JPH09150786A - 液体を利用した制振構造を有する船舶 - Google Patents
液体を利用した制振構造を有する船舶Info
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- JPH09150786A JPH09150786A JP33611895A JP33611895A JPH09150786A JP H09150786 A JPH09150786 A JP H09150786A JP 33611895 A JP33611895 A JP 33611895A JP 33611895 A JP33611895 A JP 33611895A JP H09150786 A JPH09150786 A JP H09150786A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、主機関等の音源機器から観測用音
響機器（ソーナ）への振動伝播を、タンク区画内の液体
を利用して効率よく抑制できるようにしたものである。 【解決手段】 船体二重底の頂板５上に設置された主機
関３のごとき音源機器から、船底外板６の下面のソーナ
２へ振動が伝播するのを抑制できるように、タンク区画
８の内部の液体を利用して作動する音響放射板10ａ，10
ｂが、基端をタンク区画８の内面に固着されるようにし
て液体中に突設されている。音響放射板10ａ，10ｂの板
厚は、ソーナ２の周波数域における音響放射損失を最大
にするような板厚に設定される。
響機器（ソーナ）への振動伝播を、タンク区画内の液体
を利用して効率よく抑制できるようにしたものである。 【解決手段】 船体二重底の頂板５上に設置された主機
関３のごとき音源機器から、船底外板６の下面のソーナ
２へ振動が伝播するのを抑制できるように、タンク区画
８の内部の液体を利用して作動する音響放射板10ａ，10
ｂが、基端をタンク区画８の内面に固着されるようにし
て液体中に突設されている。音響放射板10ａ，10ｂの板
厚は、ソーナ２の周波数域における音響放射損失を最大
にするような板厚に設定される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、海洋研究船等、特
定周波数域の水中放射雑音の低減が要求される船舶に関
し、特に液体を利用した制振構造を有する船舶に関す
る。
定周波数域の水中放射雑音の低減が要求される船舶に関
し、特に液体を利用した制振構造を有する船舶に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】図２に示すように、船体１に装備される
水中観測用機器２は、一般に船底外板６の下面に取り付
けられている。図３は図２の船舶のＡ−Ａ断面を示して
おり、船舶１には水中放射雑音低減のための防振策が施
されている。すなわち、船体二重底の頂板５の上に設け
られた主機関３は、防振ゴム７を間に挟むようにして頂
板５上の機械台４に搭載されている。そして、船底外板
６と二重底頂板５との間にタンク構造壁９が溶接され
て、タンク区画８を構成している。機械台４は二重底頂
板５に溶接され、船底外板６のタンク内側に制振材11が
取り付けられている。
水中観測用機器２は、一般に船底外板６の下面に取り付
けられている。図３は図２の船舶のＡ−Ａ断面を示して
おり、船舶１には水中放射雑音低減のための防振策が施
されている。すなわち、船体二重底の頂板５の上に設け
られた主機関３は、防振ゴム７を間に挟むようにして頂
板５上の機械台４に搭載されている。そして、船底外板
６と二重底頂板５との間にタンク構造壁９が溶接され
て、タンク区画８を構成している。機械台４は二重底頂
板５に溶接され、船底外板６のタンク内側に制振材11が
取り付けられている。
【０００３】海洋研究船等において、主機関３によって
発生した振動エネルギーは、船体１の構成材へ伝播し、
さらに水中の音響エネルギーへと変換されていくが、こ
のようにして水中へ放射された音響エネルギーは、船底
外板６の下面に配置された観測用音響機器（以下ソーナ
という。）２の位置まで伝播し、ソーナ２の信号，雑音
比（以下Ｓ／Ｎという。）低下の原因となっている。従
来は、水中放射雑音を低減し、ソーナ２のＳ／Ｎ改善を
図るために、主機関３などの音源機器の防振ゴム７によ
る振動エネルギー遮断，あるいは制振材11による船底外
板６の制振処理等が行なわれていた。
発生した振動エネルギーは、船体１の構成材へ伝播し、
さらに水中の音響エネルギーへと変換されていくが、こ
のようにして水中へ放射された音響エネルギーは、船底
外板６の下面に配置された観測用音響機器（以下ソーナ
という。）２の位置まで伝播し、ソーナ２の信号，雑音
比（以下Ｓ／Ｎという。）低下の原因となっている。従
来は、水中放射雑音を低減し、ソーナ２のＳ／Ｎ改善を
図るために、主機関３などの音源機器の防振ゴム７によ
る振動エネルギー遮断，あるいは制振材11による船底外
板６の制振処理等が行なわれていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前述のよう
な従来のゴム或いは樹脂等の粘弾性体を利用した制振材
11は、船体二重底内の清水タンクや燃料タンクの区画に
は施工することができない。また、防振ゴム７や制振材
11による制振処理では、ソーナ周波数域（一般に数kHz
〜数100kHz）において得られる振動エネルギーの損失率
が限られており、十分な効果が得られないことがある。
本発明は、上述のような問題点の解消をはかろうとする
もので、船体の構造系におけるタンク区画内の液体を利
用して、音響放射板を介しソーナ周波数域での振動エネ
ルギーを吸収し、水中放射雑音の低減およびソーナのＳ
／Ｎ改善をはかった船舶を提供することを目的とする。
な従来のゴム或いは樹脂等の粘弾性体を利用した制振材
11は、船体二重底内の清水タンクや燃料タンクの区画に
は施工することができない。また、防振ゴム７や制振材
11による制振処理では、ソーナ周波数域（一般に数kHz
〜数100kHz）において得られる振動エネルギーの損失率
が限られており、十分な効果が得られないことがある。
本発明は、上述のような問題点の解消をはかろうとする
もので、船体の構造系におけるタンク区画内の液体を利
用して、音響放射板を介しソーナ周波数域での振動エネ
ルギーを吸収し、水中放射雑音の低減およびソーナのＳ
／Ｎ改善をはかった船舶を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前述の目的を達成するた
め、本発明の液体を利用した制振構造を有する船舶は、
船内の音源となる機器と観測用音響機器との間の振動伝
播経路上に存在するタンク区画の内部に、同タンク区画
の内面から同タンク区画内の液体中へ突出する音響放射
板が設けられたことを特徴としている。上述のように設
けられた音響放射板は、船内の音源機器から観測用音響
機器（ソーナ）へ振動が伝播するのを抑制するように作
用して、同音響機器の性能を確保する。
め、本発明の液体を利用した制振構造を有する船舶は、
船内の音源となる機器と観測用音響機器との間の振動伝
播経路上に存在するタンク区画の内部に、同タンク区画
の内面から同タンク区画内の液体中へ突出する音響放射
板が設けられたことを特徴としている。上述のように設
けられた音響放射板は、船内の音源機器から観測用音響
機器（ソーナ）へ振動が伝播するのを抑制するように作
用して、同音響機器の性能を確保する。
【０００６】また、本発明の液体を利用した制振構造を
有する船舶は、上記音響放射板の板厚が、上記音響機器
の周波数域における音響放射損失を最大にする板厚に設
定されたことを特徴としている。このような音響放射板
の板厚の設定により、船内の上記音源機器から上記観測
用音響機器への振動の伝播が効率よく抑制されるように
なる。
有する船舶は、上記音響放射板の板厚が、上記音響機器
の周波数域における音響放射損失を最大にする板厚に設
定されたことを特徴としている。このような音響放射板
の板厚の設定により、船内の上記音源機器から上記観測
用音響機器への振動の伝播が効率よく抑制されるように
なる。
【０００７】さらに、本発明の液体を利用した制振構造
を有する船舶は、上記観測用音響機器が船底外板の下面
に装着されるとともに、上記の音源となる機器が船体二
重底の頂板上に設置されて、上記タンク区画が船体二重
底の内部に形成され、上記音響放射板が基端を上記タン
ク区画の内面に固着されて同タンク区画の内部の液体中
に突出するように多数配設されたことを特徴としてい
る。上述のような船体二重底の上方と下方とにそれぞれ
音源機器と観測用音響機器とが配置される構成では、主
機関のような音源機器から水面下の観測用音響機器へ振
動が伝播するのを効率よく抑制できるようになり、水中
放射雑音の低減およびＳ／Ｎの改善により同音響機器の
性能が確保されるほか、船体二重底内のタンク区画は、
音響放射板を突設されても清水タンクや燃料タンクとし
て支障なく用いられる。
を有する船舶は、上記観測用音響機器が船底外板の下面
に装着されるとともに、上記の音源となる機器が船体二
重底の頂板上に設置されて、上記タンク区画が船体二重
底の内部に形成され、上記音響放射板が基端を上記タン
ク区画の内面に固着されて同タンク区画の内部の液体中
に突出するように多数配設されたことを特徴としてい
る。上述のような船体二重底の上方と下方とにそれぞれ
音源機器と観測用音響機器とが配置される構成では、主
機関のような音源機器から水面下の観測用音響機器へ振
動が伝播するのを効率よく抑制できるようになり、水中
放射雑音の低減およびＳ／Ｎの改善により同音響機器の
性能が確保されるほか、船体二重底内のタンク区画は、
音響放射板を突設されても清水タンクや燃料タンクとし
て支障なく用いられる。
【０００８】また、本発明の液体を利用した制振構造を
有する船舶は、上記音響放射板が上記タンク区画の内部
において、水平方向に配置されたものと鉛直方向に配置
されたものとを組み合わせるようにして設けられたこと
を特徴としている。このようにタンク区画内に水平方向
の音響放射板と鉛直方向の音響放射板とが配設される
と、音源機器からタンク区画の構成材へ伝播してきた振
動のエネルギーが、上記の水平方向および鉛直方向の各
音響放射板により同タンク区画内の液体を十分に利用し
て効率よく吸収されるようになる。
有する船舶は、上記音響放射板が上記タンク区画の内部
において、水平方向に配置されたものと鉛直方向に配置
されたものとを組み合わせるようにして設けられたこと
を特徴としている。このようにタンク区画内に水平方向
の音響放射板と鉛直方向の音響放射板とが配設される
と、音源機器からタンク区画の構成材へ伝播してきた振
動のエネルギーが、上記の水平方向および鉛直方向の各
音響放射板により同タンク区画内の液体を十分に利用し
て効率よく吸収されるようになる。
【０００９】さらに本発明の液体を利用した制振構造を
有する船舶は、上記音響放射板が上記タンク区画を形成
する二重底頂板および船底外板からそれぞれ鉛直方向に
と突設されるとともに、同タンク区画を形成するタンク
構造壁から水平方向に突設されて、鉛直方向の上記音響
放射板が水平方向の上記音響放射板よりも長く突出する
ように設けられたことを特徴としている。上述の場合、
タンク区画内における音響放射板の配置が稠密に且つ適
切に行なわれるようになって、タンク区画内の液体を利
用した音響放射板による振動エネルギーの吸収が効率よ
く行なわれるようになり、観測用音響機器への有害な振
動伝播が十分に抑制されるようになる。
有する船舶は、上記音響放射板が上記タンク区画を形成
する二重底頂板および船底外板からそれぞれ鉛直方向に
と突設されるとともに、同タンク区画を形成するタンク
構造壁から水平方向に突設されて、鉛直方向の上記音響
放射板が水平方向の上記音響放射板よりも長く突出する
ように設けられたことを特徴としている。上述の場合、
タンク区画内における音響放射板の配置が稠密に且つ適
切に行なわれるようになって、タンク区画内の液体を利
用した音響放射板による振動エネルギーの吸収が効率よ
く行なわれるようになり、観測用音響機器への有害な振
動伝播が十分に抑制されるようになる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下図面により、本発明の一実施
形態としての液体を利用した制振構造を有する船舶につ
いて説明すると、図１はその要部を示す船体横断面図で
ある。
形態としての液体を利用した制振構造を有する船舶につ
いて説明すると、図１はその要部を示す船体横断面図で
ある。
【００１１】図１に示すように、船体１の二重底におけ
る頂板５の上に音源機器としての主機関３が機械台４お
よび防振ゴム７を介して設置されている。そして船底外
板６の下面には観測用音響機器（ソーナ）２が装備され
ている。主機関３とソーナ２との間の振動伝播経路上に
は、二重底内のタンク区画８が存在しており、同タンク
区画８は、二重底頂板５および船底外板６のほかタンク
構造壁９によって区画されている。タンク区画８の内部
には清水または燃料油がその液面上に気体層を有するよ
うにして積載されており、この液体を利用して主機関３
からソーナ２への振動の伝播を抑制する制振構造が、次
のように構成される。すなわち、多数の音響放射板10
ａ，10ｂが基端をタンク区画８の内面に固着されて同タ
ンク区画８の内部の液体中に突出するように配設されて
いる。
る頂板５の上に音源機器としての主機関３が機械台４お
よび防振ゴム７を介して設置されている。そして船底外
板６の下面には観測用音響機器（ソーナ）２が装備され
ている。主機関３とソーナ２との間の振動伝播経路上に
は、二重底内のタンク区画８が存在しており、同タンク
区画８は、二重底頂板５および船底外板６のほかタンク
構造壁９によって区画されている。タンク区画８の内部
には清水または燃料油がその液面上に気体層を有するよ
うにして積載されており、この液体を利用して主機関３
からソーナ２への振動の伝播を抑制する制振構造が、次
のように構成される。すなわち、多数の音響放射板10
ａ，10ｂが基端をタンク区画８の内面に固着されて同タ
ンク区画８の内部の液体中に突出するように配設されて
いる。
【００１２】そして二重底頂板５および船底外板６から
それぞれ鉛直方向に突設された音響放射板10ａは、タン
ク構造壁９から水平方向に突設された音響放射板10ｂよ
り長い寸法で突出するように設けられている。各音響放
射板10ａ，10ｂの板厚は、ソーナ２の周波数域における
音響放射損失を最大にするような板厚に設定されてお
り、このような板厚は次のようにして求められる。
それぞれ鉛直方向に突設された音響放射板10ａは、タン
ク構造壁９から水平方向に突設された音響放射板10ｂよ
り長い寸法で突出するように設けられている。各音響放
射板10ａ，10ｂの板厚は、ソーナ２の周波数域における
音響放射損失を最大にするような板厚に設定されてお
り、このような板厚は次のようにして求められる。
【００１３】すなわち、ソーナ２の周波数ｆｓと音響放
射板10ａ，10ｂおよびタンク構造壁９のコインシデンス
周波数ｆｃとを一致させ、ソーナ周波数域での音響放射
損失が最大となるように音響放射板10ａ，10ｂおよびタ
ンク構造壁９を［数１］式で求められる板厚ｈとする。
射板10ａ，10ｂおよびタンク構造壁９のコインシデンス
周波数ｆｃとを一致させ、ソーナ周波数域での音響放射
損失が最大となるように音響放射板10ａ，10ｂおよびタ
ンク構造壁９を［数１］式で求められる板厚ｈとする。
【数１】 ここで、Ｃはタンク区画内液体の音速（水の場合約1500
m/s）、Ｅ，ρ，νはそれぞれタンク構造壁９および音
響放射板10ａ，10ｂのヤング率，質量密度，ポアソン比
を表す。
m/s）、Ｅ，ρ，νはそれぞれタンク構造壁９および音
響放射板10ａ，10ｂのヤング率，質量密度，ポアソン比
を表す。
【００１４】構造系の振動エネルギー損失率の表現の一
つである内部損失率ηは、板の場合［数２］式で表され
る。
つである内部損失率ηは、板の場合［数２］式で表され
る。
【数２】η＝ηs＋ηrad 但し、η ：板の全内部損失率 ηs ：構造系の内部損失率 ηrad ：音響放射による内部損失率
【００１５】そして板によるηradは［数３］式で表さ
れる。
れる。
【数３】ηrad＝ρｆｃσＳ／ωｍ ここで、ρｆは液体の質量密度，σは音響放射効率，Ｓ
は板の放射面積，ｍは板の質量，ωは角周波数を表す。
は板の放射面積，ｍは板の質量，ωは角周波数を表す。
【００１６】図４に、音響放射損失率の一例として1000
×1000×10mmの鋼板が片面のみ水に接している場合を鋼
板および制振処理鋼板の内部損失率と比較して示す。図
４から分かるように音響放射損失率はコインシデンス周
波数ｆｃ近傍で制振処理鋼板の内部損失率よりも大きく
なり、コインシデンス周波数ｆｃとソーナ周波数ｆｓと
を一致させることによって、ソーナ周波数域近傍で大き
な振動エネルギー損失を得ることができる。なお、上記
鋼板の両面が水に接している場合は、片面のみの場合と
比べて上記の内部損失率が２倍になる。
×1000×10mmの鋼板が片面のみ水に接している場合を鋼
板および制振処理鋼板の内部損失率と比較して示す。図
４から分かるように音響放射損失率はコインシデンス周
波数ｆｃ近傍で制振処理鋼板の内部損失率よりも大きく
なり、コインシデンス周波数ｆｃとソーナ周波数ｆｓと
を一致させることによって、ソーナ周波数域近傍で大き
な振動エネルギー損失を得ることができる。なお、上記
鋼板の両面が水に接している場合は、片面のみの場合と
比べて上記の内部損失率が２倍になる。
【００１７】主機関３等の音源機器で生じた振動エネル
ギーは、機械台４，二重底頂板５を経て船底外板６に伝
わるため、伝播経路途中の二重底頂板５およびタンク構
造壁９に音響放射板10ａ，10ｂを［数１］式で求めた板
厚として設置することにより、ソーナ周波数域での振動
低減，水中放射雑音の低減が可能となる。またタンク構
造壁９の板厚も［数１］式の値にすると、さらに振動低
減および水中放射雑音の低減が顕著になる。なお、タン
ク区画８を構成している他の面の板厚も、可能な限り上
記板厚と一致させることが望ましい。
ギーは、機械台４，二重底頂板５を経て船底外板６に伝
わるため、伝播経路途中の二重底頂板５およびタンク構
造壁９に音響放射板10ａ，10ｂを［数１］式で求めた板
厚として設置することにより、ソーナ周波数域での振動
低減，水中放射雑音の低減が可能となる。またタンク構
造壁９の板厚も［数１］式の値にすると、さらに振動低
減および水中放射雑音の低減が顕著になる。なお、タン
ク区画８を構成している他の面の板厚も、可能な限り上
記板厚と一致させることが望ましい。
【００１８】上述のごとく本実施形態の液体を利用した
制振構造を有する船舶では、主機関のごとき音源機器か
らの振動が、タンク区画内の液体を利用する音響放射板
の作用により適切に吸収されて、観測用音響機器（ソー
ナ）へ悪影響を及ぼすことがなくなり、同ソーナの性能
を十分に確保できるようになる。
制振構造を有する船舶では、主機関のごとき音源機器か
らの振動が、タンク区画内の液体を利用する音響放射板
の作用により適切に吸収されて、観測用音響機器（ソー
ナ）へ悪影響を及ぼすことがなくなり、同ソーナの性能
を十分に確保できるようになる。
【００１９】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明の液体を利
用した制振構造を有する船舶によれば次のような効果が
得られる。 (1) 船内の音源機器と観測用音響機器（ソーナ）との間
の振動伝播経路上に存在するタンク区画の内部で、同タ
ンク区画内の液体を利用して作動する音響放射板が、船
内の音源機器から観測用音響機器への振動の伝播を抑制
し、水中放射雑音の低減およびＳ／Ｎの改善により同音
響機器の性能を確保することができる。 (2) 上記音響放射板の板厚が、上記音源機器の周波数域
における音響放射損失を最大にするような板厚に設定さ
れると、船内の上記音源機器からの振動伝播により上記
観測用音響機器へ及ぼす悪影響が、効率よく抑制される
ようになる。 (3) 船体二重底の上方と下方とにそれぞれ音源機器と観
測用音響機器とが配置される構成では、主機関のような
音源機器からの振動伝播により水面下の観測用音響機器
へ及ぼす悪影響が、二重底内のタンク区画における液体
中の音響放射板で効率よく抑制されるようになり、船体
二重底内のタンク区画は、音響放射板を突設されても清
水タンクや燃料タンクとして支障なく用いられる。 (4) 上記タンク区画内に水平方向の音響放射板と鉛直方
向の音響放射板とが配設されると、音源機器からタンク
区画構成材へ伝播してきた振動エネルギーが、上記の水
平方向および鉛直方向の各音響放射板により同タンク区
画内の液体を十分に利用して、効率よく吸収されるよう
になる。 (5) 上記タンク区画を形成する二重底頂板および船底外
板から突設される上記鉛直方向の音響放射板が、同タン
ク区画を形成するタンク構造壁から突設される上記水平
方向の音響放射板よりも長い寸法に設定されると、上記
タンク区画内における音響放射板の配置が稠密に且つ適
切に行なわれるようになって、タンク区画内の液体を利
用した音響放射板による振動エネルギーの吸収が効率よ
く行なわれるようになり、これにより観測用音響機器の
性能が十分に維持されるようになる。
用した制振構造を有する船舶によれば次のような効果が
得られる。 (1) 船内の音源機器と観測用音響機器（ソーナ）との間
の振動伝播経路上に存在するタンク区画の内部で、同タ
ンク区画内の液体を利用して作動する音響放射板が、船
内の音源機器から観測用音響機器への振動の伝播を抑制
し、水中放射雑音の低減およびＳ／Ｎの改善により同音
響機器の性能を確保することができる。 (2) 上記音響放射板の板厚が、上記音源機器の周波数域
における音響放射損失を最大にするような板厚に設定さ
れると、船内の上記音源機器からの振動伝播により上記
観測用音響機器へ及ぼす悪影響が、効率よく抑制される
ようになる。 (3) 船体二重底の上方と下方とにそれぞれ音源機器と観
測用音響機器とが配置される構成では、主機関のような
音源機器からの振動伝播により水面下の観測用音響機器
へ及ぼす悪影響が、二重底内のタンク区画における液体
中の音響放射板で効率よく抑制されるようになり、船体
二重底内のタンク区画は、音響放射板を突設されても清
水タンクや燃料タンクとして支障なく用いられる。 (4) 上記タンク区画内に水平方向の音響放射板と鉛直方
向の音響放射板とが配設されると、音源機器からタンク
区画構成材へ伝播してきた振動エネルギーが、上記の水
平方向および鉛直方向の各音響放射板により同タンク区
画内の液体を十分に利用して、効率よく吸収されるよう
になる。 (5) 上記タンク区画を形成する二重底頂板および船底外
板から突設される上記鉛直方向の音響放射板が、同タン
ク区画を形成するタンク構造壁から突設される上記水平
方向の音響放射板よりも長い寸法に設定されると、上記
タンク区画内における音響放射板の配置が稠密に且つ適
切に行なわれるようになって、タンク区画内の液体を利
用した音響放射板による振動エネルギーの吸収が効率よ
く行なわれるようになり、これにより観測用音響機器の
性能が十分に維持されるようになる。
【図１】本発明の一実施形態としての液体を利用した制
振構造を有する船舶の要部を示す船体横断面図である。
振構造を有する船舶の要部を示す船体横断面図である。
【図２】観測用音響機器をそなえた船舶の側面図であ
る。
る。
【図３】図２のＡ−Ａ矢視断面において、従来の船舶の
内部構造を示す船体横断面図である。
内部構造を示す船体横断面図である。
【図４】本発明における音響放射板を設けた場合を従来
の場合と比較して音響放射板損失率を示すグラフであ
る。
の場合と比較して音響放射板損失率を示すグラフであ
る。
１ 船体 ２ 観測用機器 ３ 主機関 ４ 機械台 ５ 二重底頂板 ６ 船底外板 ７ 防振ゴム ８ タンク区画 ９ タンク構造壁 10ａ 鉛直方向の音響放射板 10ｂ 水平方向の音響放射板 11 制振材
Claims (5)
- 【請求項１】 観測用音響機器を装備された船舶におい
て、船内の音源となる機器と上記音響機器との間の振動
伝播経路上に存在するタンク区画の内部に、同タンク区
画の内面から同タンク区画内の液体中へ突出する音響放
射板が設けられたことを特徴とする、液体を利用した制
振構造を有する船舶。 - 【請求項２】 請求項１に記載の液体を利用した制振構
造を有する船舶において、上記音響放射板の板厚が、上
記音響機器の周波数域における音響放射損失を最大にす
る板厚に設定されたことを特徴とする、液体を利用した
制振構造を有する船舶。 - 【請求項３】 請求項１または２に記載の液体を利用し
た制振構造を有する船舶において、上記観測用音響機器
が船底外板の下面に装着されるとともに、上記の音源と
なる機器が船体二重底の頂板上に設置されて、上記タン
ク区画が船体二重底の内部に形成され、上記音響放射板
が基端を上記タンク区画の内面に固着されて同タンク区
画の内部の液体中に突出するように多数配設されたこと
を特徴とする、液体を利用した制振構造を有する船舶。 - 【請求項４】 請求項１〜３のいずれか１つに記載の液
体を利用した制振構造を有する船舶において、上記音響
放射板が上記タンク区画の内部において、水平方向に配
置されたものと鉛直方向に配置されたものとを組み合わ
せるようにして設けられたことを特徴とする、液体を利
用した制振構造を有する船舶。 - 【請求項５】 請求項３に記載の液体を利用した制振構
造を有する船舶において、上記音響放射板が上記タンク
区画を形成する二重底頂板および船底外板からそれぞれ
鉛直方向に突設されるとともに、同タンク区画を形成す
るタンク構造壁から水平方向に突設されて、鉛直方向の
上記音響放射板が水平方向の上記音響放射板よりも長く
突出するように設けられたことを特徴とする、液体を利
用した制振構造を有する船舶。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33611895A JPH09150786A (ja) | 1995-11-30 | 1995-11-30 | 液体を利用した制振構造を有する船舶 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33611895A JPH09150786A (ja) | 1995-11-30 | 1995-11-30 | 液体を利用した制振構造を有する船舶 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09150786A true JPH09150786A (ja) | 1997-06-10 |
Family
ID=18295885
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33611895A Withdrawn JPH09150786A (ja) | 1995-11-30 | 1995-11-30 | 液体を利用した制振構造を有する船舶 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09150786A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030073973A (ko) * | 2002-03-14 | 2003-09-19 | 대우조선해양 주식회사 | 엘앤지 운반선의 기관실 진동 방지 구조 |
-
1995
- 1995-11-30 JP JP33611895A patent/JPH09150786A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030073973A (ko) * | 2002-03-14 | 2003-09-19 | 대우조선해양 주식회사 | 엘앤지 운반선의 기관실 진동 방지 구조 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20030204 |