JPH09169054A - タンク内面ライニング及びライニング方法 - Google Patents
タンク内面ライニング及びライニング方法Info
- Publication number
- JPH09169054A JPH09169054A JP34910295A JP34910295A JPH09169054A JP H09169054 A JPH09169054 A JP H09169054A JP 34910295 A JP34910295 A JP 34910295A JP 34910295 A JP34910295 A JP 34910295A JP H09169054 A JPH09169054 A JP H09169054A
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- Japan
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- tank
- lining
- stress
- parts
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 タンク本体にクラックなどの損傷が生じて
も、これに追従して内面ライニングが損傷されるのを防
止することを目的とする。 【構成】 タンク内面保護ライニング２が、タンクの応
力集中部分１Ａ…１Ａを除いてタンク内面に密着固定さ
れ、前記応力集中部分１Ａ…１Ａはタンク１内面と浮き
上がりなく密接されて設けられ、密着固定部は下地接着
処理３により行い、浮き上がりない密接部は、接着処理
をしないか、離型処理をした後前記タンク１内面全面に
ライニング２を行う。
も、これに追従して内面ライニングが損傷されるのを防
止することを目的とする。 【構成】 タンク内面保護ライニング２が、タンクの応
力集中部分１Ａ…１Ａを除いてタンク内面に密着固定さ
れ、前記応力集中部分１Ａ…１Ａはタンク１内面と浮き
上がりなく密接されて設けられ、密着固定部は下地接着
処理３により行い、浮き上がりない密接部は、接着処理
をしないか、離型処理をした後前記タンク１内面全面に
ライニング２を行う。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はタンク内面ライニング
及びライニング方法、特にタンクローリー車等の移動タ
ンクや振動を受けやすい環境におかれるタンク内面ライ
ニング及びライニング方法に関する。
及びライニング方法、特にタンクローリー車等の移動タ
ンクや振動を受けやすい環境におかれるタンク内面ライ
ニング及びライニング方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】石油を始めとして各種化学薬品などの大
量の液体を運搬するタンク内面には、防食あるいは防錆
のため内面ライニングを施すのが通常である。これらラ
イニングとして、ＦＲＰライニングやゴムライニングな
ど運搬する液体の種類に応じ種々のものが採用されてい
る。
量の液体を運搬するタンク内面には、防食あるいは防錆
のため内面ライニングを施すのが通常である。これらラ
イニングとして、ＦＲＰライニングやゴムライニングな
ど運搬する液体の種類に応じ種々のものが採用されてい
る。
【０００３】
【従来技術の問題点】ところで、上記タンクローリー車
は運搬移動中各種の振動を受け、また事故など急激な外
的荷重を受けることがあり、これら外的荷重に起因して
タンクの胴部と鏡板との継ぎ目部分やマンホールの取付
け部分など応力の集中し易い部分にクラックなどの損傷
が発生し、内部液体が漏れだす事故になるという問題が
あった。もっとも、タンク内面にライニングがあると、
若干のクラックではライニングの損傷を受けず液漏れを
防止することができるが、ライニングがタンク内面に強
固に接着されているため、やがてはタンク本体の損傷に
追従してライニングも損傷し液漏れを起こす。
は運搬移動中各種の振動を受け、また事故など急激な外
的荷重を受けることがあり、これら外的荷重に起因して
タンクの胴部と鏡板との継ぎ目部分やマンホールの取付
け部分など応力の集中し易い部分にクラックなどの損傷
が発生し、内部液体が漏れだす事故になるという問題が
あった。もっとも、タンク内面にライニングがあると、
若干のクラックではライニングの損傷を受けず液漏れを
防止することができるが、ライニングがタンク内面に強
固に接着されているため、やがてはタンク本体の損傷に
追従してライニングも損傷し液漏れを起こす。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】この発明は上記問題点
に鑑み、タンク本体にクラックなどの損傷が生じても、
これに追従して内面ライニングも損傷される事故を防止
することを目的としてなされたものである。
に鑑み、タンク本体にクラックなどの損傷が生じても、
これに追従して内面ライニングも損傷される事故を防止
することを目的としてなされたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載のタンク
内面ライニングは、タンクローリー車の内面保護ライニ
ング２が、タンクの応力集中部分１Ａ…１Ａを除いてタ
ンク内面に密着固定され、前記応力集中部分１Ａ…１Ａ
はタンク１内面と密接されていることを特徴とするもの
である。ここで、密着固定とは、接着剤や固定具を用い
て保護ライニングをタンク内面に密着させて、接着又は
締結されていることを表す。また密接とは、保護ライニ
ングがタンク内面に浮き上がることなく接しており、接
着や締結がされていない状態を表す。
内面ライニングは、タンクローリー車の内面保護ライニ
ング２が、タンクの応力集中部分１Ａ…１Ａを除いてタ
ンク内面に密着固定され、前記応力集中部分１Ａ…１Ａ
はタンク１内面と密接されていることを特徴とするもの
である。ここで、密着固定とは、接着剤や固定具を用い
て保護ライニングをタンク内面に密着させて、接着又は
締結されていることを表す。また密接とは、保護ライニ
ングがタンク内面に浮き上がることなく接しており、接
着や締結がされていない状態を表す。
【０００６】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
のタンク内面ライニングのライニング方法に関し、タン
ク継ぎ目部分、マンホール取付け部分、屈曲部分など応
力集中しやすい部分１Ａ…１Ａを除いてタンク１内面に
下地接着処理３を行い、その後前記タンク１内面全面に
ライニング２を行うことを特徴とするものである。
のタンク内面ライニングのライニング方法に関し、タン
ク継ぎ目部分、マンホール取付け部分、屈曲部分など応
力集中しやすい部分１Ａ…１Ａを除いてタンク１内面に
下地接着処理３を行い、その後前記タンク１内面全面に
ライニング２を行うことを特徴とするものである。
【０００７】請求項３に記載の発明は、請求項１に記載
のタンク内面ライニングの他のライニング方法に関し、
タンク継ぎ目部分、マンホール取付け部分、屈曲部分な
ど応力集中しやすい部分１Ａ…１Ａに離型剤４を塗布
し、その後前記タンク内面全面に下地接着処理３を行
い、その後前記タンク１内面全面にライニング２を行う
ことを特徴とするものである。
のタンク内面ライニングの他のライニング方法に関し、
タンク継ぎ目部分、マンホール取付け部分、屈曲部分な
ど応力集中しやすい部分１Ａ…１Ａに離型剤４を塗布
し、その後前記タンク内面全面に下地接着処理３を行
い、その後前記タンク１内面全面にライニング２を行う
ことを特徴とするものである。
【０００８】
【作用】請求項１のタンク内面ライニングは、外的荷重
によりクラックの生じやすいタンクの応力集中部分、例
えばタンク胴部と鏡板との接続部分、マンホール取付け
部分、屈曲部分などにおいて、保護ライニングとタンク
内面は密着固定していないため、タンク本体にクラック
などが生じてもライニングはこれに追従することがない
ので、保護ライニングが破損されるのを防止する。
によりクラックの生じやすいタンクの応力集中部分、例
えばタンク胴部と鏡板との接続部分、マンホール取付け
部分、屈曲部分などにおいて、保護ライニングとタンク
内面は密着固定していないため、タンク本体にクラック
などが生じてもライニングはこれに追従することがない
ので、保護ライニングが破損されるのを防止する。
【０００９】請求項２のタンク内面ライニング方法は、
請求項１に記載のタンク内面ライニングを実施する方法
に関し、タンク内面にライニングを施す場合、上述した
タンク応力集中部分は下地に接着処理をしないため、そ
の後タンク内面全面に均一なライニングを施しても上記
した部分ではライニングとタンク本体内面が接着固定さ
れず、浮き上がりなく接した状態となる。
請求項１に記載のタンク内面ライニングを実施する方法
に関し、タンク内面にライニングを施す場合、上述した
タンク応力集中部分は下地に接着処理をしないため、そ
の後タンク内面全面に均一なライニングを施しても上記
した部分ではライニングとタンク本体内面が接着固定さ
れず、浮き上がりなく接した状態となる。
【００１０】請求項３は、応力集中部分に積極的に離型
処理を行うので、接着固定がされず密接状態がより確実
に図れる。
処理を行うので、接着固定がされず密接状態がより確実
に図れる。
【００１１】
【実施例】次にこの発明の実施例を説明する。図１は請
求項１のタンク内面ライニングの実施例の断面図であ
る。
求項１のタンク内面ライニングの実施例の断面図であ
る。
【００１２】自動車あるいは鉄道貨車などのタンク１内
面全面に、運搬する液体の種類に応じゴム、ＦＲＰなど
の内面保護ライニング２が施され、このライニング２は
タンクの応力集中部分１Ａ…１Ａ、例えばタンク胴部１
Ｂと鏡板１Ｃとの接続部、マンホール１Ｄの開口部内角
部１Ｅなどを除いてタンク１内面に密着され、前記応力
集中部分１Ａ…１Ａはライニング２とタンク１内面とが
密着固定することなく構成されている。
面全面に、運搬する液体の種類に応じゴム、ＦＲＰなど
の内面保護ライニング２が施され、このライニング２は
タンクの応力集中部分１Ａ…１Ａ、例えばタンク胴部１
Ｂと鏡板１Ｃとの接続部、マンホール１Ｄの開口部内角
部１Ｅなどを除いてタンク１内面に密着され、前記応力
集中部分１Ａ…１Ａはライニング２とタンク１内面とが
密着固定することなく構成されている。
【００１３】図２及び図３は請求項２及び請求項３のタ
ンク内面ライニング方法の実施状態を示す断面図であ
る。
ンク内面ライニング方法の実施状態を示す断面図であ
る。
【００１４】〔実施例１〕図２に示すように、タンク１
内面のタンク胴部１Ｂと鏡板１Ｃとの接続部、マンホー
ル１Ｄの開口部内角部１Ｅなど応力集中しやすい部分１
Ａ…１Ａ（図示例はタンク胴部１Ｂと鏡板１Ｃとの接続
部のみを拡大して示す。）を除いて、プライマー３（日
本ユピカ工業株式会社製「ユピカ8350」）を塗布し、次
いで図３に示すように、ガラスマット（日本板硝子繊維
社製：＃450 ）にＦＲＰ樹脂（日本ユピカ工業株式会社
製「ユピカ8250」）を含浸させたガラス繊維マット２を
貼着けてライニングを行った。
内面のタンク胴部１Ｂと鏡板１Ｃとの接続部、マンホー
ル１Ｄの開口部内角部１Ｅなど応力集中しやすい部分１
Ａ…１Ａ（図示例はタンク胴部１Ｂと鏡板１Ｃとの接続
部のみを拡大して示す。）を除いて、プライマー３（日
本ユピカ工業株式会社製「ユピカ8350」）を塗布し、次
いで図３に示すように、ガラスマット（日本板硝子繊維
社製：＃450 ）にＦＲＰ樹脂（日本ユピカ工業株式会社
製「ユピカ8250」）を含浸させたガラス繊維マット２を
貼着けてライニングを行った。
【００１５】なお、この実施例のテスト用ピースとし
て、図４に示すように縦横30cm、厚さ２mmの鋼板４Ａ、
４ＡをＬ字状に溶接したテスト用ピース４を製作し、こ
のテストピース４の内隅部コーナ４Ｂからそれぞれ幅２
cm部分を残して実施例１と同じプライマー３を塗布し、
実施例１と同じガラス繊維マット２をＬ字内側全面に貼
着けてライニングを行った。
て、図４に示すように縦横30cm、厚さ２mmの鋼板４Ａ、
４ＡをＬ字状に溶接したテスト用ピース４を製作し、こ
のテストピース４の内隅部コーナ４Ｂからそれぞれ幅２
cm部分を残して実施例１と同じプライマー３を塗布し、
実施例１と同じガラス繊維マット２をＬ字内側全面に貼
着けてライニングを行った。
【００１６】〔実施例２〕プライマー３（三井東圧化学
社製「サンPC-F」）を実施例１と同様タンク１内面のタ
ンク胴部１Ｂと鏡板１Ｃとの接続部、マンホール開口部
の内角部１Ｅなど応力集中しやすい部分１Ａ…１Ａを除
いて塗布し、その後ウレタン樹脂２（三井東圧化学社製
「リムスプレーF1000 」）をスプレーにより塗装しライ
ニングを行った。なお、この実施例のテスト用ピースと
して、実施例１と同じテストピース４を用い実施例２と
同様にウレタン樹脂のスプレーライニングを行った。
社製「サンPC-F」）を実施例１と同様タンク１内面のタ
ンク胴部１Ｂと鏡板１Ｃとの接続部、マンホール開口部
の内角部１Ｅなど応力集中しやすい部分１Ａ…１Ａを除
いて塗布し、その後ウレタン樹脂２（三井東圧化学社製
「リムスプレーF1000 」）をスプレーにより塗装しライ
ニングを行った。なお、この実施例のテスト用ピースと
して、実施例１と同じテストピース４を用い実施例２と
同様にウレタン樹脂のスプレーライニングを行った。
【００１７】〔実施例３〕プライマー３（三井東圧化学
社製「サンPC-F」）を実施例１と同様タンク１内面のタ
ンク胴部１Ｂと鏡板１Ｃとの接続部、マンホール開口部
の内角部１Ｅなど応力集中しやすい部分１Ａ…１Ａを除
いて塗布し、その後ウレタン樹脂２（三井東圧化学社製
「サンシラールＣ」）をタンク１下半分の内面に一日毎
に３回刷毛により塗布し、次いでタンク１を反転させて
タンク１下半分の内面に前記と同様一日毎に３回刷毛に
より塗布してタンク１内面全面にライニングを行った。
なお、この実施例のテスト用ピースとして、実施例１と
同じテストピース４を用い実施例３と同様にウレタン樹
脂の３回刷毛塗りライニングを行った。
社製「サンPC-F」）を実施例１と同様タンク１内面のタ
ンク胴部１Ｂと鏡板１Ｃとの接続部、マンホール開口部
の内角部１Ｅなど応力集中しやすい部分１Ａ…１Ａを除
いて塗布し、その後ウレタン樹脂２（三井東圧化学社製
「サンシラールＣ」）をタンク１下半分の内面に一日毎
に３回刷毛により塗布し、次いでタンク１を反転させて
タンク１下半分の内面に前記と同様一日毎に３回刷毛に
より塗布してタンク１内面全面にライニングを行った。
なお、この実施例のテスト用ピースとして、実施例１と
同じテストピース４を用い実施例３と同様にウレタン樹
脂の３回刷毛塗りライニングを行った。
【００１８】〔実施例４〜６〕タンク１内面のタンク胴
部１Ｂと鏡板１Ｃとの接続部、マンホール開口部の内角
部１Ｅなど応力集中しやすい部分１Ａ…１Ａにシリコー
ン系の離型剤を塗布し、その後実施例１〜３で使用した
プライマー３をタンク内面全面に塗布し、さらに実施例
１〜３と同様にライニング２を行った。なお、この実施
例のテスト用ピースとして、実施例１と同じテストピー
スを用い実施例４〜６と同様にライニングを行った。
部１Ｂと鏡板１Ｃとの接続部、マンホール開口部の内角
部１Ｅなど応力集中しやすい部分１Ａ…１Ａにシリコー
ン系の離型剤を塗布し、その後実施例１〜３で使用した
プライマー３をタンク内面全面に塗布し、さらに実施例
１〜３と同様にライニング２を行った。なお、この実施
例のテスト用ピースとして、実施例１と同じテストピー
スを用い実施例４〜６と同様にライニングを行った。
【００１９】〔比較例〕実施例１と同じテストピースの
内面全面に実施例２と同じプライマー処理を行い、実施
例２と同じウレタン樹脂をスプレー塗布してライニング
を行った。
内面全面に実施例２と同じプライマー処理を行い、実施
例２と同じウレタン樹脂をスプレー塗布してライニング
を行った。
【００２０】実施例１〜６及び比較例で得たテストピー
ス４を図４に矢印で示す方向に30秒毎に一回、５mm折り
曲げ、外隅部にクラックが発生した時、クラック発生後
５回折り曲げ後のライニングの状態を観察した。実施例
１〜６のものは外隅部にクラックが発生してもライニン
グ自体にはクラックは認められなかったが、比較例のも
のはライニング層にもテストピースに生じたクラックに
応じた裂け目が発生していた。
ス４を図４に矢印で示す方向に30秒毎に一回、５mm折り
曲げ、外隅部にクラックが発生した時、クラック発生後
５回折り曲げ後のライニングの状態を観察した。実施例
１〜６のものは外隅部にクラックが発生してもライニン
グ自体にはクラックは認められなかったが、比較例のも
のはライニング層にもテストピースに生じたクラックに
応じた裂け目が発生していた。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載の
発明によれば、タンク内面の応力集中しやすい部分のラ
イニング層がタンク内面に密着固定されていないので、
タンク本体にクラック等が生じてもライニング層が破損
するのが防止され、防食、液漏れ事故が防げる効果を有
する。また請求項２の方法によれば、請求項１に記載の
タンクライニングの実施が容易に行え請求項３の方法に
よれば請求項１に記載のタンクライニングの実施が容易
にかつ確実に実施できる効果を有する。
発明によれば、タンク内面の応力集中しやすい部分のラ
イニング層がタンク内面に密着固定されていないので、
タンク本体にクラック等が生じてもライニング層が破損
するのが防止され、防食、液漏れ事故が防げる効果を有
する。また請求項２の方法によれば、請求項１に記載の
タンクライニングの実施が容易に行え請求項３の方法に
よれば請求項１に記載のタンクライニングの実施が容易
にかつ確実に実施できる効果を有する。
【図１】請求項１のタンク内面ライニングの実施例の断
面図である。
面図である。
【図２】請求項２及び請求項３のタンク内面ライニング
方法の実施状態を示す断面図である。
方法の実施状態を示す断面図である。
【図３】請求項２及び請求項３のタンク内面ライニング
方法の実施状態を示す断面図である。
方法の実施状態を示す断面図である。
【図４】テストピース及び曲げテストを示す斜視図であ
る。
る。
１…タンク ２…内面保護ライニング １Ａ…タンクの応力集中部分 １Ｂ…タンク胴部 １Ｃ…鏡板 １Ｄ…マンホール開口部 １Ｅ…マンホール開口部の内角部 ３…プライマー ４…テストピース
Claims (3)
- 【請求項１】 タンクローリー車の内面保護ライニング
２が、タンクの応力集中部分１Ａ…１Ａを除いてタンク
内面に密着固定され、前記応力集中部分１Ａ…１Ａはタ
ンク１内面と密接されていることを特徴とするタンク内
面ライニング。 - 【請求項２】 タンク継ぎ目部分、マンホール取付け部
分、屈曲部分など応力集中しやすい部分１Ａ…１Ａを除
いてタンク１内面に下地接着処理３を行い、その後前記
タンク１内面全面にライニング２を行うことを特徴とす
るタンク内面ライニング方法。 - 【請求項３】 タンク継ぎ目部分、マンホール取付け部
分、屈曲部分など応力集中しやすい部分１Ａ…１Ａに離
型剤４を塗布し、その後前記タンク内面全面に下地接着
処理３を行い、その後前記タンク１内面全面にライニン
グ２を行うことを特徴とするタンク内面ライニング方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34910295A JPH09169054A (ja) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | タンク内面ライニング及びライニング方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34910295A JPH09169054A (ja) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | タンク内面ライニング及びライニング方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09169054A true JPH09169054A (ja) | 1997-06-30 |
Family
ID=18401510
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34910295A Pending JPH09169054A (ja) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | タンク内面ライニング及びライニング方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09169054A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2020175888A (ja) * | 2020-06-20 | 2020-10-29 | 株式会社五光製作所 | 鉄道車両用の水タンク |
-
1995
- 1995-12-19 JP JP34910295A patent/JPH09169054A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2020175888A (ja) * | 2020-06-20 | 2020-10-29 | 株式会社五光製作所 | 鉄道車両用の水タンク |
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