JPH09142784A - クレーンのブーム起伏装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ブーム起伏ロープの寿命低下によるロープ切
断等の事故を防止し、ブーム起伏作業の安全性を向上す
る。 【解決手段】 機体２２の前部にブーム２３を前後回動
自在に装着し、機体２２の後部に起伏レバー２８を設け
る。起伏レバー２８の基端部に回転駆動部２９を設け、
この回転駆動部２９によって起伏レバー２８が前後へ回
動できるように構成する。更に、前記ブーム２３の先端
と起伏レバー２８の先端とをペンダントロープ３２にて
接続する。回転駆動部２９を駆動して起伏レバー２８を
前後へ回動すれば、ペンダントロープ３２を介してブー
ム２３の先端が押し引きされ、ブーム２３の角度が変更
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はクレーンのブーム起
伏装置に関するものであり、特に、ブーム起伏ロープの
疲労軽減を図ったクレーンのブーム起伏装置に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】図５は従来のクレーン１を示し、機体２
の前部にブーム３を前後回動自在に装着し、ブーム３の
先端にトップシーブ４及びガイドシーブ５を枢着してフ
ックロープ６を巻回し、フック７を吊り下げてある。そ
して、機体２に設けられたウインチユニット８により、
フックロープ６を巻上げ下げしてフック７を上下動させ
る。

【０００３】一方、機体２の後部にはハイマスト９が設
けられている。該ハイマスト９は前後回動自在に枢着し
た門形のストラット１０と、このストラット１０の先端
を後方から支承する左右一対のステー１１とからなり、
ステー１１は油圧にて伸縮可能となっている。

【０００４】更に、前記ブーム３の先端後部にブームペ
ンダントロープ１２の一端を係止し、このブームペンダ
ントロープ１２の他端にブライドル１３を連結するとと
もに前記ハイマスト９の先端にベイル１４を枢着し、ブ
ライドル１３とベイル１４との間にブーム起伏ロープ１
５を巻回してウインチユニット８へ接続する。

【０００５】尚、前記ブーム３の後面下部はバックスト
ップ１６により支承され、ブーム３が最大角度を超えな
いようにしている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】従来のクレーン１は、
前述したように、ウインチユニット８によりブーム３の
起伏操作とフック７の巻上げ下げ操作とを行っている
が、一般に、フック７の巻上げ下げ操作よりもブーム３
の起伏操作の頻度が多くなっており、ブーム起伏ロープ
１５が疲労して摩耗し易く、ロープの変形や素線切れを
起こす。

【０００７】また、ブーム起伏ロープ１５にはブーム３
の自重だけでなくフック７に吊り下げる荷重の一部も掛
かっており、フックロープ６と比較してブーム起伏ロー
プ１５の寿命低下が早かった。ブーム起伏ロープ１５の
寿命低下はロープ切断の原因となり、ブーム３の倒回事
故を引き起こすことになる。

【０００８】そこで、ブーム起伏ロープの寿命低下によ
るロープ切断等の事故を防止し、ブーム起伏作業の安全
性を向上するために解決すべき技術的課題が生じてくる
のであり、本発明はこの課題を解決することを目的とす
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために提案されたものであり、機体の前部にブーム
を前後回動自在に装着し、機体の後部に起伏レバーを設
けるとともに該起伏レバーの基端部に回転駆動部を設
け、この回転駆動部によって起伏レバーを前後回動自在
に構成し、更に、前記ブームの先端と起伏レバーの先端
をペンダントロープで連結したクレーンのブーム起伏装
置を提供するものである。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に従って詳述する。図１はクレーン２１を示し、機体２
２の前部にブーム２３を前後回動自在に装着し、ブーム
２３の先端にトップシーブ２４及びガイドシーブ２５を
枢着してフックロープ２６を巻回し、フック２７を吊り
下げてある。

【００１１】一方、機体２２の後部に起伏レバー２８を
設け、該起伏レバー２８の基端部に回転駆動部２９を設
けて、後述するように、この回転駆動部２９によって起
伏レバー２８が前後へ回動できるように構成されてい
る。

【００１２】また、起伏レバー２８の先端にガイドシー
ブ３０を枢着し、前記トップシーブ２４及びガイドシー
ブ２５を経由したフックロープ２６をこのガイドシーブ
３０へ巻回し、機体２２に設けられたウインチユニット
３１へフックロープ２６の端部を接続する。

【００１３】更に、前記ブーム２３の先端後部と起伏レ
バー２８の先端とをペンダントロープ３２にて接続す
る。尚、ブーム２３の後面下部はバックストップ３３に
より支承されている。

【００１４】図２及び図３は起伏レバー２８と回転駆動
部２９を示し、左右一対の起伏レバー２８は補強材３４
にて左右一体に接続されており、起伏レバー２８の基端
部はレバー軸３５を介して夫々ブラケット３６へ枢着さ
れている。左右の起伏レバー２８の先端に夫々前記ペン
ダントロープ３２を連結するとともに、夫々の起伏レバ
ー２８の先端部間の左右中央位置に前記ガイドシーブ３
０を枢着する。また、起伏レバー２８の後部にウインチ
ユニット３１が設けられ、該ウインチユニット３１のド
ラムに前記フックロープ２６の端部が巻回されている。

【００１５】ここで、回転駆動部２９について説明すれ
ば、前記レバー軸３５の端部に大径のギヤ３７を設け、
このギヤ３７にピニオンギヤ３８を噛合させる。該ピニ
オンギヤ３８はギヤ３７に対して一個または複数個設け
られ、減速機付油圧モータ３９にて駆動される。図示例
では、左右に配設したギヤ３７に対して、その前後位置
に夫々二個のピニオンギヤ３８を噛合させ、各ピニオン
ギヤ３８毎に油圧モータ３９を設置してある。

【００１６】而して、これら油圧モータ３９の駆動によ
りピニオンギヤ３８を回転すれば、各ピニオンギヤ３８
によってギヤ３７が回転し、該ギヤ３７と一体に前記起
伏レバー２８がレバー軸３５を中心に前後へ回動する。

【００１７】ここで、クレーン２１を組み立てる際にブ
ーム２３を水平状態から引き起こすときは、図２の二点
鎖線で示すように、先ず起伏レバー２８を前方へ略水平
位置まで回動し、前記ブーム２３の先端後部と起伏レバ
ー２８の先端とをペンダントロープ３２にて接続する。
そして、前記回転駆動部２９により起伏レバー２８を上
方へ回動し、図４の実線で示すように、ペンダントロー
プ３２の弛みがなくなるようにする。

【００１８】斯かる状態から、前記回転駆動部２９の駆
動を続けて起伏レバー２８を後方へ回動すれば、同図の
二点鎖線で示すように、ペンダントロープ３２を介して
前記ブーム２３の先端が後方へ引張され、ブーム２３が
引き起こされて当該クレーン２１が作業姿勢となる。

【００１９】更に、ブーム２３の角度を作業範囲に於い
て変更する場合も、前述と同様に回転駆動部２９により
起伏レバー２８を前後へ回動する。尚、本発明は、本発
明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことがで
き、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当
然である。

【００２０】

【発明の効果】以上説明したように、本発明では回動駆
動部によって起伏レバーを前後へ回動自在にし、ブーム
の先端と起伏レバーの先端をペンダントロープで連結し
たことにより、起伏レバーを前後へ回動することにより
ブームの角度を変更することができる。

【００２１】斯くして、従来のブーム起伏ロープを使用
することなくブーム角度を変更でき、ブーム起伏ロープ
の寿命低下による事故の発生の虞が解消されて、ブーム
起伏作業の安全性の向上に寄与できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示し、作業姿勢状態のク
レーンの側面図。

【図２】起伏レバーと回転駆動部の要部側面図。

【図３】起伏レバーと回転駆動部の要部背面図。

【図４】ブームを水平状態から引き起こす際のクレーン
の側面図。

【図５】従来のクレーンの側面図。

【符号の説明】

２１ クレーン ２２ 機体 ２３ ブーム ２８ 起伏レバー ２９ 回転駆動部 ３２ ペンダントロープ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 機体の前部にブームを前後回動自在に装
   着し、機体の後部に起伏レバーを設けるとともに該起伏
   レバーの基端部に回転駆動部を設け、この回転駆動部に
   よって起伏レバーを前後回動自在に構成し、更に、前記
   ブームの先端と起伏レバーの先端をペンダントロープで
   連結したことを特徴とするクレーンのブーム起伏装置。