屋根４が走行するガイドレール５の上方に、上記
ガイドレール５と直交する方向へ移動自在な複数の台車
１２を設け、かつこれら台車１２に上記ガイドレール５
の上方を覆うようにレールカバー９をそれぞれ取付ける
と共に、上記各台車１２を駆動機構１３により上記レー
ルカバー９の開閉方向へ駆動するようにしたもので、可
動屋根４の閉鎖時、レールカバー９によりガイドレール
５の上方が覆われているため、ガイドレール５上に積雪
することがないと共に、可動屋根４の開閉時は駆動機構
１３により各レールカバー９を開放するため、可動屋根
４の開閉が安全かつ迅速に行える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は天候などに応じて
屋根の一部が開閉できる開閉式屋根のレールカバー開閉
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年雨などの影響を受けずに競技できる
競技場として、競技場全体を屋根で覆った全天候型の競
技場が注目されている。またこの種の全天候型競技場と
して、天候に応じて屋根の一部が開閉できる開閉式屋根
を採用したものが提案されている。このような開閉式屋
根を採用した競技場では、晴天時屋根の一部を開放する
ことにより、採光、換気などが行えるため、省エネルギ
ー化を図る上で有効であるが、雪の多い地方に建設した
場合、開閉する可動屋根を移動するガイドレール上に雪
が積って、可動屋根を開閉する際障害となる不具合があ
る。

【０００３】かかる不具合を解消するため、例えば特開
昭６３−３０８１６８号（特公平４−５１６２２号）公
報や、実開平４−５６８０８号公報で、ガイドレール上
に積雪するのを防止する除雪装置や、移動屋根の両端部
をシールするシール構造が提案されている。前者公報の
除雪装置は、開閉自在な屋根部材を支持する走行台車が
走行するガイドレールに、これを覆うようにレールハウ
ジング及びレールカバーを設け、かつレールカバーは先
端がレールハウジングに対して接離方向へ開閉できるよ
う基端部を枢支すると共に、上記走行台車側に、走行台
車の走行とともに上記レールカバーを開放する楔状の犂
を設けたもので、レールハウジングとレールカバーによ
りガイドレール上に積雪するのを防止すると共に、屋根
部材を開閉する際には走行台車に設けた犂がレールカバ
ーを開放するため、走行台車の走行に支障をきたさない
ようになっている。

【０００４】また後者公報のシール構造は、移動屋根の
両端を支持するレール溝と平行するようにシール溝を設
けてこのシール溝にシール水を貯水すると共に、移動屋
根の両端に取付けたシール板の下端を上記シール溝内の
シール水内に浸漬することにより、移動屋根両端部のシ
ールを行うようになっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし前者公報の除雪
装置では、１本のレールをレールハウジングとレールカ
バーで覆うような場合はよいが、レールを固定している
レール取付け板も同時に覆ったり、レールと直交する方
向に別のレールなどがある場合、レールハウジングやレ
ールカバーが大型となるため、レールカバーを開閉する
のに大きな力を必要とし、楔状の犂ではレールカバーを
円滑に開閉できなくなる不具合がある。またレールハウ
ジングやレールカバーの高さ以上に積雪した場合、レー
ルカバーを開放すると周辺の雪がレール上に落下して屋
根部材の移動ができなくなるなどの不具合もある。

【０００６】一方後者公報のシール構造では、レール溝
がアーチ状の場合、レール溝に沿ってシール溝を設けて
も、シール溝内にシール水が貯水できないためシールが
困難であると共に、水平方向のレール溝にこのシール構
造を採用しても、積雪時期ではシール水が凍結する虞れ
があり、もしシール水が凍結した場合、移動屋根の開閉
が困難になったり、無理に開閉した場合、シール板が破
損するなどの不具合がある。この発明はかかる従来の不
具合を改善するためになされたもので、可動屋根が走行
するガイドレール上に積雪するのを確実に防止できる開
閉式屋根のレールカバー開閉装置を提供することを目的
とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段及び作用効果】この発明は
上記目的を達成するために、屋根の一部が開閉自在な可
動屋根により形成された開閉式屋根において、可動屋根
の開閉時可動屋根が走行するガイドレールの上方に、上
記ガイドレールと直交する方向へ移動自在な複数の台車
を設け、かつこれら台車に上記ガイドレールの上方を覆
うようにレールカバーをそれぞれ取付けると共に、上記
各台車を駆動機構により上記レールカバーの開閉方向へ
駆動するようにしたものである。また駆動機構を台車に
接続された線条物と、この線条物を介して台車を駆動す
る回転駆動源より構成し、または流体圧シリンダにより
構成したものである。

【０００８】上記構成により可動屋根の閉鎖時には、レ
ールカバーによりガイドレールの上方が覆われているた
め、降雪があってもガイドレール上に積雪することがな
い。これによって降雪後可動屋根を開閉しても、積雪に
より可動屋根の開閉が妨げられることがないと共に、可
動屋根の開閉時予め駆動機構により全てのレールカバー
を開放した状態で可動屋根の移動が行えるため、可動屋
根の開閉が安全かつ迅速に行えるようになる。

【０００９】またガイドレールを覆うレールカバーは複
数に分割されていて、それぞれ駆動機構により独立して
開閉自在なことから、ガイドレールの全長を覆うように
設けられたレールカバーであっても、小型の駆動機構に
より開閉が可能なため、少ないスペースにも容易に設置
できると共に、回転駆動源と線条物または流体圧シリン
ダなどで駆動機構が構成できるため、安価に提供するこ
とができる。

【００１０】

【発明の実施の形態】この発明の実施の形態を図面を参
照して詳述する。図１は開閉式屋根を有するドーム型建
築物の平面図、図２は同断面図、図３は図２のＡ円内の
拡大図、図４はレールカバー開閉装置の平面図、図５は
同正面図、図６はレールカバー開放時の作用説明図、図
７はレールカバー閉鎖時の作用説明図である。

【００１１】これら図において１は円形をなす建築物の
建屋本体で、ドーム型の屋根２により上面が覆われてい
る。上記屋根２は建屋本体１側に固定された固定屋根３
と、開閉自在な可動屋根４より構成されている。上記固
定屋根３の上端側は、建屋本体１内にアーチ状に立設さ
れた複数の梁１ａ上に固定されていて、図２に示すよう
に左右の梁１ａ間が開口されていると共に、これら開口
部１ｂに可動屋根４が設けられている。

【００１２】上記可動屋根４は図１に示すように例えば
２部材に分割されていて、開口部１ｂの全体を覆える大
きさに構成されており、上記梁１ａ上に互に平行するよ
う横架された一対のガイドレール５上に支持脚４ａを介
して移動自在に支承されている。上記可動屋根４の下端
部は、図３に示すように固定屋根３の最上部と重なるよ
う固定屋根３の上方に張り出していて、開放部１ｂを可
動屋根４が閉鎖した状態では、雨水などが開放部１ｂよ
り建屋本体１内へ侵入しない構造となっており、可動屋
根４の下端部よりやや内側に上記支持脚４ａが複数本立
設されていると共に、固定屋根３の最上部に支持脚４ａ
と干渉しないよう可動屋根４の開閉方向にスリット３ｃ
が形成されている。

【００１３】そしてこれら支持脚４ａの下部には、ガイ
ドレール５上を走行する走行輪６が回転自在に取付けら
れていて、各可動屋根４を図１の矢印ａ，ｂ方向へ開閉
できるように可動屋根４を支持している。なお、上記固
定屋根３及び可動屋根４の表面はフッ化エチレン樹脂と
ガラス繊維布によりコーティングされて、積雪した雪が
滑落し易くなっている。

【００１４】一方上記可動屋根４の支持脚４ａに設けら
れた走行輪６が走行するガイドレール５上方のスリット
３ｃ部分にこの発明のレールカバー開閉装置８が設けら
れている。上記レールカバー開閉装置８は図３に示すよ
うに、ガイドレール５と直交する水平方向に進退自在な
複数のレールカバー９と、これを開閉する開閉手段１０
とより構成されている。上記開閉手段１０は上記ガイド
レール５と直交する方向に布設されたレール１１と、各
レールカバー９毎に設けられた台車１２と、これら台車
１２を同時に移動する駆動機構１３より構成されてい
る。

【００１５】上記各レール１１はチャンネル状をなして
いて、図５に示すように各台車１２の両側に位置するよ
う固定屋根３の梁３ａの一部に横架されており、各台車
１２前後に設けられた車輪１２ａが各レール１１の凹溝
１１ａ内に転動自在に嵌合されていると共に、各台車１
２の側面には、上記車輪１２ａの近傍に位置してスラス
ト受け車輪１２ｂが設けられていて、このスラスト受け
車輪１２ｂにより、台車１２が横ずれせずにレール１１
に沿って移動できるようになっている。そして上記各台
車１２の前端に上記レールカバー９が取付けられてい
る。上記レールカバー９は、固定屋根３の最上部に形成
されたスリット３ｃの幅より長く形成されていて、雨水
や雪などが浸入しにくく、また落下し易いように傾斜さ
せた状態で支持桁９ａを介して台車１２の前端面に固着
されていると共に、レールカバー９の上側の端部は固定
屋根３の下側に重なるようになっている。

【００１６】またレールカバー９の下側の端部にはほぼ
台形の突出部９ｂが全幅に突設されていて、レールカバ
ー９を閉鎖した際この突出部９ｂが固定屋根３の端部に
形成された段部３ｄに嵌合するようになっている。

【００１７】一方レールカバー９の取付けられた台車１
２を案内する各レール１１の間に、上記駆動機構１３を
構成する従動プーリ１４と駆動プーリ１５が前後に離間
して固定屋根３の横桁３ｂに回転自在に支承されてい
る。上記従動プーリ１４と駆動プーリ１５の間にはワイ
ヤやチェーン等の線条物１６が捲装されていて、この線
条物１６の両端は台車１２の底部に突設された一対のブ
ラケット１７にそれぞれ結着されている。また上記駆動
プーリ１５は電動機や油圧モータなどの回転駆動源１８
に接続されていて、この回転駆動源１８により上記駆動
プーリ１５を正逆回転させることにより、線条物１６を
介して台車１２を往復動できるようになっている。な
お、図３中２０はレールカバー９の開放状態を検出する
開端検出器、２１はレールカバー９の閉鎖状態を検出す
る閉端検出器で、何れもリミットスイッチ等により構成
されている。

【００１８】次に上記レールカバー開閉装置の作用を説
明すると、可動屋根４の閉鎖時には、各可動屋根４は図
１に示す位置にあって固定屋根３の開口部１ｂを覆って
おり、可動屋根４で覆われていない部分のガイドレール
５はレールカバー９により覆われている。従ってこの状
態で雨や雪が降っても、開口部１ｂより建屋本体１内に
雨や雪が浸入することがないと共に、雪が固定屋根３や
可動屋根４上に積雪しても、固定屋根３や可動屋根４は
ドーム形状となっている上、表面がフッ化エチレン樹脂
によりコーティングされているため自然に滑落し、雪降
しを行う必要もない。また可動屋根４で覆われていない
ガイドレール５は、固定屋根３の傾斜と連続するレール
カバー９で覆われているため、固定屋根３上の雪が滑落
する際いっしょに滑落して、レールカバー９上に積雪す
ることがない。

【００１９】次に晴天時などに可動屋根４を開放する場
合は、まず駆動機構１３の各回転駆動源１８に電力を供
給して、回転駆動源１８により駆動プーリ１５を介して
線条物１６を図６の矢印（イ）方向へ回転させる。これ
によって台車１２がレール１１に沿って後退されるた
め、台車１２の前端に支持されたレールカバー９も後退
されて、各レールカバー９が図６に示すように開放され
る。そして全てのレールカバー９が開放されたのを開端
検出器２０により検出されると、可動屋根４を開閉する
開閉駆動源（図示せず）が可動屋根４を図１の矢印ａ，
ｂ方向へ開放すると共に、この時既にレールカバー９は
開放されているため、可動屋根４の支持脚４ａがレール
カバー９と干渉することがなく、可動屋根４を安全に開
放することができる。

【００２０】一方開放状態にある可動屋根４を閉鎖する
場合は、まず開閉駆動源により可動屋根４を閉鎖方向へ
移動し、可動屋根４の閉鎖が完了したら、駆動機構１３
の回転駆動源１８により駆動プーリ１５を介して線条物
１６を図７の矢印（ロ）方向へ回転させ、台車１２をレ
ール１１に沿っ前進させる。これによって台車１２の前
端に支持されたレールカバー９も前進されて、図７に示
すように可動屋根４の支持脚４ａが通過した後のスリッ
ト３ｃを覆うため、可動屋根４の閉鎖中に降雪があって
もガイドレール５上に積雪することがないと共に、全レ
ールカバー９が所定位置に閉鎖されているかは、閉端検
出器２１からの信号により確認することができるように
なる。

【００２１】以上は回転駆動源１８によりワイヤやチェ
ーンなどの線条物１６を介してレールカバー９を開閉す
る実施の形態について説明したが、駆動機構１３に図８
及び図９に示す他の実施の形態のように油圧シリンダや
エアシリンダなどの流体圧シリンダ２３を使用してもよ
い。すなわちレールカバー９の開閉ストロークにほぼ等
しいストロークを有する流体圧シリンダ２３を固定屋根
３の横桁３ｂに取付けて、この流体圧シリンダ２３のピ
ストン杆２３ａ先端を台車１２の底部に突設されたブラ
ケット１７に接続する。これによって流体圧シリンダ２
３のピストン杆２３ａを伸長させることにより、図９に
示すようにレールカバー９を閉鎖することができ、また
ピストン杆２３ａを収縮させることにより、図８に示す
ようにレールカバー９を開放することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態になる開閉式屋根を採用
したドーム型建築物の平面図である。

【図２】この発明の実施の形態になる開閉式屋根を採用
したドーム型建築物の断面図である。

【図３】図２のＡ円内の拡大図である。

【図４】この発明の実施の形態になるレールカバー開閉
装置の平面図である。

【図５】この発明の実施の形態になるレールカバー開閉
装置の正面図である。

【図６】この発明の実施の形態になるレールカバー開閉
装置の開放時の作用説明図である。

【図７】この発明の実施の形態になるレールカバー開閉
装置の閉鎖時の作用説明図である。

【図８】この発明の他の実施の形態になるレールカバー
開閉装置の開放時の説明図である。

【図９】この発明の他の実施の形態になるレールカバー
開閉装置の閉鎖時の説明図である。

【符号の説明】

２…屋根 ４…可動屋根 ５…ガイドレール ９…レールカバー １２…台車 １３…駆動機構 １６…線条物 １８…回転駆動源 ２３…流体圧シリンダ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 屋根２の一部が開閉自在な可動屋根４に
   より形成された開閉式屋根において、可動屋根４の開閉
   時可動屋根４が走行するガイドレール５の上方に、上記
   ガイドレール５と直交する方向へ移動自在な複数の台車
   １２を設け、かつこれら台車１２に上記ガイドレール５
   の上方を覆うようにレールカバー９をそれぞれ取付ける
   と共に、上記各台車１２を駆動機構１３により上記レー
   ルカバー９の開閉方向へ駆動することを特徴とする開閉
   式屋根のレールカバー開閉装置。
2. 【請求項２】 駆動機構１３を台車１２に接続された線
   条物１６と、この線条物１６を介して台車１２を駆動す
   る回転駆動源１８より構成してなる請求項１記載のレー
   ルカバー開閉装置。
3. 【請求項３】 駆動機構１３を流体圧シリンダ２３によ
   り構成してなる請求項１記載のレールカバー開閉装置。