JPH09156818A - シート排出トレー - Google Patents

シート排出トレー

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JPH09156818A
JPH09156818A JP7320587A JP32058795A JPH09156818A JP H09156818 A JPH09156818 A JP H09156818A JP 7320587 A JP7320587 A JP 7320587A JP 32058795 A JP32058795 A JP 32058795A JP H09156818 A JPH09156818 A JP H09156818A
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JP
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sheet
discharge tray
sheet discharge
discharged
placing
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JP7320587A
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Mitsuru Sawano
充 沢野
Hironobu Satou
洋暢 佐藤
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Fujifilm Holdings Corp
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Fuji Photo Film Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 排出中のシートと既に排出されたシートとの
貼り付きを防止し、押出し落下、丸まり落下、シート詰
まりを防止する。 【解決手段】 搬送ローラ11、13から排出されたシ
ート19を載置面17に載置し、後に排出されるシート
19をこの載置面17に載置されたシート19の上面に
順次載置して集積するシート排出トレー15において、
載置面17のシート排出方向略中央にシート19の乗り
上がる凸部21を形成する。また、シート排出トレー
は、載置面のシート排出方向略中央に前部載置面より後
部載置面が低くなる段部を形成するものであってもよ
い。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、プリンター、コピ
ー機、印刷機等から排出された印刷済の用紙、フィルム
等を集積するシート排出トレーに関する。
【0002】
【従来の技術】プリンター、コピー機、印刷機等(印刷
装置等)には印刷済の用紙、フィルム等(シート)を集
積するためのシート排出トレーが設けられる。略水平方
向にセットされたシート排出トレーには、印刷装置等か
ら印刷を終えて排出されるシートが、搬送ローラによっ
て上下方向から挟持されて排出され、排出した順にシー
ト排出トレーの下から積み重ねられる。
【0003】従来、シート排出トレーのシート集積面
(載置面)は、一般的に平坦面で形成されていた。従っ
て、印刷装置等から排出されたシートは、シート排出ト
レーの載置面に載置されることで、載置面に倣って平坦
となる。そして、後に排出されたシートが、既に載置さ
れているシートの平坦な上面と接触しながら押し出され
た後、排出済シート上に載置され、これが順次繰り返さ
れることでシート排出トレー上への集積が行われてい
た。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
シート排出トレーでは、載置面が平坦面で形成され、載
置されたシートもこれに倣って平坦面となるため、図9
に示すように順次排出されるシート1が既に載置されて
いるシート3の平坦な上面と接触しながら押し出され、
平坦面同士が摺動することにより、摩擦力、或いは静電
吸引力によって排出中のシート1と既に載置されている
シート3とが貼り付き、排出中のシート1が既に載置さ
れているシート3を押出す所謂押出し落下や、図10に
示すように先端1aの貼り付いたシート1が丸まった状
態で排出され、排出後、シート1の弾性復元力によりシ
ート排出トレー5から落下する所謂丸まり落下等を生じ
させる虞れがあった。また、樹脂材からなる薄板、シー
トでは、特に大きな静電吸引力が発生するため、排出中
のシートが既に載置されているシートと貼り付いて排出
が不能となり、シート詰まり(ジャムエラー)を生じさ
せる虞れがあった。本発明は上記状況に鑑みてなされた
もので、排出中のシートと既に載置されているシートと
の貼り付きが防止できるシート排出トレーを提供し、押
出し落下、丸まり落下、シート詰まりの防止を図ること
を目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明に係るシート排出トレーの構成は、搬送ローラ
から排出されたシートを載置面に載置し、後に排出され
るシートを該載置面に載置されたシートの上面に順次載
置して集積するシート排出トレーにおいて、前記載置面
のシート排出方向略中央に前記シートの乗り上がる凸部
を形成したことを特徴とするものである。また、本発明
に係るシート排出トレーの構成は、搬送ローラから排出
されたシートを載置面に載置し、後に排出されるシート
を該載置面に載置されたシートの上面に順次載置して集
積するシート排出トレーにおいて、前記載置面のシート
排出方向略中央に前部載置面より後部載置面が低くなる
段部を形成したことを特徴とするものであってもよい。
【0006】そして、凸部を設けたシート排出トレーに
よれば、シートが載置面に載置されると、中央が凸部に
よって屈曲した山型部となり、次いで、二枚目のシート
が排出されると、シートの先端は、既に載置されている
シートの山型部に乗り上がる。山型部に乗り上がったシ
ートの先端は、しばらくの間、載置されているシートと
は接触せずに間隙を有して送られ、その後自重によって
垂れ下がり、載置されているシートと再び接触しながら
押し出される。この際、間隙が形成されることによって
空気が入り、シート同士は、密接した状態で接触しなく
なる。また、段部を設けたシート排出トレーによれば、
二枚目のシートが排出されると、シートの先端は、既に
載置されているシートの傾斜部に到達し、しばらくの
間、載置されているシートとは接触せずに、間隙を有し
て送られる。その後、シートは、自重によって垂れ下が
り、載置されているシートと再び接触しながら押し出さ
れる。この際、間隙が形成されることによって空気が入
り、シート同士は、面同士を密接した状態で接触しなく
なる。
【0007】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係るシート排出ト
レーの好適な実施の形態を図面を参照して詳細に説明す
る。図1は本発明によるシート排出トレーの第一の実施
の形態を示す側面図である。印刷装置等の搬送ローラ1
1、13の排出方向にはシート排出トレー15が設けら
れ、シート排出トレー15は平坦な載置面17を有して
いる。載置面17は、搬送ローラ11、13側に若干傾
斜した略水平方向に配置される。シート19は、搬送ロ
ーラ11、13に排出された後、この載置面17に載置
される。載置面17に載置されるシート19は、載置面
17が搬送ローラ11、13側に若干傾斜されているこ
とにより、排出方向の慣性が消勢される。
【0008】載置面17のシート排出方向中央には、凸
部21が設けられている。凸部21は、少なくとも搬送
ローラ11側の面がこの搬送ローラ11に向かって下り
勾配となる傾斜面21aで形成される。これによって、
載置面17に沿って押し出されたシート19は、凸部2
1に乗り上がるようになっている。凸部21は、シート
排出トレー15の幅方向(シート19の排出方向と直交
する方向)中央に孤立した突起を設けるもの、又はシー
ト排出トレー15の幅方向両端にこの突起を設けるも
の、又はシート排出トレー15の幅方向に長い凸条で形
成するもの等のいずれであってもよい。
【0009】凸部21の具体的な高さは、5mm〜50
mm程度が好ましいものとなる。また、凸部21が設け
られる位置は、載置面17のシート排出方向中心から搬
送ローラ方向にシート全長の30%程度の距離の範囲、
及び載置面17のシート排出方向中心からシート排出方
向にシート全長の30%程度の距離の範囲で配設される
ことが好ましい。なお、シート19としては、例えば排
出方向の長さが600mm、幅方向の長さが320mm
前後のもので、クッション層の厚み20μm、受像層の
厚み1μmの多層構造の受像シート等が一例として使用
される。
【0010】このように構成されたシート排出トレー1
5の作用を説明する。先ず、搬送ローラ11、13から
最初に排出されたシート19は、先端が載置面17に沿
って押し出され、一旦凸部21に乗り上がった後、自重
により折れ曲がり、再び載置面17に沿って押し出され
て、載置面17上に載置される。従って、シート19
は、中央が凸部21によって屈曲した山型部31となっ
て載置されることになる。
【0011】次いで、二枚目のシート19が搬送ローラ
11、13から排出されると、シート19は、既に載置
されているシート19に先端部を接触させながら押し出
され、シート排出トレー15の中央部に接近する。この
状態では、二枚目のシート19は搬送ローラ11、13
からの排出長さが全長の半分以下であり、既に載置され
ているシート19との間にはさほど大きな接触摩擦力が
生じることがない。
【0012】二枚目のシート19がシート排出トレー1
5の中央部に接近すると、シート19の先端は、既に載
置されているシート19の山型部31に乗り上がる。山
型部31に乗り上がったシート19の先端は、シート自
身の剛性によりしばらくの間、載置されているシート1
9とは接触せずに、間隙33を有して送られる。間隙3
3を有して排出されたシート19は、その後自重によっ
て垂れ下がり、載置されているシート19と再び接触し
ながら押し出される。
【0013】この際、既に載置されているシート19
と、二枚目のシート19との間には、間隙33が形成さ
れることによって空気が入り、シート19同士は、面同
士を密接した状態で接触しなくなる。これにより、山型
部31を通過した後の二枚目のシート19は、載置され
ているシート19と小さな接触摩擦により接触しながら
押し出されることになる。また、面同士が密接した状態
で接触しないことから、静電吸着力も生じにくくなる。
【0014】このようにして排出された二枚目のシート
19は、後端が搬送ローラ11、13から送り出される
ことにより、排出が完了し、既に載置されているシート
19の上面に重ねられて載置されることとなり、三枚目
以降のシート19が同様に載置されることにより、シー
ト排出トレー15にはシート19が集積されることとな
る。
【0015】この実施例によるシート排出トレー15に
よれば、載置面17の中央に凸部21を設けたので、載
置されるシート19に山型部31が形成され、後に排出
されるシート19がこの山型部31に乗り上げることに
より、載置されているシート19との間に間隙33が形
成され、この間隙33に空気が入り込むことによって、
シート19同士が密接状態で接触しなくなり、これによ
って載置されているシート19と後のシート19との接
触摩擦力、静電吸着力を小さくすることができることか
ら、シート19同士の貼り付きを防止することができ
る。この結果、貼り付きにより生じる押出し落下、丸ま
り落下、シート詰まり等を確実に防止することができ
る。
【0016】次に、本発明によるシート排出トレーの第
二の実施の形態を説明する。図2は本発明によるシート
排出トレーの第二の実施の形態を示す側面図である。搬
送ローラ11、13の排出方向にはシート排出トレー4
1が設けられ、シート排出トレー41には載置面43が
形成される。載置面43のシート排出方向中央には段部
45が設けられ、載置面43は段部45を境に前部載置
面43aが後部載置面43bより高く配置される。
【0017】段部45の具体的な高さは、5mm〜50
mm程度が好ましいものとなる。また、段部45が設け
られる位置は、載置面43のシート排出方向中心から搬
送ローラ方向にシート全長の30%程度の距離の範囲、
及び載置面43のシート排出方向中心からシート排出方
向にシート全長の30%程度の距離の範囲で配設される
ことが好ましい。
【0018】このように構成されたシート排出トレー4
1の作用を説明する。先ず、搬送ローラ11、13から
最初に排出されたシート19は、先端が前記載置面43
aに沿って押し出され、段部45に到達した後、載置面
43と離反して水平方向に送られた後、自重により折れ
曲がり、再び後部載置面43bに沿って押し出されて、
載置面43上に載置される。従って、シート19は、中
央が段部45によって屈曲した傾斜部47となって載置
されることになる。
【0019】次いで、二枚目のシート19が搬送ローラ
11、13から排出されると、シート19は、既に載置
されているシート19に先端部を接触させながら押し出
され、シート排出トレー41の中央部に接近する。二枚
目のシート19がシート排出トレー41の中央部に接近
すると、シート19の先端は、既に載置されているシー
ト19の傾斜部47に到達する。傾斜部47に到達した
シート19の先端は、シート自身の剛性によりしばらく
の間、載置されているシート19とは接触せずに、間隙
49を有して送られる。間隙49を有して排出されたシ
ート19は、自重によって垂れ下がり、載置されている
シート19と再び接触しながら押し出される。
【0020】この際、既に載置されているシート19
と、二枚目のシート19との間には、間隙49が形成さ
れることによって空気が入り、シート19同士は、面同
士を密接した状態で接触しなくなる。これにより、傾斜
部47を通過した後の二枚目のシート19は、載置され
ているシート19と小さな接触摩擦により接触しながら
押し出されることになる。また、面同士が密接した状態
で接触しないことから、静電吸着力も生じにくくなる。
【0021】このようにして排出された二枚目のシート
19は、後端が搬送ローラ11、13から送り出される
ことにより、排出が完了し、既に載置されているシート
19の上面に重ねられて載置されることとなり、三枚目
以降のシート19が同様に載置されることにより、シー
ト排出トレー41にはシート19が集積されることとな
る。
【0022】この実施例によるシート排出トレー41に
よれば、載置面43の中央に段部45を設けたので、載
置されるシート19に傾斜部47が形成され、後に排出
されるシート19がこの傾斜部47を通過することによ
り、載置されているシート19との間に間隙49が形成
され、この間隙49に空気が入り込むことによって、シ
ート19同士が密接状態で接触しなくなり、これによっ
て載置されているシート19と後のシート19との接触
摩擦力、静電吸着力を小さくすることができ、シート1
9同士の貼り付きを防止することができる。この結果、
上述の第一の実施の形態と同様、貼り付きにより生じる
押出し落下、丸まり落下、シート詰まり等を確実に防止
することができる。
【0023】また、この実施の形態によるシート排出ト
レー41によれば、載置面43に段部45を設けること
で、シート19に間隙49を形成させたので、シート1
9の先端を凸部21に乗り上がらせる必要がなく、シー
ト19の排出抵抗を小さくすることができる。
【0024】なお、上述した第一の実施の形態におい
て、印刷装置等の都合上、図3に示すように凸部21を
載置面17の幅方向両端にしか設けられない場合、シー
ト19の両側が凸部21に乗り上げ中央部がシート全長
に亘って凹んでしまう形状(逆さ蒲鉾形状)となり、シ
ート19に剛性が生じ、山型部31がシート19に形成
されにくくなる。このような場合には、図4に示すよう
に、載置面17の全長をシート19の全長より短く形成
し、シート19の排出方向先端を垂れ下がるように載置
させれば、シート19が逆さ蒲鉾形状とならず、山型部
31の形成が可能となり、間隙33による上述の効果を
得ることができるようになる。
【0025】また、凸部21は、図4に示すように、搬
送ローラ11に向かって下り勾配となる傾斜面を有する
傾斜板51のみによって構成されるものでもよい。
【0026】更に、本発明によるシート排出トレー1
5、41は、上述した凸部21、段部45を図5、図6
に示すようにシート19の排出方向に複数箇所設けるも
のであってもよく、このような構成とすれば、上述した
効果をシート19の複数箇所で得ることができる。但
し、このような構成とした場合、凸部21、段部45
は、シート19の長さに応じて、山型部31又は傾斜部
47が保てる数設けるものとする。なお、図7及び図8
に示すように、凸部21と載置面17とを分離せず一体
構造としても良い。
【0027】以下、本発明のシート排出トレーに適用可
能なシートを例示する。特開平7−132678号公報
に開示された受像材料において、東洋紡(株)製、クリ
スパーG2323白色PETからなる100μmの支持
体上に下記組成のクッション層を20μmの厚さで塗布
した上に、さらに、下記組成の受像層を1μmの厚さで
塗布した。 クッション層: ポリマー エチレン−エチルアクリレート共重合体 20重量部 (三井石油化学(株)製、エバフレックスA−709) フッ素系界面活性剤 0.1重量部 (大日本インキ化学(株)製、メガファックF177P) 溶剤 100重量部 受像層 ナイロン 2重量部 ブチラール 9重量部 フッ素系界面活性剤10%PrOH 1.5重量部 n−PrOH 58重量部 MFG−AC(アセテート) 14重量部
【0028】
【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明に係
るシート排出トレーによれば、載置面に凸部を設けたの
で、載置されるシートに山型部が形成され、後に排出さ
れるシートがこの山型部に乗り上げることで間隙が形成
され、この間隙に空気が入り込むことによって、シート
同士が密接状態で接触しなくなり、シート同士の接触摩
擦力、静電吸着力を小さくすることができることから、
シートの貼り付きを防止することができる。この結果、
貼り付きにより生じる押出し落下、丸まり落下、シート
詰まり等を確実に防止することができる。また、凸部に
代えて段部を設けたシート排出トレーによれば、上述の
効果と同様、押出し落下、丸まり落下、シート詰まり等
を確実に防止することができるとともに、段部を設けて
間隙を形成させたので、シートの先端を凸部等に乗り上
がらせる必要がなく、シートの排出抵抗を小さくするこ
とができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明によるシート排出トレーの第一の実施の
形態を示す側面図である。
【図2】本発明によるシート排出トレーの第二の実施の
形態を示す側面図である。
【図3】凸部を載置面の両端に設けた場合の本発明によ
るシート排出トレーの平面図である。
【図4】図3の側面図である。
【図5】複数の凸部が設けられた本発明によるシート排
出トレーの側面図である。
【図6】複数の段部が設けられた本発明によるシート排
出トレーの側面図である。
【図7】凸部で載置面とが一体に形成された本発明によ
るシート排出トレーの側面図である。
【図8】凸部で載置面とが一体に形成された本発明によ
るシート排出トレーの側面図である。
【図9】従来のシート排出トレーにおける押出し落下を
説明する図である。
【図10】従来のシート排出トレーにおける丸まり落下
を説明する図である。
【符号の説明】
11、13 搬送ローラ 15、41 シート排出トレー 17、43 載置面 19 シート 21 凸部 43a 前部載置面 43b 後部載置面 45 段部

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 搬送ローラから排出されたシートを載置
    面に載置し、後に排出されるシートを該載置面に載置さ
    れたシートの上面に順次載置して集積するシート排出ト
    レーにおいて、 前記載置面のシート排出方向略中央に前記シートの乗り
    上がる凸部を形成したことを特徴とするシート排出トレ
    ー。
  2. 【請求項2】 搬送ローラから排出されたシートを載置
    面に載置し、後に排出されるシートを該載置面に載置さ
    れたシートの上面に順次載置して集積するシート排出ト
    レーにおいて、 前記載置面のシート排出方向略中央に前部載置面より後
    部載置面が低くなる段部を形成したことを特徴とするシ
    ート排出トレー。
JP7320587A 1995-12-08 1995-12-08 シート排出トレー Pending JPH09156818A (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7320587A JPH09156818A (ja) 1995-12-08 1995-12-08 シート排出トレー
US08/754,259 US5791642A (en) 1995-12-08 1996-11-20 Discharged sheet accommodating tray
US09/084,439 US6095516A (en) 1995-12-08 1998-05-27 Discharged sheet accommodating tray

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7320587A JPH09156818A (ja) 1995-12-08 1995-12-08 シート排出トレー

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH09156818A true JPH09156818A (ja) 1997-06-17

Family

ID=18123090

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP7320587A Pending JPH09156818A (ja) 1995-12-08 1995-12-08 シート排出トレー

Country Status (2)

Country Link
US (2) US5791642A (ja)
JP (1) JPH09156818A (ja)

Cited By (4)

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