JPH09164818A - スタッドレス タイヤ用、取付、取り外し可能スパイク - Google Patents
スタッドレス タイヤ用、取付、取り外し可能スパイクInfo
- Publication number
- JPH09164818A JPH09164818A JP7350668A JP35066895A JPH09164818A JP H09164818 A JPH09164818 A JP H09164818A JP 7350668 A JP7350668 A JP 7350668A JP 35066895 A JP35066895 A JP 35066895A JP H09164818 A JPH09164818 A JP H09164818A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tires
- tire
- spike
- plane
- studless
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【解決手段】現在、市販されているスタッドレス タイ
ヤ並びにオールシーズンタイヤでは、アイス バーン並
びにミラー バーン路面走行時、タイヤ面に何ら引っ掛
かりがなく、路面のうねりすら影響を受けるような状況
であり、より安全な走行には何らかの対策がタイヤに対
して必要であると思われる。金属スパイクタイヤ禁止で
ある以上、それ以外の方法で対策を立てざるを得ない、
この取付、取り外し可能スパイクは、一つの有効な手段
であると思われる。
ヤ並びにオールシーズンタイヤでは、アイス バーン並
びにミラー バーン路面走行時、タイヤ面に何ら引っ掛
かりがなく、路面のうねりすら影響を受けるような状況
であり、より安全な走行には何らかの対策がタイヤに対
して必要であると思われる。金属スパイクタイヤ禁止で
ある以上、それ以外の方法で対策を立てざるを得ない、
この取付、取り外し可能スパイクは、一つの有効な手段
であると思われる。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】この発明は、冬用タイヤであるス
タッドレス タイヤ、並びにオールシーズンタイヤで、
アイス バーン及びミラー バーン路面において滑りに
くくするため、タイヤ面に対し取付、取り外し可能なス
パイクを装着し、より安全な走行を達成するものであ
る。
タッドレス タイヤ、並びにオールシーズンタイヤで、
アイス バーン及びミラー バーン路面において滑りに
くくするため、タイヤ面に対し取付、取り外し可能なス
パイクを装着し、より安全な走行を達成するものであ
る。
【0002】
【従来の技術】以前の、金属スパイクタイヤでは、アイ
ス バーン路面に対して有効であったが、金属のため曲
がった場合性能の劣化が激しかった。アスファルト路面
においては、粉塵公害のため金属スパイクが全面禁止と
なった。
ス バーン路面に対して有効であったが、金属のため曲
がった場合性能の劣化が激しかった。アスファルト路面
においては、粉塵公害のため金属スパイクが全面禁止と
なった。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】金属スパイクタイヤが
全面禁止の後、スタッドレス タイヤが発売となり、も
はや現在では、新雪路、圧雪路路面においては金属スパ
イクタイヤの性能を越えるまでになった、これにより公
害はなくなったものの、スタッドレス タイヤの作る、
ミラー バーン路面が社会問題になってきた。これに対
処するために、現在のスタッドレス タイヤではブロッ
クが小さく別れ、さらに小さい、サイプといわれるもの
が刻まれている。使用状況としては、新雪路、圧雪路、
に対してはかなり有効に思われるが、ことアイス バー
ン、ミラー バーン路面においては、何ら引っ掛かり等
がなく心許ないのが現実である。ミラー バーン路面に
おいてのスタッドレス タイヤは、ただ単に路面を磨く
のみで、停車するのにも一苦労という有様である。以上
の状況から、新雪路、圧雪路性能を現在のまま、スタッ
ドレスタイヤ用、取付、取り外し可能スパイクを、タイ
ヤの溝にはめ込み、アイス バーン、ミラー バーンで
の性能向上を図るものである。
全面禁止の後、スタッドレス タイヤが発売となり、も
はや現在では、新雪路、圧雪路路面においては金属スパ
イクタイヤの性能を越えるまでになった、これにより公
害はなくなったものの、スタッドレス タイヤの作る、
ミラー バーン路面が社会問題になってきた。これに対
処するために、現在のスタッドレス タイヤではブロッ
クが小さく別れ、さらに小さい、サイプといわれるもの
が刻まれている。使用状況としては、新雪路、圧雪路、
に対してはかなり有効に思われるが、ことアイス バー
ン、ミラー バーン路面においては、何ら引っ掛かり等
がなく心許ないのが現実である。ミラー バーン路面に
おいてのスタッドレス タイヤは、ただ単に路面を磨く
のみで、停車するのにも一苦労という有様である。以上
の状況から、新雪路、圧雪路性能を現在のまま、スタッ
ドレスタイヤ用、取付、取り外し可能スパイクを、タイ
ヤの溝にはめ込み、アイス バーン、ミラー バーンで
の性能向上を図るものである。
【図1】 本考案の斜視図
【図2】 路面との接地図
【図3】 取付場所
1 ピン部 2 返し 3 走行時進行方向 4
スパイク 5 氷雪路面 6 スパイク取付場所
スパイク 5 氷雪路面 6 スパイク取付場所
Claims (4)
- 【請求項1】使用対象タイヤは冬用、スタッドレス タ
イヤ及びオールシーズンタイヤに対し取付、取り外し可
能なもの。 - 【請求項2】材質にあっては、アスファルト路面を削ら
ず、アイス バーン並びにミラー バーンを削る性能を
有するすべてのもの。 - 【請求項3】タイヤ販売時、人為的並びにタイヤ製造段
階で取り付けることができ、冬期以外の季節においては
人為的に取り外し可能なもの。 - 【請求項4】タイヤ サイズにより上記スパイク全体の
大きさ、スパイク1個につき1本以上のあらゆる形状の
ピンを有し、複数のサイズが必要である。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7350668A JPH09164818A (ja) | 1995-12-13 | 1995-12-13 | スタッドレス タイヤ用、取付、取り外し可能スパイク |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7350668A JPH09164818A (ja) | 1995-12-13 | 1995-12-13 | スタッドレス タイヤ用、取付、取り外し可能スパイク |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH09164818A true JPH09164818A (ja) | 1997-06-24 |
Family
ID=18412047
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP7350668A Pending JPH09164818A (ja) | 1995-12-13 | 1995-12-13 | スタッドレス タイヤ用、取付、取り外し可能スパイク |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH09164818A (ja) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH071920A (ja) * | 1993-04-07 | 1995-01-06 | Seiichi Watanabe | タイヤ滑り防止部材及び滑り防止タイヤ及び滑り防止タイヤのトレッド面の成形方法及び滑り防止タイヤの製造方法 |
JPH071922A (ja) * | 1993-06-18 | 1995-01-06 | Yasunori Sato | タイヤの滑り防止構造 |
JPH07186634A (ja) * | 1993-12-27 | 1995-07-25 | Ishikawa Giken Gomme Kk | タイヤ用滑り止め具及びこれを装着したタイヤ |
-
1995
- 1995-12-13 JP JP7350668A patent/JPH09164818A/ja active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH071920A (ja) * | 1993-04-07 | 1995-01-06 | Seiichi Watanabe | タイヤ滑り防止部材及び滑り防止タイヤ及び滑り防止タイヤのトレッド面の成形方法及び滑り防止タイヤの製造方法 |
JPH071922A (ja) * | 1993-06-18 | 1995-01-06 | Yasunori Sato | タイヤの滑り防止構造 |
JPH07186634A (ja) * | 1993-12-27 | 1995-07-25 | Ishikawa Giken Gomme Kk | タイヤ用滑り止め具及びこれを装着したタイヤ |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2892030B2 (ja) | サイプで区切られたブロックを有する空気入りタイヤ | |
DE60329808D1 (de) | Fahrzeugreifen-Lauffläche für schnee- und eisbedeckte Fahrbahnen | |
JPH02197402A (ja) | 自動車用タイヤのトレッド構造 | |
JPH08332810A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JPH0487806A (ja) | 空気入りタイヤ用ブロック | |
JPH03136911A (ja) | 重荷重用空気入りタイヤ | |
JPH09164818A (ja) | スタッドレス タイヤ用、取付、取り外し可能スパイク | |
SU1667630A3 (ru) | Звено защитной цепи противоскольжени | |
CN209336408U (zh) | 防夹石耐磨轮胎 | |
JPH11180116A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JPH11100819A (ja) | 凍結路面用切削除去装置 | |
JP2006001491A (ja) | 空気入りタイヤ及びタイヤ成形用金型 | |
JP2006224791A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2000219014A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JPH08238911A (ja) | 氷雪走行に適した空気入りタイヤ | |
JPH02267007A (ja) | 重荷重用空気入り冬タイヤ | |
JPH01254407A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JPS63170106A (ja) | スリツプ防止の砂入りタイヤ | |
JPH03132404A (ja) | 重荷重用空気入りタイヤ | |
JP2001253209A (ja) | タイヤ用トレッド材 | |
JPH0231902A (ja) | 空気入りタイヤのトレッド部の構造 | |
JP2004345433A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JPS6141602A (ja) | スパイクピンをトレツドに斜めに取付られたスパイクタイヤ | |
JPH0668907U (ja) | 自動車のタイヤ | |
JPH0737710U (ja) | スノータイヤのサイプ |